KR101624516B1 - 차량용 브레이크 호스 어셈블리 - Google Patents

차량용 브레이크 호스 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 브레이크호스와 상기 브레이크호스를 고정시키기 위한 구성부품들의 조립이 용이한 차량용 브레이크호스 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명은 차량용 브레이크 호스 어셈블리로서 차량의 브레이크에 사용되는 브레이크 호스본체, 상기 브레이크 호스본체의 일단에 결합되는 제1 호스연결유닛, 상기 브레이크 호스본체의 타단에 결합되는 제2 호스연결유닛, 상기 제1 호스연결유닛과 상기 브레이크 호스본체를 결합시키기 위한 제1 결합부재 및 상기 제2 호스연결유닛과 상기 브레이크 호스본체(10)를 결합시키기 위한 제2 결합부재를 포함한다.
상기 제1 결합부재 및 상기 제2 결합부재에 의해 상기 제1 호스연결유닛 및 제2 호스 연결유닛이 상기 브레이크 호스본체로부터 탈부착이 가능한 것이 특징이다.

Description

차량용 브레이크 호스 어셈블리 {Brake hose assembly for vehicle}
본 발명은 브레이크 호스 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구성부품의 조립이 용이한 차량용 브레이크 호스 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 승용차와 같은 차량에는 브레이크 페달의 조작에 따라 마스터 실린더에 저장된 유압오일이 휠에 설치된 휠 실린더로 공급됨으로써 제동력이 발생하도록 한 유압식 브레이크가 설치되어 있다.
상기 유압식 브레이크 중 차량의 후륜에는 제동력을 높이기 위해 유압오일의 작용에 따라 휠 실린더가 브레이크 슈를 드럼과 밀착시킴으로써 제동력이 발생하도록 한 드럼식 브레이크가 적용된다.
또한, 차량의 전륜에는 유압오일의 작용에 따라 휠 실린더의 선단에 부착된 브레이크 패드가 디스크의 양면에 압착되도록 한 디스크식 브레이크가 적용된다.
여기서, 브레이크호스는 유압오일을 상기 마스터실린더에서 휠 실린더로 압송시키는 통로역할을 한다.
상기 브레이크호스는 주위의 장치나 부품들로부터 간섭을 피할 수 있는 위치에 안정되게 고정되어야 한다. 이와 관련하여, 최근에는 상기 브레이크 호스를 안정적으로 고정할 수 있으면서도 조립이 용이한 브레이크 호스 어셈블리에 대한 연구가 수행되고 있다.
도 1은 종래의 차량용 브레이크 호스 어셈블리를 나타낸 도면이다.
브레이크 호스 어셈블리는 브레이크 호스본체(1), 제1 호스연결유닛(2), 제2 호스연결유닛(4) 및 제3 호스연결유닛(3)으로 구성된다. 제1 호스연결유닛(2)과 제2 호스연결유닛(4)은 각각 브레이크 호스본체(1)의 양쪽 단부에 결합된다. 제3 호스연결유닛(3)은 브레이크 호스본체(1)에 임의의 위치에서 필요에 따라 결합되는 것이 일반적이다.
브레이크 호스본체(1)는 금속재질로 제작될 수 있다. 그러나, 금속재질의 브레이크 호스본체(1)는 구부리는 것이 제한되므로, 차량의 내부와 같이 복잡한 부품이 설치되고, 공간이 협소한 곳에서 브레이크 호스 어셈블리를 설치하는 것에는 어려움이 있다. 이를 해결하기 위해서, 브레이크 호스본체(1)를 구부릴 수 있는 고무재질로 제작할 수 있다.
고무 재질의 브레이크 호스본체(1)에 제1 호스연결유닛(2) 등을 연결하기 위해서는 스웨이징(Swaging) 또는 클림핑(Crimping) 방식이 이용되었다. 그러나, 이러한 연결 방식에 의하면, 브레이크 호스본체(1)와 제1 호스연결유닛(2) 등이 분리하는 것이 용이하지 않게 결합된다. 즉, 브레이크 호스본체(1)와 제1 호스연결유닛(2) 등을 재 분리하는 것이 용이하지 아니하여, 브레이크 호스 어셈블리를 다양한 공간에서 다양한 각도로 설치하는 것에 어려움이 발생하는 문제점이 제기되었다.
본 발명의 해결하고자 하는 과제는 브레이크호스와 상기 브레이크호스를 고정시키기 위한 구성부품들의 조립이 용이한 차량용 브레이크호스 어셈블리를 제공하는 것이다.
상술한 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 차량용 브레이크 호스 어셈블리로서 차량의 브레이크에 사용되는 브레이크 호스본체, 상기 브레이크 호스본체의 일단에 결합되는 제1 호스연결유닛, 상기 브레이크 호스본체의 타단에 결합되는 제2 호스연결유닛, 상기 제1 호스연결유닛과 상기 브레이크 호스본체를 결합시키기 위한 제1 결합부재 및 상기 제2 호스연결유닛과 상기 브레이크 호스본체(10)를 결합시키기 위한 제2 결합부재를 포함한다.
상기 제1 결합부재 및 상기 제2 결합부재에 의해 상기 제1 호스연결유닛 및 제2 호스 연결유닛이 상기 브레이크 호스본체로부터 탈부착이 가능한 것이 특징이다.
상기 제1 호스연결유닛 및 상기 제2 호스연결유닛 중 적어도 어느 하나는 상기 브레이크 호스본체의 일단 또는 타단을 감싸는 적어도 하나 이상의 결합부를 포함한다.
상기 적어도 하나 이상의 결합부 중에서 적어도 어느 하나에는 상기 제1 결합부재 또는 제2 결합부재가 관통하는 관통홀이 형성된다. 관통홀은 상기 제1 결합부재 또는 상기 제2 결합부재와 나사결합되며, 상기 제1 결합부재 또는 상기 제2 결합부재가 상기 브레이크 호스본체 외주면을 가압하여 상기 브레이크 호스본체가 상기 제1 호스연결유닛 또는 제2 호스연결유닛과 결합된다.
상기 제1 호스연결유닛 및 상기 제2 호스연결유닛 중 적어도 어느 하나는 상기 브레이크 호스본체의 일단 또는 타단을 감싸는 적어도 하나 이상의 결합부를 포함한다. 상기 적어도 하나 이상의 결합부 중에서 적어도 어느 하나에는 상기 제1 결합부재 또는 제2 결합부재가 관통하는 관통홀이 형성된다. 상기 관통홀이 상기 결합부의 중심축을 기준으로 상기 결합부의 외주면에 대칭되게 형성되어, 상기 제1 결합부재 또는 제2 결합부재가 상기 관통홀을 통해 상기 결합부의 어느 한 외주면으로부터 반대편 외주면으로 관통된다. 상기 제1 결합부재 또는 제2 결합부재가 상기 결합부를 관통하는 경우에 상기 제1 결합부재 또는 제2 결합부재가 상기 브레이크 호스본체도 관통한다.
본 발명의 의한 차량용 브레이크 호스 어셈블리는 브레이크 호스본체가 끼워지며, 상기 브레이크 호스본체를 주변 구조물에 고정시키기 제3 호스연결유닛 및 상기 제3 호스연결유닛과 상기 브레이크 호스본체를 결합시키기 위한 제3 결합부재를 더 포함할 수 있다. 상기 제3 호스연결유닛은, 상기 제3 결합부재와 결합되는 제3 결합부와 상기 주변 구조물과의 결합을 위한 제3 연결부를 포함한다.
상기 제3 호스연결유닛은 상기 제3 결합부에는 상기 제3 결합부재가 관통하는 제3 관통홀이 형성된다. 상기 제3 결합부재와 상기 제3 관통홀은 나사결합된다.
상기 제3 결합부재가 상기 브레이크 호스본체 외주면을 가압하여 상기 제3 호스연결유닛과 상기 브레이크 호스본체가 결합된다.
본 발명의 브레이크호스 어셈블리는 브레이크 호스본체의 일부분을 감싸는 러버 프로텍터를 포함할 수 있다.
본 발명의 브레이크호스 어셈블리는 브레이크 호스본체의 일부분을 감싸는 러버 홀더를 더 포함할 수 있다.
러버 홀더는 상기 브레이크 호스 본체가 관통하는 관통부 및 상기 러버 홀더의 외주면 둘레를 따라 형성된 둘레홈을 포함한다.
본 발명의 브레이크호스 어셈블리의 제1 호스연결유닛은 브레이크오일이 전달되는 연결 통로를 갖는 제1 연결부를 포함할 수 있다. 이 경우 제1 호스연결유닛의 제1 결합부와 상기 제1 연결부가 나사결합으로 탈부착이 가능하다.
상기 제1 호스연결유닛의 제1 결합부의 내주면에는 나사산이 형성되고, 상기 제1 연결부의 외주면에 나사산이 형성된다. 상기 제1 호스연결유닛의 제1 결합부의 나사산과 상기 제1 연결부의 나사산에 의해 상기 제1 결합부와 상기 제1 연결부가 나사결합된다.
제1 호스연결유닛의 제1 결합부와 상기 제1 연결부 사이에 금속배관이 연결될 수 있다. 상기 금속속배관의 일단부에는 외주면에 나사산이 형성되고, 타단부에는 내주면에 나사산이 형성된다. 금속배관의 일단부는 상기 제1 호스연결유닛의 제1 결합부와 나사결합되고, 상기 금속배관의 타단부는 상기 제1 연결부와 나사결합된다.
본 발명에 따른 차량용 브레이크 호스 어셈블리는 브레이크 호스본체에 대하여 호스연결유닛의 결합 및 분리가 용이하게 되어 상기 브레이크 호스본체에 대한 상기 호스연결유닛의 상대위치와 각도가 자유롭게 조절될 수 있는 이점이 있다.
또한, 브레이크 호스본체에 호스연결유닛의 결합 및 분리가 용이하므로, 호스연결유닛을 브레이크 호스본체로부터 분리한 후에, 브레이크 호스본체에 새로운 부품을 용이하게 결합할 수 있는 이점이 있다. 즉, 사용자의 요구에 따라, 브레이크 호스 어셈블리를 용이하게 변형 사용할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 종래의 차량용 브레이크 호스 어셈블리를 나타낸 도면이다.
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 차량용 브레이크 호스 어셈블리의 제1 실시 예를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 브레이크 호스 어셈블리의 제2 실시 예를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 브레이크 호스 어셈블리의 제3 실시 예를 나타낸 도면이다.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 차량용 브레이크 호스 어셈블리의 제4 실시 예를 나타낸 도면이다.
첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 차량용 브레이크 호스 어셈블리에 대한 실시 예들을 설명한다.
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 차량용 브레이크 호스 어셈블리의 제1 실시 예를 나타낸 도면이다.
도 2을 참조하면, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 차량용 브레이크 호스 어셈블리는 브레이크 호스본체(10), 제1 호스연결유닛(20), 제2 호스연결유닛(40), 제3 호스연결유닛(30), 제1 결합부재(52), 제2 결합부재(54) 및 제3 결합부재(53)를 포함한다.
상기 브레이크 호스본체(10)는 차량의 브레이크 시스템에 사용되는 구성부품으로서 고무재질로 제작된다. 상기 브레이크 호스본체(10)에는 브레이크 오일이 흐르게 된다.
상기 제1 호스연결유닛(20)은 상기 브레이크 호스본체(10)의 일단을 감싸면서 설치되고, 상기 제2 호스연결유닛(40)은 상기 브레이크 호스본체(10)의 타단을 감싸면서 설치된다.
구체적으로, 상기 제1 호스연결유닛(20)은 상기 브레이크 호스본체(10)의 일단을 감싸는 제1 결합부(21)와, 상기 제1 결합부(21)에서 연장되며 외부의 마스터 실린더로부터 브레이크오일이 전달되는 제1 연결부(23)를 포함한다.
상기 제1 결합부(21)의 외측면에는 상기 제1 결합부재(52)와의 결합을 위한 제1 관통홀(21a)이 형성되어 있다. 상기 제1 관통홀(21a)에는 나사탭이 형성되어 있고, 상기 제1 결합부재(52)는 렌치볼트로 구비될 수 있다.
상기 제1 결합부재(52)와 상기 제1 관통홀(21a)은 나사결합됨으로써, 상기 제1 호스연결유닛(20)과 상기 브레이크 호스본체(10)의 결합 및 분리가 용이하게 된다.
예를 들면, 작업자가 상기 제1 결합부재(52)를 사용하여 상기 브레이크 호스본체(10)에 상기 제1 호스연결유닛(20)을 일차적으로 결합하였다고 하더라도, 필요에 따라 작업자는 상기 제1 결합부재(52)의 결합을 해제하여 상기 제1 호스연결유닛(20)의 상대위치 및 결합각도를 재조정 한 후 다시 상기 브레이크 호스본체(10)와 상기 제1 호스연결유닛(20)을 결합시킬 수 있게 된다.
또한, 상기 제2 호스연결유닛(40)은 상기 브레이크 호스본체(10)의 타단을 감싸는 제2 결합부(41)와, 상기 제2 결합부(41)에서 연장되며 외부의 휠 실린더로 상기 브레이크오일을 전달하기 위한 제2 연결부(43)를 포함한다.
마찬가지로, 상기 제2 결합부(41)의 외측면에는 상기 제2 결합부재(54)의 결합을 위한 제2 관통홀(41a)이 형성되어 있으며, 상기 제2 관통홀(41a)에도 나사탭이 형성되어 있다.
또한, 상기 제2 결합부재(54)로는 렌치볼트가 사용되며, 상기 제2 결합부재(54)와 상기 제2 관통홀(41a)은 서로 나사결합되면서 상기 제2 호스연결유닛(40)과 상기 브레이크 호스본체(10)를 결합시키게 된다.
한편, 상기 제3 호스연결유닛(30)은 상기 브레이크 호스본체(10)가 관통하게 되며, 상기 브레이크 호스본체(10)를 주변 구조물에 고정시키는 역할을 한다.
구체적으로, 상기 제3 호스연결유닛(30)은 상기 제3 결합부재(53)와 결합되는 제3 결합부(31)와, 상기 주변 구조물과의 결합을 위하여 상기 제3 결합부(31)에서 연장형성되는 제3 연결부(33)를 포함한다.
상기 제3 결합부(31)에는 상기 제3 결합부재(53)가 관통하는 제3 관통홀(31a)이 형성되어 있으며, 상기 제3 관통홀(31a)에도 나사탭이 형성되어 있다.
상기 제3 결합부재(53)로는 렌치볼트가 사용되며, 상기 제3 결합부재(53)와 상기 제3 관통홀(31a)은 서로 나사결합되면서 상기 제3 호스연결유닛(30)과 상기 브레이크 호스본체(10)를 결합시키게 된다.
결과적으로, 브레이크 호스본체(10)에 결합되는 제1 호스연결유닛(20), 제2 호스연결유닛(40) 및 제3 호스연결유닛(30)을 볼트를 사용하여 결합시킴으로써, 추후 상기 제1 호스연결유닛(20), 제2 호스연결유닛(40) 및 상기 제3 호스연결유닛(30)의 결합각도 및 결합위치를 쉽게 재조정할 수 있게 된다.
제1 결합부재(52)와 제2 결합부재(54)는 제1 호스연결유닛(20) 및 제2 호스연결유닛(40)을 완전하게 관통하는 것도 가능하다. 즉, 제1 호스연결유닛(20) 및 제2 호스연결유닛(40)에는 각각 2개의 관통홀들이 형성될 수 있으며, 제1 결합부재(52) 와 제2 결합부재(54)에 의해 각각 제1 호스연결유닛(20) 및 제2 호스연결유닛(40)와 브레이크 호스본체(10)의 단부를 동시에 관통할 수 있다. 이때, 제1 결합부재(52) 와 제2 결합부재(54)에 의해 제1 호스연결유닛(20) 및 제2 호스연결유닛(40)이 완정하게 브레이크 호스본체(10)에 결합된다. 제1 결합부재(52)와 제2 결합부재(54)는 볼트와 너트의 구성으로 이루어 질 수 있으며, 리벳 핀 및 관통핀과 같이 일정한 길이의 핀으로 구성될 수 도 있다.
관통홀(21a, 41a)이 결합부(21, 41)의 중심축을 기준으로 결합부(21, 41)의 외주면에 대칭되게 형성되어, 상기 제1 결합부재(52) 또는 제2 결합부재(54)가 상기 관통홀(21a, 41a)을 통해 결합부(21, 41)의 어느 한 외주면으로부터 반대편 외주면으로 관통된다.
제1 결합부재(52) 또는 제2 결합부재(54)가 결합부(21, 41)를 관통하여 결합되면 상기 제1 결합부재(52) 또는 제2 결합부재(54)가 상기 브레이크 호스본체(10)도 관통하며 결합된다.
도 3을 참조하면, 제3 호스연결유닛(30)은 상기 브레이크 호스본체(10)에 복수개로 결합될 수 있다. 브레이크 호스본체(10)가 다방향으로 구부러진 상태에서 차량의 내부에 설치될 수 있다. 제1 호스연결유닛(20)이 브레이크 호스본체(10)로부터 분리가 가능하므로, 제3 호스연결유닛(30)을 선택적으로 1개 또는 2개 이상 브레이크 호스본체(10)에 결합할 수 있다. 이러한, 설치 자유도로 인해 브레이크 호스 어셈블 리가 차량 내부에 견고하게 장착될 수 있다.
물론, 상기 호스연결유닛의 크기 및 종류에 따라 상기 제1 결합부재(52), 제2 결합부재(54) 및 상기 제3 결합부재(53)의 크기 및 종류도 달라질 수 있다.
본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 않고, 상기 결합부재는 두 물체를 결합시킨 후, 결합관계의 재조정을 위하여 다시 원상태로 분리될 수 있는 결합구조물이면 어떠한 형태라도 무방하다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 브레이크 호스 어셈블리의 제2 실시 예를 나타낸 도면이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 차량용 브레이크 호스 어셈블리는, 러버 프로텍터(130)를 더 포함한다.
러버 프로텍터(130)는 고무 재질의 원통형 튜브 형상을 갖는다. 러버 프로텍터(130)는 내부의 빈 공간에 브레이크 호스본체(10)가 끼움결합된다. 즉, 별도의 체결도구없이 브레이크 호스본체(10)에 끼움 결합되고, 브레이크 호스본체(10)가 구부러지는 경우, 러버 프로텍터(130)도 함께 구부러질 수 있다. 즉, 러버 프로텍터(130)가 브레이크 호스본체가(10) 구부러지는 것을 제한하지는 않는다.
러버 프로텍터(130)는 브레이크 호스본체(10)의 외주면 중 일부를 감싸는 구조이다. 러버 프로텍터(130)는 차량의 내부 부품들에 의해 고물 재질인 브레이크 호스본체(10)가 손상되는 것을 방지한다. 러버 프로텍터(10)는 브레이크 호스본체(10)에 끼움방식으로 연결되므로, 쉽게 교체가 가능하다. 제1 호스연결유닛(20)을 브레이크 호스본체(10)로부터 분리가 가능하므로, 브레이크 호스 어셈블리를 차량에 장착한 이후에도 러버 프로텍터(130)를 브레이크 호스본체(10)에 결합 및 분리가 가능하다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 브레이크 호스 어셈블리의 제3 실시 예를 나타낸 도면이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 제3 실시 예에 따른 브레이크 호스 어셈블리는 러버 홀더(230)를 포함한다.
러버 홀더(230)는 브레이크 호스 본체(10)가 관통하는 관통부(230) 및 러버 홀더의 외주면 둘레를 따라 형성된 둘레홈(231)을 포함한다.
관통부(230)에는 브레이크 호스본체(10)가 끼움결합된다. 둘레홈(231)은 차량에 부착된 부품과 러버 홀더(230)를 연결하기 위한 구성이다. 둘레홈은 도 5에 도시된 바와 같이 형성되는 것이 바람직하다. 이는 둘레홈의 형상을 간단하게 구성하면서, 러버 홀더(230)의 내구성을 높이기 위함이다.
러버 홀더(230)는 러버 프로텍터(130)와 마찬가지로, 브레이크의 호스본체의 임의의 위치에 결합이 가능하다. 고정부재에 의해 완전하게 고정을 하지 않더라도 러버 홀더(230)와 브레이크 호스본체(10) 사이의 마찰력에 의해 충분한 고정이 이루어지며, 고정 부재의 위치를 브레이크 호스본체(10)에서 자유롭게 설정이 가능하다. 이는 브레이크호스 어셈블리를 차량에 설치하는 것이 용이하도록 한다.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 차량용 브레이크 호스 어셈블리의 제4 실시 예를 나타낸 도면이다.
본 발명의 제4 실시 예에 따른 브레이크 호스 어셈블리의 제1 제1 호스연결유닛(120)은 브레이크오일이 전달되는 연결 통로를 갖는 제1 연결부(123)를 포함한다.
제1 호스연결유닛(120)의 제1 결합부(121)와 제1 연결부(123)가 나사결합으로 탈부착이 가능하다. 즉, 제1 호스연결유닛(120)의 제1 결합부(121)의 내주면에는 나사산이 형성되고, 상기 제1 연결부(123)의 외주면에 나사산이 형성되어있으므로, 제1 호스연결유닛(120)과 제1 연결부(123)가 나사결합이 가능하다.
도 7을 참조하면, 제1 호스연결유닛(120)의 제1 결합부(121)와 상기 제1 연결부(123) 사이에 금속배관(60)이 연결될 수 있다.
금속배관(60)은 일단부에는 외주면에 나사산이 형성되고, 타단부에는 내주면에 나사산이 형성된다. 금속배관(60)의 일단부는 상기 제1 호스연결유닛(120)의 제1 결합부(21)와 나사결합되고, 금속배관(60)의 타단부는 상기 제1 연결부(123)와 나사결합된다. 즉, 제1 호스연결유닛(120)의 제1 결합부(121)의 나사산과 상기 제1 연결부(123)의 나사산에 의해 상기 제1 결합부(121)와 상기 제1 연결부(123)가 나사결합된다.
금속배관(60)은 차량의 내부 부품들과 브레이크 호스 어셈블리를 견고하게 연결하는데 사용될 수 있으며, 브레이크 호스 어셈블리의 길이를 연장하는데 사용될 수도 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 특정한 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형의 실시가 가능하고 이러한 변형은 본 발명의 범위에 속한다.
10: 브레이크 호스본체 20: 제1 호스연결유닛
21: 제1 결합부 21a: 제1 관통홀
23: 제1 연결부 30: 제3 호스연결유닛
31: 제3 결합부 31a: 제3 관통홀
33: 제3 연결부 40: 제2 호스연결유닛
41: 제2 결합부 41a: 제2 관통홀
43: 제2 연결부 52: 제1 결합부재
53: 제3 결합부재 54: 제2 결합부재
130: 러버 프로텍터 230: 러버 홀더
231: 둘레홈 232: 관통부

Claims (9)

  1. 차량의 브레이크에 사용되는 브레이크 호스본체(10);
    상기 브레이크 호스본체의 일단에 결합되는 제1 호스연결유닛(20);
    상기 브레이크 호스본체의 타단에 결합되는 제2 호스연결유닛(40);
    상기 제1 호스연결유닛(20)과 상기 브레이크 호스본체(10)를 결합시키기 위한 제1 결합부재(52); 및
    상기 제2 호스연결유닛(40)과 상기 브레이크 호스본체(10)를 결합시키기 위한 제2 결합부재(54);을 포함하는 차량용 브레이크 호스 어셈블리에 있어서,
    상기 제1 결합부재(52) 및 상기 제2 결합부재(54)에 의해 상기 제1 호스연결유닛(20) 및 제2 호스 연결유닛(40)이 상기 브레이크 호스본체(10)로부터 탈부착이 가능한 것을 특징으로 하되,
    상기 제1 호스연결유닛(20) 및 상기 제2 호스연결유닛(40) 중 적어도 어느 하나는 상기 브레이크 호스본체(10)의 일단 또는 타단을 감싸는 적어도 하나 이상의 결합부(21, 41)를 포함하고,
    상기 적어도 하나 이상의 결합부(21, 41) 중에서 적어도 어느 하나에는 상기 제1 결합부재(52) 또는 제2 결합부재(54)가 관통하는 관통홀(21a, 41a)이 형성되며,
    상기 관통홀(21a, 41a)은 상기 제1 결합부재(52) 또는 상기 제2 결합부재(54)와 나사결합되며, 상기 제1 결합부재(52) 또는 상기 제2 결합부재(54)가 상기 브레이크 호스본체(10) 외주면을 가압하여 상기 브레이크 호스본체(10)가 상기 제1 호스연결유닛(20) 또는 제2 호스연결유닛(40)과 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 호스 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 관통홀(21a, 41a)이 상기 결합부의 중심축을 기준으로 상기 결합부의 외주면에 대칭되게 형성되어, 상기 제1 결합부재(52) 또는 제2 결합부재(54)가 상기 관통홀(21a, 41a)을 통해 상기 결합부(21, 41)의 어느 한 외주면으로 부터 반대편 외주면으로 관통되며,
    상기 제1 결합부재(52) 또는 제2 결합부재(54)가 상기 결합부(21, 41)를 관통하는 경우에 상기 제1 결합부재(52) 또는 제2 결합부재(54)가 상기 브레이크 호스본체(10)도 관통하는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크호스 어셈블리.
  4. 제1항 또는 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량용 브레이크 호스 어셈블리는,
    상기 브레이크 호스본체(10)가 끼워지며, 상기 브레이크 호스본체(10)를 주변 구조물에 고정시키기 제3 호스연결유닛(30); 및
    상기 제3 호스연결유닛(30)과 상기 브레이크 호스본체(10)를 결합시키기 위한 제3 결합부재(53);를 더 포함하고,
    상기 제3 호스연결유닛(30)은, 상기 제3 결합부재(53)와 결합되는 제3 결합부(31)와, 상기 주변 구조물과의 결합을 위한 제3 연결부;를 포함하며,
    상기 제3 호스연결유닛(30)은 상기 제3 결합부(31)에는 상기 제3 결합부재(53)가 관통하는 제3 관통홀(31a)이 형성되며, 상기 제3 결합부재(53)와 상기 제3 관통홀(31a)은 나사결합되며,
    상기 제3 결합부재(53)가 상기 브레이크 호스본체(10) 외주면을 가압하여 상기 제3 호스연결유닛(40)과 상기 브레이크 호스본체(10)가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크호스 어셈블리.
  5. 제1항 또는 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 브레이크호스 어셈블리는,
    상기 브레이크 호스본체(10)의 일부분을 감싸는 러버 프로텍터(130);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크호스 어셈블리.
  6. 제1항 또는 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 브레이크호스 어셈블리는,
    상기 브레이크 호스본체의 일부분을 감싸는 러버 홀더(230);를 더 포함하고,
    상기 러버 홀더(230)는,
    상기 브레이크 호스 본체가 관통하는 관통부(232); 및
    상기 러버 홀더의 외주면 둘레를 따라 형성된 둘레홈(231);을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크호스 어셈블리.
  7. 제1항 또는 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 호스연결유닛(120)은,
    브레이크오일이 전달되는 연결 통로를 갖는 제1 연결부(123);를 포함하고,
    상기 제1 호스연결유닛(120)의 제1 결합부(121)와 상기 제1 연결부(123)가 나사결합으로 탈부착이 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크호스 어셈블리.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제1 호스연결유닛(120)의 제1 결합부(121)의 내주면에는 나사산이 형성되고, 상기 제1 연결부(123)의 외주면에 나사산이 형성되어,
    상기 제1 호스연결유닛(120)의 제1 결합부(121)의 나사산과 상기 제1 연결부(123)의 나사산에 의해 상기 제1 결합부(121)와 상기 제1 연결부(123)가 나사결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크호스 어셈블리.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1 호스연결유닛(120)의 제1 결합부(121)와 상기 제1 연결부(123) 사이에 금속배관(60)이 연결되며,
    상기 금속배관(60)의 일단부에는 외주면에 나사산이 형성되고, 타단부에는 내주면에 나사산이 형성되며,
    상기 금속배관(60)의 일단부는 상기 제1 호스연결유닛(120)의 제1 결합부(121)와 나사결합되고,
    상기 금속배관(60)의 타단부는 상기 제1 연결부(123)와 나사결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크호스 어셈블리.
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