KR101703409B1 - Two wheeled vehicle tpms device and measuring method having communication - Google Patents

Two wheeled vehicle tpms device and measuring method having communication Download PDF

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석정봉
박현
김용재
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연세대학교 원주산학협력단
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver

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Abstract

본 발명은 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 장치 및 측정방법에 관한 것으로서, TPMS 센서부 정보 및 서버에서 제공받는 서버정보를 이용하여 적정 공기압 정보를 제공할 수 있는 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a two-wheeled vehicle TPMS device having a communication unit and a method thereof, and more particularly, to a two-wheeled vehicle TPMS device having a communication unit capable of providing appropriate air pressure information using TPMS sensor unit information and server information provided by a server.

Description

통신부를 구비하는 이륜차 ＴＰＭＳ 장치 및 측정방법{TWO WHEELED VEHICLE TPMS DEVICE AND MEASURING METHOD HAVING COMMUNICATION}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a two-wheeled vehicle TPMS device having a communication unit,

본 발명은 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS(Tire Pressure Monitoring System) 장치 및 측정방법에 관한 것으로써, TPMS와 외부정보를 이용하여 적정 타이어 공기압 정보를 제공할 수 있는 장치 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a tires pressure monitoring system (TPMS) device and a measuring method having a communication unit, and more particularly, to an apparatus and method for providing appropriate tire pressure information using TPMS and external information.

일반적으로 TPMS는 타이어의 공기압을 모니터링 하는 시스템이다. 이러한 TPMS 시스템은 4륜 차량에 구비되어 타이어의 공기압을 측정하여 4륜 차량의 안전성을 높일 수 있는 장치이다. 자전거와 같은 이륜차는 현재 친환경 교통수단과 사용자의 건강을 향상시키기 위한 운동 수단으로 인식되어 이륜차의 보급률이 증가하고 있으며, 이에 따라 이륜차를 보다 안전하게 이용할 수 있게 만드는 장치에 대한 연구가 필요했다.In general, TPMS is a system for monitoring tire pressure. Such a TPMS system is provided in a four-wheeled vehicle, and measures the air pressure of the tire to enhance the safety of the four-wheeled vehicle. A bicycle-like two-wheeled vehicle is now recognized as an eco-friendly means of transportation and a means of improving the health of the user, and the rate of spread of the two-wheeled vehicle is increasing.

대한민국 공개특허 제10-2009-0043886호에 개시되어 있는 타이어 상태 모니터링 방법 및 이를 구현하는 타이어 압력모니터링 시스템은 이륜차의 외부정보를 고려한 타이어 적정공기압 정보를 제공하지 못하는 문제점이 있었다.The tire state monitoring method disclosed in Korean Patent Laid-Open No. 10-2009-0043886 and the tire pressure monitoring system implementing the same have a problem in that they can not provide tire proper air pressure information considering external information of the motorcycle.

대한민국 공개특허 제10-2014-0076687호에 개시되어 있는 스마트폰을 이용한 타이어 공기압 모니터링 시스템 및 방법은 이륜차의 타이어가 적정공기압을 유지할 수 있도록 만드는 정보를 제공하지 못하는 문제점이 있었다.
Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2014-0076687 has a problem that the system and method for monitoring tire pressure using a smartphone can not provide information for allowing a tire of a motorcycle to maintain proper air pressure.

대한민국 공개특허 제10-2009-0043886호Korea Patent Publication No. 10-2009-0043886 대한민국 공개특허 제10-2014-0076687호Korean Patent Publication No. 10-2014-0076687

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 타이어의 공기압을 측정할 수 있는 센서부 및 서버와 통신할 수 있는 통신부를 구비하여 이륜차의 타이어 정보와 서버에서 제공하는 정보를 이용하여 적정공기압을 제공할 수 있는 장치 및 방법을 제공하기 위한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a tire pressure control apparatus and a tire pressure control method, which are provided with a sensor unit capable of measuring air pressure of a tire and a communication unit capable of communicating with a server, And to provide a device and method that can provide the same.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The technical object of the present invention is not limited to the above-mentioned technical objects and other technical objects which are not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description will be.

본 발명의 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 양태에 따른, 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 장치에 있어서, 이륜차에 구비되어 타이어 공기압을 측정하는 TPMS(Tire Pressure Monitoring System) 센서부 및 상기 이륜차에 구비되는 통신부를 포함하고, 상기 통신부는 서버의 서버정보를 전송받아 상기 서버정보와 상기 TPMS 센서부 정보를 이용하여 적정 공기압 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 장치를 제공함으로써, 상기와 같은 과제를 해결할 수 있다.In order to accomplish the object of the present invention, there is provided a two-wheeled vehicle TPMS device including a communication unit according to an embodiment of the present invention. The TPMS device includes a TPMS (Tire Pressure Monitoring System) sensor unit for measuring a tire air pressure, Wherein the communication unit receives the server information of the server and provides the proper air pressure information by using the server information and the TPMS sensor information. According to another aspect of the present invention, there is provided a motorcycle TPMS apparatus comprising: Can be solved.

본 발명의 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 다른 일 양태에 따른 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 측정방법에 있어서, 이륜차에 구비되는 TPMS 센서부를 이용하여 TPMS 센서부 정보를 측정하는 단계, 이륜차에 구비되는 통신부를 이용하여 서버정보를 전송받는 단계 및 상기 TPMS 센서부 정보와 상기 서버정보를 이용하여 적정 공기압 정보를 제공하는 단계를 포함하는 이륜차 TPMS 측정방법을 제공함으로써, 상기와 같은 과제를 해결할 수 있다.
In order to achieve the object of the present invention, in a method for measuring a two-wheeled vehicle TPMS comprising a communication unit according to another aspect of the present invention, there is provided a method for measuring a TPMS sensor unit information using a TPMS sensor unit provided on a two- Receiving the server information by using the communication unit, and providing the proper air pressure information using the TPMS sensor unit information and the server information. The above and other objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description when read in conjunction with the accompanying drawings.

본 발명에 따르면, 이륜차에 마련되는 TPMS 센서부 및 통신부를 이용하여 이륜차의 타이어 공기압 정보와 통신부에서 전송받는 서버정보를 이용하여 적정공기압을 제공할 수 있어, 보다 안전하고, 효과적으로 이륜차를 이용할 수 있게 만든다.According to the present invention, the proper air pressure can be provided using the tire air pressure information of the two-wheeler and the server information transmitted from the communication unit using the TPMS sensor unit and the communication unit provided in the two-wheeled vehicle, thereby enabling safe and efficient use of the two- I make it.

그리고 GPS를 구비함으로써, 보다 정확하고 정밀하게 위치정보를 측정하여 현재위치에 맞는 정보를 제공받을 수 있는 효과가 있다.By providing the GPS, it is possible to measure the position information more accurately and precisely and to receive information corresponding to the current position.

또한, 공기압, 온도, 날씨 및 위치 정보를 이용하여 적정 공기압을 측정할 수 있어 현재 온도, 날씨, 지형상태를 파악하여 현재 상황에 맞는 타이어 공기압 정보를 제공할 수 있어 타이어 파손을 최소한으로 막을 수 있도록 만들어 타이어 관리를 보다 효과적으로 실시할 수 있다.
In addition, the proper air pressure can be measured using the information of air pressure, temperature, weather, and position, so that it can provide current tire pressure information according to current temperature, weather and topographical condition. So that the tire management can be performed more effectively.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 장치 및 서버를 나타낸 블록구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이륜차 TPMS 장치를 나타낸 그림이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 TPMS 센서부를 나타낸 블록구성도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 디스플레이부를 나타낸 그림이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 측정방법을 나타낸 플로어 차트이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 적정 공기압 계산을 계산할 수 있도록 변수값을 나타낸 표이다.1 is a block diagram illustrating a motorcycle TPMS device and a server including a communication unit according to an embodiment of the present invention.
2 is a view illustrating a two-wheeled vehicle TPMS device according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram illustrating a TPMS sensor unit according to an embodiment of the present invention.
4 is a view illustrating a display unit according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a flowchart illustrating a method for measuring a two-wheeled vehicle TPMS including a communication unit according to an embodiment of the present invention.
6 is a table showing variable values for calculating a proper air pressure calculation according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 한다. 그리고 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 실시예를 용이하게 실시할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 범위 내에 속함은 물론이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The sizes and shapes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience. In addition, terms defined in consideration of the configuration and operation of the present invention may be changed according to the intention or custom of the user, the operator. Definitions of these terms should be based on the content of this specification. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. Of course.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 장치(100) 및 서버(60)를 나타낸 블록구성도이다. 이하 도 1을 기준으로 설명하고 도 1에 도시되지 않는 구성은 별도로 참조도면을 표시하였다.1 is a block diagram showing a motorcycle TPMS device 100 and a server 60 having a communication unit according to an embodiment of the present invention. Hereinafter, the description will be made with reference to FIG. 1, and the components not shown in FIG. 1 are referred to as separate reference drawings.

본 발명의 일 양태에 따른 통신부(50)를 구비하는 이륜차 TPMS 장치(100)는 TPMS 센서부(10) 및 통신부(50)를 포함하여 구성된다.A motorcycle TPMS device 100 having a communication unit 50 according to an embodiment of the present invention includes a TPMS sensor unit 10 and a communication unit 50.

본 발명의 일 양태에서, TPMS(Tire Pressure Monitoring System) 센서부(10)는 이륜차(자전거, 사이클, 오토바이 등)(5)의 타이어에 구비되어 타이어 공기압을 측정한다. 도 2를 참고하면, 이륜차(5)의 타이어란 이륜차(5)의 전륜(6) 및 후륜(7)에 마련되는 타이어를 말한다. TPMS란 타이어의 공기압을 측정하여 사용자에게 공기압 정보를 알려주고, 일정 압력 이하로 낮아졌을 때 경고신호를 발신하는 안전장치이다. TPMS는 타이어의 회전수를 감지하여 타이어 상태를 측정하는 간접방식과 타이어에 공기압센서(압력센서)를 장착하여 상태를 측정하는 직접방식으로 구분되며, 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만 본 발명의 TPMS 센서부(10)는 직접방식이 사용될 수 있다. 종래의 이륜차(5)에는 타이어의 공기압을 측정할 수 있는 수단이 존재하지 않기 때문에 타이어 공기압을 적정수준으로 설정할 수 없어 보다 안전하게 이륜차(5)를 이용할 수 있도록 타이어의 공기압을 확인 및 설정할 수 있도록 정보를 제공하고, 이로 인하여 이륜차(5)를 보다 효율적으로 이용할 수 있게 만드는 장치에 대한 연구가 필요했다. 구체적으로 TPMS 센서부(10)는 타이어의 공기압, 타이어 온도로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상의 정보를 측정한다. 즉 단순히 타이어 공기압뿐만 아니라 타이어 온도를 측정하여 계절, 장소, 시간에 따라 타이어의 공기압를 적정하게 설정할 수 있는 정보를 제공할 수 있어 사용자는 최적의 상태로 이륜차(5)를 이용할 수 있게 만든다. 보다 더 구체적으로 TPMS 센서부(10)는 타이어의 타이어밸브(타이어에 공기를 넣고 빼는 구멍에 마련되는 밸브)에 구비되고, 도 3을 참고하면 센서통신부(130), 압력센서(140) 및 온도센서(150)로 구성될 수 있으며 압력센서(140)는 타이어의 공기압을 측정하고 온도센서(150)는 타이어의 온도를 측정하며, 센서통신부(130)는 후술할 중계부(40)와 통신하여 TPMS 정보를 후술할 제어부(30)로 전송하여 그 정보를 디스플레이부(20)에 출력할 수 있게 만든다. 또한, 도 2를 참고하면, TPMS 센서부(10)는 이륜차(5)의 전륜(6)에 마련되는 TPMS 센서부(10)를 제 1 TPMS 센서부(110), 이륜차(5)의 후륜(7)에 마련되는 TPMS 센서부(10)를 제 2 TPMS 센서부(120)로 나타낼 수 있다. 제 1 TPMS 센서부(110) 및 제 2 TPMS 센서부(120)는 각각 전륜(6) 및 후륜(7)의 타이어 상태를 측정하고 그 정보를 후술할 디스플레이부(20)에 제공하여 사용자가 간소하게 타이어를 관리할 수 있게 만든다.In an aspect of the present invention, a TPMS (Tire Pressure Monitoring System) sensor unit 10 is provided in a tire of a motorcycle (bicycle, cycle, motorcycle, etc.) 5 to measure tire air pressure. 2, the tire of the two-wheeled vehicle 5 refers to a tire provided on the front wheel 6 and the rear wheel 7 of the two- TPMS is a safety device that measures the air pressure of a tire and informs the user of the air pressure information and sends a warning signal when the pressure falls below a certain pressure. The TPMS is divided into an indirect method for measuring the tire speed by sensing the number of revolutions of the tire and a direct method for measuring the state by mounting an air pressure sensor (pressure sensor) on the tire. (10) may be a direct method. Since the conventional two-wheel vehicle 5 does not have means for measuring the air pressure of the tire, the tire air pressure can not be set at an appropriate level, so that the information of the tire pressure can be confirmed and set so that the motorcycle 5 can be used more safely And it is necessary to study a device that makes the motorcycle 5 more efficient to use. Specifically, the TPMS sensor unit 10 measures one or more pieces of information selected from the group consisting of tire pressure, tire temperature, and the like. That is, not only the tire air pressure but also the tire temperature can be measured to provide information that can appropriately set the air pressure of the tire according to the season, place, and time, thereby making it possible for the user to use the motorcycle 5 in an optimum state. More specifically, the TPMS sensor unit 10 is provided in a tire valve of a tire (a valve provided in a hole for inserting air into and exhausting air from the tire), and the sensor communication unit 130, the pressure sensor 140, The sensor communication unit 130 communicates with the relay unit 40 to be described later, and the sensor communication unit 130 communicates with the relay unit 40. The sensor unit 150 may include a sensor 150. The pressure sensor 140 measures the air pressure of the tire, the temperature sensor 150 measures the temperature of the tire, And transmits the TPMS information to the control unit 30 to be described later so that the TPMS information can be output to the display unit 20. [ 2, the TPMS sensor unit 10 includes a TPMS sensor unit 10 provided on the front wheel 6 of the two-wheel vehicle 5 as a first TPMS sensor unit 110, a rear wheel of the two- 7 may be referred to as a second TPMS sensor unit 120. The first TPMS sensor unit 110 and the second TPMS sensor unit 120 measure the tire condition of the front wheels 6 and the rear wheels 7 and provide the information to the display unit 20 to be described later, Making it possible to manage tires.

통신부(50)는 이륜차(5)에 구비된다. 보다 상세하게는 제어부(30)와 연결되도록 마련된다. 통신부(50)는 서버(60)의 서버정보를 전송받아 서버정보와 TPMS 센서부 정보를 이용하여 적정 공기압 정보를 제공할 수 있다. 구체적으로 서버정보는 날씨 및 위치정보로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상의 정보로 구비될 수 있다. TPMS 센서부 정보는 타이어의 공기압 온도로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상의 정보로 마련될 수 있다. 즉 통신부(50)는 서버정보를 획득하고, TPMS 센서부(10)는 TPMS 센서부 정보를 획득하여 이를 기초로 적정 공기압을 산출하여 사용자에게 제공할 수 있도록 마련될 수 있다. 이는 사용자가 이륜차(5)의 적정 공기압 정보를 제공받을 수 있어 보다 효과적으로 타이어 공기압을 설정할 수 있어 보다 안전하고 편리하게 이륜차를 이용할 수 있게 만든다. 또한 서버정보를 이용하기 때문에 이동환경에 맞는 정보를 제공받아 활용할 수 있게 만들어 현재 상황에 따라 공기압을 설정할 수 있게 만드는 효과가 있다. 이는 타이어의 펑크, 찢어짐 등의 타이어 파손 방지할 수 있게 만드는 장점이 있다. 적정 공기압 정보는 현재 날씨와 같은 보정 변수를 이용하여 타이어 폭에 따라 적정 공기압을 확인할 수 있게 만들고, TPMS 센서부(10)는 타이어 공기압을 측정하여 적정 공기압에 맞게 설정되었는지를 정보를 확인하여 사용자에게 그 정보를 제공할 수 있다. 즉 적정 공기압 정보 제공은 서버정보를 이용하여 타이어가 적정 공기압을 제공하고 TPMS 센서부(10)를 이용하여 적정 공기압으로 설정되었는지를 확인하여 타이어의 공기압이 적정 공기압으로 설정 되었는지 여부를 제공해 줄 수 있다.The communication unit 50 is provided in the two-wheeled vehicle 5. And more specifically, to be connected to the control unit 30. The communication unit 50 receives the server information of the server 60 and can provide the proper air pressure information using the server information and the TPMS sensor information. Specifically, the server information may include at least one information selected from the group consisting of weather and location information. The TPMS sensor sub information may be provided as one or more information selected from the group consisting of the air pressure temperature of the tire. That is, the communication unit 50 may acquire the server information, and the TPMS sensor unit 10 may acquire the TPMS sensor unit information, calculate the optimum air pressure based on the TPMS sensor unit information, and provide the calculated air pressure to the user. This allows the user to be provided with appropriate air pressure information of the two-wheeled vehicle 5, so that the tire air pressure can be more effectively set, which makes it possible to use the two-wheeled vehicle more safely and conveniently. In addition, since the server information is used, it is possible to provide information suitable for the mobile environment and utilize it, thereby making it possible to set the air pressure according to the current situation. This has the advantage of preventing tire breakage such as puncture and tear of a tire. The proper air pressure information makes it possible to confirm the proper air pressure according to the tire width by using a correction variable such as the current weather. The TPMS sensor unit 10 measures the tire air pressure and confirms whether the air pressure is set to the proper air pressure, The information can be provided. That is, provision of proper air pressure information can be provided by using the server information to provide whether the air pressure of the tire is set to an appropriate air pressure by confirming whether the tire is set to the proper air pressure by providing the proper air pressure and using the TPMS sensor unit 10 .

제어부(30)와 연결되는 경고부를 구비하여 적정 공기압 정보와 TPMS 센서부의 정보가 일치하지 않는 경우 이를 사용자에게 경고해줄 수 있도록 마련될 수 있다. 이러한 경고부는 후술할 디스플레이부(20)와 마련될 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.And a warning unit connected to the control unit 30 so that the TPMS sensor unit can be alerted to the user when the proper air pressure information does not match the TPMS sensor unit information. The warning unit may be provided with the display unit 20 to be described later, but is not limited thereto.

본 발명의 다른 일 양태에서, 이륜차 TPMS 장치(100)는 GPS(Global Positioning System)을 더 포함하여 구성될 수 있다. GPS는 현재 이륜차(5)의 위치정보를 알 수 있게 만들어 현재 지형에 따른 타이어 공기압 정보를 획득할 수 있게 만든다. 예를 들면, GPS를 이용하여 현재 위치를 측정하고 현재 위치가 오프로드인 경우 오프로드를 변수를 반영하여 적정 타이어 공기압 정보를 조정할 수 있게 만든다. 이는 현재 위치에 따라 타이어 적정 공기압을 제공할 수 있게 만들어 사용자는 타이어 파손으로 발생되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 만드는 효과가 있다.In another aspect of the present invention, the two-wheeled vehicle TPMS device 100 may further include a Global Positioning System (GPS). The GPS makes it possible to know the current position information of the two-wheeled vehicle 5, thereby obtaining the tire pressure information according to the current terrain. For example, GPS can be used to measure the current position, and if the current position is off-road, the off-road can be adjusted to reflect the variable tire air pressure information. This makes it possible to provide proper air pressure of the tire according to the present position, thereby making it possible to prevent a safety accident caused by tire breakage in advance.

본 발명의 다른 일 양태에서, 서버정보는 날씨 및 위치정보로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상의 정보이다. 즉 서버정보는 날씨 또는 위치정보를 이륜차 TPMS 장치(100)의 통신부(50)를 통하여 제어부(30)로 전달하고 제어부(30)는 이러한 정보를 이용하여 적정 공기압 정보를 제공할 수 있게 만든다.In another aspect of the invention, the server information is one or more pieces of information selected from the group consisting of weather and location information. That is, the server information transmits weather or position information to the control unit 30 through the communication unit 50 of the two-wheeler TPMS apparatus 100, and the controller 30 can provide appropriate air pressure information using such information.

본 발명의 다른 일 양태에서, 타이어 폭은 20 mm, 23 mm, 25 mm, 28 mm, 32 mm, 37 mm로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나의 폭으로 구비되고, “적정 공기압 정보(단위/PSI)는 (공기압 변수 × 2.2 × 무게 정보) + 타이어 폭 보정 변수 + 보정 변수”로 계산되는 적정 공기압 정보를 제공할 수 있다. 즉 적정 공기압 정보를 제공함으로써, 사용자는 적정 타이어 공기압 정보를 제공받을 수 있어 보다 안전하고 효율적으로 이륜차(5)를 이용할 수 있게 만든다. 서버(60)의 서버정보를 이용하여 보정 변수에 대한 변수 값을 획득하고, 입력부(210)를 이용하여 사용자가 알고 있는 무게 정보를 입력할 수 있으며, 공기압 변수 및 타이어 폭 보정 변수는 타이어의 폭에 따라 그 값이 정해져 이러한 수치를 이용하여 사용자는 적정 공기압 정보를 획득할 수 있다. 이러한 적정 공기압 정보를 디스플레이부(20)를 통하여 사용자에게 전달될 수 있으며, 통신부(50)를 이용하여 사용자 단말기로 전송되어 사용자가 간소하게 정보를 확인할 수 있게 만든다. 타이이 폭은 입력부(210)로 입력을 받아 정보를 입력할 수 있으며, 서버에서 그 정보를 전송받아 타이어 폭에 대한 정보를 입력할 수 있다.In another aspect of the present invention, the tire width is provided in one width selected from the group consisting of 20 mm, 23 mm, 25 mm, 28 mm, 32 mm, 37 mm, Can be provided with the correct air pressure information calculated as (air pressure variable x 2.2 x weight information) + tire width correction variable + correction variable ". That is, by providing appropriate air pressure information, the user can be provided with appropriate tire air pressure information, making it possible to use the two-wheeler 5 more safely and efficiently. The user can input the weight information known by the user using the input unit 210. The air pressure variable and the tire width correction parameter can be determined by the width of the tire And the user can obtain appropriate air pressure information by using these values. The appropriate air pressure information can be transmitted to the user through the display unit 20 and transmitted to the user terminal using the communication unit 50 so that the user can easily confirm the information. The width of the tie may be input to the input unit 210 to input information, and the information may be received by the server to input information about the tire width.

본 발명의 다른 일 양태에서, 도 6을 참고하면, 보정 변수는 흐림 -3, 비 -5, 눈 -8, 맑음 0, 오프로드 -5 및 온로드 0으로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나로 마련되고, 타이어 폭이 20 mm 일 경우 공기압 변수는 0.33 타이어 폭 보정 변수는 63.33이고, 타이어 폭이 23 mm 일 경우 공기압 변수는 0.33 타이어 폭 보정 변수는 53.33이며, 타이어 폭이 25 mm 일 경우 공기압 변수는 0.33 타이어 폭 보정 변수는 43.33이고, 타이어 폭이 28 mm 일 경우 공기압 변수는 0.33 타이어 폭 보정 변수는 33.33이이며, 타이어 폭이 32 mm 일 경우 공기압 변수는 0.17 타이어 폭 보정 변수는 41.67이고, 타이어 폭이 37 mm 일 경우 공기압 변수는 0.17 타이어 폭 보정 변수는 26.67으로 마련되며, 무게 정보는 이륜차(5)의 무게와 탑승자의 무게를 합한 무게(kg)인 것을 특징으로 한다. 이러한 수치를 대입하여 통신부(50)를 구비하는 이륜차 TPMS 장치(100)는 적정 공기압 정보를 제공할 수 있으며, 사용자는 이러한 적정 공기압 정보를 활용하여 타이어의 공기압을 설정하여 보다 효과적으로 이륜차(5)를 이용할 수 있게 만든다. 보정 변수가 오프로드(-5)이고 눈(-8)인 경우 보다 절대값이 높은 눈(-8)의 데이터를 보정 변수 값으로 대입하여 적정 공기압을 계산할 수 있다.In another aspect of the present invention, referring to FIG. 6, the correction variables are provided in one selected from the group consisting of cloud-3, non-5, snow-8, clear 0, off- When the tire width is 20 mm, the air pressure variable is 0.33, and the tire width correction parameter is 63.33. When the tire width is 23 mm, the air pressure parameter is 0.33, the tire width correction parameter is 53.33, The width correction parameter is 43.33, the tire pressure range is 33.33, the tire pressure range is 33.33, and the tire pressure range is 31.37. If the tire width is 32 mm, the air pressure parameter is 0.17, the tire width correction parameter is 41.67, mm, the air pressure parameter is set to 0.17, the tire width correction parameter is set to 26.67, and the weight information is weight (kg) of the weight of the two-wheel vehicle 5 plus the weight of the passenger. The motorcycle TPMS device 100 having the communication unit 50 by substituting such numerical values can provide appropriate air pressure information and the user can set the air pressure of the tire using the appropriate air pressure information to more effectively control the motorcycle 5 Making it available. The optimum air pressure can be calculated by substituting the data of the eye (-8) having the absolute value higher than that when the correction variable is the offload (-5) and the eye (-8) as the correction variable.

본 발명의 다른 일 양태에서, 디스플레이부(20)는 TPMS 센서부(10)의 정보를 표시한다. 또한, 디스플레이부(20)는 적정 공기압 정보를 사용자가 확인할 수 있도록 디스플레이부(20)에 출력할 수 있다. 보다 상세하게는 도 2 및 도 4를 참고하면, 이륜차(5)에 핸들(8)에 마련되어 사용자가 간소하게 TPMS 센서부(10)의 정보를 확인할 수 있게 만든다. 또한 디스플레이부(20)는 사용자 단말기(이동 단말기)로 마련될 수 있으며 이 경우에는 이륜차(5)에 별도의 거치대를 마련하여 사용자 단말기가 부착될 수 있게 마련되며, 사용자 단말기와 이륜차 TPMS 장치(100)의 통신은 근거리 통신이나 이동통신망을 이용하여 정보를 주고받을 수 있도록 마련될 수 있다. 디스플레이부(20)는 LCD, LED, AMOLED 등으로 마련될 수 있다. 또한 이러한 디스플레이부(20)에 전원을 공급하기 위한 전원공급장치가 마련될 수 있으며 전원공급장치는 배터리 형식으로 디스플레이부(20)에 내장되어 구비되거나, 교체 가능한 배터리 방식으로 구비되거나, 이륜차(5) 휠에 부착되어 자가 발전이 가능한 발전기 방식으로 전원을 공급할 수 있다. 구체적으로 디스플레이부(20)는 입력부(210)를 더 포함하여 구성될 수 있으며, 입력부(210)는 TPMS 센서부(10)의 전원을 ON 또는 OFF 시킬 수 있도록 마련될 수 있다. 이는 TPMS 센서부(10)를 사용자가 제어할 수 있는 인터페이스를 제공하여 사용자의 편의에 따라 TPMS 센서부(10)를 이용할 수 있게 만들어 전력의 낭비를 줄이고 필요시에만 사용할 수 있게 만드는 효과가 있다.In another aspect of the present invention, the display unit 20 displays information of the TPMS sensor unit 10. [ Also, the display unit 20 can output the proper air pressure information to the display unit 20 so that the user can confirm the information. 2 and 4, it is provided on the handlebar 8 on the motorcycle 5 so that the user can easily confirm the information of the TPMS sensor unit 10. In addition, the display unit 20 may be provided as a user terminal (mobile terminal). In this case, a separate holder is provided on the two-wheeled vehicle 5 so that the user terminal can be attached thereto. ) May be provided so that information can be exchanged using a local communication or a mobile communication network. The display unit 20 may be an LCD, LED, AMOLED, or the like. Also, a power supply unit for supplying power to the display unit 20 may be provided. The power supply unit may be built in the display unit 20 as a battery type, or may be provided in a replaceable battery manner. Alternatively, ) Wheels and can be powered by a self-generating generator system. Specifically, the display unit 20 may further include an input unit 210, and the input unit 210 may be provided to turn on or off the power of the TPMS sensor unit 10. This provides an interface through which the user can control the TPMS sensor unit 10, thereby making it possible to use the TPMS sensor unit 10 according to the convenience of the user, thereby reducing the waste of power and making the TPMS sensor unit 10 usable only when necessary.

제어부(30)는 TPMS 센서부(10) 및 디스플레이부(20)와 연결된다. 제어부(30)는 이륜차 TPMS 장치(100)의 전반적인 제어를 수행한다. 즉 제어부(30)는 입력부(210)에서 입력받은 명령을 TPMS 센서(10)에 전달하여 입력받은 명령을 수행하거나, TPMS 센서부(10)의 정보를 디스플레이부(20)에 출력할 수 있는 정보 및 명령을 제공하여 디스플레이부(20)에 정보를 표시할 수 있게 만든다. 구체적으로 제어부(30)는 카운터부(310)를 더 포함할 수 있다. 카운터부(310)는 TPMS 센서부(10)의 값이 기 설정된 횟수동안 입력되지 않는 경우 TPMS 센서부(10)의 전원을 OFF시킬 수 있다. 기 설정된 횟수동안 입력이 발생하면 카운터부()310의 카운팅은 다시 처음부터(0부터) 시작하여 카운팅한다. TPMS 센서부(10)의 값이 기 설정된 횟수동안 입력되지 않는 경우란, 후술할 순차적으로 측정되는 TPMS 센서부(10)의 제 1 정보 및 제 2 정보가 일치되는 경우를 말하는 경우로서, 일치할 경우에는 별도로 디스플레이부(20)에 표시할 필요가 없어 데이터를 출력하지 않고, 기 설정된 횟수동안 반복하여 반복된 횟수동안 데이터가 모두 일치하는 경우 데이터 변동이 없는 것으로 파악하여 TPMS 센서부(10)를 종료시켜 전력 낭비를 막을 수 있다.The control unit 30 is connected to the TPMS sensor unit 10 and the display unit 20. The control unit 30 performs overall control of the two-wheeled vehicle TPMS device 100. That is, the control unit 30 transmits the command received from the input unit 210 to the TPMS sensor 10 to execute the input command, or information that can output the information of the TPMS sensor unit 10 to the display unit 20 And commands to display information on the display unit 20. [ Specifically, the control unit 30 may further include a counter unit 310. The counter 310 may turn off the power of the TPMS sensor unit 10 when the value of the TPMS sensor unit 10 is not input for a predetermined number of times. When an input occurs for a preset number of times, the counting of the counter 310 starts counting from the beginning (0) again. The case where the value of the TPMS sensor unit 10 is not inputted for the predetermined number of times is a case where the first information and the second information of the TPMS sensor unit 10, which are sequentially measured, It is not necessary to display the data on the display unit 20 separately and it is determined that there is no data fluctuation when the data are all the same for the predetermined number of times and repeatedly for the predetermined number of times so that the TPMS sensor unit 10 Power consumption can be prevented.

이륜차 TPMS 장치(100)는 중계부(40)를 더 포함한다. 중계부(40)는 TPMS 센서부(10)와 통신하며, 중계부(40)는 TPMS 센서부(10)가 근접하였을 경우에 정보를 전송받을 수 있다. 보다 구체적으로 중계부(40)는 TPMS 센서부(10)의 센서통신부(130)와 통신하여 데이터를 주고받을 수 있으며, 중계부(40)와 TPMS 센서부(10)가 가장 근접했을 경우에 데이터를 주고받아 전륜(6) 또는 후륜(7) 바퀴에 한 번씩(한 바퀴 회전할 때 한 번씩) 데이터를 전송할 수 있어 전력 소모를 줄일 수 있다. 중계부(40)에서 획득된 정보는 제어부(30)를 통하여 디스플레이부(20)에 출력될 수 있다. 구체적으로 중계부(40)와 TPMS 센서부(10)의 통신 방법은 RFID, 블루투스, 와이파이, 이동통신망, 근거리통신으로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상의 방법을 이용할 수 있다.The two-wheeled vehicle TPMS device 100 further includes a relay unit 40. The relay unit 40 communicates with the TPMS sensor unit 10 and the relay unit 40 can receive information when the TPMS sensor unit 10 is close. More specifically, the relay unit 40 communicates with the sensor communication unit 130 of the TPMS sensor unit 10 to exchange data, and when the relay unit 40 and the TPMS sensor unit 10 are closest to each other, And the data can be transmitted to the front wheel 6 or the rear wheel 7 once (one rotation at a time of one rotation), thereby reducing power consumption. The information obtained by the relay unit 40 may be output to the display unit 20 through the control unit 30. [ Specifically, the communication method of the relay unit 40 and the TPMS sensor unit 10 may use one or more methods selected from the group consisting of RFID, Bluetooth, Wi-Fi, mobile communication network, and short-range communication.

본 발명의 다른 일 양태에서, TPMS 센서부(10)는 식별정보를 구비한다. 즉 TPMS 센서부(10)는 고유 식별번호를 제공하여 이륜차 TPMS 장치(100)의 관리를 보다 간소하게 만들 수 있다. 식별정보는 문자와 숫자로 조합되는 ID로로 마련될 수 있으며, 사용자은 간소하게 ID로 데이터를 서버에 저장하거나 사용자 단말기에서 구별하여 관리할 수 있다. 또한, 사용자 단말기와 연동되면, 사용자 단말기에 마련되는 GPS 또는 위치정보와 식별정보를 이용하여 이륜차 TPMS 장치(100)의 이동거리, 속도, 공기압, 온도 등의 정보를 획득할 수 있게 만들 수 있다.In another aspect of the present invention, the TPMS sensor unit 10 has identification information. That is, the TPMS sensor unit 10 may provide a unique identification number to simplify the management of the two-wheeled vehicle TPMS device 100. The identification information may be provided by an ID that is a combination of letters and numbers, and the user can simply store the data in the server with the ID or differently manage it from the user terminal. In addition, when the user terminal is interlocked with the user terminal, information such as the moving distance, speed, air pressure, and temperature of the two-wheeled vehicle TPMS device 100 can be obtained using GPS or position information and identification information provided in the user terminal.

본 발명의 다른 일 양태에서, TPMS 센서부(10)는 타이어의 타이어밸브에서 압력과 온도를 측정한다. 타이어의 구동을 가장 방해하지 않으며 보다 안정적으로 압력(공기압)과 온도를 측정할 수 있는 타이어밸브(타이어에 공기를 주입하는 공기주입부)에 TPMS 센서부(10)를 구비하여 보다 안정적으로 TPMS 센서부(10)를 이용할 수 있게 만든다.In another aspect of the present invention, the TPMS sensor portion 10 measures the pressure and temperature in the tire valve of the tire. The TPMS sensor unit 10 is provided in the tire valve (the air injecting unit for injecting air into the tire) which can measure the pressure (air pressure) and the temperature stably without disturbing the driving of the tire most stably, Thereby making the part 10 usable.

본 발명의 다른 일 양태에서, TPMS 센서부(10)는 제어부(30)의 신호를 전달받는 경우에만 타이어의 공기압과 온도를 측정한다. 즉 제어부(30)에서 신호가 인가되었을 경우에만 TPMS 센서부(10)를 동작시킬 수 있게 만든다. 이는 TPMS 센서부(10)의 전력 낭비를 줄여 보다 오랜 기간 TPMS 센서부(10)를 이용할 수 있게 만든다. 이륜차(5)의 경우 별도로 지속적인 전력원을 제공하기 어렵기 때문에 저 전력으로 장기간 제품을 이용할 수 있게 만드는 구성이 필요하다. 따라서 제어부(30)의 신호를 받은 경우 일정 횟수만큼 TPMS 센서부(10)를 작동할 수 있게 만들어, TPMS 센서부(10)의 동작을 최소한으로 만들어 전력 낭비를 줄일 수 있는 장치를 제공할 수 있다.In another embodiment of the present invention, the TPMS sensor unit 10 measures the tire air pressure and temperature only when a signal from the control unit 30 is received. That is, the TPMS sensor unit 10 can be operated only when the control unit 30 receives the signal. This reduces the power consumption of the TPMS sensor unit 10 and makes it possible to use the TPMS sensor unit 10 for a longer period of time. In the case of a motorcycle (5), it is difficult to provide a continuous power source separately. Accordingly, when receiving the signal of the controller 30, the TPMS sensor unit 10 can be operated a predetermined number of times, thereby minimizing the operation of the TPMS sensor unit 10 and reducing power consumption .

본 발명의 다른 일 양태에서, 제어부(30)는 TPMS 센서부(10)에서 획득한 제 1 정보와 TPMS 센서부(10)에서 획득한 제 2 정보가 불일치하는 경우에만 디스플레이부(20)로 TPMS 센서부(10)의 정보를 출력한다. 제 1 정보와 제 2 정보는 TPMS 센서부(10)에서 순차적으로 측정된 정보이다. 즉 TPMS 센서부(10)에서 순차적으로 측정된 제 1 정보(타이어 공기압, 온도)와 제 2 정보를 비교하여 제 1 정보와 제 2 정보가 불일치하는 경우 제 2 정보를 디스플레이부(20)에 출력하여 사용자가 현재 상태를 파악할 수 있게 만든다. 이는 사용자에게 현재 타이어 상태 정보를 제공하여 사용자가 적정 타이어 압력을 조절할 수 있게 만든다. 여름과 같이 기온이 높은 계절인 경우 평소 공기압보다 낮은 공기압을 제공하는 것이 타이어 손상을 막을 수 있기 때문에 이러한 타이어 공기압 정보를 제공하여 타이어 파손이 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있게 만든다.The control unit 30 controls the display unit 20 to display the TPMS only when the first information acquired by the TPMS sensor unit 10 and the second information acquired by the TPMS sensor unit 10 do not coincide with each other, And outputs the information of the sensor unit 10. The first information and the second information are information sequentially measured by the TPMS sensor unit 10. [ That is, the first information (tire inflation pressure, temperature) sequentially measured by the TPMS sensor unit 10 is compared with the second information, and when the first information and the second information are inconsistent, the second information is outputted to the display unit 20 So that the user can grasp the current state. This provides the user with current tire condition information to allow the user to adjust the tire pressure accordingly. Providing air pressure that is lower than the normal air pressure in the season when the temperature is high as in the summer can prevent the tire damage, so that the tire air pressure information is provided to prevent tire breakage from occurring in advance.

본 발명의 다른 일 양태에서, TPMS 센서부(10)는 전원공급부를 포함하여 구성될 수 있다. 전원공급부는 TPMS 센서부(10)에 내장되는 배터리로 마련될 수 있고, 태양광 전지를 이용하여 전원을 충전하거나, 이륜차(5)의 휠의 회전력을 이용하여 전원을 충전할 수 있도록 만드는 자가발전장치를 구비할 수 있다.In another aspect of the present invention, the TPMS sensor unit 10 may be configured to include a power supply unit. The power supply unit may be a battery built in the TPMS sensor unit 10, and may be powered by a photovoltaic cell, or may be powered by a motor Device.

본 발명의 다른 일 양태에서, 이륜차 TPMS 장치(100)는 노말모드 또는 인터벌모드를 선택할 수 있도록 마련된다. 노말모드는 상기 기술한 일련의 동작을 수행하는 것으로서, 사용자가 이륜차 TPMS 장치(100)의 전원을 ON 시키면 TPMS 센서부(10)가 동작할 수 있게 만든다. 인터벌모드는 사용자가 입력한 시간만큼 시간을 지연시킬 수 있게 만드는 모드이다. 도 5를 참고하면 이륜차(5)의 타이어(바퀴) 크기에 따라 인터벌 시간을 설정할 수 있다. 사용자는 인터벌모드에서 휠 사이즈를 선택하거나, 사용자가 입력부(210)를 통하여 특정 입력시간을 입력하면 휠의 회전 주기에 따라 TPMS 센서부(10) 정보를 제어부(30)로 전송할 수 있게 만든다. 일반모드는 한주기에 한 번씩 정보를 전송한다면, 인터벌모드는 휠 사이즈에 따라 정보의 전송주기를 선택하거나 사용자가 입력한 값에 따라 정보 전송주기를 설정하여 속도 또는 바퀴의 크기에 따라 정보를 최적화하여 전송할 수 있어 전력의 손실을 줄일 수 있다. 인터벌모드의 일실시예에서, 사용자가 인터벌모드의 전송주기를 직접 입력하는 경우 인터벌모드는 카운터부(310)와 연동하여 사용자가 입력한 전송주기(예를 들면 3인 경우)와 카운터부(카운팅을 3까지 했을 경우)(310)가 일치하는 경우에 TPMS 센서부(10) 정보(타이어 공기압, 온도)를 제어부(30)로 전송하고 제어부(30)는 그 정보를 제 1 정보로 인식하고 순차적으로 들어오는 제 2 정보와 비교하여 제 1 정보와 제 2 정보가 서로 다른 경우에만 그 정보를 디스플레이부(20)를 통하여 출력시킨다. 인터벌모드는 사용자가 신뢰할 수 있는 주기의 수치를 얻을 수 있도록 만들어 보다 신뢰할 수 있는 타이어 공기압 정보를 획득하게 만드는 효과가 있다.
In another aspect of the present invention, the two-wheeled vehicle TPMS device 100 is provided so as to be able to select the normal mode or the interval mode. The normal mode performs the above-described series of operations. When the user turns on the power of the two-wheeled vehicle TPMS 100, the TPMS sensor unit 10 can be operated. Interval mode is a mode that makes it possible to delay time by the time input by the user. Referring to FIG. 5, the interval time can be set according to the size of the tire (wheel) of the two- When the user selects a wheel size in the interval mode or a user inputs a specific input time through the input unit 210, the TPMS sensor unit 10 information can be transmitted to the control unit 30 according to the rotation period of the wheel. In the normal mode, if the information is transmitted once a week, the interval mode selects the information transmission period according to the wheel size or sets the information transmission period according to the value inputted by the user, thereby optimizing the information according to the speed or the wheel size So that the loss of power can be reduced. In an embodiment of the interval mode, when the user directly inputs the transmission period of the interval mode, the interval mode includes a transmission period (for example, 3) input by the user in cooperation with the counter 310 and a counter (Tire air pressure and temperature) to the control unit 30 when the control unit 30 receives the information (the case where the tire air pressure and temperature are up to 3) 310, the control unit 30 recognizes the information as the first information, And outputs the information through the display unit 20 only when the first information and the second information are different from each other. The interval mode has the effect of allowing the user to obtain a reliable period value to obtain more reliable tire pressure information.

본 발명의 일 양태에 따른 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 측정방법은 TPMS 센서부 정보를 측정하는 단계(S10), 서버정보를 전송받는 단계(S20) 및 적정 공기압 정보를 제공하는 단계(S30)로 구성된다.The method for measuring a two-wheeled vehicle TPMS according to an embodiment of the present invention includes steps of measuring TPMS sensor information (S10), receiving server information (S20), and providing appropriate air pressure information (S30) do.

본 발명의 다른 일 양태에서, TPMS 센서부 정보를 측정하는 단계(S10)는 TPMS 센서부(10)를 이용하여 타이어의 공기압을 측정하는 단계(S10)로서, 현재 타이어의 공기압을 측정하여 타이어 공기압에 대한 정보를 획득하는 단계(S10)이다. 현재 타이어 공기압을 측정하여 기준 정보를 획득하고 후술할 서버정보를 이용하여 적정 공기압 정보를 획득한 후 현재 타이어 공기압 정보와 적정 공기압 정보를 비교하여 사용자가 적정 공기압 정보로 타이어 공기압를 설정할 수 있게 만드는 정보를 제공할 수 있게 만든다.In another aspect of the present invention, the step S10 of measuring the TPMS sensor part information is a step (S10) of measuring the tire air pressure using the TPMS sensor part 10 and measuring the air pressure of the current tire, (Step S10). The information of the tire air pressure is measured to obtain the reference information, the optimum air pressure information is obtained by using the server information to be described later, and the current tire pressure information and the optimum air pressure information are compared with each other to enable the user to set tire pressure .

서버정보를 전송받는 단계(S20)는 이륜차(5)에 구비되는 통신부(50)를 이용하여 서버정보를 전송받는 단계(S20)로써, 구체적으로 서버정보는 날씨 및 위치정보로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상의 정보로 마려될 수 있다. 위치 정보는 다양한 방법으로 획득될 수 있으나, GPS를 이용하여 현재 위치에 대한 정보를 요청하여 현재 위치 정보를 획득할 수 있는 것이 가장 바람직하며 통신부(50)와 통신하는 기지국과의 거리 및 방향을 통하여 이륜차 TPMS 장치(100)의 위치를 측정할 수 있다. 서버정보는 적정 공기압을 계산할 수 있는 보정 변수 값을 제공하여 이륜차를 보다 효과적으로 이용할 수 있게 만든다.Step S20 of receiving the server information is a step S20 of receiving server information using the communication unit 50 provided in the two-wheeled vehicle 5. Specifically, the server information is selected from the group consisting of weather and position information It can be wiped out with more than one piece of information. The location information may be obtained in various ways, but it is most desirable to be able to obtain current location information by requesting information about the current location using GPS, and it is preferable to use the distance and direction from the base station that communicates with the communication unit 50 The position of the two-wheeled vehicle TPMS device 100 can be measured. The server information makes the motorcycle more effective by providing a correction parameter value that can calculate the proper air pressure.

적정 공기압 정보를 제공하는 단계(S30)는 TPMS 센서부 정보와 서버정보를 이용하여 적정 공기압 정보를 제공하는 단계(S30)이다. 즉 TPMS 센서부(10)는 지속적으로 타이어의 공기압을 체크하여 적정 공기압과 일치하는 지를 모니터링할 수 있고, 서버정보를 이용하여 "적정 공기압 정보(PSI)=(공기압 변수 × 2.2 × 무게 정보) + 타이어 폭 보정 변수 + 보정 변수"에 보정 변수를 대입하고, 디스플레이부(20)에 마련되는 입력부(210)를 이용하여 공기압 변수, 무게 정보, 타이어 폭 보정 변수를 입력하여 현재 이륜차(5)의 적정 공기압을 확인할 수 있는 측정방법을 제공할 수 있다. 사용자는 디스플레이부(20)를 이용하여 적정 공기압 정보를 확인하여 타이어 공기압을 적정 공기압으로 설정할 수 있으며, 적정 공기압으로 설정되었는지 여부는 TPMS 센서부(10)를 이용하여 측정할 수 있다.The step (S30) of providing proper air pressure information is a step (S30) of providing appropriate air pressure information using the TPMS sensor part information and the server information. That is, the TPMS sensor unit 10 continuously monitors the air pressure of the tire to monitor whether it matches the proper air pressure, and calculates the "proper air pressure information (PSI) = (air pressure variable x 2.2 x weight information) + The correction parameter is substituted for the tire width correction parameter + correction parameter and the air pressure parameter, the weight information, and the tire width correction parameter are input using the input unit 210 provided on the display unit 20, It is possible to provide a measurement method capable of confirming the air pressure. The user can confirm the proper air pressure information using the display unit 20 to set the tire air pressure to the proper air pressure, and whether or not the air pressure is set to the proper air pressure can be measured using the TPMS sensor unit 10. [

본 발명은 본 발명의 요지와 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다.
It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof.

5: 이륜차, 6 : 전륜,
7 : 후륜, 8 : 핸들,
10 : TPMS 센서부, 20 : 디스플레이부,
30 : 제어부, 40 : 중계부,
50 : 통신부, 60 : 서버,
100 : 이륜차 TPMS 장치,
110 : 제 1 TPMS 센서부, 120 : 제 2 TPMS 센서부,
130 : 센서통신부, 140 : 압력센서,
150 : 온도센서,
210 : 입력부,
310 : 카운터부,
S10 : TPMS 센서부 정보를 측정하는 단계,
S20 : 서버정보를 전송받는 단계,
S30 : 적정 공기압 정보를 제공하는 단계.5: Motorcycle, 6: Front wheel,
7: rear wheel, 8: handle,
10: TPMS sensor unit, 20: display unit,
30: control unit, 40: relay unit,
50: communication unit, 60: server,
100: Motorcycle TPMS device,
110: first TPMS sensor unit, 120: second TPMS sensor unit,
130: sensor communication unit, 140: pressure sensor,
150: temperature sensor,
210: input unit,
310:
S10: measuring the TPMS sensor sub information,
S20: receiving server information,
S30: Providing proper air pressure information.

Claims (12)

이륜차(5)에 구비되어 타이어 공기압을 측정하는 TPMS(Tire Pressure Monitoring System) 센서부(10) 및 상기 이륜차(5)에 구비되는 통신부(50)를 포함하고,
상기 통신부(50)는 서버(60)의 서버정보를 전송받아 상기 서버정보와 상기 TPMS 센서부 정보를 이용하여 적정 공기압 정보를 제공하며,
상기 서버정보는 날씨 및 위치정보로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상의 정보이고,
상기 이륜차(5)의 타이어 폭은 20 mm, 23 mm, 25 mm, 28 mm, 32 mm, 37 mm로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나의 폭으로 구비되며,
상기 적정 공기압 정보(단위/PSI)는

(공기압 변수 × 2.2 × 무게 정보) + 타이어 폭 보정 변수 + 보정 변수

로 계산되는 정보이고,
상기 보정 변수는 상기 날씨 및 위치로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상의 정보에 기초하여 달라지는 변수인 것을 특징으로 하는 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 장치.
A tires pressure monitoring system (TPMS) sensor unit 10 provided in the two-wheeled vehicle 5 for measuring the tire air pressure and a communication unit 50 provided in the two-wheeled vehicle 5,
The communication unit 50 receives the server information of the server 60 and provides appropriate air pressure information using the server information and the TPMS sensor information,
Wherein the server information is at least one information selected from the group consisting of weather and location information,
The tire width of the motorcycle 5 is one width selected from the group consisting of 20 mm, 23 mm, 25 mm, 28 mm, 32 mm and 37 mm,
The appropriate air pressure information (unit / PSI)

(Air pressure variable × 2.2 × weight information) + tire width correction variable + correction variable

, ≪ / RTI >
Wherein the correction parameter is a variable that varies based on at least one information selected from the group consisting of the weather and the position.
제 1 항에 있어서,
상기 이륜차 TPMS 장치(100)는 GPS를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 장치.
The method according to claim 1,
The two-wheeled vehicle TPMS device (100) further comprises a GPS.
삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 보정 변수는 흐림 -3, 비 -5, 눈 -8, 맑음 0, 오프로드 -5 및 온로드 0으로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나로 마련되고,
상기 타이어 폭이 20 mm 일 경우 공기압 변수는 0.33 타이어 폭 보정 변수는 63.33이고,
상기 타이어 폭이 23 mm 일 경우 공기압 변수는 0.33 타이어 폭 보정 변수는 53.33이며,
상기 타이어 폭이 25 mm 일 경우 공기압 변수는 0.33 타이어 폭 보정 변수는 43.33이고,
상기 타이어 폭이 28 mm 일 경우 공기압 변수는 0.33 타이어 폭 보정 변수는 33.33이이며,
상기 타이어 폭이 32 mm 일 경우 공기압 변수는 0.17 타이어 폭 보정 변수는 41.67이고,
상기 타이어 폭이 37 mm 일 경우 공기압 변수는 0.17 타이어 폭 보정 변수는 26.67으로 마련되며,
상기 무게 정보는 자전거와 탑승자를 합한 무게(kg)인 것을 특징으로 하는 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the correction parameters are provided in one of a group selected from the group consisting of cloudy-3, non--5, snow-8, clear 0, off-5,
When the tire width is 20 mm, the air pressure parameter is 0.33, the tire width correction parameter is 63.33,
When the tire width is 23 mm, the air pressure parameter is 0.33, the tire width correction parameter is 53.33,
When the tire width is 25 mm, the air pressure parameter is 0.33, the tire width correction parameter is 43.33,
When the tire width is 28 mm, the air pressure parameter is 0.33, the tire width correction parameter is 33.33,
When the tire width is 32 mm, the air pressure parameter is 0.17, the tire width correction parameter is 41.67,
When the tire width is 37 mm, the air pressure parameter is set to 0.17, the tire width correction parameter is set to 26.67,
Wherein the weight information is a weight (kg) of a bicycle and a passenger.
제 1 항에 있어서,
상기 이륜차 TPMS 장치(100)는
상기 TPMS 센서부(10)의 정보를 표시하는 디스플레이부(20);
상기 TPMS 센서부(10), 통신부(50) 및 디스플레이부(20)와 연결되는 제어부(30); 및
상기 TPMS 센서부(10)와 통신하여 TPMS 센서부 정보를 상기 제어부(30)로 전달하는 중계부(40)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 장치.
The method according to claim 1,
The two-wheeled vehicle TPMS device 100
A display unit 20 for displaying information of the TPMS sensor unit 10;
A control unit 30 connected to the TPMS sensor unit 10, the communication unit 50, and the display unit 20; And
Further comprising a relay unit (40) for communicating with the TPMS sensor unit (10) to transmit the TPMS sensor unit information to the controller (30).
제 1 항에 있어서,
상기 TPMS 센서부 정보는 타이어의 공기압, 온도로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상의 정보인 것을 특징으로 하는 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the TPMS sensor part information is at least one piece of information selected from the group consisting of air pressure and temperature of the tire.
이륜차(5)에 구비되는 TPMS 센서부(10)를 이용하여 TPMS 센서부 정보를 측정하는 단계(S10);
상기 이륜차(5)에 구비되는 통신부(50)를 이용하여 서버정보를 전송받는 단계(S20); 및
상기 TPMS 센서부 정보와 상기 서버정보를 이용하여 적정 공기압 정보를 제공하는 단계(S30)를 포함하고,
상기 서버정보는 날씨 및 위치정보로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상의 정보이며,
상기 이륜차(5)의 타이어 폭은 20 mm, 23 mm, 25 mm, 28 mm, 32 mm, 37 mm로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나의 폭으로 구비되고,
상기 적정 공기압 정보(단위/PSI)는

(공기압 변수 × 2.2 × 무게 정보) + 타이어 폭 보정 변수 + 보정 변수

로 계산되는 정보이며
상기 보정 변수는 상기 날씨 및 위치로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상의 정보에 기초하여 달라지는 변수인 것을 특징으로 하는 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 측정방법.
(S10) measuring the TPMS sensor part information using the TPMS sensor part 10 provided on the two-wheeled vehicle 5;
(S20) receiving server information using the communication unit (50) provided in the motorcycle (5); And
(S30) of providing appropriate air pressure information using the TPMS sensor sub information and the server information,
Wherein the server information is at least one piece of information selected from the group consisting of weather and location information,
The tire width of the motorcycle 5 is one width selected from the group consisting of 20 mm, 23 mm, 25 mm, 28 mm, 32 mm and 37 mm,
The appropriate air pressure information (unit / PSI)

(Air pressure variable × 2.2 × weight information) + tire width correction variable + correction variable

Is calculated as
Wherein the correction parameter is a variable that varies based on at least one information selected from the group consisting of the weather and the position.
삭제delete 제 8 항에 있어서,
상기 TPMS 센서부 정보는 타이어의 공기압, 온도로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상의 정보인 것을 특징으로 하는 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 측정방법.
9. The method of claim 8,
Wherein the TPMS sensor part information is at least one piece of information selected from the group consisting of air pressure and temperature of the tire.
삭제delete 제 8 항에 있어서,
상기 보정 변수는 흐림 -3, 비 -5, 눈 -8, 맑음 0, 오프로드 -5 및 온로드 0으로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나로 마련되고,
상기 타이어 폭이 20 mm 일 경우 공기압 변수는 0.33 타이어 폭 보정 변수는 63.33이고,
상기 타이어 폭이 23 mm 일 경우 공기압 변수는 0.33 타이어 폭 보정 변수는 53.33이며,
상기 타이어 폭이 25 mm 일 경우 공기압 변수는 0.33 타이어 폭 보정 변수는 43.33이고,
상기 타이어 폭이 28 mm 일 경우 공기압 변수는 0.33 타이어 폭 보정 변수는 33.33이이며,
상기 타이어 폭이 32 mm 일 경우 공기압 변수는 0.17 타이어 폭 보정 변수는 41.67이고,
상기 타이어 폭이 37 mm 일 경우 공기압 변수는 0.17 타이어 폭 보정 변수는 26.67으로 마련되며,
상기 무게 정보는 자전거와 탑승자를 합한 무게(kg)인 것을 특징으로 하는 통신부를 구비하는 이륜차 TPMS 측정방법.9. The method of claim 8,
Wherein the correction parameters are provided in one of a group selected from the group consisting of cloudy-3, non--5, snow-8, clear 0, off-5,
When the tire width is 20 mm, the air pressure parameter is 0.33, the tire width correction parameter is 63.33,
When the tire width is 23 mm, the air pressure parameter is 0.33, the tire width correction parameter is 53.33,
When the tire width is 25 mm, the air pressure parameter is 0.33, the tire width correction parameter is 43.33,
When the tire width is 28 mm, the air pressure parameter is 0.33, the tire width correction parameter is 33.33,
When the tire width is 32 mm, the air pressure parameter is 0.17, the tire width correction parameter is 41.67,
When the tire width is 37 mm, the air pressure parameter is set to 0.17, the tire width correction parameter is set to 26.67,
Wherein the weight information is a weight (kg) of a bicycle and a passenger.
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