KR101641851B1 - 바리케이드 - Google Patents

바리케이드 Download PDF

Info

Publication number
KR101641851B1
KR101641851B1 KR1020160033203A KR20160033203A KR101641851B1 KR 101641851 B1 KR101641851 B1 KR 101641851B1 KR 1020160033203 A KR1020160033203 A KR 1020160033203A KR 20160033203 A KR20160033203 A KR 20160033203A KR 101641851 B1 KR101641851 B1 KR 101641851B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
barrier
vehicle
barricade
road
ground
Prior art date
Application number
KR1020160033203A
Other languages
English (en)
Inventor
하종식
이권이
Original Assignee
하종식
이권이
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 하종식, 이권이 filed Critical 하종식
Priority to KR1020160033203A priority Critical patent/KR101641851B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101641851B1 publication Critical patent/KR101641851B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/044—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage the barrier being formed by obstructing members situated on, flush with, or below the traffic surface, e.g. with inflatable members on the surface
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/12—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/12—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats
    • E01F13/123—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats depressible or retractable below the traffic surface, e.g. one-way spike barriers, power-controlled prong barriers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

본 발명은, 지면에서의 매설깊이를 배수로보다 작게 하여 배수가 용이하게 이루어질 수 있도록 됨에 따라, 동절기에도 안정적으로 사용할 수 있도록;
내부에 수용공간을 가지며 도로의 지중으로 수용공간의 상부가 노출되도록 매립되는 '틀' 형상의 몸체와, 도로면에 노출된 상기 몸체의 수용공간을 개폐하며 차량의 진입방향에 대하여 상부로 차량의 진입을 방지할 수 있는 정도의 높이를 가지면서 상기 몸체에 회전가능하게 고정되는 베리어와, 상기 몸체의 수용공간에 배치되며 상기 베리어를 회전시키도록 된 회전수단을 포함하여 이루어진 바리케이드에 있어서; 상기한 회전수단은, 실린더본체는 상기 몸체에 회전가능하게 축결합하고, 실린더로드의 종단은, 상기 베리어의 저면에 회전가능하게 축결합된 유압실린더로 이루어지며; 상기한 몸체는, 그 높이(H)가 도로에 배치된 배수로보다 작은 깊이의 길이를 가지는 높이로 형성되되; 상기 베리어의 평면상 폭(A)은, 상기 몸체의 높이(H)에 대하여 3~5배의 길이를 가지면서 형성되고; 상기한 몸체에서 차량의 진입방향측에 위치한 면에는, 도로의 지중으로 매설되되 상기 몸체의 폭(A)에 대하여 0.8~1.1배의 길이의 폭(B)을 가지는 보조지지틀이 결합된 바리케이드를 제공한다.

Description

바리케이드{A barricade}
본 발명은, 도로에 매설되어 필요 시 도로면의 상부로 노출되어 차량의 진인을 방지하도록 된 출몰형태의 바리케이드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 지면에서의 매설깊이를 배수로보다 작게 하여 배수가 용이하게 이루어질 수 있도록 됨에 따라, 동절기에도 안정적으로 사용할 수 있도록 된 바리케이드에 관한 것이다.
일반적으로, 바리케이드는 시가전이나 농성, 또는 차량의 진출입을 통제하기 위하여 임시로 만든 방벽의 하나이다.
특히 차량 테러 등과 같은 경우에는, 진입로에 대한 차량의 진입을 방지하도록 설치되는 방어벽이 주로 사용된다.
이러한, 상기 방어벽의 일례를 살펴보면, 삼각 측면형상을 수직 및 수평 등의 보강 지지봉으로 연장한 구조로 되어있고, 하부는 이동이 간편하도록 바퀴가 설치되거나 또는 별도의 이동수단 없이 지면에 접촉 고정되도록 구성된다.
그러나, 상기한 방어벽 형태의 바리케이드는, 차량 출입시마다 바리케이드를 이동시켜야 하고, 차량 통과 후에는 차량의 통제를 위해 다시 원위치로 복귀시켜야 함으로써, 사용상의 번거로움과, 설치 및 철거시에 시간이 많이 걸리는 문제점이 있으며, 특히, 보관이 용이하지 않은 문제점이 있었다.
이에 따라, 평상시에는 지면에 매립된 상태를 유지하다가, 필요시 도로를 폐쇄하고자 할 경우에는 지상으로 돌출하여 차량의 진입을 방지하도록 된 매립형 로드블록의 바리케이드가 제안되었다.
그러나, 종래의 매립형 바리케이드는, 차로(車路)의 전체에 구성됨으로써, 제어신호가 전송되면 차로 전체에 구성된 배리어수단이 상승하는 동작시간이 길어짐에 따라 차량 도주를 차단하는 효과가 상실되는 문제점이 있었다.
특히, 폭탄테러 또는 범인도주 차량과 같이 긴박한 상황에서 신속하게 대응하지 못함으로써, 제품신뢰성을 저하되는 문제점이 있었다.
한편, 한국특허공개번호 제10-2015-0066297호(명칭: 유압식 금속제 바리케이트)에서는, 공보에 공지된 바와 같이, 차량의 출입을 통제하는 바리케이드에 있어서, 차량의 진입을 방해하여 단속할 수 있도록 하는 배리어수단 및 상기 배리어수단에 동력을 제공하여 작동상태 또는 작동해제가 되도록 제어하는 동력수단을 포함하고; 상기 배리어수단은, 내측에 수용공간이 구비되는 매립프레임과, 상기 매립프레임의 수용공간에 위치되고 일단이 상기 매립프레임에 구비되는 회전브라켓이 회전지지 되는 배리어, 및 상기 매립프레임과 배리어 사이에 구성되어 상기 동력수단을 통해 제공되는 압력에 의해 상기 배리어를 외부로 돌출시키도록 하는 구동실린더를 포함하는 바리케이드가 기재되어 있다.
1. 한국특허공개번호 제10-2015-0066297호
그러나, 상기와 같은 종래의 바리케이드는, 차량의 무단진입을 방지하게 위하여 지상으로 돌출되는 베리어가 차량의 진입이 저지되어야하는 높이를 가져야만 하고, 이로 인해 상기 베리어가 수용되는 수용공간의 깊이가 상기 베리어의 높이보다 커야함에 따라, 도로에 기 설치된 배수로보다 깊은 공간적 크기를 가질 수밖에 없는 문제점이 있었다.
이로 인해, 상기 수용공간으로 유입되는 물에 의해 침수되어 사용상 안정성이 떨어지는 문제점이 있었다.
아울러, 상기 수용공간으로 유입된 물을 외부로 배출하기 위하여 상기 수용공간에 배수펌프가 배치된 경우에는, 동절기 수용공간에 유입된 물이 얼어 배수가 제대로 이루어지지 않아 사용이 제대로 이루어지지 않는 문제점이 있었다.
본 발명은, 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 본 발명의 목적은, 지면에서의 매설깊이를 배수로보다 작게 하여 배수가 용이하게 이루어질 수 있도록 됨에 따라, 동절기에도 안정적으로 사용할 수 있도록 된 바리케이드를 제공하는 것에 있다.
이와 더불어, 본 발명의 목적은, 지중으로 매립된 깊이가 작게 이루어짐과 동시에 차량의 충돌에 따른 충돌하중이 인가되더라도 무단으로 지중에서 지상으로 튕기거나 매립된 상태가 해체되는 것을 방지하고 안정적으로 차량의 진입을 방지하도록 된 바리케이드를 제공하는 것에 있다.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바리케이드는, 내부에 수용공간을 가지며 도로의 지중으로 수용공간의 상부가 노출되도록 매립되는 '틀' 형상의 몸체와, 도로면에 노출된 상기 몸체의 수용공간을 개폐하며 차량의 진입방향에 대하여 상부로 차량의 진입을 방지할 수 있는 정도의 높이를 가지면서 상기 몸체에 회전가능하게 고정되는 베리어와, 상기 몸체의 수용공간에 배치되며 상기 베리어를 회전시키도록 된 회전수단과, 상기 몸체의 수용공간에서 일단은 상기 몸체에 고정되고 타단은 상기 베리어의 저면에 고정되며 상기 베리어가 상기 수용공간에 수납된 상태에서는 접혀지고 상기 베리어가 지상으로 돌출될 때에는 펼쳐짐과 동시에 상기 베리어를 하부에서 지지할 수 있도록 된 링커수단을 포함하여 이루어지는 바리케이드에 있어서; 상기한 몸체는, 그 높이가 도로에 배치된 배수로보다 작은 깊이의 길이를 가지는 높이로 형성되고, 상기 베리어의 평면상 폭은, 상기 몸체의 높이에 대하여 3~5배의 길이를 가지면서 형성되되; 상기한 몸체에서 차량의 진입방향측에 위치한 면에는, 도로의 지중으로 매설되되 상기 몸체의 폭에 대하여 0.8~1.1배의 길이의 폭을 가지는 보조지지틀이 결합되고; 상기한 분할판 중 상기 몸체에 가장 근접된 위치된 배치된 분할판에는, 상기 몸체를 관통하면서 차량의 진입방향측으로 연장형성되되 종단에 상부로 돌출되며 차량의 타이어를 파손하도록 된 파손단부를 가지는 연장편이 구비되며; 상기한 몸체에서 차량의 진입방향측에 위치된 면에는, 상기 연장편을 수납하도록 되고 상기 파손단부가 노출되는 부위를 제외한 나머지 부위는 폐쇄된 보조수납함이 형성되고; 상기에서 링커수단은, 일측면에 양단이 서로 끼움결합하는 결합편이 각각 마련된 체인형상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기한 베리어는, 상면에 '판' 형상의 판체로 이루어진 상판이 고정되며 상기 몸체에 회전가능하게 고정된 회동틀과, 일단은 상기 회동틀에서 차량의 진입방향에 위치한 면에 고정되며 타단은 상기 몸체의 내측에 고정되며 그 길이가 가변되는 가변막을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기한 가변막은, 상기 회동틀에서 상기 몸체의 내측방향으로 복수개가 다단을 밀착하면서 배치된 분할판들의 결합으로 이루어지되, 상기 분할판들의 상단과 하단에는, 각각의 분할판들이 수직상으로 배치될 때, 서로 밀착하는 상단과 하단이 맞춤되게 걸림되어 밀착하도록 된 걸림턱들이 각각 형성되어, 상기 분할판들이 수직상으로 펼쳐지거나 접혀질 때, 상기 걸림턱에 의해 상기 회동틀측 방향에 위치된 분할판이 상기 몸체측 방향에 위치된 분할판을 수직상으로 들어올리도록 된 것을 특징으로 한다.
삭제
상기와 같이 이루어지는 본 발명의 바리케이드는, 지중으로 배설되는 몸체의 수용공간이 도로에 배치되는 배수로보다 낮은 깊이를 가지면서 매립되어 내부로 유입된 물을 배수로로 용이하게 유도하여 배수가 용이하게 이루어지는 효과를 가진다.
아울러, 가변막에 의해 베리어의 수직상 길이가 가변됨에 따라, 몸체의 수용공간의 깊이가 낮을지라도, 상기 베리어의 전면에 차량의 진입을 방지할 수 있는 높이를 가지는 베리어를 형성할 수 있어, 차량의 무단진입을 안정적으로 방지할 수 있는 효과를 가진다.
이와 더불어, 차량이 무단으로 진입할 때, 차량의 전면이 보조지지틀의 상부에 위치하게 됨으로써, 상기 보조지지틀의 상부에 차량의 자체하중을 인가함에 따라, 차량의 충돌시 진입방향으로 충돌하중이 인가되더라도, 상기 보조지지틀이 상방으로 들어 올려지거나, 밀리는 것이 방지되어, 지면에서의 매설깊이가 배수로보다 작게 되어 있더라도, 안정적으로 차량의 진입을 방지하는 효과를 가진다.
도 1은, 본 발명에 따른 일 실시 예에 의한 바리케이드를 보인 개략 측단면 예시도.
도 2는, 본 실시 예에 의한 바리케이드를 보인 개략 평면 예시도.
도 3은, 본 실시 예에 의한 바리케이드를 구성하는 몸체를 보인 개략 단면 예시도.
도 4는, 본 실시 예에 의한 바리케이드의 사용상태를 보인 개략 예시도.
도 5 내지 도 7은, 본 실시 예에 의한 바리케이드를 구성하는 회전수단의 다른 예를 보인 개략 예시도.
도 8 내지 도 10은, 본 실시 예에 의한 바리케이드를 구성하는 베리어의 가변막의 다른 예를 보인 개략 예시도.
도 11 및 도 12는, 본 실시 예에 의한 바리케이드를 구성하는 베리어의 다른 예를 보인 개략 예시도.
도 13 및 도 14는, 본 실시 예에 의한 바리케이드를 구성하는 링커수단의 다른 예를 보인 개략 예시도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예에 의한 바리케이드를 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.
도 1 내지 도 10은, 본 발명에 따른 일 실시 예에 의한 바리케이드를 보인 도면으로, 본 실시 예에 의한 바리케이드(1)는, 내부에 수용공간을 가지며 도로의 지중으로 수용공간의 상부가 노출되도록 매립되는 '틀' 형상의 몸체(2)와, 도로면에 노출된 상기 몸체(2)의 수용공간을 개폐하며 차량의 진입방향에 대하여 상부로 차량의 진입을 방지할 수 있는 정도의 높이를 가지면서 상기 몸체(2)에 회전가능하게 고정되는 베리어(3)를 가진다.
즉, 평상시에는 지면에 매립된 상기 몸체(2)의 수용공간에 상기 베리어(3)가 수납된 상태를 유지하다가, 필요 시, 차량의 무단 진입을 방지하기 위하여 도로를 폐쇄하고자 할 경우에는, 상기 베리어(3)를 상기 몸체(2)의 수납공간에서 회전시켜, 상기 베리어(3)의 단부가 지상으로 돌출되도록 함으로써, 차량의 진입을 방지하게 된다.
이러한 본 실시 예에 의한 바리케이드(1)는, 상기 몸체(2)의 수용공간에 배치되며 상기 베리어(3)를 회전시키도록 된 회전수단(4)을 가진다.
즉, 상기 회전수단(4)을 통해 상기 베리어(3)를 상기 몸체(2)의 수용공간에 수납하거나, 외부로 돌출시키게 된다.
상기에서 회전수단(4)은, 실린더본체(41)는 상기 몸체(2)에 회전가능하게 축결합하고, 실린더로드(42)의 종단은 상기 베리어(3)의 저면에 회전가능하게 축결합된 유압실린더로 이루어지는 것이 바람직하며, 도 5 내지 도 7에서 도시된 바와 같이, 상기 몸체(2)의 수용공간에 회전가능하게 축결합된 체인스프라켓(43)과, 일단은 상기 베리어(3)의 저면에 고정되고 타단은 상기 몸체(2)의 수용공간에 마련된 가동실린더(44)의 로드에 고정되고 상기 베리어(3)와 상기 가동실린더(44)의 사이에서 일부위가 상기 체인스프라켓(43)에 권취된 체인(45)을 포함하여 이루어지되; 상기 체인(45)은, 일측면에 양단이 서로 끼움결합하는 결합편(46)이 각각 마련되어, 상기 결합편(46)이 구비된 방향으로는 절곡되지 않아, 직선적으로 배치될 수 있도록 구성될 수도 있다.
이 경우, 상기 체인(45)에 의해 상기 베리어(3)가 수직상으로 가압된 지지력을 형성할 수 있게 된다.
아울러, 상기 회전수단(4)은, 도 8 내지 도 12에서 도시된 바와 같이, 상기 유압실린더를 포함하는 구성과, 상기 체인스프라켓(43)과 상기 체인(45)과 상기 가압실린더(44)의 조합으로 이루어진 구성을 동시에 포함하여 이루어질 수도 있는 것으로, 사용자의 선택에 따라 적용하는 것이 가장 바람직하다.
이와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 바리케이드(1)에서, 상기한 몸체(2)는, 도 3에서 도시된 바와 같이, 그 높이(H)가 도로에 배치된 배수로보다 작은 깊이의 길이를 가지는 높이로 형성된다.
즉, 지중으로 배설되는 상기 몸체(2)의 수용공간이 도로에 배치되는 배수로보다 낮은 깊이를 가지면서 매립되어 내부로 유입된 물을 배수로로 용이하게 유도하여 배수가 용이하게 이루어진다.
이에 따라 별도의 배수펌프를 구비하지 않아도 수용공간의 침수를 방지하여 사용상 안정성을 확보하게 된다.
상기에서 몸체(2)의 높이(H)는, 280~320 ㎜로 이루어지는 것이 가장 바람직하다.
한편, 상기 베리어(3)의 평면상 폭은, 상기 몸체(2)의 높이(H)에 대하여 3~5배의 길이를 가지면서 형성되는 것이 바람직하며, 이에 따라, 상기 몸체(2)에서 상기 베리어(3)가 회동하여 지면으로 돌출될 때, 돌출되는 높이가 차량의 진입을 방지할 수 있을 정도의 높이를 가지게 되어 안정적으로 차량의 무단진입을 방지하게 된다.
상기에서 베리어(3)의 폭(A)은, 900~1200㎜으로 이루어지는 것이 바람직하다.
그리고, 본 실시 예에 의한 바리케이드(1)는, 상기 몸체(2)에서 차량의 진입방향측에 위치한 면에는, 도로의 지중으로 매설되되 상기 몸체(2)의 폭(A)에 대하여 0.8~1.1배의 길이의 폭(B)을 가지는 보조지지틀(5)이 결합된다.
즉, 상기 보조지지틀(5)이 차량이 진입하는 방향측의 지중으로 매설되어 있어, 차량과 상기 베리어(3)의 충돌시, 상기 몸체(2)로 인가되는 충돌부하에 발생할 때, 상기 보조지지틀(5)의 상부에 상기 베리어(3)와 충돌하는 차량이 위치됨에 따라, 상기 보조지지틀(5)의 상부에서 차량의 하중부하가 인가되어, 상기 몸체(2)로 인가되는 충돌부하를 상쇄하게 된다.
따라서, 지중으로 매립된 깊이가 작은 상기 몸체(2)가 무단으로 지중에서 지상으로 튕기거나 매립된 상태가 해체되는 것을 방지하고 안정적으로 차량의 진입을 방지하게 된다.
상기와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 바리케이드(1)에서, 상기한 베리어(3)는, 상면에 '판' 형상의 판체로 이루어진 상판(31)이 고정되며 상기 몸체(2)에 회전가능하게 고정된 회동틀(32)과, 일단은 상기 회동틀(32)에서 차량의 진입방향에 위치한 면에 고정되며 타단은 상기 몸체(2)의 내측에 고정되며 그 길이가 가변되는 가변막(33)을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
즉, 상기 가변막(33)에 의해 상기 베리어(3)의 수직상 길이가 가변됨에 따라, 상기 몸체(2)의 수용공간의 깊이가 낮을지라도, 상기 베리어(3)의 전면에 차량의 진입을 방지할 수 있는 높이를 가지는 베리어를 형성할 수 있어, 차량의 무단진입을 안정적으로 방지할 수 있게 된다.
상기에서 상기 가변막(33)은, 도 4에서 도시된 바와 같이, 금속재질의 그물망으로 이루어질 수 있으며, 도 8 내지 도 10에서 도시된 바와 같이, 상기 회동틀(32)에서 상기 몸체(2)의 내측방향으로 복수개가 다단을 밀착하면서 배치된 분할판(34)들의 결합으로 이루어지되, 상기 분할판(34)들의 상단과 하단에는, 각각의 분할판(34)들이 수직상으로 배치될 때, 서로 밀착하는 상단과 하단이 맞춤되게 걸림되어 밀착하도록 된 걸림턱(35)들이 각각 형성되어, 상기 분할판(34)들이 수직상으로 펼쳐지거나 접혀질 때, 상기 걸림턱(35)에 의해 상기 회동틀(32)측 방향에 위치된 분할판(34)이 상기 몸체(2)측 방향에 위치된 분할판(34)을 수직상으로 들어올리도록 된 것으로 이루어질 수 있는 것으로, 사용자의 선택에 따라 적용하는 것이 바람직하다.
상기에서 분할판(34)은, 금속재질로 이루어진 '판' 형상의 판체로 이루어지는 것이 가장 바람직하다.
이와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 바리케이드(1)에서, 상기 분할판(34) 중 상기 몸체(2)에 가장 근접된 위치된 배치된 분할판(34)에는, 도 11 및 도 12에서 도시된 바와 같이, 상기 몸체(2)를 관통하면서 차량의 진입방향측으로 연장형성되되 종단에 상부로 돌출되며 차량의 타이어를 파손하도록 된 파손단부(61)를 가지는 연장편(6)이 구비되는 것이 바람직하다.,
이에 따라, 상기 분할편(34)이 회동되어 상기 몸체(2)의 내부로 수납될 때에는 지중으로 수납되고, 상기 분할편(34)이 회동되어 상기 몸체(2)의 외부로 노출될 때에는, 상기 파손단부(61)가 지상으로 돌출되어 상기 파손단부(61)에 의해 차량의 타이어를 파손시키게 된다.
한편, 상기한 몸체(2)에서 차량의 진입방향측에 위치된 면에는, 상기 연장편(6)을 수납하도록 되고 상기 파손단부(61)가 노출되는 부위를 제외한 나머지 부위는 폐쇄된 보조수납함(7)에 형성되어, 상기 연장편(6)을 지중에 안정적으로 수납하게 되어 있다.
그리고, 상기 몸체(2)에서 상기 연장편(6)이 관통된 부위는, 상기 연장편(6)이 이동하는 간격보다 크게 형성되어, 상기 연장편(6)이 안정적으로 이동되도록 되는 것이 가장 바람직하다.
한편, 상기한 몸체(2)에는, 미도시된 배수로와 연결되는 배수구(21)가 구비되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 이루어지는 본 실시 예에 의한 바리케이드(1)는, 도 13 및 도 14에서 도시된 바와 같이, 상기 몸체(2)의 수용공간에서 일단은 상기 몸체(2)에 고정되고, 타단은 상기 베리어(3)의 저면에 고정되며, 상기 베리어(3)가 상기 수용공간에 수납된 상태에서는 접혀지고, 상기 베리어(3)가 지상으로 돌출될 때에는 펼쳐짐과 동시에 상기 베리어(3)를 하부에서 지지할 수 있도록 된 링커수단(8)을 가진다.
즉, 상기 링커수단(8)을 통해 차량이 상기 베리어(3)에 충돌할 경우, 상기 베리어(3)를 확고히 지지하여, 상기 베리어(3)가 돌파되지 않게 된다.
상기에서 링커수단(8)은, 일측면에 양단이 서로 끼움결합하는 결합편이 각각 마련된 체인형상으로 이루어져, 일측 방향으로 절곡됨은 물론, 펼쳐질 경우, 직선을 유지하도록 되어 상기 베리어(3)를 지지하도록 되는 것이 가장 바람직하다.
상기한 링커수단(8)은, 도 2에서 도시된 바와 같이, 상기 몸체에 4개가 사이 간격을 가지면서 평행하게 배치되도록 마련되는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같이, 본 실시 예에 의한 바리케이드(1)는, 평상시에는 지중에 매립된 상기 몸체(2)의 수용공간에 상기 베리어(3)가 수납된 상태를 유지하다가, 필요 시, 차량의 무단 진입을 방지하기 위하여 도로를 폐쇄하고자 할 경우에는, 상기 회전수단(4)을 임의로 구동하여 상기 베리어(3)를 상기 몸체(2)의 수납공간에서 회전시켜, 상기 베리어(3)의 단부가 지상으로 돌출되도록 함으로써, 무단으로 진입하는 차량과 충돌하여 차량의 무단진입을 방지하게 된다.
아울러, 상기 몸체(2)의 수용공간이 저심도를 유지함으로써, 내부로 유입되는 물이 배수로로 자연배수가 원활하게 이루어져, 동파방지 및 고장의 발생을 현저히 감소시키도록 되어 있다.
이상에서 설명된 본 발명의 일 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
1 : 바리케이드 2 : 몸체
21 : 배수구 3 : 베리어
31 : 상판 32 : 회동틀
33 : 가변막 34 : 분할판
35 : 걸림턱 4 : 회전수단
41 : 실린더본체 42 : 실린더로드
43 : 체인스프라켓 44 : 가동실린더
45 : 체인 46 : 결합편
5 : 보조지지틀 6 : 연장편
61 : 파손단부 7 : 보조수납함
8 : 링커수단

Claims (4)

  1. 내부에 수용공간을 가지며 도로의 지중으로 수용공간의 상부가 노출되도록 매립되는 '틀' 형상의 몸체(2)와, 도로면에 노출된 상기 몸체(2)의 수용공간을 개폐하며 차량의 진입방향에 대하여 상부로 차량의 진입을 방지할 수 있는 정도의 높이를 가지면서 상기 몸체(2)에 회전가능하게 고정되는 베리어(3)와, 상기 몸체(2)의 수용공간에 배치되며 상기 베리어(3)를 회전시키도록 된 회전수단(4)과, 상기 몸체(2)의 수용공간에서 일단은 상기 몸체(2)에 고정되고 타단은 상기 베리어(3)의 저면에 고정되며 상기 베리어(3)가 상기 수용공간에 수납된 상태에서는 접혀지고 상기 베리어(3)가 지상으로 돌출될 때에는 펼쳐짐과 동시에 상기 베리어(3)를 하부에서 지지할 수 있도록 된 링커수단(8)을 포함하여 이루어지는 바리케이드(1)에 있어서;
    상기한 몸체(2)는,
    그 높이(H)가 도로에 배치된 배수로보다 작은 깊이의 길이를 가지는 높이로 형성되고, 상기 베리어(3)의 평면상 폭(A)은, 상기 몸체(2)의 높이(H)에 대하여 3~5배의 길이를 가지면서 형성되되;
    상기한 몸체(2)에서 차량의 진입방향측에 위치한 면에는,
    도로의 지중으로 매설되되 상기 몸체(2)의 폭(A)에 대하여 0.8~1.1배의 길이의 폭(B)을 가지는 보조지지틀(5)이 결합되고;
    상기 분할판(34) 중 상기 몸체(2)에 가장 근접된 위치된 배치된 분할판(34)에는,
    상기 몸체(2)를 관통하면서 차량의 진입방향측으로 연장형성되되 종단에 상부로 돌출되며 차량의 타이어를 파손하도록 된 파손단부(61)를 가지는 연장편(6)이 구비되며;
    상기한 몸체(2)에서 차량의 진입방향측에 위치된 면에는,
    상기 연장편(6)을 수납하도록 되고 상기 파손단부(61)가 노출되는 부위를 제외한 나머지 부위는 폐쇄된 보조수납함(7)이 형성되고;
    상기 링크수단(8)은,
    일측면에 양단이 서로 끼움결합하는 결합편이 각각 마련된 체인형상으로 이루어지며;
    상기한 회전수단(4)은,
    실린더본체(41)는 상기 몸체(2)에 회전가능하게 축결합하고, 실린더로드(42)의 종단은, 상기 베리어(3)의 저면에 회전가능하게 축결합된 유압실린더로 이루어지는 것을 특징으로 하는 바리케이드.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서;
    상기한 베리어(3)는,
    상면에 '판' 형상의 판체로 이루어진 상판이 고정되며 상기 몸체(2)에 회전가능하게 고정된 회동틀(32)과, 일단은 상기 회동틀(32)에서 차량의 진입방향에 위치한 면에 고정되며 타단은 상기 몸체(2)의 내측에 고정되며 그 길이가 가변되는 가변막(33)을 포함하여 이루어지며;
    상기한 가변막(33)은,
    상기 회동틀(32)에서 상기 몸체(2)의 내측방향으로 복수개가 다단을 밀착하면서 배치된 분할판(34)들의 결합으로 이루어지되;
    상기 분할판(34)들의 상단과 하단에는,
    각각의 분할판(34)들이 수직상으로 배치될 때, 서로 밀착하는 상단과 하단이 맞춤되게 걸림되어 밀착하도록 된 걸림턱(35)들이 각각 형성되어, 상기 분할판(34)들이 수직상으로 펼쳐지거나 접혀질 때, 상기 걸림턱(35)에 의해 상기 회동틀(32)측 방향에 위치된 분할판(34)이 상기 몸체(2)측 방향에 위치된 분할판(34)을 수직상으로 들어올리도록 된 것을 특징으로 하는 바리케이드.
  4. 삭제
KR1020160033203A 2016-03-21 2016-03-21 바리케이드 KR101641851B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160033203A KR101641851B1 (ko) 2016-03-21 2016-03-21 바리케이드

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160033203A KR101641851B1 (ko) 2016-03-21 2016-03-21 바리케이드

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101641851B1 true KR101641851B1 (ko) 2016-07-29

Family

ID=56617780

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160033203A KR101641851B1 (ko) 2016-03-21 2016-03-21 바리케이드

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101641851B1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190019356A (ko) 2017-08-17 2019-02-27 이필성 이동식 바리케이드
CN110080133A (zh) * 2019-06-05 2019-08-02 北京智辅特科技有限公司 倒伏式路障、使用其的路面资源调配系统以及地锁装置
KR101966042B1 (ko) * 2018-02-12 2019-08-27 김동섭 기계식 주차설비용 차량 추락 방지장치
KR102605435B1 (ko) * 2022-10-28 2023-11-23 주식회사 신길씨큐리티 바리케이드

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4826349A (en) * 1987-09-04 1989-05-02 Nasatka Ralph G Underground vehicle barricade
KR19980024659U (ko) * 1996-10-31 1998-07-25 김계호 도로용 차단기
CN102677612A (zh) * 2012-06-06 2012-09-19 深圳市捷顺科技实业股份有限公司 一种液压驱动路障机
KR20150066297A (ko) 2013-12-06 2015-06-16 하종식 유압식 금속제 바리케이터

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4826349A (en) * 1987-09-04 1989-05-02 Nasatka Ralph G Underground vehicle barricade
KR19980024659U (ko) * 1996-10-31 1998-07-25 김계호 도로용 차단기
CN102677612A (zh) * 2012-06-06 2012-09-19 深圳市捷顺科技实业股份有限公司 一种液压驱动路障机
KR20150066297A (ko) 2013-12-06 2015-06-16 하종식 유압식 금속제 바리케이터

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190019356A (ko) 2017-08-17 2019-02-27 이필성 이동식 바리케이드
KR101966042B1 (ko) * 2018-02-12 2019-08-27 김동섭 기계식 주차설비용 차량 추락 방지장치
CN110080133A (zh) * 2019-06-05 2019-08-02 北京智辅特科技有限公司 倒伏式路障、使用其的路面资源调配系统以及地锁装置
CN110080133B (zh) * 2019-06-05 2023-11-24 北京智辅特科技有限公司 倒伏式路障、使用其的路面资源调配系统以及地锁装置
KR102605435B1 (ko) * 2022-10-28 2023-11-23 주식회사 신길씨큐리티 바리케이드

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101641851B1 (ko) 바리케이드
US6702512B1 (en) Vehicle arresting installation
US4624600A (en) Anti-terrorist vehicle impaler
ES2812543T3 (es) Protección contra inundaciones para respiraderos subterráneos
US8985890B2 (en) Vertically actuated vehicle barrier system
US20120256149A1 (en) Roll Up Gate System
US20100212227A1 (en) Physical security barrier
US10738426B2 (en) Gate and security barrier comprising a gate
KR101382183B1 (ko) 패널 탈락방지 수단을 갖는 방호구조물 및 시공방법
KR20150089683A (ko) 차단바가 구비된 매설형 바리케이드
KR20120120549A (ko) 횡단 보도 안전 장치
US10435909B2 (en) Flood protection for underground air vents
US8382391B1 (en) Vehicle security barrier
WO2006027371A1 (en) Anti-break-through barrier
KR20050040870A (ko) 과속방지 및 정보제공용 차량차단기
JP2015206231A (ja) 漂流物の流出防止装置
NL1031160C2 (nl) Inrichting voor het tenminste gedeeltelijk afsluiten van een rijbaan, looppad of dergelijke.
KR100838618B1 (ko) 공동주택 경사로의 차로변경유도장치
US20100229467A1 (en) Physical security barrier
EP3800293B1 (en) Barrier
NL1020626C2 (nl) Anti-kraak inrichting.
KR101130236B1 (ko) 강재를 이용한 터널 구조물
KR102674505B1 (ko) 빗물 유입 방지를 위한 롤링형 차수장치
RU2333308C1 (ru) Барьер противотаранный
AU2020100540A4 (en) Transportable accessway control

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190710

Year of fee payment: 4

J204 Request for invalidation trial [patent]
J301 Trial decision

Free format text: TRIAL NUMBER: 2023100003795; TRIAL DECISION FOR INVALIDATION REQUESTED 20231130

Effective date: 20240531