KR101641086B1 - 차량 세차 장치 및 그 조립방법 - Google Patents

Abstract

분리 가능하여 조립 및 해체가 용이하고, 세차한 물을 자체 정화하여 재사용이 가능하게 하는 차량 세차 장치 및 그 조립방법에 관한 것으로, 중앙 영역에 세차 물을 정화하는 정화부가 배치되고, 상기 정화부의 양측 가장자리 영역에 지지부가 배치되는 베이스 플레이트(base plate)와, 상기 베이스 플레이트의 지지부 위에 배치되어, 세차하고자 하는 차량을 지지하는 커버부와, 상기 베이스 플레이트의 정화부 위에 배치되어, 상기 커버부로부터 유입되는 상기 세차 물을 집수하여 상기 정화부의 일측으로 전송하는 수로부와, 상기 수로부의 상부를 커버하는 수로 덮개를 포함하고, 상기 수로부는, 바닥판과, 상기 베이스 플레이트의 길이 방향으로, 상기 바닥판의 양측에 각각 배치되는 제 1, 제 2 측판과, 상기 베이스 플레이트의 길이 방향으로 슬라이딩되어, 상기 베이스 플레이트에 탈착되도록, 상기 제 1, 제 2 측판의 끝단에서 외측 방향으로 연장되어 형성되는 가이드 레일을 포함할 수 있다.

Description

차량 세차 장치 및 그 조립방법{APPARATUS FOR WASHING A VEHICLE AND METHOD FOR ASSEMBLING THE SAME}

본 발명은 차량 세차 장치에 관한 것으로, 분리 가능하여 조립 및 해체가 용이하고, 세차한 물을 자체 정화하여 재사용이 가능하게 하는 차량 세차 장치 및 그 조립 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 운전자는, 비용 절감 차원에서, 가정이나 주차장, 도로 등에서, 물과 세제를 이용하여 자신의 차량을 개인적으로 세차하곤 한다.

이 경우, 세제와 기름 등의 오염 물질이 여과 없이 하수구로 흘러가므로, 환경 오염의 문제가 따르기 때문에, 아파트 지역과 같은 인구 밀집 지역에서는, 개인의 세차 행위를 금지하고 있는 실정이다.

따라서, 차량 운전자는, 세차 설비가 갖추어진 세차장에서, 고용된 작업자에게 세차 비용을 지불하고 세차를 맡기거나, 또는 자신이 직접 세차 설비를 이용하여 차량을 세차하기도 한다.

하지만, 이러한 세차장의 세차 설비는, 물 공급 호스나 거품 공급 호스 등이 꼬이거나, 또는 차량에 접촉됨으로써, 차량에 손상을 주거나, 세차 설비의 고장의 원인이 되기도 한다.

이러한 문제들을 해결하기 위한 세차 장치로서, 한국 공개특허 공개번호 10-2003-0031024 (세차 장치)를 들 수 있다.

하지만, 이러한 기존의 세차 장치는, 세차 설비의 가격이 고가일 뿐만 아니라, 설치 과정이 복잡하여 설치 시간 및 설치 비용이 크게 증가하기 때문에, 영세 세차장에서는 설치가 불가능한 문제가 있었다.

또한, 차량을 세차한 물은, 오염 물질이 많아 하수도로 버리면, 환경 오염이 되므로, 이를 방지하기 위하여, 별도의 정화시설을 추가 설치해야 하므로, 전체적인 설치 비용이 증가할 수 밖에 없다.

그리고, 차량을 한 번 세차한 물은, 재사용되지 못하고, 버려지게 되므로, 물의 낭비를 초래하는 원인이 되기도 한다.

본 발명의 일실시예가 이루고자 하는 기술적 과제는, 수로부에 가이드 레일을 배치하여, 슬라이딩 방식으로 베이스 플레이트에 탈착 가능하므로, 간단하게 조립 및 해체가 가능한 차량 세차 장치 및 그 조립 방법을 제공하고자 한다.

그리고, 본 발명은, 베이스 플레이트를 다수의 팰릿으로 제작할 수 있어, 제작 비용을 최소화할 수 있는 차량 세차 장치 및 그 조립 방법을 제공하고자 한다.

또한, 본 발명은, 베이스 플레이트의 중앙 영역에 정화부를 배치하여, 세차 물을 정화시키고, 재사용할 수 있는 차량 세차 장치 및 그 조립 방법을 제공하고자 한다.

본 발명의 일실시예에 의한 차량 세차 장치는, 중앙 영역에 세차 물을 정화하는 정화부가 배치되고, 상기 정화부의 양측 가장자리 영역에 지지부가 배치되는 베이스 플레이트(base plate)와, 상기 베이스 플레이트의 지지부 위에 배치되어, 세차하고자 하는 차량을 지지하는 커버부와, 상기 베이스 플레이트의 정화부 위에 배치되어, 상기 커버부로부터 유입되는 상기 세차 물을 집수하여 상기 정화부의 일측으로 전송하는 수로부와, 상기 수로부의 상부를 커버하는 수로 덮개를 포함하고, 상기 수로부는, 바닥판과, 상기 베이스 플레이트의 길이 방향으로, 상기 바닥판의 양측에 각각 배치되는 제 1, 제 2 측판과, 상기 베이스 플레이트의 길이 방향으로 슬라이딩되어, 상기 베이스 플레이트에 탈착되도록, 상기 제 1, 제 2 측판의 끝단에서 외측 방향으로 연장되어 형성되는 가이드 레일을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 일실시예에 의한 차량 세차 장치의 조립 방법은, 중앙 영역에, 세차 물을 정화하는 정화부를 형성하고, 상기 정화부의 양측 가장자리 영역에, 다수의 팰릿들을 체결하여, 지지부를 형성하여, 베이스 플레이트를 제작하는 단계와, 상기 베이스 플레이트의 지지부 위에, 세차하고자 하는 차량을 지지하는 커버부를 체결하는 단계와, 상기 커버부로부터 유입되는 상기 세차 물을 집수하여 상기 정화부의 일측으로 전송하는 수로부를 준비하는 단계와, 상기 수로부의 양 측판으로부터 외측 방향으로 연장되어 형성되는 가이드 레일을, 상기 베이스 플레이트의 정화부에 배치되는 지지 바에 슬라이딩시켜 체결하는 단계와, 상기 수로부의 상부에, 상기 수로부를 커버하는 수로 덮개를 체결하는 단계를 포함할 수 있다.

본 발명의 일실시예에 의하면, 수로부에 가이드 레일을 배치하여, 슬라이딩 방식으로 베이스 플레이트에 탈착 가능하므로, 간단하게 조립 및 해체가 가능한 효과가 있다.

그리고, 본 발명은, 베이스 플레이트를 다수의 팰릿으로 제작할 수 있어, 제작 비용을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은, 베이스 플레이트의 중앙 영역에 정화부를 배치하여, 세차 물을 정화시키고, 재사용할 수 있으므로, 환경 오염을 방지할 수 있으며, 물의 낭비를 줄일 수 있는 효과가 있다.

도 1 내지 도 4는 본 발명에 따른 차량 세차 장치의 외관을 도면
도 5는 세차 물의 이동 경로를 보여주는 도면
도 6은 본 발명에 따른 차량 세차 장치의 분해도
도 7은 도 6의 베이스 플레이트의 결합을 보여주는 도면
도 8은 베이스 플레이트의 정화부에 장착되는 수로부를 보여주는 정면도
도 9는 수로부의 체결 방식을 보여주는 도면
도 10과 도 11은 수로부의 가이드 레일을 보여주는 도면
도 12는 베이스 플레이트의 정화부를 보여주는 사시도
도 13은 본 발명에 따른 차량 세차 장치의 조립 방법을 설명하기 위한 흐름도

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.

이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 단순히 본 명세서 작성의 용이함을 고려하여 부여되는 것으로서, 상기 "모듈" 및 "부"는 서로 혼용되어 사용될 수도 있다.

나아가, 이하 첨부 도면들 및 첨부 도면들에 기재된 내용들을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하지만, 본 발명이 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

본 명세서에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 관례 또는 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 명세서에서 사용되는 용어는, 단순한 용어의 명칭이 아닌 그 용어가 가지는 실질적인 의미와 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 해석되어야 함을 밝혀두고자 한다.

도 1 내지 도 4는 본 발명에 따른 차량 세차 장치의 외관을 도면으로서, 도 1 및 도 2는 사시도이고, 도 3 및 도 4는 상면도이다.

그리고, 도 5는 세차 물의 이동 경로를 보여주는 도면이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량 세차 장치는, 크게 베이스부(1000), 덮개부(2000) 및 정수부(3000)로 구분될 수 있다.

차량 세차 장치의 베이스부(1000) 위에 세차하고자 하는 차량(4000)이 배치되면, 사용자는, 정수부(3000)에 연결된 물 공급관(3100)을 통해, 차량(4000)에 정수된 정수물을 뿌려 세차할 수 있다.

여기서, 정수부(3000)는, 도 3 및 도 4와 같이, 차량 세차 장치의 외관 타입에 따라, 세차 장치의 내부에 배치될 수도 있고, 세차 장치의 외부에 배치될 수도 있다.

도 3과 같이, 일측이 차단된 세차 장치의 경우, 정수부(3000)는, 세차 장치의 내부에 설치될 수 있고, 도 4와 같이, 양측이 개방된 세차 장치의 경우, 정수부(3000)는, 세차 장치의 외부에 설치될 수도 있다.

그리고, 도 5와 같이, 세차 장치의 베이스부(1000)는, 중앙 영역에 세차 물을 정화하는 정화부가 배치되고, 정화부의 양측 가장자리 영역에 지지부가 배치되는 베이스 플레이트(base plate)(1100)와, 베이스 플레이트(1100)의 지지부 위에 배치되어, 세차하고자 하는 차량을 지지하는 커버부(1200)와, 베이스 플레이트(1100)의 정화부 위에 배치되어, 커버부(1200)로부터 유입되는 세차 물을 집수하여 정화부의 일측으로 전송하는 수로부(1300)와, 수로부(1300)의 상부를 커버하는 수로 덮개(1400)를 포함할 수 있다.

여기서, 정수부(3000)로부터 배출되는 세차 물은, 커버부(1200)를 거쳐 수로부(1300)로 집수되고, 수로부(1300)로 집수된 세차 물은, 베이스 플레이트(1100)의 정화부를 거쳐 이물질이 제거된 다음, 다시 정수부(3000)로 입수되고, 정수부(3000)에 입수된 세차 물은, 정수부(3000)에 의해, 정수된다.

이처럼, 본 발명은, 베이스 플레이트의 중앙 영역에 정화부를 배치하여, 세차 물을 정화시키고, 재사용할 수 있으므로, 환경 오염을 방지할 수 있으며, 물의 낭비를 줄일 수 있다.

도 6은 본 발명에 따른 차량 세차 장치의 분해도이고, 도 7은 도 6의 베이스 플레이트의 결합을 보여주는 도면이다.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량 세차 장치는, 중앙 영역에 세차 물을 정화하는 정화부(200)가 배치되고 정화부(200)의 양측 가장자리 영역에 지지부(100)가 배치되는 베이스 플레이트(1100)와, 베이스 플레이트(1100)의 지지부(100) 위에 배치되어 세차하고자 하는 차량을 지지하는 커버부(1200)와, 베이스 플레이트(1100)의 정화부(200) 위에 배치되어 커버부(1200)로부터 유입되는 세차 물을 집수하여 정화부(200)의 일측으로 전송하는 수로부(1300)와, 수로부(1300)의 상부를 커버하는 수로 덮개(1400)를 포함할 수 있다.

여기서, 베이스 플레이트(1100)의 정화부(200)에는, 다수의 이물질 차단막(250)들이 일정 간격으로 배치될 수 있다.

그리고, 베이스 플레이트(1100)의 지지부(100)는, 다수의 팰릿(pallet)들이 배치될 수 있다.

일 예로, 지지부(100)는, 중앙에 배치되는 제 2 팰릿(120)과, 제 2 팰릿(120)의 양측에 각각 위치하는 제 1, 제 3 팰릿(110, 130)을 포함할 수 있다.

여기서, 팰릿은, 가로 및 세로 길이가 일정한 크기의 깔판으로서, 화물 적재시에 사용되는 것으로, 본 발명에서는 고분자 수지로 제작하여, 베이스 플레이트(1100)의 지지부(100)로 사용할 수 있다.

본 발명에서, 베이스 플레이트(1100)의 지지부(100)로 사용되는 팰릿을 고분자 수지로 제작하는 이유는, 가볍고 단단한 강성을 가지며, 재료 단가가 저렴하기 때문이다.

따라서, 본 발명은, 전체적인 세차 장치의 설치 비용을 최소화할 수 있다.

그리고, 서로 인접하는 팰릿들은, 체결 부재로 서로 연결될 수 있는데, 일 예로서, 체결 부재는, 연결 리벳 또는 볼트 및 너트일 수 있다.

또한, 베이스 플레이트의 지지부(100)의 높이는, 중앙 영역의 정화부(200)에 인접할수록, 낮아질 수 있다.

이 경우, 팰릿의 높이를 조절함으로써, 지지부(100)의 높이를 제어할 수 있다.

이어, 커버부(1200)는, 세차 물이 수로부(1300)로 흘러가도록, 다수의 홈(1210)들이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 차량 세차 장치는, 도시하지는 않았지만, 베이스 플레이트(1100)의 정화부(200)로부터 정화된 세차 물을 공급받아 정수하는 정수부와, 정수부로부터 정수된 물을 세차하고자 하는 차량에 제공하는 물 공급관을 더 포함할 수 있다.

이어, 도 7과 같이, 베이스 플레이트(1100)는, 중앙 영역에 세차 물을 정화하는 정화부(200)가 배치되고, 정화부(200)의 양측 가장자리 영역에 지지부(100)가 배치되는데, 지지부(100)는, 제 1, 제 2, 제 3 팰릿(110, 120, 130)들이 체결되어 제작될 수 있다.

여기서, 서로 인접하는 팰릿들은, 체결 부재로 체결될 수도 있고, 접착 부재(140)에 의해 서로 접착될 수도 있다.

일 예로, 접착 부재(140)로 서로 인접하는 팰릿들을 접착시킬 경우, 그들 간의 접착 영역에 방수 처리를 수행하거나, 추가적인 결합 부재를 배치하여, 세차 물이 새는 것을 방지하고, 단단히 고정시킬 수 있다.

또한, 제 1, 제 2, 제 3 팰릿(110, 120, 130) 중, 적어도 어느 하나는, 길이가 약 2 - 5m이고, 폭이 약 3 - 5m일 수 있다.

그 이유는, 각각의 팰릿을 차량에 실어서, 설치 장소에 이동이 편하도록 하기 위함이다.

따라서, 차량에 실을 수 있는 차량의 공간 폭만큼, 단위 플레이트의 길이가 정해져야 한다.

이러한, 제 1, 제 2, 제 3 팰릿(110, 120, 130)은, 폭과 길이가 서로 동일할 수 있다.

경우에 따라, 제 1, 제 2, 제 3 팰릿(110, 120, 130)은, 폭은 서로 동일하고, 길이가 다를 수도 있다.

여기서, 제 1, 제 2, 제 3 팰릿(110, 120, 130)의 길이는, 서로 동일하고, 제 3 팰릿(130)의 길이는, 제 1, 제 2 팰릿(110, 120)의 길이보다 더 짧거나 또는 더 길 수도 있다.

도 8은 베이스 플레이트의 정화부에 장착되는 수로부를 보여주는 정면도이고, 도 9는 수로부의 체결 방식을 보여주는 도면이며, 도 10과 도 11은 수로부의 가이드 레일을 보여주는 도면이고, 도 12는 베이스 플레이트의 정화부를 보여주는 사시도이다.

도 8 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 베이스 플레이트의 정화부(200)는, 수로부(1300)로부터 유입되는 세차 물을 집수하도록, 일측에 배치되는 제 1 집수조(210)와, 집수조(210)로부터 유입되는 세차 물의 이물질을 필터링하여 타측으로 전송하는 필터부(230)와, 필터부(230)에 의해 정화된 세차 물을 집수하도록, 타측에 배치되는 제 2 집수조(220)를 포함할 수 있다.

그리고, 필터부(230)는, 서로 일정 간격으로 배치되는 다수의 이물질 차단막들(250)과, 다수의 이물질 차단막(270)들에 지지되고, 수로부(1300)의 가이드 레일(1340)에 체결되는 지지 바(270)를 포함할 수 있다.

여기서, 이물질 차단막(250)들은, 서로 일정 간격으로 떨어져 배치될 수 있다.

경우에 따라서, 이물질 차단막(250)들 사이의 간격은, 서로 동일할 수도 있고, 서로 다를 수도 있다.

다음, 이물질 차단막(250)은, 제 1 높이 h1를 갖는 중앙부(252)와, 중앙부(252)의 양측에 각각 배치되고, 중앙부(252)의 제 1 높이 h1보다 더 높은 제 2 높이 h2를 갖는 에지부(254)와, 중앙부(252)와 에지부(254) 사이에 형성되는 지지홈(256)을 포함할 수 있다.

여기서, 지지홈(256) 내에는, 베이스 플레이트의 길이 방향을 따라, 배치되는 지지바(270)가 삽입될 수 있다.

지지바(270)는, 수로부(1300)의 가이드 레일(1340)에 접촉될 수 있다.

그리고, 지지바(270)의 높이는, 베이스 플레이트의 정화부의 제 1 집수조에서 제 2 집수조로 갈수록, 높아질 수 있다.

이어, 수로부(1300)는, 바닥판(1310)과, 베이스 플레이트의 길이 방향으로, 바닥판(1310)의 양측에 각각 배치되는 제 1, 제 2 측판(1320, 1330)과, 베이스 플레이트의 길이 방향으로 슬라이딩되어, 베이스 플레이트에 탈착되도록, 제 1, 제 2 측판(1320, 1330)의 끝단에서 외측 방향으로 연장되어 형성되는 가이드 레일(1340)을 포함할 수 있다.

여기서, 가이드 레일(1340)은, 제 1, 제 2 측판(1320, 1330)의 끝단으로부터 외측 방향으로 연장되는 제 1 연장부(1342)와, 제 1 연장부(1342)의 끝단으로부터 하부 방향으로 연장되는 제 2 연장부(1344)를 포함할 수 있다.

일 예로, 제 1 연장부(1342)와 제 2 연장부(1344) 사이의 각도는, 약 90도일 수있는데, 이에 제한되지는 않는다.

다른 예로, 제 1 연장부(1342)와 제 2 연장부(1344) 사이의 각도는, 약 80 - 110도일 수도 있다.

그리고, 제 1 연장부(1342)는, 베이스 플레이트의 정화부(200)에 배치되는 지지 바(270)에 접촉되어 체결될 수 있다.

여기서, 제 1 연장부(1342)의 폭은, 지지 바(270)의 폭보다 더 클 수 있다.

그 이유는, 제 2 연장부(1344)와 수로부(1300)의 제 1 측벽(1320) 또는 제 2 측벽(1330) 사이에, 지지 바(270)가 삽입되어 체결되기 때문이다.

따라서, 제 2 연장부(1344)와 수로부(1300)의 제 1 측벽(1320) 또는 제 2 측벽(1330)은, 서로 평행할 수 있다.

또한, 도 10과 같이, 제 1 연장부(1342)는, 지지 바(270)를 마주하는 하부면에 적어도 하나의 롤러(1346)가 배치될 수 있고, 지지 바(270)는, 제 1 연장부(1342)의 하부면을 마주하는 영역에, 제 1 연장부(1342)의 롤러(1346)가 구름 운동하도록, 가이드하는 가이드 홈(272)이 형성될 수 있다.

경우에 따라, 도 11과 같이, 지지 바(270)는, 제 1 연장부(1342)의 하부면을 마주하는 영역에, 적어도 하나의 롤러(274)가 배치되고, 제 1 연장부(1342)의 하부면을 따라, 롤러(274)가 구름 운동할 수도 있다.

그리고, 수로부(1300)는, 일체형으로, 베이스 플레이트의 정화부(200) 위에 하나가 배치될 수 있다.

경우에 따라, 수로부(1300)는, 분리형으로, 베이스 플레이트의 정화부(200) 위에 다수의 수로 유닛들이 배치될 수도 있다.

여기서, 수로 유닛들은, 동일한 폭과 동일한 길이를 가질 수 있다.

다른 경우로서, 수로 유닛들은, 동일한 폭과 서로 다른 길이를 가질 수도 있다.

이때, 서로 인접하는 수로 유닛들 사이에는, 방수 체결 부재가 배치되어, 서로 인접하는 수로 유닛들을 연결할 수 있다.

다음, 이물질 차단막(250)의 중앙부(252)는, 수로부(1300)의 중앙 영역을 지지할 수 있다.

이어, 이물질 차단막(250)의 에지부(254)는, 세차 물이 투과하도록 형성되는 다수의 관통홀(258)들과, 관통홀(258)을 투과하는 세차 물의 이물질을 차단하도록, 내부에 배치되는 필터망(259)과, 필터망(259)을 내부로 삽입하거나 또는 외부로 분리하도록, 상측에 형성되는 삽입구(257)를 포함할 수 있다.

여기서, 이물질 차단막(250)의 중앙부(252)는, 수로부(1300)와 중첩될 수 있다.

그리고, 이물질 차단막(250)의 에지부(254)는, 커버부와 중첩될 수 있다.

또한, 정화부(200)에는, 적층되는 이물질의 양을 센싱하는 센서가 배치될 수도 있다.

여기서, 센서는, 서로 인접하는 이물질 차단막(250)들 사이에 적어도 하나가 배치될 수 있다.

그리고, 센서의 배치 높이는, 베이스 플레이트의 정화부(200)의 제 1 집수조(210)에 인접할수록 높아지고, 베이스 플레이트의 정화부(200)의 제 2 집수조(220)에 인접할수록 낮아질 수 있다.

일 예로, 센서는, 적외선 센서일 수 있고, 일측에는 발광 센서가 배치되고, 타측에는 수광 센서가 배치될 수도 있다.

경우에 따라, 정화부(200)는, 센서로부터 센싱되는 센싱 신호에 따라, 적층되는 이물질의 양이 기준량을 초과함을 알리는 경고등이 배치될 수도 있다.

이어, 이물질 차단막(250)의 높이는, 베이스 플레이트의 정화부(200)의 제 1 집수조(210)에서 제 2 집수조(220)로 갈수록, 낮아질 수 있다.

여기서, 제 1 집수조(210)는, 일부 영역이 수로부(1300)의 일측 끝단에 중첩되고, 나머지 일부 영역이 노출되며, 제 2 집수조(220)는, 수로부(1300)의 타측 끝단에 완전 중첩될 수 있다.

또한, 제 2 집수조(220)는, 정화된 세차 물을 외부로 배출시키는 배출관(3200)이 배치되고, 배출관(3200)은, 외부의 정수부(3000)에 연결될 수 있다.

이어, 커버부(1200)는, 세차 물이 수로부(1300)로 흘러가도록, 다수의 홈(1210)들이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 차량 세차 장치는, 도 12와 같이, 베이스 플레이트(1100)의 정화부(200)로부터 정화된 세차 물을 공급받아 정수하는 정수부(3000)와, 정수부(3000)로부터 정수된 물을 세차하고자 하는 차량에 제공하는 물 공급관(3100)을 더 포함할 수 있다.

도 13은 본 발명에 따른 차량 세차 장치의 조립 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 13에 도시된 바와 같이, 본 발명은, 먼저, 중앙 영역에, 세차 물을 정화하는 정화부를 형성하고, 정화부의 양측 가장자리 영역에, 다수의 팰릿들을 체결하여, 지지부를 형성하여, 베이스 플레이트를 제작한다.(S10)

그리고, 베이스 플레이트의 지지부 위에, 세차하고자 하는 차량을 지지하는 커버부를 체결한다.(S20)

이어, 커버부로부터 유입되는 세차 물을 집수하여 정화부의 일측으로 전송하는 수로부를 준비한다.(S30)

다음, 수로부의 양 측판으로부터 외측 방향으로 연장되어 형성되는 가이드 레일을, 베이스 플레이트의 정화부에 배치되는 지지 바에 슬라이딩시켜 체결한다.(S40)

그리고, 수로부의 상부에, 수로부를 커버하는 수로 덮개를 체결함으로써, 차량 세차 장치의 조립을 완료할 수 있다.(S50)

이와 같이, 본 발명은, 수로부에 가이드 레일을 배치하여, 슬라이딩 방식으로 베이스 플레이트에 탈착 가능하므로, 간단하게 조립 및 해체가 가능하다.

그리고, 본 발명은, 베이스 플레이트를 다수의 팰릿으로 제작할 수 있어, 제작 비용을 최소화할 수 있다.

또한, 본 발명은, 베이스 플레이트의 중앙 영역에 정화부를 배치하여, 세차 물을 정화시키고, 재사용할 수 있으므로, 환경 오염을 방지할 수 있으며, 물의 낭비를 줄일 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.

1000: 베이스부 2000: 덮개부
3000: 정수부 1100: 베이스 플레이트
1200: 커버부 1300: 수로부
1400: 수로 덮개
100: 지지부 200: 정화부
210: 제 1 집수조 220: 제 2 집수조
230: 필터부

Claims (5)

1. 중앙 영역에 세차 물을 정화하는 정화부가 배치되고, 상기 정화부의 양측 가장자리 영역에 지지부가 배치되는 베이스 플레이트(base plate);
   상기 베이스 플레이트의 지지부 위에 배치되어, 세차하고자 하는 차량을 지지하는 커버부;
   상기 베이스 플레이트의 정화부 위에 배치되어, 상기 커버부로부터 유입되는 상기 세차 물을 집수하여 상기 정화부의 일측으로 전송하는 수로부; 그리고,
   상기 수로부의 상부를 커버하는 수로 덮개를 포함하고,
   상기 수로부는,
   바닥판;
   상기 베이스 플레이트의 길이 방향으로, 상기 바닥판의 양측에 각각 배치되는 제 1, 제 2 측판; 그리고,
   상기 베이스 플레이트의 길이 방향으로 슬라이딩되어, 상기 베이스 플레이트에 탈착되도록, 상기 제 1, 제 2 측판의 끝단에서 외측 방향으로 연장되어 형성되는 가이드 레일을 포함하고,
   상기 베이스 플레이트의 지지부는,
   고분자 수지로 이루어진 다수의 팰릿들이 서로 체결되어 구성되고, 상기 서로 인접하는 팰릿 사이에 접착 부재가 배치되며, 상기 팰릿의 높이가 상기 정화부에 인접할수록 낮아지고,
   상기 베이스 플레이트의 정화부는,
   제 1 집수조와 제 2 집수조 사이에 다수의 이물질 차단막들이 일정 간격으로 배치되도록 구성되고, 상기 이물질 차단막의 중앙부와 에지부 사이에 지지홈이 배치되며, 상기 지지홈 내에 상기 베이스 플레이트의 길이 방향을 따라, 지지 바가 삽입되고,
   상기 지지 바는,
   상기 수로부의 가이드 레일에 접촉되고, 상기 지지 바의 높이가 상기 정화부의 제 1 집수조에서 제 2 집수조 방향으로 갈수록 높아지고,
   상기 가이드 레일은,
   상기 제 1, 제 2 측판의 끝단으로부터 외측 방향으로 연장되는 제 1 연장부와,
   상기 제 1 연장부의 끝단으로부터 하부 방향으로 연장되는 제 2 연장부를 포함하고,
   상기 제 1 연장부는, 상기 베이스 플레이트의 정화부에 배치되는 지지 바에 접촉되고 상기 베이스 플레이트의 길이 방향으로 슬라이딩되어 상기 베이스 플레이트에 체결되며,
   상기 제 1 연장부는, 상기 지지 바를 마주하는 하부면에 적어도 하나의 롤러가 배치되고,
   상기 지지 바는, 상기 제 1 연장부의 하부면을 마주하는 영역에, 상기 제 1 연장부의 롤러가 구름 운동하도록, 가이드하는 가이드 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 세차 장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 중앙 영역에, 세차 물을 정화하는 정화부를 형성하고, 상기 정화부의 양측 가장자리 영역에, 다수의 팰릿들을 체결하여, 지지부를 형성하여, 베이스 플레이트를 제작하는 단계;
   상기 베이스 플레이트의 지지부 위에, 세차하고자 하는 차량을 지지하는 커버부를 체결하는 단계;
   상기 커버부로부터 유입되는 상기 세차 물을 집수하여 상기 정화부의 일측으로 전송하는 수로부를 준비하는 단계;
   상기 수로부의 양 측판으로부터 외측 방향으로 연장되어 형성되는 가이드 레일을, 상기 베이스 플레이트의 정화부에 배치되는 지지 바에 슬라이딩시켜 체결하는 단계; 그리고,
   상기 수로부의 상부에, 상기 수로부를 커버하는 수로 덮개를 체결하는 단계를 포함하고,
   상기 베이스 플레이트의 지지부는,
   고분자 수지로 이루어진 다수의 팰릿들이 서로 체결되어 구성되고, 상기 서로 인접하는 팰릿 사이에 접착 부재가 배치되며, 상기 팰릿의 높이가 상기 정화부에 인접할수록 낮아지고,
   상기 베이스 플레이트의 정화부는,
   제 1 집수조와 제 2 집수조 사이에 다수의 이물질 차단막들이 일정 간격으로 배치되도록 구성되고, 상기 이물질 차단막의 중앙부와 에지부 사이에 지지홈이 배치되며, 상기 지지홈 내에 상기 베이스 플레이트의 길이 방향을 따라, 지지 바가 삽입되고,
   상기 지지 바는,
   상기 수로부의 가이드 레일에 접촉되고, 상기 지지 바의 높이가 상기 정화부의 제 1 집수조에서 제 2 집수조 방향으로 갈수록 높아지고,
   상기 가이드 레일은,
   상기 제 1, 제 2 측판의 끝단으로부터 외측 방향으로 연장되는 제 1 연장부와,
   상기 제 1 연장부의 끝단으로부터 하부 방향으로 연장되는 제 2 연장부를 포함하고,
   상기 제 1 연장부는, 상기 베이스 플레이트의 정화부에 배치되는 지지 바에 접촉되고 상기 베이스 플레이트의 길이 방향으로 슬라이딩되어 상기 베이스 플레이트에 체결되며,
   상기 제 1 연장부는, 상기 지지 바를 마주하는 하부면에 적어도 하나의 롤러가 배치되고,
   상기 지지 바는, 상기 제 1 연장부의 하부면을 마주하는 영역에, 상기 제 1 연장부의 롤러가 구름 운동하도록, 가이드하는 가이드 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 세차 장치의 조립 방법.

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