KR101620827B1 - Noise-reducing device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 철도소음 저감장치를 개시한다. 개시된 철도소음 저감장치는 수음위치에 설치되는 프레임과, 이 프레임에 이동 가능하게 설치되며 소음원으로 소리를 출력하는 소음상쇄부와, 이 소음상쇄부와 연결되도록 프레임에 설치되어 소음상쇄부를 프레임에서 이동시키는 상쇄구동부와, 프레임 또는 소음상쇄부에 구비되어 소음상쇄부에서 발생하는 소리의 출력방향을 조절하는 출력음 방향조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a railway noise reduction device. The railway noise reduction apparatus includes a frame installed at a sound reception position, a noise cancellation unit movably installed in the frame and outputting sound as a noise source, and a noise cancellation unit installed in the frame so as to be connected to the noise cancellation unit, And an output sound direction adjusting unit provided in the frame or the noise canceling unit to adjust an output direction of sound generated in the noise canceling unit.
Description
본 발명은 철도소음 저감장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로나 철도 등과 같이 소음원에 발생하는 소음을 상쇄시켜 소음원으로부터 건물 등과 같은 수음위치로 전달되는 소음을 저감시킬 수 있도록 하는 철도소음 저감장치에 관한 것이다.
More particularly, the present invention relates to a railway noise reducing device for reducing noise transmitted from a noise source to a sound receiving location such as a building by canceling noise generated in a noise source such as a road or a railway .
일반적으로, 방음벽은 도로, 철도, 공장 등에서 발생되는 소음이 인접한 지역으로 전달되는 것을 방지하기 위하여, 소음 발생지역에 설치되는 것으로, 특히 도로나 철도의 경계를 따서 설치되는 것이 대부분이다.In general, soundproof walls are installed in noise generating areas to prevent noise generated from roads, railways, factories, etc. from being transmitted to adjacent areas, and most of them are installed after the boundaries of roads and railways.
이러한, 방음벽은 도로나 철도의 주변을 따라 등간격으로 배열되는 지주와 이 지주들 사이에 양단이 끼워져 소음을 흡수하는 방음패널들로 구성되며, 방음패널의 내부에 소음의 흡수를 위한 흡음재가 구비된다.The soundproof wall is composed of a strut arranged at equal intervals along the road or a railroad, and soundproof panels for absorbing noise by sandwiching both ends between the struts, and a sound absorbing material for absorbing noise is provided inside the soundproof panel do.
최근에는 소음을 차단하거나 소음을 상쇄시키기 위하여 방음벽 이외에도 이동 소음원(차량, 산업공단, 공사장 등)의 통과 시 소음을 상쇄시키기 위하여 소음 감소기에 대한 연구가 많이 진행되고 있다.In recent years, in order to block noise or to cancel the noise, in addition to the soundproof wall, a lot of studies have been conducted on the noise reduction device in order to cancel the noise when passing through a moving noise source (vehicle, industrial complex, construction site, etc.).
통상의 공진성 소음 감소기는 저감하고자 하는 소음의 주파수 대역에 대한 공진 주파수를 설정하고 설정된 공진주파수를 맞출 수 있도록 내부의 공간규모나 전체적인 크기 및 형상을 설계하는 기술이고, 기존 흡음성 방음벽소음 감소기는 흡음재의 두께와 흡음재에 따라서 저감하고자 하는 소음의 주파수 대역에 따라 설계하는 기술이다. 또한, 기존 능동형 소음 감소기는 회절하는 음을 저감하기 위해서 회절하는 음압을 측정하여 회절하는 음을 상쇄시키기 위하여 제2음원을 출력하는 기술이다.The conventional resonance noise reducer is a technology for designing a resonance frequency with respect to a frequency band of a noise to be reduced and designing an internal space scale or an overall size and shape so that a set resonance frequency can be set. The existing sound- It is a technology to design according to the frequency band of the noise to be reduced according to the thickness and the sound absorption material. The conventional active noise reducer is a technique of measuring the sound pressure diffracted to reduce the diffracted sound and outputting the second sound source to cancel the diffracted sound.
그런데, 상기와 같은 종래의 소음 감소기는 소음의 감소시키기 위하여 소리를 출력하는 위치가 고정되어 있어 소음의 저감효과가 저하되는 문제점이 내포되어 있다.However, the conventional noise reducer described above has a problem that the sound output is reduced due to a fixed position for outputting sound in order to reduce noise.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
Therefore, there is a need to improve this.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 도로나 철도 등과 같이 소음원에 발생하는 소음을 상쇄시켜 소음원으로부터 건물 등과 같은 수음위치로 전달되는 소음을 저감시킬 수 있도록 하는 철도소음 저감장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention provides a railway noise reduction device that can reduce noise transmitted from a noise source to a sound receiving location such as a building by canceling noise generated in a noise source such as a road or a railway It has its purpose.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 철도소음 저감장치는, 수음위치에 설치되는 프레임; 상기 프레임에 이동 가능하게 설치되며, 소음원으로 소리를 출력하는 소음상쇄부; 상기 소음상쇄부와 연결되도록 상기 프레임에 설치되어 상기 소음상쇄부를 이동시키는 상쇄구동부; 및 상기 프레임 또는 상기 소음상쇄부에 구비되어 상기 소음상쇄부에서 발생하는 소리의 출력방향을 조절하는 출력음 방향조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a railway noise reduction apparatus comprising: a frame installed at a sound reception position; A noise canceling unit movably installed in the frame and outputting sound as a noise source; A canceling driving unit installed on the frame to be connected to the noise canceling unit to move the noise canceling unit; And an output sound direction adjusting unit provided in the frame or the noise canceling unit to adjust an output direction of the sound generated in the noise canceling unit.
또한, 상기 프레임은, 상기 소음상쇄부의 수직이동을 지지하도록 상기 수음위치에 결합되는 수직이동지지부; 및 상기 수직이동지지부에서 연장형성되어 상기 소음상쇄부의 수평이동을 지지하도록 수평이동지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The frame may further include: a vertical movement support coupled to the sound reception position to support vertical movement of the noise canceling unit; And a horizontal movement supporting part extending from the vertical movement supporting part to support horizontal movement of the noise canceling part.
또한, 상기 소음상쇄부는, 상기 상쇄구동부와 결합되는 연결부재; 및 상기 출력음 방향조절부가 설치되도록 상기 연결부재와 결합되며, 상기 출력음 방향조절부에 의해 상하 및 좌우로 회전하는 하우징을 포함하는 것을 특징으로 한다.The noise canceling unit may include: a connection member coupled to the canceling drive unit; And a housing coupled to the connecting member so that the output sound direction adjusting unit is installed and rotated up and down and left and right by the output sound direction adjusting unit.
또한, 상기 하우징은, 상기 연결부재에 힌지 결합되어 상하로 회전하는 상하회전브래킷; 및 내부에 소리를 출력하는 스피커를 구비하며, 상기 상하회전브래킷에 좌우로 회전하는 좌우회전케이스를 포함하는 것을 특징으로 한다.The housing may include: an up-and-down rotating bracket hinged to the connecting member and rotating up and down; And a speaker for outputting sound to the inside, and a left and right rotating case rotatable in the left and right direction on the up and down rotation bracket.
또한, 상기 연결부재는, 상기 하우징이 힌지 결합되는 지지브래킷; 및 상기 상쇄구동부와 연결되도록 베어링을 통해 상기 프레임에 이동가능하게 설치되며, 상기 지지브래킷이 결합되는 이동축부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the connecting member may include: a supporting bracket to which the housing is hinged; And a movable shaft member movably mounted on the frame through a bearing to be connected to the canceling drive unit, the movable shaft member to which the support bracket is coupled.
또한, 상기 상쇄구동부는, 상기 소음상쇄부와 연결되도록 상기 프레임에 설치되어 상기 소음상쇄부를 이동시키는 제1 구동부재; 및 상기 소음상쇄부와 연결되도록 상기 프레임에 설치되며, 상기 제1 구동부재와 연동하여 상기 소음상쇄부를 이동시키는 제2 구동부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The cancel driving unit may include a first driving member installed on the frame to be connected to the noise canceling unit and moving the noise canceling unit; And a second driving member installed on the frame to be connected to the noise canceling unit and moving the noise canceling unit in cooperation with the first driving member.
또한, 상기 제1 구동부재 및 제2 구동부재는, 소음상쇄부와 연결되는 와이어; 상기 프레임에 회전가능하게 설치되어 상기 와이어가 권취 또는 풀려지는 권취부재; 및 상기 권취부재와 연결되어 상기 권취부재를 회전시키는 모터를 포함하는 것을 특징으로 한다.The first driving member and the second driving member may include a wire connected to the noise canceling unit; A winding member rotatably installed on the frame and wound or unwound from the wire; And a motor connected to the winding member to rotate the winding member.
또한, 상기 출력음 방향조절부는, 상기 소음상쇄부를 상하로 회전시키는 제1 실린더부재; 및 상기 소음상쇄부를 좌우로 회전시키는 제2 실린더부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
The output sound direction controller may include: a first cylinder member for rotating the noise canceling unit up and down; And a second cylinder member that rotates the noise canceling unit to the left and right.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도소음 저감장치는 종래 기술과 달리 도로나 철도 등과 같이 소음원에 발생하는 소음의 진행방향과 반대되는 방향으로 소리를 출력하여 소음을 상쇄시키므로, 소음의 저감효과를 향상시킬 수 있다.As described above, according to the railway noise reduction apparatus of the present invention, noise is canceled by outputting sound in a direction opposite to the traveling direction of noise generated in a noise source such as a road or a railway unlike the prior art, Can be improved.
또한, 본 발명에 의하면, 수음원에 철도소음 저감장치를 용이하게 설치할 수 있으므로, 시공비용을 절감할 수 있다.
Further, according to the present invention, it is possible to easily install a railway noise reduction device in a sound source, so that the construction cost can be reduced.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치가 적용된 상태의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치가 적용된 상태의 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치를 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치를 도시한 정면도이다.
도 5는 도 4의 평면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치를 도시한 단면도이다.
도 7은 도 6의 A-A선 단면도이다.1 is a perspective view of a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a front view of a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view illustrating a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention.
4 is a front view showing a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention.
5 is a plan view of Fig.
6 is a cross-sectional view of a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention.
7 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 철도소음 저감장치의 바람직한 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a railway noise reduction apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치가 적용된 상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치가 적용된 상태의 정면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a railway noise reduction device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a front view of a railway noise reduction device according to an embodiment of the present invention.
또한, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치를 도시한 정면도이고, 도 5는 도 4의 평면도이다.4 is a front view of a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a cross-sectional view of the railway noise reduction apparatus of FIG. 4, Fig.
또한, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치를 도시한 단면도이고, 도 7은 도 6의 A-A선 단면도이다.6 is a cross-sectional view of a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a sectional view taken along line A-A of FIG.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 철도소음 저감장치(100)는 소음이 발생하는 도로나 철도 등의 소음원 주변에 위치하는 수음위치 예를 들어 주택, 아파트, 빌딩 등에 설치되어 소음원으로부터 수음위치로 발생하는 소음을 상쇄시킨다.As shown in FIGS. 1 and 2, the railway
이를 위하여, 본 실시예에 따른 철도소음 저감장치(100)는 수음위치의 전방에 하나 또는 하나 이상 이격되게 설치되며, 소음원에서 소음이 발생하면 이를 상쇄시키기 위한 소리를 출력하여 소음원에서 수음위치로 전달되는 소음을 상쇄시켜 저감시킨다.To this end, the railway
이러한, 본 실시예에 따른 철도소음 저감장치(100)는 소음원의 위치 및 종류에 따라 수음위치에서 상쇄음을 출력하는 위치 및 상쇄음의 레벨이 조절된다.In the railway
구체적으로, 본 실시예에 따른 철도소음 저감장치(100)는 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 수음위치인 건물의 외벽에 설치되는 프레임(110)과, 이 프레임(110)에 이동 가능하게 설치되어 상쇄음을 출력하는 소음상쇄부(120)와, 프레임(110)에 설치되어 소음상쇄부(120)의 위치 및 상쇄음 출력방향을 조절하는 상쇄구동부(130) 및 출력음 방향조절부(140)를 포함한다.3 to 7, the railway
프레임(110)은 소음상쇄부(120)가 수직 또는 수평으로 이동하도록 수직이동지지부(111) 및 수평이동지지부(113)를 구비하며, 앙카볼트 등과 같은 고정수단을 통해 건물의 외벽에 고정된다. 이러한, 프레임(110)은 수직이동지지부(111)가 소음상쇄부(120)의 수직이동을 지지하고, 수평이동지지부(113)가 소음상쇄부(120)의 수평이동을 지지하도록 수직이동지지부(111)에서 수직으로 연장형성된다.The
또한, 프레임(110)은 소음상쇄부(120)가 수직이동지지부(111)와 수평이동지지부(113)를 따라 원활하게 이동할 수 있도록 전면에 소음상쇄부(120)의 이동을 가이드하는 가이드구멍(115)이 형성된다.The
본 실시예에서는 프레임(110)이 수직이동지지부(111)와 수평이동지지부(113)가 수직으로 형성되는 것이 도시되어 있지만, 건물의 외벽 형상이나 형태에 따라 프레임(110)을 사각, 원형 등으로 형성할 수도 있다.Although the
프레임(110)의 가이드구멍(115)을 따라 이동하는 소음상쇄부(120)는 상쇄구동부(130)와 결합되도록 프레임(110)에 설치되는 연결부재(121)와, 이 연결부재(121)에서 상하 및 좌우로 회전하는 하우징(123)을 포함한다.The
이러한, 소음상쇄부(120)는 연결부재(121)가 상쇄구동부(130)를 통해 프레임(110)의 가이드구멍(115)에서 이동됨은 물론 연결부재(121)가 출력음 방향조절부(140)에 의해 연결부재(121)에서 상하, 좌우로 회전됨에 따라 상쇄음의 출력 방향이 조절된다. 이로 인하여, 소음상쇄부(120)가 소음원의 소음 종류나 소음발생 위치에 적합한 방향으로 상쇄음을 출력하게 되므로, 소음 감쇄효과를 더욱 향상시킬 수 있다.The
연결부재(121)는 프레임(110)에서 가이드구멍(115)을 따라 원활하게 이동할 수 있도록 지지브래킷(121a)과 이동축부재(121b)를 포함한다.The connecting
지지브래킷(121a)은 하우징(123)이 힌지 결합되도록 프레임(110)의 전방으로 노출되며, 이동축부재(121b)와 결합된다. 본 실시예에 따른 지지브래킷(121a)은 "ㄷ"자 형태를 가지며, 후면에 이동축부재(121b)가 용접 또는 볼트결합방식을 통해 접합된다.The
이동축부재(121b)는 일단이 지지브래킷(121a)과 결합되고 타단부가 가이드구멍(115)을 통해 프레임(110)의 내부로 삽입되며, 베어링(121c)을 통해 프레임(110)에 이동가능하게 지지된다. 또한, 이동축부재(121b)는 상쇄구동부(130)와 연결되며, 상쇄구동부(130)의 작동에 의해 프레임(110)의 가이드구멍(115)을 따라 이동한다. 이로 인하여, 하우징(123)에 설치되는 소음상쇄부(120)의 위치가 조절된다.The
하우징(123)은 지지브래킷(121a)에 힌지 결합되는 상하회전브래킷(123a)과, 이 상하회전브래킷(123a)에 회전가능하게 결합되는 좌우회전케이스(123b)를 포함한다. 이러한, 하우징(123)은 상하회전브래킷(123a) 및 좌우회전케이스(123b)가 출력음 방향조절부(140)와 각각 연결되며, 출력음 방향조절부(140)를 통해 개별적으로 회전하게 된다.The
상하회전브래킷(123a)은 "ㄷ"자 형태로 형성되어 그 후면이 지지브래킷(121a)과 힌지결합되고, 그 내부에 좌우회전케이스(123b)가 회전가능하게 결합된다. 이러한, 상하회전브래킷(123a)은 출력음 방향조절부(140)에 의해 상하로 회전하게 된다.The upper and
좌우회전케이스(123b)는 내부에 스피커(123c)가 설치되고, 상면 및 하면이 상하회전브래킷(123a)에 힌지결합된다. 이러한, 좌우회전케이스(123b)는 출력음 방향조절부(140)에 의해 상하회전브래킷(123a)에서 좌우로 회전할 수 있도록 상면에 출력음 방향조절부(140)와 연결되는 힌지핀부재(123d)가 마련된다.The left and right
프레임(110)에서 소음상쇄부(120)를 이동시키는 상쇄구동부(130)는 소음상쇄부(120)와 연결되도록 프레임(110) 또는 수음위치에 설치되는 제1 구동부재(130a)와, 소음상쇄부(120)와 연결되도록 프레임(110) 또는 수음위치에 설치되며 제1 구동부재(130a)와 연동하여 상기 소음상쇄부(120)를 이동시키는 제2 구동부재(130b)를 포함한다.The offset
이와 같이, 소음상쇄부(120)를 제1 구동부재(130a) 및 제2 구동부재(130b)를 사용하여 이동시키는 것은 소음상쇄부(120)가 이동될 때 보다 안정되고 원활하게 이동되도록 하기 위함이다. 본 실시예에 따른 상쇄구동부(130)는 프레임(110)에 설치되는 것이 바람직하다.The movement of the
더하여, 제1 구동부재(130a) 및 제2 구동부재(130b) 각각은 소음상쇄부(120)의 이동축부재(121b)와 연결되는 와이어(131)와, 이 와이어(131)를 권취하는 권취부재(133)와, 이 권취부재(133)를 회전시키기 위한 모터(135)를 포함한다. 이때, 와이어(131)는 일단부가 이동축부재(121b)에 결속되고, 타단부가 권취부재(133)에 결속된다.In addition, each of the
이러한, 제1 구동부재(130a) 및 제2 구동부재(130b)는 모터(135)의 정역 회전에 따라 권취부재(133)가 정역회전하면서 와이어(131)를 권취 또는 풀어주게 된다. 구체적으로, 제1 구동부재(130a)가 정회전하면 이에 맞도록 제2 구동부재(130b)가 역회전하고, 제1 구동부재(130a)가 역회전하면 제2 구동부재(130b)가 정회전하게 된다. 이로 인하여, 와이어(131)에 의해 이동하는 이동축부재(121b)를 프레임(110)에서 더욱 안정되고 원활하게 이동하게 된다.The
소음상쇄부(120)의 스피커(123c) 방향을 조절하는 출력음 방향조절부(140)는 소음상쇄부(120)에 구비되어 소음상쇄부(120)의 스피커(123c)에서 발생하는 소리의 출력방향을 조절한다.The output sound
이를 위하여, 출력음 방향조절부(140)는 소음상쇄부(120)의 연결부재(121)를 상하로 회전시키기 위한 제1 실린더부재(141)와, 소음상쇄부(120)의 하우징(123)을 좌우로 회전시키기 위한 제2 실린더부재(143)를 포함한다.The output
제1 실린더부재(141)는 하우징(123)의 상하회전브래킷(123a)과 연결되도록 연결부재(121)의 지지브래킷(121a)에 결합되며, 신장 및 수축을 통해 상하회전브래킷(123a)을 지지브래킷(121a)에서 상하로 회전시킨다.The
제2 실린더부재(143)는 좌우회전케이스(123b)의 힌지핀부재(123d)와 연결되도록 상하회전브래킷(123a)의 상면에 결합되며, 신장 및 수축을 통해 상하회전브래킷(123a)에서 좌우회전케이스(123b)를 좌우로 회전시킨다.The
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치의 작용을 설명한다.The operation of the railway noise reduction apparatus according to the embodiment of the present invention having the above-described structure will be described.
먼저, 소음원의 위치 및 종류에 따라 소음원에서 발생하여 건물과 같은 수음위치로 전달되는 소음을 감쇄시킬 수 있도록 수음위치에 철도소음 저감장치(100)를 하나 또는 그 이상 설치한다.First, one or more railway
그리고, 소음원에서 발생하는 소음의 발생 위치와 소음의 진행 방향에 따라 소음을 가장 효과적으로 상쇄시킬 수 있도록 소음상쇄부(120)의 위치를 조절한다.The position of the
구체적으로, 상쇄구동부(130)의 제1 구동부재(130a) 및 제2 구동부재(130b)를 작동하여 프레임(110)에서 소음상쇄부(120)의 위치를 조절한다. 이때, 소음상쇄부(120)의 이동축부재(121b)가 베어링(121c)을 통해 프레임(110)의 내부에 지지됨은 물론 제1 구동부재(130a) 와 제2 구동부재(130b)에 의해 양측에 지지되므로, 그 이동이 원활하고 안정적으로 진행된다.More specifically, the
이후, 소음상쇄부(120)에서 출력되는 소리에 의해 소음원의 소음을 보다 효과적으로 상쇄시킬 수 있도록 제1 실린더부재(141) 및 제2 실린더부재(143)를 통해 스피커(123c)의 소리 출력방향을 보다 미세하게 저절한다.The sound output direction of the
이와 같은 철도소음 저감장치(100)는 도로나 철도 등과 같이 소음원에 발생하는 소음을 상쇄시키기 위하여 소음상쇄부(120)의 스피커(123c)에서 출력되는 상쇄음의 출력방향을 용이하고 미세하게 조절할 수 있으므로, 소음원의 소음을 보다 효과적으로 상쇄시킬 있다.The railway
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the claims.
110 : 프레임 111 : 수직이동지지부
113 : 수평이동지지부 115 : 가이드구멍
120 : 소음상쇄부 121 : 연결부재
123 : 하우징 130 : 상쇄구동부
130a : 제1 구동부재 130b : 제2 구동부재
131 : 와이어 133 : 권취부재
135 : 모터 140 : 출력음 방향조절부
141 : 제1 실린더부재 143 : 제2 실린더부재110: frame 111: vertical movement support
113: horizontal movement supporting portion 115: guide hole
120: noise canceling part 121: connecting member
123: Housing 130:
130a: first driving
131: wire 133: winding member
135: motor 140: output sound direction control unit
141: first cylinder member 143: second cylinder member
Claims (8)
상기 소음상쇄부는, 상기 상쇄구동부와 결합되는 연결부재; 및 상기 연결부재와 결합되며, 상기 출력음 방향조절부에 의해 상하 및 좌우로 회전하는 하우징;을 포함하고,
상기 하우징은,
상기 연결부재에 힌지 결합되어 상하로 회전하는 상하회전브래킷; 및
내부에 소리를 출력하는 스피커를 구비하며, 상기 상하회전브래킷에 좌우로 회전하는 좌우회전케이스;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.A frame installed in the mawing position; A noise canceling unit movably installed in the frame and outputting sound as a noise source; A canceling driving unit installed on the frame to be connected to the noise canceling unit to move the noise canceling unit; And an output sound direction adjusting unit provided in the frame or the noise canceling unit to adjust an output direction of sound generated in the noise canceling unit,
Wherein the noise canceling unit comprises: a connecting member coupled to the canceling drive unit; And a housing coupled to the connecting member and rotated up and down and left and right by the output sound direction adjusting unit,
The housing includes:
An up-and-down rotating bracket hinged to the connecting member and rotating up and down; And
A left and right rotating case provided with a speaker for outputting sound to the inside and rotating left and right on the up and down rotation bracket;
And a control unit for controlling the noise reduction unit.
상기 소음상쇄부의 수직이동을 지지하도록 상기 수음위치에 결합되는 수직이동지지부; 및
상기 수직이동지지부에서 연장형성되어 상기 소음상쇄부의 수평이동을 지지하도록 수평이동지지부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.The apparatus of claim 1,
A vertical movement support coupled to the sound receiving position to support vertical movement of the noise canceling portion; And
A horizontally moving support portion extending from the vertical movement support portion to support horizontal movement of the noise canceling portion;
And a control unit for controlling the noise reduction unit.
상기 하우징이 힌지 결합되는 지지브래킷; 및
상기 상쇄구동부와 연결되도록 베어링을 통해 상기 프레임에 이동가능하게 설치되며, 상기 지지브래킷이 결합되는 이동축부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.The connector according to claim 1,
A support bracket to which the housing is hinged; And
A movable shaft member movably installed on the frame through a bearing to be connected to the canceling drive unit, the movable shaft member to which the support bracket is coupled;
And a control unit for controlling the noise reduction unit.
상기 소음상쇄부와 연결되도록 상기 프레임에 설치되어 상기 소음상쇄부를 이동시키는 제1 구동부재; 및
상기 소음상쇄부와 연결되도록 상기 프레임에 설치되며, 상기 제1 구동부재와 연동하여 상기 소음상쇄부를 이동시키는 제2 구동부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.3. The image pickup apparatus according to claim 1 or 2,
A first driving member installed on the frame so as to be connected to the noise canceling unit to move the noise canceling unit; And
A second driving member installed on the frame so as to be connected to the noise canceling unit and moving the noise canceling unit in cooperation with the first driving member;
And a control unit for controlling the noise reduction unit.
상기 소음상쇄부와 연결되는 와이어;
상기 프레임에 회전가능하게 설치되어 상기 와이어가 권취 또는 풀려지는 권취부재; 및
상기 권취부재와 연결되어 상기 권취부재를 회전시키는 모터;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.7. The apparatus according to claim 6, wherein the first driving member and the second driving member comprise:
A wire connected to the noise canceller;
A winding member rotatably installed on the frame and wound or unwound from the wire; And
A motor connected to the winding member to rotate the winding member;
And a control unit for controlling the noise reduction unit.
상기 소음상쇄부를 상하로 회전시키는 제1 실린더부재; 및
상기 소음상쇄부를 좌우로 회전시키는 제2 실린더부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.The sound output apparatus according to claim 1 or 2,
A first cylinder member for vertically rotating the noise canceling unit; And
A second cylinder member which rotates the noise canceling unit to the left and right;
And a control unit for controlling the noise reduction unit.
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