KR101665107B1 - Carriage cam for conveyors - Google Patents

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Abstract

본 발명은 컨베이어용 캠 캐리지에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제조 대상물이 안착되는 안착판의 하부에 설치되는 연결부재의 걸림홈에 위치되어 걸림구에 결속되어 안착판을 이송시키는 걸림날개의 후부에 보강부재를 구비함으로써, 안착판의 이송 정지시 안착판에 충격이 가해지는 것을 방지하여 안전하게 안착판을 이송 및 정지시킬 수 있도록 한 컨베이어용 캐리지에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 체인에 결합 고정되는 본체부와, 상기 본체부에 설치되어 레일에 안착되는 로울러부와, 상기 본체부에 설치되어 안착판의 연결부에 결합 고정되는 걸림부로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a cam carriage for a conveyor, and more particularly, to a cam carriage for a conveyor, which is positioned in a catching groove of a connecting member provided at a lower portion of a seat plate on which an object to be manufactured is seated, The present invention relates to a carriage for a conveyor, which is capable of safely conveying and stopping a seat plate by preventing an impact from being applied to the seat plate when the seat plate is stopped from being conveyed.
According to an aspect of the present invention for achieving the above object, there is provided a railway vehicle comprising a main body coupled to a chain, a roller portion mounted on the rail, and a latch portion provided on the main body portion, .

Description

컨베이어용 캠 캐리지{Carriage cam for conveyors}{Carriage cam for conveyors}

본 발명은 컨베이어용 캠 캐리지에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제조 대상물이 안착되는 안착판의 하부에 설치되는 연결부재의 걸림홈에 위치되어 걸림구에 결속되어 안착판을 이송시키는 걸림날개의 후부에 보강부재를 구비함으로써, 안착판의 이송 정지시 안착판에 충격이 가해지는 것을 방지하여 안전하게 안착판을 이송 및 정지시킬 수 있도록 한 컨베이어용 캐리지에 관한 것이다.
The present invention relates to a cam carriage for a conveyor, and more particularly, to a cam carriage for a conveyor, which is positioned in a catching groove of a connecting member provided at a lower portion of a seat plate on which an object to be manufactured is seated, The present invention relates to a carriage for a conveyor, which is capable of safely conveying and stopping a seat plate by preventing an impact from being applied to the seat plate when the seat plate is stopped from being conveyed.

일반적으로, 컨베이어는 일예로 자동차의 생산라인에서 일정한 속도로 이송 및 정지를 반복적으로 수행하면서 차체의 열처리와 함께 도색하는 라인에 이용되거나, 자동차의 부품을 조립하는 연속적인 생산방식에 이용되고 있다. Generally, a conveyor is used in a line for painting together with a heat treatment of a vehicle body, or in a continuous production method for assembling parts of an automobile, for example, while repeatedly carrying out and stopping at a constant speed in a production line of an automobile.

이때, 차체를 이동시키는 컨베이어는 차체가 안착되는 안착부가 레일의 하부에 설치되는 방식과 안착부가 레일의 상부에 설치되는 방식이 있다.At this time, the conveyor for moving the vehicle body includes a method in which a seat on which a vehicle body is seated is installed on a lower part of the rail, and a method in which a seat part is installed on an upper part of the rail.

도 1은 종래의 컨베이어 생산라인 중 안착부가 레일의 상부에 설치된 생산라인을 보인 것으로, 자동차 제조라인의 이송 컨베이어는 다수 개의 트롤리(20)가 레일(10)을 따라 이동함으로써, 안착부(30) 상의 제조 대상물(40)을 이송시키는 구조로 이루어져 있다.FIG. 1 shows a production line in which a seat part is installed on a rail in a conventional conveyor production line. A conveying conveyor of an automobile manufacturing line moves a plurality of trolleys 20 along the rail 10, The object to be processed 40 is transferred.

이때, 레일(10)의 하부에는 트롤리(20)를 이동시키기 위한 이송체인(13)이 설치되며, 이송체인(13)의 상부에는 이송핀(15)이 형성된다.At this time, a conveying chain 13 for moving the trolley 20 is installed on the lower part of the rail 10, and a conveying pin 15 is formed on the conveying chain 13.

이러한, 이송컨베이어는 이송체인(13)의 구동시 이송체인(13)을 따라 이동하는 이송핀(15)에 트롤리(20)의 일측이 걸림 결합됨으로써, 트롤리(20)가 동반 이동하게 되며, 이에 따라 안착부(30) 상에 안착된 제조 대상물(40)이 이송되는 구조로 이루어져 있다.The trolley 20 is moved along with the transfer conveyor by engaging one side of the trolley 20 with the transfer pin 15 moving along the transfer chain 13 when the transfer chain 13 is driven, So that the object to be manufactured 40 placed on the seat part 30 is conveyed.

그러나, 컨베이어의 전진시 안착부에 안착된 차체의 무게 때문에 컨베이어에 충격과 흔들림 및 소음 등이 발생하고, 이로 인해 컨베이어에 점차 피로가 누적되어 국부적으로 손상이 발생하는 문제점이 있었다.However, due to the weight of the vehicle body that is seated on the seat part when the conveyor advances, impact, shaking, and noise are generated in the conveyor, and fatigue is gradually accumulated in the conveyor, thereby causing local damage.

그리고, 컨베이어의 충격과 흔들림 등에 의해 차체에 충격이 가해지고, 이로 인해 안착부에 고정된 차체의 위치가 변경되어 작업이 원활하게 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.
In addition, impacts are applied to the vehicle body due to shocks and shakes of the conveyor, and the position of the vehicle body fixed to the seat portion is changed, thereby failing in smooth operation.

대한민국 등록특허 제10-0866377호 (2008년10월27일. 등록)Korean Patent No. 10-0866377 (registered on October 27, 2008)

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 걸림날개의 후부에 보강부재를 구비함으로써, 안착판을 이송시키고 정지시 보강부재가 지지하게 되어 안착판이 이동하려는 가속력에 의해 충격이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a method of manufacturing a bearing device, And the like.

또한, 걸림날개의 후부에 보강부재를 구비함으로써, 안착판이 이동하려는 가속도에 의해 발생하는 충격을 최소화 하여 안착판에 안착된 제조 대상물이 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. It is another object of the present invention to provide a reinforcing member at the rear portion of a retaining blade to minimize an impact caused by an acceleration of a seat plate to prevent a separation of a manufacturing subject placed on the seat plate.

그리고, 걸림부의 걸림부재 하부에 무게추를 구비함으로써, 이 무게추에 의해 걸림날개가 항상 상부에 위치되어 보강부재의 무게에 의해 걸림날개가 연결부의 걸림홈으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
By providing a weight at the lower part of the engaging member of the engaging portion, the engaging wing is always positioned at the upper portion by the weight so that the engaging wing can be prevented from being separated from the engaging groove of the connecting portion by the weight of the reinforcing member. There is a purpose.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 체인에 결합 고정되는 본체부와, 상기 본체부에 설치되어 레일에 안착되는 로울러부와, 상기 본체부에 설치되어 안착판의 연결부에 결합 고정되는 걸림부로 구성된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, there is provided a railway vehicle comprising a main body coupled to a chain, a roller portion mounted on the rail, and a latch portion provided on the main body portion, .

여기서, 상기 본체부는 하부에는 체인에 결합 고정되는 결합부재가 구비되고, 상부에는 고정구가 형성된 본체가 구비된 것을 특징으로 한다.Here, the main body is provided with a coupling member which is coupled to the chain at a lower portion thereof, and a main body having a fastener formed at an upper portion thereof.

그리고, 상기 로울러부는 본체부의 본체 전, 후부에 설치되는 로울러가 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the roller portion is provided with a roller installed at the front and rear portions of the body of the body portion.

또한, 상기 걸림부는 중앙부가 본체부의 본체에 형성되는 고정구에 유동되게 결합 고정되되, 일측부에는 걸림날개가 형성된 걸림부재가 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the locking part is fixedly coupled to the fixing part formed in the main body of the main body, and the locking part is formed at one side of the locking part.

여기서, 상기 걸림날개의 후부에는 보강부재가 더 구비된 것을 특징으로 한다.Here, the reinforcing member is further provided at the rear portion of the engagement wing.

나아가, 상기 걸림부재는 걸림날개가 형성된 타측부에는 무게추가 더 구비된 것을 특징으로 한다.
Further, the latching member is further provided with a weight on the other side where the latching blade is formed.

이와 같이 구성된 본 발명은 걸림날개의 후부에 보강부재를 구비함으로써, 안착판을 이송시키고 정지시 보강부재가 지지하게 되어 안착판이 이동하려는 가속력에 의해 충격이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the present invention having such a structure, since the reinforcing member is provided at the rear portion of the retaining blade, it is possible to prevent the shock due to the acceleration force that the seat plate is moved by supporting the reinforcing member when the seat plate is moved and stopped .

또한, 걸림날개의 후부에 보강부재를 구비함으로써, 안착판이 이동하려는 가속도에 의해 발생하는 충격을 최소화 하여 안착판에 안착된 제조 대상물이 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.
Further, by providing the reinforcing member at the rear portion of the latching blade, the impact caused by the acceleration to be moved by the seat plate can be minimized, thereby preventing the object to be placed on the seat plate from being detached.

그리고, 걸림부의 걸림부재 하부에 무게추를 구비함으로써, 이 무게추에 의해 걸림날개가 항상 상부에 위치되어 보강부재의 무게에 의해 걸림날개가 연결부의 걸림홈으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.
In addition, by providing a weight at the lower portion of the engagement member of the engagement portion, the engagement weight can always be positioned at the upper portion by the weight so that the engagement wing can be prevented from being detached from the engagement groove of the connection portion by the weight of the reinforcement member .

도 1은 일반적인 자동차 제조라인의 일예를 보인 도면.
도 2는 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지를 보인 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지를 보인 정면도.
도 4는 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지를 보인 측면도.
도 5는 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지의 작용관계를 보인 도면.1 shows an example of a general automobile manufacturing line.
2 is a perspective view showing a cam carriage for a conveyor according to the present invention.
3 is a front view showing a cam carriage for a conveyor according to the present invention.
4 is a side view showing a cam carriage for a conveyor according to the present invention.
5 is a view showing a working relationship of a cam carriage for a conveyor according to the present invention;

이하, 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a cam carriage for a conveyor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지를 보인 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지를 보인 정면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지를 보인 측면도이다.FIG. 2 is a perspective view showing a cam carriage for a conveyor according to the present invention, FIG. 3 is a front view showing a cam carriage for a conveyor according to the present invention, and FIG. 4 is a side view showing a cam carriage for a conveyor according to the present invention.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지(100)는 체인(C)이 결합 고정되는 본체부(110)와, 상기 본체부(110)에 설치되어 레일(T)에 결속되는 로울러부(210)와, 상기 본체부(110)에 설치되어 제조 대상물이 안착되는 안착판(102) 하부에 설치되는 연결부(104)에 결속되는 걸림부(310)로 구성된다.2 to 4, a cam carriage 100 for a conveyor according to the present invention includes a main body 110 to which a chain C is coupled and fixed, And a locking part 310 coupled to a connecting part 104 provided at a lower part of the seating plate 102 installed on the main body part 110 and on which the object to be manufactured is seated.

여기서, 상기 본체부(110)는 한 쌍의 판 형상으로 형성되어 사이에 공간이 형성되도록 이격되되, 하부에는 체인(C)이 볼트 등 고정수단에 의해 결합 고정되는 결합부재(114)가 구비되고, 상단부에는 고정구(116)가 형성된 본체(112)가 구비된다.The main body 110 is formed as a pair of plates and spaced apart from each other to form a space therebetween. The lower portion of the main body 110 is provided with a coupling member 114 to which the chain C is fixed by bolts or the like And a body 112 having a fixing part 116 formed at an upper end thereof.

따라서, 상기 동력수단으로부터 동력을 전달받아 체인(C)이 궤도를 따라 회전하게 되고, 이 체인(C)에 결합 고정된 본체(112)가 동일하게 운행이 이루어지게 된다.Accordingly, the chain (C) is rotated along the trajectory by receiving the power from the power means, and the body (112) coupled and fixed to the chain (C) is operated in the same manner.

그리고, 상기 로울러부(210)는 본체부(110)의 본체(112) 하단부에 설치되되, 전, 후부에 각각 한 쌍씩 구비되어 레일(T)에 결속되는 로울러(212)가 구비된다.The rollers 210 are installed at the lower ends of the main body 112 of the main body 110 and include a pair of rollers 212 coupled to the rails T at a pair of front and rear portions.

따라서, 상기 본체(112)에 구비된 로울러(212)에 의해 본체(112)가 레일(T)의 궤도를 따라 운행이 이루어지게 됨으로써, 이동하게 된다The main body 112 is moved along the trajectory of the rail T by the rollers 212 provided on the main body 112,

또한, 상기 걸림부(310)는 본체부(110)의 본체(112) 상부 일측에 설치되되, 중앙부가 본체(112)에 형성된 고정구(116)에 힌지핀 등 고정수단에 의해 결합 고정되는 걸림부재(312)가 구비된다.The locking part 310 is provided on one side of the main body 112 of the main body part 110 and the center part is coupled to the fixing part 116 formed on the main body part 112 by a fixing means such as a hinge pin, (312).

이때, 상기 걸림부재(312)는 고정구(116)에 결속 고정된 위치를 중심으로 상부는 후부를 향하도록 하여 상부 끝단부가 연결부(104)의 걸림홈(106)에 위치되고, 하부는 본체(112)의 정면에 위치되도록 경사지게 설치된다.The upper end portion of the latching member 312 is located in the latching groove 106 of the connection portion 104 and the lower portion of the latching member 312 is connected to the main body 112 As shown in Fig.

여기서, 상기 걸림부재(312)는 상단 끝단부, 즉 연결부(104)의 걸림홈(106)의 내측 정면에 위치한 걸림구(108)에 결속되는 걸림날개(314)가 형성된다.The latching member 312 is formed with a latching blade 314 which is fastened to the latching part 108 located at the upper end of the latching groove 106 of the connection part 104.

따라서, 상기 본체(112)가 로울러(212)의 가이드에 의해 이동할 때 걸림부재(312)에 형성된 걸림날개(314)가 연결부(104)의 걸림홈(106)에 형성된 걸림구(108)에 결속되면서 본체(112)와 동일하게 연결부(104)와 이 연결부(104)에 설치된 안착판(102)을 이동시키게 된다.When the main body 112 is moved by the guide of the roller 212, the engagement wing 314 formed on the engagement member 312 is engaged with the engagement hole 108 formed in the engagement groove 106 of the connection portion 104 The connecting plate 104 and the seating plate 102 installed on the connecting plate 104 are moved in the same manner as the main body 112.

나아가, 상기 걸림부재(312)에 형성된 걸림날개(314)의 후부에는 후부로 돌출되게 용접 등 고정수단에 의해 결합 고정되는 보강부재(316)가 구비된다.Further, a reinforcing member 316, which is coupled and fixed to the rear portion of the latching blade 314 formed on the latching member 312 by welding or the like, is provided.

이때, 상기 보강부재(316)는 걸림홈(106)에 걸림구(108)가 형성된 타측 내주면과 소정의 간격이 유지되게 구비된다. At this time, the reinforcing member 316 is provided at a predetermined distance from the other inner circumferential surface of the retaining groove 106 where the retaining hole 108 is formed.

따라서, 상기 걸림날개(314)의 후부에 보강부재(316)를 구비함으로써, 연결부(104)에 형성된 걸림홈(106)에 위치하는 걸림날개(314)와의 이격 공간을 최소화하여 안착판(102)의 이동 정지시 걸림홈(106)의 걸림구(108)가 형성된 타측 내주면이 이 보강부재(316)에 밀착되면서 정지되게 되어 안착판(102)에 안착된 제조 대상물이 작업 위치로부터 벗어나는 것을 방지하게 된다.Therefore, by providing the reinforcing member 316 at the rear portion of the latching blade 314, the spacing space between the latching blade 314 located in the latching groove 106 formed in the connecting portion 104 can be minimized, The other inner peripheral surface on which the latching hole 108 of the latching groove 106 of the latching groove 106 is formed is brought into contact with the reinforcing member 316 and is stopped so that the object to be mounted on the seat plate 102 is prevented from being displaced from the working position do.

아울러, 상기 걸림부재(312)의 하부, 즉 걸림날개(314)가 형성된 타측 하부에는 중량체(318)가 구비된다.In addition, a weight 318 is provided at a lower portion of the latching member 312, that is, at a lower portion of the other side where the latching blade 314 is formed.

따라서, 상기 중량체(318)가 걸림부재(312)의 일측 하부에 구비되어 걸림날개(314)와 보강부재(316)의 하중에 의해 상부가 연결부(104)의 걸림홈(106)으로부터 이탈되는 것을 방지하여 항상 걸림부재(312)의 걸림날개(314) 및 보강부재(316)가 걸림홈(106) 상에 위치된 상태를 유지하게 된다.
The weight 318 is provided at one side lower portion of the engaging member 312 so that the upper portion of the weight 318 is separated from the engaging groove 106 of the connecting portion 104 by the load of the engaging blade 314 and the reinforcing member 316 The retaining blade 314 and the reinforcing member 316 of the retaining member 312 are always kept on the retaining grooves 106. [

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다. The operation of the thus configured cam carriage for a conveyor according to the present invention will now be described.

도 5는 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지의 작용관계를 보인 도면이다.Fig. 5 is a diagram showing the operational relationship of the cam carriage for a conveyor according to the present invention. Fig.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지(100)는 먼저, 동력전달수단으로부터 동력을 전달받아 체인(C)이 궤도를 따라 회전하게 된다.As shown in the figure, the cam carriage 100 for a conveyor according to the present invention first receives power from the power transmitting means and rotates the chain C along the trajectory.

이렇게, 상기 체인(C)이 회전하게 되면 이 체인(C)에 결합 고정된 본체(112)는 레일(T)에 결합 고정된 로울러(212)에 의해 레일(T)을 따라 이동하게 된다.When the chain C is rotated, the main body 112 coupled to the chain C is moved along the rail T by the rollers 212 coupled to the rails T.

그리고, 상기 본체(112)가 레일(T)을 따라 이동할 때 이 본체(112)에 설치된 걸림부재(312)의 걸림날개(314)가 연결부(104)의 걸림홈(106)에 형성된 걸림구(108)에 결속되면서 연결부(104)를 이동시킴과 동시에 이 연결부(104)의 상부에 구비된 안착판(102)을 이동시키게 된다.When the main body 112 moves along the rail T, the latching blade 314 of the latching member 312 provided on the main body 112 is inserted into the latching groove 106 formed in the latching groove 106 of the connecting portion 104 108 and move the connecting part 104 and move the seating plate 102 provided at the upper part of the connecting part 104.

이와 같이 상기 체인(C)에 의해 본체(112)가 레일(T)을 따라 이동할 때 본체(112)에 설치된 걸림부재(312)의 걸림날개(314)에 의해 연결부(104)를 이동시키게 되어 이 연결부(104)에 설치되어 제조 대상물이 안착된 안착판(102)을 다음 공정으로 이동시키게 된다.When the main body 112 moves along the rail T by the chain C, the connecting portion 104 is moved by the latching blade 314 of the latching member 312 provided on the main body 112, The seating plate 102, which is installed in the connection portion 104 and on which the object to be manufactured is placed, is moved to the next process.

이렇게, 상기 안착판(102)을 다음 공정으로 이동시켜 제조 대상물을 작업하기 위하여 운행하는 본체부(110)를 정지시켜 작업 위치에 제조 대상물을 위치시킨 후 작업을 수행하게 된다.In this way, the placement plate 102 is moved to the next process to stop the main body 110, which is operated to work the object to be manufactured, to position the object to be manufactured at the work position and then perform the operation.

이때, 상기 본체부(110)를 정지시키게 되면 걸림날개(314)의 후부에 구비된 보강부재(316)에 의해 걸림날개(314)가 위치한 걸림홈(106)의 이격 공간이 최소화되어 안착판(102)이 정지하면서 발생하는 가속도에 의해 연결부(104)의 걸림홈(106)의 내주면이 걸림날개(314)와 부딪치면서 충격이 발생하는 것을 최소화하여 안착판(102)에 안착된 제조 대상물이 이탈되는 것을 방지되게 된다.At this time, when the main body 110 is stopped, the spacing space of the latching groove 106 where the latching blade 314 is located is minimized by the reinforcement member 316 provided at the rear portion of the latching blade 314, The impact caused by the inner peripheral surface of the engagement groove 106 of the connection portion 104 hitting the engagement wing 314 is minimized by the acceleration generated while the stopper 102 stops, .

이와 같이 상기 걸림부재(312)의 걸림날개(314) 후부에 후부로 돌출된 보강부재(316)를 구비함으로써, 연결부(104)의 걸림홈(106) 내측부에 위치되는 걸림날개(314)가 걸림홈(106)의 내주면과의 이격 공간이 최소화되어 본체(112)의 운행과 정지시 발생하는 충격을 방지하고, 이로 인해 안착판(12)에 안착된 제조 대상물의 이탈을 방지하여 작업 과정에서 불량 제품이 생산되는 것을 방지할 수 있게 된다.Since the reinforcing member 316 protruding rearward is provided at the rear portion of the engaging member 314 of the engaging member 312 as described above, the engaging wing 314 located at the inner side of the engaging groove 106 of the connecting portion 104 is engaged The space between the inner circumferential surface of the groove 106 and the inner circumferential surface of the groove 106 is minimized to prevent shocks generated during operation and stop of the main body 112, It is possible to prevent the product from being produced.

또한, 상기 걸림부재(314)의 하부에 중량체(318)를 구비함으로써, 무게 중심이 하부에 위치되게 되어 걸림날개(314)는 연결부(104)의 걸림홈(106)으로부터 이탈되지 않고, 걸림홈(106) 상에 위치한 상태를 유지하게 된다.
The center of gravity of the weight 318 is located below the engaging member 314 so that the engaging blade 314 is not separated from the engaging groove 106 of the connecting portion 104, So that it remains on the groove 106.

상기에서는 본 발명에 따른 컨베이어용 캠 캐리지에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And is also within the scope of the present invention.

100 : 컨베이어용 캠 캐리지 102 : 안착판
104 : 연결부 106 : 걸림홈
108 : 걸림구 110 : 본체부
112 : 본체 114 : 결합부재
116 : 고정구 210 : 로울러부
212 : 로울러 310 : 걸림부
312 : 걸림부재 314 : 걸림날개
316 : 보강부재 318 : 중량체
C : 체인 T : 레일100: Cam carriage for conveyor 102:
104: connecting portion 106:
108: latching part 110:
112: main body 114: coupling member
116: fixture 210: roller portion
212: Roller 310:
312: latching member 314: latching blade
316: reinforcing member 318: weight member
C: Chain T: Rail

Claims (6)

체인에 결합 고정되는 본체부와,
상기 본체부에 설치되어 레일에 안착되는 로울러부와,
상기 본체부에 설치되어 안착판의 연결부에 결합 고정되는 걸림부로 구성되고,
상기 걸림부는 중앙부가 본체부의 본체에 형성되는 고정구에 유동되게 결합 고정되되, 일측부에는 걸림날개가 형성된 걸림부재가 구비되며,
상기 걸림날개의 후부에는 안착판에 의해 발생하는 충격을 줄여주는 보강부재가 후부방향으로 돌출되도록 형성되고,
상기 본체부는 하부에는 체인에 결합 고정되는 결합부재가 구비되고, 상부에는 고정구가 형성된 본체가 구비되며,
상기 로울러부는 본체부의 본체 전, 후부에 설치되는 로울러가 구비되고,
상기 걸림부재는 걸림날개가 형성된 타측부에는 무게추가 더 구비된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 캠 캐리지.
A main body coupled to the chain,
A roller portion mounted on the main body and seated on the rail,
And a latching part provided on the main body part and fixed to the connection part of the seating plate,
The engaging portion is fixedly coupled to a fixture formed at the main body of the main body, and the engaging member is provided at one side thereof with a latching blade,
A reinforcing member for reducing the impact generated by the seating plate is formed at the rear portion of the engaging wing so as to protrude in the rear direction,
The main body is provided at its lower portion with a coupling member fixedly coupled to the chain,
Wherein the roller portion is provided with a roller installed at the front and rear portions of the main body,
Wherein the engaging member is further provided with a weight on the other side where the engaging wing is formed.
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