KR101672715B1 - 공기 주입용 멀티 드릴 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기 주입용 멀티 드릴에 관한 것으로써, 그 목적으로는 멀티드릴(2)의 본체(8)에 드릴부(6)와 탭부(10)와 숫나사부(12)를 순차적으로 형성 하면서 내부에 형성된 안내공(20)에 체크밸브(24)를 설치하는 구조를 실현하여, 멀티드릴(2)을 전동공구에 결합한 다음 선박의 선체를 구성하는 강판(4)에 신속히 관통시키면서 고정 설치한 후 공기를 공급할 수 있도록 함으로써, 멀티드릴(2)의 설치 작업속도를 획기적으로 향상시키고자 하는 데에 있다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 봉으로 된 본체(8)의 앞 부분에 형성되는 드릴부(6)와, 상기 드릴부(6) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 탭부(10)와, 상기 탭부(10) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 숫나사부(12)와, 상기 숫나사부(12) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 공구결합부(14),로 된 것을 특징으로 한다.

Description

공기 주입용 멀티 드릴{Multi drill for air inlet}

본 발명은 공기 주입용 멀티 드릴에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 멀티드릴의 본체에 드릴부와 탭부와 숫나사부를 순차적으로 형성 하면서 내부에 형성된 안내공에 체크밸브를 설치하는 구조로 만들고, 멀티드릴을 전동공구에 결합한 다음 선박의 선체를 구성하는 강판에 신속히 관통시키면서 고정 설치한 후 공기를 공급할 수 있도록 함으로써, 멀티드릴의 설치 작업속도를 획기적으로 향상시키고 작업시 선내의 고압공기가 빠져나가는 것을 최소화 할 수 있는 공기 주입용 멀티 드릴에 관한 것이다.

일반적으로, 해상에서 선박사고가 일어나면 파손등으로 인해 침몰하게 되는데, 이러한 침몰 선박의 선내에는 에어포켓 같은 공간이 만들어지게 되어 생존자가 있게 된다.

따라서, 선실내의 에어포켓으로 외부의 신선한 공기를 공급해야 될 필요가 있지만, 강판을 드릴로 관통시키면 선실내의 공기가 빠져나가면서 위험한 상황이 도달할 수 있음으로, 선실 내부로 공기를 공급하기 위해서는 많은 기술적인 면을 요구하고 있다.

한편, 종래의 기술인 KR 10-1419400 B1 2014.07.08. "절삭공구"를 도 1에서 살펴보면, 드릴은 본체(10)의 선단부에 절삭날(11)을 형성하고, 길이 방향을 따라 나선형 칩 배출홈이 형성되어 있으며, 상기 본체(10)는 자루홀더(20)에 결합되어 전동공구에 장착하도록 되어 있다.

상기 드릴은 절삭날(11)을 통하여 강판을 일방적으로 관통시켜 홀을 형성하도록 되어 있고, 상기와 같은 드릴로 강판에 홀을 관통 형성한 다음 드릴을 분리한 후, 상기 강판에 형성된 홀에 공기 공급용 호스를 끼워 넣게 되는 과정을 진행하게 된다.

상기와 같은 종래의 기술은 드릴로 강판에 홀을 관통 형성하는 과정과, 홀에 공기 공급용 호스를 끼워 넣는 과정을 2차례에 나누어 진행하게 됨으로, 공기를 공급하기 위한 작업속도가 현저히 저하되고, 또한 에어포켓의 공기가 빠져나갈 수 있어서 생존자가 위험해는 문제점을 지닌다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로써, 그 목적은 멀티드릴의 본체에 드릴부와 탭부와 숫나사부를 순차적으로 형성 하면서 내부에 형성된 안내공에 체크밸브를 설치하는 구조로 만들고, 멀티드릴을 전동공구에 결합한 다음 선박의 선체를 구성하는 강판에 신속히 관통시키면서 고정 설치한 후 공기를 공급할 수 있도록 함으로써, 멀티드릴의 설치 작업속도를 획기적으로 향상시키고자 하는 데에 있다.

본 발명은 첫째, 봉으로 된 본체(8)의 앞 부분에 형성되는 드릴부(6)와,

상기 드릴부(6) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 탭부(10)와,

상기 탭부(10) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 숫나사부(12)와,

상기 숫나사부(12) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 공구결합부(14),로 된 것을 특징으로 한다.

둘째, 상기 본체(8)의 내부에 공기 주입통로인 안내공(20)이 길이 방향을 따라 형성되고, 상기 안내공(20)의 끝단부에는 드릴 옆면으로 설치된 토출공(22)이 연결되면서 본체(8)의 앞부분에 관통 형성되는 것을 특징으로 한다.

셋째, 상기 안내공(20) 입구에는 공기의 역류 방지용 체크밸브(24)가 설치되고, 상기 본체(8)의 후미 외주에는 공기 공급용 호스(16)를 결합할 수 있도록 한 연결나사부(18)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 멀티드릴(2)의 본체(8)에 드릴부(6)와 탭부(10)와 숫나사부(12)를 순차적으로 형성 하면서 내부에 형성된 안내공(20)에 체크밸브(24)를 설치하고 있는데, 따라서 상기 멀티드릴(2)을 전동공구에 결합한 다음 선박의 선체를 구성하는 강판(4)에 신속히 관통시키는 동시에 고정 설치한 후 공기를 공급할 수 있게 됨으로, 멀티드릴(2)의 설치 작업속도를 획기적으로 향상시키고 내부 공기가 배출되는 것을 막아주는 효과가 있다.

도 1 은 종래의 기술인 드릴의 정면도.
도 2 는 본 발명의 실시예를 나타낸 멀티드릴의 정면도.
도 3 은 본 발명의 실시예를 나타낸 멀티드릴의 단면도.
도 4a 내지 4d 는 본 발명의 실시예가 강판에 설치되는 상태도.

본 발명인 멀티드릴(2)은 해상에서 선박사고가 발생하였을 경우, 선체의 어떠한 위치에 관계없이 외부 공기를 선실 내부로 신속히 공급하여 인명을 구출할 수 있도록 하는 용도의 것으로 그 구조를 2,3 에서 살펴 보면 다음과 같다.

먼저, 상기 멀티드릴(2)에는 봉으로 된 본체(8)가 구성 되는데, 상기 본체(8)의 앞 부분에는 강판(4)에 홀을 관통 형성하는 드릴부(6)가 형성되고, 상기 드릴부(6) 후미에는 강판(4)에 형성된 홀 내면에 암나사부를 형성하는 탭부(10)가 위치하면서 본체(8)에 형성되며, 상기 탭부(10) 후미에는 홀에 형성된 암나사부에 체결되는 숫나사부(12)가 위치하면서 본체(8)에 형성된다.

이때, 상기 숫나사부(12)와 탭부(10)는 동일한 지름과 피치로 형성된다.

상기 숫나사부(12) 후미에는 전동공구로 멀티드릴(2)을 회전시킬 수 있도록 한 공구결합부(14)가 위치하면서 본체(8)에 형성되고, 상기 공구결합부(14)의 후미 외주에는 공기 공급용 호스(16)를 분리 가능하게 결합할 수 있도록 한 연결나사부(18)가 형성된다.

또한, 상기 본체(8)의 내부에는 공기 주입통로인 안내공(20)이 길이 방향을 따라 형성되고, 상기 안내공(20)의 끝단부에는 토출공(22)이 연결되면서 본체(8)의 앞부분 양측에 관통 형성되며, 상기 안내공(20)의 입구에는 공기의 역류 방지용 체크밸브(24)가 고정 설치된다.

상기와 같이 설치되는 체크밸브(24) 후미에는 공기통로인 연결공(26)을 형성한 고정매스(28)가 나사 결합된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 선박을 구성하는 강판(4)의 전면에 멀티드릴(2)을 구성하는 본체(8)를 수직으로 배치시킨 다음, 상기 본체(8)의 앞 부분에 형성된 드릴부(6) 끝단부를 선박의 선체를 구성하는 강판(4)에 밀착시킨다.

상기 이후로, 작업자는 미 도시한 전동공구를 공구결합부(14)에 결합한 다음 작동시키면 본체(8)가 회전하게 되는데, 이때 작업자가 전동공구로 본체(8)를 전진 방향으로 누르면, 도 4a 에 도시된 바와 같이 본체(8)의 드릴부(6)는 회전하면서 강판(4)을 관통함으로써 홀을 형성하게 된다.

상기와 같이 드릴부(6)가 강판(4)에 홀을 형성하면서 통과하면, 이후로 작업자는 전술한 바와 같이 동일하게 전동공구로 본체(8)를 전진 방향으로 누르게 되는데, 이로 인해 도 4b 에 도시된 바와 같이 드릴부(6) 후미에 위치한 탭부(10)가 홀을 통과하면서 내면에 암나사부를 형성하게 된다.

상기와 같이 탭부(10)가 강판(4)에 암나사부를 형성하면, 이후로 작업자는 전술한 바와 같이 동일하게 전동공구로 본체(8)를 전진 방향으로 누르게 되는데, 이로 인해 도 4c 에 도시된 바와 같이 탭부(10) 후미에 위치한 숫나사부(12)가 암나사부에 체결되어 결합되는 상태가 된다.

이때, 상기 숫나사부(12)와 탭부(10)는 동일한 지름과 피치로 형성되어 있는 관계로, 상기 탭부(10)가 형성한 암나사부에 숫나사부(12)가 체결될 수 있게 된다.

상기와 같이 강판(4)에 멀티드릴(2)의 결합을 완료하게 되면, 선박의 내부에 형성된 에어포켓의 공기가 외부로 빠져 나가려 하지만, 상기 본체(8) 내부의 안내공(20)에 설치된 체크밸브(24)가 공기의 역류를 방지하게 됨으로, 선박 내부의 에어포켓 공기는 여전히 잔류하고 있게 된다.

상기 이후로, 작업자는 미 도시한 콤퓨레셔에 연결한 호스(16)를 본체(8)의 후미에 형성된 연결나사부(18)에 커플링(30)으로 결합하여 고정한 다음 고압으로 공기를 공급하면, 상기 공기는 멀티드릴(2)을 구성하는 고정매스(28)의 연결공(26), 체크밸브(24), 안내공(20), 토출공(22)을 순차적으로 통과하면서 선박의 내부로 공급된다.

따라서, 상기 멀티드릴(2)의 본체(8)를 통하여 공급된 공기는 선박의 선실 내부에 채워지게 됨으로, 선박 내부에 있는 생존자는 공급되는 공기를 통하여 원활한 산소호흡을 할 수 있게 된다.

상기와 같은 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하였지만, 본 발명은 여기에 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 당업자라면 본 발명의 기술적 사상 및 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형할 수 있을 것이다.

2:멀티드릴 4:강판
6:드릴부 8:본체
10:탭부 12:숫나사부
14:공구결합부 16:호스
18:연결나사부 20:안내공
22:토출공 24:체크밸브
26:연결공 28:고정매스
30:커플링

Claims (3)

1. 선박의 선체를 구성하는 강판(4)으로 형성되는 공간으로 외부 공기를 주입하기 위한 공기 주입용 멀티 드릴에 있어서,
   봉으로 된 본체(8)의 앞 부분에 배치되어 상기 강판(4)에 홀을 형성되는 드릴부(6)와,
   상기 드릴부(6) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되어 상기 강판(4)의 홀 내주면에 암나사부를 형성시키는 탭부(10)와,
   상기 탭부(10) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되어 상기 암나사부에 체결되는 숫나사부(12)와,
   상기 숫나사부(12) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 공구결합부(14),로 된 것을 특징으로 하는 공기 주입용 멀티 드릴.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 본체(8)의 내부에 공기 주입 통로인 안내공(20)이 길이 방향을 따라 형성되고, 상기 안내공(20)의 끝단부에는 토출공(22)이 연결되면서 본체(8)의 앞부분에 관통 형성되는 것을 특징으로 한 공기 주입용 멀티 드릴.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 안내공(20) 입구에는 공기의 역류 방지용 체크밸브(24)가 설치되고, 상기 본체(8)의 후미 외주에는 공기 공급용 호스(16)를 결합할 수 있도록 한 연결나사부(18)가 형성되는 것을 특징으로 한 공기 주입용 멀티 드릴.
   
   

Images