KR101628954B1 - 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치에 관한 것으로서, 2인용 패러글라이더에 탑승한 탑승자들 간의 간격을 유지하기 위한 간격 유지 장치로서, 전후로 길게 연장되어 있는 띠 형상의 부재로서 유연하게 휘어질 수 있으며, 전단부에는 전방 탑승자가 탈착 가능하게 결합되며, 후단부에는 후방 탑승자가 탈착 가능하게 결합되며, 중간부는 상기 패러글라이더의 산줄과 연결된 결합부에 탈착 가능하게 결합되는 하중 지지 부재; 전후로 길게 연장되어 있는 막대 형상의 부재로서, 전단부는 상기 하중 지지 부재의 전단부에 결합되고, 후단부는 상기 하중 지지 부재의 후단부에 결합되는 간격 유지 부재;를 포함하며, 상기 간격 유지 부재의 전단부와 후단부 중 적어도 하나는 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 전방 탑승자가 상승하게 되더라도 조종자인 후방 탑승자의 시야를 가릴 가능성이 줄어들어, 후방 탑승자의 조종에 방해가 되지 않고, 착륙시에 발생하는 충격이 특정한 탑승자에게 집중되지 않고 분산될 수 있어 탑승자들의 부상 위험이 감소되며, 탑승자들사이의 간격이 항상 일정하게 확보되므로 이륙시에 탑승자들 간의 간섭이 없는 효과가 있다.

Description

2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치 {A Space keeping unit for Tandem Paragliders}

본 발명은 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치에 관한 것으로서, 특히 조종자인 후방 탑승자의 시야를 가릴 가능성이 줄어들어 조종에 방해가 되지 않고, 착륙시에 발생하는 충격이 분산될 수 있어 탑승자들의 부상 위험이 감소되며, 이륙시에 탑승자들 간의 간섭이 없는 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치에 관한 것이다.

패러글라이더(Paraglider)는 바람을 이용하여 양력을 발생시킴으로써 공중을 활공할 수 있는 활공수단의 하나로서, 답답한 현대 사회를 살아가고 있는 다수의 사람들의 여가 활동을 위한 레저 스포츠용으로 주로 사용되고 있다. 상기 패러글라이더는 행글라이더의 활공 특성과 낙하산의 강하 특성의 중간적인 특성을 지님에 따라, 높은 활공 능력을 보유함과 동시에 높은 안전성 또한 겸비하여 그 보급이 널리 확산되고 있는 실정이다.

통상의 1인용 패러글라이더에는, 공기 유입에 의해 팽창되어 활공 가능한 양력을 발생시키는 캐노피(미도시)가 마련되며, 상기 캐노피의 하부에 그 일단부가 일정한 간격으로 열과 행을 유지하여 배치된 다수의 산줄(S)이 연결되며, 상기 산줄(S)의 타단부에 결합된 결합부(T)가 마련되어 있고, 상기 결합부(T)에 파일럿이 착석하는 조정석 역할을 하는 하네스(N)가 결합된다. 그러나 도 2에 도시된 바와 같이 2인용 패러글라이더에서는, 탑승자들 간의 간격을 유지하기 위한 간격 유지 장치(1)가 필요하다.

종래의 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(1)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 비행방향(FD)을 기준으로 전후로 길게 연장되어 있는 띠 형상의 부재로서 유연하게 휘어질 수 있는 하중 지지 부재(2)와, 전후로 길게 연장되어 있는 막대 형상의 부재로서 전단부는 상기 하중 지지 부재(2)의 전단부(F)에 상대 이동 불가능하게 결합되고 후단부는 상기 하중 지지 부재(2)의 후단부(R)에 상대 이동 불가능하게 결합되는 간격 유지 부재(Spreader bar)(3)와, 상기 하중 지지 부재(2)의 중간부에 복수 개 마련되며 패러글라이더의 산줄(S)과 연결된 결합부(T)와 탈착가능하게 결합될 수 있는 구멍인 산줄 결합공(4)과, 승객인 전방 탑승자(P1)가 탈착 가능하게 결합될 수 있는 전방 탑승자 결합공(5)과, 파일럿인 후방 탑승자(P2)가 탈착 가능하게 결합될 수 있는 후방 탑승자 결합공(6)을 포함하고 있다.

그러나 종래의 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(1)는, 상기 간격 유지 부재(3)의 양단부가 상기 하중 지지 부재(2)의 전단부(F) 및 후단부(R)에 상대 이동 불가능하게 결합되어 있으므로, 탑승자들(P1, P2) 사이의 체중 차이나 비행 상황에 의하여, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 간격 유지 부재(3)가 시계방향으로 회전하여 기울어지는 경우, 전방 탑승자(P1)가 상승하게 되어 조종자인 후방 탑승자(P2)의 시야를 가리게 되며, 두 명의 탑승자들(P1, P2)사이의 간격이 상기 간격 유지 부재(3)가 수평한 경우에 비하여 더 좁아져서, 조종자인 후방 탑승자(P2)의 조종에 방해가 되고, 착륙시에 탑승자들(P1, P2)이 부상을 당할 위험이 증가되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 조종자인 후방 탑승자의 시야를 가릴 가능성이 줄어들어 조종에 방해가 되지 않고, 착륙시에 발생하는 충격이 분산될 수 있어 탑승자들의 부상 위험이 감소되며, 이륙시에 탑승자들 간의 간섭이 없도록 구조가 개선된 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치를 제공하기 위함이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치는, 2인용 패러글라이더에 탑승한 탑승자들 간의 간격을 유지하기 위한 간격 유지 장치로서, 전후로 길게 연장되어 있는 띠 형상의 부재로서 유연하게 휘어질 수 있으며, 전단부에는 전방 탑승자가 탈착 가능하게 결합되며, 후단부에는 후방 탑승자가 탈착 가능하게 결합되며, 중간부는 상기 패러글라이더의 산줄과 연결된 결합부에 탈착 가능하게 결합되는 하중 지지 부재; 전후로 길게 연장되어 있는 막대 형상의 부재로서, 전단부는 상기 하중 지지 부재의 전단부에 결합되고, 후단부는 상기 하중 지지 부재의 후단부에 결합되는 간격 유지 부재;를 포함하며, 상기 간격 유지 부재의 전단부와 후단부 중 적어도 하나는 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능한 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 간격 유지 부재의 전단부와 후단부 중 적어도 하나는 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 미리 정한 이동 가능 구간 내에서만 제한적으로 상대 위치 이동 가능한 것이 바람직하다.

여기서, 상기 간격 유지 부재의 전단부 및 후단부는 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능한 것이 바람직하다.

여기서, 상기 간격 유지 부재의 전단부가 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능한 전단부 이동 가능 구간의 길이는, 상기 간격 유지 부재의 후단부가 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능한 후단부 이동 가능 구간의 길이보다 더 긴 것이 바람직하다.

여기서, 상기 간격 유지 부재는 알루미늄 재질의 직선형 막대이며, 상기 하중 지지 부재는 합성 섬유를 직조하여 제조된 직물을 포함하는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 간격 유지 부재의 전단부와 후단부 중 적어도 하나에는, 상기 하중 지지 부재가 삽입된 상태에서, 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 자유롭게 상대 위치 이동가능하도록 형성된 관통공이 형성되어 있는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 간격 유지 부재의 관통공은, 상기 하중 지지 부재가 상대 회전하지 않도록 상기 하중 지지 부재의 단면 형상에 대응하여 좌우로 길게 연장된 형상의 구멍인 것이 바람직하다.

여기서, 상기 하중 지지 부재의 중간부에는, 상기 결합부와 탈착가능하게 결합될 수 있는 구멍인 산줄 결합공이 복수 개 마련되어 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 미리 정한 간격만큼 이격된 상태로 배열되어 있는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 하중 지지 부재에는, 상기 간격 유지 부재의 관통공이 상기 하중 지지 부재에 대하여 상대 위치 이동하는 경우에 발생되는 마찰력을 감소시키기 위한 마모 방지 패드가 부착되어 있는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 마모 방지 패드는, 상기 하중 지지 부재의 하면에 부착되어 있는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 마모 방지 패드는, 표면이 매끄럽게 형성되어 있는 합성수지 재질의 패드 본체; 상기 패드 본체의 내부 또는 표면에 결합된 그물 형상의 보강재;를 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 전후로 길게 연장되어 있는 띠 형상의 부재로서 유연하게 휘어질 수 있으며, 전단부에는 전방 탑승자가 탈착 가능하게 결합되며, 후단부에는 후방 탑승자가 탈착 가능하게 결합되며, 중간부는 패러글라이더의 산줄과 연결된 결합부에 탈착 가능하게 결합되는 하중 지지 부재와, 전후로 길게 연장되어 있는 막대 형상의 부재로서, 전단부는 상기 하중 지지 부재의 전단부에 결합되고, 후단부는 상기 하중 지지 부재의 후단부에 결합되는 간격 유지 부재를 포함하며, 상기 간격 유지 부재의 전단부와 후단부 중 적어도 하나는 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능하므로, 탑승자들 사이의 체중 차이나 비행 상황에 의하여, 도 7에 도시된 바와 같이 전방 탑승자가 상승하더라도, 상기 간격 유지 부재가 수평한 상태를 유지할 수 있어, 두 명의 탑승자들사이의 간격이 상기 간격 유지 부재가 수평한 경우와 동일하게 유지될 수 있는 효과가 있다.

따라서 본 발명에 따르면, 전방 탑승자가 상승하게 되더라도 조종자인 후방 탑승자의 시야를 가릴 가능성이 줄어들어, 후방 탑승자의 조종에 방해가 되지 않고, 착륙시에 발생하는 충격이 특정한 탑승자에게 집중되지 않고 분산될 수 있어 탑승자들의 부상 위험이 감소되며, 탑승자들사이의 간격이 항상 일정하게 확보되므로 이륙시에 탑승자들 간의 간섭이 없는 효과가 있다.

도 1은 종래의 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 종래의 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치의 사용상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 종래의 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치가 기울어져 전방 탑승자가 후방 탑승자보다 상승한 상태를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예인 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치의 정면도이다.
도 5는 도 4에 도시된 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치의 간격 유지 부재를 나타내는 평면도이다.
도 6은 도 4에 도시된 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치의 사용상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 도 4에 도시된 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치의 사용 중에, 전방 탑승자가 약간 상승한 상태를 나타내는 도면이다.
도 8은 도 4에 도시된 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치의 마모 방지 패드를 나타내는 도면이다.

이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예인 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치의 정면도이며, 도 5는 도 4에 도시된 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치의 간격 유지 부재를 나타내는 평면도이다. 도 6은 도 4에 도시된 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치의 사용상태를 설명하기 위한 도면이다.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 2인용 패러글라이더(Tandem Paraglider)에 탑승한 전방 탑승자(P1)와 후방 탑승자(P2) 사이의 간격을 유지하기 위한 간격 유지 장치(space keeping unit)로서, 하중 지지 부재(10)와, 간격 유지 부재(20)를 포함하여 구성된다. 이하에서는 후방 탑승자(P2)가 패러글라이더의 조종자이며 전방 탑승자(P1)는 승객인 것을 전제로 설명하기로 한다.

상기 하중 지지 부재(10)는, 도 4에 도시된 바와 같이 좌우로 길게 연장되어 있는 띠 형상의 부재로서 유연하게 휘어질 수 있는 부재이다. 이하에서는 도 4의 좌측이 비행방향(FD)인 전방이며 도 4의 우측이 후방이므로, 도 4의 좌측을 전방으로 하며 도 4의 우측을 후방으로 한다.

본 실시예에서 상기 하중 지지 부재(10)는 나일론 재질의 합성 섬유를 직조하여 제조된 직물을 주재료로 사용하여 재봉 가공으로 제조된다.

상기 하중 지지 부재(10)의 중간부에는, 패러글라이더의 산줄(S)과 연결된 결합부(T)와 탈착가능하게 결합될 수 있는 구멍인 산줄 결합공(11)이 복수 개 마련되어 있다.

상기 산줄 결합공(11)은, 3개가 마련되어 상기 하중 지지 부재(10)의 길이 방향을 따라 미리 정한 간격만큼 이격된 상태로 배열되어 있다. 여기서, 전방 탑승자(P1)의 체중이 후방 탑승자(P2)에 비하여 더 무거울수록, 전방에 위치한 산줄 결합공(11)과 상기 결합부(T)를 결합시키게 된다.

상기 하중 지지 부재(10)의 전단부에는 전방 탑승자(P1)가 탈착 가능하게 결합될 수 있는 전방 탑승자 결합공(12)이 미리 정한 간격만큼 서로 이격된 상태로 한 쌍 마련되어 있다.

상기 전방 탑승자 결합공(12)은, 카라비너(karabiner) 등에 의하여 전방 탑승자(P1)의 하네스(N)와 탈착 가능하게 결합될 수 있는 구멍이다.

상기 하중 지지 부재(10)의 후단부에는 후방 탑승자(P2)가 탈착 가능하게 결합될 수 있는 후방 탑승자 결합공(13)이 마련되어 있다.

상기 후방 탑승자 결합공(13)은, 카라비너(karabiner) 등에 의하여 후방 탑승자(P2)의 하네스(N)와 탈착 가능하게 결합될 수 있는 구멍이다.

상기 간격 유지 부재(20)는, 도 4에 도시된 바와 같이 전후로 길게 연장되어 있는 막대 형상의 부재로서, 본 실시예에서는 알루미늄 2014 재질의 직선형 막대가 사용되고 있다.

상기 간격 유지 부재(20)의 전단부 및 후단부에는, 상기 하중 지지 부재(10)에 삽입된 상태에서, 상기 하중 지지 부재(10)의 길이 방향을 따라 자유롭게 슬라이딩되면서, 상대 위치 이동가능하도록 형성된 관통공(21)이 각각 형성되어 있다.

상기 간격 유지 부재(20)의 전단부 관통공(21)에는 상기 하중 지지 부재(10)의 전단부에 마련된 전단부 이동 가능 구간(L1)이 삽입되어 결합되고, 상기 간격 유지 부재(20)의 후단부 관통공(21)에는 상기 하중 지지 부재(10)의 후단부에 마련된 후단부 이동 가능 구간(L2)이 삽입되어 결합된다.

상기 전단부 이동 가능 구간(L1)의 상단 및 하단에는 상기 전단부 관통공(21)의 하강 이동을 제한하는 걸림턱(14)이 마련되어 있다.

마찬가지로, 상기 후단부 이동 가능 구간(L2)의 하단에는 상기 후단부 관통공(21)의 하강 이동을 제한하는 걸림턱(14)이 마련되어 있다.

상기 전단부 이동 가능 구간(L1)의 상단과 하단 및 상기 후단부 이동 가능 구간(L2)의 하단에 마련된 걸림턱(14)은, 상기 하중 지지 부재(10)의 재봉 가공시 여러 개의 직물 부재를 특정 부분에 적층함으로써 형성시킬 수 있다.

상기 후단부 이동 가능 구간(L2)의 상측에는, 상기 하중 지지 부재(10) 또는 각종 액서세리 장구를 보호하기 위한 보호용 덮개(16)가 탈착 가능하게 부착되어 있다.

상기 보호용 덮개(16)의 하단부가 상기 관통공(21)의 상승 이동을 제한하는 걸림턱(14)으로 작용하고 있다.

따라서, 상기 간격 유지 부재(20)의 전단부 관통공(21)은 상기 전단부 이동 가능 구간(L1) 내에서만 제한적으로 상기 하중 지지 부재(10)에 대하여 상대 위치 이동 가능하며, 상기 간격 유지 부재(20)의 후단부 관통공(21)은 상기 후단부 이동 가능 구간(L2) 내에서만 제한적으로 상기 하중 지지 부재(10)에 대하여 상대 위치 이동 가능하다.

본 실시예에서 상기 전단부 이동 가능 구간(L1)의 길이는, 상기 후단부 이동 가능 구간(L2)의 길이보다 더 길게 형성되어 있으므로, 상기 간격 유지 부재(20)의 전단부 관통공(21)의 상대 위치 이동 가능 거리가 상기 간격 유지 부재(20)의 후단부 관통공(21)의 상대 위치 이동 가능 거리보다 더 길다.

상기 하중 지지 부재(10)의 하면에는, 상기 간격 유지 부재(20)의 관통공(21)이 상기 하중 지지 부재(10)에 대하여 상대 위치 이동하는 경우에 발생되는 마찰력을 감소시키기 위한 마모 방지 패드(15)가 부착되어 있다.

본 실시예에서 상기 마모 방지 패드(15)는, 도 8에 도시된 바와 같이 패드 본체(151)와 보강재(152)를 포함하여 구성되며, 상기 패드 본체(151)는 외부 표면이 매끄럽게 형성되어 있는 합성수지 재질의 부재이며, 상기 보강재(152)는 상기 패드 본체(151)의 내부 또는 표면에 결합된 그물 형상의 부재이다.

상기 마모 방지 패드(15)는, 상기 전단부 이동 가능 구간(L1) 및 후단부 이동 가능 구간(L2)과 동일하거나 조금 더 긴 길이를 가지고 있다.

상기 관통공(21)은, 상기 하중 지지 부재(10)가 상대 회전하지 않도록 상기 하중 지지 부재(10)의 직사각형 단면 형상에 대응하여 좌우로 길게 연장된 형상으로 형성되어 있다.

상기 관통공(21)의 내주면은, 상기 하중 지지 부재(10)가 손상되지 않도록 모따기 가공을 통하여 매끄럽게 형성되어 있다.

이하에서는, 상술한 구성의 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)의 작동 원리의 일례를 설명하기로 한다.

먼저, 도 6에 도시된 바와 같이 전방 탑승자(P1)의 머리와 후방 탑승자(P2)의 머리 높이 차이(D1)가 미리 정한 값을 유지하도록 하여 후방 탑승자(P2)인 조종자의 시야를 확보한 상태에서, 패러글라이더를 이륙시키게 된다. 이때, 전방 탑승자(P1)와 후방 탑승자(P2) 사이의 간격(W1)은 미리 정한 값을 유지하고, 상기 후단부 관통공(21)과 후방 탑승자(P2)의 머리까지 거리(H1)도 미리 정한 값을 유지한다.

만약 도 7에 도시된 바와 같이, 비행 중이나 착륙시에 전방 탑승자(P1)가 상승하게 되면, 상기 후단부 관통공(21)과 후방 탑승자(P2)의 머리까지 거리(H2)는 상기 도 6에서의 거리(H1)보다 길어지게 되고, 결과적으로 전방 탑승자(P1)의 머리와 후방 탑승자(P2)의 머리 높이 차이(D2)도 도 6에서의 머리 높이 차이(D1)보다 감소하게 된다. 이때, 상기 간격 유지 부재(20)가 실질적으로 수평한 상태를 유지하게 되며, 상기 탑승자들(P1, P2)사이의 간격(W2)이 도 6에서의 간격(W1)과 동일하게 유지된다.

여기서, 상기 간격 유지 부재(20)의 상측에 배치된 상기 하중 지지 부재(10)의 "∧" 부분의 길이가 도 6 및 도 7에서 거의 동일하다는 전제가 있다면, 전단부 관통공(21)과 전방 탑승자(P1)의 머리까지 거리(h1, h2)의 변화량(h1 - h2)이, 후단부 관통공(21)과 후방 탑승자(P2)의 머리까지 거리(H1, H2)의 변화량(H2 - H1)과 실질적으로 거의 같다고 볼 수 있다. 그러나 경우에 따라서는 상기 하중 지지 부재(10)의 "∧" 부분의 길이가 도 6 및 도 7에서 동일하게 유지되지 않을 수도 있다.

한편, 패러글라이더가 착륙하는 경우, 전방 탑승자(P1)의 발이 지면에 먼저 착지되는 경우에는 전방 탑승자(P1)가 지면으로부터 강한 충격을 받게 되는데, 이러한 경우에도 상기 충격이 상기 간격 유지 부재(20)의 전단부 관통공(21)의 슬라이딩 운동에 의하여 후방 탑승자(P2)에게 전달되지 않고 어느 정도 완충 효과가 발생하게 된다. 이와 같은 완충 효과는 후방 탑승자(P2)의 발이 지면에 먼저 착지되는 경우에도 마찬가지이다. 즉, 상기 하중 지지 부재(10)와 간격 유지 부재(20) 간의 상대 위치 이동을 허용함으로써 일정한 완충 효과를 얻을 수 있다.

상술한 구성의 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 전후로 길게 연장되어 있는 띠 형상의 부재로서 유연하게 휘어질 수 있으며, 전단부에는 전방 탑승자(P1)가 탈착 가능하게 결합되며, 후단부에는 후방 탑승자(P2)가 탈착 가능하게 결합되며, 중간부는 패러글라이더의 산줄(S)과 연결된 결합부(T)에 탈착 가능하게 결합되는 하중 지지 부재(10)와, 전후로 길게 연장되어 있는 막대 형상의 부재로서, 전단부는 상기 하중 지지 부재(10)의 전단부에 결합되고, 후단부는 상기 하중 지지 부재(10)의 후단부에 결합되는 간격 유지 부재(20)를 포함하며, 상기 간격 유지 부재(20)의 전단부와 후단부 중 적어도 하나는 상기 하중 지지 부재(10)의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능하므로, 탑승자들(P1, P2) 사이의 체중 차이나 비행 상황에 의하여, 도 7에 도시된 바와 같이 전방 탑승자(P1)가 상승하더라도, 상기 간격 유지 부재(20)가 수평한 상태를 유지할 수 있어, 두 명의 탑승자들(P1, P2)사이의 간격(W1, W2)이 상기 간격 유지 부재(20)가 수평한 경우와 동일하게 유지될 수 있는 장점이 있다.

따라서 상기 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 도 7에 도시된 바와 같이 전방 탑승자(P1)가 상승하게 되더라도 조종자인 후방 탑승자(P2)의 시야를 가릴 가능성이 줄어들어, 후방 탑승자(P2)의 조종에 방해가 되지 않고, 착륙시에 발생하는 충격이 특정한 탑승자에게 집중되지 않고 분산될 수 있어 탑승자들(P1, P2)의 부상 위험이 감소되며, 탑승자들(P1, P2)사이의 간격이 항상 일정하게 확보되므로 이륙시에 탑승자들(P1, P2) 간의 간섭이 없는 장점이 있다.

그리고 상기 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 상기 걸림턱(14)에 의하여, 상기 간격 유지 부재(20)의 전단부와 후단부 중 적어도 하나가 상기 하중 지지 부재(10)의 길이 방향을 따라 미리 정한 이동 가능 구간(L1, L2) 내에서만 제한적으로 상대 위치 이동 가능하므로, 상기 간격 유지 부재(20)의 관통공(21)이 상기 하중 지지 부재(10)에 대하여 과도하게 상대 위치 이동되는 것이 방지될 수 있는 장점이 있다.

또한 상기 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 상기 간격 유지 부재(20)의 전단부 및 후단부가 모두, 상기 하중 지지 부재(10)의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능하므로, 상기 간격 유지 부재(20)의 전단부와 후단부 중 적어도 하나만 상대 위치 이동 가능한 경우에 비하여, 상기 간격 유지 부재(20)의 수평 유지가 용이하다는 장점이 있다.

그리고 상기 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 상기 간격 유지 부재(20)의 전단부가 상기 하중 지지 부재(10)의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능한 전단부 이동 가능 구간의 길이(L1)는, 상기 간격 유지 부재(20)의 후단부가 상기 하중 지지 부재(10)의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능한 후단부 이동 가능 구간(L2)의 길이보다 더 길게 형성되어 있으므로, 제한된 숫자의 조종자인 후방 탑승자(P2)들과 달리, 다양한 체중을 가진 여러 명의 전방 탑승자(P1)가 교체하여 탑승하더라도 상기 간격 유지 부재(20)의 수평 유지가 용이하다는 장점이 있다.

또한 상기 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 상기 간격 유지 부재(20)가 알루미늄 재질의 직선형 막대이며, 상기 하중 지지 부재(10)가 합성 섬유를 직조하여 제조된 직물을 포함하므로, 내구성이 높고 경량의 간격 유지 부재(20)를 제조할 수 있고, 유연하고도 질긴 하중 지지 부재(10)를 제조할 수 있는 장점이 있다.

그리고 상기 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 상기 간격 유지 부재(20)의 전단부와 후단부 중 적어도 하나에는, 상기 하중 지지 부재(10)가 삽입된 상태에서, 상기 하중 지지 부재(10)의 길이 방향을 따라 자유롭게 상대 위치 이동가능하도록 형성된 관통공(21)이 형성되어 있으므로, 별도의 부품 없이 상기 하중 지지 부재(10)와 간격 유지 부재(20) 간의 슬라이딩 결합 구조를 용이하게 구성할 수 있는 장점이 있다.

또한 상기 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 상기 간격 유지 부재(20)의 관통공(21)이, 상기 하중 지지 부재(10)가 상대 회전하지 않도록 상기 하중 지지 부재(10)의 단면 형상에 대응하여 좌우로 길게 연장된 형상의 구멍이므로, 비행 중에 상기 하중 지지 부재(10)가 상기 관통공(21)의 내부에서 회전하여 꼬이지 않는 장점이 있다.

그리고 상기 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 상기 하중 지지 부재(10)의 중간부에는, 상기 결합부(T)와 탈착가능하게 결합될 수 있는 구멍인 산줄 결합공(11)이 복수 개 마련되어 상기 하중 지지 부재(10)의 길이 방향을 따라 미리 정한 간격만큼 이격된 상태로 배열되어 있으므로, 탑승자들(P1, P2)의 체중 차이를 고려하여 상기 결합부(T)를 상기 산줄 결합공(11)들 중의 하나에 장착할 수 있는 장점이 있다.

또한 상기 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 상기 하중 지지 부재(10)에는, 상기 간격 유지 부재(20)의 관통공(21)이 상기 하중 지지 부재(10)에 대하여 상대 위치 이동하는 경우에 발생되는 마찰력을 감소시키기 위한 마모 방지 패드(15)가 부착되어 있으므로, 상기 마찰력에 의하여 상기 관통공(21)의 슬라이딩이 원활하게 작동하지 못하는 현상을 방지할 수 있고, 상기 하중 지지 부재(10)가 손상되는 것이 효과적으로 방지될 수 있는 장점이 있다.

그리고 상기 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 상기 마모 방지 패드(15)가, 상기 관통공(21)이 주로 접촉하게 되는 상기 하중 지지 부재(10)의 하면에만 부착되어 있으므로, 상기 마모 방지 패드(15)의 재료비를 절감할 수 있는 장점이 있다.

또한 상기 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치(100)는, 상기 마모 방지 패드(15)가, 표면이 매끄럽게 형성되어 있는 합성수지 재질의 패드 본체(151)와, 상기 패드 본체(151)의 내부 또는 표면에 결합된 그물 형상의 보강재(152)를 포함하므로, 마찰력이 반복적으로 가해져도 상기 마모 방지 패드(15)가 쉽게 손상되지 않는 장점이 있다.

본 실시예에서는, 상기 관통공(21)이 상기 간격 유지 부재(20)의 전단부 및 후단부 모두에 형성되어 있으나, 상기 간격 유지 부재(20)의 전단부와 후단부 중 하나가 상기 하중 지지 부재(10)에 상대 위치 이동 불가능하게 고정될 수도 있음은 물론이다.

이상으로 본 발명을 설명하였는데, 본 발명의 기술적 범위는 상술한 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것은 아니며, 해당 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 수정 또는 변경된 등가의 구성은 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 것임은 명백하다.

＊ 도면의 주요부위에 대한 부호의 설명 ＊
100 : 탑승자 간격 유지 장치 10 : 하중 지지 부재
11 : 산줄 결합공 12 : 전방 탑승자 결합공
13 : 후방 탑승자 결합공 14 : 걸림턱
15 : 마모 방지 패드 151 : 패드 본체
152 : 보강재 16 : 보호용 덮개
20 : 간격 유지 부재 21 : 관통공
L1 : 전단부 이동 가능 구간 L2 : 후단부 이동 가능 구간
P1 : 전방 탑승자 P2 : 후방 탑승자
S : 산줄 T : 결합부
N : 하네스

Claims (11)

1. 2인용 패러글라이더에 탑승한 탑승자들 간의 간격을 유지하기 위한 간격 유지 장치로서,
   전후로 길게 연장되어 있는 띠 형상의 부재로서 유연하게 휘어질 수 있으며, 전단부에는 전방 탑승자가 탈착 가능하게 결합되며, 후단부에는 후방 탑승자가 탈착 가능하게 결합되며, 중간부는 상기 패러글라이더의 산줄과 연결된 결합부에 탈착 가능하게 결합되는 하중 지지 부재;
   전후로 길게 연장되어 있는 막대 형상의 부재로서, 전단부는 상기 하중 지지 부재의 전단부에 결합되고, 후단부는 상기 하중 지지 부재의 후단부에 결합되는 간격 유지 부재;를 포함하며,
   상기 간격 유지 부재의 전단부와 후단부 중 적어도 하나는 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능하며,
   상기 간격 유지 부재의 전단부와 후단부 중 적어도 하나는 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 미리 정한 이동 가능 구간 내에서만 제한적으로 상대 위치 이동 가능한 것을 특징으로 하는 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 간격 유지 부재의 전단부 및 후단부는 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능한 것을 특징으로 하는 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 간격 유지 부재의 전단부가 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능한 전단부 이동 가능 구간의 길이는, 상기 간격 유지 부재의 후단부가 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 상대 위치 이동 가능한 후단부 이동 가능 구간의 길이보다 더 긴 것을 특징으로 하는 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치.
5. 제 1항에 있어서,
   상기 간격 유지 부재는 알루미늄 재질의 직선형 막대이며,
   상기 하중 지지 부재는 합성 섬유를 직조하여 제조된 직물을 포함하는 것을 특징으로 하는 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치.
6. 제 1항에 있어서,
   상기 간격 유지 부재의 전단부와 후단부 중 적어도 하나에는,
   상기 하중 지지 부재가 삽입된 상태에서, 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 자유롭게 상대 위치 이동가능하도록 형성된 관통공이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치.
7. 제 6항에 있어서,
   상기 간격 유지 부재의 관통공은, 상기 하중 지지 부재가 상대 회전하지 않도록 상기 하중 지지 부재의 단면 형상에 대응하여 좌우로 길게 연장된 형상의 구멍인 것을 특징으로 하는 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치.
8. 제 1항에 있어서,
   상기 하중 지지 부재의 중간부에는, 상기 결합부와 탈착가능하게 결합될 수 있는 구멍인 산줄 결합공이 복수 개 마련되어 상기 하중 지지 부재의 길이 방향을 따라 미리 정한 간격만큼 이격된 상태로 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치.
9. 제 6항에 있어서,
   상기 하중 지지 부재에는,
   상기 간격 유지 부재의 관통공이 상기 하중 지지 부재에 대하여 상대 위치 이동하는 경우에 발생되는 마찰력을 감소시키기 위한 마모 방지 패드가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치.
10. 제 9항에 있어서,
    상기 마모 방지 패드는, 상기 하중 지지 부재의 하면에 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치.
11. 제 9항에 있어서,
    상기 마모 방지 패드는, 표면이 매끄럽게 형성되어 있는 합성수지 재질의 패드 본체; 상기 패드 본체의 내부 또는 표면에 결합된 그물 형상의 보강재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 2인용 패러글라이더 탑승자 간격 유지 장치.

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