KR101714210B1 - 맨홀보수장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 맨홀을 지면과 수평이 되도록 보수하기 위한 맨홀보수장치에 있어서, 상기 맨홀을 상기 지면과 수평을 이루게 된 상태로 지지하는 지지부, 상기 지면 아래 상기 맨홀의 통공 하부에서 맨홀구체상판의 통공까지 팽창을 통해 각각의 내벽을 둘러쌈으로써, 상기 맨홀의 통공 및 상기 맨홀구체상판의 통공에 GL기초재 및 GL포장재가 침투되는 것을 방지하는 팽창부 및 상기 팽창부를 상기 지지부와 연결하는 고정부를 포함하는 맨홀보수장치 및 이를 이용한 맨홀보수방법에 관한 것으로, 별도의 높이조절장치가 없어도 지면과 맨홀을 수평을 일치시킬 수 있는 맨홀보수장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

Description

맨홀보수장치 및 방법 {Manhole repair apparatus and method}

본 발명은 맨홀보수장치 및 방법에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는, 별도의 높이조절장치가 없어도 지면과 맨홀을 수평을 일치시킬 수 있는 맨홀보수장치 및 방법에 관한 것이다.

종래의 맨홀보수장치는 맨홀의 상면을 지면의 수평과 맞추기 위한 별도의 높이조절장치를 필요로 하였으며, 이러한 이유로 맨홀보수방법에 있어서 높이를 조절하고, 조절장치를 제거하는 등의 불편한 과정을 거쳐야만 하는 불편함이 있어 왔다.

또한, GL기초재 등을 투입하기 이전에 맨홀구체상판과 맨홀을 일체화시키기 위한 거푸집의 크기가 정해져 있기 때문에 맨홀구체상판과 맨홀의 통공을 세밀하게 막기가 어려워 투입된 GL기초재 등이 통공으로 새는 것과 같은 문제점이 있어 왔다.

한편, 맨홀보수장치 및 방법과 관련한 종래기술로서 대한민국 공개특허공보 제10-2001-0010287호(2001.02.05.공개, 맨홀 보수공법)를 예로 들 수 있다.

해당 특허문헌에서는, "맨홀뚜껑이 안착된 맨홀뚜껑받침대 및 그 하부로 맨홀 슬라브상에 놓여진 높이조절받침부재를 파쇄하여 제거하고 청소한 후 에폭시수지 프라이머를 도포"가 개시되어있다.

개시된 바와 같이, 해당 특허문헌 등 종래의 맨홀보수장치 및 방법은 이러한 상기와 같은 문제점을 해결하지 못하였다.

대한민국 공개특허공보 제10-2001-0010287호(2001.02.05.공개), 맨홀 보수공법

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명은 별도의 승강장치를 구비하지 않고도 고정부와 맨홀을 결합한 상태에서 지지부를 지면에 올려두는 것만으로도 맨홀의 상면이 지면과 동일한 수평선상에 위치하도록 할 수 있는 맨홀보수장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은, 또한, 맨홀의 높이를 조절하는 과정을 생략함으로써 맨홀보수작업에 걸리는 시간을 줄여 도로의 차량통행을 통제하는 시간을 단축할 수 있는 맨홀보수방법을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 맨홀보수장치는, 맨홀을 지면과 수평이 되도록 보수하기 위한 맨홀보수장치에 있어서, 상기 맨홀을 상기 지면과 수평을 이루게 된 상태로 지지하는 지지부, 상기 지면 아래 상기 맨홀의 통공 하부에서 맨홀구체상판의 통공까지 팽창을 통해 각각의 내벽을 둘러쌈으로써, 상기 맨홀의 통공 및 상기 맨홀구체상판의 통공에 GL기초재 및 GL포장재가 침투되는 것을 방지하는 팽창부 및 상기 팽창부를 상기 지지부와 연결하는 고정부를 포함한다.

이때, 상기 지지부는, 상기 지면과 직접적으로 접촉하는 두 개가 한 쌍인 제 1 지지대 및 상기 제 1 지지대 위의 양단을 가로질러 연결하는 두 개가 한 쌍인 제 2 지지대를 포함하며, 상기 고정부는, 상기 두 개의 제 1 지지대 사이에 위치하여 상기 두 개의 제 1 지지대를 연결하는 고정바, 상기 고정바의 중앙에 통공 형성된 고정홀 및 일측이 상기 고정홀에 나사결합되고, 타측이 상기 팽창부와 나사결합되는 고정대를 포함한다.

또한, 상기 팽창부는, 상기 팽창부의 하단에 위치하여, 공기주입을 통해 팽창하는 제 1 팽창체, 상기 팽창부의 상단에 위치하여 상기 제 1 팽창체와 분리형성되며, 공기주입을 통해 팽창하는 제 2 팽창체, 상기 제 1 팽창체의 상면과 하면 및 상기 제 2 팽창체의 상면에 각각 위치한 금속판, 일단이 상기 제 1 팽창체에 연결되고 타단이 상기 고정홀을 통해 지상으로 연결되어 상기 제 1 팽창체에 공기를 주입하는 제 1 공기주입관 및 일단이 상기 제 2 팽창체에 연결되고 타단이 상기 고정홀을 통해 지상으로 연결되어 제 2 공기주입관을 포함하며, 상기 제 1 팽창체, 상기 제 2 팽창체 및 상기 금속판은 각각의 중앙에 상기 고정대와 나사결합되는 결합홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의해, 본 발명의 맨홀보수장치는, 상기 팽창부의 하단이 팽창된 상태에서 상기 맨홀이 상기 팽창부 상면에 거치되고 상기 팽창부의 상단이 상기 맨홀 통공의 내부에서 팽창되어 상기 맨홀 통공의 내벽을 감싸 상기 팽창부와 상기 맨홀이 일체화되면, 상기 지지부가 상기 고정부에 의하여 상기 맨홀과 일체화된 상기 팽창부와 연결되어 일체화 되고, 일체화된 상기 지지부, 상기 맨홀 및 상기 팽창부에서 상기 팽창부의 하부가 상기 맨홀구체상판 통공에 얹혀지며 상기 팽창부 하단의 팽창정도가 조절되어 상기 맨홀구체상판의 통공 내벽이 감싸지게 되어 상기 지지부, 상기 맨홀, 상기 팽창부 및 상기 맨홀구체상판이 일체화 된다.

이때, 상기 맨홀구체상판으로부터 상기 지면 아래 5cm 이상의 깊이 내지 상기 맨홀 하면까지의 범위 내로 상기 GL기초재가 투입되고 20분 이상 경과 하면 상기 맨홀보수장치가 제거되고, GL포장재가 상기 GL기초재 위에서 지면까지 투입되어 30분 이상 굳혀짐으로써 맨홀을 보수하고, 상기 GL기초재는 모르타르이며, 상기 GL포장재는 GL콘크리트, 아스콘 및 에폭시상온아스콘 중 적어도 하나인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 맨홀보수방법은, 앞서 언급한 언급한 맨홀보수장치를 이용한 맨홀을 보수하는 방법에 있어서, 팽창된 제 1 팽창체에 상기 맨홀을 올리고 제 2 팽창체를 팽창시켜 상기 맨홀 하부와 팽창부를 일체화하는 제 1 단계, 상기 제 1 단계의 맨홀 상면에 지지부를 거치하여 고정대를 통해 고정부와 상기 팽창부를 고정시켜 상기 지지부와 상기 팽창부 사이에 맨홀이 고정되는 제 2 단계, 상기 맨홀을 상기 지면의 홀에 삽입하면서 지지부를 통해 상기 지면과의 수평을 맞추는 제 3 단계, 지면의 홀 내측에 위치한 맨홀구체상판의 통공 위에 팽창부가 올려지게 되어 제 1 팽창체가 제 1 공기주입관의 공기주입에 의해 팽창되어 상기 맨홀구체상판의 통공 내벽을 감쌈으로써 상기 맨홀구체상판의 통공을 막아 상기 맨홀과 상기 맨홀구체상판을 일체화하는 제 4 단계, 상기 맨홀구체상판으로부터 상기 지면 아래 5cm 이상의 깊이 내지 상기 맨홀 하면까지의 범위 내로 GL기초재가 투입되는 제 5 단계, 상기 제 5 단계에서 투입된 상기 GL기초재를 20분 이상 굳힌 후 상기 맨홀을 상기 고정바에서 분리하여 상기 맨홀보수장치만을 제거하는 제 6 단계 및 상기 제 6 단계에서 굳은 상기 GL기초재의 위에서 지면까지 GL포장재를 투입하여 30분 이상 굳히는 제 7 단계를 포함한다.

상기 제 1 단계는, 상기 제 1 공기주입관은 일단이 상기 제 1 팽창체에 연결되고 상기 제 2 공기주입관은 일단이 상기 제 2 팽창체에 연결되며, 상기 제 1 공기주입관 및 상기 제 2 공기주입관 각각의 타단은 상기 결합홀 및 상기 고정홀을 통해 지상으로 연결되며, 상기 제 4 단계는, 상기 제 1 팽창체가 일정량의 공기가 주입된 상태에서 삽입되며, 상기 제 1 팽창체가 삽입된 상태에서 상기 맨홀구체상판의 통공을 억지끼움형태로 끼워지게끔 제 1 공기주입관을 통해 공기를 주입하는 과정을 더 포함한다.

이때 역시, 상기 GL기초재는 모르타르이며, 상기 GL포장재는 GL콘크리트, 아스콘 및 에폭시상온아스콘 중 하나인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 맨홀보수장치 및 방법에 의하면,

첫째, 맨홀이 지지부와 연결된 고정바에 고정된 상태에서 지지부가 지면에 걸쳐짐으로써 맨홀의 상면이 자연히 지면과 동일한 수평선상에 위치하게 되기 때문에 높이를 조절하기 위한 별도의 작업이 필요하지 않다.

둘째, 높이를 조절하기 위한 별도의 작업이 필요하지 않기 때문에 보수 작업시간이 단축되어 해당 도로에서의 차량통행을 통제하는 시간도 단축된다.

셋째, 팽창부를 제 1 팽창체와 제 2 팽창체로 분리 형성함으로써 맨홀구체상판과 맨홀을 일체화시키는 작업을 더 세밀하게 할 수 있어, GL기초재가 통공으로 새는 것을 방지할 수 있다.

넷째, 고정대를 통해 팽창부와 고정부를 결합시킴으로써 작업 후 맨홀보수장치를 철거하는 작업을 한번에 할 수 있어 작업이 편리하며 분리를 위해 공기를 빼낸 팽창부가 맨홀구체상판의 통공으로 빠지는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맨홀보수장치의 사용상태의 단면을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보수된 맨홀의 상태의 단면을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맨홀보수방법의 계통도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맨홀보수장치의 사용상태의 단면을 도시한 도면이다.

도 1에 따르면, 본 발명의 맨홀보수장치는 지지부, 고정부 및 팽창부를 포함한다.

맨홀(401)을 지면(200)과 수평이 되도록 보수하기 위한 맨홀보수장치에 있어서, 맨홀(401)을 지면(200)과 수평을 이루게 된 상태로 지지하는 지지부는 지면(200)과 직접적으로 접촉하는 두 개가 한 쌍인 제 1 지지대(111) 및 제 1 지지대(111)의 양단을 가로질러 연결하는 두 개가 한 쌍인 제 2 지지대(112)를 포함한다.

맨홀(401)을 고정하는 고정부는 두 개의 제 1 지지대(111) 사이에 위치하여 두 개의 제 1 지지대(111)를 연결하는 고정바(121), 고정바(121)의 중앙에 통공 형성된 고정홀 및 일측이 고정홀에 나사결합되고, 타측이 팽창부와 나사결합되는 고정대(122)를 포함한다.

이때, 맨홀(401)이 고정바(121)와 팽창부 사이에 고정된 상태에서 지지부가 지면(200)에 걸쳐짐으로써 맨홀(401)의 상면이 자연히 지면(200)과 동일한 수평선상에 위치하게 되기 때문에 높이를 조절하기 위한 별도의 작업이 필요하지 않다.

또한, 고정대(122)를 통해 팽창부와 고정부를 결합시킴으로써 보수 작업 후 맨홀보수장치를 철거하는 작업을 한번에 할 수 있어 작업이 편리하며 분리를 위해 공기를 빼낸 팽창부가 맨홀구체상판(300)의 통공으로 빠지는 것을 방지할 수 있다.

마지막으로, 지면(200) 아래 맨홀(401)의 통공 하부에서 맨홀구체상판(300)의 통공까지 팽창을 통해 각각의 내벽을 둘러쌈으로써, 맨홀(401)의 통공 및 맨홀구체상판(300)의 통공에 GL기초재(101) 및 GL포장재(102)가 침투되는 것을 방지하는 팽창부는 제 1 팽창체(131), 제 2 팽창체(132), 3개의 금속판(133), 제 1 공기주입관(141) 및 제 2 공기주입관(142)을 포함한다.

이때, 금속판(133)은 팽창부의 하단에 위치하여, 공기주입을 통해 팽창하는 제 1 팽창체(131)의 하면과 팽창부의 상단에 위치하여 제 1 팽창체(131)와 분리형성되며, 공기주입을 통해 팽창하는 제 2 팽창체(132)의 상면 및 제 1 팽창체(131)과 제 2 팽창체(132)의 사이에 위치한다.

이와 같이, 팽창부를 제 1 팽창체(131)와 제 2 팽창체(132)로 분리 형성함으로써 맨홀구체상판(300)과 맨홀(401)을 일체화시키는 작업을 더 세밀하게 할 수 있어, GL기초재(101)가 통공으로 새는 것을 확실하게 방지할 수 있다.

제 1 팽창체(131), 제 2 팽창체(132) 및 금속판(133)은 각각의 중앙에 고정대(122)와 나사결합되는 결합홀이 형성되며, 제 1 공기주입관(141)과 제 2 공기주입관(142)은 각각 제 1 팽창체(131), 제 2 팽창체(132)에 일단이 연결되고 타단이 결합홀과 고정홀을 통해 지상으로 연결되고, 각각 연결된 제 1 팽창체(131)와 제 2 팽창체(132)에 공기를 주입하거나 빼내기 위해 사용된다.

도시되지는 않았으나, 본 발명의 맨홀보수장치는 2개 이상의 체결장치를 더 포함하여 고정부와 팽창부 사이에 고정된 맨홀(401)의 하단 날개를 체결장치를 통해 고저아여 지면(200)과의 수평을 맞추는 작업을 더 수월하게 할 수 있으며, 이때, 체결장치는 고리나 집게와 같은 맨홀(401)의 거치 또는 파지를 위한 형상을 갖는다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보수된 맨홀(401)의 상태의 단면을 도시한 도면이다.

도 2에 따르면, 본 발명의 맨홀보수장치에 의해 보수된 맨홀(401)의 상면은 지면(200)과 수평일치하며, 외벽 상부는 GL포장재(102)로 5cm 이상의 깊이가 둘러싸여 있고 그 아래에서 맨홀구체상판(300)까지는 GL기초재(101)로 둘러싸여 있다.

이러한 상태가 되기 위한 본 발명의 맨홀보수장치는 다음과 같이 사용된다.

맨홀(401)이 고정부와 팽창부 사이에 고정되어 고정대(122)를 통해 고정부, 지지부 및 맨홀(401)이 연결되면 지면(200)에 수평이 되도록 지지부를 통해 지면(200)에 수평되게 지지되고, 지면(200)의 홀로 맨홀(401)이 들어가면서 맨홀구체상판(300)위에 자연스럽게 팽창부가 올려지게 되며, 이때, 팽창부의 하단이 팽창되어 맨홀구체상판(300)의 통공 내벽이 감싸진다.

이후, 맨홀구체상판(300)으로부터 지면(200) 아래 5cm 이상의 깊이 내지 맨홀(401) 하면까지의 범위 내로 GL기초재(101)가 투입되고 20분 이상 경과 하면 맨홀보수장치가 제거된다.

이때, 국내 표준시방서에 따라 GL포장재(102)가 지면(200)아래 5cm 이상 투입되어야 하기 때문에 GL기초재(101)는 상기와 같은 깊이로 투입되는 것이 바람직하다.

또한, GL기초재(101)는 20분 이상의 시간 동안 굳혀져야만 맨홀(401)을 지지할 수 있는 경도가 되며, 굳혀진 시간이 20분 미만일 경우 맨홀보수장치가 제거되면 맨홀(401)의 높이 및 수평상태가 변형될 수 있다.

맨홀보수장치가 제거되면, GL포장재(102)가 GL기초재(101) 위에서 지면(200)까지 투입되어 30분 이상 굳혀짐으로써 맨홀(401)을 보수하고, 이때, GL기초재(101)는 모르타르이며, GL포장재(102)는 GL콘크리트, 아스콘 및 에폭시상온아스콘 중 적어도 하나다.

GL기초재(101)가 차량이 지나다녀도 맨홀(401)을 지지할 수 있는 경도가 되기 위한 바람직한 굳힘 시간은 50분 이상이며, 더 바람직한 것은 60분 이상이다.

즉, GL포장재(102)가 투입되고 굳히는 시간 20분 이상, 가장 바람직하게는 30분 이상이 되었을 때, 도로 통제를 해제해도 보수된 맨홀(401)을 둘러싼 GL포장재(102)와 GL기초재(101)의 경도가 차량의 무게, 차량 통행에 의한 진동을 견딜 수 있게 된다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 맨홀보수방법의 계통도이다.

도 3에 따르면, 맨홀보수장치를 이용한 맨홀보수방법은 크게 8개의 단계로 이루어진다.

먼저, 팽창된 제 1 팽창체에 맨홀을 올리고 제 2 팽창체를 팽창시켜 맨홀 하부와 팽창부를 일체화하는 제 1 단계(S100)에서, 제 1 공기주입관은 일단이 제 1 팽창체에 연결되고 제 2 공기주입관은 일단이 제 2 팽창체에 연결되며, 제 1 공기주입관 및 제 2 공기주입관 각각의 타단은 결합홀 및 고정홀을 통해 지상으로 연결된다.

다음으로, 제 1 단계(S100)의 맨홀 상면에 지지부를 거치하여 고정대를 통해 고정부와 팽창부를 고정시켜 지지부와 팽창부 사이에 맨홀이 고정되는 제 2 단계(S200)와 맨홀을 지면의 홀에 삽입하면서 지지부를 통해 지면과의 수평을 맞추는 제 3 단계(S300)를 수행하며, 이때, 제 3 단계(S300)에서 앞서 언급한 체결장치를 통해 맨홀의 수평을 좀 더 정밀하게 맞추는 작업을 추가할 수 있다.

이와 같이, 맨홀(401)을 고정시켜 지지부를 통해 수평을 맞추는 작업에 의하여 높이를 조절하기 위한 별도의 작업이 필요하지 않기 때문에 보수 작업시간이 단축되어 해당 도로에서의 차량통행을 통제하는 시간도 단축된다.

이후, 지면의 홀 내측에 위치한 맨홀구체상판의 통공 위에 팽창부가 올려지게 되어 제 1 팽창체가 제 1 공기주입관의 공기주입에 의해 팽창되어 맨홀구체상판의 통공 내벽을 감쌈으로써 맨홀구체상판의 통공을 막아 맨홀과 맨홀구체상판을 일체화하는 제 4 단계(S400)를 수행하는데 있어서 다음과 같은 과정을 추가할 수 있다.

제 4 단계(S400)는 제 1 팽창체가 일정량의 공기가 주입된 상태에서 삽입되며, 제 1 팽창체가 삽입된 상태에서 맨홀구체상판의 통공을 억지끼움형태로 끼워지게끔 제 1 공기주입관을 통해 공기를 주입하는 과정을 더 포함한다.

마지막으로, 맨홀구체상판으로부터 지면 아래 5cm 이상의 깊이 내지 맨홀 하면까지의 범위 내로 GL기초재가 투입되는 제 5 단계(S500), 제 5 단계(S500)에서 투입된 GL기초재를 20분 이상 굳힌 후 맨홀을 고정바에서 분리하여 맨홀보수장치만을 제거하는 제 6 단계(S600) 및 제 6 단계(S600)에서 굳은 GL기초재의 위에서 지면까지 GL포장재를 투입하여 30분 이상 굳히는 제 7 단계(S700)를 수행하며, 이때, GL기초재는 모르타르이며, GL포장재는 GL콘크리트, 아스콘 및 에폭시상온아스콘 중 하나이다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

101...GL기초재 102...GL포장재
111...제 1 지지대 112...제 2 지지대
121...고정바 122...고정대
131...제 1 팽창체 132...제 2 팽창체
133...금속판 141...제 1 공기주입관
142...제 2 공기주입관 200...지면
300...맨홀구체상판 401...맨홀
402...맨홀 덮개

Claims (9)

1. 맨홀을 지면과 수평이 되도록 보수하기 위한 맨홀보수장치에 있어서,
   상기 맨홀을 상기 지면과 수평을 이루게 된 상태로 지지하는 지지부;
   상기 지면 아래 상기 맨홀의 통공 하부에서 맨홀구체상판의 통공까지 팽창을 통해 각각의 내벽을 둘러쌈으로써, 상기 맨홀의 통공 및 상기 맨홀구체상판의 통공에 GL기초재 및 GL포장재가 침투되는 것을 방지하는 팽창부; 및
   상기 팽창부를 상기 지지부와 연결하는 고정부; 를 포함하되,
   상기 지지부는,
   상기 지면과 직접적으로 접촉하는 두 개가 한 쌍인 제 1 지지대; 및
   상기 제 1 지지대 위의 양단을 가로질러 연결하는 두 개가 한 쌍인 제 2 지지대;를 구비하며,
   상기 고정부는,
   상기 두 개의 제 1 지지대 사이에 위치하여 상기 두 개의 제 1 지지대를 연결하는 고정바;
   상기 고정바의 중앙에 통공 형성된 고정홀; 및
   일측이 상기 고정홀에 나사결합되고, 타측이 상기 팽창부와 나사결합되는 고정대;를 구비하며,
   상기 팽창부는,
   상기 팽창부의 하단에 위치하여, 공기주입을 통해 팽창하는 제 1 팽창체;
   상기 팽창부의 상단에 위치하여 상기 제 1 팽창체와 분리형성되며, 공기주입을 통해 팽창하는 제 2 팽창체;
   상기 제 1 팽창체의 상면과 하면 및 상기 제 2 팽창체의 상면에 각각 위치한 금속판;
   일단이 상기 제 1 팽창체에 연결되고 타단이 상기 고정홀을 통해 지상으로 연결되어 상기 제 1 팽창체에 공기를 주입하는 제 1 공기주입관; 및
   일단이 상기 제 2 팽창체에 연결되고 타단이 상기 고정홀을 통해 지상으로 연결되어 제 2 공기주입관;을 포함하며,
   상기 제 1 팽창체, 상기 제 2 팽창체 및 상기 금속판은 각각의 중앙에 상기 고정대와 나사결합되는 결합홀;이 구비되며,
   상기 팽창부의 하단이 팽창된 상태에서 상기 맨홀이 상기 팽창부 상면에 거치되고 상기 팽창부의 상단이 상기 맨홀 통공의 내부에서 팽창되어 상기 맨홀 통공의 내벽을 감싸 상기 팽창부와 상기 맨홀이 일체화되면, 상기 지지부가 상기 고정부에 의하여 상기 맨홀과 일체화된 상기 팽창부와 연결되어 일체화 되고,
   일체화된 상기 지지부, 상기 맨홀 및 상기 팽창부에서 상기 팽창부의 하부가 상기 맨홀구체상판 통공에 얹혀지며 상기 팽창부 하단의 팽창정도가 조절되어 상기 맨홀구체상판의 통공 내벽이 감싸지게 되어 상기 지지부, 상기 맨홀, 상기 팽창부 및 상기 맨홀구체상판이 일체화 되며,
   상기 맨홀구체상판으로부터 상기 지면 아래 5cm 이상의 깊이 내지 상기 맨홀 하면까지의 범위 내로 상기 GL기초재가 투입되고 20분 이상 경과 하면 상기 맨홀보수장치가 제거되고, GL포장재가 상기 GL기초재 위에서 지면까지 투입되어 30분 이상 굳혀짐으로써 맨홀을 보수하고,
   상기 GL기초재는 모르타르이며, 상기 GL포장재는 GL콘크리트, 아스콘 및 에폭시상온아스콘 중 적어도 하나인 것을 특징으로 하는,
   맨홀보수장치.
   
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6. 제 1 항에서 언급한 맨홀보수장치를 이용한 맨홀을 보수하는 방법에 있어서,
   팽창된 제 1 팽창체에 상기 맨홀을 올리고 제 2 팽창체를 팽창시켜 상기 맨홀 하부와 팽창부를 일체화하는 제 1 단계;
   상기 제 1 단계의 맨홀 상면에 지지부를 거치하여 고정대를 통해 고정부와 상기 팽창부를 고정시켜 상기 지지부와 상기 팽창부 사이에 맨홀이 고정되는 제 2 단계;
   상기 맨홀을 상기 지면의 홀에 삽입하면서 지지부를 통해 상기 지면과의 수평을 맞추는 제 3 단계;
   지면의 홀 내측에 위치한 맨홀구체상판의 통공 위에 팽창부가 올려지게 되어 제 1 팽창체가 제 1 공기주입관의 공기주입에 의해 팽창되어 상기 맨홀구체상판의 통공 내벽을 감쌈으로써 상기 맨홀구체상판의 통공을 막아 상기 맨홀과 상기 맨홀구체상판을 일체화하는 제 4 단계;
   상기 맨홀구체상판으로부터 상기 지면 아래 5cm 이상의 깊이 내지 상기 맨홀 하면까지의 범위 내로 GL기초재가 투입되는 제 5 단계;
   상기 제 5 단계에서 투입된 상기 GL기초재를 20분 이상 굳힌 후 상기 맨홀을 상기 고정바에서 분리하여 상기 맨홀보수장치만을 제거하는 제 6 단계; 및
   상기 제 6 단계에서 굳은 상기 GL기초재의 위에서 지면까지 GL포장재를 투입하여 30분 이상 굳히는 제 7 단계;를 포함하되,
   상기 제 1 단계는,
   상기 제 1 공기주입관은 일단이 상기 제 1 팽창체에 연결되고 상기 제 2 공기주입관은 일단이 상기 제 2 팽창체에 연결되며, 상기 제 1 공기주입관 및 상기 제 2 공기주입관 각각의 타단은 상기 결합홀 및 상기 고정홀을 통해 지상으로 연결되는 것을 특징으로 하며,
   상기 제 4 단계는,
   상기 제 1 팽창체가 일정량의 공기가 주입된 상태에서 삽입되며, 상기 제 1 팽창체가 삽입된 상태에서 상기 맨홀구체상판의 통공을 억지끼움형태로 끼워지게끔 제 1 공기주입관을 통해 공기를 주입하는 과정을 더 포함하며,
   상기 GL기초재는 모르타르이며, 상기 GL포장재는 GL콘크리트, 아스콘 및 에폭시상온아스콘 중 하나인 것을 특징으로 하는,
   맨홀보수방법.
   
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