KR101679217B1 - Method for improving surface quality of hot dipgalvanized steel sheet - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 아연 포트(아연용탕)를 통해 강판이 침적된 후 냉각 라인으로 이송됨에 있어서, 아연의 증착과 응고시 냉각점의 위치 수평화 또는 균일화를 확보하도록 하는 것으로, 이는 에어 나이프 상측에 별도의 쿨링 시스템인 쿨링 챔버를 부가하도록 하되, 상기 쿨링 챔버는 챔버 본체 일면에 'V' 형(갈매기형) 립 노즐(Lip nozzle)이 구비되어 강판에 도금된 아연 용액이 최대한 직선화를 유지하면서 증착 및 응고되도록 형성되고, 상기 쿨링 챔버는 냉기 공급시 인버터 제어방식의 블로윙 팬(Blowing Fan)과 개별 개폐식 압력조정 댐퍼(Pressure Damper)에 의해 풍량과 풍압 등의 설정과 조절이 강판 표면 조건(또는 도금 조건)에 따라 정밀하게 제어될 수 있도록 형성되어 이송 중인 강판의 중앙부와 양측 끝단부의 냉각 품질이 균일하게 확보되도록 하는 바, 이는 블로윙 마크(Blowing Mark)나 크라운(Crown) 형태의 냉각 패턴을 최소화하여 후공정 제품(자동차 및 가전제품)들의 품질이 크게 향상되는 것을 특징으로 하는 용융아연도금 강판의 용융도금 후 강판 표면 온도를 제어하기 위한 장치에 관한 것이다.In the present invention, the steel sheet is transferred to the cooling line after the steel sheet is immersed through the zinc pot (zinc molten metal), so that the position of cooling points can be stabilized or uniformized during deposition and solidification of zinc. The cooling chamber is provided with a 'V' type (gull-like) lip nozzle on one side of the chamber body, so that the zinc solution plated on the steel plate can be deposited and solidified And the cooling chamber is provided with a blowing fan of an inverter control type and a separate opening and closing type pressure adjusting damper when cold air is supplied, So that the cooling quality of the center portion and both end portions of the steel sheet being conveyed is uniformly ensured. As a result, Controlling the surface temperature of the steel sheet after hot dip galvanizing of the hot-dip galvanized steel sheet characterized in that the quality of post-process products (automobile and household appliances) is greatly improved by minimizing cooling patterns in the form of blowing mark or crown Gt;
용융 아연 도금강판은 용융상태의 아연욕에 강판을 침적시켜 아연을 균일하게 부착시킨 후에 응고와 냉각을 시키는 과정을 거쳐 제조된다.The hot-dip galvanized steel sheet is manufactured by immersing a steel sheet in a molten zinc bath to uniformly adhere zinc and then solidifying and cooling the steel sheet.
응고 단계는 도금층 품질이 거의 결정되는 중요한 단계이고 이 반응을 조절하기 위한 몇 가지 응고 방법이 개발되어 있다.The coagulation step is an important step in which the quality of the coating layer is almost determined, and several methods of coagulation have been developed to control this reaction.
크게 2가지로 분류될 수 있는데 유체 분사 노즐에 의해 수용액(물)을 표면에 분사하는 방법과 에어로 강제 냉각시키는 방법 2가지로 나뉜다.There are two main categories: spraying an aqueous solution onto the surface with a fluid jet nozzle and forced air cooling.
최근 용융 아연 도금강판이 자동차 및 가전제품의 외부 판넬 등 고급 용도로 많이 사용되게 따라 가능한 균일한 도금 조직과 미려한 표면 외관이 요구되고 있다.In recent years, hot-dip galvanized steel sheets have been widely used in advanced applications such as automobile and home electric appliances, so that a uniform plating structure and an excellent surface appearance are required.
그러나, 상업 생산 공장에서의 조업 경험에 의하면 품질의 질은 예전보다 많이 좋아졌지만 아직까지 품질 확보가 되지 않는 것이 있다. 그것은 냉각시 강판의 중앙부와 양끝단 부의 응고 온도 등의 차이에 의해 품질의 차이가 발생한다는 것이다.However, according to the experience of operation at a commercial production plant, the quality has improved much better than before, but the quality is not yet secured. The difference in quality is caused by the difference in the solidification temperature between the center part of the steel sheet and the both ends at the time of cooling.
부연하건데, 용융도금 공정에서 냉각공기의 운동에 영향을 주는 유체의 흐름은 다음과 같다.In addition, the flow of the fluid influencing the movement of the cooling air in the hot dip coating process is as follows.
냉각공기 분사시 강판 중심부를 향한 유체 압력이 강판의 끝 보다 높게 되어 강판 폭 방향으로 유체가 흐르게 된다.The fluid pressure toward the center of the steel plate becomes higher than the end of the steel plate during the cooling air injection so that the fluid flows in the steel plate width direction.
그리고 강판의 온도는 냉각공기보다 400℃ 정도 높기 때문에 강판표면 근처에서 대류현상이 발생하며 냉각공기가 쉽게 빠져 나가버린다.Since the temperature of the steel sheet is about 400 ° C higher than that of the cooling air, convection occurs near the surface of the steel sheet, and the cooling air easily escapes.
그래서 강판 표면의 온도가 중앙과 가장자리의 냉각점의 위치가 다르기 때문에 강판의 품질 역시 중앙과 양끝의 품질이 다를 수밖에 없다.Because the temperature of the surface of the steel plate is different from that of the cooling point at the center and the edge, the quality of the steel plate is necessarily different from that of the center and both ends.
이러한 현상을 바꾸기 위해선 에어 나이프를 통과한 강판의 표면에 중앙과 양 끝에 다른 양의 냉각 공기와 다른 압력으로 보내서 강판의 표면이 중앙과 양끝을 균일하게 만드는 선행 작업이 필요하게 된다.In order to change this phenomenon, it is necessary to preliminarily work on the surface of the steel plate passed through the air knife to send the center and both ends of the steel plate with different amounts of cooling air and different pressure so that the surface of the steel plate becomes uniform.
이에, 도 8은 종래 도금 공정을 나타낸 것으로, 해당 도면의 참조 [1-2]를 보면 에어 나이프를 통과한 강판은 참조 [1-3]과 같이 Crown 형태(붉은색)의 냉각점의 위치가이 형성되는데 이 붉은색의 높이가 높을수록 중앙과 양끝의 품질 차이가 많이 발생한다. FIG. 8 shows a conventional plating process. Referring to the reference [1-2] of the drawing, a steel plate passed through an air knife has a position of a cooling point of a crown shape (red color) The higher the height of the red color, the more the quality difference between the center and both ends occurs.
참조[1-3]의 형태로 냉각이 되고 있는데 참조 [1-1]처럼 쿨러를 설치하여 냉각(아연의 응고)을 시켜 품질을 확보하고 있다.Refer to [1-3]. Cooling is installed as in Reference [1-1], and cooling (zinc solidification) is performed to secure the quality.
이에, 종래에는 도 9에서 보는 바와 같이 PRE COOLER를 두어 블로윙 마크(Blowing Mark)의 발생을 최소화하도록 하고 있다.Conventionally, as shown in FIG. 9, a PRE COOLER is provided to minimize the occurrence of a blowing mark.
그러나, 이와 같은 종전 방식은 강판의 두께나 도금량에 따라 쿨러를 통한 풍량과 풍압의 세기를 조절하기 어렵다. However, it is difficult to control the air volume and wind pressure intensity through the cooler depending on the thickness of the steel plate or the amount of plating.
예컨데, 도금 두께가 두꺼워지는 경우 바람이 분사되는 개방구의 형태가 일률적으로 직선의 형태를 이루고 있으면 냉기 방출시 대류에 의한 냉각점의 위치가 다르게 나타나서 온도 편차에 의한 강판 상에 중앙부와 가장자리에 불균형하게 일어나기 때문에 아직 액체 상태의 아연이 강판에 증착 응고될 경우 크라운 형태의 패턴을 그리면서 불량을 야기하게 된다.For example, if the thickness of the plating increases, if the shape of the opening through which the wind is blown is uniformly straight, the position of the cooling point due to the convection occurs differently in case of cold discharge, so that the central portion and the edge are unevenly When zinc is deposited on the steel sheet and solidified yet in liquid state, it causes a defect by drawing a crown pattern.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 기술적 요지는 아연 포트(아연용탕)를 통해 강판이 침적된 후 냉각 라인으로 이송됨에 있어서, 아연의 증착과 응고시 냉각점의 위치 수평화 또는 균일화를 확보하도록 하는 것으로, 이는 에어 나이프 상측에 별도의 쿨링 시스템인 쿨링 챔버를 부가하도록 하되, 상기 쿨링 챔버는 챔버 본체 일면에 'V' 형(갈매기형) 립 노즐(Lip nozzle)이 구비되어 강판에 도금된 아연 용액이 최대한 직선화를 유지하면서 증착 및 응고되도록 형성되고, 상기 쿨링 챔버는 냉기 공급시 인버터 제어방식의 블로윙 팬(Blowing Fan)과 개별 개폐식 압력조정 댐퍼(Pressure Damper)에 의해 풍량과 풍압 등의 설정과 조절이 강판 표면 조건(또는 도금 조건)에 따라 정밀하게 제어될 수 있도록 형성되어 이송 중인 강판의 중앙부와 양측 끝단부의 냉각 품질이 균일하게 확보되도록 하는 바, 이는 블로윙 마크(Blowing Mark)나 크라운(Crown) 형태의 냉각 패턴을 최소화하여 후공정 제품(자동차 및 가전제품)들의 품질이 크게 향상되는 것을 특징으로 하는 용융아연도금 강판의 용융도금 후 강판 표면 온도를 제어하기 위한 장치를 제공함에 그 목적이 있다.Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is a technical object of the present invention to provide a method of manufacturing a zinc- A cooling chamber, which is a separate cooling system, is provided on the upper side of the air knife, and the cooling chamber is provided with a 'V' type (gull) type lip nozzle on one side of the chamber body, The cooling chamber is formed by a blowing fan of an inverter control type and a pressure damper of a separate opening and closing type to control the flow rate and wind pressure Is controlled so as to be precisely controlled according to the steel plate surface condition (or plating condition), so that the center portion and both ends The cooling quality of the parts is uniformly ensured by minimizing the cooling pattern in the form of a blowing mark or a crown so that the quality of the post-process products (automobiles and home appliances) It is an object of the present invention to provide a device for controlling the surface temperature of a steel sheet after hot-dip coating of a galvanized steel sheet.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 함체 형태의 챔버 본체(110)가 구비되고, 챔버 본체(110)의 일측에는 공기 유입구(120)가 형성되며, 챔버 본체(110)의 타측에는 강판을 향해 유입된 공기가 분사되도록 립 노즐(130)이 형성되고, 립 노즐(130)은 챔버 본체(110)의 좌우 폭방향을 따라 '
이에, 상기 립 노즐(130)은 공기가 분사되도록 절개된 슬릿 간격 중 중앙부 직경(S2)을 기준으로 양측단의 직경(S1)이 협소해지도록 형성되고, 상기 립 노즐(130)의 양측단은 중앙부를 기준으로 소정 간격 상향 높이차(D)를 갖도록 형성된다.The
이에, 상기 쿨링 챔버(100)와 압력조정 댐퍼(300)가 구비된 블로윙 팬(200)은 전부 이송용 대차(400: Transfer car)에 안착 결합되어 슬라이딩 레일(410)에 의해 강판을 기준으로 근접 또는 이격시킬 수 있도록 형성된다.The blowing
이와 같이, 본 발명은 아연 포트(아연용탕)를 통해 강판이 침적된 후 냉각 라인으로 이송됨에 있어서, 아연의 증착과 응고시 냉각점의 위치 수평화 또는 균일화를 확보하도록 하는 것으로, 이는 에어 나이프 상측에 별도의 쿨링 시스템인 쿨링 챔버를 부가하도록 하되, 상기 쿨링 챔버는 챔버 본체 일면에 'V' 형(갈매기형) 립 노즐(Lip nozzle)이 구비되어 강판에 도금된 아연 용액이 최대한 직선화를 유지하면서 증착 및 응고되도록 형성되고, 상기 쿨링 챔버는 냉기 공급시 인버터 제어방식의 블로윙 팬(Blowing Fan)과 개별 개폐식 압력조정 댐퍼(Pressure Damper)에 의해 풍량과 풍압 등의 설정과 조절이 강판 표면 조건(또는 도금 조건)에 따라 정밀하게 제어될 수 있도록 형성되어 이송 중인 강판의 중앙부와 양측 끝단부의 냉각 품질이 균일하게 확보되도록 하는 바, 이는 블로윙 마크(Blowing Mark)나 크라운(Crown) 형태의 냉각 패턴을 최소화하여 후공정 제품(자동차 및 가전제품)들의 품질이 크게 향상되는 효과가 있다.As described above, the present invention is intended to secure the position or uniformity of the position of the cooling point during the deposition and solidification of zinc when the steel sheet is transferred to the cooling line after the steel sheet is deposited through the zinc pot (zinc molten metal) A cooling chamber, which is a separate cooling system, is installed. The cooling chamber is provided with a 'V' -shaped lip nozzle on one side of the chamber body so that the zinc solution plated on the steel plate maintains a maximum linearization And the cooling chamber is formed such that the setting and the adjustment of the air volume and the wind pressure are controlled by a blowing fan of an inverter control type and a separate opening and closing type pressure adjusting damper Plating conditions), so that the cooling quality of the center portion and both end portions of the steel sheet being conveyed can be uniformly secured , Which has the effect that beulrowing mark (Blowing Mark) or Crown (Crown), and then to minimize the cooling pattern of the form of the process the product is significantly improved quality of the (cars and appliances).
도 1은 본 발명에 따른 쿨링 챔버가 적용된 용융아연도금 공정 라인을 나타낸 예시도,
도 2는 본 발명에 따른 쿨링 챔버의 평면 예시도,
도 3 내지 도 4는 본 발명에 따른 쿨링 챔버와 압력조정 댐퍼를 나타낸 예시도,
도 5는 본 발명에 따른 쿨링 챔버의 립 노즐을 나타낸 예시도 및 강판 상 냉각점 수평화를 도식화한 예시도,
도 6은 종래의 구동팬인 터보팬을 나타낸 예시도,
도 7은 본 발명에 따른 블로윙 팬의 구동팬(AIR FOIL FAN)을 나타낸 예시도,
도 8은 종래의 용융아연도금 공정 라인을 나타낸 예시도,
도 9는 종래의 PRE COOLER를 나타낸 예시도,
도 10 내지 도 16은 본 발명의 세부 상세 추가 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an exemplary view showing a hot dip galvanizing line to which a cooling chamber according to the present invention is applied;
2 is a plan view of a cooling chamber according to the present invention,
3 to 4 are views showing a cooling chamber and a pressure adjusting damper according to the present invention,
FIG. 5 is a view illustrating an example of a lip nozzle of a cooling chamber according to the present invention and an example of cooling point peace on a steel plate.
6 is a view showing a conventional turbo fan, which is a driving fan,
7 is a view showing an air fan fan of a blowing fan according to the present invention,
8 is an exemplary view showing a conventional hot-dip galvanizing line,
9 is a view showing a conventional PRE COOLER,
10 to 16 are further detailed drawings of the present invention.
다음은 도면을 참조하면서 본 발명을 보다 자세히 설명하겠다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
먼저, 도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명은 쿨링 챔버(100)와 블로윙 팬(200) 및 압력조정 댐퍼(300)로 크게 구성된다.1 to 7, the present invention is largely composed of a
이에, 상기 쿨링 챔버(100)는 함체 형태의 챔버 본체(110)가 구비되고, 챔버 본체(110)의 일측에는 공기 유입구(120)가 형성되며, 챔버 본체(110)의 타측에는 강판을 향해 유입된 공기가 분사되도록 립 노즐(130)이 형성되고, 립 노즐(130)은 챔버 본체(110)의 좌우 폭방향을 따라 '
이때, 상기 쿨링 챔버는 이송 중인 강판에 대하여 서로 대칭되는 형태로 한 쌍을 이루도록 형성되는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the cooling chambers are formed to be symmetrical with respect to the steel sheet being conveyed.
이때, 상기 립 노즐(130)은 공기가 분사되도록 절개된 슬릿 간격 중 중앙부 직경(S2)을 기준으로 양측단의 직경(S1)이 협소해지도록 형성되고, 상기 립 노즐(130)의 양측단은 중앙부를 기준으로 소정 간격 상향 높이차(D)를 갖도록 형성된다.At this time, the
또한, 립 노즐의 중앙부 센터점을 기준으로 상향 높이차를 갖는 경사 라인(L2)은 각도로서 23.2°인 것이 바람직하다.Further, it is preferable that the inclined line L2 having an upward elevation difference with respect to the center point of the lip nozzle is 23.2 DEG as an angle.
이는 상향 이송 중인 강판의 아연 증착(부착)과 응고시 온도 편차를 고려할 때 수평화를 이루는 가장 합리적인 각도이기 때문이다.This is because it is the most reasonable angle to achieve the peace of mind when considering zinc deposition (attachment) and temperature variation during solidification of steel sheet being transported upward.
이때 상기 립 노즐의 폭방향(강판 폭방향 기준) 양측단은 직경이 좁게 형성되는 것으로, 이는 에어 커튼과 같은 가림막 형태를 이루도록 형성되어 냉기가 외부로 누출되지 않고 가둬진 상태에서 공급되도록 형성된다.At this time, both ends of the lip nozzles in the width direction (on the basis of the width direction of the steel plate) are formed to have a narrow diameter, which is formed so as to form a thin film like an air curtain and to be supplied in a state in which cool air is not leaked to the outside.
또한, 상기 립 노즐은 쿨링 챔버의 면상에 형성시 상하 적층식 구조를 이루는 복수개로 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the lip nozzles are formed as a plurality of upper and lower laminated structures when they are formed on the surface of the cooling chamber.
이에, 상기 블로윙 팬(200)은 상기 쿨링 챔버의 공기 유입구(120) 일측에 결합되어 립 노즐(130) 측으로 냉기를 공급하도록 인버터 모터가 구비되도록 하되, 상기 인버터 모터는 인버터 컨트롤러에 의해 구동팬의 회전수를 조절하여 강판의 도금 조건에 따라 풍량과 풍압을 설정하도록 형성된다.The
이에, 상기 압력조정 댐퍼(300)는 상기 쿨링 챔버의 공기 유입구(120)에 내장되어 공기의 유입 정도를 제어하도록 조절판(310)이 형성되도록 하되, 상기 조절판(310)은 힌지(320)를 기준으로 회동하면서 개폐되도록 형성된다.The
이때, 상기 압력조정 댐퍼(300)가 구비된 공기 유입구(120)는 3분할되도록 하되, 3분할된 공기 유입구(120)는 챔버 본체(110) 내에서 격판에 의해 좌측, 중앙, 우측 3개의 존으로 구획된 부분과 연통되도록 형성되어 상향 이송 중인 강판에 대하여 좌측, 중앙, 우측 부분의 풍압을 다르게 조정할 수 있도록 하며, 상기 격판은 챔버 본체(110) 내에서 설치시 아래에서 위로 갈수록 좌측, 우측 부분은 상광하협 형태를 이루도록 하고, 중앙 부분는 상협하광 형태를 이루도록 하는 것이 바람직하다.At this time, the
이에, 상기 쿨링 챔버(100)와 압력조정 댐퍼(300)가 구비된 블로윙 팬(200)은 전부 이송용 대차(400: Transfer car)에 안착 결합되어 슬라이딩 레일(410)에 의해 강판을 기준으로 근접 또는 이격시킬 수 있도록 형성된다.The blowing
이를 보다 자세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.
도금 품질의 미려함과 균일한 품질을 확보하기 위해서 에어 나이프를 통과한 강판은 냉각점의 (도 5의 참조[1-4]) 높이를 최소화하여 강판의 중앙부와 양끝단부의 냉각점을 일직선에 가깝게 만드는 것이 그 무엇보다 중요하다.In order to ensure the beauty of the plating quality and the uniform quality, the steel plate passed through the air knife has a minimum height of the cooling point (refer to FIG. 5 [1-4]) so that the center of the steel plate and the cooling points of the both- Making things is more important than anything else.
그래서 에어 나이프와 품질을 결정하는 2가지의 설비[수용액(물)을 분사하는 설비, 냉각공기의 분사 하는 설비] 사이에 냉각점 균일화(수평화) 설비가 들어가야 고품질의 강판을 생산할 수 있다. 이것이 바로 본 발명의 쿨링 챔버이다.Thus, it is possible to produce a high-quality steel sheet by incorporating a cooling-point uniforming (water-cooling) facility between two types of facilities for determining the quality of the air knife and the quality of the water kneader. This is the cooling chamber of the present invention.
이때, 쿨링 챔버의 고려사항이 있는 바, 이는 에어 나이프를 통과한 강판의 표면에는 아연이 액체인 상태로 있으며 이때 냉각공기를 분사할 경우 치명적인 결함이 발생한다.At this time, there is a consideration of the cooling chamber, because the surface of the steel sheet passing through the air knife is in a liquid state of zinc, and fatal defects occur when cooling air is sprayed.
이유는 냉각공기일 경우 공기의 세기(압, 속도)에 따라 강판의 표면 즉 아연이 물결 모양의 블로윙 마크(Blowing Mark)란 것이 생겨 치명적이 품질 결함이 발생한다.The reason for this is that in the case of cooling air, the surface of the steel sheet, that is, zinc is a wavy-shaped blowing mark depending on the strength (pressure, speed) of the air, resulting in a fatal quality defect.
그래서 쿨링 챔버(이른 바 냉각점 수평화 장치)의 설계 시에는 꼭 지켜야 하는 부분으로 립 노즐과 강판과의 사이 공간이 100mm 일 경우 압력은 250mmAq 이하로 설정해야 하고, 냉각공기의 속도는 40m/s 이하로 설계해야 한다.Therefore, when the space between the lip nozzle and the steel plate is 100 mm, the pressure should be set to 250 mmAq or less, and the cooling air velocity should be 40 m / s Or less.
또한, 도 5의 참조 [1-5]에서 보면 립 노즐의 폭이 S1과 S2가 다르다. 5, the widths of the lip nozzles S1 and S2 are different from each other.
이유는 강판의 중앙과 양끝의 냉각(응고)점이 다르다. 중앙의 온도가 높기 때문에 중앙에 바람의 량을 많이 보내 양끝보다 중앙을 빨리 냉각시키기 위함이다.The reason is that the cooling (solidification) points of the center and both ends of the steel sheet are different. Because the temperature in the center is high, it sends a lot of wind in the center to cool the center faster than both ends.
그리고 양끝을 좁게 해서 압력을 높혀 중앙에서 대류 현상으로 인하여 냉각 바람이 양끝으로 가지 않고 냉각 바람이 중앙에서 계속 상승하여 쿨링의 효과를 최대한 사용하기 위함이다. And the pressure is increased by narrowing the both ends so that the cooling wind does not go to both ends due to the convection phenomenon at the center and the cooling wind keeps rising from the center, so that the cooling effect can be utilized to the maximum.
이때, 높이차(D)의 간격 결정은 강판의 속도와 소재의 두께, 도금량 등을 반영하여 설계하는 것이 바람직하고 주어진 공간에서의 최대한 이용하는 것이 품질에 좋은 영향을 미친다.At this time, it is preferable to design the gap of the height difference (D) in consideration of the speed of the steel plate, the thickness of the material, the amount of plating, and the maximum use in a given space has a good effect on the quality.
한편, 본 발명은 도 2에서 보는 바와 같이 구성하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the present invention is preferably constructed as shown in FIG.
그러한 이유는 고정 TYPE보다 정비 및 설비 구성이 단순하고 손실 압력의 계산 등이 필요 없으며 기존의 설비 위치를 조정 및 변경이 필요 없다.The reason for this is that it requires simpler maintenance and equipment configuration than the fixed type, does not require calculation of loss pressure, and it does not need to adjust or change existing facility location.
예를 들어 고정 TYPE 일 경우 블로윙 팬(FAN)의 위치 선정을 하고 위치된 블로윙 팬(FAN)에서 쿨링 챔버(CHAMBER) 까지의 DUCT를 추가해야 한다.For example, if it is a fixed type, you should position the blowing fan (FAN) and add DUCT from the blowing fan (FAN) located to the cooling chamber (CHAMBER).
그리고 중요한 정비시의 문제인데 에어 나이프 밑이 ZINC POT가 설치되어 있기 때문에 상당히 위험하다.And it is a serious maintenance problem, because ZINC POT is installed under the air knife.
이때, 필요시에는 이송용 대차(400: Transfer car)를 부설하여 정비 시 대차를 뒤로 빼서 대차 위에서 점검 및 정비가 가능하기 때문에 현 설비 상태로 조업이 가능한 특징이 있다.At this time, if necessary, a transfer car (400: Transfer car) can be laid out and the car can be operated in the current state because the car can be checked and maintained on the car by pulling back the car during maintenance.
또한, 본 발명의 블로윙 팬은 설계 및 선정이 중요한 것으로, 통상의 구동팬은 터보팬을 사용하는 것이 일반적이다.In addition, designing and selection of the blowing fan of the present invention are important, and it is common to use a turbo fan as a normal driving fan.
즉, 도 6 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 일반적인 터보팬의 효율 곡선은 60%~ Max. 65% 정도가 최고 효율을 가지고 있는데, 장점은 광범위하게 사용할 수 있다는 점이 최대의 장점이라 할 수 있다.That is, as shown in FIGS. 6 to 7, the efficiency curve of a general turbo fan is 60% to Max. 65% of them have the highest efficiency. The advantage is that they can be widely used.
그런데, 냉각장치의 구동팬(FAN)의 설계시 고려해야 할 사항 중 하나는 강판의 속도, 강판의 두께, 그리고 도금량 등의 모든 사항이 수시로 바뀐다는 것이다.However, one of the things to consider when designing a cooling fan fan is that the speed of the steel plate, the thickness of the steel plate, and the amount of plating are changed from time to time.
즉, 강판의 속도에 따른 FAN의 풍량과 풍압의 적용, 강판의 두께에 따라 FAN의 풍량과 풍압의 적용 등 이 모든 수치가 필요에 따라 수시로 바뀌어야 된다는 것이다.That is, the application of air volume and wind pressure according to the speed of the steel plate, and the application of wind pressure and wind pressure according to the thickness of the steel sheet, all values should be changed as needed.
보통의 방법은 INVERTER MOTOR를 사용하여 Hz를 조정하고 이에 구동팬(FAN)의 RPM을 조정하여 풍량 풍압을 조정하는 것이 일반적인 방법이다.The usual method is to adjust the wind pressure by adjusting the Hz using the INVERTER MOTOR and adjusting the RPM of the drive fan (FAN).
이렇게 INVERTER CONTROL(회전수 제어)를 사용하면 설계시의 100% 사용 조건 일 경우는 문제가 되지 않지만, 설계의 90%~0% 까지는 문제가 발생한다. 이는 구동팬(FAN)이 가지는 Performance curve의 일반적인 수치인 것이다.If INVERTER CONTROL is used, it will not be a problem if 100% of design conditions are used, but 90% ~ 0% of design will cause problems. This is a general numerical value of the performance curve of the driving fan (FAN).
또한, 온도의 DROP이 많아 풍량을 낮추게 되면 풍압은 올라가는 역전 현상이 발행한다. 이는 강판의 품질에 영향을 준다.In addition, when the airflow rate is lowered due to a large amount of DROP of the temperature, the wind pressure rises due to an inversion phenomenon. This affects the quality of the steel sheet.
따라서, 본 발명에 따른 구동팬(FAN)은 AIR FOIL FAN을 선정하였으며, 이유는 효율의 극대화(Max. 85%)를 통하여 에너지 절감의 효과와 고속회전이 가능하기 때문에 FAN을 COMPACT하게 설계 할 수 있으며, 소음이 작은 것이 특징이 있다.(도 7 참조)Therefore, the driving fan (FAN) according to the present invention selects the air fan fan, because the energy saving effect and the high rotation speed can be achieved through maximizing the efficiency (Max. 85%), And is characterized by a small noise (see FIG. 7).
결국, 본 발명의 쿨링 챔버(COOLER CHAMBER)는 무빙(MOVING) 이동 즉, 이송용 대차에 의해 강판을 기준으로 앞뒤로 움직일 수 있도록 할 수 있고, 강판의 도금량, 두께 등 상황에 따라 구동팬(FAN)을 인버터(INVERTER) 제어방식으로 조정할 수 있으며, 용융도금 라인에서 발생하는 거의 모든 제품 또는 상황을 극복할 수 있는 특징이 있다.As a result, the cooling chamber of the present invention can move back and forth with respect to the steel plate by MOVING movement, that is, by the conveyance carriage, and can be driven by the driving fan FAN according to the plating amount, thickness, Can be controlled by an inverter control method, and it is possible to overcome almost all products or situations occurring in a hot dip coating line.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.
100 ... 쿨링 챔버 110 ... 챔버 본체
120 ... 공기 유입구 130 ... 립 노즐
200 ... 블로윙 팬 300 ... 압력조정 댐퍼
310 ... 조절판 320 ... 힌지
400 ... 이송용 대차 410 ... 슬라이딩 레일100 ... cooling
120 ...
200 ... Blowing
310 ... throttle 320 ... hinge
400 ... conveying
Claims (3)
상기 립 노즐(130)은 공기가 분사되도록 절개된 슬릿 간격 중 중앙부 직경(S2)을 기준으로 양측단의 직경(S1)이 협소해지도록 형성되고, 상기 립 노즐(130)의 양측단은 중앙부를 기준으로 소정 간격 상향 높이차(D)를 갖도록 형성되며, 상기 쿨링 챔버(100)와 압력조정 댐퍼(300)가 구비된 블로윙 팬(200)은 전부 이송용 대차(400: Transfer car)에 안착 결합되어 슬라이딩 레일(410)에 의해 강판을 기준으로 근접 또는 이격시킬 수 있도록 형성되고, 상기 쿨링 챔버(100)는 이송 중인 강판에 대하여 서로 대칭되는 형태로 한 쌍을 이루도록 형성되며, 상기 립 노즐(130)은 챔버 본체(110)의 면상에 형성시 상하로 다단 적층식 구조를 이루는 복수개로 형성되고, 상기 립 노즐(130)은 중앙부 센터점을 기준으로 양단부까지 상향 높이차의 경사 라인(L2) 각도가 23.2°로 형성되며, 상기 압력조정 댐퍼(300)가 구비된 공기 유입구(120)는 3분할되도록 하되, 3분할된 공기 유입구(120)는 챔버 본체(110) 내에서 격판에 의해 좌측, 중앙, 우측 3개의 존으로 구획된 부분과 연통되도록 형성되어 상향 이송 중인 강판에 대하여 좌측, 중앙, 우측 부분의 풍압을 다르게 조정할 수 있도록 하며, 상기 격판은 챔버 본체(110) 내에서 설치시 아래에서 위로 갈수록 좌측, 우측 부분은 상광하협 형태를 이루도록 하고, 중앙 부분는 상협하광 형태를 이루도록 하는 것을 특징으로 하는 용융아연도금 강판의 용융도금 후 강판 표면 온도를 제어하기 위한 장치.An air inlet 120 is formed at one side of the chamber body 110 and a lip nozzle 130 is provided at the other side of the chamber body 110 so as to inject air flowing toward the steel plate. And the lip nozzles 130 are formed along the left and right width direction of the chamber body 110,
The lip nozzles 130 are formed such that the diameters S1 of both ends of the lip nozzles 130 are narrowed with respect to the center diameter S2 of the slit intervals that are cut so that the air is sprayed, The blowing fan 200 having the cooling chamber 100 and the pressure adjusting damper 300 is formed to have a height difference D at a predetermined interval as a reference and is mounted on a transfer car 400 And the cooling chamber 100 is formed so as to be symmetrical with respect to the steel sheet being conveyed, and the ribs 130 Is formed on the surface of the chamber main body 110. The lip nozzle 130 has an inclined line L2 having an upward height difference to both ends with respect to the center center point, Is formed at 23.2 DEG, The air inlet 120 provided with the pressure control damper 300 is divided into three and the three divided air inlets 120 are partitioned into three chambers in the left, And the wind pressure of the left, center, and right portions of the steel plate is adjusted so as to be communicated with the upwardly-conveyed steel plate. When the partition plate is installed in the chamber body 110, And the central portion of the molten zinc plated steel sheet is in the form of a downwardly directed beam.
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