KR101667803B1 - 선박의 비상 통신 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박의 비상 통신 시스템에 관한 것으로, 통신 중계기가 장착된 통신 모듈 본체와, 통신 안테나가 장착된 비상 통신 부이를 선체에 구비함으로써, 평상시에는 통신 중계기를 통해 선체 내에서 이동 통신을 가능하게 하고, 선박의 침몰 사고와 같이 선체가 해수면 아래로 가라앉은 경우에는 비상 통신 부이를 사출하여 통신 안테나를 해수면 외부에 노출시킴으로써, 외부 노출된 공기 중의 통신 안테나를 이용하여 침몰 선박의 에어 포켓과 같은 내부 공간에서 이동 통신을 가능하게 하며, 이에 따라 선박의 침몰 사고시 생존자 구조에 많은 도움을 줄 수 있는 선박의 비상 통신 시스템을 제공한다.

Description

선박의 비상 통신 시스템{Emergency Tele-Communication System for Ship}

본 발명은 선박의 비상 통신 시스템에 관한 것이다. 보다 상세하게는 통신 중계기가 장착된 통신 모듈 본체와, 통신 안테나가 장착된 비상 통신 부이를 선체에 구비함으로써, 평상시에는 통신 중계기를 통해 선체 내에서 이동 통신을 가능하게 하고, 선박의 침몰 사고와 같이 선체가 해수면 아래로 가라앉은 경우에는 비상 통신 부이를 사출하여 통신 안테나를 해수면 외부에 노출시킴으로써, 외부 노출된 공기 중의 통신 안테나를 이용하여 침몰 선박의 에어 포켓과 같은 내부 공간에서 이동 통신을 가능하게 하며, 이에 따라 선박의 침몰 사고시 생존자 구조에 많은 도움을 줄 수 있는 선박의 비상 통신 시스템에 관한 것이다.

이동통신 서비스의 급속한 발달에 따라 이제 까지 비수요 지역으로 이동통신 서비스가 완전하게 제공되지 못했던 산간 벽지, 낙도, 도심 전파 사각지대, 지하철, 터널, 아파트 단지 등에서도 고품질의 서비스를 원하고 있다.

또한, 무선 이동전화 서비스가 대중화됨에 따라 사업자의 무선망 환경도 보다 넓은 지역과 시스템 용량의 확대가 절실히 요구되기 시작했으며, 우리나라의 지형적 특성과 인구 밀집도의 특수성으로 인해 최적의 무선 환경을 설계하는데 있어서 많은 음영지역에 대한 대책이 필요하게 되었다.

　여기서 음영 지역이라 함은 기지국과 단말기간의 전파통로가 단절된 지역을 의미한다. 즉, 건물이나 지형에 의하여 전파가 도달되지 못하는 지역을 말한다. 이러한 음영지역의 해소를 위해서는 기존에는 기지국을 추가로 설치하여 무선망을 설계하여야 하였다.

그러나 통신 사업자가 전파 사각 지역에 기지국 증설을 위해 막대한 투자를 하는 것은 잘못하면 통신 사업자의 경영수지를 악화시키고 국가적으로도 막대한 투자 비효율성으로 손실을 초래할 수 있었다. 이의 대응 방안으로 저렴한 비용에 높은 통신품질과 서비스 범위를 개선할 수 있는 중계시스템이 활용되고 있다.

　중계기와 비교하여 성능 면에서는 기지국이 월등히 중계기 보다는 좋은 특성을 갖는다. 그러나 비용 면에서 기지국은 중계기에 비해 비용이 많이 드는 단점이 있으므로, 무선망 설계 및 서비스 사업자는 소규모 음영지역을 해소하기 위해서 중계기를 이용하는 경우가 일반적이다.

여기서 중계기란 산이나 빌딩 혹은 기타 지형지물로 인한 전파 차단 지역 또는 터널, 지하 주차장과 같이 전파 도달이 어려운 음영 지역을 대상으로 기지국의 신호가 도달할 수 있도록 신호를 증폭해 음영지역을 서비스하며, 음영 지역 단말기의 신호가 기지국으로 도달할 수 있도록 연결하여 주는 장치를 의미한다.

최근에는 이러한 이동통신 서비스가 해상을 운항하는 선박에도 제공될 수 있도록 선박 내에 중계기가 설치되는 것이 일반적이며, 이를 통해 여객선 등에서 승객들이 원활하게 이동통신 서비스를 제공받을 수 있다.

그러나, 이러한 중계기는 그 특성상 해수면 위에 존재하는 경우에만 정상적으로 통신 신호를 송수신할 수 있으므로, 선박이 침몰하거나 전복되는 등의 해상 사고로 인해 선체의 전부 또는 일부가 해수면 아래로 가라앉게 되면, 중계기 또한 해수면 아래의 수중에 위치하게 되므로, 통신 신호를 송수신할 수 없어 정상적인 작동이 불가능하다.

따라서, 선박의 침몰이나 전복 사고와 같은 비상 상황에서는 중계기가 작동하지 않기 때문에, 승객들은 조난 신고와 같은 긴급 통신을 이용하지 못하게 되어 승객의 안전에 크게 위협이 되고 있다.

일반적으로 선박에는 전복 사고와 같은 비상 상황에서 작동할 수 있는 별도의 비상 통신 수단이 구비되어 있지만, 이는 특정 승무원들에 의해 이용되는 것으로 일반 승객들이 이동통신 단말기를 통해 이용할 수 있는 수단이 아니므로, 일반 승객들은 비상 상황에서 긴급 조난 신호 등을 외부에 알릴 수 있는 수단이 없었다.

특히, 선박이 전복되는 등의 사고로 인해 선박이 완전히 해수면 아래로 침몰한 상황에서도, 선체 내에 형성된 에어포켓 등에는 상당한 시간 동안 생존자가 생존해 있을 확률이 있는데, 이 경우에도 생존자가 구조 신호 등을 외부로 송신할 수 없어 비상 상황에서 생존자 구출에 매우 어려움이 발생하는 등의 문제가 있다.

국내등록특허 제10-1410959호

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 통신 중계기가 장착된 통신 모듈 본체와, 통신 안테나가 장착된 비상 통신 부이를 선체에 구비함으로써, 평상시에는 통신 중계기를 통해 선체 내에서 이동 통신을 가능하게 하고, 선박의 침몰 사고와 같이 선체가 해수면 아래로 가라앉은 경우에는 비상 통신 부이를 사출하여 통신 안테나를 해수면 외부에 노출시킴으로써, 외부 노출된 공기 중의 통신 안테나를 이용하여 침몰 선박의 에어 포켓과 같은 내부 공간에서 이동 통신을 가능하게 하며, 이에 따라 선박의 침몰 사고시 생존자 구조에 많은 도움을 줄 수 있는 선박의 비상 통신 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명은, 선체의 일측에 결합되며 선체 내에서 이동 통신이 가능하도록 내부 공간에 통신 중계기가 장착되는 통신 모듈 본체; 및 상기 통신 모듈 본체에 결합되며, 상기 통신 모듈 본체로부터 사출 가능하도록 형성되는 비상 통신 부이를 포함하고, 상기 비상 통신 부이는 상기 통신 모듈 본체에 탈착 가능하게 결합되며 부력에 의해 해상에 부유할 수 있도록 형성되는 부이 본체; 상기 부이 본체에 결합되며 상기 부이 본체가 상기 통신 모듈 본체로부터 사출될 수 있도록 추진력을 제공하는 추진 모듈; 및 상기 부이 본체에 결합되며 상기 통신 모듈 본체의 통신 중계기와 케이블을 통해 연결되는 통신 안테나를 포함하고, 상기 부이 본체가 사출되어 해상에 부유한 상태에서 상기 통신 안테나는 해수면으로부터 외부에 노출된 상태로 유지되도록 상기 부이 본체에 배치되는 것을 특징으로 하는 선박의 비상 통신 시스템을 제공한다.

이때, 상기 비상 통신 부이가 사출되도록 상기 추진 모듈의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 제어부는 선체의 경사각을 측정하는 별도의 경사각 센서에 의해 측정된 선체의 경사각을 인가받아 상기 추진 모듈의 동작을 제어할 수 있다.

또한, 상기 추진 모듈은 공기압을 분사할 수 있도록 상기 부이 본체 내부에 장착되는 공기 탱크; 및 상기 공기 탱크로부터 분사되는 공기압을 분배할 수 있도록 상기 공기 탱크에 연결되는 유량 분배기를 포함하고, 상기 공기 탱크로부터 분사되는 공기압은 상기 유량 분배기를 통해 분배되어 일부가 상기 부이 본체를 사출하는 추진력으로 사용되고, 나머지는 상기 부이 본체에 대한 부력으로 사용될 수 있다.

또한, 상기 부이 본체에는 상기 부이 본체에 부력을 제공할 수 있도록 공기 튜브가 결합되고, 상기 유량 분배기를 통해 분배된 공기압 일부가 상기 공기 튜브로 공급될 수 있다.

또한, 상기 공기 튜브는 상기 부이 본체가 부력에 의해 해상에 부유한 상태에서 평형을 유지하도록 상기 부이 본체의 양측면 외부로 각각 팽창할 수 있도록 배치될 수 있다.

또한, 상기 부이 본체에는 상기 케이블을 통해 상기 통신 중계기와 연결되는 별도의 비상 연결 커넥터가 장착되고, 상기 통신 안테나는 상기 비상 연결 커넥터에 탈착 가능하게 결합되며 상기 비상 연결 커넥터를 통해 상기 통신 중계기와 연결될 수 있다.

또한, 선체의 내부 공간에 형성되는 다수개의 내부 격실에는 각각의 내부 격실에서 이동 통신이 가능하도록 상기 통신 중계기로부터 별도의 안테나 케이블이 연장 설치될 수 있다.

또한, 상기 통신 모듈 본체는 내부 공간에 상기 통신 중계기가 장착되는 외부 케이스; 및 상기 통신 중계기에 비상 전원을 공급할 수 있도록 상기 외부 케이스 내부에 배치되는 비상 배터리를 포함하고, 상기 외부 케이스는 내부 공간에 물이 침투하지 않도록 밀봉되게 형성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 통신 중계기가 장착된 통신 모듈 본체와, 통신 안테나가 장착된 비상 통신 부이를 선체에 구비함으로써, 평상시에는 통신 중계기를 통해 선체 내에서 이동 통신을 가능하게 하고, 선박의 침몰 사고와 같이 선체가 해수면 아래로 가라앉은 경우에는 비상 통신 부이를 사출하여 통신 안테나를 해수면 외부에 노출시킴으로써, 외부 노출된 공기 중의 통신 안테나를 이용하여 침몰 선박의 에어 포켓과 같은 내부 공간에서 이동 통신을 가능하게 하며, 이에 따라 선박의 침몰 사고시 생존자 구조에 많은 도움을 줄 수 있는 효과가 있다.

또한, 비상 통신 부이의 부이 본체에 다수개의 공기 튜브가 다양한 방향에서 팽창하도록 장착함으로써, 부이 본체가 해상에 부유한 상태에서 안정적으로 평형 상태를 유지할 수 있고, 이에 따라 부이 본체에 장착된 통신 안테나 또한 항상 해수면의 외부에 노출된 상태로 안정적으로 유지될 수 있어 통신 기능을 더욱 양호하고 안정적으로 수행할 수 있는 효과가 있다.

또한, 안테나 기능을 수행하는 안테나 케이블을 통신 중계기로부터 선체의 다수개 내부 격실에 연장 설치함으로써, 선박 침몰시 내부 격실에 존재하는 에어 포켓에서 안테나 케이블을 통해 통신 기능을 더욱 원활하게 수행할 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 부이 본체에 별도의 비상 연결 커넥터를 장착하고, 비상 연결 커넥터에 통신 안테나를 탈착 가능한 형태로 결합함으로써, 구조 상황에 따라 통신 안테나를 분리 제거하고 비상 연결 커넥터를 이용하여 비상 전원을 공급할 수 있는 등 다양한 구조 기능을 수행할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 비상 통신 시스템의 배치 구조를 개략적으로 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 비상 통신 시스템의 전체적인 배치 구조를 개념적으로 도시한 단면도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 비상 통신 시스템의 작동 상태를 개념적으로 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 비상 통신 시스템의 세부 구성을 개념적으로 도시한 도면,
도 5 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 비상 통신 시스템의 비상 통신 부이에 대한 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 비상 통신 시스템의 배치 구조를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 비상 통신 시스템의 전체적인 배치 구조를 개념적으로 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 비상 통신 시스템의 작동 상태를 개념적으로 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 비상 통신 시스템의 세부 구성을 개념적으로 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 선박의 비상 통신 시스템은 선박에 침몰 사고 등이 발생한 비상 상황에서 선체 내에서 이동 통신이 가능하도록 하는 시스템으로서, 통신 모듈 본체(100)와, 비상 통신 부이(200)를 포함하여 구성된다.

통신 모듈 본체(100)는 선체(10)의 일측에 결합되며, 선체(10) 내에서 이동 통신이 가능하도록 내부 공간에 통신 중계기(110)가 장착된다. 이러한 통신 모듈 본체(100)는 평시 상황에서는 선체(10) 내에서의 이동 통신이 가능하도록 통신 신호를 송수신 중계하는 기능을 수행하며, 선박의 침몰 사고와 같은 비상 상황에서는 후술하는 비상 통신 부이(200)와 연결되어 통신 신호를 중계하는 기능을 수행한다.

비상 통신 부이(200)는 부력에 의해 해수면에 부유할 수 있도록 형성되는데, 통신 모듈 본체(100)에 결합되며, 통신 모듈 본체(100)로부터 사출 가능하도록 형성된다. 이러한 비상 통신 부이(200)는 선박의 침몰 사고와 같은 비상 상황에서 사출될 수 있는데, 이러한 비상 통신 부이(200)의 동작은 별도의 제어부(400)를 통해 제어될 수 있다. 이때, 비상 통신 부이(200)에는 통신 안테나(230)가 설치되는데, 통신 안테나(230)는 통신 모듈 본체(100)의 통신 중계기(110)와 케이블(140)을 통해 연결된다. 이러한 비상 통신 부이(200)는 통신 모듈 본체(100)와 함께 선체(10)의 선수 및 선미 양측에 모두 장착될 수 있다.

따라서, 선박의 침몰 사고 등에 의해 선체(10)가 해수면 아래로 가라앉은 경우에도, 본 발명에서는 비상 통신 부이(200)가 통신 모듈 본체(100)로부터 사출되어 부력에 의해 해수면에 부유하게 되므로, 비상 통신 부이(200)에 설치된 통신 안테나(230)를 통해 통신 신호를 송수신할 수 있어 선체(10) 내에 존재하는 에어 포켓 등에서 이동 통신이 가능할 수 있다.

좀더 자세히 살펴보면, 먼저, 통신 모듈 본체(100)는 도 4에 도시된 바와 같이 내부 공간에 통신 중계기(110)가 장착되는 외부 케이스(120)와, 통신 중계기(110)에 비상 전원을 공급할 수 있도록 외부 케이스(120) 내부에 장착되는 비상 배터리(130)를 포함하여 구성된다. 이때, 외부 케이스(120)는 내부 공간에 물이 침투하지 않도록 밀봉되게 형성된다.

이러한 통신 모듈 본체(100)는 외부 케이스(120) 내부 공간에 장착된 통신 중계기(110)를 통해 평상시 통신 신호를 송수신하여 선체(10) 내에서 이동 통신을 가능하게 하는 기능을 수행한다. 이때, 통신 중계기(110)에는 통신 신호를 송수신할 수 있도록 도 4에 도시된 바와 같이 별도의 중계기 안테나(112)가 장착될 수 있으며, 중계기 안테나(112)는 통신 신호의 원활한 송수신을 위해 외부 케이스(120)의 외부에 노출되도록 배치될 수 있다.

외부 케이스(120) 내부에는 별도의 비상 배터리(130)가 장착되는데, 이는 평상시에는 사용되지 않고, 비상시에 사용되도록 구성된다. 즉, 선박이 침몰되는 등의 사고에 의해 통신 중계기(110)에 정상적으로 전원이 공급되지 않는 경우, 비상 배터리(130)에 의해 통신 중계기(110)에 전원이 공급되도록 구성된다. 물론, 외부 케이스(120) 내부에는 이외에도 정류기(140) 등 다양한 전장 부품들이 배치될 수 있다. 또한, 이러한 외부 케이스(120)는 선박의 침몰 사고시 선체(10)와 함께 해수면 아래에 가라앉아 수중에 위치하더라도, 내부 공간으로 물이 침투하지 않도록 밀봉되게 형성되는 것이 바람직하다.

통신 중계기(110)는 통신 신호를 송수신하여 선체(10) 내에서의 이동 통신을 가능하게 하는데, 이때, 평상시에는 선체(10) 내의 승객들이 소지한 이동 통신 단말기와 무선 방식으로 통신할 수 있다. 그러나, 선박의 침몰 사고시 수중에서는 이동 통신 단말기와의 통신이 거의 불가능하게 되므로, 통신 중계기(110)에는 별도의 안테나 케이블(111)이 연결되어 선체(10) 내의 다수개의 내부 격실(11)에 연장 설치된다.

즉, 선체(10) 내에는 다수개의 내부 격실(11)이 존재하게 되는데, 이러한 내부 격실(11)에서 이동 통신이 가능하도록 별도의 안테나 케이블(111)이 통신 중계기(110)로부터 각각의 내부 격실(11)까지 연장 설치된다. 이때, 안테나 케이블(111)은 통신 신호를 송수신하는 안테나 기능을 하도록 형성된다.

이와 같이 통신 중계기(110)로부터 각각의 내부 격실(11)에 안테나 케이블(111)이 연결 설치됨으로써, 선박의 침몰 사고시 각 내부 격실(11)에 존재하는 에어 포켓 등에서 이러한 안테나 케이블(111)이 안테나 역할을 하여 에어 포켓에 있는 생존자의 이동 통신 단말기에 대한 통신 신호를 송수신할 수 있다.

비상 통신 부이(200)는 통신 모듈 본체(100)로부터 사출되어 부력에 의해 해수면에 부유할 수 있도록 형성되는데, 부이 본체(210)와, 추진 모듈(220)과, 통신 안테나(230)를 포함하여 구성될 수 있으며, 이러한 세부 구성은 도 5 내지 도 7에 도시된다.

부이 본체(210)는 통신 모듈 본체(100)의 외부 케이스(120)에 탈착 가능하게 결합되며, 부력에 의해 해상에 부유할 수 있도록 형성된다. 이러한 부이 본체(210)는 내부 공간에 의해 형성되는 자체 부력에 의해 해상에 부유하도록 형성될 수도 있는데, 이와 달리 본 발명의 일 실시예에서는 부이 본체(210)에 별도의 공기 튜브(240)가 장착되어 공기 튜브(240)의 부력에 의해 해상에 부유하도록 형성될 수 있다.

추진 모듈(220)은 부이 본체(210)의 내부에 장착되며 부이 본체(210)가 통신 모듈 본체(100)로부터 사출될 수 있도록 추진력을 제공한다. 이러한 추진 모듈(220)은 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 공기압을 분사할 수 있도록 부이 본체(210) 내부에 장착되는 공기 탱크(221)와, 공기 탱크(221)로부터 분사되는 공기압을 분배할 수 있도록 공기 탱크(221)에 연결되는 유량 분배기(222)를 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 공기 탱크(221)로부터 분사되는 공기압은 유량 분배기(222)를 통해 분배되어 일부가 부이 본체(210)를 사출하는 추진력으로 사용되고, 나머지는 부이 본체(210)에 대한 부력으로 사용되도록 구성될 수 있다.

이 경우, 부이 본체(210)에는 전술한 바와 같이 부이 본체(210)에 부력을 제공할 수 있도록 공기 튜브(240)가 결합될 수 있으며, 공기 탱크(221)로부터 유량 분배기(222)를 통해 분배된 공기압 일부는 이러한 공기 튜브(240)로 공급되도록 구성될 수 있다.

예를 들면, 공기 탱크(221)와, 유량 분배기(222)와, 공기 튜브(240)는 공기압 호스(H)로 연결될 수 있으며, 공기 탱크(221)로부터 분사되는 공기압은 유량 분배기(222)를 통해 분배되어 일부는 외부 분출압으로 작용하여 부이 본체(210)를 사출시킬 수 있고, 나머지는 공기 튜브(240)에 공급되어 공기 튜브(240)에 의한 부력을 생성할 수 있다. 이때, 유량 분배기(222)에 의해 분배되는 공기압은 추진력으로 사용되는 외부 분출압 공급량이 공기 튜브 공급량보다 일반적으로 현저히 많이 필요할 것이지만, 사용자의 필요에 따라 공기압 분배량을 적절히 조절할 수 있다.

한편, 통신 모듈 본체(100)의 외부 케이스(120)에는 별도의 락킹 장치(300)가 장착되며, 부이 본체(210)는 이러한 락킹 장치(300)에 결합되고, 락킹 장치(300)의 잠금 해제 작동에 따라 통신 모듈 본체(100)로부터 결합 해제되도록 구성될 수 있다. 이와 같이 부이 본체(210)가 락킹 장치(300)로부터 결합 해제된 상태에서 추진 모듈(220)에 의해 추진력이 제공되면, 부이 본체(210)가 락킹 장치(300)로부터 분리되어 사출 발사될 수 있다. 이 경우, 추진 모듈(220)에 의한 추진력의 일부가 락킹 장치(300)의 잠금 상태를 해제하도록 구성될 수도 있을 것이다.

또한, 이러한 추진 모듈(220)은 별도의 제어부(400)를 통해 동작 제어될 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 선박의 비상 통신 시스템은 전술한 바와 같이 선박의 침몰 사고와 같이 비상 상황에서 선체 내의 이동 통신을 가능하게 하기 위한 것이므로, 비상 상황에서 비상 통신 부이(200)가 사출되도록 별도의 제어부(400)에 의해 동작 제어되는 것이 바람직하다. 이때, 제어부(400)는 선체가 해수면 아래로 가라앉아 침수된 상태에서 비상 통신 부이(200)가 사출되도록 추진 모듈(220)을 동작 제어할 수 있으나, 선체의 완전한 침수 이전에 비상 통신 부이(200)가 사출되는 것이 더욱 안전할 수 있으므로, 제어부(400)는 선체에 구비된 별도의 선박 경사각 센서(500)에 의해 측정된 선박의 경사각을 인가받고, 인가받은 선박의 경사각이 미리 설정된 값 이상인 경우 추진 모듈(220)이 작동하도록 동작 제어할 수 있다. 예를 들면, 선박의 경사각이 60°이상이 되면, 비상 통신 부이(200)가 사출되도록 추진 모듈(220)을 작동시킬 수 있다. 이때, 선박 경사각 센서(500)는 통신 모듈 본체(100)에 별도로 추가 설치할 수도 있으나, 선박에 기본적으로 장착된 센서 등을 이용할 수도 있을 것이다.

통신 안테나(230)는 부이 본체(210)에 결합되며 통신 모듈 본체(100)의 통신 중계기(110)와 케이블(140)을 통해 연결된다. 따라서, 부이 본체(210)가 사출되어 해상에 부유하면, 통신 안테나(230) 또한 부이 본체(210)와 함께 해상에 부유하게 되는데, 이때, 통신 안테나(230)는 해수면으로부터 외부에 노출된 상태로 유지되도록 부이 본체(210)에 배치되는 것이 바람직하며, 이와 같이 통신 안테나(230)가 해수면 외부에 노출된 상태로 공기 중에 위치함으로써, 통신 신호를 원활하게 송수신할 수 있다.

좀더 자세히 살펴보면, 부이 본체(210)가 추진 모듈(220)에 의해 통신 모듈 본체(100)로부터 사출된 이후, 공기 튜브(240)의 부력에 의해 해수면 위로 부상하게 되는데, 이때, 부이 본체(210)가 해수면에 부유한 상태에서 부이 본체(210)의 배치 상태는 정확하게 예측하기 어렵다. 물론, 부이 본체(210)의 형상에 따라 부이 본체(210)의 부유 배치 상태가 상대적으로 일정하게 나타날 수도 있으나, 부유 과정에서 많은 변수와 파도 바람과 같은 현장 상황에 따라 부이 본체(210)가 특정 배치 상태로 안정적으로 유지되기에는 많은 어려움이 있다.

본 발명의 일 실시예에서는 부이 본체(210)가 해수면에 부유한 상태에서 통신 안테나(230)가 항상 해수면 외부에 노출된 상태로 유지되도록 구성되는데, 이를 위해 부이 본체(210)가 해수면에 부유한 상태에서 부이 본체(210)가 안정적인 배치 상태, 즉, 전후 좌우 평형 상태를 유지하도록 공기 튜브(240)를 부이 본체(210)의 양측면 외부로 각각 팽창하도록 배치할 수 있다. 물론, 부이 본체(210)의 양측면 이외에도 전후면에도 각각 팽창하도록 배치할 수 있다. 즉, 부이 본체(210)를 중심으로 사방에 공기 튜브(240)가 팽창하도록 배치할 수 있다. 아울러, 부이 본체(210)의 안정성을 위해 부이 본체(210)의 형상을 무게 중심이 하부에 위치하도록 구성할 수 있다.

한편, 부이 본체(210)에 장착되는 통신 안테나(230)는 케이블(140)을 통해 통신 모듈 본체(100)의 통신 중계기(110)와 연결되는데, 이러한 케이블(140)은 평상시에 통신 모듈 본체(100)의 외부 케이스(120) 내부 공간에 충분한 길이를 갖도록 배치되며, 부이 본체(210)의 사출 과정에서 케이블(140)이 원활하게 풀리며 연장되도록 배치된다.

또한, 통신 안테나(230)는 부이 본체(210)에 단순히 결합 고정될 수도 있으나, 교체 가능한 형태로 결합될 수도 있다. 이를 위해, 부이 본체(210)에는 도 5에 도시된 바와 같이 케이블(140)을 통해 통신 중계기(110)와 연결되는 비상 연결 커넥터(231)가 장착되고, 통신 안테나(230)는 이러한 비상 연결 커넥터(231)에 탈착 가능하게 결합되며, 비상 연결 커넥터(231)를 통해 통신 중계기(110)와 연결될 수 있다.

이러한 비상 연결 커넥터(231)는 침몰 선박에 대한 장시간의 구조 과정에서 통신 안테나(230)를 분리하고 또 다른 비상 전원을 연결하여 통신 중계기(110)에 비상 전원을 공급하는 등 또 다른 용도로 사용될 수 있다.

이상에서 설명한 구조에 따라 평상시에는 통신 모듈 본체(100)의 통신 중계기(110)에 의해 선체(10) 내에서 이동 통신이 가능하고, 선박 침몰과 같은 사고가 발생하여 통신 중계기(110)가 선체(10)와 함께 해수면 아래로 가라앉아 통신이 불가능한 경우에는 비상 통신 부이(200)가 선체로부터 사출되어 부력에 의해 해수면 위로 부상하게 된다. 이때, 비상 통신 부이(200)에는 통신 중계기(110)와 케이블(140)로 연결되는 통신 안테나(230)가 장착되고, 이러한 통신 안테나(230)는 항상 해수면의 외부에 노출된 상태로 유지된다. 따라서, 공기 중에 위치하는 통신 안테나(230)를 통해 기지국과 통신 신호를 원활하게 송수신할 수 있고, 이는 선체(10) 내에 장착된 통신 중계기(110)로 전달되어 선체(10)의 내부 격실(11)에 존재하는 에어 포켓 등에서 이동 통신 단말기를 통한 이동 통신을 가능하게 한다. 특히, 선체(10)의 내부 격실(11)에는 통신 중계기(110)로부터 안테나 케이블(111)이 연결되어 안테나 기능을 수행하므로, 내부 격실(11)에서의 통신을 더욱 양호한 상태로 수행할 수 있도록 한다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 선체 11: 내부 격실
100: 통신 모듈 본체 110: 통신 중계기
111: 안테나 연결선 112: 중계기 안테나
120: 외부 케이스 130: 비상 배터리
140: 케이블 200: 비상 통신 부이
210: 부이 본체 220: 추진 모듈
221: 공기 탱크 222: 유량 분배기
230: 통신 안테나 231: 비상 연결 커넥터
240: 공기 튜브 300: 락킹 장치
400: 제어부 500: 선박 경사각 센서

Claims (9)

1. 삭제
2. 삭제
3. 선체의 일측에 결합되며 선체 내에서 이동 통신이 가능하도록 내부 공간에 통신 중계기가 장착되는 통신 모듈 본체;
   상기 통신 모듈 본체에 결합되며, 상기 통신 모듈 본체로부터 사출 가능하도록 형성되는 비상 통신 부이; 및
   상기 비상 통신 부이가 사출될 수 있도록 상기 비상 통신 부이의 동작을 제어하는 제어부
   를 포함하고, 상기 비상 통신 부이는
   상기 통신 모듈 본체에 탈착 가능하게 결합되며 부력에 의해 해상에 부유할 수 있도록 형성되는 부이 본체;
   상기 부이 본체에 결합되며 상기 부이 본체가 상기 통신 모듈 본체로부터 사출될 수 있도록 추진력을 제공하는 추진 모듈; 및
   상기 부이 본체에 결합되며 상기 통신 모듈 본체의 통신 중계기와 케이블을 통해 연결되는 통신 안테나
   를 포함하고, 상기 부이 본체가 사출되어 해상에 부유한 상태에서 상기 통신 안테나는 해수면으로부터 외부에 노출된 상태로 유지되도록 상기 부이 본체에 배치되며,
   상기 제어부는 선체의 경사각을 측정하는 별도의 경사각 센서에 의해 측정된 선체의 경사각을 인가받고, 인가받은 경사각이 미리 설정된 값 이상인 경우 상기 비상 통신 부이가 사출되도록 상기 추진 모듈의 동작을 제어하는 것을 특징으로 하는 선박의 비상 통신 시스템.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 추진 모듈은
   공기압을 분사할 수 있도록 상기 부이 본체 내부에 장착되는 공기 탱크; 및
   상기 공기 탱크로부터 분사되는 공기압을 분배할 수 있도록 상기 공기 탱크에 연결되는 유량 분배기
   를 포함하고, 상기 공기 탱크로부터 분사되는 공기압은 상기 유량 분배기를 통해 분배되어 일부가 상기 부이 본체를 사출하는 추진력으로 사용되고, 나머지는 상기 부이 본체에 대한 부력으로 사용되는 것을 특징으로 하는 선박의 비상 통신 시스템.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 부이 본체에는 상기 부이 본체에 부력을 제공할 수 있도록 공기 튜브가 결합되고,
   상기 유량 분배기를 통해 분배된 공기압 일부가 상기 공기 튜브로 공급되는 것을 특징으로 하는 선박의 비상 통신 시스템.
   
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 공기 튜브는 상기 부이 본체가 부력에 의해 해상에 부유한 상태에서 평형을 유지하도록 상기 부이 본체의 양측면 외부로 각각 팽창할 수 있도록 배치되는 것을 특징으로 하는 선박의 비상 통신 시스템.
   
7. 제 3 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 부이 본체에는 상기 케이블을 통해 상기 통신 중계기와 연결되는 별도의 비상 연결 커넥터가 장착되고, 상기 통신 안테나는 상기 비상 연결 커넥터에 탈착 가능하게 결합되며 상기 비상 연결 커넥터를 통해 상기 통신 중계기와 연결되는 것을 특징으로 하는 선박의 비상 통신 시스템.
   
8. 제 3 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
   선체의 내부 공간에 형성되는 다수개의 내부 격실에는 각각의 내부 격실에서 이동 통신이 가능하도록 상기 통신 중계기로부터 별도의 안테나 케이블이 연장 설치되는 것을 특징으로 하는 선박의 비상 통신 시스템.
   
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 통신 모듈 본체는
   내부 공간에 상기 통신 중계기가 장착되는 외부 케이스; 및
   상기 통신 중계기에 비상 전원을 공급할 수 있도록 상기 외부 케이스 내부에 배치되는 비상 배터리
   를 포함하고, 상기 외부 케이스는 내부 공간에 물이 침투하지 않도록 밀봉되게 형성되는 것을 특징으로 하는 선박의 비상 통신 시스템.
   
   

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