KR101660785B1 - 전기 자전거의 페달 스탠드 - Google Patents

Abstract

전기 자전거의 페달 스탠드가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자전거의 페달 스탠드는 자전거에 페달을 설치하기 위해 마련되며 길이방향을 따라 페달측으로 개구된 장공을 갖는 크랭크아암과, 크랭크아암의 장공에 축 결합되어 수용되며 개방 시 크랭크아암으로부터 회동 연장되면서 지면에 경사 지지되는 지지대를 포함한다.

Description

전기 자전거의 페달 스탠드{Pedal Stand for Electronic Bicyle}

본 발명은 전기 자전거의 스탠드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 페달에 마련되는 자전거의 스탠드에 관한 것이다.

일반적으로, 전기 자전거는 바퀴를 회전시키는 모터와 이 모터에 전원을 공급하는 배터리를 포함한다. 즉, 발전기가 장착되거나 또는 Series Hybrid 형태의 전기 자전거는 배터리와 전기적으로 연결된 모터가 바퀴를 회전시키는 방식으로 주행하고, 배터리의 충전은 페달과 연결된 발전기를 페달로 회전시키는 동작에 의해 이루어진다.

자전거는 기본적으로 두 발로 페달을 밟아서 움직이고, 페달을 밟아서 돌리는 사람의 힘을 바퀴에 전달하는 것이 체인이다. 체인은 스프로켓과 치합하는 체인핀을 다수개 연결하기 때문에 구조가 복잡하고, 자전거의 점유면적이 크며, 또한 바퀴에서 이탈하거나 탑승자의 옷자락이 끼여 오염되는 등의 문제가 있었다.

최근에는 이러한 문제를 감안하여 체인이 없는 전기 자전거가 개발되어 사용되고 있다. 체인 없는 전기 자전거는 핸들에 위치한 버튼을 조작하거나 또는 페달을 밟으면 모터가 동작하면서 앞으로 나간다.

또한, 체인 없는 전기 자전거는 사용자가 페달을 밟을 때 마치 체인이 있는 것처럼 페달감을 느낄 수 있도록 페달 부하를 조절하며, 이에 따라 사용자는 페달 회전 시 페달에 답력이 형성되어 페달감을 느낄 수 있다.

한국 공개특허 제10-2014-0038024호(2014.03.28.) 상기 문헌은 본 출원인이 출원한 전륜 및 핸들이 마련되는 프론트 프레임과, 후륜이 마련되는 리어 프레임과, 페달 및 안장 마련되도록 프론트 프레임과 리어 프레임 사이에 위치되는 센터 프레임을 포함하는 전기 자전거를 개시하고 있으며, 이러한 전기 자전거는 외관을 고려하여 자전거를 세워 놓기 위한 스탠드가 일반적으로 장착되지 않는다.

본 발명의 실시 예는 구조가 간단하고 자전거에 일체로 마련되는 전기 자전거의 페달 스탠드를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 자전거에 페달을 설치하기 위해 마련되며 길이방향을 따라 페달측으로 개구된 장공을 갖는 크랭크아암과, 크랭크아암의 장공에 축 결합되어 수용되며 개방 시 크랭크아암으로부터 회동 연장되면서 지면에 경사 지지되는 지지대를 포함하는 전기 자전거의 페달 스탠드가 제공될 수 있다.

또한, 상기 장공은 페달의 반대편에 마련될 수 있다.

또한, 상기 크랭크아암은 길이방향을 따라 크랭크아암의 회전을 제한하기 위한 스토퍼부와 상기 지지대가 회전 가능하게 설치되는 지지부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 전기 자전거는 체인과 연결되지 않은 페달이 회전 가능하게 장착되는 발전기를 포함하고, 상기 스토퍼부는 크랭크아암의 스토퍼공에 회전 가능하게 마련되는 스토퍼와, 스토퍼와 대향하는 발전기의 외측면에 마련되는 걸림돌기를 포함할 수 있다.

또한, 상기 스토퍼는 회전 시 상기 걸림돌기 사이로 진입하는 스토퍼헤드와, 스토퍼헤드의 반대편에 마련되는 스토퍼테일을 포함하며, 상기 스토퍼가 자중에 의해 회전 가능하도록 스토퍼헤드는 스토퍼테일에 대해 상대적으로 중량이 크도록 마련될 수 있다.

또한, 상기 지지대는 장공의 끝단에 마련되는 회전축에 결합되는 축부와, 장공에 수용되는 한편 회동 시 지면과 끝단이 접촉하는 지지로드부를 포함하고, 상기 축부는 지지로드부보다 폭이 좁게 마련되어 지지대의 무게 중심이 지지로드부에 위치하도록 마련될 수 있다.

또한, 상기 회전축의 내측에는 경사지지면이 마련되고, 상기 장공과 경사지지면에는 지지대를 고정하기 위한 자성체가 각각 마련될 수 있다.

또한, 상기 지지대는 지지대를 장공으로부터 인출하기 위한 푸셔를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 지지대는 스탠드 동작 시 지면과 접촉하는 단부에 보조지지대를 더 포함하고, 상기 보조지지대는 지지대의 끝단에 길이방향으로 진퇴 가능하게 마련되는 작동핀과, 작동핀의 진퇴에 의해 회동하여 외부로 노출되는 한 쌍의 윙과, 작동핀의 진퇴가 탄성적으로 이루어지도록 하는 탄성체를 포함할 수 있다.

또한, 상기 윙의 회동을 위해 작동핀은 랙로드를 포함하고, 상기 윙은 랙로드와 치합하는 피니언을 포함할 수 있다.

본 실시 예에 따른 전기 자전거의 페달 스탠드는 페달에 일체로 마련되며 외형적으로 스탠드가 설치되지 않은 페달과 큰 차이가 없기 때문에 자전거의 외관을 해치지 않으면서도 스탠드의 구조 및 기능을 구현할 수 있다.

또한, 본 실시 예에 따른 전기 자전거의 페달 스탠드는 체인이 없는 전기 자전기에 최적화되어 있어 스탠드의 사용이 용이하다. 예컨대, 지면 거치 시 페달의 크랭크아암이 자유 회전하는 것을 스토퍼로 제한함으로써 외력에 의한 전기 자전거의 전복을 방지할 수 있다.

또한, 본 실시 예에 따른 전기 자전거의 페달 스탠드는 자성체에 의해 지지대가 페달의 크랭크아암에 수납되어 있다가 외력 작용 시 자중에 의해 회동하여 경사 개방된 후 자성체에 의해 그 위치가 고정되기 때문에 사용이 매우 편리하다.

또한, 본 실시 예에 따른 전기 자전거의 페달 스탠드는 지지대의 끝단에 지면과 접촉 시 자동으로 확장되는 보조 스탠드를 마련함으로써 전기 자전거의 전복을 더욱 효과적으로 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 자전거 페달 스탠드가 설치된 자전거를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 자전거 페달 스탠드의 분해 사시도를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 자전거 페달 스탠드의 정면도 및 일부 확대도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 자전거 페달 스탠드의 지지대를 분해 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 자전거 페달 스탠드의 측단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 자전거 페달 스탠드의 동작 상태를 설명하기 위한 측단면도이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 자전거 페달 스탠드의 지지부 동작을 설명하기 위한 단면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 자전거 페달 스탠드의 동작 상태를 도시한 도면이다.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 여기서, 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있으며, 나아가 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 페달 스탠드가 적용된 전기 자전거를 도시한 도면이다. 설명에 앞서, 본 실시 예에서는 체인이 없는 전기 자전거를 일례로 예시하지만 본 발명은 이에 한정되지 않고 체인으로 구동되는 일반 자전거 및 전기 자전거에도 통상의 기술자가 적절한 수정 및 변형을 통해 적용할 수 있다.

도면을 참조하면, 본 실시 예의 전기 자전거는 프런트 프레임(10), 미들 프레임(20), 리어 프레임(30)을 포함한다.

프런트 프레임(10)은 전륜(12)과, 핸들부(13)가 연결되는 핸들스테이(14)를 포함한다.

핸들부(13)는 핸들스테이(14)의 하단에 결합되는 핸들 스템(15)과, 이 핸들스테이(14)에 결합되는 핸들바(16)와, 이 핸들바(16)에 설치되는 핸들 그립(17)을 포함한다.

핸들 스템(15)은 핸들부(13)의 높이 조절을 위해 마련되며, 핸들바(16)는 자전거의 조향을 결정하기 위해 마련된다. 또한, 핸들 그립(17)에는 전기 자전거의 상태를 사용자에게 표시해주고 사용자의 요구사항을 버튼 또는 디스플레이를 통하여 전자제어유닛(40)으로 전달하는 인터페이스(18)가 마련된다. 이러한 인터페이스(18)는 전자제어유닛(40)과 유선 또는 무선을 통해 전기적으로 연결된다. 핸들스테이(14)의 하단 일측에는 전륜(12)이 회전 가능하게 결합된다.

미들 프레임(20)의 일단에는 발전기(21)가 마련되고, 이 발전기(21)의 양 측에는 페달(22)이 회전 가능하게 장착된다. 사용자가 페달(22)을 회전시키면 이 페달(22)의 회전력을 발전기(21)에서 전기적 에너지로 변환하고, 발전기(21)의 전기적 에너지는 미들 프레임(20)에 마련되는 배터리(23)에 축전될 수 있다.

또한, 미들 프레임(20)은 안장(24)을 설치하기 위한 새들 튜브(25)를 더 포함할 수 있다. 새들 튜브(25)는 미들 프레임(20)의 후방에 돌출 마련되는 시트튜브(26)에 높이 조절 가능하게 결합된다.

리어 프레임(30)의 단부 일측에는 후륜(32)이 회전 가능하게 장착된다. 후륜(32)의 중심에는 이 후륜(32)을 회전시켜 전기 자전거를 전진시키기 위한 모터(34)가 장착된다. 모터(34)는 사용자가 인터페이스(18) 또는 쓰로틀(미도시)를 이용하여 후륜(32)의 회전속도를 변화시킬 수 있도록 변속기를 포함할 수 있다. 리어 프레임(30) 내부에는 상기에서 미들 프레임(20)에 마련되는 것으로 예시한 배터리(23)와 전자제어유닛(40)이 내장될 수도 있다.

본 실시 예에 따른 전기 자전거의 페달 스탠드(50)는 발전기(21)와 페달(22)을 연결하는 크랭크아암(51)에 마련된다.

도 2 내지 도 4는 본 실시 예에 따른 전기 자전거의 페달 스탠드를 도시한 도면들이다. 도면들을 참조하면, 본 실시 예에 따른 전기 자전거의 페달 스탠드(50)는 페달(22) 및 이 페달이 설치되는 크랭크아암(51)과, 크랭크아암(51)에 마련되는 지지대(60)를 포함한다.

크랭크아암(51)은 금속재로 마련되며 일단은 미들 프레임(20)의 페달샤프트(21a)에 회전 가능하게 결합되고, 타단은 페달샤프트(21a)의 반대방향으로 개구된 아암페달공(51a)을 통해 페달(22)이 회전 가능하게 결합된다.

또한, 크랭크아암(51)은 길이방향을 따라 발전기측에 위치하며 크랭크아암의 회전을 제한하기 위한 스토퍼부와, 페달측에 위치하며 지지대(60)가 회전 가능하게 설치되는 지지부를 포함한다.

스토퍼부는 크랭크아암(51)의 스토퍼공(52)에 회전 가능하게 마련되는 스토퍼(53)와, 스토퍼(53)와 대향하는 발전기(21)의 외측면에 마련되는 걸림돌기(54)를 포함한다.

스토퍼(53)는 스토퍼공(52)을 관통하는 회동축(55)을 중심으로 'S'자 형태를 갖도록 스토퍼헤드(53a)와, 스토퍼헤드의 반대편에 마련되는 스토퍼테일(53b)을 포함한다. 스토퍼헤드(53a)는 스토퍼테일(53b)에 대해 상대적으로 중량이 크도록 마련되는데, 이는 스토퍼(53)가 동작 시 자중에 의해 도면의 반시계 방향으로 쉽게 회전할 수 있도록 하기 위함이다.

걸림돌기(54)는 발전기(21)의 외면에 소정의 간격을 두고 이격 마련되는 한 쌍의 돌기이다. 스탠드 동작 시 스토퍼(53)는 걸림돌기(54) 사이로 진입되어 체인이 없는 페달 크랭크아암의 자유회전을 방지한다.

또한, 스토퍼부는 스토퍼공(52)의 내측에 마련되는 지지스프링(56)과, 지지스프링(56)의 탄성력을 억제하기 위한 락킹핀(57)을 포함한다. 지지스프링(56)은 스토퍼(53)가 회전하는 방향으로 스토퍼(53)를 탄성 지지하며, 락킹핀(57)은 스토퍼(53)의 측면에 마련되는 락킹홀(53c)과 선택적으로 결합하여 스토퍼(53)의 회동을 제한한다. 도 3에 확대 도시한 바와 같이 락킹핀(57)은 크랭크아암(51)에 마련되는 락킹핀홀(57a)에 탄성부재(58)를 개재하여 설치된다. 탄성부재(58)는 락킹핀(57)의 일단이 스토퍼(53)의 락킹홀(53c)에 평상 시 탄성적으로 인입되도록 가압 설치되며, 스탠드 동작 시 사용자에 의해 락킹핀(57)의 타단이 외측으로 당겨지면 락킹홀(53c)과 락킹핀(57)의 결합이 해제된다.

한편, 지지부는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 크랭크아암(51)의 길이방향을 따라 페달측으로 개구된 장공(59)과, 장공(59)에 설치되는 지지대(60)를 포함한다. 장공(59)은 지지대 동작 시 페달의 회전을 방해하지 않도록 페달 반대편 즉, 페달샤프트(21a)와 마주보는 면에 마련되며, 페달측 끝단에는 회전축(51b)이 마련되어 축핀을 통해 지지대(60)가 회동 가능하게 결합된다.

지지대(60)는 금속의 긴 바 형태로 마련되어 평상 시에는 크랭크아암(51)의 장공(59)에 수용되며, 스탠드로 사용될 때는 개방 회동하여 크랭크아암(51)으로부터 연장된다. 크랭크아암(51)에 수용된 상태의 지지대(60) 경사 각도를 0도 라고 한다면, 회동 개방된 지지대(60)의 경사 각도는 약 225도 정도로 페달측으로 좀 더 치우친 둔각으로 경사 개방된다.

지지대(60)는 회전축(51b)에 결합되는 축부(61)와, 장공(59)에 수용되는 한편 회동 시 지면과 끝단이 접촉하는 지지로드부(62)를 포함한다. 축부(61)는 지지로드부(62)보다 폭이 좁게 마련되어 지지대(60)의 무게 중심이 지지로드부(62)에 위치하도록 마련된다. 이는 스탠드 동작 시 자중에 의해 지지대(60)의 회전이 용이하도록 하기 위함이다.

또한, 지지대(60)는 회전축(51b)의 반대편 단부에 지지대(60)를 크랭크아암(51)으로부터 쉽게 인출할 수 있도록 푸셔(64)를 구비한다. 도 3과 같이 본 실시 예에서 푸셔(64)는 지지대의 측면으로 돌출된 반원형 돌기로 예시되어 있지만, 본 발명은 이러한 형상에 한정되지 않고 다양한 형태로 마련될 수 있다.

또한, 지지대(60)는 도 4에 도시한 바와 같이 스탠드 동작 시 지면과 접촉하는 단부에 보조지지대를 포함한다. 보조지지대는 지지로드부(62)의 끝단에 길이방향으로 진퇴 가능하게 마련되는 작동핀(65)과, 작동핀(65)의 진퇴에 의해 회동하는 한 쌍의 윙(67)을 포함한다. 작동핀(65)은 지지대(60) 내부에 마련되는 가이드공(66)에 길이방향을 따라 이동 가능하게 설치되며, 이때 이동이 탄성적으로 이루어지도록 탄성체(68)에 의해 지지된다. 탄성체(68)는 작동핀(65)을 지지대(60)로부터 돌출하는 방향으로 탄성 지지한다.

윙(67)은 지지대커버(69)에 마련되는 지지대핀(69a)에 회동 가능하게 결합된다. 평상시 윙(67)은 지지대(60) 내부에 수용되어 있으며, 스탠드 동작 시 회동하여 외부로 노출된다. 윙의 회동을 위해 작동핀(65)은 중간에 랙로드(65a)를 포함하며, 윙(67)은 랙로드(65a)와 치합하는 피니언(67a)을 포함한다. 본 실시 예에서는 보조지지대의 직선-회전 운동 변환을 랙과 피니언 결합으로 예시하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 마찰부재 등의 다양한 대체 수단을 채용할 수도 있다.

한편, 도 5에 도시한 바와 같이 회전축(51b)의 내측에는 스탠드 동작 시 경사 개방되는 지지대(60)를 안정적으로 지지할 수 있도록 경사지지면(51c)이 마련되며, 이 경사지지면(51c)과 장공(59)의 상단에는 지지대(60)의 수용 및 개방 인출 시 위치를 각각 고정할 수 있도록 자성체(71,73)가 각각 마련되어 있다.

그러면, 상기와 같은 구성을 갖는 전기 자전거의 페달 스탠드 동작에 대해 살펴보기로 한다.

일상적인 주행 시 전기 자전거의 페달 스탠드 지지대(60)는 자전거에 동력을 제공하는 페달링을 방해하지 않도록 도 5에 도시한 바와 같이 크랭크아암(51)의 장공(59)에 수납되어 있으며, 수납 시 크랭크아암(51)과 지지대(60)는 자성체(71)에 의해 견고하게 결합 상태가 유지되어 있다.

사용자는 자전거를 세워두고자 할 경우, 먼저 자전거에서 내려 자전거의 페달 스탠드가 설치된 쪽의 페달을 지면에 근접하도록 회전 위치시킨 후 락킹핀(57)를 당겨 스토퍼(53)를 해제한다. 스토퍼(53)는 락킹핀(57)이 락킹홀(53c)로부터 인출되면, 자중에 의해 회전하면서 발전기(21)에 마련되어 있는 한 쌍의 걸림돌기(54) 사이로 인입되고, 그 결과 체인 없는 자전거 페달의 크랭크아암(51)은 좌우 회전이 방지된다.

이어서, 사용자는 푸셔(64)를 손 또는 발로 밀어낸다. 푸셔(64)에 의해 지지대(60)가 크랭크아암(51)으로부터 이탈되면, 도 6에 도시한 바와 같이 지지대(60)는 자중에 의해 회전축(51b)을 중심으로 회전하고, 회전 가속도에 의해 경사지지면(51c)에 근접한 후 자성체(73)의 자력에 의해 서로 밀착되면서 크랭크아암(51)에 대해 둔각을 가지도록 경사진다.

크랭크아암(51)으로부터 경사지게 위치하는 지지대(60)가 지면과 접촉하면 도 7 및 도 8에 도시한 바와 같이 보조지지대가 동작한다. 즉, 작동핀(65)은 도 7에 도시된 바와 같이 평상 시에는 지지대 밖으로 인출되어 있지만, 지면과 접촉하면 도 8에 도시한 바와 같이 지지대(60) 안으로 인입된다. 작동핀(65)이 길이방향으로 후퇴하면, 작동핀(65)의 랙로드(65a)와 치합되어 있는 피니언(67a)이 회전하면서 윙(67)을 지지대(60)로부터 회동 노출시키면서 보조 스탠드로서 동작한다.

스탠드 사용을 종료하기 위해 사용자가 전기 자전거를 세우면 지지대(60)는 지면으로부터 이격되고, 이로 인해 작동핀(65)은 탄성체(68)의 탄성복원력에 의해 지지대(60)로부터 외부로 인출되면서 윙(67)은 지지대(60) 안으로 탄성적으로 수용된다(도 7). 그리고, 사용자가 지지대(60)를 회동시켜 크랭크아암(51)의 장공(59)에 넣으면 자성체(71)에 의해 지지대(60)는 크랭크아암(51)에 고정되며(도 5), 이어서 사용자가 스토퍼테일(53b)을 눌러 스토퍼(53)를 회전 복귀시키면, 스토퍼(53)는 락킹홀(53c)에 락킹핀(57)이 탄성적으로 걸리면서 스토퍼공(52) 내부에 안정적으로 수용 고정된다.

도 9에서는 본 실시 예에 따른 자전거의 페달 스탠드가 좌우가 구분되는 페달 중 좌측 페달에 장착된 것으로 예시하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않고 우측 페달에 장착되거나 나아가 양측 모두에 설치될 수 있다.

10,20,30..프런트 프레임, 미들 프레임, 레어 프레임
21..발전기 22..페달
50..페달 스탠드 51..크랭크아암
52..스토퍼공 53..스토퍼
55..회동축 56..지지스프링
57..락킹핀 58..탄성부재
59..장공 60..지지대
61..축부 62..지지로드부
64..푸셔 65..작동핀
67..윙 68..탄성체

Claims (10)

1. 전기 자전거에 페달을 설치하기 위해 마련되며 길이방향을 따라 페달측으로 개구된 장공을 갖는 크랭크아암과, 상기 크랭크아암의 장공에 축 결합되어 수용되며 개방 시 크랭크아암으로부터 회동 연장되면서 지면에 경사 지지되는 지지대를 포함하되,
   상기 전기 자전거는 체인과 연결되지 않은 페달이 회전 가능하게 장착되는 발전기를 포함하며, 상기 크랭크아암은 길이방향을 따라 크랭크아암의 회전을 제한하기 위한 스토퍼부와 상기 지지대가 회전 가능하게 설치되는 지지부를 포함하고,
   상기 스토퍼부는 크랭크아암의 스토퍼공에 회전 가능하게 마련되는 스토퍼와, 스토퍼와 대향하는 발전기의 외측면에 마련되는 걸림돌기를 포함하며,
   상기 스토퍼는 회전 시 상기 걸림돌기 사이로 진입하는 스토퍼헤드와, 스토퍼헤드의 반대편에 마련되는 스토퍼테일을 포함하며,
   상기 스토퍼가 자중에 의해 회전 가능하도록 스토퍼헤드는 스토퍼테일에 대해 상대적으로 중량이 크도록 마련되는 전기 자전거의 페달 스탠드.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 장공은 페달의 반대편에 마련되는 전기 자전거의 페달 스탠드.
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 지지대는 장공의 끝단에 마련되는 회전축에 결합되는 축부와, 장공에 수용되는 한편 회동 시 지면과 끝단이 접촉하는 지지로드부를 포함하고,
   상기 축부는 지지로드부보다 폭이 좁게 마련되어 지지대의 무게 중심이 지지로드부에 위치하도록 마련되는 전기 자전거의 페달 스탠드.
7. 제 6항에 있어서,
   상기 회전축의 내측에는 경사지지면이 마련되고,
   상기 장공과 경사지지면에는 지지대를 고정하기 위한 자성체가 각각 마련되는 전기 자전거의 페달 스탠드.
8. 제 1항에 있어서,
   상기 지지대는 지지대를 장공으로부터 인출하기 위한 푸셔를 포함하는 전기 자전거의 페달 스탠드.
9. 자전거에 페달을 설치하기 위해 마련되며 길이방향을 따라 페달측으로 개구된 장공을 갖는 크랭크아암과, 상기 크랭크아암의 장공에 축 결합되어 수용되며 개방 시 크랭크아암으로부터 회동 연장되면서 지면에 경사 지지되는 지지대를 포함하되,
   상기 지지대는 스탠드 동작 시 지면과 접촉하는 단부에 보조지지대를 더 포함하고,
   상기 보조지지대는 지지대의 끝단에 길이방향으로 진퇴 가능하게 마련되는 작동핀과, 작동핀의 진퇴에 의해 회동하여 외부로 노출되는 한 쌍의 윙과, 작동핀의 진퇴가 탄성적으로 이루어지도록 하는 탄성체를 포함하는 전기 자전거의 페달 스탠드.
10. 제 9항에 있어서,
    상기 윙의 회동을 위해 작동핀은 랙로드를 포함하고, 상기 윙은 랙로드와 치합하는 피니언을 포함하는 전기 자전거의 페달 스탠드.

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