KR101715585B1 - 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 초기우수처리시설을 이용하여 교량에서 발생되는 초기우수를 차집하고 정화하는 처리시스템으로, 침전부는 교량의 도로상층 좌, 우 측면에 설치된 관로로 모이는 우수를 격자형식의 망을 통해 우수내 큰 입자를 제거하여 유입시키는 유입조와 지지대로 교량 하부와 연결 부착되어 지지되고, 상부로 상기 유입조에서 우수를 유입시켜 우수내 슬러지를 침전시키는 침전조와 상기 침전조에서 월류된 우수를 배출시키는 배출관으로 이루어지며, 1차여과부는 폐콘크리트와 구 형태의 여과재가 충진되어 침전부에서 배출관을 통해 배출된 처리수를 유입시켜 1차 여과하고, 2차여과부는 폐콘크리트와 구 형태의 여과재가 1차여과부에서 처리된 처리수를 유입시켜 2차 여과시킨 뒤 배출하며, 저장부는 2차여과부에서 처리되어 배출된 처리수를 저장하고, 필요시에 펌프를 이용하여 배출시켜 사용하고, 그에 따라서 교량에서 발생되는 우수내 비점오염원을 침전공정과 2차례의 여과공정을 실시하여 비점오염원의 제거 효율이 높고, 건축 폐기물인 폐콘크리트를 이용하여 초기우수의 오염물질을 여과 및 흡착하는 것으로 건축 폐기물을 재활용하여 환경오염을 저감시키고, 수처리분야서 소요되는 여과재의 비용을 절약하며, 여과된 처리수를 화장실, 도로변 화단등에 쓰여 사회적 비용을 저감하고, 전체 공정을 상방에서 하방으로 실시하여 처리시스템에 소요되는 에너지량을 적게 사용함으로써 유지비용이 낮다.

Description

초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템{Rainwater collection and treatment system in bridges using early rainwater treatment facility}
본 발명은 초기우수처리시설을 이용하여 교량에서 발생되는 초기우수를 차집하고 정화하는 처리시스템으로, 보다 상세하게는 침전부, 1차여과부, 2차여과부 및 저장부로 구성되되, 상기 침전부는 교량의 도로상층 좌, 우 측면에 설치된 관로로 모이는 우수를 격자형식의 망을 통해 우수내 큰 입자를 제거하여 유입시키는 유입조와 지지대로 교량 하부와 연결 부착되어 지지되고, 상부로 상기 유입조에서 우수를 유입시켜 우수내 슬러지를 침전시키는 침전조와 상기 침전조에서 월류된 우수를 배출시키는 배출관으로 이루어지며, 상기 1차여과부는 폐콘크리트와 구 형태의 여과재가 충진되어 침전부에서 배출관을 통해 배출된 처리수를 유입시켜 1차 여과하고, 상기 2차여과부는 폐콘크리트와 구 형태의 여과재가 1차여과부에서 처리된 처리수를 유입시켜 2차 여과시킨 뒤 배출하며, 상기 저장부는 2차여과부에서 처리되어 배출된 처리수를 저장하고, 필요시에 펌프를 이용하여 배출시켜 사용하는 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템에 관한 것이다.
점오염원은 가정이나 도로 등 우리주변에서 발생되는 오염원으로 가정하수나 공장 폐수 등 유출경로가 명확하기 때문에 배출원 관리가 용이한 반면 비점오염원은 대지, 도로, 농지 등의 배출 지점을 특정할 수 없이 블특정 다수 또는 지역 전체 오염원 배출에 의한 수계(水系) 오염으로 농경지의 시비나 농약 살포, 토양침식 등에 의하여 발생되고 있다.
특히, 초기강수에 집중적으로 포함되어 아무런 정화없이 주변 토지나 농수로 등으로 흘러가고 있어 수질환경 문제를 일으키고 있는 실정이며, 여러 비점오염원의 원인 중 도로에서 발생되는 통행차량의 배기가스, 타이어와 지면의 마찰에 의해 생성되는 미세먼지에 의한 오염물질이 농수로, 토지 및 하천등으로 유입되고 있어 환경생태계에 악영향을 주고있다.
상기 도로에서 발생되는 비점오염원이 포함된 우수는 COD(화학적 산소요구량)가 하수처리장 유입수의 12배, 폐수처리장 유입수의 4배에 이르고 있고, 한국 도로공사에 따르면 대구 경북을 관통하는 6개의 고속도로 중 비점오염저감시설이 32개이고, 이중 최근 개통된 88고속도로를 제외하면 9곳에 불과하여 오염물질 유출이 지속되고 있는 실정이며, 고속도로상의 대다수의 교량에는 우수관로만 설치되어 있어 교량 아래의 하천 또는 상수원등으로 오염물질이 직방출되고 있어 교량에서 생성되는 초기우수의 비점오염원 문제점을 시급하게 해결하여야 한다.
상기 교량에서 발생되는 초기우수의 비점오염원의 문제점을 해결하기 위한 선행기술들로는 한국등록특허 제10-1410194호(2014. 07. 04.) 초기우수의 처리가 가능한 교량 배수시설, 그 배수시설을 이용한 초기우수유도방법, 그 배수시설을 갖는 비점오염 저감시설물 및 저감방법으로 교량 노면 일측에 설치된 집수구와 연결되는 연직관; 상기 연직관 끝단 각각에 연결되어 상기 교량의 길이방향을 따라 교대 측의 육상부에 설치된 저감시설까지 설치되며, 집수된 상기 우수의 초기우수를 상기 저감시설까지 유도하는 종배수관; 및 다수의 상기 연직관 각각의 일측에 설치되어 상기 연직관으로 집수된 우수 중 상기 초기우수를 제외한 사익 종배수관의 용량을 초과한 용량초과수가 유입되어 상기 용량초과수를 하천으로 방류시키는 월류관을 포함하고, 상기 월류관은 ㄱ 자로 만곡된 형태로 구성되며, 상기 연관의 길이는 200 ~450㎜인 초기우수 처리가 가능한 교량 배수시설에 관한 것이고, 한국등록특허 제10-1339617호(2013. 12. 10.) 교량용 초기우수 비점오염 정화 장치 및 그 방법은 교량스래브의 접수구의 하방에서 분기되어 연결되어 있는 초기우수 집수관 및 후속강우 배수관과; 상기 초기우수 집수관의 타공을 통하여 배출되는 초기우수를 일정 높이까지 집수할 수 있는 초기우수 집수실을 갖는 비점오염정화조와; 비점오염정화조의 내부에 설치되어 초기우수에 포함된 이물질을 여과시킨 후 교량 배수관으로 배출시키는 비점오염필터장치와; 상기 집수구에서 유입된 강우의 배출 유로를 결정하여 초기우수 집수관과 후속강우 배수관 중 어느 한쪽을 선택하여 흐르도록 하는 우수 방향밸브와; 비점오염정화조내에 유입된 초기우수의 수위를 감지하는 수위감지수단과; 수위감지수단의 전기적 신호에 따라 상기 우수 방향밸브를 동작시켜 초기우수와 후속강우의 배출 유로를 결정하는 밸브모터;를 포함하는 교량용 초기우수 비점오염 정화 장치 및 그 방법을 제공하고 있다.
상기 선행기술들은 초기우수를 집수하고, 초기우수에 포함된 오염물질을 제거하고 있으나 단순히 스크린형식의 필터장치만 구비하여 근본적인 오염물제거의 신뢰성을 가지고 있지 않으며, 우수량이 많을 때에는 수계로 바로 방출되거나 처리량의 한계를 가지고 있어 처리 효율이 매우 낮다는 문제점과 처리에 있어서 전력을 사용하여 유지에 있어서 비용이 든다는 문제점을 가지고 있다.
한국등록특허 제10-1410194호(2014. 07. 04.) 한국등록특허 제10-1339617호(2013. 12. 10.)
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 상기와 같은 종래 일반적인 기술과, 선행기술들이 가지고 있는 교량에서 발생되는 우수내 비점오염원이 수계로 방출되는 문제점과 우수처리시설의 비점오염원의 처리량의 한계 및 처리 효과를 높이고, 처리시 필요한 에너지를 절감하여 유지비를 향상시키며, 처리된 우수를 재이용하는 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템을 제공하는 것이다.
상기와 같은 문제점을 해결하고 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예에 따른 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템은 침전부, 1차여과부, 2차여과부 및 저장부로 구성되되, 상기 침전부는 교량의 도로상층 좌, 우 측면에 설치된 관로로 모이는 우수를 격자형식의 망을 통해 우수내 큰 입자를 제거하여 유입시키는 유입조와 지지대로 교량 하부와 연결 부착되어 지지되고, 상부로 상기 유입조에서 우수를 유입시켜 우수내 슬러지를 침전시키는 침전조와 상기 침전조에서 월류된 우수를 배출시키는 배출관으로 이루어지며, 상기 1차여과부는 폐콘크리트와 구 형태의 여과재가 충진되어 침전부에서 배출관을 통해 배출된 처리수를 유입시켜 1차 여과하고, 상기 2차여과부는 폐콘크리트와 구 형태의 여과재가 1차여과부에서 처리된 처리수를 유입시켜 2차 여과시킨 뒤 배출하며, 상기 저장부는 2차여과부에서 처리되어 배출된 처리수를 저장하고, 필요시에 펌프를 이용하여 배출시켜 사용한다.
상기 침전부는 우수가 이송되도록 유입조와 침전조를 연결하는 관과, 침전조와 배출관을 연결하는 관이 각각 연결 설치되고, 상기 침전조와 배출관을 연결하는 관의 위치는 유입조와 침전조를 연결하는 관보다 하방에 위치된다.
상기 침전부는 교량의 도로상층 좌, 우 측면에 설치된 관로 및 유입조 사이와 침전조 및 배출관을 연결하는 관의 초입부분에 격자형식의 망이 설치되어 오염물질 및 부유물질을 거른다.
상기 1차여과부의 여과재는 해조류 또는 패각을 세척하여 건조시킨 뒤 분말화된 칼슘 분말과 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리우레탄, 실리콘고무 및 폴리우레탄 고무 중 선택된 하나와 중량비율로 1:1~1.5의 구 형태로 혼합한 후 가열하여 제조되고, 상기 제조된 여과재는 증류수로 세척 후 100~500℃로 24시간동안 가열하여 제조된 폐콘크리트와 각각 부피비율 5:5로 1차여과부 내부에 충진된다.
상기 2차여과부의 여과재는 황토, 제올라이트, 돌로마이트(dolomite) 및 활성규사 중에서 선택된 하나와 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리우레탄, 실리콘고무 및 폴리우레탄 고무 중 선택된 하나가 중량비율로 1:1.5~2의 구 형태로 혼합한 후 가열하여 제조되고, 상기 제조된 여과재는 증류수로 세척하고 가열과정이 없이 제조된 폐콘크리트와 각각 부피비율 3:7로 2차여과부 내부에 충진된다.
상기 2차여과부에 가성소다(NaOH)를 주입하여 유입되는 처리수의 pH농도를 7~9로 조절한다.
상기 1차여과부와 2차여과부에 충진되는 여과재와 폐콘크리트는 600㎛~3㎜의 지름크기로 이루어지는 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템을 제공한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템은 다음과 같은 효과가 있다.
(1) 본 발명은 교량에서 발생되는 우수내 비점오염원을 침전공정과 2차례의 여과공정을 실시하여 비점오염원의 제거 효율이 높다.
(2) 본 발명은 건축 폐기물인 폐콘크리트를 이용하여 초기우수의 오염물질을 여과 및 흡착하는 것으로 건축 폐기물을 재활용하여 환경오염을 저감시키고, 수처리분야서 소요되는 여과재의 비용을 절약한다.
(3) 본 발명은 여과된 처리수를 화장실, 도로변 화단등에 쓰여 사회적 비용을 저감하고, 전체 공정을 상방에서 하방으로 실시하여 처리시스템에 소요되는 에너지량을 적게 사용함으로써 유지비용이 낮다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템의 공정도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템의 침전부 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 침전부 내부의 우수 흐름을 나타내는 단면도이다.
본 발명의 명칭은 "초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템"으로 통상의 기술자가 쉽게 알 수 있도록 구체적인 내용을 기재하고 충분히 유추 가능한 별도의 기재는 생략하며 필요 경우 실시예 및 도면을 기재한다. 또한, 본 명세서 및 특허청구범위에서 정의된 용어들은 한정 해석하지 아니하며, 운용자의 의도 또는 관례등에 따라 달라질 수 있고, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
본 발명의 일면에 있어서,
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템의 공정도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템의 침전부 사시도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 침전부 내부의 우수 흐름을 나타내는 단면도로 상기 도 1 내지 도 3을 참고하여 하기에 더욱 상세하게 개진한다.
초기우수처리시설을 이용하여 교량에서 발생되는 우수를 차집하여 처리하는 처리시스템에 있어서, 상기 처리시스템은 침전부, 1차여과부, 2차여과부 및 저장부로 구성되되, 상기 침전부는 교량의 도로상층 좌, 우 측면에 설치된 관로로 모이는 우수를 격자형식의 망을 통해 우수내 큰 입자를 제거하여 유입시키는 유입조와 지지대로 교량 하부와 연결 부착되어 지지되고, 상부로 상기 유입조에서 우수를 유입시켜 우수내 슬러지를 침전시키는 침전조와 상기 침전조에서 월류된 우수를 배출시키는 배출관으로 이루어지며, 상기 1차여과부는 폐콘크리트와 구 형태의 여과재가 충진되어 침전부에서 배출관을 통해 배출된 처리수를 유입시켜 1차 여과하고, 상기 2차여과부는 폐콘크리트와 구 형태의 여과재가 1차여과부에서 처리된 처리수를 유입시켜 2차 여과시킨 뒤 배출하며, 상기 저장부는 2차여과부에서 처리되어 배출된 처리수를 저장하고, 필요시에 펌프를 이용하여 배출시켜 사용한다.
상기 침전부는 우수가 이송되도록 유입조와 침전조를 연결하는 관과, 침전조와 배출관을 연결하는 관이 각각 연결 설치되고, 상기 침전조와 배출관을 연결하는 관의 위치는 유입조와 침전조를 연결하는 관보다 하방에 위치된다.
상기 침전부는 교량의 도로상층 좌, 우 측면에 설치된 관로 및 유입조 사이와 침전조 및 배출관을 연결하는 관의 초입부분에 격자형식의 망이 설치되어 오염물질 및 부유물질을 거른다.
상기 침전부는 교량의 도로상층 좌, 우 측면에 설치된 관로로 모이는 우수가 통과하는 유입조 상부에 설치되는 격자망의 격자간 거리는 1~3㎝으로 이루어져 있고, 침전조와 배출관을 연결하는 관의 초입부분에 위치하는 격자형식의 망의 격자간 거리는 0.5~1㎝으로 하는 것이 바람직하며, 상기 지지대는 침전조 상부와 교량 하부와 부착설치되어 지지되며, 침전조는 상부영역이 나사산등으로 분리 및 부착이 가능하여 침전조의 세척 및 교체를 용이하게 할수 있도록 설치되는 것이 바람직하다.
상기 1차여과부의 여과재는 해조류 또는 패각을 세척하여 건조시킨 뒤 분말화된 칼슘 분말과 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리우레탄, 실리콘고무 및 폴리우레탄 고무 중 선택된 하나와 중량비율로 1:1~1.5의 구 형태로 혼합한 후 가열하여 제조되고, 상기 제조된 여과재는 증류수로 세척 후 100~500℃로 24시간동안 가열하여 제조된 폐콘크리트와 각각 부피비율 5:5로 1차여과부 내부에 충진된다.
상기 2차여과부의 여과재는 황토, 제올라이트, 돌로마이트(dolomite) 및 활성규사 중에서 선택된 하나와 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리우레탄, 실리콘고무 및 폴리우레탄 고무 중 선택된 하나가 중량비율로 1:1.5~2의 구 형태로 혼합한 후 가열하여 제조되고, 상기 제조된 여과재는 증류수로 세척하고 가열과정이 없이 제조된 폐콘크리트와 각각 부피비율 3:7로 2차여과부 내부에 충진된다.
상기 2차여과부에 가성소다(NaOH)를 주입하여 유입되는 처리수의 pH농도를 7~9로 조절한다.
상기 1차여과부와 2차여과부에 충진되는 여과재와 폐콘크리트는 600㎛~3㎜의 지름크기로 이루어진다.
상기 침전부는 교량의 좌우측면 하단에 설치되고 배출관을 통해 우수가 상부에서 하부로 중력을 이용하여 이동되도록 설치되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 폐콘크리트는 높은 산중화능력과 다공질의 비표면적이 큰 구조로 되어 있어 중금속 등 광범위한 흡착능력을 지니고 있으며, 특히, 국내 전자제품 및 반도체 생산공장에서 세정제로 사용되어 수요가 많고, 자연계에서 발생되는 불산등을 포함한 고농도 오염물질을 흡착하여 처리함으로서 건설폐기물의 재활용을 촉진시켜 경제성, 운영가동 및 유지관리에서 높은 효율을 가지며, 건설 폐기물의 폐콘크리트는 분쇄 과정을 통해서 철근을 분리하고, 시멘트 페이스트 및 모르타르를 탈착시켜서 잔골재 및 굵은 골재를 얻는다.
한편, 상기 2차여과부에서 사용되는 폐콘크리트는 1차여과부에서 사용하는 폐콘크리트가 열처리되어 사용되는 것에 반하여 열처리시키지 않은 것으로 열처리시 폐콘크리트의 비표면적이 6.5 ㎡/g 에서 감소되기 때문이고, 따라서 비표면적의 차이를 두어 열처리시 증가되는 오염물질의 여러종류에 따라 여과 및 흡착을 달리하여 제거효과를 높인다.
또한, 상기 침전부, 1차여과부, 2차여과부 및 저장부는 유리섬유를 강화재로 하여, 불포화 폴리에스테르의 매트릭스를 강화시켜 제조된 복합재료인 섬유강화플라스틱(FRP)로 이루어지거나 일반적으로 사용되는 스레인리스 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.
시험예 1: 2차여과부 폐콘크리트 여과재를 이용하여 pH 변화에 따른 인 제거
PO4 3--P가 함유된 처리수의 초기우수의 pH를 pH 5.4로 가정하에서 폐콘크리트를 증류수로 3회이상 세척 및 건조한뒤 0.6mm으로 분쇄하여 충진시킨 반응조에 유입시켜 20시간동안 반응시켜 인제거 효율을 실시하였고 이때, 시료는 KH2PO4를 이용하여 PO4 3--P1,000㎎/L을 100㎎/L로 희석하였다.
Figure 112016110951558-pat00001
상기 표 2(x축:시간)를 살펴보면 처리수의 pH는 1시간이 지나고 pH 8.7이 되었고, 처리수가 pH 9 전후의 변화에 따라 제거율이 상승하는 것을 볼 수 있었으며, 따라서 인제거 효율을 높이기 위해 2차여과부에 pH를 높이는 가성소다(NaOH)를 포함하는 응집제를 투입하여 pH 9로 조절시켜 공정시간을 단축한다.
추가의 일면에 있어서,
상기 1차여과부 및 2차여과부에 투입되는 여과재에 바이오 셀룰로오스로 이루어진 흡착제를 더 첨가하여 미세입자를 흡착시켜 침전시킴으로서 정화효과를 더 높일 수 있다.
한편, 상기 바이오 셀룰로오스는 친환경 셀룰로오스로 Glucose 가 beta-1,4 결합으로 이루어진 고분자 다당류로 높은 기계적 강도와 수분 보유력이 우수하며, 흡착 및 흡수율이 높고, 일반적인 SAP에 비하여 압력에 의한 수분 보유력이 저하되는 특성을 개선함으로써 흡습력과 흡착력이 높고, 미생물 또는 수질정화를 위한 첨가물질을 주입시켜 투입될 수도 있다.
상기 바이오 셀룰로오스는 Yeast extract, Peptone, Na2HPO4, Citricacid 및 Glucose가 혼합된 배지에 균주(Acetobacter xvlinum)을 접종하여 28~30℃에서 14일동안 배양한 후 세척한 뒤 10~30 kGy파장으로 감마선을 조사하여 살균한 후 동결하고 건조한 뒤 200~300㎛로 분쇄하여 제조된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템은 교량에서 발생되는 우수내 비점오염원을 침전공정과 2차례의 여과공정을 실시하여 비점오염원의 제거 효율이 높고, 건축 폐기물인 폐콘크리트를 이용하여 초기우수의 오염물질을 여과 및 흡착하는 것으로 건축 폐기물을 재활용하여 환경오염을 저감시키고, 수처리분야서 소요되는 여과재의 비용을 절감하며, 본 발명은 여과된 처리수를 화장실, 도로변 화단등에 쓰여 사회적 비용을 저감하고, 전체 공정을 상방에서 하방으로 실시하여 처리시스템에 소요되는 에너지량을 적게 사용함으로써 유지비용이 낮다.
상기와 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었지만, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술은 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
10 : 침전부 18 : 배출관
12 : 유입조 20 : 1차여과부
14 : 침전조 30 : 2차여과부
16 : 지지대 40 : 저장부

Claims (7)

  1. 초기우수처리시설을 이용하여 교량에서 발생되는 우수를 차집하여 처리하는 처리시스템에 있어서,
    상기 처리시스템은 침전부, 1차여과부, 2차여과부 및 저장부로 구성되되,
    상기 침전부는 교량의 도로상층 좌, 우 측면에 설치된 관로로 모이는 우수를 격자형식의 망을 통해 우수내 큰 입자를 제거하여 유입시키는 유입조와 지지대로 교량 하부와 연결 부착되어 지지되고, 상부로 상기 유입조에서 우수를 유입시켜 우수내 슬러지를 침전시키는 침전조와 상기 침전조에서 월류된 우수를 배출시키는 배출관으로 이루어지며,
    상기 1차여과부는 폐콘크리트와 구 형태의 여과재가 충진되어 침전부에서 배출관을 통해 배출된 처리수를 유입시켜 1차 여과하고,
    상기 2차여과부는 폐콘크리트와 구 형태의 여과재가 1차여과부에서 처리된 처리수를 유입시켜 2차 여과시킨 뒤 배출하며,
    상기 저장부는 2차여과부에서 처리되어 배출된 처리수를 저장하고, 필요시에 펌프를 이용하여 배출시켜 사용하고,
    상기 1차여과부의 여과재는 해조류 또는 패각을 세척하여 건조시킨 뒤 분말화된 칼슘 분말과 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리우레탄, 실리콘고무 및 폴리우레탄 고무 중 선택된 하나와 중량비율로 1:1~1.5의 구 형태로 혼합한 후 가열하여 제조되고, 상기 제조된 여과재는 증류수로 세척 후 100~500℃로 24시간동안 가열하여 제조된 폐콘크리트와 각각 부피비율 5:5로 1차여과부 내부에 충진되며,
    상기 2차여과부의 여과재는 황토, 제올라이트, 돌로마이트(dolomite) 및 활성규사 중에서 선택된 하나와 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리우레탄, 실리콘고무 및 폴리우레탄 고무 중 선택된 하나가 중량비율로 1:1.5~2의 구 형태로 혼합한 후 가열하여 제조되고, 상기 제조된 여과재는 증류수로 세척하고 가열과정이 없이 제조된 폐콘크리트와 각각 부피비율 3:7로 2차여과부 내부에 충진되는 것을 특징으로 하는 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 침전부는 우수가 이송되도록 유입조와 침전조를 연결하는 관과, 침전조와 배출관을 연결하는 관이 각각 연결 설치되고, 상기 침전조와 배출관을 연결하는 관의 위치는 유입조와 침전조를 연결하는 관보다 하방에 위치되는 것을 특징으로 하는 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 침전부는 교량의 도로상층 좌, 우 측면에 설치된 관로 및 유입조 사이와 침전조 및 배출관을 연결하는 관의 초입부분에 격자형식의 망이 설치되어 오염물질 및 부유물질을 거르는 것을 특징으로 하는 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 2차여과부에 가성소다(NaOH)를 주입하여 유입되는 처리수의 pH농도를 7~9로 조절하는 것을 특징으로 하는 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 1차여과부와 2차여과부에 충진되는 여과재와 폐콘크리트는 600㎛~3㎜의 지름크기로 이루어지는 것을 특징으로 하는 초기우수처리시설을 이용한 교량에서의 우수 차집 및 처리시스템.
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