KR101638478B1 - Joint structure for perpendicular hall and horizontal hall - Google Patents

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KR101638478B1
KR101638478B1 KR1020150148674A KR20150148674A KR101638478B1 KR 101638478 B1 KR101638478 B1 KR 101638478B1 KR 1020150148674 A KR1020150148674 A KR 1020150148674A KR 20150148674 A KR20150148674 A KR 20150148674A KR 101638478 B1 KR101638478 B1 KR 101638478B1
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corrugated steel
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이종화
김문겸
신준현
지정민
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평산에스아이 주식회사
청암건업 주식회사
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Abstract

According to the present invention, a joint structure for a vertical pit and a horizontal pit comprises: a vertical pit unit (100) formed in a cylindrical shape by bending and assembling a plurality of corrugated steel plates to form a corrugated cross section, and provided with an arch-shaped through hole (102) laterally formed; a horizontal pit unit (200) formed in a semicircular structure by bending and assembling a plurality of corrugated steel plates to form a corrugated longitudinal section, and provided with a front open unit (202) corresponding to the arch-shaped through hole (102); a vertical pit joint member (110) installed around a rim of the arch-shaped through hole (102) of the vertical pit unit (100); and a horizontal pit joint member (210) installed around a rim of the front open unit (202) of the horizontal pit unit (200) to be mounted on the vertical pit joint member (110). The vertical pit unit (100) and the horizontal pit unit (200) are perpendicularly mounted on each other. A joint body of the vertical pit joint member (110) and the horizontal pit joint member (210) is formed in a diagonal direction with respect to a side view of a joint portion of the vertical pit unit (100) and the horizontal pit unit (200) to reduce concern for an accident and greatly reduce construction time.

Description

수직갱과 횡갱의 결합구조물 및 그 시공방법{JOINT STRUCTURE FOR PERPENDICULAR HALL AND HORIZONTAL HALL}JOINT STRUCTURE FOR PERPENDICULAR HALL AND HORIZONTAL HALL < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 건설 분야에 관한 것으로서, 상세하게는 수직갱과 횡갱의 결합구조물 및 그 시공방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a construction field, and more particularly, to a joint structure of a vertical shaft and a crosswalk, and a construction method thereof.

수직갱(수직구)은 광업, 도로, 지하철 및 철도 교통 터널, 양수발전소의 수압터널 건설과정에서 굴착 혹은 운용을 위해 건설되는 지하공간 구조물의 일종을 말한다.The vertical axis is a type of underground space structure constructed for excavation or operation in the process of construction of hydraulic tunnel of mining, road, subway and railway traffic tunnel, pumping power plant.

광업 분야에서는 1980년대 이전 채광을 위한 직경 7m 이상의 대규모 수직갱의 건설이 활발하게 이루어졌으나, 이후 광산의 수와 규모가 축소되어 현재는 환기용 3m 정도의 중소규모 수직갱의 수요가 꾸준히 발생하고 있다.In the field of mining, the construction of large-scale steel vessels with a diameter of 7m or more for mining before the 1980s has been actively carried out. Since then, the number and size of mines have been reduced.

광산에서의 수직갱 연장은 광맥의 위치 편차로 인해서 100m 이하 규모에서 300m 이상까지 다양한 범위가 있다.Due to the positional deviation of the veins, the vertical extension of the mines has a range of sizes from less than 100m to over 300m.

수자원 분야의 경우, 전력사용량이 적은 야간 시간대에 양수하여 전력사용량이 많은 주간에 양수한 물을 이용해 전력을 생산하기 위한 양수발전소 건설시 수직갱의 수요가 발생한다.In the case of water resources, there is a demand for the construction of a pumped storage power plant in order to produce electric power by using the pumped water during the week when the electricity is used in the night time when the power consumption is low.

양수발전소의 경우 높은 낙차를 이용하여 발전을 하기 때문에 수직갱의 연장이 큰 것이 특징이다.Pumped-storage power plants are characterized by a large elongation of the vertical axis because they generate electricity using high dropping.

또한 낙차에 의한 에너지를 효과적으로 사용하고, 수직갱의 안정성을 유지하기 위해서는 연직도의 관리가 중요한 문제이기 때문에 수직갱 건설공법 선정 조건으로 작용한다. In addition, it is important to use the energy by the fallout effectively and to maintain the stability of the vertical shaft.

건설교통분야의 경우, 선형 및 지형조건으로 인하여 장대 도로 및 철도 터널이 건설되고 있으며, 공사기간의 단축을 목적으로 하는 작업갱과 환기를 목적으로 하는 환기갱의 설계 및 시공이 증가하고 있다.In the case of construction and transportation, roads and railway tunnels are being constructed due to the linear and terrain conditions, and the design and construction of ventilation pipes for the purpose of reducing the construction period and for ventilation are increasing.

전력망 및 통신망의 확대 요구를 반영하기 위해서 전력구와 통신구를 지하화한 터널이 증가하고 있으며, 주통신구의 건설을 위한 작업용 및 유지관리 용도의 수직갱 건설도 더불어 증가하고 있다.In order to reflect the demand for expansion of electric power network and communication network, tunnels underground for electric power transmission lines and communication lines are increasing, and construction of working and maintenance dikes for main communication lines is also increasing.

이 밖에도 적용 가능 분야로서, 광산에서의 작업갱 및 환기갱, 도로터널 및 철도터널의 환기갱, 비축기지의 공사용 및 운전용 수직갱, 양수발전수, 전력 및 통신구, 방사능 폐기물 처분장의 처분 공동 굴착을 위한 파일럿 수직갱 등을 들 수 있다.In addition, there are other applicable fields such as working gangs and ventilation gangs in mines, ventilation gangs in road tunnels and railway tunnels, construction and operation pylons for construction of stockpiles, pumped water power generation, power and telecommunication centers, and radioactive waste repositories And the like.

종래의 수직갱 시공방법은, 지반을 발파 등에 의해 개착식으로 굴착하면서, 숏크리트, 락 볼트 등에 의해 굴착면의 붕괴를 방지하고, 지하수의 유입을 방지하기 위하여 차수시트에 의한 방수작업 후 라이닝 콘크리트를 타설하는 공정에 의해 이루어져 왔다.In the conventional method of installing the vertical shaft, the ground is excavated by blasting or the like, while the excavation surface is prevented from being collapsed by shotcrete, rock bolts, etc., and the lining concrete is inserted after the waterproofing work by the water- .

그런데, 이와 같은 종래의 공법은 현장 콘크리트 타설 방식을 취하므로 공사기간이 길다는 문제를 안고 있었다.However, such a conventional method has a problem that a construction period is long because it takes a concrete concrete installation method.

특히, 암질이 불량한 암반층의 경우, 굴착면의 낙석, 붕괴로 인한 안전사고의 위험이 크므로, 강지보공 등 가시설이 많이 필요하였는바, 이를 위한 비용의 소요가 크고 공기가 더욱 길어지게 된다.In particular, in the case of a rock layer with poor rock quality, there is a large risk of safety accidents due to rockfall or collapse of the excavated surface. Therefore, a large amount of cost is required and the air becomes longer.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 안전사고의 우려가 적으면서도 공기를 크게 단축할 수 있도록 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물 및 그 시공방법을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a joint structure of a vertical shaft and a cross, which can greatly shorten the air while reducing the possibility of a safety accident, and a construction method thereof.

상기 과제의 해결을 위하여, 본 발명은 횡단면이 파형을 이루도록, 다수의 파형강판의 절곡 및 조립에 의해 원통형 구조로 형성됨과 아울러, 측방에 아치형 관통공(102)이 형성된 수직갱부(100); 종단면이 파형을 이루도록, 다수의 파형강판의 절곡 및 조립에 의해 반원형 단면 구조로 형성됨과 아울러, 상기 아치형 관통공(102)에 대응하도록 전방 트임부(202)가 형성된 횡갱부(200); 상기 수직갱부(100)의 아치형 관통공(102)의 가장자리를 둘러 설치된 수직갱 결합부재(110); 상기 수직갱 결합부재(110)와 결합하도록, 상기 횡갱부(200)의 전방 트임부(202)의 가장자리를 둘러 설치된 횡갱 결합부재(210);를 포함하며, 상기 수직갱부(100)와 상기 횡갱부(200)는 상호 직교하도록 결합하고, 상기 수직갱 결합부재(110)와 상기 횡갱 결합부재(210)의 결합체는 상기 수직갱부(100) 및 횡갱부(200)의 결합부위의 측면도를 기준으로 사선방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물을 제시한다.In order to solve the above-described problems, the present invention is characterized in that a vertical shaft portion (100) is formed in a cylindrical structure by bending and assembling a plurality of corrugated steel plates so as to form a waveform in a transverse section and has arcuate through holes (102) A cross section (200) having a semicircular cross-sectional structure formed by bending and assembling a plurality of corrugated steel plates so that a vertical cross section forms a waveform, and a front twist portion (202) is formed to correspond to the arcuate through hole (102); A vertical joint member 110 installed at an edge of the arcuate through hole 102 of the vertical portion 100; And a transverse joint member (210) provided at an edge of the front torsion portion (202) of the skid section (200) so as to engage with the vertical skyline coupling member (110) The combined assembly of the vertical joint member 110 and the transverse joint member 210 is coupled to the vertical portion 100 and the skid portion 200 in the oblique direction And a joint structure of a vertical shaft and a horizontal shaft.

상기 수직갱 결합부재(110) 및 횡갱 결합부재(210)는 심부에 관통공이 형성된 반원판형 구조인 것이 바람직하다.It is preferable that the vertical joint member 110 and the transverse joint member 210 have a semicircular plate structure in which a through hole is formed in the deep portion.

상기 수직갱 결합부재(110) 및 횡갱 결합부재(210)는 상호 면접촉하여 결합하는 것이 바람직하다.The vertical joint member 110 and the transverse joint member 210 are preferably in mutual contact with each other.

상기 수직갱부(100) 및 수직갱 결합부재(110)의 결합위치(a)와, 상기 횡갱부(200) 및 횡갱 결합부재(210)의 결합위치(b)는 상호 저촉하지 않도록 형성된 것이 바람직하다.It is preferable that the engaging position a of the vertical portion 100 and the vertical erecting member 110 and the engaging position b of the crossing portion 200 and the cross rail engaging member 210 do not interfere with each other.

상기 수직갱부(100)의 아치형 관통공(102) 하부에 형성된 원통형 구조의 하측 수직갱부(100a)의 측면과 상기 횡갱부(200)의 전방 트임부(202) 하부영역을 결합하도록, 상기 횡갱 결합부재(210)의 양단에서 하측으로 연장형성되고, 내측에 상기 하측 수직갱부(100a)의 파형강판에 대응하도록 파형구조가 포함하는 마감결합부재(310);를 더 구비한 것이 바람직하다.The bottom of the arbor through hole 102 of the vertical part 100 is joined to the side of the lower side vertical part 100a of the cylindrical structure and the lower part of the front part 202 of the crossing part 200, And a finishing engagement member 310 extending downward from both ends of the member 210 and having a corrugated structure corresponding to the corrugated steel sheet of the lower side vertical portion 100a.

상기 마감결합부재(310)의 전면에 결합하는 편평부(321)와, 상기 하측 수직갱부(100a)의 측면에 결합하도록 상기 편평부(321)의 단부에서 연장형성된 만곡부(322)를 구비함과 아울러, 수평방향으로 결합하는 마감보강부재(320);를 더 포함하는 것이 바람직하다.A flat portion 321 coupled to the front surface of the finishing engagement member 310 and a curved portion 322 extending from an end of the flat portion 321 to be coupled to a side surface of the lower side vertical portion 100a, And a finishing reinforcement member 320 coupled in a horizontal direction.

상기 수직갱 결합부재(110)는 다수의 수직갱 조각결합부재(111)의 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 형성되고, 상기 횡갱 결합부재(210)는 다수의 횡갱 조각결합부재(211)의 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 형성되며, 상기 수직갱부(100)를 이루는 다수의 파형강판 중 상기 아치형 관통공(102)의 가장자리에 배치되는 다수의 수직갱 가장자리 파형강판(101)은 각각 상기 수직갱 조각결합부재(111)에 결합하고, 상기 횡갱부(200)를 이루는 다수의 파형강판 중 상기 전방 트임부(202)의 가장자리에 배치되는 다수의 횡갱 가장자리 파형강판(201)은 각각 상기 횡갱 조각결합부재(211)에 결합한 것이 바람직하다.The vertical coupling member 110 is formed by a bolt connection and an overlapping plate 330 of a plurality of vertical mast engaging members 111. The lateral coupling member 210 is formed by a bolt- A plurality of corrugated steel plates 101 formed by plate 330 and bolt connection and disposed at the edges of the arcuate through holes 102 among the plurality of corrugated steel plates constituting the vertical bar 100, A plurality of corrugated steel plates 201 coupled to the engaging member 111 and disposed at the edges of the front torsion portion 202 among the plurality of corrugated steel plates constituting the crossing portion 200, It is preferable that it is coupled to the member 211.

상기 다수의 수직갱 가장자리 파형강판(101)은 각각 상기 수직갱 조각결합부재(111)에 용접결합하고, 상기 다수의 횡갱 가장자리 파형강판(201)은 각각 상기 횡갱 조각결합부재(211)에 용접결합한 것이 바람직하다.It is preferable that the plurality of vertical stripe corrugated steel plates 101 are respectively welded to the steam jet engaging members 111 and welded to the row graft engaging members 211 Do.

상기 다수의 수직갱 조각결합부재(111) 및 다수의 횡갱 조각결합부재(211)는 상하방향을 따라 열지어 형성되는 다수의 수평방향 결합선(c)을 갖도록 형성된 것이 바람직하다.The plurality of vertical joint members 111 and the plurality of horizontal joint members 211 may be formed to have a plurality of horizontal joint lines c formed in a vertical direction.

본 발명은 상기 수직갱과 횡갱의 결합구조물의 시공방법으로서, 상기 다수의 수직갱 조각결합부재(111)와 상기 다수의 수직갱 가장자리 파형강판(101)을 각각 결합하는 수직갱 조각결합부재 결합단계; 상기 다수의 횡갱 조각결합부재(211)와 상기 다수의 횡갱 가장자리 파형강판(201)을 각각 결합하는 횡갱 조각결합부재 결합단계; 상기 다수의 파형강판의 볼트결합에 의해 상기 수직갱부(100) 및 횡갱부(200)를 형성하는 단계; 상기 수직갱부(100)의 아치형 관통공(102)의 가장자리에 상기 다수의 수직갱 가장자리 파형강판(101)이 배치되도록 하고, 상기 횡갱부(200)의 전방 트임부(202)의 가장자리에 상기 다수의 횡갱 가장자리 파형강판(201)이 배치되도록 하며, 상기 다수의 수직갱 조각결합부재(111)를 상기 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 상호 결합하고, 상기 다수의 횡갱 조각결합부재(211)를 상기 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 상호 결합함과 아울러, 상기 다수의 수직갱 조각결합부재(111)와 상기 다수의 횡갱 조각결합부재(211)를 상호 볼트결합하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물의 시공방법을 제시한다.According to the present invention, there is provided a method of constructing a joining structure of a vertical joint and a cross, comprising: joining a plurality of vertical joining members (111) and a plurality of vertical marginal corrugated steel plates (101) Joining members to each other to join the plurality of cross-piece engaging members (211) and the plurality of cross-grain-corrugated steel plates (201); Forming the vertical portion (100) and the skid portion (200) by bolting the plurality of corrugated steel plates; A plurality of the corrugated steel plates 101 are disposed on the edge of the arcuate through hole 102 of the vertical part 100 and the plurality of the vertical edges 102 are formed on the edge of the front part 202 of the horizontal part 200, And the plurality of juxtaposed joint members (111) are coupled to each other by the bolts and bolts, and the plurality of juxtaposed joint members (211) And bolt-joining the plurality of masonry engaging members 111 and the plurality of the rhombic engaging members 211 with each other by bolts and bolts, This paper proposes a method of constructing a joint structure between a vertical shaft and a cross.

상기 수직갱 조각결합부재 결합단계 및 횡갱 조각결합부재 결합단계는 용접결합에 의해 이루어지는 것이 바람직하다.The step of joining the orthogonally engagable member and the step of joining the cross member are preferably performed by welding.

본 발명은 안전사고의 우려가 적으면서도 공기를 크게 단축할 수 있도록 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물 및 그 시공방법을 제시한다.The present invention proposes a joining structure of a vertical shaft and a cross, which can greatly shorten the air while reducing the possibility of a safety accident, and a construction method thereof.

도 1 이하는 본 발명의 실시예를 도시한 것으로서,
도 1은 전체 사시도.
도 2는 부분 사시도.
도 3은 수직갱 결합부재의 정면도.
도 4는 횡갱 결합부재의 정면도.
도 5는 수직갱 결합부재와 횡갱 결합부재의 결합체의 정면도.
도 6은 마감결합부재의 정면도.
도 7은 마감보강부재의 사시도.
도 8,9는 조각결합부재와 파형강판의 결합체의 사진.
도 10은 수직갱부 및 횡갱부의 결합부위의 측면도.1 shows an embodiment of the present invention,
1 is an overall perspective view.
2 is a partial perspective view.
Fig. 3 is a front view of the vertical joining member. Fig.
4 is a front view of the cross rail member.
Fig. 5 is a front view of a combined body of a vertical joint member and a cross member.
6 is a front view of the finishing engagement member;
7 is a perspective view of the finishing reinforcement member;
8 and 9 are photographs of a combination of the engaging member and the corrugated steel plate.
10 is a side view of a joint portion of a vertical portion and a skid portion.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 수직갱과 횡갱의 결합구조물은 기본적으로, 횡단면이 파형을 이루도록, 다수의 파형강판의 절곡 및 조립에 의해 원통형 구조로 형성됨과 아울러, 측방에 아치형 관통공(102)이 형성된 수직갱부(100); 종단면이 파형을 이루도록, 다수의 파형강판의 절곡 및 조립에 의해 반원형 단면 구조로 형성됨과 아울러, 아치형 관통공(102)에 대응하도록 전방 트임부(202)가 형성된 횡갱부(200); 수직갱부(100)의 아치형 관통공(102)의 가장자리를 둘러 설치된 수직갱 결합부재(110); 수직갱 결합부재(110)와 결합하도록, 횡갱부(200)의 전방 트임부(202)의 가장자리를 둘러 설치된 횡갱 결합부재(210);를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1 and subsequent drawings, the coupling structure of the vertical shaft and the cross bridge according to the present invention is basically formed into a cylindrical structure by bending and assembling a plurality of corrugated steel plates so as to have a waveform in cross section, A vertical portion 100 having a hole 102 formed therein; A cross section (200) having a semicircular cross-sectional structure formed by bending and assembling a plurality of corrugated steel plates so that a vertical cross section forms a waveform, and a front twist portion (202) is formed to correspond to the arcuate through hole (102); A vertical joint member 110 installed at an edge of the arcuate through hole 102 of the vertical portion 100; And a transverse joint member (210) provided at an edge of the front twist portion (202) of the crossing unit (200) so as to engage with the vertical joint member (110).

여기서, 수직갱부(100)와 횡갱부(200)는 상호 직교하도록 결합하고, 수직갱 결합부재(110)와 횡갱 결합부재(210)의 결합체는 상기 수직갱부(100) 및 횡갱부(200)의 결합부위의 측면도를 기준으로 사선방향으로 형성된다.The vertical member 100 and the horizontal member 200 are coupled to each other so that the vertical member 100 and the horizontal member 200 are orthogonal to each other and the combination of the vertical member 110 and the horizontal member 210 is engaged with the coupling of the vertical portion 100 and the cross unit 200 Is formed in an oblique direction with reference to a side view of the region.

이러한 파형강판을 이용한 위 수직갱과 횡갱의 결합구조물은 굴착에 의해 형성된 수직갱 및 횡갱에 대하여 위 수직갱부(100) 및 횡갱부(200)를 각각 시공함으로써 형성되고, 횡갱부(200)는 교통용 터널(10)과 같은 별도의 구조물에 결합할 수 있으며, 이는 다음과 같은 효과를 얻도록 한다(도 1).The joining structure of the upper and lower beams using the corrugated steel plate is formed by constructing the upper vertical part 100 and the horizontal part 200 with respect to the vertical part and the horizontal part formed by excavation, (10), which leads to the following effects (Figure 1).

첫째, 콘크리트의 현장 타설량이 최소화되므로, 공기를 크게 단축할 수 있다.First, since the amount of concrete placed on the site is minimized, the air can be significantly shortened.

둘째, 수직갱 내부에 반드시 사람이 들어가서 작업할 필요가 없어 안전사고의 위험이 작아지므로, 암질이 불량한 암반층의 경우라도 강지보공 등의 가시설이 별로 필요하지 않아 공사비용을 줄일 수 있고, 이에 소요되는 공기를 단축할 수 있다.Second, since the risk of safety accidents is reduced because people do not have to work inside the shaft, it is possible to reduce the construction cost because there is no need for a hypothetical example of a riverbed, even in the case of a rock bed with poor rock quality. Can be shortened.

셋째, 심도가 깊은 수직갱의 경우, 그 내면에 대한 방수작업의 어려움이 문제시되는데, 본 발명에 의한 시공방법을 적용하는 경우, 각 모듈(100)의 바닥부(130)를 발판으로 하여, 그 윗부분에 대하여 방수작업을 실시하면 되므로, 시공이 간편하고 안전하다.Third, in the case of a deep deep hole, the difficulty of waterproofing the inner surface is a problem. When the construction method according to the present invention is applied, the bottom part 130 of each module 100 is used as a foot plate, The waterproofing work can be carried out, so that the construction is simple and safe.

한편, 지중에 형성된 수직갱 및 횡갱에 대하여 위 수직갱부(100)와 횡갱부(200)를 시공하는 경우, 그 결합부의 시공이 어렵다는 문제가 발생한다.On the other hand, when the upper vertical portion 100 and the lower horizontal portion 200 are constructed with respect to vertical grooves and crosses formed in the ground, it is difficult to construct the joint portions.

본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위하여, 수직갱부(100)의 아치형 관통공(102)의 가장자리를 둘러 설치된 수직갱 결합부재(110); 수직갱 결합부재(110)와 결합하도록, 횡갱부(200)의 전방 트임부(202)의 가장자리를 둘러 설치된 횡갱 결합부재(210);를 설치함과 아울러, 수직갱부(100)와 횡갱부(200)는 상호 직교하도록 결합하고, 수직갱 결합부재(110)와 횡갱 결합부재(210)의 결합체는 상기 수직갱부(100) 및 횡갱부(200)의 결합부위의 측면도를 기준으로 사선방향으로 형성된 구조를 제시한다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is characterized in that: a vertical joint member (110) provided at an edge of an arcuate through hole (102) of a vertical portion (100); A transverse joint member 210 provided at the edge of the front torsion portion 202 of the skewer 200 so as to engage with the skyscraper combining member 110, And the combined body of the vertical joint member 110 and the lateral joint member 210 is formed in a diagonal direction with reference to a side view of the joint portion of the vertical portion 100 and the skid portion 200 present.

다수의 파형강판의 결합에 의해 형성된 수직갱부(100)의 아치형 관통공(102)과, 다수의 파형강판의 결합에 의해 형성된 횡갱부(200)의 전방 트임부(202)는 파형강판의 절단에 의해 대단히 복잡한 구조를 취하게 되므로, 이들을 그대로 결합하는 것 또한 대단히 어려운 작업이 된다.The arcuate through hole 102 of the vertical portion 100 formed by the combination of a plurality of corrugated steel plates and the front tang portion 202 of the crossing portion 200 formed by the combination of a plurality of corrugated steel plates, It is very difficult to combine them as they are.

본 발명은 수직갱부(100)의 아치형 관통공(102)의 가장자리를 둘러 별도의 수직갱 결합부재(110)를 설치하고, 횡갱부(200)의 전방 트임부(202)의 가장자리를 둘러 별도의 횡갱 결합부재(210)를 설치함과 아울러, 이들 결합부재(110,210)가 상호 결합하도록 함으로써, 우수한 시공성 및 구조적 안정성을 얻도록 한 것이다.The present invention is characterized in that a separate vertical joining member 110 is provided around the edge of the arcuate through hole 102 of the vertical portion 100 and the edge of the front torsion portion 202 of the crossing portion 200 is surrounded by a separate crossway The coupling member 210 and the coupling members 110 and 210 are mutually coupled to each other to obtain excellent workability and structural stability.

특히, 수직갱부(100)와 횡갱부(200)는 상호 직교하도록 결합한다는 전제하에, 수직갱 결합부재(110)와 횡갱 결합부재(210)의 결합체는 상기 수직갱부(100) 및 횡갱부(200)의 결합부위의 측면도를 기준으로 사선방향으로 형성된 구조를 취하도록 하므로, 수직갱부(100)와 횡갱부(200)가 파형 단면 구조를 취함에 불구하고, 수직갱 결합부재(110)와 횡갱 결합부재(210)를 통해 안정적인 결합을 이루도록 한다는 장점이 있다.Particularly, the combination of the vertical joint member 110 and the transverse joint member 210 may be combined with the vertical member 100 and the skid unit 200, assuming that the vertical member 100 and the skid unit 200 are mutually orthogonal. The vertical member 110 and the transverse member 200 may be formed in the shape of an oblique line based on the side view of the joining portion of the vertical member 100 and the cross member 200. However, 210 to provide a stable coupling.

수직갱 결합부재(110) 및 횡갱 결합부재(210)는 심부에 관통공이 형성된 반원판형 구조를 취하는 것이 시공성 및 구조적 안정성을 위하여 바람직하다(도 2 내지 4).It is preferable for the vertical bridge joining member 110 and the passenger joining member 210 to have a semicircular plate-like structure in which a through hole is formed in the deep portion for the purpose of workability and structural stability (Figs. 2 to 4).

이러한 수직갱 결합부재(110) 및 횡갱 결합부재(210)는 상호 면접촉하여 볼트 체결구조 등에 의해 결합하는 구조를 취하는 것이 시공성 및 구조적 안정성을 위하여 바람직하다.It is preferable for the vertical joint member 110 and the cross link members 210 to have a structure in which they are mutually in surface contact and connected by a bolt fastening structure or the like for the purpose of workability and structural stability.

도 3 내지 5에서, 결합위치(a)는 수직갱부(100)의 파형강판과 수직갱 결합부재(110)가 결합한 위치(선)를 나타내고(도 3, 도 5의 배면), 결합위치(b)는 횡갱부(200)를 이루는 파형강판과 횡갱 결합부재(210)가 결합한 위치(선)를 나타낸다(도 4, 도 5의 정면).3 to 5, the joining position (a) shows a position (line) where the corrugated steel plate of the vertical part 100 is engaged with the vertical joining member 110 (the back face of Figs. 3 and 5) (Line) in which the corrugated steel sheet constituting the crossing section 200 and the cross linking member 210 are combined (front view in Figs. 4 and 5).

이러한 수직갱부(100) 및 수직갱 결합부재(110)의 결합위치(a)와, 횡갱부(200) 및 횡갱 결합부재(210)의 결합위치(b)는 상호 저촉하는 위치에 형성되는 경우, 시공성 및 구조적 안정성 측면에서 모두 불리하다.In a case where the engaging position a of the vertical member 100 and the vertical member engaging member 110 and the engaging position b of the cross member 200 and the cross link member 210 are formed at mutually opposing positions, And structural stability.

따라서 이들 결합위치(a,b)는 상호 저촉하지 않는 위치에 형성되는 것이 바람직하다.Therefore, it is preferable that these engaging positions (a, b) are formed at positions not in mutual contact with each other.

수직갱부(100)의 아치형 관통공(102) 하부에 형성된 원통형 구조의 하측 수직갱부(100a)의 측면과 횡갱부(200)의 전방 트임부(202) 하부영역을 결합하도록, 횡갱 결합부재(210)의 양단에서 하측으로 연장형성되고, 내측에 하측 수직갱부(100a)의 파형강판에 대응하도록 파형구조가 포함하는 마감결합부재(310);를 더 구비한 구조를 취하는 경우, 더욱 안정적인 결합구조를 이룰 수 있다.A transverse joint member 210 (hereinafter, referred to as " transverse joint member 210 ") is formed so as to engage a side surface of a cylindrical lower stern portion 100a formed at the lower portion of the arcuate through- And a finishing engagement member 310 extending from both ends of the lower stern section 100a to the lower side and including a corrugated structure corresponding to the corrugated steel sheet of the lower stern section 100a, Can be achieved.

마감결합부재(310)의 상단은 횡갱 결합부재(210)와 용접 등에 의해 안정적으로 결합하는데, 마감결합부재(310)의 내측면은 하측 수직갱부(100a)와 안정적으로 결합하기가 어렵다는 문제가 있다(파형 구조로 접촉하므로).There is a problem that the upper end of the finishing engagement member 310 is stably engaged with the cross linking member 210 by welding or the like and the inner side surface of the finishing engagement member 310 is difficult to stably engage with the lower stern portion 100a (Since it comes into contact with the waveform structure).

이를 해소하기 위하여, 마감결합부재(310)의 전면에 볼트 체결구조 등에 의해 결합하는 편평부(321)와, 하측 수직갱부(100a)의 측면에 볼트 체결구조 등에 의해 결합하도록 편평부(321)의 단부에서 연장형성된 만곡부(322)를 구비함과 아울러, 수평방향으로 결합하는 마감보강부재(320);를 더 포함하는 구조를 취하는 것이 바람직하다.A flat portion 321 to be coupled to the front surface of the finishing engagement member 310 by a bolt fastening structure or the like and a flat portion 321 to be joined to the side surface of the lower side vertical portion 100a by a bolt fastening structure or the like, And a finishing reinforcement member 320 having a curved portion 322 extending from the end portion and coupled in the horizontal direction.

한편, 수직갱부(100)와 횡갱부(200)는 다수의 파형강판의 볼트결합에 의해 이루어지는데, 이러한 구조에 대응하도록 수직갱 결합부재(110)와 횡갱 결합부재(210)도 다수의 조각결합부재의 결합에 의해 이루어지도록 하고, 각각의 파형강판(101,201)과 조각결합부재(111,211)가 미리 결합한 상태로 현장에 제공되는 경우, 더욱 우수한 시공성을 얻을 수 있다(도 5,8,9).The vertical member 110 and the horizontal member 200 are formed by bolt-joining a plurality of corrugated steel plates. In order to correspond to such a structure, And more excellent workability can be obtained when the corrugated steel plates 101 and 201 and the engaging members 111 and 211 are provided beforehand in a state where they are combined in advance (Figs. 5, 8 and 9).

즉, 수직갱 결합부재(110)는 다수의 수직갱 조각결합부재(111)의 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 형성되고, 횡갱 결합부재(210)는 다수의 횡갱 조각결합부재(211)의 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 형성되며, 수직갱부(100)를 이루는 다수의 파형강판 중 아치형 관통공(102)의 가장자리에 배치되는 다수의 수직갱 가장자리 파형강판(101)은 각각 수직갱 조각결합부재(111)에 용접결합하고, 횡갱부(200)를 이루는 다수의 파형강판 중 전방 트임부(202)의 가장자리에 배치되는 다수의 횡갱 가장자리 파형강판(201)은 각각 횡갱 조각결합부재(211)에 용접결합한 구조를 취하는 경우, 상술한 효과를 얻을 수 있다.That is, the vertical joint member 110 is formed by the bolts and bolts of the overlapping plate 330 of the plurality of vertical joint members 111, and the cross joint member 210 is formed by bolt- A plurality of corrugated steel plates 101 formed by plate 330 and bolted connection and disposed at the edges of the arcuate through holes 102 among the plurality of corrugated steel plates constituting the vertical portion 100 are formed by joining A plurality of corrugated steel corrugated plates 201 disposed at the edges of the front torsion portion 202 among the plurality of corrugated steel plates welded to the transverse section 200 and welded to the transverse section engaging member 111, When the welded structure is adopted, the above-described effect can be obtained.

다수의 수직갱 조각결합부재(111) 및 횡갱 결합부재(210)가 판 구조로 형성되는 경우, 이들을 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 체결하는 구조를 취하는 경우, 안정적인 시공성을 얻을 수 있다.In the case where a plurality of vertical joint members 111 and a transverse joint member 210 are formed in a plate structure, when they are fastened together by an overlap plate 330 and a bolt connection, a stable workability can be obtained.

특히, 다수의 수직갱 조각결합부재(111) 및 다수의 횡갱 조각결합부재(211)가 상하방향을 따라 열지어 형성되는 다수의 수평방향 결합선(c)을 갖도록 형성되는 경우, 더욱 안정적인 시공성을 얻을 수 있다.Particularly, in the case where a plurality of vertical joint members 111 and a plurality of horizontal joint members 211 are formed to have a plurality of horizontal joint lines c formed in a vertical direction, have.

여기서, 수평방향 결합선(c)이란, 조각결합부재(111,211)를 얻기 위한 결합부재(110,210)의 절취선과 실질적으로 같은 의미이다.Here, the horizontal direction connecting line (c) is substantially the same as the perforation line of the engaging members 110 and 210 for obtaining the engaging members 111 and 211.

본 발명에 의한 수직갱과 횡갱의 결합구조물의 시공방법은 다음과 같은 공정에 의해 이루어진다.A method of constructing a joint structure of a vertical bridge and a cross bridge according to the present invention is performed by the following process.

다수의 수직갱 조각결합부재(111)와 다수의 수직갱 가장자리 파형강판(101)을 각각 결합하고, 다수의 횡갱 조각결합부재(211)와 다수의 횡갱 가장자리 파형강판(201)을 각각 결합한다(도 8,9).A plurality of masonry engaging members 111 and a plurality of perpendicular marginal corrugated steel plates 101 are coupled to each other to couple a plurality of crossing piece engaging members 211 to a plurality of crossing marginal corrugated steel plates 201 , 9).

이들 결합작업은 지상의 공정 내에서 이루어지는 것이므로, 견고한 용접 방식을 취하는 것이 바람직하다.Since these joining operations are performed in a ground process, it is preferable to adopt a solid welding process.

다수의 파형강판의 볼트결합에 의해 수직갱부(100) 및 횡갱부(200)의 기본적인 부분을 형성한다.A plurality of corrugated steel plates are bolted together to form a basic portion of the vertical portion 100 and the crossing portion 200.

이후, 수직갱부(100)의 아치형 관통공(102)의 가장자리에 다수의 수직갱 가장자리 파형강판(101)이 배치되도록 하고, 횡갱부(200)의 전방 트임부(202)의 가장자리에 다수의 횡갱 가장자리 파형강판(201)이 배치되도록 하며, 다수의 수직갱 조각결합부재(111)를 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 상호 결합하고, 다수의 횡갱 조각결합부재(211)를 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 상호 결합함과 아울러, 다수의 수직갱 조각결합부재(111)와 다수의 횡갱 조각결합부재(211)를 상호 볼트결합한다.A plurality of vertical stripe-shaped corrugated steel plates 101 are disposed on the edge of the arcuate through hole 102 of the vertical portion 100 and a plurality of transverse edge portions The corrugated steel plates 201 are arranged so that the plurality of coarse gravity coupling members 111 are coupled to each other by the overlapping plates 330 and the bolts, And a plurality of masonry engaging members 111 and a plurality of juxtaposition engaging members 211 are bolted to each other.

이러한 결합부위의 결합작업은 현장상황에 맞추어 구체적인 작업의 순서를 정하면 된다.The joining of these joints can be done in accordance with the specific situation of the work.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It is to be understood that both the technical idea and the technical spirit of the invention are included in the scope of the present invention.

100 : 수직갱부 102 : 아치형 관통공
110 : 수직갱 결합부재 111 : 수직갱 조각결합부재
200 : 횡갱부 202 : 전방 트임부
210 : 횡갱 결합부재 211 : 횡갱 조각결합부재
310 : 마감결합부재 320 : 마감보강부재
321 : 편평부 322 : 만곡부
330 : 덧댐판100: vertical portion 102: arcuate through hole
110: vertical joint member 111: vertical joint member
200: a crossing part 202:
210: cross linking member 211: cross linking member
310: closing fitting member 320: finishing reinforcing member
321: flat portion 322:
330: Overhang plate

Claims (11)

횡단면이 파형을 이루도록, 다수의 파형강판의 절곡 및 조립에 의해 원통형 구조로 형성됨과 아울러, 측방에 아치형 관통공(102)이 형성된 수직갱부(100);
종단면이 파형을 이루도록, 다수의 파형강판의 절곡 및 조립에 의해 반원형 단면 구조로 형성됨과 아울러, 상기 아치형 관통공(102)에 대응하도록 전방 트임부(202)가 형성된 횡갱부(200);
상기 수직갱부(100)의 아치형 관통공(102)의 가장자리를 둘러 설치된 수직갱 결합부재(110);
상기 수직갱 결합부재(110)와 결합하도록, 상기 횡갱부(200)의 전방 트임부(202)의 가장자리를 둘러 설치된 횡갱 결합부재(210);를 포함하며,
상기 수직갱부(100)와 상기 횡갱부(200)는 상호 직교하도록 결합하고, 상기 수직갱 결합부재(110)와 상기 횡갱 결합부재(210)의 결합체는 상기 수직갱부(100) 및 횡갱부(200)의 결합부위의 측면도를 기준으로 사선방향으로 형성되며,
상기 수직갱 결합부재(110)는 다수의 수직갱 조각결합부재(111)의 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 형성되고,
상기 횡갱 결합부재(210)는 다수의 횡갱 조각결합부재(211)의 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 형성되며,
상기 수직갱부(100)를 이루는 다수의 파형강판 중 상기 아치형 관통공(102)의 가장자리에 배치되는 다수의 수직갱 가장자리 파형강판(101)은 각각 상기 수직갱 조각결합부재(111)에 결합하고,
상기 횡갱부(200)를 이루는 다수의 파형강판 중 상기 전방 트임부(202)의 가장자리에 배치되는 다수의 횡갱 가장자리 파형강판(201)은 각각 상기 횡갱 조각결합부재(211)에 결합한 것을 특징으로 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물.A vertical shaft portion (100) formed into a cylindrical structure by bending and assembling a plurality of corrugated steel plates so as to form a waveform in a transverse section, and having arcuate through holes (102) formed at the side thereof;
A cross section (200) having a semicircular cross-sectional structure formed by bending and assembling a plurality of corrugated steel plates so that a vertical cross section forms a waveform, and a front twist portion (202) is formed to correspond to the arcuate through hole (102);
A vertical joint member 110 installed at an edge of the arcuate through hole 102 of the vertical portion 100;
And a transverse joint member (210) provided at an edge of the front torsion portion (202) of the toe unit (200) so as to engage with the vertical joint member (110)
The vertical member 100 and the lateral member 200 are orthogonal to each other and the combined assembly of the vertical member 110 and the lateral member 210 is coupled to the vertical portion 100 and the cross- In a direction oblique to the side view of the joining portion of the joining portion,
The vertically-coupling member 110 is formed by a bolt coupling and an overlapping plate 330 of a plurality of masonry engaging members 111,
The cross linking member 210 is formed by a bolt connection and an overlapping plate 330 of a plurality of crossing piece engaging members 211,
A plurality of corrugated steel corrugated steel plates 101 disposed at the edges of the arcuate through holes 102 of the plurality of corrugated steel plates constituting the vertical corrugated part 100 are respectively coupled to the graphene joining members 111,
A plurality of corrugated steel corrugated plates 201 disposed at the edges of the front torsion portion 202 among a plurality of corrugated steel sheets constituting the jogger 200 are each coupled to the juxtaposition engaging member 211 Combined structure of vertical shaft and cross. 제1항에 있어서,
상기 수직갱 결합부재(110) 및 횡갱 결합부재(210)는 심부에 관통공이 형성된 반원판형 구조인 것을 특징으로 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물.The method according to claim 1,
Wherein the vertical joint member (110) and the transverse joint member (210) are semicircular plate-shaped structures having a through hole formed in a deep portion thereof. 제2항에 있어서,
상기 수직갱 결합부재(110) 및 횡갱 결합부재(210)는 상호 면접촉하여 결합하는 것을 특징으로 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물.3. The method of claim 2,
Wherein the vertical joint member (110) and the transverse joint member (210) are in contact with each other to be engaged with each other. 제3항에 있어서,
상기 수직갱부(100) 및 수직갱 결합부재(110)의 결합위치(a)와, 상기 횡갱부(200) 및 횡갱 결합부재(210)의 결합위치(b)는 상호 저촉하지 않도록 형성된 것을 특징으로 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물.The method of claim 3,
The joining position a of the vertical portion 100 and the vertical joining member 110 and the joining position b of the crossing portion 200 and the cross link joining member 210 do not interfere with each other Combined structure of vertical shaft and cross. 제3항에 있어서,
상기 수직갱부(100)의 아치형 관통공(102) 하부에 형성된 원통형 구조의 하측 수직갱부(100a)의 측면과 상기 횡갱부(200)의 전방 트임부(202) 하부영역을 결합하도록, 상기 횡갱 결합부재(210)의 양단에서 하측으로 연장형성되고, 내측에 상기 하측 수직갱부(100a)의 파형강판에 대응하도록 파형구조가 포함하는 마감결합부재(310);를
더 구비한 것을 특징으로 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물.The method of claim 3,
The bottom of the arbor through hole 102 of the vertical part 100 is joined to the side of the lower side vertical part 100a of the cylindrical structure and the lower part of the front part 202 of the crossing part 200, A finishing engagement member 310 extending downward from both ends of the member 210 and including a corrugated structure corresponding to the corrugated steel sheet of the lower side vertical portion 100a;
Wherein the joining structure of the vertical shaft and the cross member is further characterized by comprising: 제5항에 있어서,
상기 마감결합부재(310)의 전면에 결합하는 편평부(321)와, 상기 하측 수직갱부(100a)의 측면에 결합하도록 상기 편평부(321)의 단부에서 연장형성된 만곡부(322)를 구비함과 아울러, 수평방향으로 결합하는 마감보강부재(320);를
더 포함하는 것을 특징으로 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물.6. The method of claim 5,
A flat portion 321 coupled to the front surface of the finishing engagement member 310 and a curved portion 322 extending from an end of the flat portion 321 to be coupled to a side surface of the lower side vertical portion 100a, In addition, a finishing reinforcement member 320 which joins in the horizontal direction
Wherein the joining structure of the vertical shaft and the cross member is further characterized by comprising: 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 다수의 수직갱 가장자리 파형강판(101)은 각각 상기 수직갱 조각결합부재(111)에 용접결합하고,
상기 다수의 횡갱 가장자리 파형강판(201)은 각각 상기 횡갱 조각결합부재(211)에 용접결합한 것을 특징으로 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물.The method according to claim 1,
The plurality of vertical stripe corrugated steel plates 101 are respectively welded to the vertical joint members 111,
Wherein the plurality of cross-sectionally corrugated steel plates (201) are respectively welded to the cross-piece engaging members (211). 제1항에 있어서,
상기 다수의 수직갱 조각결합부재(111) 및 다수의 횡갱 조각결합부재(211)는 상하방향을 따라 열지어 형성되는 다수의 수평방향 결합선(c)을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물.The method according to claim 1,
Wherein the plurality of vertical joint members (111) and the plurality of horizontal joint members (211) are formed to have a plurality of horizontal joint lines (c) formed in a columnar shape along the vertical direction. . 제1항의 수직갱과 횡갱의 결합구조물의 시공방법으로서,
상기 다수의 수직갱 조각결합부재(111)와 상기 다수의 수직갱 가장자리 파형강판(101)을 각각 결합하는 수직갱 조각결합부재 결합단계;
상기 다수의 횡갱 조각결합부재(211)와 상기 다수의 횡갱 가장자리 파형강판(201)을 각각 결합하는 횡갱 조각결합부재 결합단계;
상기 다수의 파형강판의 볼트결합에 의해 상기 수직갱부(100) 및 횡갱부(200)를 형성하는 단계;
상기 수직갱부(100)의 아치형 관통공(102)의 가장자리에 상기 다수의 수직갱 가장자리 파형강판(101)이 배치되도록 하고, 상기 횡갱부(200)의 전방 트임부(202)의 가장자리에 상기 다수의 횡갱 가장자리 파형강판(201)이 배치되도록 하며, 상기 다수의 수직갱 조각결합부재(111)를 상기 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 상호 결합하고, 상기 다수의 횡갱 조각결합부재(211)를 상기 덧댐판(330) 및 볼트결합에 의해 상호 결합함과 아울러, 상기 다수의 수직갱 조각결합부재(111)와 상기 다수의 횡갱 조각결합부재(211)를 상호 볼트결합하는 단계;를
포함하는 것을 특징으로 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물의 시공방법.A method for constructing a joining structure of a vertical shaft and a cross in the first aspect,
Joining members for joining the plurality of masonry engaging members (111) and the plurality of vertical wing edge corrugated steel plates (101) to each other;
Joining members to each other to join the plurality of cross-piece engaging members (211) and the plurality of cross-grain-corrugated steel plates (201);
Forming the vertical portion (100) and the skid portion (200) by bolting the plurality of corrugated steel plates;
A plurality of the corrugated steel plates 101 are disposed on the edge of the arcuate through hole 102 of the vertical part 100 and the plurality of the vertical edges 102 are formed on the edge of the front part 202 of the horizontal part 200, And the plurality of juxtaposed joint members (111) are coupled to each other by the bolts and bolts, and the plurality of juxtaposed joint members (211) Joining the plurality of masonry engaging members (111) and the plurality of the juxtaposition engaging members (211) to each other by bolt-joining together with the overlapping plate (330) and the bolts,
Wherein the joining structure of the joining structure of the vertical shaft and the cross. 제10항에 있어서,
상기 수직갱 조각결합부재 결합단계 및 횡갱 조각결합부재 결합단계는 용접결합에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 수직갱과 횡갱의 결합구조물의 시공방법.11. The method of claim 10,
Wherein the joining step of joining the masonry engaging member and engaging the joining member is performed by welding.
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