KR101694126B1 - Method of Curing Run Flat Tire - Google Patents

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Abstract

본 발명은 런플렛 타이어 가류 방법에 관한 것으로서, 런플렛 타이어 가류 공정시 가류기의 외온 공급체인 플래튼과 자켓으로 공급되는 열원을 조절하여 사이드월부를 포함하는 측면부와 트레드부의 가류 열량을 차별화시킴으로써, 부위별 고무의 가류도 조절을 통해 런플렛 타이어의 구조적 특성에 적합한 완제품으로서의 가류 균일성 확보할 수 있도록 함과 아울러 런플렛 타이어의 가류 과정에서 요구되는 에너지를 절감할 수 있는 효과를 갖는다. The present invention relates to a run-flat tire vulcanizing method in which a heat source supplied to an outer temperature supply chain platen and a jacket of a vulcanizing tire vulcanizing process is controlled to differentiate a curing amount of a side portion including a sidewall portion and a vulcanizing quantity of a tread portion, It is possible to ensure the uniformity of the vulcanized product as an end product suitable for the structural characteristics of the run flat tire and to reduce the energy required in the vulcanization process of the run flat tire.

Description

런플렛 타이어 가류 방법{Method of Curing Run Flat Tire}TECHNICAL FIELD The present invention relates to a method of vulcanizing a tire,

본 발명은 런플렛 타이어 가류 방법에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 사이드월부를 포함하는 타이어 측면부에 보강 인서트가 구비되어 두께 편차를 가지는 런플렛 타이어의 가류 균일성을 높일 수 있도록 하는 런플렛 타이어 가류 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a run-flat tire vulcanizing method, and more particularly, to a run-through tire vulcanizing method in which a reinforcement insert is provided on a side surface portion of a tire including a sidewall portion to increase the uniformity of vulcanization of a run- .

주지된 바와 같이, 타이어 가류 공정은 가류 금형 내에 삽입된 그린케이스를 가열 가압하여 기설정된 패턴 형상을 가지는 완제품 타이어 형상을 갖도록 하되, 인장 강도가 증대되고 탄성이 강한 특성을 갖도록 하는 것을 의미한다.As is well known, the tire vulcanization process means that the green case inserted in the vulcanized mold is heated and pressed so as to have the finished tire shape having a predetermined pattern shape, so that the tensile strength is increased and the elasticity is strong.

상기한 타이어 가류 공정은 그린케이스의 가류에 필요한 열량을 공급하여 이루어지는 공정으로, 가류 열량은 외열과 내열압(내부 온도 및 압력)으로 이루어질 수 있다. The tire vulcanizing process is a process in which the amount of heat required for vulcanization of the green case is supplied, and the vulcanizing heat amount can be made of outside heat and heat resistance (internal temperature and pressure).

여기서, 외열은 가류기의 외부 형상을 이루는 플래튼(Platen)과 자켓(Jacket)을 통해 그린케이스(Greencase)의 외부로부터 공급되고, 내열압은 가류기 내부에 설치되는 블래더 내부로 공급되는 열압매체를 통해 공급된다. Here, the outside heat is supplied from the outside of the green case through a platen and a jacket forming the outer shape of the vulcanizer, and the heat pressure is supplied to the inside of the bladder provided inside the vulcanizer, Lt; / RTI > medium.

한편, 종래 타이어 가류 방법은 플래튼과 자켓을 통해 공급되는 외열 온도를 일정하게 유지시킨 상태로, 블래더를 통해 공급되는 열압매체의 내열압을 기설정된 가류 스탭(Cure Step)에 맞추어 조절하는 방식으로 이루어져 왔다. Conventionally, in a conventional tire vulcanizing method, a method of adjusting the heat and pressure of a thermo-compression medium supplied through a bladder to a predetermined cure step in a state in which an external heat temperature supplied through a platen and a jacket is kept constant, .

타이어 가류 공정에서 가류 스탭에 내열압에 의해 전체 가류 열량 공급은 전체 열원공급의 60~70% 수준으로, 이는 블래더라는 부틸 고무로 이루어진 열전달 매개체를 통한 열량손실과 열원매체로 사용되는 스팀의 온도 하락시 응축수 발생으로 인한 열량 손실의 영향이다.In the tire vulcanization process, the supply of the total amount of the vulcanized heat to the vulcanization step by the heat resistance is about 60 ~ 70% of the total heat source supply, which is the loss of heat through the heat transfer medium made of the butyl rubber and the temperature of the steam used as the heat source medium It is the effect of heat loss due to condensate generation.

타이어 가류시 가류기 상, 하측을 이루는 플래튼은 그린케이스의 상, 하측부 즉, 숄더부, 사이드월부 및 비드부와 직접적으로 접촉하며 외열을 전달하고, 자켓은 플래튼들 사이에서 플래튼들이 접촉하지 못하는 측부 즉, 트레드부(Tread)에 직접적으로 접촉하며 외열을 전달하여 부족한 열량 공급을 보충하기 위한 수단으로 사용해왔다.During the vulcanization of the tire, the platen, which forms the lower side, directly contacts the upper and lower parts, that is, the shoulder part, the side wall part and the bead part of the green case, and transmits the outside heat. Has been used as a means to directly contact the non-contact side, i.e., the tread, and to transfer the heat to compensate for the insufficient calorie supply.

종래 타이어 가류 시간은 일반적으로 승용차용 타이어를 위한 가류 온도 중, 외열 온도가 170℃ 내지 190℃ 범위 내에서 균일하게 적용될 때, 5㎏/㎠ 내지 14㎏/㎠ 내부열원을 가류 전체 시간의 10% 내지 30% 동안 공급하고, 15㎏/㎠ 내지 30㎏/㎠ 내부열원/압력매체를 가류 전체시간의 60% 내지 85% 동안 공급하는 것이 적합한 것으로 알려져 있다.Conventionally, when the vulcanization time of a tire is generally uniformly applied at a vulcanizing temperature for a tire for a passenger car in an outer temperature range of 170 to 190 ° C, an internal heat source of 5 kg / cm 2 to 14 kg / To 30%, and supplying 15 kg / cm 2 to 30 kg / cm 2 internal heat source / pressure medium for 60% to 85% of the total curing time.

그러나, 런플렛 타이어(Run Flat Tire)는 일반적인 승용차용 타이어와 달리 외부의 영향에 따른 타이어 손상으로 인한 공기압 유출에도 타이어 형상을 유지하며, 저속주행이 가능하도록 만들어진 타이어이다.However, Run Flat Tire is a tire made to be able to travel at low speed while maintaining tire shape even when air pressure is leaked due to tire damage due to external influences unlike ordinary passenger car tires.

한편, 런플렛 타이어는 타이어의 구조적 특징으로는 사이드월부(Sidewall)를포함하는 측면부의 두께가 보강 인서트에 의해 타이어 트레드부(Tread) 보다 두껍고 상대적 중량이 많이 나가는 특징을 갖는다. On the other hand, the run flat tire is characterized in that the thickness of the side portion including the sidewall is thicker than the tire tread portion due to the reinforcing insert, and the relative weight is larger than that of the tire tread portion.

따라서, 런플렛 타이어는 보강 인서트가 포함된 측면부가 가류 공정에서 가장 가류 반응이 느린 부위(Least Cure Position)이며, 이는 가류 공정에서 기존 타이어의 관리기준과 차이를 두고 있어 보강 인서트에 의한 험프(Hump)를 기준으로 가류 공정 관리가 필요하다.Therefore, the run-flat tire has a side portion including the reinforcing insert which is the least cure reaction site in the vulcanization process (Least Cure Position), which differs from the management standard of the existing tire in the vulcanization process, ), It is necessary to manage the process of vulcanization.

그러나, 상기한 런플렛 타이어의 구조적 특성의 차이에도 불구하고 기존 타이어의 가류 조건을 도입하여 가류를 진행함에 따라, 각 부위별 고무 및 반제품들에 요구되는 적절한 가류도를 갖기 어려우며, 생산성과 타이어 품질의 균일성을 확보하기 어려운 단점을 갖게 된다. However, in spite of the difference in the structural characteristics of the run-flat tire, the vulcanization of the existing tires is introduced and the vulcanization progresses. Therefore, it is difficult to obtain adequate vulcanization required for the rubber and semi-finished products for each part, It is difficult to secure the uniformity of the light emitting diode.

대한민국 등록특허공보 제10-0892397호(등록일자 2009년04월01일)Korean Registered Patent No. 10-0892397 (Registered Date: April 01, 2009) 대한민국 등록특허공보 제10-1310149호(등록일자 2013년09월12일)Korean Registered Patent No. 10-1310149 (registered on September 12, 2013)

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 사이드월부를 포함하는 타이어 측면부에 보강 인서트가 구비되어 두께 편차를 가지는 런플렛 타이어의 가류 균일성을 높일 수 있도록 하는 런플렛 타이어 가류 방법을 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above problems and provide a run flat tire vulcanizing method in which a reinforcing insert is provided on a side surface portion of a tire including a side wall portion to increase the uniformity of vulcanization of a run flat tire having a thickness variation will be.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 측면부 내측에 보강 인서트가 구비되는 런플렛 타이어의 가류 방법에 있어서, 가류 금형이 구비된 가류기 내에 상기 런플렛 타이어의 그린케이스를 놓고 가류시, 상기 가류기의 외부에서 공급되는 외열을 가변시켜 측면부와 트레드부의 두께 편차에 따른 런플렛 타이어의 가류 균일도를 조절하도록 하는 것을 특징으로 한다. In order to accomplish the above object, the present invention provides a method of vulcanizing a run-flat tire provided with a reinforcing insert on the inner side of a side portion of the vulcanizing machine, wherein when the green case of the run-flat tire is placed in a vul- So that the uniformity of the vulcanized tire of the run-flat tire can be controlled according to the thickness variation of the side portion and the tread portion.

여기서, 상기 외열은 상기 가류기의 상, 하측을 이루는 한 쌍의 플래튼, 상기 플래튼들 사이에서 원주 방향을 따라 배치되며 결합되는 복수의 자켓들을 통해 공급되고, 상기 그린케이스의 측면부에 대응되는 상기 한 쌍의 플래튼을 통한 외열 온도를 일정하게 유지하되, 상기 그린케이스의 트레드부에 대응되는 상기 자켓들을 통해 외열 온도를 가변시키는 것이 바람직하다. Here, the outside heat is supplied through a pair of platens constituting upper and lower sides of the vulcanizing machine, a plurality of jackets arranged and connected along the circumferential direction between the platens, It is preferable to maintain the outside heat temperature through the pair of platens constantly and to vary the outside heat temperature through the jackets corresponding to the tread portion of the green case.

특히, 상기 자켓들을 통한 외열 온도는 상기 플래튼들을 통한 외열 온도 보다 더 낮은 범위에서 가변시키는 것이 보다 바람직하다. In particular, it is more desirable to vary the outside temperature through the jackets in a range lower than the outside temperature through the platens.

여기서, 상기 한 쌍의 플래튼을 통한 외열 온도는 170℃ 내지 180℃ 범위 이내로 일정하게 유지되고, 상기 자켓들을 통해 외열 온도는 160℃ 내지 180℃ 범위 이내에서 가변시키는 것이 바람직하다. Here, it is preferable that the outside heat temperature through the pair of platens is kept constant within a range of 170 ° C to 180 ° C, and the outside temperature is variable within a range of 160 ° C to 180 ° C through the jackets.

또한, 상기 가류기 내부의 블래더로 공급되는 열압매체의 내열압 변화에 따른 가류 스텝들에 대응되게 상기 자켓들을 통한 외열 온도를 가변시킬 수 있다. Further, it is possible to vary the temperature of the outside heat through the jackets to correspond to the vulcanization steps according to the heat and pressure change of the pressure medium supplied to the bladder in the vulcanizer.

또한, 상기 각 가류 스텝들은 포화 수증기를 공급하여 제1 압력 범위를 유지하며 가열되도록 하는 제1 가류 스텝; 포화 수증기를 추가 공급하여 상기 제1 압력 범위보다 더 높은 제2 압력 범위를 유지하며 추가 가열되도록 하는 제2 가류 스텝; 질소를 공급하여 상기 제2 압력 범위보다 높은 제3 압력 범위를 유지하도록 가압하는 제3 가류 스텝; 질소를 추가 공급하여 상기 제3 압력 범위보다 높은 제4 압력 범위를 유지하도록 가압하는 제4 가류 스텝; 및 수증기 및 질소를 배출하여 상기 제4 압력 범위에서 대기압 상태로 감압시키는 제5 가류 스텝;을 포함하는 포함하여 구성될 수 있다. In addition, each of the vulcanizing steps may include a first vulcanizing step for supplying saturated water vapor to maintain the first pressure range and to be heated; A second vulcanizing step of additionally supplying saturated water vapor so as to be further heated while maintaining a second pressure range higher than the first pressure range; A third vulcanizing step of supplying nitrogen and pressurizing the nitrogen to maintain a third pressure range higher than the second pressure range; A fourth vulcanizing step of additionally supplying nitrogen to pressurize the nitrogen gas so as to maintain a fourth pressure range higher than the third pressure range; And a fifth vulcanizing step of discharging water vapor and nitrogen and reducing the pressure in the fourth pressure range to an atmospheric pressure state.

여기서, 상기 제1 압력 범위는 5kg/cm2 내지 8kg/cm2 이내이고, 상기 제2 압력 범위는 12kg/cm2 내지 17kg/cm2이내이며, 상기 제3 압력 범위는 15kg/cm2 내지 20kg/cm2이내이고, 상기 제4 압력 범위는 20kg/cm2 내지 30kg/cm2이내로 이루어질 수 있다.Here, the first pressure range is 5 kg / cm 2 to 8 kg / cm 2 Within, the second pressure range is 12kg / cm 2 to and less than 17kg / cm 2, the third pressure range is 15kg / cm 2 to a 20kg / cm 2 within the fourth pressure range is 20kg / cm 2 to Cm < 2 > or less.

또한, 상기 자켓들을 통해 외열 온도는 상기 제1 가류 스텝에서는 가열하여 제1 온도 범위를 유지하도록 하고, 상기 제2 가류 스텝에서는 온도를 낮추어 상기 제1 온도 범위보다 낮은 제2 온도 범위를 유지하도록 하며, 상기 제3 가류 스텝에서는 가열하여 상기 제2 온도 범위에서 상기 제1 온도 범위보다 더 높은 제3 온도 범위를 유지하도록 하고, 상기 제4 가류 스텝에서는 가열하여 상기 제3 온도 범위보다 더 높은 제4 온도 범위를 유지하도록 하며, 상기 제5 가류 스텝에서 온도를 낮추어 상기 제1 온도 범위를 유지하도록 하는 것이 바람직하다. In addition, the outer temperature is maintained in the first temperature range by the first vulcanizing step through the jackets, and the temperature is lowered in the second vulcanizing step to maintain the second temperature range lower than the first temperature range , And in the third vulcanizing step, heating is performed to maintain a third temperature range higher than the first temperature range in the second temperature range, and in the fourth vulcanizing step, It is preferable to maintain the temperature range and maintain the first temperature range by lowering the temperature in the fifth vulcanizing step.

여기서, 상기 제1 온도 범위는 160℃ 내지 170℃ 온도 범위 이내이고, 상기 제2 온도 범위는 155℃ 내지 165℃ 온도 범위 이내이며, 상기 제3 온도 범위는 165℃ 내지 175℃ 온도 범위 이내이고, 상기 제4 온도 범위는 170℃ 내지 180℃ 온도 범위 이내로 이루어질 수 있다. Here, the first temperature range is within the range of 160 to 170 占 폚, the second temperature range is within the range of 155 to 165 占 폚, the third temperature range is within the range of 165 to 175 占 폚, The fourth temperature range may be within the range of 170 ° C to 180 ° C.

상기한 본 발명의 런플렛 타이어 가류 방법에 따르면, 런플렛 타이어 가류 공정시 가류기의 외온 공급체인 플래튼과 자켓으로 공급되는 열원을 조절하여 사이드월부를 포함하는 측면부와 트레드부의 가류 열량을 차별화시킴으로써, 부위별 고무의 가류도 조절을 통해 런플렛 타이어의 구조적 특성에 적합한 완제품으로서의 가류 균일성 확보할 수 있도록 함과 아울러 런플렛 타이어의 가류 과정에서 요구되는 에너지를 절감할 수 있는 효과를 갖는다. According to the run-through tire vulcanizing method of the present invention, the heat source supplied to the outer temperature supply chain platen and the jacket of the vulcanized tire vulcanizer during the run-flat tire vulcanization process is controlled to differentiate the vulcanized heat quantity of the side portion including the side wall portion and the vulcanized heat amount of the tread portion And by controlling the vulcanization of the rubber in each region, it is possible to secure the vulcanization uniformity as an end product suitable for the structural characteristics of the run flat tire and to reduce the energy required in the vulcanization process of the run flat tire.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 런플렛 타이어 가류 장치를 도시한 정단면도이다.
도 2는 도 1의 런플렛 타이어 가류 장치를 통한 런플렛 타이어 가류중 내압 변화를 도시한 그래프이다.
도 3은 도 2의 런플렛 타이어 가류중 플래튼과 자켓의 온도 변화를 도시한 그래프이다.
1 is a front sectional view showing a run-flat tire vulcanizing apparatus according to a first embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a graph showing change in internal pressure during run-flat tire vulcanization through the run-through tire vulcanizing apparatus of Fig. 1;
Fig. 3 is a graph showing the temperature change of the platen and the jacket during run-flat tire vulcanization in Fig. 2;

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 런플렛 타이어 가류 장치를 도시한 정단면도이다. 1 is a front sectional view showing a run-flat tire vulcanizing apparatus according to a first embodiment of the present invention.

도 1을 참조하여 설명하면, 본 발명의 런플렛 타이어 가류시 사용되는 가류 기(1)는 가류기 본체(10), 센터 포스터(20), 블래더(30)를 포함하여 구성될 수 있다. 1, a vulcanizer 1 used in vulcanization of a run-flat tire according to the present invention may include a vulcanizer main body 10, a center poster 20, and a bladder 30.

가류기 본체(10)는 런플렛 타이어를 이루도록 그린케이스(100)가 삽입되는 내부 가류 공간을 갖도록 복수의 세그먼트로 이루어지는 가류 금형들이 내측 가류면을 이루도록 고정 설치된다.The vulcanizing machine main body 10 is fixedly installed so that the vulcanizing dies made up of a plurality of segments form an inner vulcanizing surface so as to have an internal vulcanizing space into which the green case 100 is inserted to form the runplane tires.

본 실시예에서 가류기 본체(10)는 상기 그린케이스의 측면부 즉, 숄더부, 사이드월부 및 비드부에 대응되게 형성되는 상, 하 플래튼(16, 15)이 각각 구비되는 상, 하 덮개부(11,12)와, 상, 하 덮개부(11,12)의 상기 상, 하 플래튼(16, 15)들 사이에서 그린케이스(100)의 트레드부에 대응되게 가류 금형들을 잡아 고정하는 자켓(17, 18)들을 포함하여 구성되는 것을 예시한다. In this embodiment, the main body 10 of the vulcanizer is provided with upper and lower platens 16 and 15, which are formed so as to correspond to the side portions of the green case, that is, the shoulder portion, the side wall portion, And the upper and lower platens 16 and 15 of the upper and lower lid parts 11 and 12 are provided with a plurality of vents 11 and 12 for holding the vulcanized dies in correspondence with the tread portion of the green case 100, (17, 18).

그러나 본 발명이 이에 반드시 한정되는 것은 아니며 런플렛 타이어를 이루는 그린케이스(100)를 가류시 상, 하 플래튼(16, 15) 및 자켓(17, 18)들을 통해 외열을 공급할 수 있도록 함과 동시에 상기 블래더(30) 내부에 공급되는 열압매체를 통해 내열압을 공급할 수 있는 한 다양한 형태로 변형되어 적용될 수 있음은 당연하다.However, the present invention is not limited thereto, and it is possible to supply outside heat through the upper and lower platens 16 and 15 and the jackets 17 and 18 when vulcanizing the green case 100 constituting the run flat tire And may be applied to various forms as long as it can supply heat and pressure through a pressurized medium supplied into the bladder 30.

상기한 런플렛 타이어용 그린케이스(100)를 가류기 본체(10) 내에 넣고 가류시, 필요한 열량이 외열과 내열압(내부 온도 및 압력) 형태로 공급된다. When the green case 100 for run-flat tire is placed in the vulcanizer main body 10, the required amount of heat is supplied in the form of external heat and heat and pressure (internal temperature and pressure).

여기서, 외열은 플래튼(15, 16; Platen)과 자켓(17, 18; Jacket)을 이용하여 그린케이스(100; Greencase)의 외부로부터 공급되고, 내열압은 가류기 본체(10) 중심 하부를 관통하며 형성되는 센터 포스터(20)를 통해 가류 공간 내부에 형성되는 가류 블래더(30) 내부로 주입되는 열압매체를 통해 공급된다. The outside heat is supplied from the outside of the green case 100 (Greencase) by using platens 15 and 16 and a jacket 17 and 18, and the heat-resistant pressure is applied to the bottom of the center of the vulcanizer main body 10 And is supplied through a pressurized medium injected into the vulcanized bladder 30 formed inside the vulcanized space through the center posters 20 formed to pass through.

한편, 런플렛 타이어를 형성하기 위한 그린케이스(100)는 외부의 영향에 따른 타이어 손상으로 인한 공기압 유출에도 타이어 형상을 유지하며, 저속주행이 가능하도록 측면부에 내측에 보강 인서트(110)가 형성되어, 측면부의 두께가 주행시 지면과 트레드부 보다 더 두껍게 형성된다. On the other hand, the green case 100 for forming the run flat tire maintains the tire shape even when the air pressure is leaked due to the tire damage due to external influences, and the reinforcing insert 110 is formed on the inner side of the side portion , And the thickness of the side portion is formed thicker than the ground and the tread portion when traveling.

이처럼, 런플렛 타이어의 경우 구조적으로 인서트 고무가 위치하는 측면부가 더 두껍게 형성되어 가류 속도가 가장 느린 지점이 되고, 이 지점의 미가류 방지를 위해 추가적인 열량과 시간이 필요로 하기 때문에 다른 부위의 가류도 및 품질의 불균형 및 생산성 저하를 초래하게 되며 특히, 열원공급의 불균형은 트레드부가 과도한 열량을 받아 과가류까지 진행될 우려가 있다.As described above, in the case of the runplane tire, the side portion on which the insert rubber is structurally structured is formed thicker and the vulcanization speed becomes the lowest point. Since additional heat and time are needed to prevent the unburnt at this point, Unevenness in quality and quality, and lowering of productivity. Particularly, unbalance of the heat source supply may cause excessive amount of heat in the tread portion, which may lead to overflow.

따라서, 본 발명의 런플렛 타이어 가류 방법은 가류 금형가 구비된 가류기(1) 내에 상기 런플렛 타이어의 그린케이스(100)를 놓고 가류시, 상기 블래더(30) 내부로 공급되는 열압매체의 내열압 변화에 따른 가류 스텝들에 대응되게 상기 가류기의 외부에서 공급되는 외열을 가변시켜 측면부와 트레드부의 두께 편차에 따른 런플렛 타이어의 가류 균일도를 조절할 수 있도록 한다. Therefore, the run-through tire vulcanization method of the present invention is characterized in that when the green case 100 of the run-flat tire is placed in a vulcanizer 1 equipped with a vulcanization mold, The external heat supplied from the outside of the vulcanizer is varied in correspondence with the vulcanization steps according to the pressure change so that the vulcanization uniformity of the run flat tire can be adjusted according to the thickness variation of the side portion and the tread portion.

본 실시예의 런플렛 타이어 가류 방법은 특히, 내열압 변화에 따른 가류 스텝들에 대응되게 상기 가류기(1)의 외부에서 공급되는 외열을 가변시키되, 상기 그린케이스(100)의 측면부에 대응되는 상기 한 쌍의 플래튼(15, 16)을 통한 외열 온도를 일정하게 유지하고, 상기 그린케이스(100)의 트레드부에 대응되는 상기 자켓(17, 18)들을 통해 외열 온도를 가변시키도록 한다.The run-through tire vulcanization method according to the present embodiment changes the external heat supplied from the outside of the vulcanizer 1 so as to correspond to the vulcanization steps according to the change in the heat and pressure, The outside temperature is maintained constant through the pair of platens 15 and 16 and the outside temperature is varied through the jackets 17 and 18 corresponding to the tread portion of the green case 100.

이때, 상기 자켓(17, 18)들을 통한 외열 온도가 상기 플래튼(15, 16)들을 통한 외열 온도 보다 더 낮은 범위에서 가변되게 설정하는 것이 바람직하다. At this time, it is preferable to set the outside heat temperature through the jackets 17 and 18 to be lower than the outside heat temperature through the platens 15 and 16.

따라서, 보강 인서트(110)가 설치되어 상대적으로 더 두껍게 형성되어 측면부를 기준으로 상기 플래튼(15, 16)들을 통한 외열 온도를 자켓(17, 18) 온도보다 높은 상태로 일정하게 유지시킴으로써 상대적으로 두께가 두꺼운 측면부의 미가류 발생을 방지함과 아울러 가류시간을 단축시킬 수 있도록 한다. Therefore, the reinforcing insert 110 is provided to be relatively thick so that the outside temperature of the platens 15, 16 through the platens 15, 16 is maintained at a constant value higher than the temperature of the jackets 17, 18, It is possible to prevent the occurrence of uncrossing of thick side portions and to shorten the vulcanization time.

그리고, 상기 자켓(17, 18)들을 통한 외열 온도가 상기 플래튼(15, 16)들을 통한 외열 온도 보다 더 낮은 범위에서 가변되게 설정해 줌으로써, 측면부보다 상대적으로 두께가 얇게 형성되는 트레드부가 과도한 열량을 받아 불필요하게 과가류되어 불량이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 한다. By setting the outer heat temperature through the jackets 17 and 18 to be lower than the outside heat temperature through the platens 15 and 16, the tread portion having a relatively thinner thickness than the side portions can reduce the excessive heat amount So that it is possible to prevent the occurrence of defects.

도 2는 도 1의 런플렛 타이어 가류중 플래튼과 자켓의 온도 변화를 도시한 그래프이고, 도 3은 도 1의 런플렛 타이어 가류 장치를 통한 런플렛 타이어 가류중 내압 변화를 도시한 그래프이다. FIG. 2 is a graph showing the temperature change of the platen and the jacket during run-flat tire vulcanization in FIG. 1, and FIG. 3 is a graph showing the change in internal pressure during run-through tire vulcanization through the run-through tire vulcanization apparatus of FIG.

도 2 및 도 3을 참조하여 설명하면, 본 실시예의 런플렛 타이어 가류 과정에서는 상기 플래튼(15, 16)들을 통한 외열 온도를 170℃ 내지 180℃ 범위 이내인 175℃로 일정하게 유지하고, 상기 자켓(17, 18)들을 통해 외열 온도는 160℃ 내지 180℃ 범위 이내에서 가변시키는 것을 예시한다. 2 and 3, in the run-flat tire vulcanization process of the present embodiment, the external heat temperature through the platens 15 and 16 is kept constant at 175 ° C., which is within the range of 170 ° C. to 180 ° C., The outer heat temperature through the jackets 17 and 18 is varied within the range of 160 ° C to 180 ° C.

특히, 상기 자켓(17, 18)들을 통한 외열 온도는 런플렛 타이어용 그린케이스(100)의 두께 편차에 따른 가류 균일도를 높이고 및 가류 시간을 줄일 수 있도록 상기 가류기(1) 내부의 블래더(30)로 공급되는 열압매체를 통한 가류기(1) 내부의 내열압 변화에 따른 가류 스텝들에 대응되게 가변시키는 것이 보다 바람직하다. Particularly, the outer temperature of the jacket 17 and 18 is controlled by the bladder (not shown) inside the vulcanizer 1 so as to increase the uniformity of the vulcanization according to the thickness variation of the green case 100 for run flat tire, It is more preferable to vary the pressure in correspondence with the vortex steps due to the change in the heat and pressure inside the vulcanizer 1 through the pressurized medium supplied to the pressurized fluid.

상기 가류기(1) 내부의 블래더(30)로 공급되는 열압매체를 통한 열압 변화에 따른 가류 스텝들은 제1 가류 스텝, 제2 가류 스텝, 제3 가류 스텝, 제4 가류 스텝 및 제5 가류 스텝을 포함하여 구성된다. The vulcanization steps according to the change in the pressure through the thermo-compression medium supplied to the bladder 30 in the vulcanizer 1 include a first vulcanizing step, a second vulcanizing step, a third vulcanizing step, a fourth vulcanizing step, Step.

여기서, 제1 가류 스텝과 제2 가류 스텝에서는 주로 고온의 포화증기를 열매체로 사용하여 가류시 필요한 내부 열량을 공급하는 구간이고, 제3 가류 스텝과 제4 가류 스텝에서는 고압의 질소 가스를 추가 사용하여 가류시 필요한 내부 압력을 높여주는 구간이며, 제5 가류 스텝은 내부 압력을 배출하여 대기압 상태로 만들어주는 감압 구간이다. Here, in the first and second vulcanizing steps, mainly the high-temperature saturated steam is used as the heating medium to supply the internal heat amount necessary for vulcanization. In the third vulcanizing step and the fourth vulcanizing step, high-pressure nitrogen gas is additionally used And the fifth vulcanizing step is a pressure reducing section that releases the internal pressure to the atmospheric pressure.

본 실시예에서는 제1 가류 스텝에서는 포화 수증기를 블래더(30) 내부로 1차 공급하여 제1 압력 범위(5kg/cm2 내지 8kg/cm2) 이내를 유지하며, 포화 수증기 열로 그린케이스(100)를 이루는 반제품 고무들을 가열하여 가류 금형 내에서 완제품 타이어의 형상을 갖도록 유동화 과정을 거치도록 한다. In this embodiment, in the first curing step, saturated water vapor is first fed into the bladder 30 to maintain the pressure within the first pressure range (5 kg / cm 2 to 8 kg / cm 2 ) ) Are heated and subjected to a fluidization process so as to have the shape of the finished product tire in the vulcanized metal mold.

한편, 제1 가류 스텝 동안 보강 인서트가 구비된 두께가 두꺼운 그린케이스의 측면부와 접하며 상기 플래튼(15, 16)들을 통해 가열되는 외열 온도를 후술하는 제4 온도 범위(170℃ 내지 180℃) 내의 175℃로 일정하게 유지하되, 측면부에 비해 상대적으로 두께가 얇은 트레드부와 접하는 자켓(17, 18)들의 외열 온도를 제1 온도 범위(160℃ 내지 170℃) 내의 165℃를 유지하도록 한다.On the other hand, during the first vulcanizing step, the outside heat temperature, which is heated through the platen (15, 16), comes into contact with the side portion of the thick green case having the reinforcing insert and is heated in a fourth temperature range (170 DEG C to 180 DEG C) Maintaining the outer temperature of the jackets 17, 18 in contact with the tread portion relatively thinner than the side portions at 175 DEG C to 165 DEG C in the first temperature range (160 DEG C to 170 DEG C).

제2 가류 스텝에서는 포화 수증기를 블래더(30) 내부로 추가 공급하여 상기 제1 압력 범위보다 더 높은 제2 압력 범위(12kg/cm2 내지 17kg/cm2) 이내를 유지하며, 2차 공급된 포화 수증기 열로 그린케이스(100)를 이루는 반제품 고무들을 가열하여 일체화되며 인장 강도가 증대되고 탄성이 강한 특성을 갖도록 하는 가류 과정을 거치도록 한다. In the second vulcanizing step, saturated water vapor is further supplied into the bladder 30 to maintain the pressure within a second pressure range (12 kg / cm 2 to 17 kg / cm 2 ) higher than the first pressure range, The semi-finished rubber constituting the green case 100 as a saturated steam column is heated and integrated so that the vulcanization process is performed so that the tensile strength is increased and the elasticity is strong.

한편, 제2 가류 스텝 동안 상, 하측 플래튼(16, 15)을 통해 가열되는 외열 온도를 전술한 바와 같이 175℃로 일정하게 유지하되 특히, 자켓(17, 18)들을 통해 가열되는 외열 온도를 상기 제1 온도 범위보다 낮은 제2 온도 범위(155℃ 내지 165℃) 내의 160℃로 유지하도록 한다. On the other hand, during the second vulcanizing step, the outside heat temperature to be heated through the upper and lower platens 16 and 15 is kept constant at 175 ° C as described above. In particular, the outside temperature temperature heated through the jackets 17 and 18 And maintained at 160 DEG C in a second temperature range (155 DEG C to 165 DEG C) lower than the first temperature range.

이처럼, 스팀의 압력이 높아짐에 따라 자켓(17, 18)들로 공급하는 온도를 낮추어줌으로써, 내측에서 가하는 열원의 증가만큼 외부에서 가하는 열원을 낮추어 그린케이스(100)의 측면부에 비해 상대적으로 두께가 얇은 트레드부가 과가류되는 것을 방지함과 아울러 가류 균일도를 향상시킬 수 있도록 한다. As the pressure of the steam increases, the temperature supplied to the jackets 17 and 18 is lowered. As a result, the heat source applied from the outside is lowered by the increase of the heat source applied from the inside, The thin tread portion can be prevented from flowing and the vulcanization uniformity can be improved.

제3 가류 스텝에서는 질소 가스를 공급하여 상기 제2 압력 범위보다 높은 제3 압력 범위(15kg/cm2 내지 20kg/cm2)를 유지하도록 가압해 줌으로써, 낮은 압력으로 블래더(30) 내부에 존재하는 포화스팀의 블래더(30)내 순환을 촉진시킴과 아울러 포화스팀과 질소가스의 온도차에 의해 발생된 응축수 제거가 더 용이해지도록 한다. In the third vulcanizing step, the nitrogen gas is supplied and pressurized so as to maintain the third pressure range (15 kg / cm 2 to 20 kg / cm 2 ) higher than the second pressure range, Thereby promoting circulation within the bladder 30 of the saturated steam and facilitating the removal of condensed water caused by the temperature difference between the saturated steam and the nitrogen gas.

한편, 제3 가류 스텝 동안 상, 하측 플래튼(16, 15)들을 통해 가열되는 외열 온도를 전술한 바와 같이 175℃로 일정하게 유지하되, 자켓(17, 18)들을 통해 가열되는 외열 온도를 상기 제2 온도 범위에서 상기 제1 온도 범위보다 더 높은 제3 온도 범위(165℃ 내지 175℃) 내의 170℃를 유지하도록 가열하여, 질소 가스 공급에 따른 응축수 발생으로 인해 내측에서 가하는 열원의 감소만큼 외부에서 가하는 열원을 높여 보상해주도록 한다. On the other hand, during the third vulcanizing step, the outside heat temperature to be heated through the upper and lower platens 16 and 15 is kept constant at 175 ° C as described above, and the outside temperature, which is heated through the jackets 17 and 18, Heating in the second temperature range to maintain 170 占 폚 in a third temperature range (165 占 폚 to 175 占 폚) higher than the first temperature range so that the amount of heat generated by the outside To increase the heat source to be compensated.

제4 가류 스텝에서는 질소를 추가 공급하여 상기 제3 압력 범위보다 높은 제4 압력 범위(20kg/cm2 내지 30kg/cm2)를 유지하도록 가압해 줌으로써, 가류중인 그린케이스(100)를 이루는 반제품 고무들 서로 압착시켜 일체화시킴과 아울러 좀더 강한 압력으로 가류금형 쪽으로 가압하여 이들 사이 사이에 존재하는 공기들을 배출할 수 있도록 한다.In the fourth vulcanizing step, nitrogen is additionally supplied to pressurize the fourth pressure range so as to maintain a fourth pressure range (20 kg / cm 2 to 30 kg / cm 2 ) higher than the third pressure range, So that they can be pushed toward the vulcanizing mold with a stronger pressure so that the air existing between them can be discharged.

한편, 제4 가류 스텝 동안 상, 하측 플래튼(16, 15)들을 통해 가열되는 외열 온도를 전술한 바와 같이 175℃로 일정하게 유지하되, 자켓(17, 18)들을 통해 가열되는 외열 온도를 상기 제3 온도 범위보다 더 높은 제4 온도 범위(170℃ 내지 180℃) 내의 175℃를 유지하도록 다시 가열하여, 가류 종료시까지 가류도가 부족해지지 않도록 적정 온도를 유지할 수 있게 한다. On the other hand, during the fourth vulcanizing step, the outside heat temperature to be heated through the upper and lower platens 16 and 15 is kept constant at 175 ° C as described above, and the outside heat temperature, which is heated through the jackets 17 and 18, Is heated again to maintain 175 ° C in a fourth temperature range (170 ° C to 180 ° C), which is higher than the third temperature range, so that the proper temperature can be maintained so that the vulcanisation does not become insufficient until the vulcanization is finished.

그리고, 제5 가류 스텝에서는 수증기 및 질소를 배출하여 상기 제4 압력 범위에서 대기압 상태로 감압시킨다. 한편, 제5 가류 스텝 동안 상, 하측 플래튼(15, 16)들을 통해 가열되는 외열 온도를 전술한 바와 같이 175℃로 일정하게 유지하되, 자켓(17, 18)들을 통해 가열되는 외열 온도를 상기한 제1 온도 범위(160℃ 내지 170℃) 내의 165℃를 유지하도록 하여 다음 싸이클의 가류를 준비하고 에너지 손실을 낮추고자 하였다.In the fifth vulcanizing step, steam and nitrogen are discharged and the pressure is reduced to the atmospheric pressure state in the fourth pressure range. On the other hand, during the fifth vulcanizing step, the outside heat temperature to be heated through the upper and lower platens 15 and 16 is kept constant at 175 ° C as described above, and the outside temperature, which is heated through the jackets 17 and 18, To keep the temperature within a first temperature range (160 ° C to 170 ° C) at 165 ° C to prepare the next cycle of vulcanization and to reduce energy loss.

실험예Experimental Example

이하, 표 1와 같이 종래 타이어 가류 방법과 본 발명의 일실시예에 따른 런플렛 타이어 가류 방법을 사용하여 각각의 런플렛 타이어들 각각 제조하고, 이들의 내구력 평가를 수행하였다. Hereinafter, as shown in Table 1, each of the run flat tires was manufactured using the conventional tire vulcanizing method and the run-flat tire vulcanizing method according to one embodiment of the present invention, and their durability evaluations were performed.

구분division 비교예(종래)Comparative Example (Conventional) 실시예(본 발명)EXAMPLES (invention) 내압공급Pressure-proof supply 외온Outside temperature 내압공급Pressure-proof supply 외온Outside temperature 플래튼Platten 자켓jacket 플래튼Platten 자켓jacket 제1 가류스텝The first vulcanizing step 포화스팀
(5~14㎏/㎠)
Saturated steam
(5 to 14 kg / cm2)




175℃




175 ° C




175℃




175 ° C
포화스팀
(5~8㎏/㎠)
Saturated steam
(5 to 8 kg / cm 2)




175℃




175 ° C
165℃
(160℃~170℃)
165 ° C
(160 ° C to 170 ° C)
제2 가류스텝The second vulcanizing step 포화스팀
(12~17㎏/㎠)
Saturated steam
(12 to 17 kg / cm2)
160℃
(155℃~165℃)
160 ° C
(155 ° C to 165 ° C)
제3 가류스텝The third vulcanizing step 포화스팀
(5~14㎏/㎠)
Saturated steam
(5 to 14 kg / cm2)
질소가스
(15~20㎏/㎠
Nitrogen gas
(15 to 20 kg / cm 2
170℃
(165℃~175℃)
170 ℃
(165 ° C to 175 ° C)
제4 가류스텝The fourth vulcanizing step 질소가스
(20~30㎏/㎠)
Nitrogen gas
(20 to 30 kg / cm2)
175℃
(170℃~180℃)
175 ° C
(170 ° C to 180 ° C)
제5 가류스텝The fifth vulcanizing step 압력배출시간Pressure release time 압력배출시간Pressure release time 165℃
(160℃~170℃)
165 ° C
(160 ° C to 170 ° C)
가류 시간Vulcanization time 17.5분17.5 minutes 14.1분14.1 minutes

상기한 런플렛 타이어들의 내구력 평가는 ECE-R30으로 미국내 타이어 주행시험 표준이며, 각 단계별 규정된 속도로 주행한 내구력 결과를 의미하며, 단위는 시간 : 분으로 표기한다. 또한, 상기에서 n은 시험 본수를 의미한다.The durability evaluation of the runplatters is ECE-R30, which is a test standard for driving tires in the United States. It refers to the durability result that travels at a specified speed for each step. The unit is expressed in hours: minutes. Also, in the above, n denotes the number of test samples.

Figure 112015058727122-pat00001
Figure 112015058727122-pat00001

따라서, 표2에 나타낸 바와 같이 런플렛 타이어 가류 스탭별 가류도 및 타이어 내구력 평가 결과 본 발명의 런플렛 타이어 가류 방법에 따라 제조된 런플렛 타이어가 종래 타이어 가류 방법에 따라 제조된 런플렛 타이어보다 가류 균일도가 높고 가류 시간을 단축시킬 수 있음을 알 수 있었다. Therefore, as shown in Table 2, run-flat tires produced according to the run-flat tire vulcanization method of the present invention were evaluated as vulcanization and vulcanized tire vulcanization The uniformity is high and the vulcanization time can be shortened.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형 또는 변경하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but many variations and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. And it goes without saying that they belong to the scope of the present invention.

1: 가류기 10: 가류기 본체
11: 상부 덮개부 12: 하부 덮개부
15; 하부 플래튼 16; 상부 플래튼
17, 18: 자켓 20: 센터 포스터
30: 블래더 100: 런플렛 타이어 그린케이스
110: 보강 인서트
1: a vulcanizer 10: a vulcanizer main body
11: upper lid part 12: lower lid part
15; A lower platen 16; Upper platen
17, 18: Jacket 20: Center Poster
30: bladder 100: runlet tire green case
110: reinforcement insert

Claims (9)

측면부 내측에 보강 인서트가 구비되는 런플렛 타이어의 가류 방법에 있어서,

가류 금형이 구비된 가류기 내에 상기 런플렛 타이어의 그린케이스를 놓고 가류시, 상기 가류기의 외부에서 공급되는 외열을 가변시켜 측면부와 트레드부의 두께 편차에 따른 런플렛 타이어의 가류 균일도를 조절하고,

상기 외열은 상기 가류기의 상, 하측을 이루는 한 쌍의 플래튼과,
상기 플래튼들 사이에서 원주 방향을 따라 배치되며 결합되는 복수의 자켓들을 통해 공급되며,

상기 그린케이스의 측면부에 대응되는 상기 한 쌍의 플래튼을 통한 외열 온도를 일정하게 유지하되,
상기 그린케이스의 트레드부에 대응되는 상기 자켓들을 통해 외열 온도를 가변시키고,

상기 자켓들을 통한 외열 온도는 상기 플래튼들을 통한 외열 온도 보다 더 낮은 범위에서 가변시키며,

상기 한 쌍의 플래튼을 통한 외열 온도는 170℃ 내지 180℃ 범위 이내로 일정하게 유지하고,
상기 자켓들을 통해 외열 온도는 160℃ 내지 180℃ 범위 이내에서 가변시키는 런플렛 타이어 가류 방법.
A vulcanized tire vulcanizing method, comprising the steps of:

The outer circumferences of the vulcanized tire are adjusted so that the vulcanization uniformity of the run flat tires is adjusted according to the thickness variations of the side portions and the tread portions when the green case of the run flat tire is placed in the vulcanizer having the vulcanization mold,

Wherein the outer heat comprises a pair of platens constituting upper and lower sides of the vulcanizer,
A plurality of jackets arranged and joined circumferentially between the platens,

Maintaining the temperature of the outside temperature constant through the pair of platens corresponding to the side portions of the green case,
Varying the temperature of the outside heat through the jackets corresponding to the tread portion of the green case,

The outside temperature temperature through the jackets varying in a range lower than the outside temperature temperature through the platens,

The outside temperature through the pair of platens is kept constant within the range of 170 占 폚 to 180 占 폚,
Wherein the external temperature is varied within a range of 160 占 폚 to 180 占 폚 through the jackets.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에서,
상기 가류기 내부의 블래더로 공급되는 열압매체에 의해 가해지는 내열압 정도에 따라 구분되는 복수의 가류 스텝들에 대응되게 상기 자켓들을 통한 외열 온도를 가변시키는 런플렛 타이어 가류 방법.
The method of claim 1,
Wherein the outer heat temperature through the jackets is varied corresponding to a plurality of vulcanizing steps classified according to the degree of heat and pressure applied by the thermo-compression medium supplied to the bladder in the vulcanizer.
제5항에서,
상기 각 가류 스텝들은
포화 수증기를 공급하여 제1 압력 범위를 유지하며 가열되도록 하는 제1 가류 스텝;
포화 수증기를 추가 공급하여 상기 제1 압력 범위보다 더 높은 제2 압력 범위를 유지하며 추가 가열되도록 하는 제2 가류 스텝;
질소를 공급하여 상기 제2 압력 범위보다 높은 제3 압력 범위를 유지하도록 가압하는 제3 가류 스텝;
질소를 추가 공급하여 상기 제3 압력 범위보다 높은 제4 압력 범위를 유지하도록 가압하는 제4 가류 스텝; 및
수증기 및 질소를 배출하여 상기 제4 압력 범위에서 대기압 상태로 감압시키는 제5 가류 스텝;을 포함하는 런플렛 타이어 가류 방법.
The method of claim 5,
Each of the above-
A first vaporizing step of supplying saturated water vapor to maintain the first pressure range to be heated;
A second vulcanizing step of additionally supplying saturated water vapor so as to be further heated while maintaining a second pressure range higher than the first pressure range;
A third vulcanizing step of supplying nitrogen and pressurizing the nitrogen to maintain a third pressure range higher than the second pressure range;
A fourth vulcanizing step of additionally supplying nitrogen to pressurize the nitrogen gas so as to maintain a fourth pressure range higher than the third pressure range; And
And a fifth vulcanizing step of discharging water vapor and nitrogen and reducing the pressure in the fourth pressure range to an atmospheric pressure range.
제6항에서,
상기 제1 압력 범위는 5kg/cm2 내지 8kg/cm2 범위 이내이고,
상기 제2 압력 범위는 12kg/cm2 내지 17kg/cm2 범위 이내이며,
상기 제3 압력 범위는 15kg/cm2 내지 20kg/cm2 범위 이내이고,
상기 제4 압력 범위는 20kg/cm2 내지 30kg/cm2 범위 이내로 이루어지는 런플렛 타이어 가류 방법.
The method of claim 6,
The first pressure range is 5 kg / cm 2 to 8 kg / cm 2 Range ,
The second pressure range is 12kg / cm 2 to 17kg / cm 2 Range,
The third pressure range is 15 kg / cm 2 to 20 kg / cm 2 Range,
The fourth pressure range is 20 kg / cm 2 to 30 kg / cm 2 Of the run-flat tire vulcanizing method.
제6항에서,
상기 자켓들을 통해 외열 온도는
상기 제1 가류 스텝에서는 가열하여 제1 온도 범위를 유지하도록 하고,
상기 제2 가류 스텝에서는 온도를 낮추어 상기 제1 온도 범위보다 낮은 제2 온도 범위를 유지하도록 하며,
상기 제3 가류 스텝에서는 가열하여 상기 제2 온도 범위에서 상기 제1 온도 범위보다 더 높은 제3 온도 범위를 유지하도록 하고,
상기 제4 가류 스텝에서는 가열하여 상기 제3 온도 범위보다 더 높은 제4 온도 범위를 유지하도록 하며,
상기 제5 가류 스텝에서 온도를 낮추어 상기 제1 온도 범위를 유지하도록 하는 런플렛 타이어 가류 방법.

The method of claim 6,
The outside heat temperature through the jackets is
In the first vulcanizing step, the first temperature range is maintained by heating,
In the second vulcanizing step, the temperature is lowered to maintain a second temperature range lower than the first temperature range,
And in the third vulcanizing step, heating is performed to maintain a third temperature range higher than the first temperature range in the second temperature range,
In the fourth vulcanizing step, heating is performed to maintain a fourth temperature range higher than the third temperature range,
And the temperature is lowered in the fifth vulcanizing step to maintain the first temperature range.

제8항에서,
상기 제1 온도 범위는 160℃ 내지 170℃ 온도 범위 이내이고,
상기 제2 온도 범위는 155℃ 내지 165℃ 온도 범위 이내이며,
상기 제3 온도 범위는 165℃ 내지 175℃ 온도 범위 이내이고,
상기 제4 온도 범위는 170℃ 내지 180℃ 온도 범위 이내로 이루어지는 런플렛 타이어 가류 방법.
9. The method of claim 8,
Wherein the first temperature range is within the range of 160 < 0 > C to 170 &
Wherein the second temperature range is within a temperature range of 155 ° C to 165 ° C,
Wherein the third temperature range is within the range of 165 ° C to 175 ° C,
And the fourth temperature range is within a temperature range of 170 占 폚 to 180 占 폚.
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