KR101622933B1 - 자동차 적재함의 길이 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 적재함의 길이 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차가 가지는 적재함의 길이 보다 긴 화물을 적재하거나 레저용 등으로 사용될 때 길이를 연장시켜 화물 이탈을 방지하는 등 공간 활용도를 높이고, 길이가 연장된 상태에서 주행도 가능하도록 하여 편의성을 크게 향상시킨 자동차 적재함의 길이 조절장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 자동차가 가지는 적재함의 길이 보다 긴 화물을 적재하거나 레저용 등으로 사용될 때 프레임의 길이를 연장시킴은 물론이고 보조판의 설치를 통해 화물 이탈을 방지하는 등 공간 활용도를 높이고, 길이가 연장된 상태에서 주행도 가능하도록 하여 편의성을 크게 향상시킨 효과를 나타낸다.

Description

자동차 적재함의 길이 조절장치{A length adjustment apparatus of car loading box}

본 발명은 자동차 적재함의 길이 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차가 가지는 적재함의 길이 보다 긴 화물을 적재하거나 레저용 등으로 사용될 때 길이를 연장시켜 화물 이탈을 방지하는 등 공간 활용도를 높이고, 길이가 연장된 상태에서 주행도 가능하도록 하여 편의성을 크게 향상시킨 자동차 적재함의 길이 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로, 트럭이나 SUV(sport utility vehicle)차량의 경우에는 화물을 적재할 수 있는 적재함이 구비된다. 이러한 적재함은 한정된 공간으로 형성됨에 따라 때론 적재함보다 길이가 긴 화물을 적재하고자 할 때에는 화물이 적재함 외부로 돌출되는 경우가 종종 발생되었다.

상기한 문제를 극복하고자 하면 적재함의 길이를 가변시켜 필요시 길이를 연장할 수 있는 방법이 제안되며, 이에 따라 대한민국공개특허번호 제10-2003-0008825호에서 길이가 가변되는 트럭 적재함에 대해 제시하고 있다. 이 공보를 참조로 하면 트럭의 적재함에 데크판넬을 구비하고, 이를 슬라이딩 방식으로 구성함으로써 적재함의 길이를 연장할 수 있도록 구성하고 있다. 물론 상기 데크판넬에 의해 어느 정도의 길이 가변이 가능하여 상기한 문제를 해결할 수 있으나, 가변 되는 길이가 얼마 되지 않아 화물의 적재에 한계가 있었다. 물론 상기 데크판넬을 길게 형성하면 더 길게 연장될 수 있으나 이렇게 되면 특히 곡선로 주행 중 데크판넬 후단부가 차선을 이탈하는 심각한 문제가 야기될 수 있다.

또한, 상기 데크판넬은 화물을 적재하기 위한용도 이외에는 사용될 수 없어 레저 문화가 급변하고 있는 현실에 활용도가 떨어지는 단점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차가 가지는 적재함의 길이 보다 긴 화물을 적재하거나 레저용 등으로 사용될 때 길이를 연장시켜 화물 이탈을 방지하는 등 공간 활용도를 높이고, 길이가 연장된 상태에서 주행도 가능하도록 하여 편의성을 크게 향상시킨 자동차 적재함의 길이 조절장치를 제공하고자 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 적재함의 바닥면에 형성되며, 후방으로 개방된 형상을 가지는 수납실; 상기 수납실의 전측에 구비되며, 신축 작동을 하는 전후진실린더; 상기 수납실로 결합되면서 상기 전후진실린더의 피스톤로드에 힌지를 축으로 회전 가능한 상태로 결합되어 상기 전후진실린더의 신축 작동에 의해 수납실 외부로 인출되거나 내부로 인입되는 프레임; 상기 프레임의 후측에 결합되되 상기 프레임과 대향되는 면에 인출공이 형성되고 내부에 권취수단이 구비된 본체와, 상기 본체 내부에 구비된 권취수단에 권취된 상태로 구비되되 그 일단부는 상기 본체의 인출공을 통해 외부로 노출되어 있되 노출된 부분을 잡고 상기 프레임의 전측으로 당기게 되면 프레임 상측에 펼쳐지면서 평탄한 바닥을 제공하는 보조판으로 이루어진 보조프레임부재; 및 상기 보조프레임부재의 하측에 장착되어 지면에 접촉되면서 지지하는 바퀴;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 프레임의 양 측 가장자리에는 지지봉을 꽂을 수 있는 삽입공이 형성되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 본체의 후면에는 자동차 적재함의 방향지시등, 브레이크등을 포함하는 등박스와 전기적으로 연결된 보조등박스를 구비하여 연동하여 동작될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 자동차가 가지는 적재함의 길이 보다 긴 화물을 적재하거나 레저용 등으로 사용될 때 프레임의 길이를 연장시킴은 물론이고 보조판의 설치를 통해 화물 이탈을 방지하는 등 공간 활용도를 높이고, 길이가 연장된 상태에서 주행도 가능하도록 하여 편의성을 크게 향상시킨 효과를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 자동차 적재함의 길이 조절장치의 설치 상태를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 자동차 적재함의 길이 조절장치를 보인 확대 사시도.
도 4는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 보조프레임부를 보인 B-B선 단면도.
도 5 및 6은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 자동차 적재함의 길이 조절장치의 사용 상태를 보인 사시도.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 자동차 적재함의 길이 조절장치를 보다 상세히 설명하기로 한다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 일실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 자동차 적재함의 길이 조절장치의 설치 상태를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 도 1의 A-A선 단면도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 자동차 적재함의 길이 조절장치를 보인 확대 사시도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 보조프레임부를 보인 B-B선 단면도이다.

도 1 내지 3을 참조로 하면, 본 발명의 자동차 적재함 길이 조절장치(100)는 자동차 적재함(20)의 바닥면에 설치되어 길이가 가변되도록 구성된 것으로, 수납실(200), 전후진실린더(300), 프레임(400), 보조프레임부재(500) 및 바퀴(600)를 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 수납실(200)은 상기 적재함(20)의 바닥면에 일정 간격을 두고 설치되는 바닥판(210)에 의해서 형성되며, 빈 공간 형태이며 후방으로 개방된 형상이다. 이러한 수납실(200)은 도시된 바와 같이 적재함(20)의 바닥면 상측 혹은 미도시 하고 있으나 하측에 형성될 수도 있음은 자명하다.

다음으로, 상기 전후진실린더(300)는 상기 수납실(200)의 전측에 구비되어서 신축 작동을 하는 것으로, 널리 주지된 바와 같이 공압 및 유압실린더이고, 이러한 전후진실린더(300)는 다양한 산업분야에 널리 사용되고 있음으로 별도의 상술은 생략하기로 한다. 한편, 전후진실린더(300)는 후술할 프레임(400)을 전후진 시키기 위한 것으로 실린더 타입 대신 볼트봉과 너트 타입 혹은 기어 타입 등의 산업분야에서 널리 사용되는 전후진 방식이 적용될 수 있음은 자명하다.

다음으로, 상기 프레임(400)은 상기 수납실(200)로 결합되면서 상기 전후진실린더(300)의 피스톤로드(310) 끝단에 힌지(320)를 축으로 회전 가능한 상태로 결합되어 상기 전후진실린더(300)의 신축 작동에 의해 수납실(200) 외부로 인출되거나 내부로 인입되면서 길이가 가변되도록 구성된다. 이때 상기 프레임(400)은 전체적으로 사각형 형상을 가지되 경량화를 위해 사각바를 서로 연결하여 구성하며, 그 선단부는 폭이 좁게 형성되어 좌우 회전 작동시 수납실(200)의 측벽에 간섭을 받지 않도록 구성된다. 또한, 프레임(400)의 선단부에는 좌우 방향으로 형성된 장착홈(410)이 형성되어져 있는데, 이는 후술할 보조판(520)을 장착하기 위한 것으로 이에 대해서는 하기에서 살펴보기로 한다. 또한, 상기 프레임(400)의 양 측 가장자리에는 다수의 삽입공(420)이 형성되는데, 이는 후술할 지지봉(518)을 체결하기 위한 것으로 이 또한 하기에서 살펴보기로 한다.

다음으로, 상기 보조프레임부재(500)는 상기 프레임(400)의 후측에 결합되는 것으로, 본체(510) 및 보조판(520)을 포함하여 구성된다. 상기 본체(510)의 전면이 상기 프레임(400)의 후면에 부착되도록 구성되며, 상기 프레임(400)과 대향하는 면 즉, 전면에는 폭 방향으로 절개된 인출공(514)이 형성된다. 그리고, 상기 보조판(520)은 상기 본체(510)의 내부에 권취된 상태로 구비되고 그 일단부가 상기 본체(510)의 인출공(514)을 통해 노출되도록 구성되며, 일단부에는 하측으로 돌출된 돌출부(522)가 구비되는데 이 돌출부(522)는 상기의 프레임(400)에 형성된 장착홈(410)으로 삽입되기 위한 것이다. 또한 보조판(520)의 일단부 상부 양 측에는 삽입홈(524)이 형성되어 있는데, 이는 보조판(520)을 인출할 때 손잡이로 사용될 수 있도록 구비된 것이다.

이때, 상기 본체(510)의 내부에는 상기 보조판(520)을 권취하기 위한 권취수단(530)이 구비된다. 상기 권취수단(530)은 상기 본체(510)의 내부 양 측벽에 설치되는 지지축(532), 상기 지지축(532)에 회전 가능한 상태로 장착되며 보조판(520)을 권취하게 되는 회전축(534) 및 상기 지지축(532)과 회전축(534) 사이에 구비되어 복원력을 제공하게 되는 태엽 스프링(536)을 포함하여 구성된다.

이렇게 구성된 권취수단(530)의 회전축(534)에 보조판(520)이 권취되는데, 상기 보조판(520)은 금속 혹은 합성수지재 등의 소재로 형성될 수 있으나 도 4의 "나"에서 도시하는 바와 같이 다수의 판재가 연결되어서 형성됨에 따라 절곡 가능하게 구성되어서 권취되는 것이다. 즉, 통상적으로 널리 사용되는 방화셔트와 같은 구성이다. 결국, 상기 회전축(534)에 권취된 보조판(520)을 본체(510) 외부로 당기게 되면 회전축(534)이 회전되면서 펼쳐지고 놓게 되면 태엽 스프링(536)의 복원력에 의해 회전축(534)이 반대로 회전되면서 인출된 보조판(520)을 다시 권취하도록 된 구성이다.

그리고, 상기 본체(510)의 상측에는 내부로 물품을 수납할 수 있는 보관실(512)이 추가로 형성되는 것이 바람직하다. 상기 보관실(512)에는 그늘막을 형성하는데 사용되는 지지봉(518) 및 천막(519)을 수납토록 하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 본체(510)의 후면에는 자동차의 브레이크등 및 방향지시등으로 이루어진 등박스와 전기적으로 연결되어 연동 작동될 수 있도록 구성된 보조등박스(516)가 구비되어 본체(510) 설치로 인해 자동차에 구비된 등박스가 가려질 수 있으므로 이를 대비토록 하여 안전한 주행을 가능하게 하는 것이 바람직하다.

마지막으로, 상기 바퀴(600)는 상기 보조프레임부재(500)인 본체(510)의 하측에 장착되어 지면에 접촉되면서 지지하도록 구비되는 것이다. 이렇듯 보조프레임부재(500)에 바퀴(600)가 구비되면 프레임(400)의 가변시 후단부를 지지하게 됨에 따라 안정감이 향상될 것이다.

이제, 하기에서는 상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차 적재함의 길이 조절장치(100)의 사용 상태에 대해서 살펴보기로 한다.

도 5 및 6은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 자동차 적재함의 길이 조절장치의 사용 상태를 보인 사시도이다.

본 발명의 자동차 적재함의 길이 조절장치(100)는 평상시 도 1에서 도시하는 바와 같이 적재함(20)에 인입된 상태로 구비되며, 적재함(20)의 길이 연장이 요구될 때에는 도 5와 같이 프레임(400)이 적재함(20)으로부터 후방으로 인출되어 적재공간을 연장하게 된다. 즉, 전후진실린더(300)가 늘어나게 되면 프레임(400)이 적재함(20)으로부터 후방으로 인출되면서 적재공간이 연장되며, 프레임(400)의 후측에 구비되는 보조프레임부재(500)에 하측에 구비된 바퀴(600)로 인해 프레임(400)이 인출되더라도 안정감이 존재한다. 이때, 상기 프레임(400)과 전후진실린더(300)는 힌지(320)를 축으로 회전 가능한 상태로 구비되므로 인출된 상태에서 주행도 가능하다. 이렇게 적재공간이 늘어나면 기존의 적재함보다 긴 화물도 쉽고 안전하게 적재할 수 있는 큰 장점이 있다. 무엇보다, 바퀴(600)로 인해 프레임이 연장된 상태 혹은 인입된 상태 모두 주행이 가능함이 중요하고, 주차공간 혹은 주행공간이 협소한 경우에는 손쉽게 프레임을 인입시킬 수 있는 장점도 있다.

뿐만 아니라, 도 6에 도시된 바와 같이, 레져활동을 위한 목적으로도 사용될 수 있다. 즉, 프레임(400)이 인출된 상태에서 후측에 구비된 보조프레임부재(500)의 본체(510)에서 보조판(520)을 전방으로 당겨서 고정시키게 되면 프레임(400)의 상측에 평탄한 바닥을 연출하게 되는 것이다. 이때, 전방으로 당겨진 보조판(520)은 그 일단부에 구비된 돌출부(522)를 매개로 프레임(400)에 형성된 장착홈(410)으로 끼움함으로써 펼쳐진 상태를 유지토록 한다. 물론, 보조판(520)의 고정 방식은 미도시 하고 있으나 핀홀을 형성하고 핀을 박아서 고정하는 방식을 채택할 수도 있음은 자명하다.

그러면, 보조판(520)에 의해서 형성된 평탄한 바닥에 텐트를 설치할 수도 있을 것이고, 나아가 본체(510)에 구비된 보관실(512)에서 지지봉(518)과 천막(519)을 꺼내 프레임(400)의 양 단부에 형성된 삽입공(420)으로 지지봉(518)을 꽂아 세운 뒤 지지봉(518)을 매개로 천막(519)을 설치하여 그늘막을 형성할 수도 있는 등 편리하게 사용될 수 있다.

이렇듯, 본 발명의 자동차 적재함의 길이 조절장치(100)는 프레임(400)의 인출과 보조판(520)의 설치로 인해 화물 적재에도 유리함은 물론이고 여과 활동 등 다양하게 사용될 수 있어 그 편의성이 크게 향상되는 장점이 있는 것이다.

또한, 적재함이 구비된 자동차는 물론이고 적재함이 없는 승용차에도 자체에 상기에서 살펴본바와 같은 수납실을 형성하여 설치 가능 하는 등 그 적용범위도 특정 차에 한정되는 것은 아님을 명백히 한다.

전술한 내용은 후술할 발명의 특허청구범위를 보다 잘 이해할 수 있도록 본 발명의 특징과 기술적 장점을 다소 폭넓게 개설하였다. 본 발명의 특허청구범위를 구성하는 부가적인 특징과 장점들이 이하에서 상술될 것이다. 개시된 본 발명의 개념과 특정 실시예는 본 발명과 유사 목적을 수행하기 위한 다른 구조의 설계나 수정의 기본으로서 즉시 사용될 수 있음이 당해 기술분야의 숙련된 사람들에 의해 인식되어야 한다.

또한, 본 발명에서 개시된 발명의 개념과 실시예가 본 발명의 동일 목적을 수행하기 위하여 다른 구조로 수정하거나 설계하기 위한 기초로서 당해 기술분야의 숙련된 사람들에 의한 그와 같은 수정 또는 변경된 등가 구조는 특허청구범위에서 기술한 발명의 사상이나 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변화, 치환 및 변경이 가능하다.

10 : 자동차 20 : 적재함
100 : 본 발명의 적재함의 길이조절장치 200 : 수납실
210 : 바닥판 300 : 전후진실린더
310 : 피스톤로드 320 : 힌지
400 : 프레임 410 : 장착홈
420 : 삽입공 500 : 보조프레임부재
510 : 본체 512 : 보관실
514 : 인출공 516 : 보조등박스
518 : 지지봉 519 : 천막
520 : 보조판 522 : 돌출부
524 : 삽입홈 530 : 권취수단
532 : 지지축 534 : 회전축
536 : 태엽스프링 600 : 바퀴

Claims (3)

1. 적재함의 바닥면에 형성되며, 후방으로 개방된 형상을 가지는 수납실;
   상기 수납실의 전측에 구비되며, 신축 작동을 하는 전후진실린더;
   상기 수납실로 결합되면서 상기 전후진실린더의 피스톤로드에 힌지를 축으로 회전 가능한 상태로 결합되어 상기 전후진실린더의 신축 작동에 의해 수납실 외부로 인출되거나 내부로 인입되는 프레임;
   상기 프레임의 후측에 결합되되 상기 프레임과 대향되는 면에 인출공이 형성되고 내부에 권취수단이 구비된 본체와, 상기 본체 내부에 구비된 권취수단에 권취된 상태로 구비되되 그 일단부는 상기 본체의 인출공을 통해 외부로 노출되어 있되 노출된 부분을 잡고 상기 프레임의 전측으로 당기게 되면 프레임 상측에 펼쳐지면서 평탄한 바닥을 제공하는 보조판으로 이루어진 보조프레임부재; 및
   상기 보조프레임부재의 하측에 장착되어 지면에 접촉되면서 지지하는 바퀴;
   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 적재함의 길이 조절장치.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 프레임의 양 측 가장자리에는 지지봉을 꽂을 수 있는 삽입공이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 적재함의 길이 조절장치.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 본체의 후면에는 자동차 적재함의 방향지시등, 브레이크등을 포함하는 등박스와 전기적으로 연결된 보조등박스를 구비하여 연동하여 동작될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 적재함의 길이 조절장치.

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