KR101310149B1 - Control apparatus and control method of tire extended vulcanizing time - Google Patents

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Abstract

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 타이어의 가류 연장시간 제어장치는 가류기 몰드(2)의 온도를 측정하기 위해, 가류기의 하부 몰드 플레이트(5)에 설치되는 1개 이상의 몰드측 온도센서(6); 그린타이어(11)의 온도를 측정하기 위해, 그린타이어 로더(7)의 슈 플레이트(9)에 설치되는 1개 이상의 그린타이어측 온도센서(12); 상기 몰드측 온도센서(6)와 그린타이어측 온도센서(12)에 연결되고, PLC(13)에 설치되어, 각각의 온도센서에 의해 측정된 온도값을 감지하는 감지기(14); 및 상기 감지기(14)에 의해 감지된 가류기의 개방 직전의 기측정된 온도값과 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전의 측정된 온도값의 차이에 의해 가류 연장시간을 자동계산하여 가류 연장시간을 제어하는 PLC(13)로 이루어진다.
또한, 본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 타이어의 가류 연장시간 제어방법은, 가류기 몰드(2)의 온도를 측정하기 위해, 가류기의 하부 몰드 플레이트(5)에 1개 이상의 몰드측 온도센서(6)를 설치하는 단계(S11); 그린타이어(11)의 온도를 측정하기 위해, 그린타이어 로더(7)의 슈 플레이트(9)에 1개 이상의 그린타이어측 온도센서(12)를 설치하는 단계(S12); 상기 몰드측 온도센서(6)와 상기 그린타이어측 온도센서(12)로, 가류기의 개방 직전과 새로운 그린타이어가 가류기에 삽입되기 전에, 가류기 몰드(2)의 온도와 그린타이어(11)의 온도를 각각 측정하는 단계(S13); 상기 온도측정 단계(S13)에 의해 측정된 온도값을 PLC(13)에 설치된 감지기(14)로 감지하는 단계(S14); 상기 감지된 온도값을 인터페이스 장치(15)와 계산부(18)에 전송하는 단계(S15); 및 상기 계산부(18)가 메모리부(17)에 저장된 가류기의 개방 직전의 기측정된 온도값과 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전의 측정된 온도값의 차이에 의해 가류 연장시간을 자동으로 계산하는 단계(S16)로 이루어진다.In order to achieve the object of the present invention, the apparatus for controlling the vulcanization extension time of the tire according to the present invention includes at least one mold side installed in the lower mold plate 5 of the vulcanizer, in order to measure the temperature of the vulcanizer mold 2. A temperature sensor 6; At least one green tire side temperature sensor 12 installed on the shoe plate 9 of the green tire loader 7 to measure the temperature of the green tire 11; A detector (14) connected to the mold side temperature sensor (6) and the green tire side temperature sensor (12) and installed in the PLC (13) to sense the temperature value measured by each temperature sensor; And the vulcanization extension time is automatically calculated by calculating the vulcanization extension time by the difference between the measured temperature value just before opening of the vulcanizer detected by the detector 14 and the measured temperature value just before insertion of the green tire into the vulcanizer. It consists of the PLC 13 to control.
In addition, in order to achieve the object of the present invention, the method for controlling the vulcanization extension time of the tire according to the present invention includes one or more molds on the lower mold plate 5 of the vulcanizer in order to measure the temperature of the vulcanizer mold 2. Installing the side temperature sensor 6 (S11); Installing at least one green tire side temperature sensor 12 on the shoe plate 9 of the green tire loader 7 to measure the temperature of the green tire 11 (S12); With the mold side temperature sensor 6 and the green tire side temperature sensor 12, the temperature of the vulcanizer mold 2 and the green tire 11 immediately before the vulcanizer and before the new green tire is inserted into the vulcanizer. Measuring the temperature of each (S13); Sensing (S14) the temperature value measured by the temperature measuring step (S13) with a detector (14) installed in the PLC (13); Transmitting the sensed temperature value to the interface device 15 and the calculation unit 18 (S15); And the calculation unit 18 automatically adjusts the vulcanization extension time by a difference between the measured temperature value just before the opening of the vulcanizer stored in the memory unit 17 and the measured temperature value just before the insertion of the green tire into the vulcanizer. Computation is made in step S16.

Description

타이어의 가류 연장시간 제어장치 및 제어방법{Control apparatus and control method of tire extended vulcanizing time}Control apparatus and control method of tire extended vulcanizing time

본 발명은 그린타이어를 가류 할 때 그린타이어의 가류 연장시간 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로, 특히 그린타이어 가류시 필요한 가류 연장시간을 몰드측 온도센서와 그린타이어측 온도센서를 통해 측정된 온도값들의 각각의 차이에 의해 적정의 가류 연장시간을 자동으로 계산하여 제어하는 장치 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a control device and a control method of the vulcanization extension time of the green tire when vulcanizing the green tire, in particular the temperature value measured by the mold temperature sensor and the green tire side temperature sensor for the vulcanization extension time required for the green tire vulcanization The present invention relates to an apparatus and a method for automatically calculating and controlling the appropriate vulcanization extension time by the difference between the two.

일반적으로 타이어는 고무, 카본블랙(carbon black), 유황, 여러 가지 고무 및 기타 고무용 약품을 첨가하여 혼합시킨 배합고무를 압출거나, 코드(cord), 와이어 등에 토핑(topping)하는 압연공정을 거쳐 재단된 고무판, 카카스(carcass), 벨트(belt), 비드와이어(bead wire) 등 여러 가지 공정의 반제품을 형성하는 성형공정을 거친다. 이러한 반제품 성형공정에 의해 형성된 각종 반제품을 조립하여 완성된 모양의 그린타이어(그린케이스)를 형성하고, 이렇게 형성된 그린타이어는 가류몰드에 삽입되고, 가류몰드 안에서 일련의 열과 압력을 가해진 배합된 고무를 화학적으로 결합시키는 가류공정을 통해 완제품 타이어로 형성되게 된다.
In general, tires are subjected to a rolling process of extruding a compounded rubber mixed with rubber, carbon black, sulfur, various rubbers, and other rubber chemicals, or topping a cord or wire. It undergoes a molding process to form semi-finished products of various processes such as cut rubber sheets, carcass, belts and bead wires. Various semi-finished products formed by the semi-finished product forming process are assembled to form a green tire (green case) having a completed shape. The green tire is thus inserted into a vulcanization mold, and a compounded rubber is applied to a series of heat and pressure in the vulcanizing mold. The vulcanization process chemically bonds to form a finished tire.

통상적인 가류공정에서 그린타이어는 결정값(spec)에 따른 가류시간 동안 열과 압력을 받아 가류가 진행된다. 하지만, 가류기가 장시간 정지되는 경우에는 몰드의 온도가 하락하게 되고, 이에 따라 추가적인 가류시간이 필요하게 된다.
In a typical vulcanization process, green tires undergo vulcanization under heat and pressure during the vulcanization time according to the spec. However, when the vulcanizer is stopped for a long time, the temperature of the mold decreases, and thus additional vulcanization time is required.

종래의 가류 연장시간의 제어장치는 단지 가류기의 정지시간에 의해서만 가류 연장시간을 차등하여 설정하고 있었다. 그러나, 이와 같은 가류 연장시간의 제어방식은 가류기의 정지시간을 기준으로 가류 연장시간을 설정하기 때문에, 가류되는 그린타이어에 최적화된 가류 연장시간을 설정하는 것이 현실적으로 불가능했다. 결국, 최적의 가류 연장시간보다 많거나 부족한 가류 연장시간이 설정되어 타이어의 품질이 저하되게 되는 문제점이 있었다.The conventional apparatus for controlling the extension time of vulcanization has set the difference in vulcanization extension time only by the stop time of the vulcanizer. However, since the control method of the vulcanization extension time sets the vulcanization extension time based on the stop time of the vulcanizer, it is practically impossible to set the vulcanization extension time optimized for the vulcanized green tire. As a result, there is a problem that the quality of the tire is deteriorated by setting the vulcanization extension time that is more or less than the optimum vulcanization extension time.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 본 발명에 의한 타이어의 가류 연장시간 제어장치 및 제어방법은, 단순히 가류기의 정지시간에 의해서만 가류 연장시간을 제어하는 것이 아니라, 가류기가 정지해 있는 동안의 온도변화 즉 몰드측 온도센서와 그린타이어측 온도센서로 각각 측정되는 가류기의 개방 직전의 기측정된 온도값과 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전의 측정된 온도값의 각각의 차이에 의해, PLC에서 자동으로 가류 연장시간을 계산하여 가류 연장시간을 제어하는 장치 및 방법으로 가류 연장시간을 제어함으로써, 가류기의 정지시간에 따라 그린타이어에 필요한 최적의 가류 연장시간을 설정하여 완성타이어의 품질을 향상시키는 것을 목적으로 한다.
In order to solve the above problems, the apparatus for controlling the vulcanization extension time of the tire according to the present invention does not merely control the vulcanization extension time by merely stopping time of the vulcanizer, but changes the temperature while the vulcanizer is stopped. In other words, the PLC automatically determines the difference between the measured temperature value just before opening of the vulcanizer measured by the mold side temperature sensor and the green tire side temperature sensor, and the measured temperature value just before insertion of the green tire into the vulcanizer. By controlling the vulcanization extension time by calculating the vulcanization extension time with For the purpose of

본 발명에 의한 타이어의 가류 연장시간 제어장치는 가류기 몰드의 온도를 측정하기 위해, 가류기의 하부 몰드 플레이트에 설치되는 1개 이상의 몰드측 온도센서; 그린타이어의 온도를 측정하기 위해, 그린타이어 로더의 슈 플레이트에 설치되는 1개 이상의 그린타이어측 온도센서; 상기 몰드측 온도센서와 그린타이어측 온도센서에 연결되고, PLC에 설치되어, 각각의 온도센서에 의해 측정된 온도값을 감지하는 감지기; 및 상기 감지기에 의해 감지된 가류기의 개방 직전의 기측정된 온도값과 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전의 측정된 온도값의 차이에 의해 가류 연장시간을 자동계산하여 가류 연장시간을 제어하는 PLC로 이루어진다.
The apparatus for controlling the vulcanization extension time of a tire according to the present invention comprises: at least one mold side temperature sensor installed at a lower mold plate of the vulcanizer to measure the temperature of the vulcanizer mold; At least one green tire side temperature sensor installed on the shoe plate of the green tire loader to measure the temperature of the green tire; A detector connected to the mold-side temperature sensor and the green tire-side temperature sensor and installed in a PLC to sense a temperature value measured by each temperature sensor; And a PLC for controlling the vulcanization extension time by automatically calculating the vulcanization extension time by the difference between the measured temperature value just before opening of the vulcanizer detected by the detector and the measured temperature value just before insertion of the green tire into the vulcanizer. Is made of.

또한, 본 발명에 의한 타이어 가류 연장시간 제어장치에서, PLC는 각각의 온도센서에 의해 측정된 측정값들을 디지털화하는 인터페이스 장치; 상기 인터페이스 장치에 의해 디지털화된 측정값들을 표시하는 모니터부; 상기 기측정된 온도값이 저장되는 메모리부; 가류기의 개방 직전의 기측정된 온도값과 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전의 측정된 온도값의 차이에 의해 가류 연장시간을 자동으로 계산하는 계산부를 구비할 수 있다.
Further, in the tire vulcanization extension time control apparatus according to the present invention, the PLC includes an interface device for digitizing the measured values measured by each temperature sensor; A monitor unit for displaying measurement values digitized by the interface device; A memory unit storing the measured temperature value; A calculation unit for automatically calculating the vulcanization extension time may be provided by the difference between the measured temperature value just before opening of the vulcanizer and the measured temperature value just before insertion of the green tire into the vulcanizer.

또한, 본 발명에 의한 타이어 가류 연장시간 제어장치의 바람직한 실시예에서, 일반승용차 타이어(PCR)의 경우에 PLC에 설치된 계산부에서의 계산은 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 가류기 몰드의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 가류기 몰드의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 1초 증가시키고, 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 그린타이어의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 그린타이어의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 2초 증가시키도록 계산된다.
한편, 경트럭 타이어(LTR: light truck radial)의 경우에 PLC에 설치된 계산부에서의 계산은 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 가류기 몰드의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 가류기 몰드의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 2초 증가시키고, 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 그린타이어의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 그린타이어의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 3초 증가시키는 것으로 계산된다.
다른 한편, 트럭, 버스, 덤프트럭과 같은 대형차량용 타이어(TBR)의 경우에 PLC에 설치된 계산부에서의 계산은 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 가류기 몰드의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 가류기 몰드의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 3초 증가시키고, 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 그린타이어의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 그린타이어의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 4초 증가시키는 것으로 계산된다.
Further, in a preferred embodiment of the tire vulcanization extension time control apparatus according to the present invention, in the case of a general passenger car tire (PCR), the calculation in the calculation unit installed in the PLC is performed by the vulcanizer mold measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer. Whenever the temperature of 1 ° C decreases with respect to the temperature of the precured mold just before opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is increased by 1 second, and the temperature of the green tire measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer is Every time the temperature drops by 1 ° C with respect to the measured temperature of the green tire immediately before opening of the vulcanizer, it is calculated to increase the vulcanization extension time by 2 seconds.
On the other hand, in the case of a light truck radial (LTR), the calculation in the calculator installed in the PLC indicates that the temperature of the vulcanizer mold measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer is measured before the opening of the vulcanizer. Whenever the temperature falls by 1 ° C with respect to the mold temperature, the vulcanization extension time is increased by 2 seconds, and the temperature of the green tire measured immediately before opening of the vulcanizer is measured by the temperature of the green tire measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer. For every 1 ° C. drop in, it is calculated to increase the vulcanization extension time by 3 seconds.
On the other hand, in the case of heavy-duty vehicle tires (TBR) such as trucks, buses and dump trucks, the calculation in the calculation unit installed in the PLC shows that the temperature of the vulcanizer mold measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer is opened. Whenever the temperature falls by 1 ° C with respect to the temperature of the vulcanizer mold immediately measured, the vulcanization extension time is increased by 3 seconds, and the temperature of the green tire measured just before the insertion of the green tire into the vulcanizer is measured immediately before opening of the vulcanizer. For every 1 ° C drop over the measured temperature of the green tire, it is calculated to increase the vulcanization extension time by 4 seconds.

본 발명에 의한 타이어의 가류 연장시간 제어방법은 가류기 몰드의 온도를 측정하기 위해, 가류기의 하부 몰드 플레이트에 1개 이상의 몰드측 온도센서를 설치하는 단계; 그린타이어의 온도를 측정하기 위해, 그린타이어 로더의 슈 플레이트에 1개 이상의 그린타이어측 온도센서를 설치하는 단계; 상기 몰드측 온도센서와 상기 그린타이어측 온도센서로, 가류기의 개방 직전과 새로운 그린타이어가 가류기에 삽입되기 전에, 가류기 몰드의 온도와 그린타이어의 온도를 각각 측정하는 단계; 상기 온도측정 단계에 의해 측정된 온도값을 PLC에 설치된 감지기로 감지하는 단계; 상기 감지된 온도값을 인터페이스 장치와 계산부에 전송하는 단계; 및 상기 계산부가 메모리부에 저장된 가류기의 개방 직전의 기측정된 온도값과 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전의 측정된 온도값의 차이에 의해 가류 연장시간을 자동으로 계산하는 단계로 이루어진다.
Vulcanization extension time control method of the tire according to the present invention comprises the steps of: installing at least one mold-side temperature sensor on the lower mold plate of the vulcanizer to measure the temperature of the vulcanizer mold; Installing at least one green tire side temperature sensor on the shoe plate of the green tire loader to measure the temperature of the green tire; Measuring the temperature of the vulcanizer mold and the temperature of the green tire with the mold side temperature sensor and the green tire side temperature sensor, just before opening of the vulcanizer and before the new green tire is inserted into the vulcanizer; Sensing the temperature value measured by the temperature measuring step with a detector installed in a PLC; Transmitting the sensed temperature value to an interface device and a calculator; And the calculation unit automatically calculates the vulcanization extension time based on the difference between the measured temperature value just before opening of the vulcanizer stored in the memory unit and the measured temperature value just before insertion of the green tire into the vulcanizer.

본 발명에 의한 타이어의 가류 연장시간 제어장치 및 제어방법에 의해 최적의 가류 연장시간을 제어함으로써, 완성타이어의 품질을 향상하고, 가류 연장시간을 적절히 조절하여 완성타이어의 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
By controlling the optimum vulcanization extension time by the vulcanization extension time control device and control method of the tire according to the present invention, it is possible to improve the quality of the finished tire and to improve the productivity of the finished tire by appropriately adjusting the vulcanization extension time. There is.

도 1은 가류기 몰드에서 온도센서의 위치를 나타내는 본 발명에 의한 가류 연장시간 제어장치의 측면도를 나타낸다.
도 2는 그린타이어 로더에서 온도센서의 위치를 나타내는 본 발명에 의한 가류 연장시간 제어장치의 측면도를 나타낸다.
도 3은 본 발명에 의한 타이어 가류 연장시간 제어장치의 개략도를 나타낸다.
도 4는 본 발명에 의한 타이어의 가류 연장시간 제어방법의 절차도를 나타낸다.Figure 1 shows a side view of the vulcanization extension time control device according to the present invention showing the position of the temperature sensor in the vulcanizer mold.
Figure 2 shows a side view of the vulcanization extension time control device according to the present invention showing the position of the temperature sensor in the green tire loader.
Figure 3 shows a schematic diagram of the tire vulcanization extension time control apparatus according to the present invention.
4 is a flowchart illustrating a method for controlling the vulcanization extension time of a tire according to the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 동일한 부호를 가지도록 하고 있다.
Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to components of each drawing, the same components are designated by the same reference numerals.

도 1은 가류기 몰드(2)에서 온도센서(6)의 위치를 나타내는 본 발명에 의한 가류 연장시간 제어장치(1)의 측면도를 나타내고, 도 2는 그린타이어 로더(7)에서 온도센서(12)의 위치를 나타내는 본 발명에 의한 가류 연장시간 제어장치(1)의 측면도를 나타내며. 도 3은 본 발명에 의한 타이어 가류 연장시간 제어장치(1)의 개략도를 나타낸다.
1 shows a side view of the vulcanization extension time control device 1 according to the present invention showing the position of the temperature sensor 6 in the vulcanizer mold 2, and FIG. 2 shows the temperature sensor 12 in the green tire loader 7. The side view of the vulcanization extension time control apparatus 1 by this invention which shows the position of) is shown. 3 shows a schematic view of the tire vulcanization extension time control device 1 according to the present invention.

본 발명에 의한 가류 연장시간 제어장치(1)는 몰드측 온도센서(6), 그린타이어측 온도센서(12), 감지기(14), 및 PLC(13)로 이루어진다. 가류기 몰드(2)의 온도를 측정하기 위해, 가류기의 하부 몰드 플레이트(5)에 1개 이상의 몰드측 온도센서(6)가 설치된다. 몰드측 온도센서(6)는 가류기 몰드(2)가 개방되기 직전과 그린타이어(11)가 삽입되기 직전에 가류기 몰드(2)의 온도를 측정하게 된다. 또한, 그린타이어(11)의 온도를 측정하기 위해, 그린타이어 로더(7)의 슈 플레이트(9)에 1개 이상의 그린타이어측 온도센서(12)가 설치된다. 그린타이어측 온도센서(12)는 가류기 몰드(2)가 개방되기 직전과 그린타이어(11)가 삽입되기 직전에 그린타이어(11)의 온도를 측정하게 된다. 감지기(14)는 각각의 온도센서에 연결되어 있고, 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만 PLC(13)의 내부에 설치된다. 각각의 온도센서(6, 12)에서 측정된 온도값이 연결선을 통해 PLC(13)에 설치된 감지기(14)로 전송된다. 감지기(14)는 감지한 온도값을 PLC(13)로 전송하고, 감지된 그린타이어의 삽입 직전의 측정된 온도값과 이미 데이터베이스화되어 있는 가류기 몰드(2)의 개방 직전의 기측정된 온도값과 비교하여 PLC(13)가 가류 연장시간을 자동으로 계산하게 된다. 만약, 2개의 몰드측 온도센서(6)가 하부 몰드 플레이트(5)에 설치되고, 2개의 그린타이어측 온도센서(12)가 슈 플레이트(9)에 설치되어, 이들에 의해 측정된 온도값이 다른 경우에는 동일한 온도센서에서 측정된 상이한 온도값 중 온도편차가 가장 큰 온도값을 감지기(14)가 감지하게 된다. 3개 이상의 온도센서(6, 12)가 설치된 경우에도, 상기에서 설명된 방식과 동일한 방식으로 측정된 온도값을 결정하게 된다.
The vulcanization extension time control device 1 according to the present invention comprises a mold side temperature sensor 6, a green tire side temperature sensor 12, a detector 14, and a PLC 13. In order to measure the temperature of the vulcanizer mold 2, one or more mold side temperature sensors 6 are provided in the lower mold plate 5 of the vulcanizer. The mold side temperature sensor 6 measures the temperature of the vulcanizer mold 2 just before the vulcanizer mold 2 is opened and just before the green tire 11 is inserted. In addition, in order to measure the temperature of the green tire 11, one or more green tire side temperature sensors 12 are provided on the shoe plate 9 of the green tire loader 7. The green tire side temperature sensor 12 measures the temperature of the green tire 11 immediately before the vulcanizer mold 2 is opened and immediately before the green tire 11 is inserted. The detector 14 is connected to each temperature sensor, but is not necessarily limited thereto, and is installed inside the PLC 13. The temperature values measured by the respective temperature sensors 6 and 12 are transmitted to the detector 14 installed in the PLC 13 via the connecting line. The sensor 14 transmits the sensed temperature value to the PLC 13 and measures the measured temperature value just before the insertion of the detected green tire and the measured temperature just before the opening of the vulcanizer mold 2 already in the database. Compared to the value, the PLC 13 automatically calculates the vulcanization extension time. If two mold side temperature sensors 6 are installed in the lower mold plate 5, two green tire side temperature sensors 12 are provided in the shoe plate 9, and the temperature values measured by them are In other cases, the detector 14 detects a temperature value having the largest temperature deviation among different temperature values measured by the same temperature sensor. Even when three or more temperature sensors 6 and 12 are installed, the measured temperature value is determined in the same manner as described above.

본 발명의 바람직한 다른 실시예에서, PLC(13)는 인터페이스 장치(15), 모니터부(16), 메모리부(17), 및 계산부(18)를 구비할 수 있다. 인터페이스 장치(15)는 각각의 온도센서(6, 12)에서 측정된 온도값을 디지털화하는 기능을 수행한다. 모니터부(16)는 인터페이스 장치(15)에 의해 디지털화된 온도값들을 표시하여 작업자가 이상 유무를 확인시켜주는 기능을 한다. 메모리부(17)는 소정의 데이터베이스화된 온도값을 저장하는 기능을 수행한다. 계산부(18)가 각각의 온도센서(6,12)로 기측정된 온도값과 측정된 온도값의 차이에 의해 가류 연장시간을 자동으로 계산하게 된다.
In another preferred embodiment of the present invention, the PLC 13 may include an interface device 15, a monitor unit 16, a memory unit 17, and a calculation unit 18. The interface device 15 performs the function of digitizing the temperature values measured by the respective temperature sensors 6 and 12. The monitor unit 16 displays the temperature values digitized by the interface device 15 and checks the operator for abnormalities. The memory unit 17 stores a predetermined database value. The calculation unit 18 automatically calculates the vulcanization extension time based on the difference between the measured temperature value and the measured temperature value by the respective temperature sensors 6 and 12.

계산부(18)에서의 계산은 PCR(일반승용차용 타이어)의 경우, 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 가류기 몰드(2)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 가류기 몰드(2)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 1초 증가시키고, 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 그린타이어(11)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 그린타이어(11)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 2초 증가시키도록 계산된다.
또한, LTR(경트럭 타이어)의 경우 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 가류기 몰드(2)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 가류기 몰드(2)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 2초 증가시키고, 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 그린타이어(11)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 그린타이어(11)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 3초 증가시키도록 계산된다.
게다가, TBR(트럭, 버스, 덤프트럭과 같은 대형차량용 타이어)의 경우 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 가류기 몰드(2)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 가류기 몰드(2)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 3초 증가시키고, 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 그린타이어(11)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 그린타이어(11)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 4초 증가시키도록 계산된다.
만약, PCR의 경우 가류기 몰드(2)의 개방 직전에 가류기 몰드(2)의 온도가 120℃이고 그린타이어(11)의 삽입 직전에 가류기 몰드(2)의 온도가 90℃이고, 가류기 몰드(2)의 개방 직전에 그린타이어(11)의 온도가 120℃이고 그린타이어(11)의 삽입 직전에 그린타이어(11)의 온도가 90℃라면, 총 가류 연장시간은 가류기 몰드(2)의 온도변화량인 30초(30×1)와 그린타이어(11)의 온도변화량인 30초(30×1)의 합인 60초가 된다.
The calculation in the calculation unit 18 is carried out in the case of PCR (general car tire), in which the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer is measured before the opening of the vulcanizer. Whenever the temperature of the mold 2 falls by 1 ° C, the vulcanization extension time is increased by 1 second, and the temperature of the green tire 11 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer is measured before the opening of the vulcanizer. Each time the temperature falls by 1 ° C with respect to the temperature of the green tire 11, it is calculated to increase the vulcanization extension time by 2 seconds.
In addition, in the case of LTR (light truck tire), the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before the insertion of the green tire into the vulcanizer is 1 ° C relative to the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before the opening of the vulcanizer. Each time it falls, the vulcanization extension time is increased by 2 seconds, and the temperature of the green tire 11 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer is compared to the temperature of the green tire 11 measured immediately before the opening of the vulcanizer. Every 1 ° C. drop is calculated to increase the vulcanization extension time by 3 seconds.
In addition, in the case of TBR (large vehicle tires such as trucks, buses and dump trucks), the vulcanizer mold whose temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer is measured before the opening of the vulcanizer. Each time the temperature falls by 1 ° C with respect to the temperature of (2), the vulcanization extension time is increased by 3 seconds, and the temperature of the green tire 11 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer is measured before the opening of the vulcanizer. Each time the temperature falls by 1 ° C with respect to the temperature of the green tire 11, it is calculated to increase the vulcanization extension time by 4 seconds.
In case of PCR, the temperature of the vulcanizer mold 2 immediately before the opening of the vulcanizer mold 2 is 120 ° C., and the temperature of the vulcanizer mold 2 is 90 ° C. immediately before the green tire 11 is inserted. If the temperature of the green tire 11 is 120 ° C. immediately before the opening of the mold 2 and the temperature of the green tire 11 is 90 ° C. just before the green tire 11 is inserted, the total vulcanization extension time is determined by the vulcanizer mold ( It becomes 60 second which is the sum of 30 second (30x1) which is the temperature change amount of 2), and 30 second (30x1) which is the temperature change amount of the green tire 11.

각각의 타이어 종류에 따른 가류 연장시간 계수 및 계산법이 표 1에 나타나 있다.
The vulcanization extension time coefficients and calculation methods for each tire type are shown in Table 1.


PCR
PCR

LTR
LTR
TBR
TBR
가류기 몰드의 온도 변화
Temperature change of the vulcanizer mold
1초/1℃
1 second / 1 ℃
2초/1℃
2 seconds / 1 ℃
3초/1℃
3 seconds / 1 ℃

그린타이어의 온도
변화
Green Tire Temperature
change
2초/1℃
2 seconds / 1 ℃
3초/1℃
3 seconds / 1 ℃
4초/1℃
4 seconds / 1 ℃

도 4는 본 발명에 의한 타이어의 가류 연장시간 제어방법의 절차도를 나타낸다. 본 발명에 의한 타이어 가류 연장시간 제어방법은 몰드측 온도센서 설치단계(S11), 그린타이어측 온도센서 설치단계(S12), 온도 측정단계(S13), 측정온도값 감지단계(S14), 감지 온도값 전송단계(S15), 가류 연장시간 계산단계(S16)로 이루어진다. 가류기 몰드(2)의 온도를 측정하기 위해, 가류기의 하부 몰드 플레이트(5)에 1개 이상의 몰드측 온도센서(6)가 설치된다. 또한, 그린타이어(11)의 온도를 측정하기 위해, 그린타이어 로더(7)의 슈 플레이트(9)에 1개 이상의 그린타이어측 온도센서(12)가 설치된다. 이러한 몰드측 온도센서 설치단계(S11)와 그린타이어측 온도센서 설치단계(S12)에 의해 각각 설치된 몰드측 온도센서(6)와 그린타이어측 온도센서(12)로, 가류기의 개방 직전과 새로운 그린타이어가 가류기에 삽입되기 전에, 가류기 몰드(2)의 온도와 그린타이어(11)의 온도를 각각 측정하게 된다. 이러한, 온도측정 단계(S13)에 의해 측정된 온도값은 PLC(13)에 설치된 감지기(14)로 감지된다. 측정온도값 감지단계(S14)에서 감지된 온도값이 인터페이스 장치(15)와, 계산부(18)에 전송된다. PLC(13)에 설치된 계산부(18)가 메모리부(17)에 저장된 가류기의 개방 직전의 기측정된 온도값과 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전의 측정된 온도값의 차이를 통해 표 1에서 설명된 것과 동일한 방식의 계산법과 계수를 이용하여 가류 연장시간을 자동으로 계산하게 된다. 이러한 계산값에 의해 가류 연장시간 제어장치의 가류 연장시간이 제어되게 된다.
4 is a flowchart illustrating a method for controlling the vulcanization extension time of a tire according to the present invention. Tire vulcanization extension time control method according to the present invention is the mold side temperature sensor installation step (S11), the green tire side temperature sensor installation step (S12), the temperature measurement step (S13), the measurement temperature value detection step (S14), the sensing temperature It consists of a value transmission step (S15), a vulcanization extension time calculation step (S16). In order to measure the temperature of the vulcanizer mold 2, one or more mold side temperature sensors 6 are provided in the lower mold plate 5 of the vulcanizer. In addition, in order to measure the temperature of the green tire 11, one or more green tire side temperature sensors 12 are provided on the shoe plate 9 of the green tire loader 7. With the mold side temperature sensor 6 and the green tire side temperature sensor 12 installed by the mold side temperature sensor installation step S11 and the green tire side temperature sensor installation step S12, respectively, immediately before the opening of the vulcanizer and a new one. Before the green tire is inserted into the vulcanizer, the temperature of the vulcanizer mold 2 and the temperature of the green tire 11 are respectively measured. The temperature value measured by the temperature measuring step S13 is detected by the detector 14 installed in the PLC 13. The temperature value detected in the measurement temperature value detection step S14 is transmitted to the interface device 15 and the calculation unit 18. The calculation unit 18 installed in the PLC 13 uses the difference between the measured temperature value just before the opening of the vulcanizer stored in the memory unit 17 and the measured temperature value just before the insertion of the green tire into the vulcanizer. Using the same calculations and coefficients as described in the previous section, the vulcanization extension time is calculated automatically. By this calculated value, the vulcanization extension time of the vulcanization extension time control device is controlled.

표 2는 종래 완성타이어와 본 발명에 의한 타이어 가류 연장시간 제어장치 및 제어방법에 의해 생산된 완성타이어의 실내 주행 내구성 시험 결과를 나타낸다. 실내 주행 내구성 시험이란 실내에서 고속으로 타이어를 회전하여 가상의 운전상태를 형성하고, 타이어가 파손되거나 결함이 생기는 등 비정상적인 상태가 될 때까지 연속전인 운전시간을 측정하는 것이다.
Table 2 shows the indoor running durability test results of the finished tire produced by the conventional tire and tire vulcanization extension time control apparatus and control method according to the present invention. The indoor driving durability test is a continuous operation of the tire until the tire is rotated at high speed to form a virtual driving state, and the tire is broken or defective, and the abnormal driving time is measured.


종래 완성타이어

Conventionally completed tire

본 발명에 의한 완성타이어
Finished tire according to the present invention
195/65R15
195 / 65R15
49시간
49 hours
61시간
61 hours

LT245/75R16
LT245 / 75R16

100시간
100 hours
131시간
131 hours

따라서, 본 발명에 의한 타이어 가류 연장시간 제어장치 및 제어방법에 의해 생산된 완성타이어는, 단순히 가류기의 정지시간에 의해서만 결정된 가류 연장시간으로 제어되는 것이 아니라, 가류기가 정지해 있는 동안에 가류기 몰드(2)와 그린타이어(11)의 하락된 온도를 감안하여 가류 연장시간을 제어함으로써, 완성 타이어의 품질을 향상시키고, 타이어 생산공정 시간을 단축하여 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.
Therefore, the finished tire produced by the tire vulcanization extension time control device and the control method according to the present invention is not merely controlled by the vulcanization extension time determined only by the stop time of the vulcanizer, but also while the vulcanizer is stopped. By controlling the vulcanization extension time in consideration of the dropped temperature of (2) and the green tire (11), it is possible to improve the quality of the finished tire, shorten the tire production process time and improve productivity.

본 발명은 도면에 도시된 변형예에 국한되지 않으며, 첨부된 청구항의 범주내에 속하는 다른 실시예로 확장될 수 있다. The invention is not limited to the variants shown in the drawings, but may be extended to other embodiments that fall within the scope of the appended claims.

1 : 가류 연장시간 제어장치, 2 : 가류기 몰드,
3 : 상부 플래튼, 4 : 상부 몰드 플레이트,
5 : 하부 몰드 플레이트, 6 : 몰드측 온도센서,
7 : 그린타이어 로더, 8 : 슈,
9 : 슈 플레이트, 10 : 척 어셈블리,
11 : 그린타이어, 12 : 그린타이어측 온도센서,
13 : PLC, 14 : 감지기,
15 : 인터페이스 장치, 16 : 모니터부,
17 : 메모리부, 18 : 계산부,
S10 : 시작, S11 : 몰드측 온도센서 설치단계,
S12 : 그린타이어측 온도센서 설치단계, S13 : 온도 측정단계,
S14 : 측정온도값 감지단계, S15 : 감지 온도값 전송단계,
S16 : 가류 연장시간 계산단계, S17 : 가류 연장시간 제어단계.1: vulcanization extension time control device, 2: vulcanizer mold,
3: upper platen, 4: upper mold plate,
5: lower mold plate, 6: mold side temperature sensor,
7: green tire loader, 8: shoe,
9: shoe plate, 10: chuck assembly,
11: green tire, 12: green tire side temperature sensor,
13: PLC, 14: detector,
15: interface device, 16: monitor unit,
17 is a memory part, 18 is a calculation part,
S10: start, S11: mold side temperature sensor installation step,
S12: green tire temperature sensor installation step, S13: temperature measurement step,
S14: detecting the measured temperature value, S15: transmitting the detected temperature value,
S16: vulcanization extension time calculation step, S17: vulcanization extension time control step.

Claims (9)

가류기 몰드(2)의 온도를 측정하기 위해, 가류기의 하부 몰드 플레이트(5)에 설치되는 1개 이상의 몰드측 온도센서(6);
그린타이어(11)의 온도를 측정하기 위해, 그린타이어 로더(7)의 슈 플레이트(9)에 설치되는 1개 이상의 그린타이어측 온도센서(12);
상기 몰드측 온도센서(6)와 그린타이어측 온도센서(12)에 연결되고, PLC(13)에 설치되어, 각각의 온도센서에 의해 측정된 온도값을 감지하는 감지기(14); 및
상기 감지기(14)에 의해 감지된 가류기의 개방 직전의 기측정된 온도값과 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전의 측정된 온도값의 차이에 의해 가류 연장시간을 자동계산하여 가류 연장시간을 제어하는 PLC(13)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 가류 연장시간 제어장치.
At least one mold side temperature sensor 6 installed on the lower mold plate 5 of the vulcanizer to measure the temperature of the vulcanizer mold 2;
At least one green tire side temperature sensor 12 installed on the shoe plate 9 of the green tire loader 7 to measure the temperature of the green tire 11;
A detector (14) connected to the mold side temperature sensor (6) and the green tire side temperature sensor (12) and installed in the PLC (13) to sense temperature values measured by respective temperature sensors; And
The vulcanization extension time is controlled by automatically calculating the vulcanization extension time by the difference between the measured temperature value just before opening of the vulcanizer detected by the detector 14 and the measured temperature value just before insertion of the green tire into the vulcanizer. Tire vulcanization extended time control device, characterized in that consisting of a PLC (13).
제1항에 있어서, 상기 PLC(13)는
상기 온도값들을 디지털화하는 인터페이스 장치(15);
상기 인터페이스 장치(15)에 의해 디지털화된 온도값들을 표시하는 모니터부(16);
상기 기측정된 온도값이 저장되는 메모리부(17);
가류기의 개방 직전의 기측정된 온도값과 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전의 측정된 온도값의 차이에 의해 가류 연장시간을 자동으로 계산하는 계산부(18)를 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어 가류 연장시간 제어장치.
The method of claim 1, wherein the PLC (13)
An interface device (15) for digitizing the temperature values;
A monitor unit 16 for displaying the temperature values digitized by the interface device 15;
A memory unit 17 storing the measured temperature value;
And a calculating section (18) for automatically calculating the vulcanization extension time based on the difference between the measured temperature value immediately before opening of the vulcanizer and the measured temperature value immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer. Vulcanization Extended Time Control.
제2항에 있어서, 일반승용차용 타이어(PCR)의 경우 상기 계산부(18)에서의 계산은
그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 가류기 몰드(2)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 가류기 몰드(2)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 1초 증가시키고,
그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 그린타이어(11)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 그린타이어(11)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 2초 증가시키는 것으로 계산되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류 연장시간 제어장치.
The method of claim 2, wherein in the case of a general vehicle tire (PCR), the calculation in the calculation unit 18 is
Whenever the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer drops by 1 ° C with respect to the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before the opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is 1. Increase in seconds,
Whenever the temperature of the green tire 11 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer drops by 1 ° C with respect to the temperature of the green tire 11 measured immediately before the opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is increased by 2 seconds. Tire vulcanization extension time control device characterized in that it is calculated to.
제2항에 있어서, 경트럭용 타이어(LTR)의 경우 상기 계산부(18)에서의 계산은
그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 가류기 몰드(2)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 가류기 몰드(2)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 2초 증가시키고,
그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 그린타이어(11)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 그린타이어(11)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 3초 증가시키는 것으로 계산되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류 연장시간 제어장치.
The method of claim 2, wherein in the case of a light truck tire LTR, the calculation in the calculation unit 18 is
Whenever the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer drops by 1 ° C with respect to the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before the opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is 2 Increase in seconds,
Whenever the temperature of the green tire 11 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer drops by 1 ° C with respect to the temperature of the green tire 11 measured immediately before the opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is increased by 3 seconds. Tire vulcanization extension time control device characterized in that it is calculated to.
제2항에 있어서, 대형차량용 타이어(TBR)의 경우 상기 계산부에서의 계산은
그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 가류기 몰드(2)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 가류기 몰드(2)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 3초 증가시키고,
그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 그린타이어(11)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 그린타이어(11)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 4초 증가시키는 것으로 계산되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류 연장시간 제어장치.
The method of claim 2, wherein in the case of a large vehicle tire (TBR) the calculation in the calculation unit is
Whenever the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer drops by 1 ° C with respect to the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before the opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is 3 Increase in seconds,
Whenever the temperature of the green tire 11 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer drops by 1 ° C with respect to the temperature of the green tire 11 measured immediately before the opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is increased by 4 seconds. Tire vulcanization extension time control device characterized in that it is calculated to.
가류기 몰드(2)의 온도를 측정하기 위해, 가류기의 하부 몰드 플레이트(5)에 1개 이상의 몰드측 온도센서(6)를 설치하는 단계(S11);
그린타이어(11)의 온도를 측정하기 위해, 그린타이어 로더(7)의 슈 플레이트(9)에 1개 이상의 그린타이어측 온도센서(12)를 설치하는 단계(S12);
상기 몰드측 온도센서(6)와 상기 그린타이어측 온도센서(12)로, 가류기의 개방 직전과 새로운 그린타이어가 가류기에 삽입되기 직전에, 가류기 몰드(2)의 온도와 그린타이어(11)의 온도를 각각 측정하는 단계(S13);
상기 온도측정 단계(S13)에 의해 측정된 온도값을 PLC(13)에 설치된 감지기(14)로 감지하는 단계(S14);
상기 감지된 온도값을 인터페이스 장치(15)와 계산부(18)에 전송하는 단계(S15); 및
상기 계산부(18)가 메모리부(17)에 저장된 가류기의 개방 직전의 기측정된 온도값과 그린타이어의 가류기에의 삽입 직전의 측정된 온도값의 차이에 의해 가류 연장시간을 자동으로 계산하는 단계(S16)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 가류 연장시간 제어방법.
Installing at least one mold side temperature sensor 6 in the lower mold plate 5 of the vulcanizer to measure the temperature of the vulcanizer mold 2 (S11);
Installing at least one green tire side temperature sensor 12 on the shoe plate 9 of the green tire loader 7 to measure the temperature of the green tire 11 (S12);
With the mold side temperature sensor 6 and the green tire side temperature sensor 12, immediately before opening of the vulcanizer and immediately before a new green tire is inserted into the vulcanizer, the temperature of the vulcanizer mold 2 and the green tire 11 Measuring each temperature of (S13);
Sensing (S14) the temperature value measured by the temperature measuring step (S13) with a detector (14) installed in the PLC (13);
Transmitting the sensed temperature value to the interface device 15 and the calculation unit 18 (S15); And
The calculation unit 18 automatically calculates the vulcanization extension time based on the difference between the measured temperature value just before opening of the vulcanizer stored in the memory unit 17 and the measured temperature value just before insertion of the green tire into the vulcanizer. Tire vulcanization extension time control method comprising the step (S16).
제6항에 있어서, 일반승용차용 타이어(PCR)의 경우 상기 계산단계(S16)에서 계산부(18)의 계산은
그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 가류기 몰드(2)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 가류기 몰드(2)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간이 1초 증가되고,
그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 그린타이어(11)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 그린타이어(11)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 2초 증가되도록 계산되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류 연장시간 제어방법.
The method of claim 6, wherein the calculation of the calculation unit 18 in the calculation step (S16) in the case of a general vehicle tire (PCR)
Whenever the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer drops by 1 ° C with respect to the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before the opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is 1. Is increased in seconds,
Whenever the temperature of the green tire 11 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer drops by 1 ° C with respect to the temperature of the green tire 11 measured immediately before the opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is increased by 2 seconds. Tire vulcanization extension time control method, characterized in that calculated to be.
제6항에 있어서, 경트럭용 타이어(LTR)의 경우 상기 계산단계(S16)에서 계산부(18)의 계산은
그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 가류기 몰드(2)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 가류기 몰드(2)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간이 2초 증가되고,
그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 그린타이어(11)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 그린타이어(11)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 3초 증가되도록 계산되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류 연장시간 제어방법.
The method of claim 6, wherein the calculation of the calculation unit 18 in the calculation step (S16) for the light truck tire (LTR)
Whenever the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer drops by 1 ° C with respect to the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before the opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is 2 Is increased in seconds,
Whenever the temperature of the green tire 11 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer drops by 1 ° C with respect to the temperature of the green tire 11 measured immediately before the opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is increased by 3 seconds. Tire vulcanization extension time control method, characterized in that calculated to be.
제6항에 있어서, 대형차량용 타이어(TBR)의 경우 상기 계산단계(S16)에서 계산부(18)의 계산은
그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 가류기 몰드(2)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 가류기 몰드(2)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간이 3초 증가되고,
그린타이어의 가류기에의 삽입 직전에 측정된 그린타이어(11)의 온도가 가류기의 개방 직전에 기측정된 그린타이어(11)의 온도에 대해 1℃ 하락할 때마다, 가류 연장시간을 4초 증가되도록 계산되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류 연장시간 제어방법.The method of claim 6, wherein the calculation of the calculation unit 18 in the calculation step (S16) in the case of a large vehicle tire (TBR)
Whenever the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer drops by 1 ° C with respect to the temperature of the vulcanizer mold 2 measured immediately before the opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is 3 Is increased in seconds,
Whenever the temperature of the green tire 11 measured immediately before insertion of the green tire into the vulcanizer drops by 1 ° C with respect to the temperature of the green tire 11 measured immediately before the opening of the vulcanizer, the vulcanization extension time is increased by 4 seconds. Tire vulcanization extension time control method, characterized in that calculated to be.
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