KR101657479B1 - 토목 건축에 의한 교량 구조물의 외장재 설치구조 - Google Patents

토목 건축에 의한 교량 구조물의 외장재 설치구조 Download PDF

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    • E04F13/0803—Separate fastening elements with load-supporting elongated furring elements between wall and covering elements

Abstract

본 발명은 토목 건축에 의해 시공된 교량 구조물의 외측에 외장재를 고정하기 위한 외장재 설치구조에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 교량의 외측 상단에 고정 설치되는 상단연결체와, 상기 교량의 외측면에 고정 설치되는 가변지지체와, 상기 가변지지체의 끝단에 체결되는 고정연결체와, 상기 상단연결체 및 고정연결체를 통해 종,횡방향으로 연속하여 결합되는 체결지지대와, 상기 체결지지대를 이용하여 연속하여 나사 고정되게 한 외장패널로 구성되어,
외장재의 설치 형태 및 모양 등을 신속하고 편리하게 가변 적용시킬 수 있어 각종 배수관 및 통신관로 등을 은폐시키기 위한 내측 가용공간의 다양한 설계가 가능한 것이고, 외장재의 고정 형태를 다양하게 변경시켜 외부에서의 미려함이 함께 연출되도록 할 수 있는 것이며, 견고하고 안정적인 시공이 가능하므로 지속적인 진동이나 충격 및 바람 등에 의해 유동하거나 소음이 발생하지 않는 것이며, 빠르고 편리하게 시공할 수 있어 작업 효율성이 크게 향상되는 것은 물론 시공기간의 단축 및 전체 공사비의 절감이 가능하므로 매우 경제적인 것이다.

Description

토목 건축에 의한 교량 구조물의 외장재 설치구조 {Install structures of bridges exterior pannel}
본 발명은 토목 건축에 의해 시공된 교량 구조물의 외측에 외장재를 고정하기 위한 외장재 설치구조에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 교량의 측부에 고정 설치되는 가변지지체와 상기 가변지지체의 끝단에 체결되는 고정연결체 및 상기 고정연결체를 통해 종,횡방향으로 결합되는 체결지지대 및 상기 체결지지대를 이용하여 연속하여 나사 고정되게 한 외장패널로 구성되어, 교량 구조물의 외측에 대하여 다양한 형태로의 가변 설치는 물론 견고한 안정성과 함께 우수한 시공성이 연출되게 한 교량 구조물의 외장재 설치구조에 관한 것이다.
일반적으로 교량이나 고가도로 등 교량 구조물에 설치되는 전선이나 각종 배관 및 안전시설물 등이 외부로 노출되지 않도록 하며, 주변 건축물과 교량 구조물이 적절한 조화를 이루어짐은 물론 상기 교량 구조물의 외측 미관이 미려하도록 상기 교량 구조물의 외측(하부, 측면 등)에 외장재를 결합 설치한다.
여기서, 상기 교량 구조물의 외측에 외장재를 결합 설치하기 위한 구조로는, 국내 공개특허공보 제10-2009-0081349호 '교량용 외장재 고정 구조물' 및, 국내 등록실용신안공보 제20-0272122호 '외장재를 위한 교량구조물용 프레임'이 개시되어 있는 바, 상기 '교량용 외장재 고정 구조물'은 고정부재를 이용하여 교량의 외벽에 제1,2프레임으로 이루어진 L자형 프레임을 결합하고 나서 상기의 L자형 프레임에 일자형 프레임을 결합한 다음 상기 일자형 프레임에 외장재를 부착함으로 상기 교량의 외벽에 외장재를 고정 설치할 수 있도록 안출되어 있는 것이다.
그러나, 상기 교량의 외벽에 외장재를 고정 설치하기 위한 프레임을 포함한 고정 구조물의 구성이 매우 많음은 물론 이로 인한 작업이 매우 복잡하고 어려운 문제가 있고, 상기의 고정 구조물로는 외장재를 직선 형태로밖에 설치할 수 없음에 따라 상기 교량의 외벽이 곡면을 갖거나 굴곡된 경우에는 상기의 고정 구조물로는 외장재를 설치할 수 없으며, 상기 교량에서 곡면 및 굴곡된 부분에 외장재를 고정 설치하기 위해서는 상기의 형상에 맞도록 고정 구조물의 각 프레임을 여러 개 설치하거나 또는, 상기 형상대로 각 프레임을 변경 제작하여야 함에 따라 각 프레임을 포함한 고정 구조물의 제작에 따른 작업성 저하 및, 설치작업에 따른 작업 효율성이 저하되는 문제가 있었다.
또한, 상기 '외장재를 위한 교량구조물용 프레임'은 브라켓을 이용하여 교량구조물의 하면과 측면에 H빔 형상의 프레임을 결합하고 나서 상기의 프레임에 외장재를 부착함으로 상기 교량구조물의 하면과 측면에 외장재를 고정설치하는 것으로서, 상기 교량구조물의 하면과 측면이 일정한 형상을 굴곡된 경우에는 굴곡부를 갖는 H빔의 프레임을 이용하여 상기 교량구조물에 외장재를 고정 설치할 수 있으나, 상기 교량구조물의 하면과 측면 즉, 교량 구조물의 외측 형상이 다양한 형태로 굴곡되거나 곡면 형상을 갖는 경우에는 상기의 H빔인 프레임으로는 상기 교량구조물에 외장재를 설치할 수 없으므로 상기 교량구조물의 외측 형상대로 H빔의 프레임을 절곡 및 굴곡시켜야 함에 따라 상기 프레임을 제작하는 작업이 어려움은 물론 그에 따른 작업성이 저하되고, 또한 다양한 형태의 곡면이나 굴곡된 교량구조물의 외측에 외장재를 고정 설치하기 위한 작업이 어려움에 따라 상기 교량구조물에 외장재를 고정 설치하기 위한 작업 효율성이 저하되는 문제가 있었다.
이에 따라, 국내 공개특허 제10-2013-0082239호의 경우 복수 개의 프레임 단부에 연결링크부재를 결합하여 상기 연결링크부재를 중심으로 각 프레임이 회동되면서 상기 각 프레임이 서로 굴절됨으로써, 교량 구조물의 굴곡 구간에 따라 상기의 각 프레임을 다양한 형태로 굴절하여 이를 교량 구조물에 결합 설치할 수 있으므로 상기 교량 구조물의 외측에 프레임 및 외장재를 손쉽고 용이하게 고정 설치함은 물론 외장재의 설치작업에 따른 작업 효율성이 향상되도록 한 교량 외장재 고정용 프레임 구조가 안출된 바 있다.
그러나, 기존 교량 구조물용 외장재 고정 설치구조 및 프레임 구조는 모두 각관 혹은 프로파일 관체를 이용하여 고정 설치되는 것으로 이들 관체에 대한 상호 결합구조가 용접 등의 방법을 통해 이루어지고 있어 외장재의 부착면에 균일하지 못한 것이고, 관체의 시공이 잘못 이루어지거나 시공 오차를 벗어나 설치된 경우에는 외장재의 시공 표면이 매끄럽지 못한 문제점을 갖고 있는 것이다.
즉, 기존의 외장재 설치용 프레임 구조는 각관 등을 종횡방향으로 연결하여 이들의 표면에 판재를 절곡 형성하여 된 외장재를 고정하는 형태로 이루어지고 있는 것으로, 상기 외장재가 고정되는 상기 관체는 종횡의 교차 단부에서 서로 용접에 의해 고정되는 것이고, 상기 용접 과정에서 비드(bead)와 슬래그(slag)가 발생하게 되므로 이들 비드와 슬래그로 인해 외장재가 각관에 밀착 고정되지 못하는 폐단이 발생하는 것이다.
이에 따라 기존의 경우 용접 작업 후 상기 슬래그 제거 작업을 추가로 진행하여야 하는 것은 물론 비드의 두께로 인해 외장재를 벌려 고정시키거나 외장재의 끝단이 돌출되도록 고정하는 등 외관이 지극히 불량한 문제점을 갖고 있는 것이다.
특히, 용접에 의한 프레임 관체의 연결방법은 용접부위가 매우 많아 작업 시간이 매우 길고 육안에 의해 용접 부위를 관찰하여야 하므로 용접 누락 부분이 빈번하게 발생하기 때문에 구조체의 안정성에 매우 취약한 것은 물론 강풍이 불거나 지속적인 진동으로 인해 용접 인접부에 대한 취약파손 및 미용접부로 인한 부분 소실 등이 발생하고 있는 것이다.
또한, 외장재가 나사 고정되는 각관 혹은 프로파일 관체 등은 설치 상태의 지속적인 유지를 위해 일정 두께와 강성을 갖고 있는 것으로 통상적으로 철 혹은 두꺼운 알루미늄으로 제작되는 것인데, 이와 같은 재질 및 두께로 된 각관 혹은 관체 등은 고정나사가 원활하고 신속하게 삽입되지 못하므로 작업이 지연되는 것은 물론 작업 효율성도 매우 떨어지는 것이다.
본 발명은 전기한 바와 같은 문제점을 개선한 것으로서, 교량의 외측 상단에 고정 설치되는 상단연결체와, 상기 교량의 외측면에 고정 설치되는 가변지지체와, 상기 가변지지체의 끝단에 체결되는 고정연결체와, 상기 상단연결체 및 고정연결체를 통해 종,횡방향으로 연속하여 결합되는 체결지지대와, 상기 체결지지대를 이용하여 연속하여 나사 고정되게 한 외장패널로 구성되어,
다양한 형태 및 모양으로 외장재를 고정 설치할 수 있어 내부 가용공간의 다양성 및 외부의 미려함을 함께 연출시킬 수 있는 것이고, 견고하고 안정적인 시공상태의 유지 및 신속하고 편리한 시공성이 가능하도록 한 토목 건축에 의한 교량 구조물의 외장재 설치구조를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 교량 구조물의 측부 선단에 고정 설치되는 상단연결체와; 상기 상단연결체의 하측으로 교량 구조물의 측부에 고정 설치되는 가변지지체와; 상기 가변지지체의 끝단에 체결되는 고정연결체와; 상기 상단연결체 및 고정연결체를 서로 연결하는 체결지지대와; 상기 체결지지대의 표면에 나사 고정되는 외장패널로 이루어지되,
상기 상단연결체는 일측의 장착플랜지와 3방향의 연결구로 구성되고, 상기 가변지지체는 고정지지관으로부터 출몰하며 길이 조절되게 한 유동지지관으로 구성되며, 상기 고정연결체는 일측에 가변지지체와 체결되기 위한 결합부와 타측의 유동부가 서로 힌지 결합되고 상기 유동부에는 4방향으로 연결구가 돌출 형성되며, 상기 체결지지대는 상기 연결구가 내측으로 삽입되게 한 관체 형태로 구성되어 이루어지는 것이다.
본 발명은, 외장재의 설치 형태 및 모양 등을 신속하고 편리하게 가변 적용시킬 수 있어 각종 배수관 및 통신관로 등을 은폐시키기 위한 내측 가용공간의 다양한 설계가 가능한 것이고, 외장재의 고정 형태를 다양하게 변경시켜 외부에서의 미려함이 함께 연출되도록 할 수 있는 것이며, 견고하고 안정적인 시공이 가능하므로 지속적인 진동이나 충격 및 바람 등에 의해 유동하거나 소음이 발생하지 않는 것이며, 빠르고 편리하게 시공할 수 있어 작업 효율성이 크게 향상되는 것은 물론 시공기간의 단축 및 전체 공사비의 절감이 가능하므로 매우 경제적인 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 외장재 설치구조에서의 시공 전체도
도 2는 본 발명에 따른 외장재 설치구조에서의 내부 골조 전체도
도 3은 본 발명에 따른 외장재 설치구조에서 내부 골조에 외장패널이 장착된 상태도
도 4는 본 발명에 따른 외장재 설치구조에서의 요부 확대 사시도
도 5는 본 발명에 따른 외장재 설치구조에서의 선단연결구 확대도
도 6은 도 5에서의 선단연결구에 대한 결합 작동도
도 7은 본 발명에 따른 외장재 설치구조에서의 가변지지체 확대 분리도
도 8은 도 7에서의 가변지지체에 대한 작동 설명도
도 9는 본 발명에 따른 외장재 설치구조에서의 고정연결체 확대도
도 10은 도 9에서의 고정연결체에 대한 작동 설명도
도 11은 도 9에서의 고정연결체에 대한 체결 상태 단면도
도 12는 본 발명에 따른 외장재 설치 형태를 보인 일실시예도
도 13은 본 발명에 따른 외장재 설치 형태를 보인 타실시예도
도 14는 본 발명에 따른 선단 및 고정연결체의 연결구에 대한 다른 예시도
도 15는 본 발명에 따른 외장재 설치구조에서의 체결지지대에 대한 다른 예시도
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 외장재 설치구조에서의 시공 전체도이고, 도 2는 본 발명에 따른 외장재 설치구조에서의 내부 골조 전체도이며, 도 3은 본 발명에 따른 외장재 설치구조에서 내부 골조에 외장패널이 장착된 상태도, 도 4는 본 발명에 따른 외장재 설치구조에서의 요부 확대 사시도이다.
도시와 같이 본 발명에 따른 교량 구조물에 대한 외장재의 설치구조는, 교량 구조물(100)의 측부 선단에 고정되는 상단연결체(10)(10')와, 상기 교량 구조물(100)의 측면에 고정 설치되는 가변지지체(20)(20') 및 상기 가변지지체(20)(20')의 끝단에 체결되는 고정연결체(30)(30')로 구성되고, 상기 상단연결체(10)(10')와 고정연결체(30)(30')는 사각관 형태로 된 체결지지대(40)(40')를 통해 서로 연결 및 결합되고, 상기 체결지지대(40)(40')를 이용해서는 금속판재를 절곡 형성하여 된 외장패널(50)(50')이 상,하 및 좌,우 방향으로 연속하여 고정 설치됨에 따라 교량 구조물에 대한 외장재의 설치가 이루어지게 된다.
이때, 상기 상단연결체(10)(10')는 교량 구조물(100)의 측부 가장 윗쪽에 일정 간격을 갖고 고정 설치되는 것이고, 상기 상단연결체(10)(10')의 위치와 동일하게 교량 구조물(100)의 측면에 상기 가변지지체(20)(20')가 고정 설치되는 것이며, 이들 상단연결체(10)(10')와 상기 가변지지체(20)(20')에 결합된 고정연결체(30)(30')를 전기한 체결지지대(40)(40')에 의해 서로 연결 및 결합하게 되면 교량 구조물(100)의 측부에 견고하고 안정적인 프레임 형태의 골조가 완성되는 것이다.
이에 따라 상기 체결지지대(40)(40') 상에 외장패널(50)(50')의 끝단이 서로 연접하고 밀착되도록 한 상태에서 상기 외장패널(50)(50')로부터 고정나사(102)(102')를 체결지지대(40)(40')에 박아 상호 간의 밀착 고정이 이루어지도록 하면 되는 것이다.
이때, 상기 상단연결체(10)(10')는 힌지 결합된 복수의 연결구(12)(12')를 구성하고 있고, 상기 가변지지체(20)(20')는 길이 조절이 가능한 구조로 구성되어 있으며, 상기 고정연결체(30)(30') 역시 힌지 결합된 복수의 연결구(12)(12')를 갖고 있는 것으로, 이들 상단연결체(10)(10')와 가변지지체(20)(20') 및 고정연결체(30)(30')의 회전 및 길이 조절을 통해 다양한 형태 및 각도로 체결지지대(40)(40') 및 외장패널(50)(50')를 밀착 고정시킬 수 있는 것이다.
즉, 상기의 상단연결체(10)(10')는 도 5의 도시와 같이 본체(13)의 일측으로 장착플랜지(11)가 형성되어 있는 것으로 상기의 장착플랜지(11)는 교량 구조물(100)의 외면에 밀착되도록 수직방향으로 돌출 형성되어 있고 복수 개의 체결공(14)(14')이 관통 형성되어 있는 것이다.
또한, 상기 본체(13)에는 양측 방향 및 하측 방향으로 연결구(12)(12')가 힌지축(15)에 의해 각기 회전 가능하도록 결합 형성되어 있는 것으로 상기의 연결구(12)(12')는 전기한 체결지지대(40)(40')의 내측으로 수용될 수 있도록 한 단면 형상을 갖고 있는 것이다.
이에 따라 도 6의 도시와 같이 상기 교량 구조물(100)의 선단에 상기 상단연결체(10)(10')를 일정 간격으로 밀착시킨 후 앵커볼트(101)(101')를 이용하여 상단연결체(10)(10')를 견고하게 밀착 고정시키면 되는 것이고, 각각의 연결구(12)(12')에 각 체결지지대(40)(40')를 삽입시킴에 따라 서로 이웃하는 상단연결체(10)(10') 간의 연결 및 하측 방향의 연결구(12)(12')에 대한 체결지지대(40)(40')의 결합이 이루어질 수 있는 것이고, 각각의 체결지지대(40)(40')는 힌지 결합된 연결구(12)(12')로 인해 일정 각도로 자유롭게 유동될 수 있게 된다.
또한, 상기의 기변지지체(20)(20')는 도 7의 도시와 같이 교량 구조물(100)에 고정 설치되는 고정지지관(21)과 상기 고정지지관(21)으로부터 출몰되는 유동지지관(22)으로 구성되어 있는 것으로, 상기 고정지지관(21)의 일측단에는 체결공(23)(23')을 갖는 장착플랜지(24)가 형성되어 있어 앵커볼트(101)를 이용하여 교량 구조물(100)에 견고하고 장착할 수 있는 것이고, 상기 유동지지관(22)에는 일정 간격으로 간격조절공(25)(25')이 형성되어 있어 상기 간격조절공(25)(25')을 통해 유동지지관(22)의 돌출 길이를 조절할 수 있도록 구성되어 있는 것이다.
이때, 상기 유동지지관(22)의 경우 교량 구조물(100)의 형태에 따라 다양한 길이의 것으로 교체 적용 가능한 것으로 동일 규격의 고정지지관(21)에 대하여 유동지지관(22)을 교체 결합시켜 더욱 긴 길이의 가변지지체(20)(20')로 구성하거나 상대적으로 짧은 유동지지관(22)을 조립하여 짧은 길이를 갖는 가변지지체(20)(20')로 구성할 수 있는 것으로, 소폭의 길이 조절의 경우 상기 유동지지관(22)의 출몰량에 따라 조절될 수 있도록 하고 긴 폭의 길이 조절이 필요한 경우에는 유동지지관(22)을 교체 조립하여 적절한 대응이 이루어질 수 있는 것이다.
또한, 상기 고정지지관(21)에 유동지지관(22)을 삽입한 상태에서 도 8의 도시와 같이 상기 고정지지관(21)으로부터 간격조절핀(26)을 삽입하여 상기 간격조절핀(26)이 유동지지관(22)의 간격조절공(25)(25')으로 삽입되고 고정지지관(21)을 관통하도록 결합시키면 고정지지관(21)과 유동지지관(22)의 길이 조정 상태가 고정될 수 있는 것이다.
이에 따라 상기 가변지지체(20)(20')를 교량 구조물(100)의 측부에 상,하 방향 및 좌,우 방향으로 일정하게 고정 설치한 상태에서 각 가변지지체(20)(20')의 끝단에 전기한 고정연결체(30)(30')를 각기 고정시키면 되는 것이고, 필요에 따라서는 각 가변지지체(20)(20')에 고정연결체(30)(30')를 미리 조립한 상태에서 각각의 가변지지체(20)(20')를 교량 구조물(100)에 고정 설치하여도 무방할 것이다.
이어, 상기의 고정연결체(30)(30')는 도 9의 도시와 같이 일측의 결합부(31)와 타측의 유동부(32)가 제1힌지축(34)에 의해 서로 힌지 결합되어 있는 것으로, 상기 결합부(31)를 가변지지체(20)(20')의 유동지지관(22)에 견고하게 삽입 및 고정시키게 되면 상기 유동부(32)는 결합부(31)로부터 각도 조절이 가능한 회전 결합 상태가 되는 것이다.
또한, 상기 유동부(32)에는 상,하 방향 및 좌,우 방향으로 연결구(33)(33')가 돌출 형성되어 있는 것으로 각각의 연결구(33)(33')는 유동부(32)로부터 제2힌지축(35)에 의해 회전 가능하도록 결합되어 있는 것으로, 각각의 연결구(33)(33')에 결합되는 체결지지대(40)(40') 역시 상기 제2힌지축(35)에 의해 각도 조절이 가능한 것으로, 도 10의 도시와 같이 각각의 연결구(33)(33')에 대한 개별적인 각도 조절은 물론 상기 연결구(33)(33')를 포함하고 있는 유동부(32) 전체에 대한 각도 조절이 가능한 구조를 갖고 있는 것이다.
따라서, 상기 고정연결체(30)(30')는 도 11의 도시와 같이 가변지지체(20)(20')의 유동지지관(22) 끝단에 결합부(31)를 삽입 및 고정시키고, 유동부(32)의 각 연결구(33)(33')에 상단연결체(10)(10')의 연결구(12)(12')에 삽입되어 있는 체결지지대(40)(40')의 하단을 삽입시켜 상단연결체(10)(10')와 고정연결체(30)(30')가 서로 연결 및 고정되도록 하는 것이다.
또한, 상하 방향으로 배치되는 고정연결체(30)(30')의 경우 수직방향의 체결지지대(40)(40')로 인해 상호 간의 연결 고정이 이루어질 수 있는 것이고, 좌우 방향으로 배치되는 고정연결체(30)(30') 경우 수평방향의 체결지지대(40)(40')로 인해 상호 간의 연결 고정이 이루어질 수 있는 것으로, 전체적으로 수평 및 수직 방향으로 체결지지대(40)(40')가 삽입 및 고정되면서 서로 일체화된 프레임 형태의 골조를 완성할 수 있는 것이다.
이에 따라 상기 각 체결지지대(40)(40')의 표면으로 외장패널(50)(50')의 끝단이 밀착되도록 한 상태에서 외장패널(50)(50')의 외측으로부터 고정나사(102)(102')를 체결지지대(40)(40')로 박아 상호 간의 견고한 고정이 이루어지도록 하면 되는 것으로, 하나의 체결지지대(40)(40') 상에는 서로 이웃하는 외장패널(50)(50')의 끝단이 동시에 밀착되도록 하여, 상하 좌우 방향으로 배치되는 체결지지대(40)(40')를 통해 사각의 외자패널(50)(50')을 연속적으로 나사 고정시킬 수 있도록 한 것이다.
특히, 상기 체결지지대(40)(40')는 알루미늄 등의 사각 관체로 형성함에 따라 상기 고정나사(102)(102')가 손쉽게 나사 체결될 수 있도록 구성되어 있는 것으로 고소작업시 외장패널(50)(50')의 고정 작업을 최대한 신속하게 수행할 수 있도록 한 것이다.
따라서, 본 발명의 외장재 설치구조는 상기 가변지지체(20)(20')를 이용한 다양한 길이 조절 및 상단연결체(10)(10')와 고정연결체(30)(30')에 의한 각도 조절 기능을 통해 도 12 및 도 13의 도시와 같이 외장재의 고정 설치 형태를 다양하게 변경 적용시킬 수 있는 것이고, 이러한 가변 설치성은 외장재 내측의 가용공간에 대한 다양한 변경이 가능하여 우수관이나 통신관 등을 은폐 및 배치하는데에 매우 효율적으로 작용할 수 있는 것이다.
또한, 상기 상단연결체(10)(10')의 연결구(12)(12')와 고정연결체(30)(30')의 연결구(33)(33')를 도 14의 도시와 같이 외향의 걸림부(12a)(33a)가 돌출 형성된 끼움구(12b)(33b)로 형성하고, 상기 연결구(12)(12')(33)(33')에 결합되는 체결지지대(40)(40')의 끝단에는 상기 걸림부(12a)(33a)와 대응하는 크기의 걸림공(41)을 관통 형성함에 따라, 상기 걸림부(12a)(33a)가 걸림공(41)으로 탄력 계지되면서 상호 간의 더욱 견고한 체결 상태를 유지할 수 있도록 구성할 수도 있는 것이다.
이와 같은 상호 계지 결합구조는 충격이나 진동이 외장재 설치부에 작용하더라도 상호 간의 이탈 및 분리를 방지할 수 있어 더욱 견고하고 안정적인 설치 상태를 유지할 수 있도록 하게 된다.
또한, 상기 체결지지대(40)(40')의 내측에 도 15의 도시와 같이 발포우레탄 혹은 글라스 울 등의 흡음재(42)를 채워 고정시키는 경우에는 상기 흡음재(42)로 인해 외장재 설치부에서의 소음 및 진동 등을 어느 정도 완화시켜주는 역할을 하게 되므로 더욱 정숙한 시공 상태를 연출하게 될 것이다.
이에 따라 본 발명의 외장재 설치구조는 교량 구조물의 측부에 다양한 형태로 가변 설치할 수 있는 것은 물론 구조적 안정성이 매우 뛰어나면서도 시공시간 및 시공비의 절감이 가능한 것이다.
이상과 같은 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
10,10' : 상단연결체 11 : 장착플랜지
12,12' : 연결구 12a : 걸림부
12b : 끼움구 13 : 본체
14,14' : 체결공 15 : 힌지축
20,20' : 가변지지체 21 : 고정지지관
22 : 유동지지관 23,23' : 체결공
24 : 장착플랜지 25,25' : 간격조절공
26 : 간격조절핀
30,30' : 고정연결체 31 : 결합부
32 : 유동부 33,33' : 연결구
33a : 걸림부 33b : 끼움구
34 : 제1힌지축 35 : 제2힌지축
40,40' : 체결지지대 41 : 걸림공
42 : 흡음재
50,50' : 외장패널
100 : 교량 구조물 101 : 앵커볼트
102,102' : 고정나사

Claims (7)

  1. 교량 구조물(100)의 측부 선단에 고정 설치되는 상단연결체(10)(10')와; 상기 상단연결체(10)(10')의 하측으로 교량 구조물(100)의 측부에 고정 설치되는 가변지지체(20)(20')와; 상기 가변지지체(20)(20')의 끝단에 체결되는 고정연결체(30)(30')와; 상기 상단연결체(10)(10') 및 고정연결체(30)(30')를 서로 연결하는 체결지지대(40)(40')와; 상기 체결지지대(40)(40')의 표면에 나사 고정되는 외장패널(50)(50')로 이루어지되,
    상기 상단연결체(10)(10')는 일측의 장착플랜지(11)와 3방향의 연결구(12)(12')로 구성되고, 상기 가변지지체(20)(20')는 고정지지관(21)으로부터 출몰하며 길이 조절되게 한 유동지지관(22)으로 구성되며, 상기 고정연결체(30)(30')는 일측에 가변지지체(20)(20')와 체결되기 위한 결합부(31)와 타측의 유동부(32)가 서로 힌지 결합되고 상기 유동부(32)에는 4방향으로 연결구(33)(33')가 돌출 형성되며, 상기 체결지지대(40)(40')는 상기 연결구(12)(12')(33)(33')가 내측으로 삽입되게 한 관체 형태로 구성된 토목 건축에 의한 교량 구조물의 외장재 설치구조에 있어서,
    상기 상단연결체(10)(10')의 본체(13)의 일측에 장착플랜지(11)가 연장 형성되고 상기 장착플랜지(11)는 교량 구조물(100)의 측면에 밀착되도록 수직방향으로 형성되며 상기 장착플랜지(11)에는 복수의 체결공(14)(14')이 관통 형성되고, 상기 3방향의 연결구(12)(12')는 본체(13)의 양측방향과 하측방향으로 각기 형성되되, 이들 각각의 연결구(12)(12')는 상단연결체(10)(10')로부터 힌지축(15)에 의해 회전 가능하도록 결합 고정됨을 특징으로 하는 토목 건축에 의한 교량 구조물의 외장재 설치구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 연결구(12)(12')는 외향 돌출의 걸림부(12a)를 갖는 끼움구(12b)로 형성하되, 상기 연결구(12)(12')가 삽입되는 체결지지대(40)(40')의 끝단에는 상기 걸림부(12a)가 삽입 계지되게 한 걸림공(41)을 형성하여 구성됨을 특징으로 하는 토목 건축에 의한 교량 구조물의 외장재 설치구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 고정연결체(30)(30')는 결합부(31)와 유동부(32)가 제1힌지축(34)에 의해 서로 회전되도록 결합되고, 상기 유동부(32)에는 상,하 및 좌,우 방향으로 연결구(33)(33')가 결합 형성되되,
    상기 연결구(33)(33')는 제2힌지축(35)에 의해 유동부(32)로부터 각기 회전 가능하도록 결합 고정됨을 특징으로 하는 토목 건축에 의한 교량 구조물의 외장재 설치구조.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 연결구(33)(33')는 외향 돌출의 걸림부(33a)를 갖는 끼움구(33b)로 형성하되, 상기 연결구(33)(33')가 삽입되는 체결지지대(40)(40')의 끝단에는 상기 걸림부(33a)가 삽입 계지되게 한 걸림공(41)을 형성하여 구성됨을 특징으로 하는 토목 건축에 의한 교량 구조물의 외장재 설치구조.
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