KR101676350B1 - 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프 및 그 제조방법 - Google Patents

차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프 및 그 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법에 관한 것으로, 그 구성은 차량의 에어컨 가스가 유통되는 메인 파이프의 일면을 펀칭하여 평평한 평면을 형성하는 평탄공정(S10);과, 상기 메인 파이프의 평면에 탭핑하여 상기 메인 파이프의 내부와 연통되는 제1암나사공을 형성하는 탭핑공정(S20);과, 내부에 차지밸브가 수용되는 메인 주입기의 하부에 상기 메인 파이프의 제1암나사공에 체결되는 수나사산을 형성하고, 상기 메인 주입기의 외측면은 절삭하여 6각의 체결몸체를 형성하는 절삭공정(S30);과, 상기 메인 주입기의 하부에 오-링을 안치 고정하기 위한 안치홈을 형성하고, 상기 안치홈에 오-링을 안치 고정하는 오-링 안치공정(S40);과, 상기 메인 파이프의 제1암나사공에 상기 메인 주입기의 수나사산을 체결하여 상기 메인 파이프와 메인 주입기를 상호 결합하는 결합공정(S50);로 된 것을 특징으로 하는 것으로서,
메인 파이프 상에 형성되는 메인 주입기와 보조 파이프 상에 형성되는 보조 주입기를 간편히 교체할 수 있는 구조로 제작함으로, 장기간 사용으로 인해 주입기 내부에 내장되는 차지밸브의 고장이 발생하면 고장난 차지밸브가 내장된 주입기를 간편히 분리 교체할 수 있어 종래에 에어컨 가스 파이프 전체를 교체하는 과정에서 발생하는 비용 및 시간의 낭비를 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 파이프 상에 결합되는 주입기가 나사산 체결 및 실링을 통해 파이프 상에 결합 고정되는 구조이므로, 종래에 용접을 통해 파이프 상에 주입기를 형성하는 과정에서 빈번하게 발생하는 제품의 불량발생을 방지하여 제품의 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프 및 그 제조방법{Automotive air conditioning gas pipe and its manufacturing method}
본 발명은 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 메인 파이프 상에 형성되는 메인 주입기와 보조 파이프 상에 형성되는 보조 주입기를 간편히 교체할 수 있는 구조로 제작함으로, 장기간 사용으로 인해 주입기 내부에 내장되는 차지밸브의 고장이 발생하면 고장난 차지밸브가 내장된 주입기를 간편히 분리 교체할 수 있어 종래에 에어컨 가스 파이프 전체를 교체하는 과정에서 발생하는 비용 및 시간의 낭비를 대폭 절감할 수 있는 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 에어컨에는 냉매 액화 장치인 콘덴서(condenser)와 컴프레서(compressor)를 서로 연통되게 연결하는 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프가 설치되기 마련이다.
이러한, 상기 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프는 크게 메인 파이프와 상기 메인 파이프와 연통되게 연결되되, 상기 메인 파이프에 대비하여 작은 직경을 갖는 보조 파이프로 구분되고, 상기 메인 파이프 상에 에어컨 가스를 주입할 수 있는 메인 주입기가 용접 결합되고, 상기 보조 파이프 상에 에어컨 가스를 주입할 수 있는 보조 주입기가 용접 결합된다.
여기서, 상기 메인 파이프 상에 형성되는 메인 주입기는 통상 차량이 제작되는 과정에서 생상 공장에 구비되는 고압의 가스 주입기를 통해서 에어컨 가스를 주입시에 사용되고, 상기 보조 파이프 상에 형성되는 보조 주입기는 통상 차량 정비소에서 구비되는 저압의 가스 주입기를 통해서 에어컨 가스를 주입시에 사용된다.
한편, 상기 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프는 장기간 사용시 상기 주입기 내부에 에어컨 가스가 주입될 수 있도록 설치되는 차지밸브의 고장이 빈번하게 발생하는데, 상기 차지밸브가 내장되는 상기 주입기가 파이프 상에 용접 결합되는 구조로 인해 상기 차지밸브를 회수(교체)할 방법이 없어 상기 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프 전체를 교체해야 함으로, 교체에 너무 많은 비용 및 시간이 낭비되는 문제점이 있었다.
또한, 상기 파이프에 주입기를 용접 결합시키는 과정에서 발생하는 고온에 상기 파이프에 구멍이 빈번하게 발생되어 제품의 불량발생률이 높다는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 메인 파이프 상에 형성되는 메인 주입기와 보조 파이프 상에 형성되는 보조 주입기를 간편히 교체할 수 있는 구조로 제작함으로, 장기간 사용으로 인해 주입기 내부에 내장되는 차지밸브의 고장이 발생하면 고장난 차지밸브가 내장된 주입기를 간편히 분리 교체할 수 있어 종래에 에어컨 가스 파이프 전체를 교체하는 과정에서 발생하는 비용 및 시간의 낭비를 대폭 절감할 수 있는 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프 및 그 제조방법을 제공함에 있다.
또한, 파이프 상에 결합되는 주입기가 나사산 체결 및 실링을 통해 파이프 상에 결합 고정되는 구조이므로, 종래에 용접을 통해 파이프 상에 주입기를 형성하는 과정에서 빈번하게 발생하는 제품의 불량발생을 방지하여 제품의 품질을 향상시킬 수 있는 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프 및 그 제조방법을 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법은 차량의 에어컨 가스가 유통되는 메인 파이프의 일면을 펀칭하여 평평한 평면을 형성하는 평탄공정(S10);과, 상기 메인 파이프의 평면에 탭핑하여 상기 메인 파이프의 내부와 연통되는 제1암나사공을 형성하는 탭핑공정(S20);과, 내부에 차지밸브가 수용되는 메인 주입기의 하부에 상기 메인 파이프의 제1암나사공에 체결되는 수나사산을 형성하고, 상기 메인 주입기의 외측면은 절삭하여 6각의 체결몸체를 형성하는 절삭공정(S30);과, 상기 메인 주입기의 하부에 오-링을 안치 고정하기 위한 안치홈을 형성하고, 상기 안치홈에 오-링을 안치 고정하는 오-링 안치공정(S40);과, 상기 메인 파이프의 제1암나사공에 상기 메인 주입기의 수나사산을 체결하여 상기 메인 파이프와 메인 주입기를 상호 결합하는 결합공정(S50);을 포함하여 구성되며,
상기 결합공정(S50)을 거친 상기 메인 파이프에 보조 파이프를 연통되게 연결하는 보조 파이프 연결공정(S60);을 더 포함하여 구성하되,
상기 보조 파이프 연결공정(S60)은 상기 메인 파이프와 연통되게 연결되는 상기 보조 파이프의 일면을 천공하여 내부와 연통되는 주입구멍을 형성하는 천공단계(S61)와, 내부에 상기 보조 파이프가 내입되도록 관통구멍이 형성되되, 상부에는 상기 관통구멍과 연통되는 제2암나사공이 형성되는 엘보의 관통구멍으로 상기 보조 파이프를 관통시켜 상기 엘보의 제2암나사공과 상기 보조 파이프의 주입구멍이 연통되게 배치하는 배치단계(S62)와, 상기 보조 파이프와 엘보 사이를 실링하여 상기 엘보의 관통구멍을 폐쇄하는 동시에 상기 엘보와 보조 파이프가 서로 견고히 결합 고정되게 하는 실링단계(S63)와, 상기 엘보의 제2암나사공에 내부에 차지밸브가 수용되는 보조 주입기의 하부에 형성되는 수나사산을 체결하여 상기 엘보에 보조 주입기를 결합 고정하는 결합단계(S64)와, 상기 엘보와 보조 주입기가 형성된 상기 보조 파이프의 끝단을 상기 메인 파이프와 연통되게 용접 결합하여 상기 메인 파이프와 보조 파이프를 연통되게 연결하는 연결단계(S65)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
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이상에서와 같이 본 발명에 따른 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프 및 그 제조방법에 의하면, 메인 파이프 상에 형성되는 메인 주입기와 보조 파이프 상에 형성되는 보조 주입기를 간편히 교체할 수 있는 구조로 제작함으로, 장기간 사용으로 인해 주입기 내부에 내장되는 차지밸브의 고장이 발생하면 고장난 차지밸브가 내장된 주입기를 간편히 분리 교체할 수 있어 종래에 에어컨 가스 파이프 전체를 교체하는 과정에서 발생하는 비용 및 시간의 낭비를 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 파이프 상에 결합되는 주입기가 나사산 체결 및 실링을 통해 파이프 상에 결합 고정되는 구조이므로, 종래에 용접을 통해 파이프 상에 주입기를 형성하는 과정에서 빈번하게 발생하는 제품의 불량발생을 방지하여 제품의 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법의 블럭도
도 2는 도 1에 도시된 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법을 설명하기 위한 도면
도 3은 도 1에 도시된 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법으로 제조되는 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 사시도
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프 및 그 제조방법을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략한다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프 및 그 제조방법을 도시한 것으로, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법의 블럭도를, 도 2는 도 1에 도시된 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법을 설명하기 위한 도면을, 도 3은 도 1에 도시된 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법으로 제조되는 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 사시도를 각각 나타낸 것이다.
상기 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법(100)은 평탄공정(S10)과, 탭핑공정(S20)과, 절삭공정(S30)과, 오-링 안치공정(S40)과, 결합공정(S50)을 포함하고 있다.
도 1과 도 2a에 도시된 바와 같이, 상기 평탄공정(S10)은 차량의 에어컨 가스가 유통되는 메인 파이프(10)의 일면을 펀칭하여 평평한 평면(11)으로 형성하는 공정이다.
즉, 통상의 펀칭장치(미도시)를 통해 상기 메인 파이프(10)의 일면을 연속 타격하여 상기 메인 파이프(10)에 평면(11)을 형성하여 후설될 상기 탭핑공정(S20)에서 용이하게 탭핑될 수 있도록 유도한다.
도 1과 도 2b에 도시된 바와 같이, 상기 탭핑공정(S20)은 상기 메인 파이프(10)의 평면(11)에 탭핑하여 상기 메인 파이프(10)의 내부와 연통되는 제1암나사공(12)을 형성하는 공정이다.
도 1과 도 2c에 도시된 바와 같이, 상기 절삭공정(S30)은 내부에 차지밸브(미도시)가 수용되는 메인 주입기(20)의 하부에 상기 메인 파이프(10)의 제1암나사공(12)에 체결되는 수나사산(21)을 형성하고, 상기 메인 주입기(20)의 외측면은 절삭하여 6각의 체결몸체(22)를 형성하는 공정이다.
즉, 상기 메인 주입기(20)에 형성되는 수나사산(21)을 상기 제1암나사공(12)에 체결하여 간편히 상기 메인 주입기(20)를 상기 메인 파이프(10)에 결합시킬 수 있을 뿐만 아니라, 6각으로 형성되는 상기 체결몸체(22)에 스패너(미도시)와 같은 도구를 끼워 상기 메인 주입기(20)가 용이하게 회전될 수 있도록 유도하여 상기 메인 주입기(20)의 수나사산(21)과 상기 메인 파이프(10)의 제1암나사공(12)의 용이한 체결을 유도한다.
도 1과 도 2d에 도시된 바와 같이, 상기 오-링 안치공정(S40)은 상기 메인 주입기(20)의 하부에 오-링(1)을 안치 고정하기 위한 안치홈(23)을 형성하고, 상기 안치홈(23)에 오-링(1)을 안치 고정하는 공정이다.
여기서, 상기 매인 주입기(10)의 안치홈(23)에 안치되는 오-링(1)은 상기 제1암나사공(12)에 체결되는 상기 매인 주입기(20)와 상기 메인 파이프(10) 사이의 기밀을 견고히 유지하여 상기 메인 파이프(10) 내부로 유통되는 에어컨 가스의 누설을 안전하게 방지하도록 한다.
한편, 상기 매인 주입기(20)의 수나사산(21)의 외주면에 테프론 테이프(미도시)를 감아 상기 매인 주입기(20)와 상기 메인 파이프(10) 사이의 기밀을 더욱 견고히 유지하도록 함은 물론이다.
도 1과 도 2e에 도시된 바와 같이, 상기 결합공정(S50)은 상기 메인 파이프(10)의 제1암나사공(12)에 상기 메인 주입기(20)의 수나사산(21)을 체결하여 상기 메인 파이프(10)와 메인 주입기(20)를 상호 결합하는 공정이다.
한편, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 결합공정(S50)을 거친 상기 메인 파이프(10)에 보조 파이프(30)를 연통되게 연결하는 보조 파이프 연결공정(S60);을 더 포함하여 구성하되,
상기 보조 파이프 연결공정(S60)은 상기 메인 파이프(10)와 연통되게 연결되는 상기 보조 파이프(30)의 일면을 천공하여 내부와 연통되는 주입구멍(31)을 형성하는 천공단계(S61)와, 내부에 상기 보조 파이프(30)가 내입되도록 관통구멍(41)이 형성되되, 상부에는 상기 관통구멍(41)과 연통되는 제2암나사공(42)이 형성되는 엘보(40)의 관통구멍(41)으로 상기 보조 파이프(30)를 관통시켜 상기 엘보(40)의 제2암나사공(42)과 상기 보조 파이프(30)의 주입구멍(31)이 연통되게 배치하는 배치단계(S62)와, 상기 보조 파이프(30)와 엘보(40) 사이를 실링(50)하여 상기 엘보(40)의 관통구멍(41)을 폐쇄하는 동시에 상기 엘보(40)와 보조 파이프(30)가 서로 견고히 결합 고정되게 하는 실링단계(S63)와, 상기 엘보(40)의 제2암나사공(42)에 차지밸브가 내부에 수용되는 보조 주입기(60)의 하부에 형성되는 수나사산(61)을 체결하여 상기 엘보(40)에 보조 주입기(60)를 결합 고정하는 결합단계(S64)와, 상기 엘보(40)와 보조 주입기(60)가 형성된 상기 보조 파이프(30)의 끝단을 상기 메인 파이프(10)와 연통되게 용접 결합하여 상기 메인 파이프(10)와 보조 파이프(30)를 연통되게 연결하는 연결단계(S65)로 이루어지도록 한다.
즉, 상기 보조 파이프 연결공정(S60)을 통해 상기 메인 파이프(10)에 간편히 상기 보조 주입기(60)가 형성되는 상기 보조 파이프(30)를 간편히 연결 고정한다.
상기와 같은 공정으로 이루어지는 본 발명의 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프 제조방법(100)은 메인 파이프(10) 상에 형성되는 상기 메인 주입기(20)와 상기 보조 파이프(30) 상에 형성되는 상기 보조 주입기(60)를 간편히 교체할 수 있는 구조로 제작함으로, 장기간 사용으로 인해 상기 주입기(20,60) 내부에 내장되는 차지밸브(미도시)의 고장이 발생하면 고장난 차지밸브가 내장된 상기 주입기(20,60)만을 간편히 분리 교체할 수 있어 종래에 에어컨 가스 파이프 전체를 교체하는 과정에서 발생하는 비용 및 시간의 낭비를 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 파이프(10,30) 상에 결합되는 상기 주입기(20,60)가 나사산 체결 및 실링을 통해 상기 파이프(10,30) 상에 결합 고정되는 구조이므로, 종래에 용접을 통해 파이프 상에 주입기를 형성하는 과정에서 빈번하게 발생하는 제품의 불량발생을 방지하여 제품의 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법(100)은 다음과 같은 공정으로 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프(200)를 제작한다.
먼저, 도 2a에 도시된 바와 같이 차량의 에어컨 가스가 유통되는 메인 파이프(10)의 일면을 펀칭장치를 통해 연속 펀칭하여 메인 파이프(10)의 일면에 평편한 평면(11)을 형성한다. (S10)
그런 후, 도 2b에 도시된 바와 같이 상기 메인 파이프(10)의 평면(11)에 탱핑장치를 통해 탭핑하여 상기 메인 파이프(10)의 평면(11) 상에 내부와 연통되는 제1암나사공(12)을 형성한다 (S20)
그런 후, 도 2c에 도시된 바와 같이 메인 주입기(20)의 하부에 상기 메인 파이프(10)의 제1암나사공(12)에 체결되는 수나사산(21)을 형성하고, 상기 메인 주입기(20)의 외측면은 절삭하여 6각 기둥 형상의 체결몸체(22)를 형성한다. (S30)
그런 후, 도 2d에 도시된 바와 같이 상기 메인 주입기(20)의 하부에 오-링(1)을 안치 고정하기 위한 안치홈(23)을 형성하고, 그 안치홈(23)에 오-링(1)을 안치 고정한다. (S40)
그런 후, 도 2e에 도시된 바와 같이 상기 메인 파이프(10)의 제1암나사공(12)에 상기 메인 주입기(20)의 수나사산(21)을 체결하여 상기 메인 파이프(10)와 메인 주입기(20)를 상호 결합한다. (S50)
그런 후, 도 2f에 도시된 바와 같이 상기 메인 파이프(10)와 연통되게 연결되는 보조 파이프(30)의 일면을 천공기(미도시)로 천공하여 내부와 연통되는 주입구멍(31)을 간편히 형성한다. (S61)
그런 후, 도 2g에 도시된 바와 같이 엘보(40)의 관통구멍(41)으로 상기 보조 파이프(30)를 관통(삽입)시켜 상기 엘보(40)의 제2암나사공(42)과 상기 보조 파이프(30)의 주입구멍(31)이 연통되게 배치한다. (S62)
그런 후, 도 2h에 도시된 바와 같이 상기 보조 파이프(30)와 엘보(40) 사이를 실링(50)하여 상기 엘보(40)의 관통구멍(41)을 폐쇄하는 동시에 상기 엘보(40)와 보조 파이프(30)가 서로 견고히 결합 고정되게 한다. (S63)
그런 후, 도 2i에 도시된 바와 같이 상기 엘보(40)의 제2암나사공(42)에 차지밸브가 내부에 수용되는 보조 주입기(60)의 하부에 형성되는 수나사산(61)을 체결하여 상기 엘보(40)에 보조 주입기(60)를 결합 고정한다. (S64)
여기서, 상기 보조 주입기(60)에 형성되는 수나사산(61)은 상기 메인 주입기(20)의 수나사산(21)과 함께 형성함이 바람직하며, 이때 상기 보조 주입기(60)의 외측면에 상기 메인 주입기(20)와 같이 6각 형상의 체결몸체(62)를 형성하여 상기 보조 주입기(60)의 용이한 체결을 유도함은 물론이다.
또한, 상기 보조 주입기(60)의 하부에 오-링(1)을 형상하여 상기 엘보(40)와 보조 주입기(60) 사이의 견고한 기밀을 유도함이 바람직하다.
그런 후, 도 2j에 도시된 바와 같이 상기 보조 파이프(30)의 끝단을 상기 메인 파이프(10)와 연통되게 용접 결합하여, 도 3에 도시된 바와 같이 완제품인 본 발명의 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프(200)로 간편히 제작한다. (S65)
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것으로 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능함은 물론이다. 따라서, 본 발명에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와 이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다.
1. 오-링
10. 메인 파이프 11. 평면
12. 제1암나사공 20. 메인 주입기
21, 61. 수나사산 22, 62. 체결몸체
23. 안치홈 30. 보조 파이프
31. 주입구멍 40. 엘보
41. 관통구멍 42. 제2암나사공
50. 실링 60. 보조 주입기
S10. 평탄공정 S20. 탭핑공정
S30. 절삭공정 S40. 오-링 안치공정
S50. 결합공정 S60. 보조 파이프 연결공정
S61. 천공단계 S62. 배치단계
S63. 실링단계 S64. 결합단계
S65. 연결단계
100. 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법
200. 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프

Claims (3)

  1. 차량의 에어컨 가스가 유통되는 메인 파이프(10)의 일면을 펀칭하여 평평한 평면(11)으로 형성하는 평탄공정(S10);
    상기 메인 파이프(10)의 평면(11)에 탭핑하여 상기 메인 파이프(10)의 내부와 연통되는 제1암나사공(12)을 형성하는 탭핑공정(S20);
    내부에 차지밸브가 수용되는 메인 주입기(20)의 하부에 상기 메인 파이프(10)의 제1암나사공(12)에 체결되는 수나사산(21)을 형성하고, 상기 메인 주입기(20)의 외측면은 절삭하여 6각의 체결몸체(22)를 형성하는 절삭공정(S30);
    상기 메인 주입기(20)의 하부에 오-링(1)을 안치 고정하기 위한 안치홈(23)을 형성하고, 상기 안치홈(23)에 오-링(1)을 안치 고정하는 오-링 안치공정(S40); 및
    상기 메인 파이프(10)의 제1암나사공(12)에 상기 메인 주입기(20)의 수나사산(21)을 체결하여 상기 메인 파이프(10)와 메인 주입기(20)를 상호 결합하는 결합공정(S50);을 포함하여 구성되며,
    상기 결합공정(S50)을 거친 상기 메인 파이프(10)에 보조 파이프(30)를 연통되게 연결하는 보조 파이프 연결공정(S60);을 더 포함하여 구성하되,
    상기 보조 파이프 연결공정(S60)은 상기 메인 파이프(10)와 연통되게 연결되는 상기 보조 파이프(30)의 일면을 천공하여 내부와 연통되는 주입구멍(31)을 형성하는 천공단계(S61)와, 내부에 상기 보조 파이프(30)가 내입되도록 관통구멍(41)이 형성되되, 상부에는 상기 관통구멍(41)과 연통되는 제2암나사공(42)이 형성되는 엘보(40)의 관통구멍(41)으로 상기 보조 파이프(30)를 관통시켜 상기 엘보(40)의 제2암나사공(42)과 상기 보조 파이프(30)의 주입구멍(31)이 연통되게 배치하는 배치단계(S62)와, 상기 보조 파이프(30)와 엘보(40) 사이를 실링(50)하여 상기 엘보(40)의 관통구멍(41)을 폐쇄하는 동시에 상기 엘보(40)와 보조 파이프(30)가 서로 견고히 결합 고정되게 하는 실링단계(S63)와, 상기 엘보(40)의 제2암나사공(42)에 차지밸브가 내부에 수용되는 보조 주입기(60)의 하부에 형성되는 수나사산(61)을 체결하여 상기 엘보(40)에 보조 주입기(60)를 결합 고정하는 결합단계(S64)와, 상기 엘보(40)와 보조 주입기(60)가 형성된 상기 보조 파이프(30)의 끝단을 상기 메인 파이프(10)와 연통되게 용접 결합하여 상기 메인 파이프(10)와 보조 파이프(30)를 연통되게 연결하는 연결단계(S65)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차지밸브가 구성된 차량용 에어컨 가스 파이프의 제조방법.
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