KR101681271B1 - Wheel bearing for vehicle - Google Patents

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KR101681271B1 KR1020150015454A KR20150015454A KR101681271B1 KR 101681271 B1 KR101681271 B1 KR 101681271B1 KR 1020150015454 A KR1020150015454 A KR 1020150015454A KR 20150015454 A KR20150015454 A KR 20150015454A KR 101681271 B1 KR101681271 B1 KR 101681271B1
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Abstract

차량용 휠 베어링이 개시된다. 차륜을 회전 가능하게 지지하기 위해 상기 차륜과 일체로 체결되는 휠 허브; 상기 휠 허브의 반경 방향 외측을 향하는 외주면에 축방향으로 끼워져서 상기 휠 허브와 일체로 회전되게 결합되는 내륜; 상기 휠 허브와 내륜을 축방향으로 끼워서 전동체를 매개로 회전 가능하게 지지하고, 상기 휠 허브와 상기 내륜에 대해 반경 방향으로 이격되게 배치되어 베어링 공간을 형성하는 외륜; 및 상기 베어링 공간과 대기를 선택적으로 연통시키는 배기통로를 포함하여, 팩 씨일의 조립 과정에 윤활유가 누출될 염려가 없고, 조립성이 향상된다.A vehicle wheel bearing is disclosed. A wheel hub integrally fastened to the wheel for rotatably supporting the wheel; An inner ring which is axially fitted to an outer circumferential surface facing the radially outer side of the wheel hub and integrally rotates with the wheel hub; An outer ring supporting the wheel hub and the inner ring in an axial direction so as to be rotatable via a rolling member, and forming a bearing space by being radially spaced from the wheel hub and the inner ring; And an exhaust passage for selectively communicating the bearing space with the atmosphere, so that there is no fear of leakage of the lubricating oil during the assembly process of the pack seal, and the assemblability is improved.

Description

차량용 휠 베어링{Wheel bearing for vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 차량용 휠 베어링에 관한 것으로, 보다 상세하게는 휠 베어링에 씨일을 조립하는 과정에 휠 베어링의 내부 압력이 상승되는 것을 방지하여 윤활유의 누출 및 회전 저항 토크의 증대를 효과적으로 억제할 수 있도록 한 차량용 휠 베어링에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wheel bearing for a vehicle, and more particularly, to a wheel bearing for a vehicle which prevents an increase in internal pressure of a wheel bearing during a process of assembling a seal to a wheel bearing, To an automotive wheel bearing.

일반적으로 베어링은 회전하는 요소와 회전하지 않는 요소 사이에 장착되어 회전하는 요소의 회전을 원활하게 하는 장치이다. 현재 롤러 베어링, 테이퍼 롤러 베어링, 니들 베어링 및 볼 베어링 등 다양한 베어링 들이 사용되고 있다.In general, a bearing is a device mounted between a rotating element and a non-rotating element to facilitate rotation of the rotating element. Currently, various bearings such as roller bearings, tapered roller bearings, needle bearings and ball bearings are used.

휠 베어링은 이러한 베어링의 한 종류로서, 회전하지 않은 차체 혹은 너클에 회전하는 요소인 휠(차륜)을 회전 가능하게 연결하는 기능을 한다.Wheel bearings are one kind of such bearings, and serve to rotatably connect a wheel (wheel), which is a rotating element, to an unrotated body or knuckle.

도 1에는 종래 기술에 따른 씨일이 장착된 차량용 휠 베어링의 일예가 단면이 도시되어 있는 바, 회전하는 차륜과 체결되어 상기 차륜을 회전 가능하게 지지하는 휠 허브(10), 상기 휠 허브(10)의 외주면에 일체로 회전되게 장착된 내륜(11), 상기 내륜(11)과 휠 허브(10)를 축방향으로 끼워서 회전 가능하게 지지하는 외륜(12)을 포함한다.FIG. 1 is a cross-sectional view of an example of a wheel bearing for a vehicle equipped with a seal according to the related art. Referring to FIG. 1, the wheel hub 10 is coupled to a rotating wheel to support the wheel, And an outer ring 12 which rotatably supports the inner wheel 11 and the wheel hub 10 in the axial direction.

상기 외륜(12)은 회전하지 않는 차체나 혹은 너클에 체결되어, 회전하지 않도록 고정된다.The outer ring 12 is fixed to a vehicle body or knuckle which does not rotate and is fixed so as not to rotate.

외륜(12)에 축방향으로 끼워진 내륜(11)과 휠 허브(10)가 외륜(12)에 대해 원활하게 상대 회전할 수 있도록 외륜(12)과 내륜(11) 및 휠 허브(10) 사이에는 반경방향으로 이격되어 형성된 베어링 공간(13)이 형성되고, 이 베어링 공간(13)에 전동체(14)가 개재되어, 상기 외륜(12)에 대해 내륜(11) 및 휠 허브(10)가 전동체(14)를 매개로 상대 회전 가능하게 끼워져 지지된다.Between the outer ring 12 and the inner wheel 11 and the wheel hub 10 so that the inner wheel 11 fitted in the outer ring 12 in the axial direction and the wheel hub 10 can be relatively rotated relative to the outer ring 12 The inner ring 11 and the wheel hub 10 are engaged with the outer ring 12 so that the inner ring 11 and the wheel hub 10 are engaged with each other in the bearing space 13, And is supported so as to be relatively rotatable via the body 14.

상기 베어링 공간(13)에는 전동체(14)의 원활한 자전 및 공전 운동을 위해 그리스와 같은 윤활유가 적절히 채워진다.A lubricating oil such as grease is appropriately filled in the bearing space 13 for smooth rotation and idle motion of the rolling member 14.

또한 베어링 공간(13)으로 이물질의 침입을 차단하고, 베어링 공간(13)에 채원진 윤활유의 누출을 차단하기 위해 베어링 공간(13)의 입구에는 씨일(seal)이 설치된다.A seal is installed at the entrance of the bearing space 13 to block the penetration of foreign matter into the bearing space 13 and to prevent leakage of the lubricating oil collected in the bearing space 13.

상기 씨일은 외륜(12)과 휠 허브(10) 사이에 형성된 베어링 공간(13)의 입구에 설치된 이른바 오픈(open) 씨일(15)과, 외륜(12)과 내륜(11) 사이에 형성된 베어링 공간(13)의 또다른 입구에 설치된 이른바 팩(pack) 형상의 팩 씨일(16)을 포함한다.The seal is formed by a so-called open seal 15 provided at the inlet of a bearing space 13 formed between the outer ring 12 and the wheel hub 10, and a bearing seal 13 formed between the outer ring 12 and the inner ring 11, Called pack-like seal 16, which is provided at another inlet of the cartridge 13, in the form of a pack.

상기 오픈 씨일(15)은 외륜(12)에 고정되게 장착되고 강성을 구비한 지지부재; 및 상기 지지부재에 일체로 고정되게 부착되고, 휠 허브(10)의 외주면에 밀착되어 휠 허브(10)와 외륜(12)사이의 입구를 다단으로 밀봉하는 다수개의 씨일 립을 포함한다.The open seal 15 is fixed to the outer ring 12 and has a rigid support member. And a plurality of seal lips which are integrally fixed to the support member and closely contact the outer circumferential surface of the wheel hub 10 to seal the inlet between the wheel hub 10 and the outer ring 12 in multiple stages.

상기 팩 씨일(16)은 외륜(12)의 내주면에 압입되는 차단부재, 상기 외륜(12)의 내주면과 대향하는 내륜(11)의 외주면에 장착되는 지지부재, 및 상기 지지부재에 일체로 부착되고 차단부재를 향해 연장되게 형성되어 차단부재에 밀착해서 차단부재와 지지부재 사이에 형성된 미로를 다단계로 밀봉하는 다수개의 씨일 립을 포함한다.The pack seal 16 includes a blocking member press-fitted into the inner circumferential surface of the outer ring 12, a support member mounted on the outer circumferential surface of the inner ring 11 facing the inner circumferential surface of the outer ring 12, And a plurality of seal lips which are formed to extend toward the shield member and closely contact the shield member to seal the maze formed between the shield member and the support member in a multistage manner.

그런데 상기와 같은 종래의 휠 베어링에 적용되고 있는 팩 씨일(16)은 휠 허브(10)와 내륜(11) 전동체(14) 및 외륜(12)이 조립된 상태에서 베어링 공간(13)에 윤활유가 충진된 다음에, 화살표로 도시된 바와 같이 외륜(12)과 내륜(11) 사이의 베어링 공간(13)의 입구를 통해 강제적으로 압입되어 조립되는 데, 이와 같은 팩 씨일(16)의 조립 과정에 화살표로 도시된 바와 같이 팩 씨일(16)로 인해 베어링 공간(13)의 내부 압력이 상승하여 베어링 공간(13)에 채워진 윤활유가 누출될 우려가 있었다.The pack seal 16 applied to the conventional wheel bearing as described above is constructed such that the bearing hub 13 and the outer ring 12 are assembled with the lubricating oil 13 in the bearing space 13 in a state in which the wheel hub 10 and the rolling elements 14 and 12 of the inner ring 11 are assembled. And then forcedly inserted and assembled through the inlet of the bearing space 13 between the outer ring 12 and the inner ring 11 as shown by arrows. The internal pressure of the bearing space 13 rises due to the pack seal 16 as shown by arrows in FIG. 1, and the lubricating oil filled in the bearing space 13 may leak.

또한 팩 씨일(16)의 조립 과정에 발생한 베어링 공간(13)의 내부 압력의 상승은 휠 베어링 전체의 회전 저항 토크(드래그 토크)의 증대를 야기하여 휠 베어링의 성능 저하, 조기 마모 및 내구성 저하 등을 초래하는 문제점이 있었다.In addition, an increase in the internal pressure of the bearing space 13, which occurs during the assembling process of the pack seal 16, causes an increase in the rotational resistance torque (drag torque) of the entire wheel bearing, thereby deteriorating the performance of the wheel bearing, .

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 팩 씨일의 조립 과정에 베어링 공간의 내부 압력의 상승을 억제하여, 휠 베어링의 회전 저항 토크의 증대 및 윤활유 누출을 효과적으로 방지할 수 있도록 한 차량용 휠 베어링을 제공하고자 한다.The embodiments of the present invention have been devised to overcome the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to suppress the rise of the internal pressure of the bearing space during the assembling process of the pack seal to effectively increase the rotational resistance torque of the wheel bearing, The present invention provides a wheel bearing for a vehicle.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 휠 베어링은, 차륜을 회전 가능하게 지지하기 위해 상기 차륜과 일체로 체결되는 휠 허브; 상기 휠 허브의 반경 방향 외측을 향하는 외주면에 축방향으로 끼워져서 상기 휠 허브와 일체로 회전되게 결합되는 내륜; 상기 휠 허브와 내륜을 축방향으로 끼워서 전동체를 매개로 회전 가능하게 지지하고, 상기 휠 허브와 상기 내륜에 대해 반경 방향으로 이격되게 배치되어 베어링 공간을 형성하는 외륜; 및 상기 베어링 공간과 대기를 선택적으로 연통시키는 배기통로를 포함할 수 있다.A vehicle wheel bearing according to an embodiment of the present invention includes: a wheel hub integrally fastened to the wheel for rotatably supporting the wheel; An inner ring which is axially fitted to an outer circumferential surface facing the radially outer side of the wheel hub and integrally rotates with the wheel hub; An outer ring supporting the wheel hub and the inner ring in an axial direction so as to be rotatable via a rolling member, and forming a bearing space by being radially spaced from the wheel hub and the inner ring; And an exhaust passage for selectively communicating the bearing space with the atmosphere.

상기 배기통로는 상기 내륜이 장착되도록 상기 휠 허브에 형성된 단차부에 구비될 수 있다.The exhaust passage may be provided in a step formed in the wheel hub to mount the inner ring.

상기 배기통로는 상기 베어링 공간과 연통하는 상기 단차부의 반경방향 외측 끝면으로부터 반경방향 내측으로 연장된 다음에 다시 축방향을 따라 상기 단차부의 축방향 길이만큼 연장되게 형성될 수 있다.The exhaust passage may extend radially inwardly from a radially outer end surface of the stepped portion communicating with the bearing space, and then extend along the axial direction by an axial length of the stepped portion.

상기 단차부의 축방향 내측 끝면으로부터 축방향 내측으로 오비탈 포밍 예정부가 연장되게 형성되고; 상기 오비탈 포밍 예정부의 외경은 상기 단차부의 외경보다 작게 형성될 수 있다.An orbital forming planned portion extending axially inwardly from an axially inner end surface of the step portion; The outer diameter of the predetermined orbital forming portion may be smaller than the outer diameter of the stepped portion.

상기 배기통로는 상기 단차부에 반경방향 내측으로 파여진 오목홈 형상으로 형성될 수 있다.The exhaust passage may be formed in a concave groove that is widened radially inwardly in the stepped portion.

상기 배기통로는 상기 단차부에 원주 방향으로 소정 간격을 두고 하나 이상으로 형성될 수 있다.The exhaust passage may be formed in one or more of the stepped portions at predetermined intervals in the circumferential direction.

상기 배기통로는, 상기 내륜의 축방향 외측면에 형성된 제1배기통로 및, 상기 내륜의 반경방향 내측에 위치하는 내주면에 형성된 제2배기통로를 포함할 수 있다.The exhaust passage may include a first exhaust passage formed on the axially outer side surface of the inner ring and a second exhaust passage formed on the inner peripheral surface located on the inner side in the radial direction of the inner ring.

상기 내륜의 축방향 외측 및 반경방향 내측 모서리는 절단되어, 상기 내측 모서리에 의해 상기 제1배기통로와 상기 제2배기통로는 서로 분리될 수 있다.The axially outward and radially inner edges of the inner ring are cut so that the first exhaust passage and the second exhaust passage can be separated from each other by the inner edge.

상기 제1배기통로는 상기 내륜의 축방향 외측면에 축방향 내측으로 파여진 오목홈 형상으로 형성되고; 상기 제2배기통로는 상기 내륜의 반경방향 내측에 위치하는 내주면에 반경방향 외측으로 오목홈 형상으로 형성될 수 있다.Wherein the first exhaust passage is formed in a concave groove that is widened axially inwardly on an axially outer side surface of the inner ring; The second exhaust passage may have a concave groove shape radially outwardly formed on an inner circumferential surface located radially inward of the inner ring.

상기 각 오목홈은 원주 방향으로 소정 간격을 두고 다수개로 형성될 수 있다.Each of the concave grooves may be formed at a predetermined distance in the circumferential direction.

상기 내륜이 상기 휠 허브에 결합되면, 상기 제1배기통로의 입구는 상기 베어링 공간과 연통하고, 상기 제2배기통로의 출구는 상기 휠 허브에 형성된 오비탈 포밍 예정부에 연결될 수 있다.When the inner wheel is coupled to the wheel hub, the inlet of the first exhaust passage communicates with the bearing space, and the outlet of the second exhaust passage may be connected to the orbital forming preformer formed on the wheel hub.

상기 오비탈 포밍 예정부가 오비탈 포밍되어, 상기 제2배기통로의 출구가 상기 대기와 차단될 수 있다.
The orbital forming portion is orbitally formed, and the outlet of the second exhaust passage can be shut off from the atmosphere.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 휠 베어링에 의하면, 휠 허브의 외주면 혹은 내륜의 내주면 또는 상기 외주면 및 내주면 동시에 베어링 공간과 연통하는 배기통로가 형성되어, 팩 씨일의 조립 과정에 베어링 공간의 내부 압력이 상승되면, 상기 배기통로를 통해 베어링 공간의 공기가 외부로 배출되어, 팩 씨일의 조립 과정에 베어링 공간의 내부 압력이 상승되어 윤활유의 누출 및 회전 저항 토크의 증대가 발생될 우려가 없게 된다.According to the vehicle wheel bearing of the present invention, an exhaust passage communicating with the bearing space is formed on the outer circumferential surface of the wheel hub or the inner circumferential surface of the inner ring, or both the outer circumferential surface and the inner circumferential surface, The air in the bearing space is discharged to the outside through the exhaust passage so that the internal pressure of the bearing space is raised during the assembling process of the pack seal and there is no possibility of leakage of the lubricating oil and increase of the rotational resistance torque.

또한 팩 씨일의 조립이 완료된 이후에는 휠 허브의 선단부가 반경 방향 외측으로 오비탈 포밍되면서 오비탈 포밍부가 형성되고, 이 오비탈 포밍부에 의해 상기 배기통로가 막혀져, 베어링 공간이 외부와 차단됨에 따라 윤활유의 누출이나 이물질의 침입이 발생될 염려가 없게 된다.Further, after the assembly of the pack seal is completed, the end portion of the wheel hub is orbitally formed outward in the radial direction to form an orbital forming portion, the exhaust passage is blocked by the orbital forming portion and the bearing space is blocked from the outside, There is no possibility of leakage or intrusion of foreign matter.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 종래 기술에 따른 차량용 휠 베어링의 일부 절개 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 휠 베어링의 일부 절개 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 휠 허브의 반단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 내륜의 반단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 휠 베어링의 오비탈 포밍후 일부 절개 단면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a partially cutaway cross-sectional view of a conventional vehicle wheel bearing according to an embodiment of the present invention; FIG.
2 is a partially cut-away sectional view of a vehicle wheel bearing according to an embodiment of the present invention.
3 is a half sectional view of a wheel hub according to an embodiment of the present invention.
4 is a half sectional view of the inner ring according to the embodiment of the present invention.
5 is a partial cross-sectional view after orbital forming of a vehicle wheel bearing according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 휠 베어링은, 차륜을 회전 가능하게 지지하기 위해 차륜과 일체로 체결되는 휠 허브(100), 이 휠 허브(100)의 외주면에 축방향으로 끼워져서 휠 허브(100)와 일체로 회전되게 결합되는 내륜(110), 휠 허브(100)와 내륜(110)을 축방향으로 끼워서 전동체(120)를 매개로 회전 가능하게 지지하는 외륜(130)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 2, a wheel bearing according to an embodiment of the present invention includes a wheel hub 100 integrally fastened to a wheel to rotatably support the wheel, An outer ring 130 that rotatably supports the wheel hub 100 and the inner ring 110 by axially interposing the rolling hub 120 with the wheel hub 100, . ≪ / RTI >

휠 허브(100)는 반경 방향 외측으로 확장되게 형성된 플랜지(102)를 구비하고, 플랜지(102)를 관통하는 허브 볼트(104)를 매개로 차륜과 체결될 수 있다.The wheel hub 100 has a flange 102 formed to extend radially outward and can be fastened to the wheel via a hub bolt 104 passing through the flange 102.

휠 허브(100)의 축방향 내측 외주면에 상기 내륜(110)이 축방향으로 끼워지는 형태로 결합될 수 있다.The inner wheel 110 may be coupled to the inner circumferential surface of the wheel hub 100 in the axial direction so as to be fitted in the axial direction.

휠 허브(100)의 반경 방향 외측을 향하는 외주면과 내륜(110)의 반경 방향 외측을 향하는 외주면에는 각각 내측 궤도면이 형성되고, 상기 내측 궤도면에 대향하는 외륜(130)의 반경 방향 내측을 향하는 내주면에도 외측 궤도면이 형성되어, 휠 허브(100)의 내측 궤도면과 외륜(130)의 외측 궤도면 사이 및, 내륜(110)의 내측 궤도면과 외륜(130)의 외측 궤도면 사이에 각각 전동체(120)가 개재되어, 휠 허브(100)와 내륜(110)이 전동체(120)를 매개로 외륜(130)에 대해 상대 회전 가능하게 지지될 수 있다.An inner raceway surface is formed on the outer circumferential surface of the wheel hub 100 facing the radially outer side and an outer circumferential surface of the inner ring 110 facing the radially outer side of the wheel hub 100, An outer raceway surface is formed on the inner circumferential surface so that an inner raceway surface of the wheel hub 100 and an outer raceway surface of the outer ring 130 and an inner raceway surface of the inner ring 110 and an outer raceway surface of the outer ring 130 The wheel hub 100 and the inner ring 110 can be supported so as to be relatively rotatable with respect to the outer ring 130 via the rolling member 120 with the rolling member 120 interposed therebetween.

본 발명의 실시 예에서 전동체(120)는 원주 방향으로 소정 간격을 두고 다수개로 배치되고, 축방향으로 소정 간격을 두고 2열로 배치되어 있지만, 전동체(120)가 단열을 형성할 수 있으며, 또한 전동체(120)가 볼 형상으로 도시되어 있지만, 이에 한정되지 않고, 롤러 등으로 구성될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the rolling elements 120 are arranged in a plurality of rows at a predetermined interval in the circumferential direction and are arranged in two rows at predetermined intervals in the axial direction. However, the rolling elements 120 can form heat insulation, Further, although the rolling member 120 is shown in the form of a ball, it is not limited to this, and it may be constituted by a roller or the like.

외륜(130)은 그에 인접하게 배치된 예를 들면 차체나 혹은 너클과 같은 비회전체에 체결되어, 회전되지 않고 고정되게 장착될 수 있다.The outer ring 130 may be fixedly mounted on a non-rotating body such as a body or knuckle disposed adjacent thereto, and may not be rotated.

외륜(130)에 대해 휠 허브(100)와 내륜(110)이 원활하게 상대 회전할 수 있도록 외륜(130)과 휠 허브(100) 및 내륜(110) 사이에는 반경 방향으로 이격된 베어링 공간(140)이 형성될 수 있다.A bearing space 140 (not shown) is formed between the outer ring 130 and the wheel hub 100 and the inner ring 110 so that the wheel hub 100 and the inner ring 110 can be relatively rotated relative to the outer ring 130 May be formed.

베어링 공간(140)에는 전동체(120)의 원활한 자전 및 공전 운동을 위해 윤활유가 충진될 수 있다.Lubricating oil can be filled in the bearing space 140 for smooth rotation and idle motion of the rolling member 120. [

베어링 공간(140)을 통한 외부 이물질의 침입 및 내부 윤활유의 누출을 방지하기 위해 베어링 공간의 입구에는 씨일이 설치될 수 있다.A seal may be provided at the entrance of the bearing space to prevent entry of foreign matter through the bearing space 140 and leakage of internal lubricant.

즉, 외륜(130)의 축방향 외측 선단부와 휠 허브(100)의 반경 방향 외주면 사이에 형성된 베어링 공간(140)의 입구에는 제1씨일(150)이 설치될 수 있고, 외륜(130)의 축방향 내측 선단부와 내륜(110)의 반경 방향 외주면 사이에 형성된 베어링 공간(140)의 또다른 입구에는 제2씨일(160)이 설치될 수 있다.The first seal 150 may be installed at the entrance of the bearing space 140 formed between the axially outer end of the outer ring 130 and the radially outer circumferential surface of the wheel hub 100, The second seal 160 may be installed at another inlet of the bearing space 140 formed between the radially inward front end portion and the radially outer circumferential surface of the inner ring 110.

상기 제2씨일(160)은 팩(pack) 형상을 한 이른바 팩 씨일로서, 대체로 "ㄷ"자 형상의 단면을 가지고서 외륜(120)의 반경 방향 내측을 향하는 내주면에 압입되어 베어링 공간(140)의 또다른 입구의 일부를 차단하는 차단부재(162)와, 차단부재(162)에 대해 축방향으로 이격되게 배치된 상태에서 내륜(110)의 외주면에 끼워져 결합되는 지지부재(164)를 포함할 수 있다.The second seal 160 is a so-called pack seal having a pack shape and is press-fitted into an inner circumferential surface of the outer ring 120 facing the radially inner side with a substantially " A blocking member 162 for blocking a portion of another inlet and a support member 164 which is fitted to and joined to the outer circumferential surface of the inner ring 110 in a state of being axially spaced from the blocking member 162 have.

지지부재(164)는 차단부재(162)에 대향하는 형태로 배치되고, 차단부재(162)의 개구부에 일부가 삽입될 수 있는 형태로 절곡되게 형성된다.The support member 164 is disposed to face the blocking member 162 and is formed to be bent in such a manner that a part thereof can be inserted into the opening of the blocking member 162.

이에 따라 차단부재(162)와 지지부재(164) 사이에는 축방향→반경방향→축방향→반경방향→축방향으로 연속되는 미로가 형성되어, 이물질의 침입을 효과적으로 억제하게 된다.Thus, between the blocking member 162 and the support member 164, a labyrinth continuous from the axial direction? The radial direction? The axial direction? The radial direction? The axial direction is formed, effectively suppressing the intrusion of the foreign matter.

지지부재(164)에는 상기 미로를 다단계로 차단하여 미로를 통한 이물질의 침입을 방지하는 다수개의 씨일 립을 구비한 씨일 부재(166)가 일체로 고정되게 부착될 수 있다.The support member 164 may be integrally fixedly attached to the seal member 166 with a plurality of seal lips to block the maze in multiple stages and prevent foreign matter from entering through the maze.

다수개의 씨일 립은 상기 미로와 함께 상승 작용을 하여 베어링 공간(140)의 내부로 이물질의 침입을 한층 더 방지하는 효과를 가지게 된다.The plurality of seal ribs synergistically acts with the maze to thereby further prevent foreign matter from entering into the bearing space 140.

제2씨일(160)을 외륜(130)의 축방향 내측의 내주면과 내륜(110)의 반경 방향 외측 외주면 사이에서 베어링 공간(140)의 또다른 입구에 장착할 경우에 베어링 공간(140)의 내부 압력이 상승하여 베어링 공간(140)에 채워진 윤활유가 외부로 누출될 수 있다.When the second seal 160 is mounted to the other inlet of the bearing space 140 between the inner circumferential surface on the inner side in the axial direction of the outer ring 130 and the radially outer circumferential surface of the inner ring 110, The pressure rises and the lubricating oil filled in the bearing space 140 may leak to the outside.

이를 방지하기 위해 본 발명의 실시 예에서는, 제2씨일(160)의 조립 과정에만 베어링 공간(140)과 대기를 연통시켜 베어링 공간(140)의 상승하는 내부 압력을 외부로 배출하는 배기통로(170)가 구비된다.In order to prevent this, in the embodiment of the present invention, the exhaust passage 170 for discharging the rising internal pressure of the bearing space 140 to the outside by communicating the bearing space 140 with the atmosphere only during the assembling process of the second seal 160 .

상기 배기통로(170)에 의해 제2씨일(160)의 조립 과정에 베어링 공간(140)의 상승한 내부 압력이 화살표로 도시된 바와 같이 대기로 방출되어, 베어링 공간(140)의 내부 압력의 상승을 방지하고, 제2씨일(160)의 조립을 용이하게 할 수 있다.During the assembly process of the second seal 160 by the exhaust passage 170, the rising internal pressure of the bearing space 140 is released to the atmosphere as shown by the arrow, and the rise of the internal pressure of the bearing space 140 And the second seal 160 can be easily assembled.

도 3을 참조하면, 배기통로(170)는 휠 허브(100)의 축방향 내측에서 반경방향 외측에 위치한 외주면의 일부에 형성될 수 있다.Referring to FIG. 3, the exhaust passage 170 may be formed on a part of the outer circumferential surface located radially outwardly inside the axial direction of the wheel hub 100.

배기통로(170)는 휠 허브(100)의 외주면에서 내륜(110)이 조립되는 단차부(106)에 형성될 수 있다.The exhaust passage 170 may be formed in the stepped portion 106 where the inner ring 110 is assembled from the outer circumferential surface of the wheel hub 100.

배기통로(170)는 단차부(106)의 반경방향 외측 끝면으로부터 반경방향 내측으로 연장된 다음에 다시 축방향을 따라 내측으로 단차부(106) 축방향 길이만큼 연장되게 형성될 수 있다.The exhaust passage 170 may be formed to extend radially inward from the radially outer end surface of the step portion 106 and then extend inwardly along the axial direction by an axial length of the step portion 106.

이에 따라 배기통로(170)의 입구는 베어링 공간(140)과 연통하고, 배기통로(170)의 출구는 후술하는 오비탈 포밍 예정부(109)의 외주면의 축방향 외측 끝면과 연결된다.The inlet of the exhaust passage 170 is communicated with the bearing space 140 and the outlet of the exhaust passage 170 is connected to the axially outer end surface of the outer peripheral surface of the orbital forming pre-

오비탈 포밍 예정부(109)는 단차부(106)의 축방향 내측 끝면으로부터 축방향 내측으로 연장되게 형성되고, 그 외경은 단차부(106)의 외경보다 작게 형성될 수 있다.The orbital forming preform 109 may be formed to extend axially inward from the axially inner end surface of the stepped portion 106 and have an outer diameter smaller than the outer diameter of the stepped portion 106.

배기통로(170)는 단차부(106)에 반경방향 내측으로 파여진 오목홈 형상을 할 수 있다.The exhaust passage (170) can be formed in the stepped portion (106) in the form of a concave groove widened radially inward.

오목홈은 원호 형상 이외에도 다른 다각 형상을 할 수 있다.The concave grooves may have other polygonal shapes than the arc shape.

배기통로(170)는 단차부(106) 에 원주 방향을 따라 소정 간격을 두고 하나 이상의 개수로 배치될 수 있다.The exhaust passages 170 may be arranged in the stepped portion 106 at least one in a predetermined interval along the circumferential direction.

도 4를 참조하면, 배기통로는 내륜(110)에도 형성될 수 있다.4, the exhaust passage may be formed in the inner ring 110 as well.

즉, 휠 허브(100)의 단차부(106)에 형합하는 내륜(110)의 축방향 외측면에 제1배기통로(112)가 형성될 수 있고, 반경방향 내측에 위치하는 내주면에도 제2배기통로(114)가 형성될 수 있다.That is, the first exhaust passage 112 may be formed on the axially outer side surface of the inner ring 110 fitted to the step portion 106 of the wheel hub 100, and the second exhaust passage 112 may be formed on the inner circumference surface located radially inward. (114) may be formed.

제1배기통로(112)는 내륜(110)의 축방향 외측면에 축방향 내측으로 파여진 오목홈 형상으로 형성될 수 있고, 제2배기통로(114)는 내륜(110)의 반경방향 내측에 위치하는 내주면에 반경방향 외측으로 오목홈 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 각 오목홈은 원주 방향으로 소정 간격을 두고 다수개로 형성될 수 있다.The first exhaust passage 112 may be formed in the axial outer side surface of the inner ring 110 in the form of a concave groove widened inward in the axial direction and the second exhaust passage 114 may be formed in the radially inner side of the inner ring 110 And the plurality of concave grooves may be formed at a predetermined interval in the circumferential direction.

내륜(110)의 축방향 외측 및 반경방향 내측 모서리(116)는 절단되어 대체로 둥근 형상을 하고 있으므로, 제1배기통로(112)와 제2배기통로(114)는 서로 연속되게 연결되지 않을 수 있다.The first exhaust passage 112 and the second exhaust passage 114 may not be connected to each other successively because the axially outward and radially inner edges 116 of the inner ring 110 are cut and have a generally rounded shape .

내륜(110)의 단차부(106)에 결합되면 제1배기통로(112)의 입구는 베어링 공간(140)과 연통되고, 제2배기통로(114)의 출구는 오비탈 포밍 예정부(109)와 연결되어, 제2씨일(160)의 조립 과정에 베어링 공간(140)의 상승한 내부 압력이 대기로 방출되어, 베어링 공간(140)의 내부 압력의 상승을 방지하고, 제2씨일(160)의 조립을 용이하게 할 수 있다.The inlet of the first exhaust passage 112 is connected to the bearing space 140 and the outlet of the second exhaust passage 114 is connected to the orbital forming preliminary portion 109 The raised inner pressure of the bearing space 140 is released to the atmosphere during the assembly process of the second seal 160 to prevent the internal pressure of the bearing space 140 from rising and the assembly of the second seal 160 . ≪ / RTI >

도 5를 참조하면, 제2씨일(160)의 조립이 완료된 이후에는 오비탈 포밍 예정부(109)가 오비탈 포밍 장치에 의해 반경방향 외측으로 절곡되어 내륜(110)의 축방향 내측 및 반경방향 내측 모서리를 완전히 감싸주게 되어, 배기통로(170,114)의 출구가 오비탈 포밍부(109a)에 의해 막혀져서 대기와의 연통이 차단됨으로써, 배기통로(170)를 통한 베어링 공간(140) 내부의 윤활유가 누출될 염려가 없고, 또한 베어링 공간(140)의 내부로 외부 이물질이 침입할 우려가 없게 된다.5, after the assembly of the second seal 160 is completed, the orbital forming pre-shaping portion 109 is bent outward in the radial direction by the orbital forming device, so that the axially inner and radially inner edges of the inner ring 110 The outlet of the exhaust passages 170 and 114 is blocked by the orbital forming portion 109a and the communication with the atmosphere is blocked so that the lubricating oil in the bearing space 140 through the exhaust passage 170 leaks There is no fear that the foreign matter may enter the bearing space 140.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

100: 휠 허브
110: 내륜
120: 전동체
130: 외륜
140: 베어링 공간
150: 제1씨일
160: 제2씨일
170: 배기통로100: Wheel hub
110: inner ring
120: rolling body
130: Outer ring
140: Bearing space
150: 1st seal
160: Second Seal
170: By exhaust passage

Claims (13)

차륜을 회전 가능하게 지지하기 위해 상기 차륜과 일체로 체결되는 휠 허브;
상기 휠 허브의 반경 방향 외측을 향하는 외주면에 축방향으로 끼워져서 상기 휠 허브와 일체로 회전되게 결합되는 내륜;
상기 휠 허브와 내륜을 축방향으로 끼워서 전동체를 매개로 회전 가능하게 지지하고, 상기 휠 허브와 상기 내륜에 대해 반경 방향으로 이격되게 배치되어 베어링 공간을 형성하는 외륜; 및
상기 베어링 공간과 대기를 선택적으로 연통시키는 배기통로;
를 포함하는 차량용 휠 베어링.A wheel hub integrally fastened to the wheel for rotatably supporting the wheel;
An inner ring which is axially fitted to an outer circumferential surface facing the radially outer side of the wheel hub and integrally rotates with the wheel hub;
An outer ring supporting the wheel hub and the inner ring in an axial direction so as to be rotatable via a rolling member, and forming a bearing space by being radially spaced from the wheel hub and the inner ring; And
An exhaust passage for selectively communicating the bearing space with the atmosphere;
And a bearing member 제1항에 있어서,
상기 배기통로는 상기 내륜이 장착되도록 상기 휠 허브에 형성된 단차부에 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링.The method according to claim 1,
And the exhaust passage is provided in a step formed in the wheel hub to mount the inner ring. 제2항에 있어서,
상기 배기통로는 상기 베어링 공간과 연통하는 상기 단차부의 반경방향 외측 끝면으로부터 반경방향 내측으로 연장된 다음에 다시 축방향을 따라 상기 단차부의 축방향 길이만큼 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링.3. The method of claim 2,
Wherein the exhaust passage extends radially inward from a radially outer end surface of the step portion communicating with the bearing space and then extends along the axial direction by an axial length of the step portion. 제3항에 있어서,
상기 단차부의 축방향 내측 끝면으로부터 축방향 내측으로 오비탈 포밍 예정부가 연장되게 형성되고;
상기 오비탈 포밍 예정부의 외경은 상기 단차부의 외경보다 작게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링.The method of claim 3,
An orbital forming planned portion extending axially inwardly from an axially inner end surface of the step portion;
And the outer diameter of the predetermined portion of the orbital forming is smaller than the outer diameter of the stepped portion. 제2항에 있어서,
상기 배기통로는 상기 단차부에 반경방향 내측으로 파여진 오목홈 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링.3. The method of claim 2,
Wherein the exhaust passage is formed in a concave groove that is widened radially inwardly in the stepped portion. 제5항에 있어서,
상기 배기통로는 상기 단차부에 원주 방향으로 소정 간격을 두고 하나 이상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링.6. The method of claim 5,
Wherein the exhaust passage is formed in one or more of the stepped portions at predetermined intervals in the circumferential direction. 제4항에 있어서,
상기 오비탈 포밍 예정부가 오비탈 포밍되어 상기 배기통로의 출구가 상기 대기와 차단되는 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링.5. The method of claim 4,
Wherein the orbital forming portion is orbitally formed and the outlet of the exhaust passage is blocked from the atmosphere. 제1항에 있어서,
상기 배기통로는,
상기 내륜의 축방향 외측면에 형성된 제1배기통로 및, 상기 내륜의 반경방향 내측에 위치하는 내주면에 형성된 제2배기통로를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링.The method according to claim 1,
In the exhaust passage,
A first exhaust passage formed on an axially outer side surface of the inner ring, and a second exhaust passage formed on an inner circumferential surface located radially inward of the inner ring. 제8항에 있어서,
상기 내륜의 축방향 외측 및 반경방향 내측 모서리는 절단되어, 상기 내측 모서리에 의해 상기 제1배기통로와 상기 제2배기통로는 서로 분리된 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링.9. The method of claim 8,
The axially outward and radially inner edges of the inner ring are cut so that the first exhaust passage and the second exhaust passage are separated from each other by the inner edge. 제8항에 있어서,
상기 제1배기통로는 상기 내륜의 축방향 외측면에 축방향 내측으로 파여진 오목홈 형상으로 형성되고;
상기 제2배기통로는 상기 내륜의 반경방향 내측에 위치하는 내주면에 반경방향 외측으로 오목홈 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링.9. The method of claim 8,
Wherein the first exhaust passage is formed in a concave groove that is widened axially inwardly on an axially outer side surface of the inner ring;
And the second exhaust passage is formed in a concave groove shape radially outwardly in an inner peripheral surface located radially inward of the inner ring. 제10항에 있어서,
상기 각 오목홈은 원주 방향으로 소정 간격을 두고 다수개로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링.11. The method of claim 10,
Wherein each of the concave grooves is formed in a plurality of circumferentially spaced apart predetermined intervals. 제8항에 있어서,
상기 내륜이 상기 휠 허브에 결합되면, 상기 제1배기통로의 입구는 상기 베어링 공간과 연통하고, 상기 제2배기통로의 출구는 상기 휠 허브에 형성된 오비탈 포밍 예정부에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링.9. The method of claim 8,
Wherein when the inner wheel is coupled to the wheel hub, the inlet of the first exhaust passage communicates with the bearing space, and the outlet of the second exhaust passage is connected to the orbital forming preformed portion formed on the wheel hub. Wheel bearings. 제12항에 있어서,
상기 오비탈 포밍 예정부가 오비탈 포밍되어, 상기 제2배기통로의 출구가 상기 대기와 차단되는 것을 특징으로 하는 차량용 휠 베어링.
13. The method of claim 12,
The orbital forming portion is orbitally formed, and the outlet of the second exhaust passage is blocked from the atmosphere.
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