KR101490920B1 - Method and system for automatically adjusting tire pressure of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 공기압 자동 감지 시스템(TPMS; tire pressure monitoring system)이 설치된 차량에서 타이어 공기압을 자동 조정 제어하는 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 타이어 공기압 자동 감지 시스템(TPMS; tire pressure monitoring system)이 설치된 차량의 타이어 공기압 자동 조정 시스템으로서, 타이어에 부착되어 타이어의 공기압과 온도를 검출하여 그 정보를 외부로 송신하는 TPMS 센서; 상기 TPMS 센서의 송신 정보를 수신하기 위한 TPMS 수신기; 상기 타이어에 공기압을 공급하기 위한 에어 컴프레셔(air compressor); 및 상기 TPMS 센서의 송신 정보 및 해당 차량의 차량정보 및 외부 환경정보를 기초로 상기 타이어의 최적 공기압을 설정하고, 상기 에어 컴프레셔를 제어하여 상기 타이어의 공기압을 상기 최적 공기압으로 조정하는 공기압 자동 조정 센터;를 포함할 수 있다. The present invention relates to a system for automatically adjusting tire air pressure in a vehicle equipped with a tire pressure monitoring system (TPMS). An embodiment of the present invention for this purpose is an automatic tire air pressure adjusting system for a vehicle provided with a tire pressure monitoring system (TPMS), which detects a tire pressure and temperature by attaching to a tire, A transmitting TPMS sensor; A TPMS receiver for receiving transmission information of the TPMS sensor; An air compressor for supplying air pressure to the tire; And an air pressure automatic control center for adjusting the air pressure of the tire to the optimum air pressure by setting the optimum air pressure of the tire based on the transmission information of the TPMS sensor, ; ≪ / RTI >

Figure R1020130030428
Figure R1020130030428

Description

타이어 공기압 자동 조정 시스템 {Method and system for automatically adjusting tire pressure of vehicle} BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 타이어 공기압 자동 감지 시스템(TPMS; tire pressure monitoring system)이 설치된 차량에서 타이어 공기압을 자동 조정 제어하는 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a system for automatically adjusting tire air pressure in a vehicle equipped with a tire pressure monitoring system (TPMS).

주지하고 있는 바와 같이, 자동차 타이어의 공기압이 너무 높거나 낮으면 타이어가 터지거나 차량이 쉽게 미끄러져 대형사고로 이어질 가능성이 있다. As is well known, if the air pressure of the vehicle tire is too high or low, there is a possibility that the tire may burst or the vehicle may slip easily, leading to a major accident.

또한, 자동차 타이어의 공기압이 너무 높거나 낮으면, 연료 소모량이 많아져 연비가 악화되고, 타이어 수명이 짧아질 뿐 아니라, 승차감과 제동력도 많이 떨어진다. Further, when the air pressure of the vehicle tire is too high or low, fuel consumption is increased, fuel economy is deteriorated, tire life is shortened, and ride comfort and braking force are also greatly reduced.

이러한 타이어의 결함을 막기 위해 차량에 장착하는 안전장치가 타이어 공기압 자동 감지 시스템(TPMS)이다. In order to prevent defects in such tires, the safety device mounted on the vehicle is a tire pressure automatic detection system (TPMS).

타이어 공기압 자동 감지 시스템(TPMS)은, 일례로 타이어에 부착된 전파식별(RFID; radio frequency identification) 센서로 타이어의 압력과 온도를 감지한 뒤, 이 정보를 자동차의 표시장치(예; 클러스터) 및/또는 경보장치로 보내 운전자가 실시간으로 타이어의 압력 상태를 점검할 수 있게 설계되어 있다. A tire pressure monitoring system (TPMS), for example, detects the pressure and temperature of a tire by means of a radio frequency identification (RFID) sensor attached to the tire and transmits this information to a display device And / or to the alarm system so that the driver can check the pressure of the tire in real time.

예를 들면, TPMS는 1개 이상의 타이어에 공기압이 낮음이 감지되면 운전자에게 경고를 보내고, 클러스터에 타이어 저압 경고등을 점등시킨다. 일부 TPMS는 룸미러에 경고등을 설치하고, 경보음을 함께 내 보내기도 한다.For example, the TPMS alerts the driver if one or more tires are detected to have low air pressure and lights the tire low pressure warning light on the cluster. Some TPMS install a warning light on the room mirror and send out an alarm sound.

이와 같은 TPMS를 이용하면 타이어의 내구성ㅇ승차감ㅇ제동력 향상은 물론, 연비도 높일 수 있고, 주행 중 차체가 심하게 흔들리는 것도 막을 수 있는 것으로 알려져 있다. Using such TPMS, it is known that the durability of the tires can be improved not only by improving the ride comfort, braking power, but also fuel economy, and preventing the vehicle body from shaking severely while driving.

그런데, 종래의 TPMS는 단순히 타이어 휠 내부에 장착된 센서가 타이어 내부의 공기압과 온도를 측정해 이 정보를 무선으로 보내 실시간으로 타이어 압력 상태를 점검할 수 있도록 하고 있지만, 타이어의 공기압을 자체적으로 자동 조정하지 않고 있어, 운전자가 타이어의 공기압을 직접 조정해야만 하는 번거로움이 있다. However, in the conventional TPMS, the sensor mounted inside the tire wheel measures the air pressure and the temperature inside the tire and wirelessly sends the information to the tire to check the tire pressure state in real time. However, So that the driver has to manually adjust the air pressure of the tire.

또한, 종래의 TPMS는 타이어 내부의 공기압과 온도를 기준으로 타이어의 압력 상태를 점검하도록 하고 있지만, 타이어의 압력과 관련이 있는 연비, 날씨, 도로 상태 및 차량 상태 등은 고려하지 않고 있어, 보다 더 최적인 타이어 압력을 제공할 수 있는 여지가 있다. In addition, although the conventional TPMS checks the pressure state of the tire based on the air pressure and the temperature inside the tire, it does not consider the fuel consumption, the weather, the road condition and the vehicle condition which are related to the pressure of the tire, There is room for providing optimum tire pressure.

한편, 대한민국 출원번호 10-1996-0021694에는 운전자가 타이어의 공기압력을 일일이 점검 또는 보충할 필요 없이 간편하게 타이어의 공기압력을 항시 적정상태로 유지시킬 수 있는 에어 컴프레셔가 개시되어 있지만, 여기에서는 상기 TPMS와 연계되어 적용되지 않고 있어 비용 효과적인 측면에서 원하는 결과를 얻지 못하고 있다. Korean Patent Application No. 10-1996-0021694 discloses an air compressor in which an operator can easily maintain the air pressure of a tire at an appropriate condition without having to individually check or supplement the air pressure of the tire. It is not applied in terms of cost effectiveness.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다. The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

따라서, 본 발명이 해결하려는 과제는, 타이어 내부의 공기압과 온도는 물론 해당 차량의 연비, 날씨, 도로 상태 및 차량 상태까지 고려하여 타이어 압력의 최적값을 산출하고, 해당 차량의 타이어 압력을 상기 타이어의 최적 압력으로 자동 조정할 수 있도록 된 타이어 공기압 자동 조정 시스템을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a tire pressure control apparatus and a tire pressure control method that calculates an optimal value of a tire pressure in consideration of not only air pressure and temperature inside a tire but also fuel consumption, weather, road conditions, And to provide a tire air pressure automatic adjustment system that can be automatically adjusted to the optimum pressure of the tire.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 자동 조정 시스템은, 타이어 공기압 자동 감지 시스템(TPMS; tire pressure monitoring system)이 설치된 차량의 타이어 공기압 자동 조정 시스템으로서, 타이어에 부착되어 타이어의 공기압과 온도를 검출하여 그 정보를 외부로 송신하는 TPMS 센서; 상기 TPMS 센서의 송신 정보를 수신하기 위한 TPMS 수신기; 상기 타이어에 공기압을 공급하기 위한 에어 컴프레셔(air compressor); 및 상기 TPMS 센서의 송신 정보 및 해당 차량의 차량정보 및 외부 환경정보를 기초로 상기 타이어의 최적 공기압을 설정하고, 상기 에어 컴프레셔를 제어하여 상기 타이어의 공기압을 상기 최적 공기압으로 조정하는 공기압 자동 조정 센터;를 포함할 수 있다. According to another aspect of the present invention, there is provided an automatic tire air-pressure adjusting system for a vehicle, including a tire pressure monitoring system (TPMS) mounted on the tire, A TPMS sensor that detects air pressure and temperature and transmits the information to the outside; A TPMS receiver for receiving transmission information of the TPMS sensor; An air compressor for supplying air pressure to the tire; And an air pressure automatic control center for adjusting the air pressure of the tire to the optimum air pressure by setting the optimum air pressure of the tire based on the transmission information of the TPMS sensor, ; ≪ / RTI >

상기 해당 차량의 차량정보는 상기 해당 차량의 식별번호, 연비 및 상태와, 상기 TPMS 센서의 식별번호를 포함할 수 있다. The vehicle information of the corresponding vehicle may include an identification number, fuel consumption and state of the corresponding vehicle, and an identification number of the TPMS sensor.

상기 외부 환경정보는 날씨, 지역 및 도로상태 정보를 포함할 수 있다.The external environment information may include weather, area, and road condition information.

상기 공기압 자동 조정 센터는, 상기 TPMS 수신기와 정보를 교환하기 위한 텔레메틱스 유닛(TMU; telematics multimedia unit); 상기 TMU의 정보를 종합 처리하기 위한 텔레메틱스 센터(TMS 센터; telematics multimedia system center); 및 상기 TMS 센터 및 외부 컨텐츠 데이터베이스(DB; database)에서 차량 정보를 수집, 분석하여 일련의 차량 고객 관리를 수행하는 차량 고객관리 플랫폼(VCRM platform; vehicle customer relation management platform);를 포함할 수 있다. The pneumatic automatic adjustment center includes a telematics multimedia unit (TMU) for exchanging information with the TPMS receiver; A telematics multimedia system center (TMS center) for collectively processing information of the TMU; And a vehicle customer relation management platform (VCRM platform) for collecting and analyzing vehicle information in the TMS center and an external contents database (DB) to perform a series of vehicle customer management.

상기 VCRM 플랫폼은 상기 외부 컨텐츠 데이터베이스에서 날씨, 지도, 도로상태 정보를 수신 받을 수 있다. The VCRM platform may receive weather, map, and road state information from the external content database.

상기 외부 컨텐츠 데이터베이스는, ADAS(advanced driver assistance system) 맵 데이터베이스 및 상기 VCRM 플랫폼에 차량 통계정보를 제공하는 VCRM 서버 데이터베이스를 포함할 수 있다. The external content database may include an advanced driver assistance system (ADAS) map database and a VCRM server database for providing vehicle statistical information to the VCRM platform.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 타이어 내부의 공기압과 온도는 물론 해당 차량의 연비, 날씨, 도로 상태 및 차량 상태까지 고려하여 타이어 압력의 최적값을 산출하고, 해당 차량의 타이어 압력을 상기 타이어의 최적 압력으로 자동 조정할 수 있다. As described above, according to the embodiment of the present invention, the optimum value of the tire pressure is calculated in consideration of the air pressure and the temperature inside the tire as well as the fuel consumption, the weather, the road condition and the vehicle condition of the vehicle, It is possible to automatically adjust to the optimum pressure of the tire.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 자동 조정 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 자동 조정 시스템의 동작 과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 자동 조정 시스템의 VCRM(vehicle customer relationship management)의 동작 프로세스를 설명하기 위한 도면이다. 1 is a configuration diagram of a tire air pressure automatic adjustment system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view for explaining an operation procedure of the tire air pressure automatic adjustment system according to the embodiment of the present invention.
3 is a diagram for explaining an operation process of vehicle customer relationship management (VCRM) of the tire air pressure automatic adjustment system according to the embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. However, the present invention is not limited to the embodiments described herein but may be embodied in other forms.

또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.In addition, throughout the specification, when a component includes a component, it means that the component may include other components, not excluding other components, unless specifically stated otherwise.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 자동 조정 시스템의 구성을 도시한 도면이다. 1 is a view showing a configuration of a tire air pressure automatic adjustment system according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 자동 조정 시스템은, 타이어 내부의 공기압과 온도는 물론 해당 차량의 연비, 날씨, 도로 상태 및 차량 상태까지 고려하여 타이어 압력의 최적값을 산출하고, 해당 차량의 타이어 압력을 상기 타이어의 최적 압력으로 자동 조정할 수 있는 시스템이다. As shown in FIG. 1, the automatic tire air-pressure adjusting system according to an embodiment of the present invention calculates an optimal tire pressure value by taking into account not only air pressure and temperature inside a tire but also fuel economy, weather, And automatically adjusts the tire pressure of the vehicle to the optimal pressure of the tire.

이러한 이러한 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 자동 조정 시스템은, 타이어 공기압 자동 감지 시스템(TPMS; tire pressure monitoring system)이 설치된 차량에 적용된다. 상기 TPMS는 종래기술에 따를 수 있으므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. The tire air pressure automatic adjustment system according to the embodiment of the present invention is applied to a vehicle equipped with a tire pressure monitoring system (TPMS). Since the TPMS can be in accordance with the prior art, a detailed description thereof will be omitted.

상기 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 자동 조정 시스템은, 각 타이어(10)에 부착되어 타이어(10)의 공기압과 온도를 검출하여 그 정보를 외부로 송신하는 TPMS 센서(15)와, 상기 TPMS 센서(15)의 송신 정보를 수신하기 위한 TPMS 수신기(20), 상기 타이어(10)에 공기압을 공급하기 위한 에어 컴프레셔(air compressor)(30); 및 상기 TPMS 센서(15)의 송신 정보 및 해당 차량의 식별번호(VIN; vehicle identification number), 연비, 차량 상태와, 상기 TPMS 센서(15)의 식별번호(ID; identification) 그리고 날씨, 지역, 도로상태 정보를 기초로 상기 타이어(10)의 최적 공기압을 설정하고, 상기 에어 컴프레셔(30)를 제어하여 상기 타이어(10)의 공기압을 상기 최적 공기압으로 조정하는 공기압 자동 조정 센터(100);를 포함할 수 있다. The automatic tire air pressure adjusting system according to the present invention includes a TPMS sensor 15 attached to each tire 10 to detect air pressure and temperature of the tire 10 and transmit the information to the outside, A TPMS receiver 20 for receiving transmission information of the sensor 15; an air compressor 30 for supplying air pressure to the tire 10; And vehicle identification number (VIN), fuel consumption, vehicle status, identification number (ID) of the TPMS sensor 15, weather, area, road And an air pressure automatic adjustment center 100 for setting the optimal air pressure of the tire 10 based on the state information and controlling the air compressor 30 to adjust the air pressure of the tire 10 to the optimum air pressure can do.

상기 TPMS 센서(15)는 종래기술에 의한 것을 사용할 수 있으므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다. Since the TPMS sensor 15 can use a conventional technique, a detailed description thereof will be omitted.

상기 에어 컴프레셔(30)는 전술한 대한민국 출원번호 10-1996-0021694에 개시된 에어 컴프레셔에 준하는 것으로 할 수 있다. The air compressor 30 may be similar to the air compressor disclosed in the aforementioned Korean Patent Application No. 10-1996-0021694.

상기 공기압 자동 조정 센터(100)는, 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 TPMS 수신기(20)와 정보를 교환하기 위한 텔레메틱스 유닛(TMU; telematics multimedia unit)(110); 상기 TMU의 정보를 종합 처리하기 위한 텔레메틱스 센터(TMS 센터; telematics multimedia system center)(120); 및 상기 TMS 센터(120) 및 외부 컨텐츠 데이터베이스(DB; database)(200)에서 차량 정보를 수집, 분석하여 일련의 차량 고객 관리를 수행하는 차량 고객관리 플랫폼(VCRM platform; vehicle customer relation management platform)(130);을 포함할 수 있다. The pneumatic automatic control center 100 includes a telematics multimedia unit (TMU) 110 for exchanging information with the TPMS receiver 20, as shown in FIGS. 1 to 3; A telematics center (TMS center) 120 for collectively processing information of the TMU; And a vehicle customer relation management platform (VCRM platform) for collecting and analyzing vehicle information in the TMS center 120 and an external contents database (DB) 200 to perform a series of vehicle customer management 130).

상기 VCRM 플랫폼(130)은 상기 외부 컨텐츠 데이터베이스(200)에서 날씨, 지도, 도로상태 정보를 수신 받을 수 있다. The VCRM platform 130 may receive weather, map, and road state information from the external content database 200.

상기 외부 컨텐츠 데이터베이스(200)는, 도 3에 도시한 바와 같이, ADAS(advanced driver assistance system) 맵 데이터베이스 및 상기 VCRM 플랫폼(130)에 차량 통계정보를 제공하는 VCRM 서버 데이터베이스를 포함할 수 있다.As shown in FIG. 3, the external content database 200 may include an advanced driver assistance system (ADAS) map database and a VCRM server database for providing vehicle statistical information to the VCRM platform 130.

이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 자동 조정 시스템의 작용을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다. Hereinafter, the operation of the tire air pressure automatic adjustment system according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 자동 조정 시스템을 위해 각 타이어(10)에는 TPMS 센서(15)가 설치된다. 그리고, 타이어(10)에 공기압을 공급할 수 있는 에어 컴프레셔(30)가 설치되며, 상기 TPMS 센서(15)에 의해 측정된 타이어 공기압 및 온도를 VCRM 플랫폼(130)에 전송할 수 있는 TPMS 수신기(20), TMU(110) 및 TMS 센터(120)가 마련된다. Referring to FIGS. 1 to 3, a TPMS sensor 15 is installed in each tire 10 for an automatic tire air-pressure adjusting system according to an embodiment of the present invention. The TPMS receiver 20 is provided with an air compressor 30 capable of supplying air pressure to the tire 10 and is capable of transmitting tire air pressure and temperature measured by the TPMS sensor 15 to the VCRM platform 130. [ A TMU 110, and a TMS center 120 are provided.

상기 VCRM 플랫폼(130) 및 TMS 센서(120)는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 타이어 공기압, 타이어 온도, 연비정보, 주행 안정성에 관련된 차량정보 등을 수집하여 로 데이터(Raw data) 또는 패턴 등을 분석한 형태의 데이터를 해당 차종 또는 각 차량별로 재송신하여 최적의 연비 및 주행 안정성을 확보할 수 있도록 적절한 타이어 공기압을 재설정한다. The VCRM platform 130 and the TMS sensor 120 collect tire information such as tire inflation pressure, tire temperature, fuel consumption information, and driving stability as shown in FIGS. 2 and 3, Etc. is resent for each vehicle or each vehicle to reset the proper tire air pressure so as to secure the optimum fuel economy and driving stability.

상기 각 타이어(10)의 공기압의 재설정은 에어 컴프레셔(30)에 의해 실제 수행된다. The air pressure of each tire 10 is actually reset by the air compressor 30.

이를 위해 TPMS 센서(15)는 TPMS 수신기(20)에 센서 ID, 타이어 공기압, 타이어 내 온도 정보를 송신할 수 있다. To this end, the TPMS sensor 15 may transmit the sensor ID, the tire air pressure, and the temperature information within the tire to the TPMS receiver 20.

TMU(110), TMS 센터(120) 및 VCRM 플랫폼(130)은 타이어(10)를 최적 공기압으로 재설정하기 위해, 상호간에 VIN(vehicle identification number), 센서 ID, 타이어 공기압, 타이어 내 온도 정보, GPS 정보, 연비 정보 등을 처리할 수 있다.The TMU 110, the TMS center 120 and the VCRM platform 130 mutually exchange vehicle identification number (VIN), sensor ID, tire air pressure, tire temperature information, GPS Information, fuel economy information, and the like.

도 2를 참조하면, TMS 센터(120)는 TMU(110)에 최적 연비의 구현이 가능한 타이어 공기압의 기준값을 전달하고, TMU(110)는 TMS 센터(120)에 지역과 관련한 차량별 정보를 제공할 수 있다. TMS 센터(120)과 VCRM 플랫폼(130)은 지역별, 차종 별로 최적 연비의 구현이 가능한 타이어 공기압 기준을 상호간에 제공하고, VCRM 플랫폼(130)은 외부 컨텐츠 데이터베이스(200)로부터 날씨, 지도 도로상태 등의 정보를 제공받을 수 있다. 에어 컴프레셔(30)는 TMU(110)로부터 결정된 타이어 공기압 조정 지시를 받고, 타이어(10)를 개별적으로 공기압 조절할 수 있다. Referring to FIG. 2, the TMS center 120 transmits a tire air pressure reference value capable of realizing an optimal fuel consumption to the TMU 110, and the TMU 110 provides vehicle-specific information to the TMS center 120 can do. The TMS center 120 and the VCRM platform 130 provide tire air pressure standards that enable the implementation of optimum fuel consumption for each vehicle type and vehicle type to be mutually provided to the VCRM platform 130. The VCRM platform 130 receives weather information, Can be provided. The air compressor 30 receives the tire air pressure adjustment instruction determined by the TMU 110 and can individually adjust the air pressure of the tire 10.

도 3을 참조하면, TMU(110)는 VIN 정보, TPMS 센서(15)별로 TPMS 정보, GPS 정보, 평균 연비 정보 등을 수신하여 이들을 TMS 센터(120)에 제공할 수 있다. Referring to FIG. 3, the TMU 110 may receive the VIN information, the TPMS information, the GPS information, the average fuel efficiency information, and the like for each TPMS sensor 15 and provide them to the TMS center 120.

TMS 센터(120)는 상기 TMU(110)로부터의 정보 수신은 물론, 외부 컨텐츠 데이터베이스(200)로부터 ADAS 맵 정보, 날씨 정보, 차량 통계 정보 등을 수신하고, 수신된 정보들을 VCRM 플랫폼(130)에 제공한다. The TMS center 120 not only receives information from the TMU 110 but also receives ADAS map information, weather information, vehicle statistical information and the like from the external contents database 200 and transmits the received information to the VCRM platform 130 to provide.

상기 VCRM 플랫폼(130)은 상기 TMS 센터(120)를 송신된 정보들을 토대로 차종을 구분하고, 차량의 위치를 분석하고, 타이어 공기압/온도 및 연비 정보 등을 토대로 타이어의 최적 공기압을 산출하여, 산출한 값을 타이어(10)의 공기압이 최적으로 재설정되도록 TMS 센서(120), TMU(110)를 경유하여 에어 컴프레셔(30)에 제공한다. The VCRM platform 130 classifies the vehicle type based on the information transmitted from the TMS center 120, analyzes the position of the vehicle, calculates the optimal air pressure of the tire based on the tire air pressure / temperature and fuel efficiency information, And provides the air pressure to the air compressor 30 via the TMS sensor 120 and the TMU 110 such that the air pressure of the tire 10 is reset to an optimum value.

이하, 상기와 같은 본 발명의 실시예가 적용된 차량의 실제 이용 예를 살펴본다. Hereinafter, an actual use example of a vehicle to which the embodiment of the present invention as described above is applied will be described.

예를 들어, 정체 구간이 포함된 시내 주행(평균속도 30kph)을 하던 차량이 고속도로를 타기 시작하자 차량속도가 100kph로 증가하였다. For example, when a vehicle traveling in the city (average speed of 30 kph) including the congestion section started to ride on the expressway, the vehicle speed increased to 100 kph.

이때 차량의 TPMS 센서(15)에서 계측된 TPMS(타이어 내 공기압, 온도) 정보를 TMS 센터(120)가 수신하고, VCRM 플랫폼(130)에서 상기 정보를 분석한 결과 고속주행에 따른 타이어 내 공기압 상승으로 타이어 안정성 및 연비 향상을 위해 타이어 공기압을 10% 저하시킬 것을 권유하는 메시지가 운전자에게 도달하였다.At this time, the TMS center 120 receives the TPMS (tire inflation pressure and temperature) information measured by the TPMS sensor 15 of the vehicle, and the information is analyzed by the VCRM platform 130. As a result, The driver reached a message to recommend a 10% reduction in tire air pressure to improve tire stability and fuel economy.

이에 운전자는 음성 또는 스위치 조작으로 타이어 공기압 조절 "승인"을 명령하였고, 운전자는 타이어 내 공기압 조정으로 주행안정성 향상과 순간 연비가 3% 향상되는 것을 느낄 수 있게 되었다. Therefore, the driver instructed to "approve" the tire pressure control by voice or switch operation, and the driver can feel the improvement of the driving stability and the instant fuel efficiency by 3% by adjusting the air pressure in the tire.

본 발명의 실시예는 아래와 같은 경우에도 실제 적용 가능하다. The embodiment of the present invention is also applicable to the following cases.

즉, 시내주행에서 고속주행으로 변경시; 평탄한 길에서 요철이 많은 구간의 길을 달릴 경우; 여름철에서 겨울철로 계절이 바뀌었을 때; 및 맑은날이 아닌 비나 눈이 오는 날인 경우 등이다. That is, when changing from city driving to high speed driving; If you are on a flat road and you are on a road with many irregularities; When the season changes from summer to winter; And when it is rain or snow that is not clear day.

이로써, 본 발명의 실시예에 따르면, TPMS에서 생성되는 타이어 공기압, 온도 정보를 기반으로 지역(국가)별, 기후 환경(여름, 겨울)에 따라 연비와 주행 안전성에 상관도가 있는 타이어 내 공기압 및 온도를 추론할 수 있다.Thus, according to the embodiment of the present invention, the tire air pressure and the tire air pressure which are correlated with the fuel consumption and the driving safety according to the region (country) and the climate environment (summer, winter) based on the tire inflation pressure and the temperature information generated in the TPMS, The temperature can be deduced.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 타이어의 최적 공기압 산정 및 제어를 하기 위해 VCRM 플랫폼, TMS 센터에서는 날씨 및 운행지역 주변환경과 연계된 ADAS 맵을 활용할 수 있고, 이를 통해 운행 상황에 맞는 타이어 공기압 기준값을 최적으로 산출할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, in order to calculate and control the optimal air pressure of the tire, the VCRM platform and the TMS center can utilize the ADAS map linked to the weather and surrounding environment of the operating area, The reference value can be calculated optimally.

나아가, 본 발명의 실시예에 따르면, TPMS와 에어 컴프레셔를 활용하여 지역(국가)별, 기후 환경(여름, 겨울)에 따라 연비와 주행안정성에 최적화된 타이어 공기압을 맞추어 비용절감과 운전자의 주행 만족도를 올릴 수 있다. Further, according to the embodiment of the present invention, the tire air pressure optimized for the fuel consumption and the driving stability according to the region (country) and the climate environment (summer, winter) is utilized by utilizing the TPMS and the air compressor, .

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, It belongs to the scope of right.

10: 타이어 15: TPMS 센서
20: TPMS 수신기 110: TMU
120: TMS 센터 130: VCRM 플랫폼
200: 외부 컨텐츠 데이터 베이스10: Tire 15: TPMS sensor
20: TPMS receiver 110: TMU
120: TMS center 130: VCRM platform
200: External content database

Claims (6)

타이어 공기압 자동 감지 시스템(TPMS; tire pressure monitoring system)이 설치된 차량의 타이어 공기압 자동 조정 시스템으로서,
타이어에 부착되어 타이어의 공기압과 온도를 검출하여 그 정보를 외부로 송신하는 TPMS 센서;
상기 TPMS 센서의 송신 정보를 수신하기 위한 TPMS 수신기;
상기 타이어에 공기압을 공급하기 위한 에어 컴프레셔(air compressor); 및
상기 TPMS 센서의 송신 정보 및 해당 차량의 차량정보 및 외부 환경정보를 기초로 상기 타이어의 공기압을 설정하고, 상기 에어 컴프레셔를 제어하여 상기 타이어의 공기압을 상기 설정된 공기압으로 조정하는 공기압 자동 조정 센터;를 포함하고,
상기 해당 차량의 차량정보는, 상기 해당 차량의 식별번호, 연비 및 상태와, 상기 TPMS 센서의 식별번호를 포함하고, 상기 외부 환경정보는 날씨, 지역 및 도로상태 정보를 포함하고,
상기 공기압 자동 조정 센터는, 상기 TPMS 수신기와 정보를 교환하기 위한 텔레메틱스 유닛(TMU; telematics multimedia unit), 상기 TMU의 정보를 종합 처리하기 위한 텔레메틱스 센터(TMS 센터; telematics multimedia system center), 및 상기 TMS 센터 및 외부 컨텐츠 데이터베이스(DB; database)에서 차량 정보를 수집, 분석하여 일련의 차량 고객 관리를 수행하는 차량 고객관리 플랫폼(VCRM platform; vehicle customer relation management platform)를 포함하고,
상기 VCRM 플랫폼은, 상기 외부 컨텐츠 데이터베이스에서 날씨, 지도, 도로상태 정보를 수신받는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 공기압 자동 조정 시스템. A tire air pressure automatic adjustment system for a vehicle equipped with a tire pressure monitoring system (TPMS)
A TPMS sensor attached to a tire to detect air pressure and temperature of the tire and transmit the information to the outside;
A TPMS receiver for receiving transmission information of the TPMS sensor;
An air compressor for supplying air pressure to the tire; And
An air pressure automatic adjustment center for setting air pressure of the tire based on transmission information of the TPMS sensor, vehicle information of the vehicle, and external environment information, and controlling the air compressor to set the air pressure of the tire to the set air pressure Including,
Wherein the vehicle information of the vehicle includes an identification number of the corresponding vehicle, fuel consumption and state, and an identification number of the TPMS sensor, the external environment information includes weather,
The air pressure automatic control center includes a telematics multimedia unit (TMU) for exchanging information with the TPMS receiver, a telematics multimedia system center (TMS center) for collectively processing information of the TMU, A vehicle customer relation management platform (VCRM platform) for collecting and analyzing vehicle information in a center and an external contents database (DB) to perform a series of vehicle customer management,
Wherein the VCRM platform receives weather, map, and road condition information from the external content database. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에서,
상기 외부 컨텐츠 데이터베이스는,
ADAS(advanced driver assistance system) 맵 데이터베이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 공기압 자동 조정 시스템. The method of claim 1,
Wherein the external content database comprises:
And an advanced driver assistance system (ADAS) map database. 제1항에서,
상기 외부 컨텐츠 데이터베이스는,
상기 VCRM 플랫폼에 차량 통계정보를 제공하는 VCRM 서버 데이터베이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 공기압 자동 조정 시스템. The method of claim 1,
Wherein the external content database comprises:
And a VCRM server database for providing vehicle statistical information to the VCRM platform.
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