KR101672520B1 - 전자식 주차 브레이크의 모터 고정 장치 - Google Patents

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    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof

Abstract

모터 고정 장치는, 모터를 수용하기 위한 수용 공간을 형성하는 하우징, 상기 수용 공간에 수용된 상기 모터의 상면을 덮는 상태로 상기 하우징에 체결되는 모터 커버, 그리고 상기 모터의 출력축에 연결되는 기어 세트를 수용하며 상기 모터 커버를 적어도 부분적으로 덮는 기어 케이스를 포함한다. 상기 기어 케이스와 상기 하우징은 돌기와 홈의 끼워짐에 의해 서로 체결된다.

Description

전자식 주차 브레이크의 모터 고정 장치{Apparatus for fixing motor of electric parking brake}
본 발명은 전자식 주차 브레이크를 구동하기 위한 모터를 고정하는 장치에 관한 것이다.
캘리퍼 타입의 전자식 주차 브레이크(electric parking brake)에 모터를 체결하기 위해 다양한 방식의 모터 고정 장치가 사용되고 있다.
대한민국 공개특허 10-2014-0118037호 등에서와 같이, 일반적으로 종래의 모터 고정 장치는 하부 케이스에 형성된 수용 공간에 모터를 삽입한 후 모터 커버를 덮는 방식을 가진다. 이때, 모터의 단자와 접촉하는 연결 단자가 모터 커버에 구비되며, 모터 단자와 연결 단자의 접촉에 의해 모터에 전기가 인가된다. 연결 단자는 인서트 사출 성형에 의해 모터 커버와 일체로 형성될 수 있다. 이때, 모터 단자가 모터 커버에 형성된 관통공을 통과하면서 연결 단자와 접촉하는 구조를 갖기 때문에, 모터 단자와 연결 단자 사이의 간섭이 생기는 문제가 있었다.
이러한 문제를 해결하기 위해, 공개특허 10-2014-0118037에서는 모터 단자의 끝단에 경사부를 형성하고, 모터 단자의 경사부가 연결 단자를 밀면서 모터 커버에 조립되도록 하는 방식이 소개되었다. 그러나 이러한 방식은 모터의 단자의 형상을 변경해야 하는 문제가 있었다.
종래의 모터 고정 장치에서는 또한 액추에이터 조립 시 하우징에 모터 커버, 기어 케이스 순으로 돌기 및 고정홈에 의해 안착되어 조립되며, 이러한 구조는 누적 공차를 야기할 수 있고 그에 따라 공차 관리가 어려운 문제가 있었다.
대한민국 공개특허공보 10-2013-0071256 (공개일: 2013.06.28.) 대한민국 공개특허공보 10-2014-0118037 (공개일: 2014.10.08.)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 모터의 단자와 모터 커버에 구비되는 연결 단자 사이의 간섭 및 그에 따른 조립성 저하 등의 문제를 해결할 수 있는 모터 고정 장치를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는 모터 고정 장치를 구성하는 부품들 사이의 누적 공차를 줄일 수 있는 모터 고정 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 모터 고정 장치는, 모터를 수용하기 위한 수용 공간을 형성하는 하우징, 상기 수용 공간에 수용된 상기 모터의 상면을 덮는 상태로 상기 하우징에 체결되는 모터 커버, 그리고 상기 모터의 출력축에 연결되는 기어 세트를 수용하며 상기 모터 커버를 적어도 부분적으로 덮는 기어 케이스를 포함한다. 상기 모터 커버와 상기 기어 케이스는 상기 하우징에 각각 체결된다. 상기 기어 케이스와 상기 하우징은 돌기와 홈의 끼워짐에 의해 서로 체결된다.
상기 기어 케이스에는 체결 돌기가 형성되고 상기 하우징에는 체결 홈이 형성될 수 있으며, 상기 기어 케이스의 체결 돌기가 상기 하우징의 체결 홈에 끼워지는 상태로 상기 하우징과 상기 모터 커버가 서로 체결될 수 있다.
상기 하우징과 상기 모터 커버는 돌기와 홈의 끼워짐에 의해 서로 체결될 수 있다.
상기 하우징에는 체결 돌기가 형성되고 상기 모터 커버에는 체결 홈이 형성될 수 있으며, 상기 하우징의 체결 돌기가 상기 모터 커버의 체결 홈에 끼워지는 상태로 상기 하우징과 상기 모터 커버가 서로 체결될 수 있다.
상기 기어 케이스에는 체결 돌기가 형성되고 상기 하우징에는 체결 홈이 형성될 수 있으며, 상기 기어 케이스의 체결 돌기가 상기 하우징의 체결 홈에 끼워지는 상태로 상기 하우징과 상기 모터 커버가 서로 체결될 수 있다.
상기 모터 커버는 상기 하우징과 돌기 및 홈의 체결에 의해 서로 체결되지 않고 상기 기어 케이스에 의해 적어도 부분적으로 눌리는 상태로 설치될 수 있다.
본 발명에 의하면, 하우징과 모터 커버가 돌기 및 홈의 끼워짐에 의해 서로 체결되고 또한 하우징과 기어 케이스가 돌기 및 홈의 끼워짐에 의해 서로 체결되기 때문에, 하우징, 모터 커버, 및 기어 케이스가 차례로 돌기 및 홈의 끼워짐에 의해 서로 체결되는 경우에 비해 누적 공차가 감소될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 모터 고정 장치의 평면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 모터 고정 장치의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 절개한 단면도이다.
이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크의 모터를 고정하기 위한 모터 고정 장치에 대해 설명한다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 하우징(10)은 모터(100)를 수용하기 위한 수용 공간(11)을 형성한다. 모터(100)는 전자식 주차 브레이크를 구동하는 구동력을 제공하며, 통상의 전기 모터일 수 있다. 수용 공간(11)은 모터(100)의 본체의 형상에 대응하는 형상을 가질 수 있으며, 예를 들어 실린더 형상을 가질 수 있다.
모터 커버(20)는 수용 공간에 수용된 모터(100)의 상면을 덮는 상태로 하우징(10)에 체결된다. 예를 들어, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 모터 커버(20)는 모터(100)의 상면을 누르는 상태로 하우징(10)에 일부가 삽입되는 상태로 설치될 수 있다. 이때, 모터 커버(20)는 모터(100)의 출력축(101)이 관통 삽입되는 모터 출력축 관통홀(21)을 구비할 수 있다.
한편, 모터(100)의 출력축(101)에 연결되는 기어 세트(200)를 수용하는 기어 케이스(30)가 구비될 수 있다. 기어 세트(200)는 모터(100)의 출력축(101)에 구비되는 기어(102)에 연결되어 모터 출력을 감속하여 브레이크 구동을 위한 요소로 전달할 수 있다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 기어 케이스(30)는 기어 세트(200)가 수용되는 공간(31)을 형성하며, 기어 케이스(30)는 모터 커버(20)를 부분적으로 덮는 상태로 하우징(10)이 형성하는 공간에 배치될 수 있다. 이때, 도 2에 도시된 바와 같이,기어 케이스(30)는 모터(100)의 출력축이 통과하는 관통공(32)을 구비할 수 있고, 이에 따라 모터(100)의 출력축(101)은 모터 커버(20)의 관통공(21) 및 기어 케이스(30)의 관통공(32)을 관통하여 기어 세트(200)에 연결된다.
한편, 기어 케이스(30)의 바닥에는 관통공(33)이 형성되고, 또한 하우징(10)의 바닥에는 이 관통공(33)에 대응하는 위치에 관통공(12)이 형성된다. 기어 세트(200)는 이 두 개의 관통공(33, 12)을 통해서 전자식 주차 브레이크의 구동부에 연결될 수 있다.
한편, 도 2를 참조하면, 기어 케이스(30)의 상부에는 기어 커버(34)가 체결될 수 있으며, 상부 커버(12)가 모터 커버(20)와 기어 커버(34)를 덮는 상태로 하우징(10)의 상단에 체결될 수 있다. 그리고 모터(100)의 바닥과 하우징(10) 사이에는 완충을 위한 러버(rubber) 부재(41)가 배치될 수 있고, 기어 케이스(30)의 바닥과 하우징(10) 사이에는 완충을 위한 러버 부재(43)가 배치될 수 있으며, 상부 커버(12)와 기어 커버(34) 사이에도 완충을 위한 러버 부재(35)가 배치될 수 있다.
한편, 도 1을 참조하면, 모터 커버(20)는 모터(100)의 단자(103)가 관통하는 관통홀(22)을 구비할 수 있다. 관통홀(22)은 모터(100)의 단자(103)의 위치에 대응하는 지점에 형성될 수 있으며 한 쌍으로 구비될 수 있다. 모터(100)의 단자(103)가 관통홀(22)을 통과하여 그 끝단이 모터 커버(20)의 상측으로 노출되도록 모터 커버(20)가 모터(100) 및 하우징(10)에 체결될 수 있다.
한편, 모터 커버(20)에는 관통홀(22)을 통과한 모터(100)의 단자(103)와 접촉하는 연결 단자(23)가 구비된다. 연결 단자(23)는 전기 전도성을 가지는 금속 재질로 형성될 수 있으며 외부의 전원에 연결될 수 있다. 연결 단자(23)를 이용한 인서트 사출 성형을 통해 모터 커버(20)의 나머지 부분을 성형함으로써 모터 커버(20)가 제조될 수 있다.
이하에서 첨부된 도 3 및 도 4를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 모터 고정 장치에서 하우징(10), 모터 커버(20), 그리고 기어 케이스(30)의 체결 관계에 대해 설명한다.
하우징(10)과 모터 커버(20)가 돌기와 홈의 끼워짐에 의해 서로 체결되고, 기어 케이스(30)와 하우징(10)이 돌기와 홈의 끼워짐에 의해 서로 체결될 수 있다. 예를 들어, 도 3에 도시된 바와 같이, 하우징(10)에 체결 돌기(14)가 형성되고 모터 커버(20)에 체결 홈(24)이 형성되고, 하우징(10)의 체결 돌기(14)가 모터 커버(20)의 체결 홈(24)에 끼워짐으로써 하우징(10)과 모터 커버(20)가 서로 체결될 수 있다. 그리고 도 4에 도시된 바와 같이, 하우징(10)에 체결 홈(15)이 형성되고 기어 케이스(30)에 체결 돌기(35)가 형성되고, 기어 케이스(30)의 체결 돌기(35)가 하우징(10)의 체결 홈(15)에 끼워짐으로써 하우징(10)과 기어 케이스(30)가 서로 체결될 수 있다.
즉, 본 발명의 실시예에 따르면, 하우징(10)에 모터 커버(20)와 기어 케이스(30)가 각각 돌기 및 홈의 끼움에 의해 체결되며, 이에 의해 종래기술에서와 같이 하우징에 모터 커버가 체결되고 다시 모터 커버에 기어 케이스가 체결되는 경우에 비해, 누적 공차가 감소될 수 있다. 즉, 종래기술에서는 2개의 체결이 직렬로 배열됨에 따라 공차도 직렬로 누적되어 최종 공차가 커지게 되나, 본 발명의 실시예에서는 비록 2개의 체결이 존재하는 이들이 병렬로 배열됨에 따라 공차가 상대적으로 작아지게 된다. 이에 따라 본 발명의 실시예에 따르면 최종 공차가 감소하게 되고 그 결과 공차 관리가 용이해진다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 하우징(10)과 기어 케이스(30)가 도 4와 같이 서로 체결되고, 하우징(10)과 모터 커버(20) 사이에는 별도의 체결이 형성되지 않는다. 즉, 본 실시예는 상기한 실시예에서 도 3에 도시된 하우징(10)과 모터 커버(20) 사이의 돌기 및 홈 체결이 생략되는 것이다. 기어 케이스(30)가 모터 커버(20)를 부분적으로 덮고 있기 때문에, 본 실시예에서는 모터 커버(20)와 하우징(10) 사이에는 돌기 및 홈의 끼움 체결을 생략하고 기어 케이스(30)와 하우징(10) 사이에만 돌기 및 홈의 끼움 체결을 형성하는 것이다. 이에 따라 하우징, 모터 커버, 및 기어 케이스 사이에 하나의 돌기 및 홈 끼움 체결이 존재하게 되어, 공차가 감소될 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.
10: 하우징
20: 모터 커버
23: 연결 단자
23a: 안내부
23b: 접촉부
30: 기어 케이스
100: 모터
103: 단자
200: 기어 세트
14, 35: 체결 돌기
24, 15: 체결 홈

Claims (6)

  1. 모터를 수용하기 위한 수용 공간을 형성하는 하우징,
    상기 수용 공간에 수용된 상기 모터의 상면을 덮는 상태로 상기 하우징에 체결되는 모터 커버, 그리고
    상기 모터의 출력축에 연결되는 기어 세트를 수용하며 상기 모터 커버를 적어도 부분적으로 덮는 기어 케이스를 포함하고,
    상기 모터 커버와 상기 기어 케이스는 상기 하우징에 각각 체결되며,
    상기 기어 케이스와 상기 하우징은 돌기와 홈의 끼워짐에 의해 서로 체결되며,
    상기 하우징과 상기 모터 커버는 돌기와 홈의 끼워짐에 의해 서로 체결되는 모터 고정 장치.
  2. 제1항에서,
    상기 기어 케이스에는 체결 돌기가 형성되고 상기 하우징에는 체결 홈이 형성되며, 상기 기어 케이스의 체결 돌기가 상기 하우징의 체결 홈에 끼워지는 상태로 상기 하우징과 상기 모터 커버가 서로 체결되는 모터 고정 장치.
  3. 삭제
  4. 제1항에서,
    상기 하우징에는 체결 돌기가 형성되고 상기 모터 커버에는 체결 홈이 형성되며, 상기 하우징의 체결 돌기가 상기 모터 커버의 체결 홈에 끼워지는 상태로 상기 하우징과 상기 모터 커버가 서로 체결되는 모터 고정 장치.
  5. 제4항에서,
    상기 기어 케이스에는 체결 돌기가 형성되고 상기 하우징에는 체결 홈이 형성되며, 상기 기어 케이스의 체결 돌기가 상기 하우징의 체결 홈에 끼워지는 상태로 상기 하우징과 상기 모터 커버가 서로 체결되는 모터 고정 장치.
  6. 삭제
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