KR101679984B1

KR101679984B1 - 로커샤프트와 로커암 고정 장치

Info

Publication number: KR101679984B1
Application number: KR1020150144235A
Authority: KR
Inventors: 이선민
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2015-10-15
Filing date: 2015-10-15
Publication date: 2016-11-25

Abstract

본 발명은 로커샤프트와 로커암 고정 장치에 관한 것으로서, 특히 차량용 밸브 트레인 구조에서 윤활용 오일을 공급하는 복수의 오일홀이 형성되며, 외주면에는 복수의 키홈이 형성된 로커샤프트와; 관통홀이 형성되어 상기 로커샤프트의 오일홀에 축방향으로 삽입되며, 상기 관통홀 외주면에 걸림홈이 형성된 복수의 로커암과; 상기 로커암 양단에 위치시켜 상기 로커샤프트 외주면에 형성된 상기 키홈을 따라 삽입되게 하여 상기 로커암을 상기 로커샤프트에 고정시키는 복수의 스토퍼로 구성되어, 로커샤프트와 로커암 사이에 스토퍼를 삽입시켜 로커샤프트로부터 로커암의 유동 및 회전을 방지하고 포지션 고정이 가능하게 하여 상품성을 향상시키며, 로커샤프트와 로커암의 조립성이 증대되고, 종래에 로커샤프트와 로커암 사이에 구비되는 중량의 스페이서를 제거할 수 있게 하여 중량 및 원가를 절감시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

Description

로커샤프트와 로커암 고정 장치{Fixing device of locker shaft and locker arm}

본 발명은 로커샤프트와 로커암 고정 장치에 관한 것으로서, 특히 로커샤프트로부터 로커암의 유동 및 회전을 방지하고 로커샤프트와 로커암의 조립성을 향상시키기 위한 로커샤프트와 로커암 고정 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 엔진의 로커 샤프트 내부에는 윤활용 오일을 공급하기 위한 유로가 형성되어 있는데, 이 유로는 피스톤, 실린더 등의 회전 운동 또는 슬라이딩 이동이 필요한 부분에 윤활용 오일을 공급한다.

또한, 엔진에는 연소실과 흡기 통로 또는 배기 통로를 연통 또는 비연통하기 위해 개폐하는 밸브가 설치되어 있다.

이때, 밸브의 밸브 개폐는 엔진 회전이 커짐에 따라서 흡기 통로 또는 배기 통로를 흐르는 가스에 유체로서의 관성이 생기는데, 이로 인해, 고속 회전일수록 밸브를 개방하고 있는 시간을 길게 할 필요가 있고, 배기 밸브가 폐쇄되기 전에 흡기 밸브가 개방되도록 하고 있다.

이와 같이 밸브의 개폐 시간을 엔진의 고속 회전 시와 저속 회전 시에 의해 변화시키는 기구로서 밸브를 유압에 의해 제어하는 가변 이동 밸브 기구가 구비되며, 이러한 제어용 오일을 공급하기 위한 유로가 로커 샤프트 내에 형성되어 있다.

종래의 로커 샤프트 내부에는 윤활용 오일과 가변 이동 밸브 기구에 사용되는 제어용 오일의 오일 통로가 형성되고, 오일 통로는 로커 샤프트의 축 방향에 따라 형성된다.

이때, 도 1에 도시된 바와 같이 로커 샤프트(10) 외주면에는 복수의 로커암(20)이 형성되고, 로커암(20)의 축방향 유동을 방지하기 위해 로커 샤프트(10)에 서로 다른 종류의 스페이서(30)가 복수 개 구비된다.

그러나, 종래의 로커 샤프트는 유동을 방지하기 위한 스페이서(30)가 복수 개 구비됨으로 인해 중량이 증가하게 되고, 로커암(20) 포지션 고정을 위한 캠캡 측면을 정밀 가공해야 하며 조립 시 로커암(20) 회전 방지를 위한 전용 지그가 필수적으로 구비되어야 하는 문제점이 있었다.

특허 1 : 대한민국 등록특허 제10-0599353호

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 로커샤프트와 로커암 고정 장치에 관한 것으로서, 특히 로커샤프트로부터 로커암의 유동 및 회전을 방지하고 로커샤프트와 로커암의 조립성을 향상시키기 위한 것을 목적으로 한다.

이러한 본 발명은 차량용 밸브 트레인 구조에서 윤활용 오일을 공급하는 복수의 오일홀이 형성되며, 외주면에는 복수의 키홈이 형성된 로커샤프트와; 관통홀이 형성되어 상기 로커샤프트의 오일홀에 축방향으로 삽입되며, 상기 관통홀 외주면에 걸림홈이 형성된 복수의 로커암과; 상기 로커암 양단에 위치시켜 상기 로커샤프트 외주면에 형성된 상기 키홈을 따라 삽입되게 하여 상기 로커암을 상기 로커샤프트에 고정시키는 복수의 스토퍼를 포함함으로써 달성된다.

상기 스토퍼는 상기 로커샤프트의 키홈에 삽입되도록 스냅링 형상으로 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

상기 스토퍼는 상기 로커암의 걸림홈에 삽입 고정되도록 폐구부에 걸림돌기가 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 스토퍼는 상기 로커샤프트로부터의 이탈을 방지하도록 개구부 양단에 내측방향으로 고정돌기가 형성되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명은 차량용 밸브 트레인 구조에서 외주면에 복수의 키홈이 형성된 로커샤프트와; 관통홀이 형성되어 상기 로커샤프트에 축방향으로 삽입되며, 상기 관통홀 외주면에 걸림홈이 형성된 복수의 로커암과; 상기 로커암 양단에 위치시켜 상기 로커샤프트 외주면에 형성된 상기 키홈을 따라 삽입되게 하며, 스냅링 형상으로 이루어져 폐구부에는 걸림돌기가 형성되어 상기 로커암의 걸림홈에 삽입 고정되고, 개구부에는 고정돌기가 형성되어 상기 로커샤프트로부터의 이탈을 방지하여 상기 로커암을 상기 로커샤프트에 고정시키는 복수의 스토퍼;를 포함함으로써 달성된다.

이상과 같은 본 발명은 로커샤프트와 로커암 사이에 스토퍼를 삽입시켜 로커샤프트로부터 로커암의 유동 및 회전을 방지하고 포지션 고정이 가능하게 하여 상품성을 향상시키며, 로커샤프트와 로커암의 조립성이 증대되고, 종래에 로커샤프트와 로커암 사이에 구비되는 중량의 스페이서를 제거할 수 있게 하여 중량 및 원가를 절감시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래의 로커샤프트와 로커암 고정 장치를 도시하는 도면,
도 2는 본 발명의 로커샤프트와 로커암 고정 장치를 도시하는 도면,
도 3은 본 발명의 로커샤프트와 로커암 고정 장치에서 로커샤프트를 도시하는 도면,
도 4는 본 발명의 로커샤프트와 로커암 고정 장치에서 로커암을 도시하는 도면,
도 5는 본 발명의 로커샤프트와 로커암 고정 장치에서 스토퍼를 도시하는 도면,
도 6은 본 발명의 로커샤프트와 로커암 고정 장치의 실시예를 도시하는 도면.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 로커샤프트와 로커암 고정 장치는 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 로커샤프트(100)와, 로커샤프트(100)에 삽입되는 로커암(200)과, 로커샤프트(100)에 로커암(200)을 고정시키는 스토퍼(300)를 포함한다.

본 발명은 차량용 밸브 트레인 구조에 적용되는 로커샤프트(100)와 로커암(200)의 결합 장치에 관한 것으로, 로커샤프트(100)는 복수의 오일홀(110)이 형성되도록 하여 윤활용 오일을 공급하는 것이 가능하게 한다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 로커샤프트(100) 외주면에는 상하방향으로 복수의 키홈(120)이 형성되어 후술하게 될 스토퍼(300)가 삽입될 수 있게 한다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 로커암(200)은 중앙에 관통홀(210)이 형성되어 로커샤프트(100)의 오일홀(110)에 축방향으로 삽입된다.

또한, 로커암(200)의 관통홀(210) 외주면에는 걸림홈(211)이 형성되도록 한다.

이때, 로커암(200)은 복수 개 구비되어 로커샤프트(100)에 다수 삽입될 수 있게 하는 것이 바람직하다.

스토퍼(300)는 복수 개 구비되도록 하여 로커암(200) 양단에 각각 위치시켜 로커샤프트(100) 외주면에 형성된 키홈(120)을 따라 삽입되게 하여 로커암(200)을 상기 로커샤프트(100)에 고정시킨다.

도 2, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 스토퍼(300)는 U자 형상의 스냅링 구조로 이루어져 로커샤프트(100)의 키홈(120)에 삽입되는 것이 가능하게 한다.

또한, 스토퍼(300)의 폐구부 측에는 걸림돌기(310)가 형성되도록 하여 스토퍼(300)가 로커암(200)의 걸림홈(211)에 삽입 고정되는 것이 가능하게 한다.

또한, 스토퍼(300)의 개구부 측에는 내측방향으로 고정돌기(320)가 형성되도록 하여 스토퍼(300)가 로커샤프트(100)로부터 이탈되는 현상을 방지하도록 한다.

즉, 도 6에 도시된 바와 같이 로커암(200) 양단에 스냅링 형상의 스토퍼(300)를 위치시키는 동시에 로커샤프트(100) 외주면에 형성된 키홈(120)에 삽입되게 하여 스토퍼(300)의 폐구부에 형성된 걸림돌기(310)가 로커암(200)의 걸림홈(211)에 걸려 로커암(200)이 축방향으로 유동되거나 회전하는 것을 방지하고, 스토퍼(300)의 개구부 측에 형성된 고정돌기(320)는 로커샤프트(100)에 스토퍼(300)를 고정시킨다.

이처럼, 본 발명은 차량용 밸브 트레인 구조에서 외주면에 복수의 키홈(120)이 형성된 로커샤프트(100)와, 관통홀(210)이 형성되어 로커샤프트(100)에 축방향으로 삽입되며, 관통홀(210) 외주면에 걸림홈(211)이 형성된 복수의 로커암(200)과, 로커암(200) 양단에 위치시켜 로커샤프트(100) 외주면에 형성된 키홈(120)을 따라 삽입되게 하며, 스냅링 형상으로 이루어져 폐구부에는 걸림돌기(310)가 형성되어 로커암(200)의 걸림홈(211)에 삽입 고정되고, 개구부에는 고정돌기(320)가 형성되어 로커샤프트(100)로부터의 이탈을 방지하여 로커암(200)을 로커샤프트(100)에 고정시키는 복수의 스토퍼(300)로 이루어져 로커샤프트(100)로부터 로커암(200)의 유동 및 회전을 방지하고 포지션 고정이 가능하게 하여 상품성을 향상시키며, 로커샤프트(100)와 로커암(200)의 조립성이 증대되고, 종래에 로커샤프트(100)와 로커암(200) 사이에 구비되는 중량의 스페이서를 제거해도 로커암(200)의 유동을 방지할 수 있게 하여 중량 및 원가를 절감시킨다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100 : 로커샤프트 110 : 오일홀
120 : 키홈 200 : 로커암
210 : 관통홀 211 : 걸림홈
300 : 스토퍼 310 : 걸림돌기
320 : 고정돌기

Claims

차량용 밸브 트레인 구조에서 윤활용 오일을 공급하는 복수의 오일홀이 형성되며, 외주면에는 복수의 키홈이 형성된 로커샤프트와;
관통홀이 형성되어 상기 로커샤프트의 오일홀에 축방향으로 삽입되며, 상기 관통홀 외주면에 걸림홈이 형성된 복수의 로커암과;
상기 로커암 양단에 위치시켜 상기 로커샤프트 외주면에 형성된 상기 키홈을 따라 삽입되게 하여 상기 로커암을 상기 로커샤프트에 고정시키는 복수의 스토퍼;를 포함하되;
상기 스토퍼는 상기 로커샤프트의 키홈에 삽입되도록 스냅링 형상으로 이루어지고,
상기 스토퍼는 상기 로커암의 걸림홈에 삽입 고정되도록 폐구부에 걸림돌기가 형성되는 특징으로 하는 로커샤프트와 로커암 고정 장치.
삭제
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 스토퍼는 상기 로커샤프트로부터의 이탈을 방지하도록 개구부 양단에 내측방향으로 고정돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 로커샤프트와 로커암 고정 장치.
차량용 밸브 트레인 구조에서 외주면에 복수의 키홈이 형성된 로커샤프트와;
관통홀이 형성되어 상기 로커샤프트에 축방향으로 삽입되며, 상기 관통홀 외주면에 걸림홈이 형성된 복수의 로커암과;
상기 로커암 양단에 위치시켜 상기 로커샤프트 외주면에 형성된 상기 키홈을 따라 삽입되게 하며, 스냅링 형상으로 이루어져 폐구부에는 걸림돌기가 형성되어 상기 로커암의 걸림홈에 삽입 고정되고, 개구부에는 고정돌기가 형성되어 상기 로커샤프트로부터의 이탈을 방지하여 상기 로커암을 상기 로커샤프트에 고정시키는 복수의 스토퍼;를 포함하는 것을 특징으로 하는 로커샤프트와 로커암 고정 장치.