KR101620960B1

KR101620960B1 - 순환식 화격자 연소로

Info

Publication number: KR101620960B1
Application number: KR1020150114411A
Authority: KR
Inventors: 전종철
Original assignee: 삼정보일러공업(주)
Priority date: 2015-08-13
Filing date: 2015-08-13
Publication date: 2016-05-13

Abstract

본 발명의 순환식 화격자 연소로는 연료가 투입되는 연료투입용 호퍼(10); 상기 연료투입용 호퍼(10)로 투입된 연료를 이송시키는 연료투입용 컨베이어(20); 일측 상부에 구비되고 상기 연료투입용 컨베이어(20)에 의해 이송되어 낙하된 연료가 투입되는 연료투입부(31)와, 일측 단부가 상기 연료투입부(31) 하부에 위치하며 상기 연료투입부(31)로부터 투입된 연료가 적층되며, 무한궤도로 되어 적층된 연료를 이송되도록 하는 화격자(32)와, 상기 연료투입부(31)와 근접하여 설치되며 상기 화격자(32)에 의해 이송되는 연료를 점화시키는 버너(33)와, 무한궤도의 화격자(32) 사이에서 화격자(32)에 의해 이송되는 적층된 연료에 공기를 투입되도록 하는 공기투입부(34)와, 상부에 구비되고 연료의 연소가스를 배출하도록 하는 연소가스배출구(35)와, 상기 화격자(32)의 타측 단부 하부에 위치하며 상기 화격자(32)에 의해 이송되어 연소되고 남은 재가 낙하되며 낙하된 재를 배출되도록 하는 재 배출부(36)가 구비된 화격자 로 본체(30); 상기 화격자 로 본체(30)의 재 배출부(36) 하부에 구비되며 낙하된 재를 이송하는 재 배출 컨베이어(40); 를 포함하여 이루어진다.

Description

순환식 화격자 연소로{Circular Grate Firing Equipment}

본 발명은 바이오SRF(우드칩, 기타), 우드펠릿, SRF(폐목재, WCF(Wood Chip Fuel), 기타), 석탄 등의 고체연료를 소각하는 순환식 화격자 연소로에 관한 것이다.

일반적으로 화격자 연소로는 바이오SRF(우드칩, 기타), 우드펠릿, SRF(폐목재, WCF(Wood Chip Fuel), 기타), 석탄 등의 고체연료를 적층 이송시키면서 연소하는 장치이다.

이러한 화격자 연소로는 고체연료를 적층 이송시키면서 연소하게 된다.

무한궤도로 이루어진 화격자에 의해 연료가 적층되어 이송되므로 상부에 위치한 연료는 연소가 잘 이루어지는 반면에, 하부에 위치한 연료는 연소가 되지 않으므로, 고체연료의 연소를 촉진시키기 위해 연소로가 구비되는 것이 바람직하다.

종래의 화격자 연소로에서 연료의 연소를 촉진시키기 위한 장치로는 일정간격을 두고 설치되는 고정식판을 이용하였다.

상기 고정식 판은 하부에 위치한 연료를 상부로 노출시켜 고체연료의 연소를 촉진시키기는 하나, 고정식 판이 설치된 부위에서만 효과를 발휘하고 고정식 판이 설치되지 않은 곳에서는 연소 촉진을 하기 어려운 문제점이 있다. 또한, 무한궤도로 이루어지는 화격자에 의해 연료가 이송되게 되므로 고정식 판이 설치된 곳에서는 연료가 이송되지 않고 고정식 판에 의해 후방으로 밀리게 되므로 연료가 적체되어 화격자에 의한 연료의 이송이 원활하지 않게 되는 문제점이 있다.

또한, 종래의 화격자 연소로는 공기를 투입할 때 상부에서 하부로 통풍시키는 방식이 대부분이며, 대표적인 하향통풍식 화격자 연소로로는 한국등록실용 제20-0226139호(고안의 명칭: 폐기물 교반용 화격자를 갖는 하향통풍식 폐기물 소각장치)가 개시된 바 있다.

상기 장치는 연소로 내의 상부에 연소용공기공급노즐을 구비하여 연소로 내부에 공기를 공급하도록 되어 있다. 이와 같이 연소로 내의 상부에 구비된 연소용공기공급노즐을 통해 화격자에 의해 이송되는 연료의 상부로 공기를 공급하게 되므로 연료에 공급되는 공기의 양이 충분하지 않아 완전연소가 이루어지지 못하게 되고 결국 연소로의 효율이 낮게 되는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은, 연료가 적체되지 않고 화격자에 의한 이송이 원활하게 하면서 하부에 위치한 연료를 상부로 노출되도록 하여 연료의 연소를 촉진시키도록 하는 순환식 화격자 연소로를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 회전축에 블레이드를 구비하여 회전축을 회전시킴으로써 회전되는 블레이드에 의해 하부에 위치한 연료를 상부로 노출되도록 하여 연료의 연소를 촉진시키도록 하는 순환식 화격자 연소로를 제공하는 것이다.

또, 본 발명의 또 다른 목적은 회전축 내부를 냉각시킴으로써 회전축의 열적 변형을 방지하도록 하는 순환식 화격자 연소로를 제공하는 것이다.

아울러, 본 발명의 또 다른 목적은 화격자에 의해 이송되는 연료에 충분한 공기를 투입함으로써 완전연소가 이루어지도록 하여 연소로의 효율을 향상시키도록 하는 순환식 화격자 연소로를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명의 순환식 화격자 연소로는, 연료가 투입되는 연료투입용 호퍼(10); 상기 연료투입용 호퍼(10)로 투입된 연료를 이송시키는 연료투입용 컨베이어(20); 일측 상부에 구비되고 상기 연료투입용 컨베이어(20)에 의해 이송되어 낙하된 연료가 투입되는 연료투입부(31)와, 일측 단부가 상기 연료투입부(31) 하부에 위치하며 상기 연료투입부(31)로부터 투입된 연료가 적층되며, 무한궤도로 되어 적층된 연료를 이송되도록 하는 화격자(32)와, 상기 연료투입부(31)와 근접하여 설치되며 상기 화격자(32)에 의해 이송되는 연료를 점화시키는 버너(33)와, 무한궤도의 화격자(32) 사이에서 화격자(32)에 의해 이송되는 적층된 연료에 공기를 투입되도록 하는 공기투입부(34)와, 상부에 구비되고 연료의 연소가스를 배출하도록 하는 연소가스배출구(35)와, 상기 화격자(32)의 타측 단부 하부에 위치하며 상기 화격자(32)에 의해 이송되어 연소되고 남은 재가 낙하되며 낙하된 재를 배출되도록 하는 재 배출부(36)가 구비된 화격자 로 본체(30); 상기 화격자 로 본체(30)의 재 배출부(36) 하부에 구비되며 낙하된 재를 이송하는 재 배출 컨베이어(40); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 공기투입부(34)는, 상기 화격자 로 본체(30)의 외측에서 상기 화격자(32)의 좌우 양측에 상기 화격자(32)의 연료 이송방향으로 길게 설치되며 공기가 투입되는 공기투입관(34a)과, 상기 공기투입관(34a)과 각각 연결되고 무한궤도의 화격자(32) 사이로 일정간격 이격 배치되며 상기 공기투입관(34a)으로 투입된 공기를 상부로 배출되도록 상부가 개방된 다수의 공기배출호퍼(34b)와, 각각의 상기 공기배출호퍼(34b)와 상기 공기투입관(34a)의 연결부위에는 상기 공기투입관(34a)에서 각각의 상기 공기배출호퍼(34b)로 배출되는 공기의 양을 조절하도록 하는 다수의 공기배출댐퍼(34c)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 화격자 로 본체(30)의 연료투입부(31) 하부에 설치되며 투입된 연료를 상기 화격자(32)에 균일한 두께로 적층되도록 하는 균일투입부(50);가 더 구비된 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 균일투입부(50)는, 상기 화격자 로 본체(30)의 연료투입부(31) 하부 양측면에 형성되며 상기 화격자(32)의 연료이송방향과 직각되게 각각 형성된 제 1 관통공(51)과, 상기 제 1 관통공(51)을 통해 상기 화격자 로 본체(30)를 가로 질러 길게 설치되고, 양 단부가 상기 화격자 로 본체(30) 외측으로 돌출되게 설치되며, 회전되는 제 1 회전축(52)과, 상기 제 1 회전축(52) 외주연 방사형으로 설치되고 투입된 연료를 상기 화격자(32)에 균일한 두께로 적층되도록 하는 제 1 블레이드(53)와, 상기 화격자 로 본체(30) 외측에 고정설치되며 상기 제 1 회전축(52)의 양단부 부위가 회전가능하게 결합되고 상기 제 1 관통공(51)을 밀폐시키는 제 1 밀폐부(54)와, 상기 화격자 로 본체(30) 외부에 설치되며 상기 제 1 회전축(52)을 회전구동시키는 제 1 구동부(55)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 1 구동부(55)는, 제 1 모터(55a)와, 상기 제 1 모터(55a)와 연결되어 모터의 회전을 감속시키는 제 1 감속기(55b)와, 상기 제 1 감속기(55b)와 연결되어 회전되는 제 1 구동스프라켓(55c)과, 상기 제 1 구동스프라켓(55c)과 체인결합되어 회전되며 상기 제 1 회전축(52)에 결합되어 상기 제 1 회전축(52)을 연동시키는 제 1 종동스프라켓(55d)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 화격자 로 본체(30) 내의 화격자(32) 중간부위에 위치한 화격자(32) 상부에 설치되며 상기 화격자(32)에 의해 이송되는 연료와 접촉하여 하부에 위치한 연료를 상향으로 이송되도록 하여 하부에 위치한 연료를 노출되도록 함으로써 연료의 연소를 촉진시키는 연소촉진부(60); 가 더 구비된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 연소촉진부(60)는, 상기 화격자 로 본체(30) 내의 화격자(32) 중간부위에 위치한 화격자(32) 상부의 상기 화격자 로 본체(30)의 양측면에 형성되며 상기 화격자(32)의 연료이송방향과 직각되게 각각 형성된 제 2 관통공(61)과, 상기 제 2 관통공(61)을 통해 상기 화격자 로 본체(30)를 가로 질러 길게 설치되고, 양 단부가 상기 화격자 로 본체(30) 외측으로 돌출되게 설치되며, 회전되는 제 2 회전축(62)과, 상기 제 2 회전축(62) 외주연 일측에 일정간격으로 설치되고 일정폭을 가지며 화격자(32)에 의해 이송되는 연료와 접촉하여 하부에 위치한 연료를 상향으로 이송되도록 하여 하부에 위치한 연료를 노출되도록 함으로써 연료의 연소를 촉진시키는 다수의 제 2 블레이드(63); 상기 제 2 회전축(62) 외주연 타측에 일정간격으로 설치되고 일정폭을 가지며 상기 제 2 블레이드(63) 들 사이에 각각 위치하고 상기 제 2 블레이드(63) 들 사이에서 화격자에 의해 이송되는 연료와 접촉하여 하부에 위치한 연료를 상향으로 이송되도록 하여 하부에 위치한 연료를 노출되도록 함으로써 연료의 연소를 촉진시키는 다수의 제 3 블레이드(64); 상기 화격자 로 본체(30) 외측에 고정설치되며 상기 제 2 회전축(62)의 양단부 부위가 회전가능하게 결합되고 상기 제 2 관통공(61)을 밀폐시키는 제 2 밀폐부(65); 상기 화격자 로 본체(30) 외부에 설치되며 상기 제 2 회전축(62)을 회전구동시키는 제 2 구동부(66); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 2 블레이드(63)는, 화격자 로 본체(30)의 연료 유입측 방향과 마주보는 면에는 상기 제 2 회전축(62)의 외주연 일측으로부터 상기 제 2 회전축(62)과 수직되게 설치되는 제 1 수직판(63a)과, 화격자 로 본체(30)의 연료 배출측 방향과 마주보는 면에는 상기 제 1 수직판(63a)의 단부로부터 상기 제 2 회전축(62)의 외주연과 접하도록 설치되는 제 1 경사판(63b)으로 이루어지며, 상기 제 3 블레이드(64)는, 화격자 로 본체(30)의 연료 배출측 방향과 마주보는 면에 상기 제 2 회전축(62)의 외주연 타측으로부터 상기 제 2 회전축(62)과 수직되게 설치되는 제 2 수직판(64a)과, 화격자 로 본체(30)의 연료 유입측 방향과 마주보는 면에 상기 제 2 수직판(64a)의 단부로부터 상기 제 2 회전축(62)의 외주연과 접하도록 설치되는 제 2 경사판(64b)으로 이루어져 상기 제 2 회전축(62)을 중심으로 상기 제 2 블레이드(63)와 축대칭되게 설치되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 제 2 구동부(66)는, 제 2 모터(66a)와, 상기 제 2 모터(66a)와 연결되어 모터의 회전을 감속시키는 제 2 감속기(66b)와, 상기 제 2 감속기(66b)와 연결되어 회전되는 제 2 구동스프라켓(66c)과, 상기 제 2 구동스프라켓(66c)과 체인결합되어 회전되며 상기 제 2 회전축(62)에 결합되어 상기 제 2 회전축(62)을 연동시키는 제 2 종동스프라켓(66d)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 제 2 회전축(62)은, 내부가 중공된 제 2 중공부(62a)가 형성된 제 2 축 몸체(62b)와, 상기 제 2 축 몸체(62b)의 상기 제 2 중공부(62a)와 연통되고 상기 제 2 축 몸체(62b)의 일측 단부에 상기 제 2 축 몸체(62b)가 회전가능하도록 결합되며 냉각수가 유입되도록 하는 제 2 냉각수 유입공(62c)이 형성된 제 2 냉각수 유입부(62d)와, 상기 제 2 축 몸체(62b)의 상기 제 2 중공부(62a)와 연통되고 상기 제 2 축 몸체(62b)의 타측 단부에 상기 제 2 축 몸체(62b)가 회전가능하도록 결합되며 상기 제 2 중공부(62a)로부터 냉각수가 배출되도록 하는 제 2 냉각수 배출공(62e)이 형성된 제 2 냉각수 배출부(62f)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 연료가 적체되지 않고 화격자에 의한 이송이 원활하게 하면서 하부에 위치한 연료를 상부로 노출되도록 하여 연료의 연소를 촉진시킴으로써 연료의 완전연소를 기할 수 있게 되어 연소효율을 향상시킬 수 있게 된다.

아울러, 회전축 내부를 냉각시킴으로써 화격자 로 내에 설치되는 회전축의 열적 변형을 방지하도록 하여 회전축의 수명을 연장할 수 있게 된다.

또한, 무한궤도로 된 화격자 사이에서 화격자 상부에 적층된 연료로 공기를 투입되도록 하여 연료에 공급되는 공기의 양을 충분히 함으로써 완전연소가 이루어지도록 하여 연소로의 효율을 향상시킬 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 순환식 화격자 연소로 전체 구조를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 순환식 화격자 연소로의 화격자 로 본체의 구조를 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명의 순환식 화격자 연소로의 화격자 로 본체 및 재 배출 컨베이어를 나타낸 도면이다.
도 6는 본 발명의 순환식 화격자 연소로에서 균일투입부를 나타낸 도면이다.
도 7와 도 8은 본 발명의 순환식 화격자 연소로에서 균일투입부의 제 1 구동부를 나타낸 도면이다.
도 9은 본 발명의 순환식 화격자 연소로에서 연소촉진부를 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 순환식 화격자 연소로에서 연소촉진부의 회전축을 나타낸 도면이다.
도 11와 도 12은 본 발명의 순환식 화격자 연소로에서 연소촉진부의 제 2 구동부를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 순환식 화격자 연소로를 설명한다.

도 1은 본 발명의 순환식 화격자 연소로 전체 구조를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 순환식 화격자 연소로의 화격자 로 본체의 구조를 나타낸 평면도이며, 도 3은 본 발명의 순환식 화격자 연소로의 화격자 로 본체 및 재 배출 컨베이어를 나타낸 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 순환식 화격자 연소로는 연료투입용 호퍼(10), 연료투입용 컨베이어(20), 화격자 로 본체(30), 재 배출 컨베이어(40)로 이루어진다.

상기 연료투입용 호퍼(10)는 연료가 투입되도록 하는 역할을 한다.

상기 연료투입용 호퍼(10)로 투입된 연료는 연료투입용 컨베이어(20)에 의해 이송되며 화격자 로 본체(30)로 투입되게 된다.

상기 연료투입용 컨베이어(20)는 상기 연료투입용 호퍼(10)로 투입된 연료를 이송시키는 역할을 한다. 상기 연료투입용 컨베이어(20)에 의해 이송된 연료는 화격자 로 본체(30)의 연료투입부(31)로 낙하되게 된다.

상기 화격자 로 본체(30)는 연료투입부(31)와, 화격자(32)와, 버너(33)와, 공기투입부(34)와, 연소가스배출구(35)와, 재 배출부(36)가 구비된다.

상기 연료투입부(31)는 상기 화격자 로 본체(30)의 일측 상부에 구비되고 상기 연료투입용 컨베이어(20)에 의해 이송되어 낙하된 연료가 투입된다. 낙하되어 투입된 연료는 화격자(32)의 상부에 적층된다.

상기 화격자(32)는 일측 단부가 상기 연료투입부(31) 하부에 위치하며 상기 연료투입부(31)로부터 투입된 연료가 적층되며, 무한궤도로 되어 적층된 연료를 이송되도록 하는 역할을 한다.

상기 화격자(32)는 화격자 로 내에 설치되고 무한궤도로 되어 연료를 이송시켜 연소되도록 하는 것으로 공지된 것이나, 본 발명의 화격자(32)는 후술하겠지만 공기투입부(34)에 의해 화격자(32)의 하부에서 화격자(32)의 상부로 공기를 투입되도록 하기 위한 공기투입공이 더 형성된다.

상기 버너(33)는 상기 연료투입부(31)와 근접하여 설치되며 상기 화격자(32)에 의해 이송되는 연료를 점화시키는 역할을 한다.

상기 공기투입부(34)는 무한궤도의 화격자(32) 사이에서 화격자(32)에 의해 이송되는 적층된 연료에 공기를 투입되도록 하는 역할을 한다. 이와 같이 상기 공기투입부(34)는 무한궤도의 화격자(32) 사이에서 화격자(32)에 의해 이송되는 적층된 연료에 공기를 투입함으로써 화격자에 의해 이송되는 연료에 충분한 공기를 공급하여 완전연소가 이루어지도록 하여 연소로의 효율을 향상시킬 수 있게 된다.

상기 공기투입부(34)는, 도 1 및 도 2에서와 같이, 공기투입관(34a)과, 공기배출호퍼(34b)와, 공기배출댐퍼(34c)로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 공기투입관(34a)은 상기 화격자 로 본체(30)의 외측에서 상기 화격자(32)의 좌우 양측에 상기 화격자(32)의 연료 이송방향으로 길게 설치되며 공기가 투입된다.

상기 공기배출호퍼(34b)는 상기 공기투입관(34a)과 각각 연결되고 무한궤도의 화격자(32) 사이로 일정간격 이격 배치되며 상기 공기투입관(34a)으로 투입된 공기를 상부로 배출되도록 상부가 개방되고 다수개로 구비된다.

상기 공기배출댐퍼(34c)는 각각의 상기 공기배출호퍼(34b)와 상기 공기투입관(34a)의 연결부위에 구비되며, 상기 공기투입관(34a)에서 각각의 상기 공기배출호퍼(34b)로 배출되는 공기의 양을 조절하도록 하는 역할을 하고 다수개로 구비된다.

상기 연소가스배출구(35)는 상기 화격자 로 본체(30)의 상부에 구비되고 연료의 연소가스를 배출하도록 하는 역할을 한다.

상기 재 배출부(36)는 상기 화격자(32)의 타측 단부 하부에 위치하는 상기 화격자 로 본체(30)에 구비되고 상기 화격자(32)에 의해 이송되어 연소되고 남은 재가 낙하되며 낙하된 재를 배출되도록 하는 역할을 한다.

상기 화격자(32)는 공지된 것으로, 구성은 도 4에서와 같이 화격자 본체(32a)와, 내측 클립(32b)과, 외측클립(32c)으로 이루어지며 무한궤도로 되어 연료를 이송시키는 역할을 한다.

상기 화격자 본체(32a)는 연료의 이송방향과 직각되게 설치되는 힌지축(32d)으로 연료의 이송방향 양 단부에 힌지 결합되며 격자형으로 배치된다.

상기 내측 클립(32b)은 복수개의 화격자 본체(32a)의 사이에 개재되며 상기 힌지축으로 힌지결합된다.

상기 외측클립(32c)은 격자형으로 배치되는 화격자 본체(32)의 연료의 이송방향과 직각되는 외곽에 배치되며 상기 힌지축으로 힌지결합된다.

상기 화격자 본체(32a)는 상기 공기투입관(34a)을 통해 상기 공기배출호퍼(34b)로 투입된 공기를 화격자 본체(32a)의 상부로 공기를 투입되도록 하기 위한 공기투입공(32a′)이 관통 형성된다.

상기 화격자(32)는 무한궤도로 이루어져 있고, 화격자 본체(32a)에는 관통형성된 공기투입공(32a′)이 형성되므로, 화격자 본체(32a)의 공기투입공(32a′)을 통해 상부로 공기가 투입되기도 하지만, 재 및 고체연료의 부스러기가 화격자 본체(32a) 하부로 낙하되기도 한다. 이때, 화격자 본체(32a) 하부로 낙하된 재 및 고체연료의 부스러기는 대부분 무한궤도의 화격자(32) 내부에 설치되는 공기배출호퍼(34b)로 낙하되어 쌓이게 된다.

상기 공기배출호퍼(34b)로 낙하된 재 및 고체연료의 부스러기의 양이 일정량 이상 쌓이게 되면 공기공급에 지장을 주게 되므로 재 및 고체연료의 부스러기를 상기 공기배출호퍼(34b)로부터 제거할 필요성이 있다.

상기 공기배출호퍼(34b)는 무한궤도로 이루어진 화격자(32) 내부에 고정된 상태이므로 상기 공기배출호퍼(34b) 내부에 낙하된 재 및 고체연료의 부스러기를 배출하기 위한 별도의 수단을 강구하여야 한다.

본 발명의 상기 공기배출호퍼(34b) 내부에 낙하된 재 및 고체연료의 부스러기를 배출하기 위하여 공기배출호퍼(34b)의 하부로 낙하되도록 하고 무한궤도로 이루어져 회전되는 화격자(32)를 이용한다.

상기 공기배출호퍼(34b)의 하부로 재 및 고체연료의 부스러기를 낙하되도록 하기 위하여, 도 5에서와 같이, 상기 공기배출호퍼(34b)의 하단을 상부판(34b′)과 하부판(34b″)으로 된 이중판 구조로 한다.

상기 상부판(34b′)은 화격자 로 본체(30) 외측방향으로 슬라이드 이동가능하다. 또한, 상기 상부판(34b′)은 화격자 로 본체(30) 외측에서 상기 상부판(34b′)을 잡아당겨 화격자 로 본체(30) 외측방향으로 슬라이드이동되도록 하기 위한 로드(34b''')가 연결된다.

상기 하부판(34b″)은 공기배출호퍼(34b)의 하단에 고정된다.

상기 상부판(34b′)과 하부판(34b″)은 각각 재배출공(34b'''')이 형성된다. 이때, 상부판(34b′)의 재배출공(34b'''')은 화격자 로 본체(30) 내측방향에 위치하고 하부판(34b″)의 재배출공재배출공(34b'''')은 화격자 로 본체(30) 외측방향에 위치한다.

상부판(34b′)의 재배출공(34b'''')은 화격자 로 본체(30) 내측방향에 위치하고 하부판(34b″)의 재배출공재배출공(34b'''')은 화격자 로 본체(30) 외측방향에 위치하므로, 평상시의 경우에는 상부판(34b′)의 재배출공(34b'''')이 하부판(34b″)에 의해 폐쇄되고, 하부판(34b″)의 재배출공(34b'''')은 상부판(34b′)에 의해 폐쇄되어 상기 공기배출호퍼(34b)의 하단은 폐쇄된 상태를 유지한다.

재배출시의 경우에는 상기 로드(34b''')를 화격자 로 본체(30) 외측에서 잡아 당겨 상기 상부판(34b′)이 슬라이드 이동시키면 상부판(34b′)의 재배출공(34b'''')과 하부판(34b″)의 재배출공(34b'''')이 서로 연통되어 재가 상기 공기배출호퍼(34b)의 하부로 낙하되게 된다.

낙하된 재는 다시 무한궤도로 이루어진 하부에 위치한 화격자(32)로 낙하되게 된다. 화격자는 무한궤도로 회전되게 되므로 상기 연료투입부(31) 방향으로 이송된다.

연료투입부(31) 방향에 위치한 무한궤도의 화격자(32)는 화격자(32)를 무한궤도로 회전시키는 롤러축과 인접한 부위에서 꺾이게 되는데 판상으로 된 다수의 화격자 본체(32a)이루어져 있으므로 화격자(32)가 꺾일 때 틈이 많이 생기게 된다.

이 틈을 통해 상기 화격자(32)에 의해 이송된 재는 화격자(32) 하부로 낙하되게 된다. 낙하된 재는 재수용통(38)에 수용되게 된다.

상기 재수용통(38)은 연료투입부(31) 방향에 위치한 무한궤도의 화격자(32)는 화격자(32)를 무한궤도로 회전시키는 롤러축과 인접한 부위 하부에 설치된다.

상기 재 배출 컨베이어(40)는 상기 화격자 로 본체(30)의 재 배출부(36) 하부에 구비되며 낙하된 재를 이송하는 역할을 한다.

이와 같이 본 발명은 재 배출을 자동적으로 수행할 수 있도록 함으로써 연속적인 연소가 가능하게 된다.

본 발명의 순환식 화격자 연소로에 연료가 투입되어 화격자(32)의 상부에 적층되게 되어 화격자(32)에 의해 이송되게 되는데, 균일한 두께로 이송되도록 하는 것이 바람직하다. 이를 위하여 균일투입부(50)를 채택한다.

상기 균일투입부(50)는 상기 화격자 로 본체(30)의 연료투입부(31) 하부에 설치되며 투입된 연료를 상기 화격자(32)에 균일한 두께로 적층되도록 하는 역할을 한다.

상기 균일투입부(50)는, 도 6 내지 도 7에서와 같이, 제 1 관통공(51)과, 제 1 회전축(52)과, 제 1 블레이드(53)와, 제 1 밀폐부(54)와, 제 1 구동부(55)를 포함하여 이루어진다.

상기 제 1 관통공(51)은 상기 화격자 로 본체(30)의 연료투입부(31) 하부 양측면에 형성되며 상기 화격자(32)의 연료이송방향과 직각되게 각각 형성된다. 상기 제 1 관통공(51)을 통해 제 1 회전축(52)이 설치되게 된다.

상기 제 1 회전축(52)은 상기 제 1 관통공(51)을 통해 상기 화격자 로 본체(30)를 가로 질러 길게 설치되고, 양 단부가 상기 화격자 로 본체(30) 외측으로 돌출되게 설치되며, 회전된다.

상기 제 1 블레이드(53)는 상기 제 1 회전축(52) 외주연에 방사형으로 설치되고 상기 제 1 회전축(52)의 회전 및 상기 화격자(32)의 이송에 의해 투입된 연료를 상기 화격자(32)에 균일한 두께로 적층되도록 하는 역할을 한다.

상기 제 1 밀폐부(54)는 상기 화격자 로 본체(30) 외측에 고정설치되며 상기 제 1 회전축(52)의 양단부 부위가 회전가능하게 결합되고 상기 제 1 관통공(51)을 밀폐시키는 역할을 한다.

상기 제 1 구동부(55)는 상기 화격자 로 본체(30) 외부에 설치되며 상기 제 1 회전축(52)을 회전구동시키는 역할을 한다.

상기 제 1 구동부(55)는, 도 7 및 도 8에서와 같이, 제 1 모터(55a)와, 상기 제 1 모터(55a)와 연결되어 모터의 회전을 감속시키는 제 1 감속기(55b)와, 상기 제 1 감속기(55b)와 연결되어 회전되는 제 1 구동스프라켓(55c)과, 상기 제 1 구동스프라켓(55c)과 체인결합되어 회전되며 상기 제 1 회전축(52)에 결합되어 상기 제 1 회전축(52)을 연동시키는 제 1 종동스프라켓(55d)을 포함하여 이루어진다.

상기 제 1 구동부(55)는 회전축을 감속시켜 회전되도록 하는 구성으로 공지된 것이다.

본 발명의 순환식 화격자 연소로에 연료가 투입되어 화격자(32)의 상부에 적층되게 되어 화격자(32)에 의해 이송되게 되는데, 상부와 위치한 연료는 연소가 잘 이루어지나 하부에 위치한 연료는 연소가 되지 않게 되므로 하부에 위치한 연료의 연소가 잘 이루어지도록 하기 위하여 연소촉진부(60)를 채택하여 하부에 위치한 연료를 노출시킴으로써 연료의 연소를 촉진시키도록 한다.

상기 연소촉진부(60)는 상기 화격자 로 본체(30) 내의 화격자(32) 중간부위에 위치한 화격자(32) 상부에 설치되며 상기 화격자(32)에 의해 이송되는 연료와 접촉하여 하부에 위치한 연료를 상향으로 이송되도록 하여 하부에 위치한 연료를 노출되도록 함으로써 연료의 연소를 촉진시키는 역할을 한다.

상기 연소촉진부(60)는, 도 9, 도 11 및 도 12에서와 같이, 제 2 관통공(61)과, 제 2 회전축(62)과, 제 2 블레이드(63)와, 제 3 블레이드(64)와, 제 2 밀폐부(65) 및 제 2 구동부(66)로 이루어진다.

상기 제 2 관통공(61)은 상기 화격자 로 본체(30) 내의 화격자(32) 중간부위에 위치한 화격자(32) 상부의 상기 화격자 로 본체(30)의 양측면에 형성되며 상기 화격자(32)의 연료이송방향과 직각되게 각각 형성된다. 상기 제 2 관통공(61)을 통해 제 2 회전축(62)이 설치되게 된다.

상기 제 2 회전축(62)은 상기 제 2 관통공(61)을 통해 상기 화격자 로 본체(30)를 가로 질러 길게 설치되고, 양 단부가 상기 화격자 로 본체(30) 외측으로 돌출되게 설치되며, 회전된다.

상기 제 2 블레이드(63)는 상기 제 2 회전축(62) 외주연 일측에 일정간격으로 설치되고 일정폭을 가지며 화격자(32)에 의해 이송되는 연료와 접촉하여 하부에 위치한 연료를 상향으로 이송되도록 하여 하부에 위치한 연료를 노출되도록 함으로써 연료의 연소를 촉진시키는 역할을 하며, 다수개로 구비된다.

상기 제 3 블레이드(64)는 상기 제 2 회전축(62) 외주연 타측에 일정간격으로 설치되고 일정폭을 가지며 상기 제 2 블레이드(63) 들 사이에 각각 위치하고 상기 제 2 블레이드(63) 들 사이에서 화격자에 의해 이송되는 연료와 접촉하여 하부에 위치한 연료를 상향으로 이송되도록 하여 하부에 위치한 연료를 노출되도록 함으로써 연료의 연소를 촉진시키는 역할을 하며, 다수개로 구비된다.

상기 제 3 블레이드(64)는 상기 제 2 블레이드(63) 들 사이에 각각 위치하게 되면, 제 2 블레이드(63)와 제 3 블레이드(64)가 상기 제 2 회전축(62)의 축방향을 따라 지그재그로 위치하게 된다. 이렇게 되면 화격자에 의해 이송되는 연료가 제 2 블레이드(63)의 접촉과 제 3 블레이드(64)의 접촉이 교번되어 이루어지고 지그재그로 위치하게 되므로 하부에 위치한 연료가 노출될 때 와류가 형성된다. 이와 같은 와류의 형성은 연료의 연소촉진을 더욱 향상시키게 된다.

상기 제 2 밀폐부(65)는 상기 화격자 로 본체(30) 외측에 고정설치되며 상기 제 2 회전축(62)의 양단부 부위가 회전가능하게 결합되고 상기 제 2 관통공(61)을 밀폐시키는 역할을 한다.

상기 제 2 구동부(66)는 상기 화격자 로 본체(30) 외부에 설치되며 상기 제 2 회전축(62)을 회전구동시키는 역할을 한다.

상기와 같은 구성으로 된 본 발명의 연소촉진부(60)는 다음과 같은 방법으로 구동된다.

상기 제 2 회전축(62) 외주연 일측에 구비된 상기 제 2 블레이드(63)가 화격자에 의해 이송되는 연료와 접촉하여 하부에 위치한 연료를 상향으로 이송되도록 하여 하부에 위치한 연료를 노출되도록 함으로써 연료의 연소를 촉진시키게 되며, 상기 제 2 회전축(62)이 제 2 구동부(66)에 의해 회전하면 상기 제 2 회전축(62) 외주연 타측에 구비된 상기 제 3 블레이드(64)가 상기 제 2 블레이드(63) 들 사이로 화격자(32)에 의해 이송되는 연료를 상향으로 이송되도록 하여 하부에 위치한 연료를 노출되도록 하여 연료의 연소를 촉진시키게 된다.

이와 같이 제 2 회전축(62)의 회전에 의해 상기 제 2 블레이드(63)와 상기 제 3 블레이드(64)에 의해 번갈아 가며 연료와 접촉하면서 하부에 위치한 연료를 상부로 노출시킴으로써 연료의 연소를 촉진시키게 된다. 이때, 상기 제 3 블레이드(64)에 의해 연료가 접촉하는 경우에는 상기 제 3 블레이드(64) 들 사이에 위치한 연료가 화격자에 의해 이송되게 되고, 상기 제 2 블레이드(63)에 의해 연료가 접촉하는 경우에는 상기 제 2 블레이드(63) 들 사이에 위치한 연료가 화격자에 의해 이송되게 되므로 화격자(32)에 의해 이송되는 연료는 적체됨이 없이 이송이 원활하게 된다.

아울러, 상기 제 2 블레이드(63)는, 도 10에서와 같이, 화격자 로 본체(30)의 연료 유입측 방향과 마주보는 면에는 상기 제 2 회전축(62)의 외주연 일측으로부터 상기 제 2 회전축(62)과 수직되게 설치되는 제 1 수직판(63a)과, 화격자 로 본체(30)의 연료 배출측 방향과 마주보는 면에는 상기 제 1 수직판(63a)의 단부로부터 상기 제 2 회전축(62)의 외주연과 접하도록 설치되는 제 1 경사판(63b)으로 이루어지는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 제 2 블레이드(63)의 제 1 수직판(63a)과 제 1 경사판(63b)의 접합부위에는 마모방지를 위해 제 1 환봉(63c)이 이들과 접합되어 구비된다.

또한, 상기 제 3 블레이드(64)는, 도 10에서와 같이, 화격자 로 본체(30)의 연료 배출측 방향과 마주보는 면에 상기 제 2 회전축(62)의 외주연 타측으로부터 상기 제 2 회전축(62)과 수직되게 설치되는 제 2 수직판(64a)과, 화격자 로 본체(30)의 연료 유입측 방향과 마주보는 면에 상기 제 2 수직판(64a)의 단부로부터 상기 제 2 회전축(62)의 외주연과 접하도록 설치되는 제 2 경사판(64b)으로 이루어져 상기 제 2 회전축(62)을 중심으로 상기 제 2 블레이드(63)와 축대칭되게 설치되는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 제 3 블레이드(64) 또한 상기 제 2 블레이드(63)와 마찬가지로 상기 제 3 블레이드(64)의 제 2 수직판(64a)과 제 2 경사판(64b)의 접합부위에는 마모방지를 위해 제 2 환봉(64c)이 이들과 접합되어 구비된다.

이와 같이 상기 제 2 블레이드(63)와 상기 제 3 블레이드(64)는 상기 제 1 수직판(63a) 및 상기 제 2 수직판(64a)에 의해 하부에 위치한 연료를 상향이송되도록 할 수 있으며, 상기 제 1 경사판(63b) 및 상기 제 2 경사판(64b)이 제 2 회전축(62)의 외주연과 접하도록 설치되므로 제 2 회전축(62)의 회전시 제 2 회전축(62)이 연료와 접촉되지 않게 되므로 제 2 회전축(62)의 회전을 원활하게 할 수 있게 된다.

상기 제 2 구동부(66)는, 도 11 및 도 12에서와 같이, 제 2 모터(66a)와, 상기 제 2 모터(66a)와 연결되어 모터의 회전을 감속시키는 제 2 감속기(66b)와, 상기 제 2 감속기(66b)와 연결되어 회전되는 제 2 구동스프라켓(66c)과, 상기 제 2 구동스프라켓(66c)과 체인결합되어 회전되며 상기 제 2 회전축(62)에 결합되어 상기 제 2 회전축(62)을 연동시키는 제 2 종동스프라켓(66d)을 포함하여 이루어지며, 상기 제 1 구동부55)와 동일한 구조를 갖는다.

상기 제 2 구동부(66)는 상기 제 2 회전축(62)을 감속시켜 회전되도록 하는 구성으로 공지된 것이다.

상기 제 2 회전축(62)은 화격자 로 본체(30) 내부에 설치되게 되므로 연소열에 의해 지속적으로 가열되게 되므로 열적변형이 발생할 수 있다. 이를 방지하기 위하여 본 발명은 상기 제 2 회전축(62)을 냉각시키기 위한 구성을 채택한다.

상기 제 2 회전축(62)은, 도 9에서와 같이, 내부가 중공된 제 2 중공부(62a)가 형성된 제 2 축 몸체(62b)와, 상기 제 2 축 몸체(62b)의 상기 제 2 중공부(62a)와 연통되고 상기 제 2 축 몸체(62b)의 일측 단부에 상기 제 2 축 몸체(62b)가 회전가능하도록 결합되며 냉각수가 유입되도록 하는 제 2 냉각수 유입공(62c)이 형성된 제 2 냉각수 유입부(62d)와, 상기 제 2 축 몸체(62b)의 상기 제 2 중공부(62a)와 연통되고 상기 제 2 축 몸체(62b)의 타측 단부에 상기 제 2 축 몸체(62b)가 회전가능하도록 결합되며 상기 제 2 중공부(62a)로부터 냉각수가 배출되도록 하는 제 2 냉각수 배출공(62e)이 형성된 제 2 냉각수 배출부(62f)로 이루어지도록 한다.

이와 같이 상기 제 2 회전축(62) 내부에 냉각수를 공급하고 배출되도록 함으로써 상기 제 2 회전축(62)을 냉각시켜 상기 제 2 회전축(62)이 연소열에 의한 열적변형을 방지할 수 있게 된다.

아울러, 본 발명은 상기 제 2 회전축(62)을 승강하도록 하여 상기 제 2 회전축(62)에 구비된 블레이드의 설치높이를 조절할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이를 위하여, 상기 제 2 회전축(62)의 양단부를 회전가능하게 지지하는 회전축 지지부(67)가 구비되며, 상기 제 2 밀폐부(65)는 상기 화격자 로 본체(30)와의 결합부위에 상기 회전축 지지부(67)의 승강이 가능하도록 상기 제 2 밀폐부(65)를 승강시켜 결합시키는 상하로 길게 형성된 장공(65a)이 형성된 것이 바람직하다.

이와 같이 본 발명은 상기 제 2 밀폐부(65)를 승강시키면 상기 제 2 회전축(62)의 양단부를 회전가능하게 지지하는 상기 회전축 지지부(67)를 승강시키게 되므로 결국 상기 제 2 회전축(62)을 승강시키게 되어, 상기 제 2 회전축(62)의 설치높이를 조절할 수 있게 됨으로써, 연료의 연소상태에 따라 하부에 위치한 연료를 노출시키기 위한 블레이드의 설치높이를 조절할 수 있게 된다.

또한, 상기 연소촉진부(60)의 후단에는 상기 연소촉진부(60)에 의해 하부에 위치한 연료를 상부로 노출시키게 될 때 연료를 점화시키기 위한 보조버너(37)이 구비되어도 무방하다.

아울러, 본 발명의 연소촉진부(60)는 로의 용량에 따라 다수개로 구비되고 화격자 로 본체(30) 내에 서로 이격 설치되어, 상기 제 2 회전축(62)의 높이를 각각 달리하여 설치하도록 함으로써 연료의 연소를 완전연소가 될 수 있도록 할 수 있다.

또한, 상기 연소촉진부(60)가 다수개로 구비되는 경우에 연료를 점화시키기 위한 보조버너(37)는 연소촉진부(60) 사이에 구비되도록 한다.

도 1에서는 상기 연소촉진부(60)가 2개로 구비되는 경우를 도시하였다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 제조될 수 있으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징으로 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

10 : 연료투입용 호퍼 20 : 연료투입용 컨베이어
30 : 화격자 로 본체 31 : 연료투입부
32 : 화격자 33 : 버너
34 : 공기투입부 34a: 공기투입관
34b: 공기배출호퍼 34c: 공기배출댐퍼
35 : 연소가스배출구 36 : 재 배출부
40 : 재 배출 컨베이어 50 : 균일투입부
51 : 제 1 관통공 52 : 제 1 회전축
53 : 제 1 블레이드 54 : 제 1 밀폐부
55 : 제 1 구동부 55a: 제 1 모터
55b: 제 1 감속기 55c: 제 1 구동스프라켓
55d: 제 1 종동스프라켓 60 : 연소촉진부
61 : 제 2 관통공 62 : 제 2 회전축
62a: 제 2 중공부 62b: 제 2 축 몸체
62c: 제 2 냉각수 유입공 62d: 제 2 냉각수 유입부
62e: 제 2 냉각수 배출공 62f: 제 2 냉각수 배출부
63 : 제 2 블레이드 63a: 제 1 수직판
63b: 제 1 경사판 64 : 제 3 블레이드
64a: 제 2 수직판 64b: 제 2 경사판
65 : 제 2 밀폐부 66 : 제 2 구동부
66a: 제 2 모터 66b: 제 2 감속기
66c: 제 2 구동스프라켓 66d: 제 2 종동스프라켓

Claims

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연료가 투입되는 연료투입용 호퍼(10);
상기 연료투입용 호퍼(10)로 투입된 연료를 이송시키는 연료투입용 컨베이어(20);
일측 상부에 구비되고 상기 연료투입용 컨베이어(20)에 의해 이송되어 낙하된 연료가 투입되는 연료투입부(31)와,
일측 단부가 상기 연료투입부(31) 하부에 위치하며 상기 연료투입부(31)로부터 투입된 연료가 적층되며, 무한궤도로 되어 적층된 연료를 이송되도록 하는 화격자(32)와,
상기 연료투입부(31)와 근접하여 설치되며 상기 화격자(32)에 의해 이송되는 연료를 점화시키는 버너(33)와,
무한궤도의 화격자(32) 사이에서 화격자(32)에 의해 이송되는 적층된 연료에 공기를 투입되도록 하는 공기투입부(34)와,
상부에 구비되고 연료의 연소가스를 배출하도록 하는 연소가스배출구(35)와,
상기 화격자(32)의 타측 단부 하부에 위치하며 상기 화격자(32)에 의해 이송되어 연소되고 남은 재가 낙하되며 낙하된 재를 배출되도록 하는 재 배출부(36)가 구비된 화격자 로 본체(30);
상기 화격자 로 본체(30)의 재 배출부(36) 하부에 구비되며 낙하된 재를 이송하는 재 배출 컨베이어(40);
상기 화격자 로 본체(30)의 연료투입부(31) 하부에 설치되며 투입된 연료를 상기 화격자(32)에 균일한 두께로 적층되도록 하는 균일투입부(50); 를 포함하여 이루어지며,
상기 균일투입부(50)는,
상기 화격자 로 본체(30)의 연료투입부(31) 하부 양측면에 형성되며 상기 화격자(32)의 연료이송방향과 직각되게 각각 형성된 제 1 관통공(51)과,
상기 제 1 관통공(51)을 통해 상기 화격자 로 본체(30)를 가로 질러 길게 설치되고, 양 단부가 상기 화격자 로 본체(30) 외측으로 돌출되게 설치되며, 회전되는 제 1 회전축(52)과,
상기 제 1 회전축(52) 외주연 방사형으로 설치되고 투입된 연료를 상기 화격자(32)에 균일한 두께로 적층되도록 하는 제 1 블레이드(53)와,
상기 화격자 로 본체(30) 외측에 고정설치되며 상기 제 1 회전축(52)의 양단부 부위가 회전가능하게 결합되고 상기 제 1 관통공(51)을 밀폐시키는 제 1 밀폐부(54)와,
상기 화격자 로 본체(30) 외부에 설치되며 상기 제 1 회전축(52)을 회전구동시키는 제 1 구동부(55)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 순환식 화격자 연소로.
제 4 항에 있어서, 상기 제 1 구동부(55)는,
제 1 모터(55a)와,
상기 제 1 모터(55a)와 연결되어 모터의 회전을 감속시키는 제 1 감속기(55b)와,
상기 제 1 감속기(55b)와 연결되어 회전되는 제 1 구동스프라켓(55c)과,
상기 제 1 구동스프라켓(55c)과 체인결합되어 회전되며 상기 제 1 회전축(52)에 결합되어 상기 제 1 회전축(52)을 연동시키는 제 1 종동스프라켓(55d)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 순환식 화격자 연소로.
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제 4 항에 있어서,
상기 화격자 로 본체(30) 내의 화격자(32) 중간부위에 위치한 화격자(32) 상부에 설치되며 상기 화격자(32)에 의해 이송되는 연료와 접촉하여 하부에 위치한 연료를 상향으로 이송되도록 하여 하부에 위치한 연료를 노출되도록 함으로써 연료의 연소를 촉진시키는 연소촉진부(60); 가 더 구비되며,
상기 연소촉진부(60)는,
상기 화격자 로 본체(30) 내의 화격자(32) 중간부위에 위치한 화격자(32) 상부의 상기 화격자 로 본체(30)의 양측면에 형성되며 상기 화격자(32)의 연료이송방향과 직각되게 각각 형성된 제 2 관통공(61)과,
상기 제 2 관통공(61)을 통해 상기 화격자 로 본체(30)를 가로 질러 길게 설치되고, 양 단부가 상기 화격자 로 본체(30) 외측으로 돌출되게 설치되며, 회전되는 제 2 회전축(62)과,
상기 제 2 회전축(62) 외주연 일측에 일정간격으로 설치되고 일정폭을 가지며 화격자(32)에 의해 이송되는 연료와 접촉하여 하부에 위치한 연료를 상향으로 이송되도록 하여 하부에 위치한 연료를 노출되도록 함으로써 연료의 연소를 촉진시키는 다수의 제 2 블레이드(63);
상기 제 2 회전축(62) 외주연 타측에 일정간격으로 설치되고 일정폭을 가지며 상기 제 2 블레이드(63) 들 사이에 각각 위치하고 상기 제 2 블레이드(63) 들 사이에서 화격자에 의해 이송되는 연료와 접촉하여 하부에 위치한 연료를 상향으로 이송되도록 하여 하부에 위치한 연료를 노출되도록 함으로써 연료의 연소를 촉진시키는 다수의 제 3 블레이드(64);
상기 화격자 로 본체(30) 외측에 고정설치되며 상기 제 2 회전축(62)의 양단부 부위가 회전가능하게 결합되고 상기 제 2 관통공(61)을 밀폐시키는 제 2 밀폐부(65);
상기 화격자 로 본체(30) 외부에 설치되며 상기 제 2 회전축(62)을 회전구동시키는 제 2 구동부(66);
를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 순환식 화격자 연소로.
제 7 항에 있어서,
상기 제 2 블레이드(63)는, 화격자 로 본체(30)의 연료 유입측 방향과 마주보는 면에는 상기 제 2 회전축(62)의 외주연 일측으로부터 상기 제 2 회전축(62)과 수직되게 설치되는 제 1 수직판(63a)과, 화격자 로 본체(30)의 연료 배출측 방향과 마주보는 면에는 상기 제 1 수직판(63a)의 단부로부터 상기 제 2 회전축(62)의 외주연과 접하도록 설치되는 제 1 경사판(63b)으로 이루어지며,
상기 제 3 블레이드(64)는, 화격자 로 본체(30)의 연료 배출측 방향과 마주보는 면에 상기 제 2 회전축(62)의 외주연 타측으로부터 상기 제 2 회전축(62)과 수직되게 설치되는 제 2 수직판(64a)과, 화격자 로 본체(30)의 연료 유입측 방향과 마주보는 면에 상기 제 2 수직판(64a)의 단부로부터 상기 제 2 회전축(62)의 외주연과 접하도록 설치되는 제 2 경사판(64b)으로 이루어져 상기 제 2 회전축(62)을 중심으로 상기 제 2 블레이드(63)와 축대칭되게 설치되는 것을 특징으로 하는 순환식 화격자 연소로.
제 8 항에 있어서, 상기 제 2 구동부(66)는,
제 2 모터(66a)와,
상기 제 2 모터(66a)와 연결되어 모터의 회전을 감속시키는 제 2 감속기(66b)와,
상기 제 2 감속기(66b)와 연결되어 회전되는 제 2 구동스프라켓(66c)과,
상기 제 2 구동스프라켓(66c)과 체인결합되어 회전되며 상기 제 2 회전축(62)에 결합되어 상기 제 2 회전축(62)을 연동시키는 제 2 종동스프라켓(66d)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 순환식 화격자 연소로.
제 9 항에 있어서, 상기 제 2 회전축(62)은,
내부가 중공된 제 2 중공부(62a)가 형성된 제 2 축 몸체(62b)와, 상기 제 2 축 몸체(62b)의 상기 제 2 중공부(62a)와 연통되고 상기 제 2 축 몸체(62b)의 일측 단부에 상기 제 2 축 몸체(62b)가 회전가능하도록 결합되며 냉각수가 유입되도록 하는 제 2 냉각수 유입공(62c)이 형성된 제 2 냉각수 유입부(62d)와, 상기 제 2 축 몸체(62b)의 상기 제 2 중공부(62a)와 연통되고 상기 제 2 축 몸체(62b)의 타측 단부에 상기 제 2 축 몸체(62b)가 회전가능하도록 결합되며 상기 제 2 중공부(62a)로부터 냉각수가 배출되도록 하는 제 2 냉각수 배출공(62e)이 형성된 제 2 냉각수 배출부(62f)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 순환식 화격자 연소로.
제 10 항에 있어서,
상기 제 2 회전축(62)의 양단부를 회전가능하게 지지하는 회전축 지지부(67)가 구비되며,
상기 제 2 밀폐부(65)는 상기 화격자 로본체(30)와의 결합부위에 상기 회전축 지지부(67)의 승강이 가능하도록 상기 제 2 밀폐부(65)를 승강시켜 결합시키는 상하로 길게 형성된 장공(65a)이 형성된 것을 특징으로 하는 순환식 화격자 연소로.