KR101670998B1 - 상온 경화형 조성물 및 이를 이용한 논-슬립 특성을 갖는 차선 도색 방법 - Google Patents

상온 경화형 조성물 및 이를 이용한 논-슬립 특성을 갖는 차선 도색 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명의 미끄럼 방지 차선 도색 방법 및 이에 사용되는 조성물은 노면에 도포되어 시인성 및 피도포체(노면)와의 접착성이 우수하면서도 마찰계수 특성(타이어 등의 물체에 대한)이 높아 현저히 우수한 미끄럼 방지 효과를 갖는 장점이 있다.

Description

상온 경화형 조성물 및 이를 이용한 논-슬립 특성을 갖는 차선 도색 방법{Paint Composition of lane painting with non-slip and painting process using thereof}
본 발명은 차선 도색 방법 및 이에 사용되는 차선 도색 조성물에 관한 것이다.
종래의 차선은 도료를 이용하거나, 열가소성 수지를 용융하여 도포하는 방식으로 도포되었다.
이러한 열가소성 수지를 이용하여 도포하는 방식은 고열을 필요로 하며, 긴 경화 시간에 의한 시공 기간이 길어짐에 따라 통행에 불편함이 있으며, 겨울철과 같이 노면이 얼어있는 경우는 시공 자체가 불가능하였다.
또한 시인성을 향상시키기 위하여 유리비드 등이 사용되어 시공되었으나, 유리비드와 도료 간의 상호 접착성이 좋지 않은 경우, 쉽게 분리되는 문제가 있었으며, 우천 시 도료 상에 발생되는 수막에 의해 빛이 굴절되어 유리비드에 따른 시인성의 효과가 전혀 나타나지 않는 문제가 있었다.
이러한 문제점을 해소하기 위하여, 예컨대 수지와 모노머로 이루어진 1액과 경화제 및 촉매를 포함하는 2액으로 이루어진 아크릴계 수지 등을 사용한 도포 방식이 연구되었다. 그러나 상기 아크릴계 수지 등을 사용한 도포 방식은 노면에 살포하기 전에 상기 1액과 2액을 혼합하여 가사 시간 내에 살포하여야 하나, 2액은 매우 소량(1액 대비 100 : 1 중량비 정도 사용)만 혼합하여야 하므로 실제 공사현장에서 작업자가 소량을 계량하여 혼합하는데 어려움이 있으며, 작업자가 실수로 촉매를 포함하는 2액을 용량 이상 혼합하게 되는 경우, 매우 빠르게 반응이 일어나 가사시간이 짧아 시공에 어려움이 있었다.
이러한 시공 시 발생하는 문제를 해결하기 위한 것으로, 한국등록특허 KR10-0933923B1에는 구형의 표면을 내구성과 반사 성능이 뛰어난 미세 결정의 세라믹 유리알이 감싸고 있는 특수 광학반사체(글라스비드)를 사용하여 우수한 시인성 및 노면과의 접착성과 함께 혼합 조절에 따른 용이한 가사시간 제어가 가능한 3액형 차선 도색 조성물에 대하여 공지되어 있다.
그러나 상기 도색 조성물이 시공된 노면은 시인성 향상을 위해 사용된 특수 광학반사체의 낮은 마찰계수 특성(타이어 등의 물체에 대한)에 의해 도로 등의 노면이 기본적으로 갖추어야할 논-슬립 특성이 저하되는 단점이 있었다. 특히 일반 아스팔트 등의 노면의 특정 부분에만 도포되는 차선 도색 조성물의 특성상, 상기 특정 부분의 마찰계수만 현저히 낮으므로, 이를 밟고 지나가는 이동수단(자동차 등)에 갑자기 발생하는 미끄러짐 현상에 의한 돌발 상황으로 인해 대형 사고가 발생하는 등의 치명적인 문제를 갖는 한계가 있었다.
한국등록특허 KR10-0933923B1
본 발명의 목적은 종래의 미끄러짐 문제를 해결하기 위한 것으로, 우수한 시인성 및 노면과의 접착성과 함께 마찰계수 특성(타이어 등의 물체에 대한) 또한 우수한 미끄럼 방지 차선 도색 조성물 및 이를 이용한 차선 도색 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 미끄럼 방지 차선 도색 방법은 a) 메틸메타크릴레이트가 포함된 불포화폴리에스테르 수지, 상기 불포화폴리에스테르 수지 100 중량부에 대하여 반응모노머 40 ~ 80 중량부 및 개시제 5 ~ 15 중량부를 포함하는 1액(주재(A)) 조성물, 불포화폴리에스테르 수지, 메틸메타크릴레이트가 포함된 불포화폴리에스테르 수지 100 중량부에 대하여 반응모노머 70 ~ 150 중량부, 촉매 6 ~ 30 중량부 및 착색안료 70 ~ 90 중량부를 포함하는 2액(주재(B)) 조성물을 각각 제조하는 단계, b) 각각의 반응기에 담긴 상기 1액(주재(A)) 조성물과 상기 2액(주재(B)) 조성물을 40 ~ 60 : 60 ~ 40 중량비로 노즐을 통해 인라인 혼합하는 단계, c) 상기 혼합된 조성물을 피도포체에 분사하여 도막을 형성하는 단계 및 d) 도막이 형성된 피도포체 상에 반사체 및 규사를 각각 또는 혼합하여 살포하는 단계를 포함한다.
본 발명의 일 예에 있어서, d) 단계에서 반사체, 규사 또는 이들의 혼합물의 살포 함량은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 50 ~ 3,000 g/m2일 수 있다.
또한 본 발명의 미끄럼 방지 차선 도색 조성물은 메틸메타크릴레이트가 포함된 불포화폴리에스테르 수지, 상기 불포화폴리에스테르 수지 100 중량부에 대하여 반응모노머 40 ~ 80 중량부 및 개시제 5 ~ 15 중량부를 포함하는 1액(주재(A)) 조성물, 메틸메타크릴레이트가 포함된 불포화폴리에스테르 수지, 상기 불포화폴리에스테르 수지 100 중량부에 대하여 반응모노머 70 ~ 150 중량부, 촉매 6 ~ 30 중량부 및 착색안료 70 ~ 90 중량부를 포함하는 2액(주재(B)) 조성물, 유기이소시아네이트 및 반응성 아크릴 수지 중에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함하는 3액 조성물, 글라스비드 60 ~ 70 중량% 및 구형의 세라믹으로 이루어진 코어 표면을 세라믹 유리알이 감싸는 구조를 포함하는 특수 광학반사체 30 ~ 40 중량%를 포함하는 반사체 및 규사를 포함한다.
본 발명의 일 예에 있어서, 규사 및 반사체의 살포 함량비 또는 함량비는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 규사 10 ~ 50 중량% 및 반사체 50 ~ 90 중량%인 것일 수 있다.
본 발명의 미끄럼 방지 차선 도색 조성물은 노면에 도포되어 시인성 및 노면과의 접착성이 우수하면서도 마찰계수 특성(타이어 등의 물체에 대한)이 높아 현저히 우수한 미끄럼 방지 효과를 갖는 장점이 있다.
이하 본 발명의 상온 경화형 조성물 및 이를 이용한 논-슬립 특성을 갖는 차선 도색 방법을 상세히 설명한다.
본 발명에서 사용되는 기술 용어 및 과학 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 이 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 하기의 설명에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 설명은 생략한다.
또한 본 발명에서 언급하는“차선”은 피도포체에 도포되어 그려지는 주 용도로서 기재한 것일 뿐, 이에 본 발명이 제한되지 않으며, 시인성 및/또는 미끄럼 방지 특성 등의 본 발명의 범주에 속하는 특성이 요구되는 것이라면 차선 외에도 점, 선, 면, 도형, 그림 등 다양한 형태 또한 포함한다.
또한 본 발명에서 언급하는 “피도포체”는 본 발명의 조성물이 도포되는 대상을 의미하며, 그 대상은 제한되지 않으나, 바람직하게는 시인성 및 미끄럼 방지 특성이 요구되는 대상을 의미할 수 있으며, 예컨대 도로, 노면, 보도블럭 등이 예시될 수 있다.
또한 본 발명에서 언급하는 “도막”은 예컨대 피도포체(노면 등)에 차선 등을 형성하기 위한 형성 단계에서의 차선 등을 의미할 수 있다.
또한 본 발명에서 특별한 언급 없이 불분명하게 사용된 %의 단위는 중량%를 의미한다.
또한 본 발명에서 언급하는 “~”는 양쪽 범위 값까지 포함하는 “내지”를 의미한다.
본 발명자는 종래의 3액형 차선 도색 조성물이 노면에 도포될 경우, 도포된 부분의 노면이 미끄러워지는 문제를 개선하고자 연구한 결과, 시인성, 노면과의 접착성 및 혼합 조절에 따른 용이한 가사시간 제어 등의 우수한 특성을 그대로 유지하면서 특수 광학반사체(글라스비드)에 의한 미끄러짐 현상을 방지할 수 있는 미끄럼 방지 차선 도색 조성물 및 이를 사용한 차선 도색 방법을 제공하고자 한다.
이하 본 발명의 한 양태인 차선 도색 방법을 구체적으로 설명한다.
본 발명의 미끄럼 방지 차선 도색 방법은 크게 1액(주재(A)) 조성물 및 2액(주재(B)) 조성물을 제조하는 a) 단계, 각각의 조성물을 인라인 혼합하는 b) 단계, 피도포체에 분사하여 도막을 형성하는 c) 단계 및 도막이 형성된 피도포체 상에 반사체 및 규사를 각각 또는 혼합하여 살포하는 단계를 포함할 수 있다.
[a) 단계 : 1액(주재(A)) 조성물 및 2액(주재(B)) 조성물 제조]
a) 단계는 메틸메타크릴레이트가 포함된 불포화폴리에스테르 수지, 반응모노머 및 개시제를 포함하는 1액(주재(A)) 조성물을 제조하는 단계와 메틸메타크릴레이트가 포함된 불포화폴리에스테르 수지, 반응모노머, 촉매 및 착색안료를 포함하는 2액(주재(B)) 조성물을 제조하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, a) 단계는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 메틸메타크릴레이트가 포함된 불포화폴리에스테르 수지, 상기 불포화폴리에스테르 수지 100 중량부에 대하여 반응모노머 40 ~ 80 중량부 및 개시제 5 ~ 15 중량부를 포함하는 1액(주재(A)) 조성물을 제조하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, a) 단계는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 불포화폴리에스테르 수지, 메틸메타크릴레이트가 포함된 불포화폴리에스테르 수지 100 중량부에 대하여 반응모노머 70 ~ 150 중량부, 촉매 6 ~ 30 중량부 및 착색안료 70 ~ 90 중량부를 포함하는 2액(주재(B)) 조성물을 각각 제조하는 단계를 포함할 수 있다.
따라서 a) 단계는 1액(주재(A)) 조성물 제조 단계, 2액(주재(B)) 조성물 제조 단계 또는 이들을 각각 제조하는 단계를 포함할 수 있다. 또한 이러한 단계는 사람이 직접 수행할 수 있으며, 기계 장치(도색 차량 등)를 통해서도 수행될 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 1액(주재(A)) 조성물과 2액(주재(B)) 조성물은 필요에 따라 1액(주재(A)) 조성물, 2액(주재(B)) 조성물 또는 각각 모두에 이소시아네이트, 반응성아크릴수지 또는 이들의 혼합물을 포함하는 3액 조성물이 추가되어 포함될 수 있다. 이러한 3액 조성물이 더 포함될 경우, 시간에 따른 경화 시간을 조절할 수 있어, 피도포체에 도포된 후 가사시간(반응속도)의 제어가 보다 용이한 효과가 있다. 구체적인 일 예로, 3액 조성물은 1액(주재(A)) 조성물에 혼합되는 것이 바람직하지만, 이는 바람직한 일 예일 뿐, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니다.
본 발명의 일 예에 있어서, 3액 조성물은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 1액(주재(A)) 조성물과 2액(주재(B)) 조성물을 혼합한 혼합물 100 중량부에 대하여 유기이소시아네이트, 반응성 아크릴 수지 또는 이들의 혼합물 10 ~ 40 중량부를 포함할 수 있다. 상기 범위로 혼합되는 경우 적정 경화시간인 10 ~ 15분을 달성할 수 있어 시공 시 노면에 대하여 안정적으로 접착될 수 있다. 또한 겨울철 등과 같이 기온이 낮은 경우에도 함량을 조절하여 경화속도를 제어할 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 반응모노머는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 메타크릴산, 아크릴산, 2-히드록시에틸메타크릴레이트(2-HEMA), 2-히드록시에틸아크릴레이트(2-HEA)에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다. 구체적인 일 예로, 반응모노머가 아크릴산인 경우가 도막이 우수하고, 경화속도 조절이 양호하여 바람직하다. 그 함량은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 40 ~ 80 중량부인 것이 경화속도 조절이 용이하므로 바람직하다.
[b) 단계 : 각각의 조성물을 인라인 혼합]
b) 단계는 a) 단계에서 제조된 1액(주재(A)) 조성물 및 2액(주재(B)) 조성물을 인라인 혼합하는 과정을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, b) 단계는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 작업자가 직접 계량하여 혼합하는 방법으로 수행될 수 있으며, 또한 이러한 방법의 필요 없이, 각각의 조성물을 반응기에 투입하고, 펌프 및/또는 에어로 펌핑 등에 의해 자동적으로 동량(요구량) 계량되며, 펌핑 후 노즐에서 자동적으로 인라인 혼합되어 피도포체에 도포되는 기계 장치를 이용한 방법이 도포 시의 가사시간의 정밀한 제어가 가능한 측면에서 바람직하다.
본 발명의 일 예에 있어서, b) 단계는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 계량된 제조된 1액(주재(A)) 조성물 및 2액(주재(B)) 조성물이(또는 추가적인 3액 조성물 또한 포함) 노즐을 통해 인라인 혼합되며, 혼합이 용이하도록 2개(3액 조성물이 사용될 경우 3개)의 노즐이 합쳐져 하나의 노즐에서 혼합되도록 함으로써, 노즐 내벽에서 혼합되면서 마찰에 의해 완전히 혼합되도록 하는 것이 바람직하다. 구체적인 일 예로, 상기 인라인 혼합은 노즐에 형성된 하나 이상의 스크류혼합기에서 이루어지는 것도 가능하다.
본 발명의 일 예에 있어서, b) 단계는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, a) 단계에서 제조된 1액(주재(A)) 조성물과 2액(주재(B)) 조성물을 40 ~ 60 : 60 ~ 40 중량비로 인라인 혼합하는 단계를 포함할 수 있다. 구체적인 일 예로, 각각의 반응기에 담긴 a) 단계에서 제조된 1액(주재(A)) 조성물과 2액(주재(B)) 조성물을 펌프 및/또는 에어로 펌핑 등을 통해 40 ~ 60 : 60 ~ 40 중량비로 인라인 혼합하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 1액(주재(A)) 조성물, 상기 2액(주재(B)) 조성물 또는 이들의 혼합된 조성물의 점도는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, ? ~ ??일 수 있다. 상기 범위를 만족하는 경우, 이후 d) 단계의 조성물에 분산이 어려운 상대적으로 큰 입자의 규사가 살포되는 단계에서 c) 단계에서 피도포층 상에 형성된 도막과 규사가 강한 결합력을 유지할 수 있다. 따라서 시공 후, 높은 결합강도 및 우수한 내구성을 갖는 효과가 있다.
[c) 단계 : 피도포체에 분사하여 도막 형성]
c) 단계는 b) 단계에서 1액(주재(A)) 조성물 및 2액(주재(B)) 조성물이 혼합된 혼합물을 피도포체에 분사하여 도막을 형성하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, c) 단계의 분사 방법은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 스프레이건 등으로 분사하는 방법을 포함할 수 있으며, 이외에도 분사할 수 있는 다양한 방법이 사용되어도 무방하므로, 제한되지 않는다.
본 발명의 일 예에 있어서, c) 단계에서 피도포체 상에 형성되는 도막의 두께는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 0.5 ~ 5 mm 수 있다. 상기 범위를 만족하는 경우, 이후 d) 단계에서 살포된 규사가 피도포체 상에 형성된 도막과 함께 강하게 결합되어 시공 후 피도포체와의 높은 결합력 및 결합 강도를 가져 내구성이 보다 향상되는 효과가 있다.
[d) 단계 : 도막이 형성된 피도포체 상에 반사체 및 규사를 각각 또는 혼합 살포]
d) 단계는 c) 단계에서 도막이 형성된 피도포체(노면 위 도포된 차선 등) 상(위)에 반사체 및 규사를 별도의 노즐을 통하여 각각 살포하거나 또는 반사체 및 규사를 혼합하여 살포하는 단계를 포함할 수 있다. 또한 반사체 및 규사를 별도의 노즐을 통하여 각각 살포할 경우는 반사체가 살포된 이후에 규사가 살포되는 경우, 규사가 살포된 이후에 반사체가 살포되는 경우 및 반사체 및 규사가 별도의 노즐을 통하여 동시에 살포되는 경우를 포함할 수 있다.
규사가 추가적으로 도막이 형성된 피도포체 상에 살포됨으로써, 시인성, 노면과의 접착성 및 혼합 조절에 따른 용이한 가사시간 제어 등의 우수한 특성을 가지면서도 특수 광학반사체(글라스비드)에 의한 미끄러짐 현상을 방지할 수 있다. 구체적으로, 규사 입자가 도막이 형성된 피도포체 상에 살포되어 도막 표면 및 일정 깊이의 도막 표면 하부까지 박혀 고착됨으로써, 도막 표면에 요철부를 형성하게 된다. 이러한 요철부에 의해 발현되는 물리적 형상에 의한 높은 마찰저항과 함께 규사 입자 표면 자체의 높은 마찰저항이 발현되어 우수한 미끄럼 방지 특성을 발생시킨다.
또한 일반적으로 입자가 다소 큰 성분이 광학반사체와 함께 도막이 형성된 피도포체 상에 도포될 경우, 광학반사체의 시인성 향상 효과가 저하되는 문제가 발생하나, 규사 성분이 본 발명의 조성물 성분들과 최종적으로 피도포체 상에 결합되어 도포층을 형성할 경우, 미끄러짐 현상을 방지할 수 있는 것은 물론 광학반사체의 시인성 향상 특성이 저하되지 않거나 거의 저하되지 않는 현저한 효과가 있다. 또한 도막의 경화가 일어나기 전에 규사 입자가 반사체와 함께 도막에 제대로 고착되어 견고히 결합되므로, 경화되어 시공 후 내구성 및 안정성이 향상될 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 규사는 무수규산인 이산화규소를 포함하는 것으로, 천연규사 또는 인조규사 등을 예로 들 수 있다. 천연규사로는 제한되지 않으나, 해안에 있는 해안규사와 지층 중에 산출되는 산규사(山硅砂)가 있다. 인조규사로는 제한되지 않으나, 규석을 분쇄하여 분급(分級)한 것 등이 있다. 규사에 포함된 이산화규소의 조성비는 특별히 제한되지 않으나, 예컨대 50~100 중량%인 것일 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, d) 단계는 평균입경이 조절된 규사를 그대로 사용할 수도 있으나, 분쇄장치에 규사가 투입되어 평균입경이 조절되어 수행될 수 있다. 이는 a) ~ d) 단계 중에서 선택되는 어느 둘 이상의 단계를 동시에 시간차로 수행할 수 있는 도색 차량 등의 장치를 사용할 경우에 바람직하나, 이는 바람직한 일 예일 뿐, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니다.
본 발명의 일 예에 있어서, 규사의 평균입경은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 0.01 ~ 3 mm, 바람직하게는 0.1 ~ 2 mm, 보다 바람직하게는 0.4 ~ 0.8 mm일 수 있다. 규사가 상기 범위의 평균입경을 가져 도막이 형성된 피도포체 상에 살포될 경우, 반사체로 인한 시인성 향상 효과의 저하 없이 미끄럼 방지 특성 효과를 극대화시킬 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, d) 단계의 살포 압력은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 0.005 ~ 3 kg/cm2일 수 있다. 상기 범위를 만족하는 경우, 피도포체에 형성된 도막의 규사의 강한 살포 압력에 의한 형태 변형을 방지할 수 있으며, 도막 및 규사가 강한 결합력을 유지할 수 있다. 구체적으로, 도막의 표면을 깎아 내거나 형태를 변형시키지 않으면서도 반사체 및 규사 입자를 보다 견고히 고착시킬 수 있으므로, 미끄럼 방지 특성 및 시인성을 모두 극대화시킬 수 있을 뿐만 아니라, 도로 표면에 도포되는 특성상 도막에 단단히 결합되어 다양한 형태의 물리적 힘이 가해져도 손상을 극소화할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 규사는 규사 표면에 실란계 커플링제가 도포된 것일 수 있다. 구체적인 일 예로, d) 단계는 규사 및 실란계 커플링제가 혼합된 혼합물을 살포하는 단계 또는 규사 및 실란계 커플링제를 혼합하는 과정을 거쳐 표면에 실란계 커플링제가 도포된 규사를 살포하는 단계를 포함할 수 있으며, 따라서 규사 표면에 실란계 커플링제가 도포되어 표면처리된 규사일 수 있다. 이렇게 실란계 커플링제가 표면에 도포되어 표면처리된 규사 입자가 경화가 완료되지 않은 도막 상에 살포되어 보다 견고히 밀착되어 고착된다. 이후 시간 지나 경화됨으로써, 규사 입자에 의한 요철부가 형성된 도막 표면의 내구성 및 내마모성이 현저히 증가할 수 있다. 특히 이동수단의 잦은 브레이크 등에 기인하는 높은 마모성 환경에서도 규사 입자의 마모, 분리, 소실을 극소화할 수 있는 효과가 있다. 또한 경우에 따라 점도 등의 조절을 위해 상기 실란계 커플링제와 함께 통상적인 바인더가 더 포함되어 규사 표면에 도포되어 표면처리될 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 표면에 실란계 커플링제가 도포된 규사는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 바람직하게는 실란계 커플링제 및 규사가 혼합되어 50 내지 80 ℃에서 처리된 것일 수 있으며, 보다 바람직하게는 50 내지 80 ℃에서 1 내지 4 시간 동안 처리된 것일 수 있다. 상기 범위의 온도 및/또는 시간으로 처리된 실란계 커플링제가 표면에 도포된 규사는 규사 표면에 실란계 커플링제가 보다 견고히 밀착되어 존재하므로, 상기 규사를 장기간 보관함에도 그 효과가 유지된다. 따라서 최종적으로 도막 및 규사의 결합력을 보다 향상시킬 수 있어 내구성이 보다 향상될 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 규사 및 실란계 커플링제의 혼합비는 규사 표면에 실란계 커플링제가 도포되어 상기 효과를 발휘할 수 있는 정도라면 제한되지 않으나, 규사 100 중량부에 대하여 실란계 커플링제 1 ~ 50 중량부인 것일 수 있다. 상기 범위를 만족하지 않는 경우, 상기 효과가 발현되지 않거나, 뭉침 현상 등에 의하여 살포가 어려울 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 실란계 커플링제는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 비닐트리클로로실란, 비닐트리에톡시실란, γ-클로로 프로필트리메톡시실란, γ-클로로 프로필 메틸디클로로실란, γ-클로로 프로필 메틸디메톡시실란, γ-클로로 프로필 메틸디에톡시실란, γ-아미노 프로필트리에톡시실란, N-(β-아미노 에틸)-γ-아미노 프로필트리메톡시실란, N-(β-아미노 에틸)-γ-아미노 프로필 메틸디메톡시실란, γ-메르캅토 프로필 트리메톡시실란, γ-글리시독시 프로필트리메톡시실란, γ-글리시독시 프로필 메틸디메톡시실란, γ-메타크릴옥시프로필 트리메톡시실란, γ-메타크릴옥시프로필 메틸디메톡시실란, 비닐트리스(β-메톡시-에톡시) 실란 및 β-(3,4-에폭시 사이클로헥실)-에틸트리메톡시실란 등에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 반사체는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 글라스비드 및 구형의 세라믹으로 이루어진 코어 표면을 세라믹 유리알이 감싸는 구조를 포함하는 특수 광학반사체를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 반사체는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 글라스비드 60 ~ 70 중량% 및 구형의 세라믹으로 이루어진 코어 표면을 세라믹 유리알이 감싸는 구조를 포함하는 특수 광학반사체 30 ~ 40 중량%를 포함하는 것일 수 있다. 상기 범위를 만족하는 경우, 시인성 향상 효과 가 향상되어 바람직하나, 이는 바람직한 일 예일 뿐, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니다.
본 발명의 일 예에 있어서, 반사체의 평균입경은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 0.01 ~ 5 mm, 바람직하게는 0.1 ~ 3 mm, 보다 바람직하게는 0.2 ~ 2 mm일 수 있다. 반사체가 상기 범위의 평균입경을 가져 도막이 형성된 피도포체 상에 살포될 경우, 규사에 의한 미끄럼 방지 특성과 더불어 반사체로 인한 미끄럼 현상을 최소화할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명은 미끄럼 방지 차선 도색 방법을 포함하며, 이에 사용되는 미끄럼 방지 차선 도색 조성물을 포함하며, 상기 방법 및 상기 조성물을 이용한 장치(도색용 차량 등)를 포함한다. 또한 하기 서술하는 미끄럼 방지 차선 도색 조성물은 상기 서술한 미끄럼 방지 차선 도색 방법에서 기술한 내용을 포함하거나 상기 내용에 포함되므로, 각 기술된 내용을 서로 나누어 해석되지 않음은 물론이다.
이하 본 발명의 미끄럼 방지 차선 도색 조성물에 대하여 구체적으로 설명한다.
본 발명의 미끄럼 방지 차선 도색 조성물은 메틸메타크릴레이트가 포함된 불포화폴리에스테르 수지, 상기 불포화폴리에스테르 수지 100 중량부에 대하여 반응모노머 40 ~ 80 중량부 및 개시제 5 ~ 15 중량부를 포함하는 1액(주재(A)) 조성물, 메틸메타크릴레이트가 포함된 불포화폴리에스테르 수지, 상기 불포화폴리에스테르 수지 100 중량부에 대하여 반응모노머 70 ~ 150 중량부, 촉매 6 ~ 30 중량부 및 착색안료 70 ~ 90 중량부를 포함하는 2액(주재(B)) 조성물, 유기이소시아네이트 및 반응성 아크릴 수지 중에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함하는 3액 조성물, 글라스비드 60 ~ 70 중량% 및 구형의 세라믹으로 이루어진 코어 표면을 세라믹 유리알이 감싸는 구조를 포함하는 특수 광학반사체 30 ~ 40 중량%를 포함하는 반사체 및 규사를 포함한다.
본 발명의 일 예에 있어서, 규사 및 반사체의 중량비는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 1:1 ~ 9, 바람직하게는 1:1 ~ 5일 수 있다. 상기 범위를 만족하는 경우, 미끄럼 방지 효과 및 시인성 향상 효과 모두를 극대화 할 수 있어 바람직하나, 이는 바람직한 일 예일 뿐, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니다.
따라서 본 발명의 조성물은 글라스비드와 중심 부분이 구형의 세라믹으로 이루어져 있으며 이 구형의 표면을 세라믹 유리알이 감싸고 있는 특수 광학반사체를 규사와 함께 혼합되어 사용됨으로써, 야간 및 야간의 우천 시에도 시인성을 향상시킬 수 있는 동시에 우수한 미끄럼 방지 특성을 갖는 현저한 효과가 있다.
이하 본 발명을 보다 구체적으로 설명한다.
본 발명에서 1액(주재(A)) 조성물과 2액(주재(B)) 조성물은 40 ~ 60 : 60 ~ 40 중량비로 혼합되며, 이들의 혼합물 100 중량부에 대하여 3액 조성물을 10 ~ 40 중량부가 혼합되어 사용되는 것이 바람직하다. 따라서 펌프 또는 에어를 이용하여 혼합 시, 예컨대 3액 조성물을 1액(주재(A)) 조성물 또는 2액(주재(B)) 조성물과 미리 혼합한 후, 그 함량을 조절하여 1액(주재(A)) 조성물과 2액(주재(B)) 조성물이 요구 함량이 되도록 펌핑을 하는 것도 가능하며, 각각의 반응기에 투입한 후, 1액(주재(A)) 조성물과 2액(주재(B)) 조성물이 요구 함량이 되도록 펌핑을 하면서, 3액 조성물이 담긴 반응기에서는 그 함량이 조절되어 펌핑되도록 할 수도 있다.
또한 1액(주재(A)) 조성물과 2액(주재(B)) 조성물이 동일 함량으로 펌핑이 용이하도록 하기 위해서는 예컨대 1액(주재(A)) 조성물과 2액(주재(B)) 조성물의 점도를 동일하게 제조하는 것이 바람직하다.
본 발명의 일 예에 있어서, 1액(주재(A)) 조성물은 메틸메타크릴레이트(MMA)가 포함된 불포화폴리에스테르수지 100 중량부에 대하여 반응모노머 40 ~ 80 중량부, 개시제(경화제) 5 ~ 15 중량부 및 충전제 80 ~ 120 중량부를 포함한다.
본 발명의 일 예에 있어서, 메틸메타크릴레이트(MMA)가 포함된 불포화폴리에스테르수지는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 글리콜, 프탈산 및 메틸메타크릴레이트(MMA)를 중합 개질한 수지일 수 있으며, 중량평균분자량이 3000 ~ 10,000인 것이 바람직하다. 바람직하게는 관능기가 2개 이상인 글리콜(Glycol), 관능기가 2개인 프탈산(Phthalic Acid) 및 메틸 메탈크릴레이트(Methyl metacrylate, MMA)가 중합 반응된 것일 수 있다. 분자량이 3,000미만인 경우에는 경도가 높아 크랙 발생의 우려가 있을 수 있으며, 10,000을 초과할 경우에는 점도가 높아 작업성 조절에 어려움이 있을 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 반응모노머는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 메타크릴산, 아크릴산, 2-히드록시에틸메타크릴레이트(2-HEMA), 2-히드록시에틸아크릴레이트(2-HEA)에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다. 구체적인 일 예로, 반응모노머가 아크릴산인 경우가 도막이 우수하고, 경화속도 조절이 양호하여 바람직하다. 그 함량은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 40 ~ 80 중량부인 것이 경화속도 조절이 용이하므로 바람직하다.
본 발명의 일 예에 있어서, 개시제는 퍼옥사이드계 개시제라면 제한되지 않고 사용가능하다. 바람직하게는 과산화벤조일(Benzoyl peroxide)이 사용가능하다. 그 함량은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 5 ~ 15 중량부를 사용하는 것이 경화속도 조절이 용이하므로 바람직하다.
본 발명의 일 예에 있어서, 중심 부분(코어)이 구형의 세라믹으로 이루어져 있으며, 이 구형의 표면을 세라믹 유리알이 감싸고 있는 특수 광학반사체는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 3M사, elements 등이 예시될 수 있다. 그 함량은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 특수 광학반사체를 30 ~ 40 중량% 범위로 포함하여 사용하는 것이 우천 시 휘도가 300 mcd/㎡ㆍLux 이상이 발현되며, 야간 우천 시 휘도가 150 mcd/㎡ㆍLux 이상이 발현될 수 있어 시인성이 향상될 수 있으며, 이러한 우수한 시인성과 함께 규사의 혼합에 의한 미끄럼 방지 특성 또한 동반 상승효과로 보다 향상될 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 2액(주재(B)) 조성물은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 메틸메타크릴레이트(MMA)가 포함된 불포화폴리에스테르수지 100 중량부에 대하여 반응모노머 70 ~ 150 중량부, 촉매 6 ~ 30 중량부 및 착색안료 70 ~ 90 중량부를 포함한다.
본 발명의 일 예에 있어서, 촉매는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, DMA(dimethyl aniline)와 Co-octate(코발트옥테이트)를 사용할 수 있다. 유기이소시아네이트를 추가로 첨가하는 경우에는 DMA와 Co-octate를 동시에 사용하는 것이 바람직하고, 반응성 아크릴수지를 첨가하는 경우는 DMA 단독으로 사용하는 것이 바람직하다. 그 함량은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 6 ~ 30 중량부를 사용하는 것이 가사시간을 5 ~ 30 분으로 조절이 가능하므로 바람직하다.
본 발명의 일 예에 있어서, 착색안료는 통상적으로 차선 도색 분야에서 사용되는 안료라면 제한되지 않고 사용이 가능하며, 구체적으로 예를 들면 이산화티탄 등을 사용할 수 있다. 그 함량은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 70 ~ 90 중량부를 사용하는 것이 색상발현이 용이하다.
본 발명의 일 예에 있어서, 3액 조성물은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 유기이소시아네이트, 반응성 아크릴 수지 또는 이들의 혼합물을 포함한다. 본 발명의 조성물에 상기 혼합물 10 ~ 40 중량부를 추가하여 사용함으로써, 동절기와 같이 10 ~ 20℃의 기온에서도 10 ~ 15분의 경화시간을 발현할 수 있으므로 공사기간을 단축할 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 유기이소시아네이트는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 메틸렌디이소시아네이트, 페닐렌 디이소시아네이트, 클로로페닐렌 디이소시아네이트, α,α'-크실렌 디이소시아네이트, 톨루엔 디이소시아네이트, 1,5--나프탈렌 디이소시아네이트, 이소포론 디이소시아네이트, 메틸렌비스(싸이클로헥실 이소시아네이트), 또는 싸이클로헥실렌 디이소시아네이트(1,2-;1,3-;또는 1,4-) 중에서 선택된 어느 하나 또는 둘 이상을 사용할 수 있다. 상기 조성물은 유기 이소시아네이트기를 포함하여 -OH기를 가지고 있는 반응성 모노머, 개시제(Peroxide) 등을 이용하여 우레탄 반응시킨 것일 수 있다. 이러한 3액 조성물은 불포화 폴리에스테르 수지, 반응 모노머, 경화제 및/또는 유기이소시아네이트 등이 중합 반응하여 상기 불포화 에스테르 결합에 우레탄 결합이 공존하게 된다. 상기 우레탄 결합의 공존으로 인해 불포화 폴리에스테르 수지의 경화 시 발생될 수 있는 경화성 수축문제를 해결하여 강하면서도 유연한 도막을 얻을 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 반응성 아크릴 수지는 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 폴리메틸메타크릴레이트(PMMA)를 사용할 수 있다. 3액 조성물은 반응성 아크릴 수지를 포함하여 -OH기를 가지고 있는 반응성 모노머의 이중결합과, 개시제(Peroxide)를 혼합하여 라디칼(Radical) 개시 반응시켜 경화시킬 수 있다. 예컨대 3액 조성물은 불포화 폴리에스테르 수지, 반응 모노머, 경화제 및 반응성 아크릴수지와 라디칼(Radical) 개시 반응시켜 결합을 이룬다. 이런 결합의 공존으로 인해 불포화 폴리에스테르 수지의 경화시 발생될 수 있는 경화성 수축문제를 해결하고 반응성을 좋게 하며 Co-octate의 자외선에 의한 색상변화 현상을 줄여 미려한 색상을 유지하고 동시에 강하면서도 유연한 도막을 얻을 수 있다.
본 발명의 일 예에 있어서, 3액 조성물은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 1액(주재(A)) 조성물과 2액(주재(B)) 조성물의 혼합물 100 중량부에 대하여 3액 조성물을 10 ~ 40 중량부를 사용하는 것이 적절한 점도범위와 적정 경화시간인 10분 내외의 경화시간을 발현할 수 있으므로 바람직하다.
본 발명의 일 예에 있어서, 상기와 같은 3액형의 MMA수지 조성물을 각각의 반응기에 담은 후, 펌프 또는 에어(air)에 의해 일정량으로 계량할 수 있다. 이때 계량이 용이하도록 하기 위해서는 1액(주재(A)) 조성물과 2액(주재(B)) 조성물의 점도가 동일한 것이 좋다.
본 발명의 일 예에 있어서, 펌핑된 조성물은 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 범위 내에서는 제한되지 않으나, 계량된 제조된 1액(주재(A)) 조성물 및 2액(주재(B)) 조성물이(또는 추가적인 3액 조성물 또한 포함) 노즐을 통해 인라인 혼합되며, 혼합이 용이하도록 2개(3액 조성물이 사용될 경우 3개)의 노즐이 합쳐져 하나의 노즐에서 혼합되도록 함으로써, 노즐 내벽에서 혼합되면서 마찰에 의해 완전히 혼합되도록 하는 것이 바람직하다. 구체적인 일 예로, 노즐에 빈 공간부를 형성하여 상기 3액이 노즐에 의해 고압으로 이송되면서 빈 공간부에 부딪혀 서로 혼합이 될 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 인라인 혼합은 노즐에 형성된 하나 이상의 스크류혼합기에서 이루어지는 것도 가능하다.
다음으로, 상기 혼합된 차선 도색용 조성물을 스프레이건 등으로 피도포체 상에 분사하여 차선을 도색한다.
다음으로, 글라스비드 및 구형의 세라믹으로 이루어진 코어 표면을 세라믹 유리알이 감싸는 구조를 포함하는 특수 광학반사체를 포함하는 반사체 및 규사를 차선(도막)이 형성된 피도포체 상에 각각 또는 혼합하여 살포한다.
본 발명에서 사용되는 특수 광학반사체는 중심 부분(코어)이 구형의 세라믹으로 이루어져 있으며, 이 구형의 표면을 내구성과 반사 성능이 뛰어난 미세 결정의 세라믹 유리알이 감싸고 있는 구조이다. 따라서 빛의 굴절이 다각도에서 이루어질 수 있으므로 우천 시 도로면에 수막이 형성되어도 자동차의 헤드라이트에서 비춰지는 빛을 다각도로 굴절시키므로 시인성을 나타낼 수 있다. 이러한 제품으로는 3M사, elements가 있다.
일반적으로 글라스비드는 차선의 야간 시인성 확보를 위한 반사체이다. 즉 글라스비드의 첨가량이 증가함에 따라 시인성(휘도)가 증가하지만, 야간 우천 시에는 글라스비드가 빗물에 잠기게 되면 시인성(휘도)을 발현하지 못하게 된다. 그러므로 야간 우천시 시인성(휘도) 확보를 위해 특수 광학체가 사용된다. 특수 광학체는 야간 우천 시에도 습윤상태의 영향을 받지 않고 재귀반사를 발현하므로, 글라스비드와 특수 광학체를 적정 비율로 혼합하면 야간 및 야간 우천 시 시인성(휘도)를 확보 할 수 있다. 이러한 이유로 본 발명에서는 글라스비드와 특수 광학체의 혼합비율이 중요할 수 있으며, 특히 규사가 더 포함됨으로 인해, 그 비율은 보다 중요할 수 있다.
일반적인 열가소성 수지를 이용한 융착식 차선 도색 조성물에 상기 특수 광학반사체를 사용하는 경우, 상기 특수 광학반사체의 구조적 특성상 표면이 거칠고 기공이 많아서 융착식 조성물과의 접착강도가 떨어지는 문제가 있어서 시인성 면에서 우수한 효과가 있음에도 불구하고 사용이 어려운 문제가 있었으나, 본 발명의 조성물을 사용하는 경우 이러한 문제점이 해결된다.
특히 마찬가지로 일반적인 열가소성 수지를 이용한 융착식 차선 도색 조성물에 규사를 사용하는 경우, 표면이 거칠고 입자가 상대적으로 크기 때문에 접착강도가 떨어지는 문제점이 발생하지만, 본 발명에서는 이 또한 해결된다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 미끄럼 방지 차선 도색 조성물 및 이를 이용한 미끄럼 방지 차선 도색 방법을 포함할 뿐만 아니라, 이를 이용한 차량용 도색 장치 또한 포함한다. 구체적인 일 예로, a) ~ d) 단계 중에서 선택되는 둘 이상의 단계를 포함하여 수행할 수 있는 차량용 도색 장치가 예시될 수 있다.
이하 본 발명을 실시예를 통해 상세히 설명하나, 이들은 본 발명을 보다 상세하게 설명하기 위한 것으로, 본 발명의 권리범위가 하기의 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.
메틸메타크릴레이트(MMA)로 개질된 불포화폴리에스테르수지(중량평균분자량 5000) 100 중량부에 대하여 반응모노머(아크릴산) 50 중량부, 개시제(벤조일퍼옥사이드) 10 중량부를 혼합하여 1액(주재(A)) 조성물을 제조하였다.
메틸메타크릴레이트(MMA)수지 100 중량부에 대하여 반응모노머(아크릴산) 70 ~ 150 중량부, 촉매(N,N-Dimethylaniline, AKZO NOBEL) 10 중량부 및 착색안료(이산화티탄) 80 중량부를 혼합하여 2액(주재(B)) 조성물을 제조하였다.
상기 1액 조성물과 상기 2액 조성물을 각각의 반응기에 담은 후, 에어 펌프에 의해 100g/분으로 주입되도록 조절하면서 펌핑하였다. 펌핑에 의해 조성물이 노즐로 이송되며, 2개의 노즐이 하나의 노즐에서 합쳐지도록 하여 인라인 믹싱을 하였다. 이후에 스프레이 건을 통하여 노면에 분사하여 도막을 형성하였다. 분사된 도막 위에 반사체(평균입경이 600 ㎛인 글라스비드 70 중량%, 특수 광학반사체인 3M사, elements 30 중량%) 및 평균 입경이 약 0,6 mm인 규사를 별도의 노즐을 통하여 각각 440 g/m2 및 350 g/m2 함량으로 동시에 시간차로 살포하였다. 또한 경화시간 및 휘도를 측정하였다.
실시예 1에서 반사체 및 규사를 별도의 노즐을 통하여 살포한 것 대신 1:2 중량비로 혼합하여 하나의 노즐을 통하여 살포한 것을 제외하고, 실시예 1과 동일하게 실시하였다.
실시예 2에서 규사를 350 g/m2의 함량으로 살포한 것 대신 45 g/m2의 함량으로 살포한 것을 제외하고, 실시예 2와 동일하게 실시하였다.
실시예 2에서 규사를 350 g/m2의 함량으로 살포한 건 대신 3,300 g/m2의 함량으로 살포한 것을 제외하고, 실시예 2와 동일하게 실시하였다.
실시예 2에서 규사 대신 실시예 2의 규사 및 비닐트리에톡시실란이 9:1 중량비로 혼합되어 표면처리된 규사 혼합물을 사용한 것을 제외하고, 실시예 2와 동일하게 실시하였다.
실시예 2에서 규사 대신 비닐트리에톡시실란이 규사 표면에 도포되어 60 ℃에서 1 시간 동안 표면처리된 규사를 사용한 것을 제외하고, 실시예 2와 동일하게 실시하였다.
[비교예 1]
실시예 1에서 반사체 및 규사를 살포하는 것 대신 규사 없이 반사체만 살포한 것을 제외하고 실시예 1과 동일하게 실시하였다.
[물성 측정]
1) 야간휘도
본 발명의 야간 휘도 측정을 위한 시료는 각 실시예 또는 비교예와 동일한 방법으로 도포, 분사 및 살포하되, 용이한 측정을 위하여 노면 대신 유리판으로 대체하여 제작되었다.
위와 같이 제작된 시료에 대해 전자 휘도계(DELTA社, LTL2000SQ)를 사용하여 시료뒤에 부착시켜 자동으로 휘도를 측정한다. 야간에 운전자의 안전 및 시인성 확보를 위해 요구되는 적정 휘도는 200 mcd/㎡ㆍLux이상이며, 본 발명을 통해 구현하고자 하는 휘도는 300 mcd/㎡ㆍLux 이상이다.
측정 결과, 실시예 1 내지 실시예 6 모두 300 mcd/㎡ㆍLux 이상으로서, 규사가 사용됨에도 적정 휘도 이상을 만족하는 것을 확인하였다.
2) 야간우천휘도
본 발명의 야간우천휘도 측정은 위의 야간 휘도 측정을 위한 시료제작과정과 동일하지만, 우천시의 빗물에 의한 습윤상태를 모사하기 위해 제작된 시료에 충분한 양의 물을 뿌려 제작된 시료의 표면을 습윤상태로 만들고 전자 휘도계를 이용하여 휘도를 측정한다. 이때 사용되는 휘도계는 위의 야간 휘도 측정에 사용된 장치와 동일하다. 그리고 야간우천 시 요구되는 휘도는 175 mcd/㎡ㆍLux 이상이며, 본 발명에서 구현하고자 하는 휘도는 200 mcd/㎡ㆍLux 이상이다.
측정 결과, 실시예 1 내지 실시예 6 모두 200 mcd/㎡ㆍLux 이상으로서, 규사가 사용됨에도 적정 휘도 이상을 만족하는 것을 확인하였다.
3) 마찰저항
단체표준심사위원회의 심의를 거쳐 제정된 도로교통안전시설협회 단체표준인 SPS-KTS.1001-1753:2015의 부속서 D 미끄럼 저항의 시험방법으로 마찰저항을 측정하였다.
하기 표 1은 SPS-KTS.1001-1753:2015의 미끄럼 저항 등급 기준을 나타낸 것이며, SRT(Skid resistance tester)는 도색이 된 표면 위 미끄럼 정도를 나타내는 것으로, 마찰에 의해 측정된 젖은 표면의 미끄럼 저항 값을 의미한다. 즉, 상기 마찰저항은 SRT를 이용하여 정량화한 값을 단위로 한 것이다.(SRT 값이 클수록 미끄럼 방지효과가 크다.)
[표 1]
Figure 112016005925697-pat00001
미끄럼 저항 측정 결과, 실시예 1 내지 실시예 4의 경우 모두가 SRT가 56 이상으로 S3 등급을 만족하였다. 또한 실시예 5 및 실시예 6의 경우는 각각 61, 62 이상으로 S4 단계를 만족하였다. 반면, 규사가 사용되지 않은 비교예 1의 경우는 47 이하로 S1 등급 정도 밖에 되지 않음을 확인하였다.

Claims (14)

  1. a) 메틸메타크릴레이트가 포함된 불포화폴리에스테르 수지, 상기 불포화폴리에스테르 수지 100 중량부에 대하여 반응모노머 40 ~ 80 중량부 및 개시제 5 ~ 15 중량부를 포함하는 1액(주재(A)) 조성물;과, 메틸메타크릴레이트가 포함된 불포화폴리에스테르 수지, 상기 불포화폴리에스테르 수지 100 중량부에 대하여 반응모노머 70 ~ 150 중량부, 촉매 6 ~ 30 중량부 및 착색안료 70 ~ 90 중량부를 포함하는 2액(주재(B)) 조성물;을 각각 제조하는 단계,
    b) 각각의 반응기에 담긴 상기 1액(주재(A)) 조성물과 상기 2액(주재(B)) 조성물을 40 ~ 60 : 60 ~ 40 중량비로 노즐을 통해 인라인 혼합하는 단계,
    c) 상기 혼합된 조성물을 피도포체에 분사하여 도막을 형성하는 단계 및
    d) 도막이 형성된 피도포체 상에 반사체 및 규사를 각각 또는 혼합하여 살포하는 단계를 포함하며,
    상기 1액(주재(A)) 조성물과 상기 2액(주재(B)) 조성물의 반응모노머는 독립적으로, 메타크릴산, 아크릴산, 2-히드록시에틸메타크릴레이트, 2-히드록시에틸아크릴레이트 중에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상을 포함하고,
    상기 규사는 규사 표면에 실란계 커플링제가 도포되어 표면처리된 규사인 미끄럼 방지 차선 도색 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 d) 단계는 분쇄장치를 통해 규사의 평균입경이 조절되는 미끄럼 방지 차선 도색 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 d) 단계에서 반사체 및 규사의 살포 중량비는 1:1 ~ 9인 미끄럼 방지 차선 도색 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 d) 단계에서 반사체, 규사 또는 이들의 혼합물의 살포 함량은 50 ~ 350 g/m2인 미끄럼 방지 차선 도색 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    규사의 평균입경은 0.4 ~ 0.8 mm인 미끄럼 방지 차선 도색 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 1액(주재(A)) 조성물과 상기 2액(주재(B)) 조성물을 혼합한 혼합물 100 중량부에 대하여 유기이소시아네이트, 반응성 아크릴 수지 또는 이들의 혼합물 10 ~ 40 중량부를 더 추가하여 사용되는 미끄럼 방지 차선 도색 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 반사체는 글라스비드 및 구형의 세라믹으로 이루어진 코어 표면을 세라믹 유리알이 감싸는 구조를 포함하는 특수 광학반사체를 포함하는 미끄럼 방지 차선 도색 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 반사체는 글라스비드 60 ~ 70 중량% 및 구형의 세라믹으로 이루어진 코어 표면을 세라믹 유리알이 감싸는 구조를 포함하는 특수 광학반사체 30 ~ 40 중량%를 포함하는 미끄럼 방지 차선 도색 방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 표면처리된 규사는 실란계 커플링제 및 규사가 혼합되어 50 내지 80 ℃에서 처리된 것인 미끄럼 방지 차선 도색 방법.
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