KR101091712B1 - Vulcanizing apparatus of green tire - Google Patents

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Abstract

본 발명은 그린타이어 가류장치에 관한 것으로서, 내부에 폐쇄된 공간을 가지는 가류몰드; 및 상기 가류몰드 내부에 설치되어 상기 가류몰드와의 사이에 설치되는 그린타이어를 상기 가류몰드에 밀착시키는 블래더를 포함하고, 상기 공기압 조절부는, 상기 가류몰드의 일측을 관통하여 설치되어, 상기 가류몰드 내부에서 상기 그린타이어와 상기 블래더 사이의 공기압을 조절하는 것을 특징으로 하여 그린타이어 가류 시에 블래더와 그린타이어 사이의 잔존공기의 배출성이 용이해짐으로써 타이어 완제품의 불량을 막을 수 있고, 저편평비 또는 광폭화 타이어에도 적용이 가능한 효과를 갖는다.The present invention relates to a green tire vulcanization apparatus, comprising: a vulcanization mold having a closed space therein; And a bladder installed inside the vulcanization mold to closely contact the vulcanization mold with a green tire installed between the vulcanization mold, and the air pressure adjusting part is installed to penetrate through one side of the vulcanization mold, thereby providing the vulcanization. By adjusting the air pressure between the green tire and the bladder inside the mold, it is possible to prevent the failure of the finished tire product by facilitating the discharge of the remaining air between the bladder and the green tire during green tire vulcanization, It has an effect that can be applied to low flat ratio or wide tires.

가류장치, 가류방법, 그린타이어, 잔존공기 Vulcanizer, Vulcanization Method, Green Tire, Residual Air

Description

그린타이어 가류장치{Vulcanizing apparatus of green tire}Green tire vulcanizer

본 발명은 그린타이어 가류장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 그린타이어(green tire)와 블래더(bladder) 사이의 잔존하는 공기에 의한 완제품 불량을 방지하기 위하여 상기 블래더와 그린타이어 사이의 공기압을 조절하여 상기 블래더와 그린타이어 사이의 잔존공기의 배출을 용이하게 하기 위한 그린타이어 가류장치에 관한 것이다.The present invention relates to a green tire vulcanization apparatus, and more particularly, to reduce the air pressure between the bladder and the green tire in order to prevent a defective product by the remaining air between the green tire and the bladder (bladder). The present invention relates to a green tire vulcanizing apparatus for controlling the discharge of residual air between the bladder and the green tire.

타이어 제조 시, 그린타이어라고 하는 그린타이어를 가류몰드에 넣고 열과 압력을 가하여, 일정 시간 동안 가황을 통해 가류함으로써 타이어의 물성과 형태를 가지게 된다.When manufacturing tires, green tires, called green tires, are placed in a vulcanization mold, and heat and pressure are applied to vulcanize them through vulcanization for a predetermined time to have the physical properties and shape of the tires.

이와 같이 타이어를 가류몰드에 놓고 가류함에 있어서는 타이어의 외면이 가류몰드의 내면에 밀착되게 압착하여야 하는바, 이와 같은 작용을 하는 것이 블래더이다.In this way, when the tire is placed in the vulcanization mold and vulcanized, the outer surface of the tire should be pressed to be in close contact with the inner surface of the vulcanization mold.

그러나, 상기 블래더가 타이어를 가류몰드에 밀착시키는 가압과정에서 블래더와 타이어 사이에 공기가 잔존하게 되면 이로 인한 타이어 형상의 불량을 야기하 게 된다.However, if air remains between the bladder and the tire in the pressurization process in which the bladder is in close contact with the vulcanization mold, this causes a bad shape of the tire.

특히 근래에 저편평비의 타이어 형상의 경우 공기배출에 불리한 형상을 갖고 있어서 완제품 불량으로 연결되는 문제가 생긴다.In particular, in the case of low flat ratio tire shape in recent years has a disadvantageous shape to the air discharge, there is a problem that leads to the finished product defects.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 상기 블래더와 그린타이어 사이의 공기압을 조절하여 상기 블래더와 그린타이어 사이의 잔존공기의 배출을 용이하게 하기 위한 그린타이어 가류장치를 제공하는 것이다.An object of the present invention for solving the above problems is to provide a green tire vulcanization device for facilitating the discharge of the remaining air between the bladder and the green tire by adjusting the air pressure between the bladder and the green tire. .

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 그린타이어 가류장치는, 내부에 폐쇄된 공간을 가지는 가류몰드; 및 상기 가류몰드 내부에 설치되어 상기 가류몰드와의 사이에 설치되는 그린타이어를 상기 가류몰드에 밀착시키는 블래더를 포함하고, 상기 공기압 조절부는, 상기 가류몰드의 일측을 관통하여 설치되어, 상기 가류몰드 내부에서 상기 그린타이어와 상기 블래더 사이의 공기압을 조절하는 것을 특징으로 한다.Green tire vulcanization apparatus of the present invention for achieving the above object, the vulcanization mold having a closed space therein; And a bladder installed inside the vulcanization mold to closely contact the vulcanization mold with a green tire installed between the vulcanization mold, and the air pressure adjusting part is installed to penetrate through one side of the vulcanization mold, thereby providing the vulcanization. It characterized in that for adjusting the air pressure between the green tire and the bladder in the mold.

여기서, 상기 가류몰드는 측면을 이루는 다수의 측면 세그먼트와 상면을 이루는 상부 세그먼트와, 하면을 이루는 하부 세그먼트가 조립되어 이루어지고, 상기 공기압 조절부는 상기 상부 세그먼트 또는 하부 세그먼트를 관통하여 설치되는 것을 특징으로 한다.Here, the vulcanization mold is formed by assembling a plurality of side segments constituting a side and an upper segment constituting an upper surface, and a lower segment constituting a lower surface, and the air pressure adjusting part is installed through the upper segment or the lower segment. do.

또한, 상기 공기압 조절부는 상기 그린타이어와 상기 블래더 사이에 공기가 출입할 수 있게 하는 공기관; 상기 공기관에 연통되어 공기를 주입하는 공기주입부; 및 상기 공기관에 연통되어 공기를 배출하는 공기배출부를 포함한다.The air pressure adjusting unit may include an air tube allowing air to enter and exit between the green tire and the bladder; An air injection unit communicating with the air pipe to inject air; And an air discharge part communicating with the air pipe to discharge air.

그리고, 상기 공기관이 설치되는 위치는 상기 그린타이어의 비드부의 말단에 서 상기 그린타이어 가류장치의 중심 방향으로 기설정된 간격 이격되는 것을 특징으로 한다.And, the air pipe is installed is characterized in that the predetermined interval spaced in the center direction of the green tire vulcanizing device at the end of the bead portion of the green tire.

그린타이어를 가류하는 방법에 있어서, 그린타이어의 쉐이핑 공정 중에 상기 그린타이어와 블래더 사이의 공간에 일정압력의 공기를 공급하여 상기 그린타이어의 내면과 블래더의 접촉을 방지하는 제1차 공기주입단계; 상기 가류몰드가 닫히는 시점에 상기 그린타이어와 블래더 사이의 공간의 공기를 배출시키고 가류하는 공기배출단계; 및 상기 그린타이어의 가류가 완료되고 상기 그린타이어의 인출을 용이하게 하기 위하여 그린타이어와 블래더의 사이의 공간에 일정압력의 공기를 주입하는 제2차 공기주입단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the method of vulcanizing the green tire, the primary air injection to supply a constant pressure air to the space between the green tire and the bladder during the shaping process of the green tire to prevent contact between the inner surface of the green tire and the bladder step; An air discharge step of discharging and vulcanizing air in the space between the green tire and the bladder when the vulcanization mold is closed; And a second air injection step of injecting air of a predetermined pressure into the space between the green tire and the bladder in order to complete the vulcanization of the green tire and to facilitate the withdrawal of the green tire.

본 발명을 통하여 그린타이어 가류 시에 블래더와 그린타이어 사이의 잔존공기의 배출성이 용이해짐으로써 타이어 완제품의 불량을 막을 수 있고, 저편평비 또는 광폭화 타이어에도 적용이 가능한 효과를 갖는다.The present invention facilitates the discharge of residual air between the bladder and the green tire during green tire vulcanization, thereby preventing the failure of the finished tire product, and has an effect that can be applied to low flatness or widened tires.

또한, 그린타이어와 블래더의 분리가 용이해지므로 그린타이어 가류효율을 향상시킬 수 있다.In addition, since the separation of the green tire and the bladder becomes easy, the green tire vulcanization efficiency can be improved.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명 과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted for simplicity of explanation, and like reference numerals designate like elements throughout the specification.

도 1은 종래기술에 따른 그린타이어 가류장치를 도시한 개략도이고, 도 2는 종래기술에 따른 그린타이어와 블래더 접촉부위에 대한 개략도이다. 1 is a schematic view showing a green tire vulcanization apparatus according to the prior art, Figure 2 is a schematic view of the green tire and the bladder contact portion according to the prior art.

종래기술에 따른 그린타이어 가류장치는 도 1에서 도시하는 바와 같이 가류몰드(110)와 블래더(120)의 사이에 그린타이어(10)가 개재되어 있다.In the green tire vulcanization apparatus according to the related art, the green tire 10 is interposed between the vulcanization mold 110 and the bladder 120 as shown in FIG. 1.

상기 가류몰드(110)는 상기 그린타이어(10)의 외측에 설치되고, 일정한 형태가 음각되어 있다. 즉, 상기 그린타이어(10)가 상기 가류몰드(110)에 밀착하면서 타이어의 외관 모양이 형성된다.The vulcanization mold 110 is installed on the outside of the green tire 10, and a certain shape is engraved. That is, the green tire 10 is in close contact with the vulcanization mold 110 to form an appearance of the tire.

상기 블래더(120)는 팽창 가능한 고무로 형성되고, 상기 그린타이어(10)의 외면이 상기 가류몰드(110)의 내면에 밀착시키는 역할을 한다.The bladder 120 is formed of expandable rubber, and the outer surface of the green tire 10 is in close contact with the inner surface of the vulcanization mold 110.

상기 가류몰드(110)에 의해서 전열 및 외부 형태가 결정되며, 내부의 온도 및 압력은 블래더(120)를 통해서 전달된다.The heat transfer and the external shape are determined by the vulcanization mold 110, and the internal temperature and pressure are transmitted through the bladder 120.

또한, 상기 블래더(120) 내부로 타이어의 요구 성능에 따라 일반적으로 스팀, 질소가스, 온수(HOT WATER) 등의 가류매체가 공급된다.In addition, a vulcanizing medium such as steam, nitrogen gas, hot water (HOT WATER) is generally supplied into the bladder 120 according to a required performance of the tire.

따라서 상기 블래더(120)의 내부에 일정한 압력과 온도를 갖는 가류매체를 공급하면 상기 블래더(120)가 팽창하여 상기 그린타이어(10)를 상기 가류몰드(110)에 압착시키면서 그린타이어(10)가 가류된다.Therefore, when a vulcanizing medium having a constant pressure and temperature is supplied into the bladder 120, the bladder 120 expands and compresses the green tire 10 to the vulcanization mold 110, thereby compressing the green tire 10. ) Is vulcanized.

그러나, 종래 그린타이어 가류장치에 의하면, 도 2에서 도시하는 바와 같이 블래더(120)가 팽창하더라고 그린타이어(10)의 숄더부와 블래더(120) 사이의 공간 에 잔존공기가 남게 된다. 또한, 근래의 타이어의 저편평비 또는 광폭화되는 추세에 따라 그린타이어(10)의 숄더부와 블래더(120) 사이의 잔존공기의 제거에는 한계가 있다. However, according to the conventional green tire vulcanization apparatus, as shown in FIG. 2, residual air remains in the space between the shoulder portion of the green tire 10 and the bladder 120 even when the bladder 120 expands. In addition, there is a limit to the removal of residual air between the shoulder portion of the green tire 10 and the bladder 120 in accordance with the recent flattening ratio or wider trend of the tire.

즉, 그린타이어(10)와 블래더(120) 사이의 잔존공기는 완제품 타이어의 두께를 불균일하게 만들고, 그린타이어(10)의 외측에 원하는 형상을 만들지 못하게 한다.  That is, the remaining air between the green tire 10 and the bladder 120 makes the thickness of the finished tire non-uniform and prevents the desired shape from being formed on the outside of the green tire 10.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 그린타이어 가류장치의의 개략도이다.3 is a schematic diagram of a green tire vulcanizing apparatus according to a first embodiment of the present invention.

도 3을 참조하여 설명하면, 본 발명의 그린타이어 가류장치(200)는, 가류몰드와, 블래더(240)와, 공기압 조절부를 포함한다.Referring to FIG. 3, the green tire vulcanizing apparatus 200 of the present invention includes a vulcanization mold, a bladder 240, and an air pressure adjusting unit.

상기 가류몰드는 그린타이어(10)의 외측에 설치되어 내부에 폐쇄된 공간을 가지고, 내면에 일정한 형태가 음각되어 있다. 즉, 상기 그린타이어(10)가 상기 가류몰드에 밀착하면서 타이어의 외관 모양이 형성된다.The vulcanization mold is installed on the outside of the green tire 10 and has a closed space therein, and a certain shape is engraved on the inner surface. That is, the green tire 10 is in close contact with the vulcanization mold to form the appearance of the tire.

상기 블래더(240)는 팽창 가능한 고무로 형성되고, 상기 가류몰드 내부에 설치되어 상기 가류몰드와의 사이에 설치되는 그린타이어(10)를 상기 가류몰드에 밀착시킨다.The bladder 240 is formed of expandable rubber and is installed inside the vulcanization mold to closely adhere the green tire 10 installed between the vulcanization mold and the vulcanization mold.

즉, 상기 블래더(240)의 내부로 가류매체가 공급되어 상기 그린타이어(10)의 외면이 상기 가류몰드의 내면에 밀착되게 한다.That is, a vulcanization medium is supplied into the bladder 240 so that the outer surface of the green tire 10 is in close contact with the inner surface of the vulcanization mold.

상기 가류몰드에 의해서 전열 및 외부 형태가 결정되며, 내부의 온도 및 압력은 블래더(240)를 통해서 전달된다.The heat transfer and the external shape are determined by the vulcanization mold, and the internal temperature and pressure are transmitted through the bladder 240.

그리고 그린타이어(10)는 상기 가류몰드와 블래더(240)사이에 거치된다.The green tire 10 is mounted between the vulcanization mold and the bladder 240.

상기 공기압 조절부는 상기 가류 몰드를 관통하여 설치되어 상기 그린타이어(10)와 블래더(240) 사이의 공기압력을 조절한다.The air pressure adjusting part is installed through the vulcanization mold to adjust the air pressure between the green tire 10 and the bladder 240.

그리도 상기 가류몰드는 측면을 이루는 다수의 측면 세그먼트(210)와 상면을 이루는 상부 세그먼트(220)와, 하면을 이루는 하부 세그먼트(230)가 조립되어 이루어진다.However, the vulcanization mold is formed by assembling a plurality of side segments 210 forming a side, an upper segment 220 forming an upper surface, and a lower segment 230 forming a lower surface.

상기 다수의 측면 세그먼트(210)들은 타이어의 크기에 맞는 개수가 배치되고 실린더(250)에 의해 고정된다.The plurality of side segments 210 are arranged in a number suitable for the size of the tire and fixed by the cylinder 250.

다시 설명하면, 먼저 다수의 측면 세그먼트(210)가 조립되고 상기 다수의 측면 세그먼트(210)의 내부에 그린타이어(10)가 설치되고, 상부 세그먼트(220)가 닫히며, 이후에 블래더(240)가 상기 그린타이어의 내부로 삽입되면서 하부 세그먼트(230)도 조립된다.In other words, first, the plurality of side segments 210 are assembled, and the green tire 10 is installed inside the plurality of side segments 210, the upper segment 220 is closed, and the bladder 240 is thereafter. ) Is inserted into the green tire and the lower segment 230 is also assembled.

또한, 상기 공기압 조절부는 상기 가류몰드 중에상기 상부 세그먼트(220) 또는 하부 세그먼트(230)를 관통하여 설치되는 것이 바람직하다. 상기 측면 세그먼트(210)에는 그린타이어(10)가 안착되므로 공기압 조절부가 설치되기 부적합하기 때문이다.In addition, the air pressure control unit is preferably installed through the upper segment 220 or the lower segment 230 in the vulcanization mold. This is because the green tire 10 is not seated on the side segment 210 so that the air pressure adjusting unit is not installed.

또한, 상기 공기압 조절부는 공기관(310)과, 공기주입부(330)와, 공기배출부(340)를 포함한다.In addition, the air pressure control unit includes an air tube 310, an air injection unit 330, and an air discharge unit 340.

상기 공기관(310)은 상기 그린타이어(10)와 상기 블래더(240) 사이의 공간으로 공기가 출입할 수 있는 관이다.The air tube 310 is a tube through which air can enter and exit the space between the green tire 10 and the bladder 240.

그리고, 상기 공기관(310)은 상기 가류몰드의 상부 세그먼트(220) 또는 하부 세그먼트(230)를 관통하여 설치되는 것이 바람직하다.In addition, the air pipe 310 is preferably installed through the upper segment 220 or the lower segment 230 of the vulcanization mold.

또한, 상기 공기관(310)의 설치되는 위치는 도 3에서 도시하는 바와 같이 상기 그린타이어(10)의 비드부의 말단에서 상기 그린타이어 가류장치의 중심 방향으로 기설정된 간격으로 이격된 가류몰드에 관통되어 설치되는 것이 바람직하다.In addition, the installation position of the air pipe 310 is penetrated through the vulcanization mold spaced at a predetermined interval in the direction of the center of the green tire vulcanizing device at the end of the bead portion of the green tire 10 as shown in FIG. It is preferable to install.

공기는 상기 공기주입부(330)에 의해 공급되고 상기 공기배출부(340)에 의해 배출된다.Air is supplied by the air injection unit 330 and discharged by the air discharge unit 340.

상기 공기주입부(330)는 상기 그린타이어(10)와 상기 블래더(240) 사이의 공간에 공기를 주입한다.The air injection unit 330 injects air into the space between the green tire 10 and the bladder 240.

그리고, 상기 공기주입부(330)는 상기 공기관(310)에 연통되어 형성된다.In addition, the air injection unit 330 is formed in communication with the air pipe 310.

이 때 상기 공기주입부(330)는 조절밸브(321)에 의해 주입되는 공기의 압력이 조절된다.At this time, the air injection portion 330 is the pressure of the air injected by the control valve 321 is adjusted.

상기 공기배출부(340)는 상기 공기관(310)에 연통되어 형성된다.The air discharge part 340 is formed in communication with the air tube 310.

그리고, 상기 공기배출부(340)는 조절밸브(322)에 의해 배출되는 공기의 양이 조절된다.In addition, the air discharge portion 340 is adjusted the amount of air discharged by the control valve 322.

이 때에, 상기 가류몰드를 이루는 다수의 세그먼트들은 공기가 새지 않도록 밀봉되는 것이 바람직하다.At this time, the plurality of segments constituting the vulcanization mold is preferably sealed to prevent air leakage.

즉, 상기 공기배출부(340)에 의해 상기 그린타이어(10)와 상기 블래더(240) 사이의 압력이 진공에 가깝게 되어서 상기 블래더(240)에 의해 상기 그린타이어(10)가 가류될 때에 상기 그린타이어(10)를 상기 가류몰드에 밀착되게 한다.That is, when the pressure between the green tire 10 and the bladder 240 is close to a vacuum by the air discharge unit 340 when the green tire 10 is vulcanized by the bladder 240. The green tire 10 is brought into close contact with the vulcanization mold.

상기 공기압 조절부는 먼저, 상기 가류몰드가 닫히기 전의 쉐이핑 단계에서 상기 그린타이어(10)와 상기 블래더(240) 사이에 일정 공기를 주입하여 일정압력을 유지하거나, 자연상태로 방치한다. 이후에 상기 공기압 조절부가 상기 가류몰드가 닫히고, 상기 블래더(240)에 가류매체가 공급되면 상기 그린타이어(10)와 상기 블래더(240) 사이의 공기를 배출시켜 진공상태에 가깝게 만든다.The air pressure adjusting unit first injects a predetermined air between the green tire 10 and the bladder 240 in the shaping step before the vulcanization mold is closed to maintain a constant pressure or leave it in a natural state. Thereafter, the air pressure adjusting unit closes the vulcanization mold, and when the vulcanizing medium is supplied to the bladder 240, the air between the green tire 10 and the bladder 240 is discharged to make it close to a vacuum state.

따라서, 공기압 조절부에 의해 그린타이어(10)를 상기 가류몰드에 밀착시키므로 상기 그린타이어(10)와 블래더(240) 사이의 잔존공기를 제거할 수 있고, 이로 인해 타이어 완제품의 외관 및 유니포미티(회전 균형)가 개선될 수 있다.Therefore, since the green tire 10 is in close contact with the vulcanization mold by the air pressure adjusting unit, the remaining air between the green tire 10 and the bladder 240 can be removed, thereby the appearance and uniform of the finished tire product. Tee (rotational balance) can be improved.

또한, 일반 타이어뿐만 아니라 저편평비 또는 광폭 타이어에도 본 발명이 적용될 수 있다.In addition, the present invention can be applied to low flat ratio or wide tires as well as general tires.

그린타이어 가류방법은 그린타이어를 가류하는 방법에 있어서, 그린타이어의 쉐이핑 공정 중에 상기 그린타이어(10)와 블래더(240) 사이의 공간에 일정압력의 공기를 공급하여 상기 그린타이어(10)의 내면과 블래더(240)의 접촉을 방지하는 제1차 공기주입단계; 상기 가류몰드가 닫히는 시점에 상기 그린타이어(10)와 블래더(240)의 사이 공간의 공기를 배출시키고 가류하는 공기배출단계; 및 상기 그린타이어(10)의 가류가 완료되고 상기 그린타이어(10)의 인출을 용이하게 하기 위하여 그린타이어(10)와 블래더(240) 사이의 공간에 일정압력의 공기를 주입하는 제2차 공기주입단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the green tire vulcanization method, the green tire is vulcanized, and the air of a predetermined pressure is supplied to the space between the green tire 10 and the bladder 240 during the shaping process of the green tire. A first air injection step of preventing contact between the inner surface and the bladder 240; An air discharge step of discharging and vulcanizing air in the space between the green tire 10 and the bladder 240 at the time when the vulcanization mold is closed; And a second order of injecting air of a predetermined pressure into the space between the green tire 10 and the bladder 240 in order to complete the vulcanization of the green tire 10 and to facilitate the withdrawal of the green tire 10. It characterized in that it comprises an air injection step.

타이어 제조 시 완성타이어를 제조하기 위하여 타이어의 여러 반제품을 이용하여 성형기에서 성형하여 그린타이어를 제조하고, 이 그린타이어를 가류공정의 가류몰드 내에 안착시켜 열과 압력매체를 공급하고 이 가류몰드에서 일정시간의 압착 이 필요한 가류공정을 거치게 된다.In order to manufacture the finished tire, in order to manufacture the finished tire, the green tire is manufactured by molding in a molding machine by using various semi-finished products of the tire. It goes through a vulcanization process that requires pressing.

한편, 그린타이어 가류공정에서 그린타이어를 가류몰드에 안착시키는 방법은 이미 공지된 바와 같이 블래더(240)의 1차 및 2차 쉐이핑(Shaping) 동작을 이용하는 것으로, 가류 쉐이핑 작동 동안, 그린타이어가 블래더(240)의 팽창에 의해 중심과 상하균형을 유지하게 되며, 그린타이어(10)는 가류몰드에 안착되어 가류가 진행된다.Meanwhile, a method of seating the green tire on the vulcanization mold in the green tire vulcanization process uses the primary and secondary shaping operations of the bladder 240, as known in the art, during the vulcanization shaping operation. The center and the top and bottom balance is maintained by the expansion of the bladder 240, the green tire 10 is seated in the vulcanization mold, the vulcanization proceeds.

상기 제 1 차 공기주입단계는 상기 쉐이핑 중에 공기가 주입되는 단계이다.The first air injection step is a step in which air is injected during the shaping.

이 때에 상기 블래더(240)의 내부압력 및 온도는 일반적인 가류방식이 사용되는 것이 바람직하다.At this time, the internal pressure and temperature of the bladder 240 is preferably a general vulcanization method is used.

또한, 이 때에 상기 그린타이어(10)와 블래더(240) 사이에 공기를 주입 또는 배출 시에 상기 공기압 조절부가 사용될 수 도 있다.In addition, the air pressure control unit may be used when the air is injected or discharged between the green tire 10 and the bladder 240 at this time.

이를 정리하면, 표 1과 같다.In summary, it is shown in Table 1.

[표 1]TABLE 1

가류 스텝Vulcanization step 블래더 내부(일반)Inside bladder (typical) 블래더 외부(개선)Outside bladder (improvement) 1단계Stage 1 1차 쉐이핑Primary Shaping 0.5~2.0K Steam
0.1~2.0min0.5 ~ 2.0K Steam
0.1 ~ 2.0min 0.1~0.5K Air
0.1~2.0min0.1 ~ 0.5K Air
0.1 ~ 2.0min 2단계Step 2 2차 쉐이핑Secondary shaping 0.5~2.0K Steam
0.1~2.0min0.5 ~ 2.0K Steam
0.1 ~ 2.0min 0.1~0.5K Air
0.1~2.0min0.1 ~ 0.5K Air
0.1 ~ 2.0min 3단계Step 3 가류몰드 닫힘Vulcanization Mold Closed 2차 쉐이핑 조건 유지
0.1~2.0minMaintain Secondary Shaping Conditions
0.1 ~ 2.0min 진공에 가까움
가류시간과 동일Near vacuum
Same as the curing time 4단계4 steps 가류 시작Start vulcanization 고압 가류매체 공급
일반 가교반응시간Supply of high pressure vulcanizing media
General crosslinking reaction time 진공에 가까움
가류시간과 동일Near vacuum
Same as the curing time 5단계5 steps 가류 종료End of vulcanization 고압 가류매체 공급
일반 가교반응시간Supply of high pressure vulcanizing media
General crosslinking reaction time 진공에 가까움
가류시간과 동일Near vacuum
Same as the curing time 6단계6 steps 타이어 인출Tire withdrawal 매체 제거(진공)
0.1~2.0minMedia removal (vacuum)
0.1 ~ 2.0min 0.1~0.5K Air
0.1~2.0min0.1 ~ 0.5K Air
0.1 ~ 2.0min

* K: kg/cm2 * K: kg / cm 2

따라서, 상기한 가류방법에 의하면, 상기 그린타이어(10)를 상기 가류몰드에 밀착시킬 수 있으므로, 그린타이어(10) 가류 시, 그린타이어(10)의 내면과 블래더(240) 사이의 잔존공기의 배출성이 용이해짐으로써 타이어 완제품의 불량을 방지 할 수 있다.Therefore, according to the vulcanization method, since the green tire 10 can be brought into close contact with the vulcanization mold, the remaining air between the inner surface of the green tire 10 and the bladder 240 when the green tire 10 is vulcanized. It is possible to prevent the failure of finished tire products by easy discharge.

또한, 그린타이어(10)의 내면과 블래더(240) 사이의 분리가 용이해져 그린타이어 가류효율을 증대시킬 수 있다.In addition, the separation between the inner surface of the green tire 10 and the bladder 240 is easy to increase the green tire vulcanization efficiency.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형 또는 변경하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but many variations and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. And it goes without saying that they belong to the scope of the present invention.

도 1은 종래기술에 따른 그린타이어 가류장치를 도시한 개략도이다.1 is a schematic diagram showing a green tire vulcanizing apparatus according to the prior art.

도 2는 종래기술에 따른 그린타이어와 블래더 접촉부위에 대한 개략도이다.Figure 2 is a schematic diagram of a green tire and bladder contact in accordance with the prior art.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 그린타이어 가류장치의의 개략도이다. 3 is a schematic diagram of a green tire vulcanizing apparatus according to a first embodiment of the present invention.

<주요 도면 부호의 설명><Description of Main Reference Signs>

10: 그린타이어 100: 그린타이어 가류장치10: green tire 100: green tire vulcanizer

110: 가류몰드 120: 블래더110: vulcanization mold 120: bladder

200: 그린타이어 가류장치 210: 측면 세그먼트200: green tire vulcanizer 210: side segment

220: 상부 세그먼튼 230: 하부 세그먼트220: upper segment 230: lower segment

240: 블래더 250: 실린더240: bladder 250: cylinder

310: 공기관 321,322: 조절밸브310: air pipe 321,322: control valve

330: 공기주입부 340: 공기배출부 330: air injection unit 340: air discharge unit

Claims (5)

내부에 폐쇄된 공간을 가지는 가류몰드;A vulcanization mold having a closed space therein; 상기 가류몰드 내부에 설치되어 상기 가류몰드와의 사이에 설치되는 그린타이어를 상기 가류몰드에 밀착시키는 블래더; 및A bladder installed inside the vulcanization mold to closely contact the vulcanization mold with a green tire installed between the vulcanization mold; And 상기 가류몰드 내부에서 상기 그린타이어와 상기 블래더 사이의 공기압을 조절하는 공기압 조절부를 포함하고,Including the air pressure control unit for adjusting the air pressure between the green tire and the bladder in the vulcanization mold, 상기 가류몰드는 측면을 이루는 다수의 측면 세그먼트와 상면을 이루는 상부 세그먼트와, 하면을 이루는 하부 세그먼트가 조립되어 이루어지며,The vulcanization mold is made by assembling a plurality of side segments forming a side and an upper segment forming an upper surface, and a lower segment forming a lower surface, 상기 공기압 조절부는 상기 상부 세그먼트 또는 하부 세그먼트를 관통하여 설치되고,The air pressure adjusting unit is installed through the upper segment or the lower segment, 상기 공기압 조절부는,The air pressure adjusting unit, 상기 그린타이어와 상기 블래더 사이에 공기가 출입할 수 있게 하는 공기관; An air pipe allowing air to enter and exit between the green tire and the bladder; 상기 공기관에 연통되어 공기를 주입하는 공기주입부; 및 An air injection unit communicating with the air pipe to inject air; And 상기 공기관에 연통되어 공기를 배출하는 공기배출부를 포함하는 그린타이어 가류장치.Green tire vulcanizing apparatus comprising an air discharge portion communicating with the air pipe for discharging the air. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 공기관이 설치되는 위치는 상기 그린타이어의 비드부의 말단에서 상기 그린타이어 가류장치의 중심 방향으로 기설정된 간격 이격되는 것을 특징으로 하는 그린타이어 가류장치.Wherein the air pipe is installed is a green tire vulcanizing device, characterized in that spaced at a predetermined interval in the direction of the center of the green tire vulcanizing device at the end of the bead portion of the green tire. 삭제delete
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