KR20160010814A - Noise-reducing device - Google Patents

Noise-reducing device Download PDF

Info

Publication number
KR20160010814A
KR20160010814A KR1020140091149A KR20140091149A KR20160010814A KR 20160010814 A KR20160010814 A KR 20160010814A KR 1020140091149 A KR1020140091149 A KR 1020140091149A KR 20140091149 A KR20140091149 A KR 20140091149A KR 20160010814 A KR20160010814 A KR 20160010814A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
noise
unit
frame
noise canceling
sound
Prior art date
Application number
KR1020140091149A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101620827B1 (en
Inventor
윤희택
엄기영
박영곤
강윤석
Original Assignee
한국철도기술연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국철도기술연구원 filed Critical 한국철도기술연구원
Priority to KR1020140091149A priority Critical patent/KR101620827B1/en
Publication of KR20160010814A publication Critical patent/KR20160010814A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101620827B1 publication Critical patent/KR101620827B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
    • E04B1/74—Heat, sound or noise insulation, absorption, or reflection; Other building methods affording favourable thermal or acoustical conditions, e.g. accumulating of heat within walls
    • E04B1/82—Heat, sound or noise insulation, absorption, or reflection; Other building methods affording favourable thermal or acoustical conditions, e.g. accumulating of heat within walls specifically with respect to sound only
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K15/00—Acoustics not otherwise provided for
    • G10K15/04—Sound-producing devices
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K15/00—Acoustics not otherwise provided for
    • G10K15/08—Arrangements for producing a reverberation or echo sound

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)

Abstract

A railroad noise reducing device is disclosed. The railroad noise reducing device comprises: a frame installed on a noise receiving location; a noise canceling unit which is movably installed on the frame, and outputs a sound to a noise source; a canceling drive unit installed on the frame to be connected to the noise canceling unit to move the noise canceling unit from the frame; and an output sound direction control unit disposed on the frame or the noise canceling unit to control an output direction of the sound generated by the noise canceling unit.

Description

철도소음 저감장치{NOISE-REDUCING DEVICE}{NOISE-REDUCING DEVICE}

본 발명은 철도소음 저감장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로나 철도 등과 같이 소음원에 발생하는 소음을 상쇄시켜 소음원으로부터 건물 등과 같은 수음위치로 전달되는 소음을 저감시킬 수 있도록 하는 철도소음 저감장치에 관한 것이다.
More particularly, the present invention relates to a railway noise reducing device for reducing noise transmitted from a noise source to a sound receiving location such as a building by canceling noise generated in a noise source such as a road or a railway .

일반적으로, 방음벽은 도로, 철도, 공장 등에서 발생되는 소음이 인접한 지역으로 전달되는 것을 방지하기 위하여, 소음 발생지역에 설치되는 것으로, 특히 도로나 철도의 경계를 따서 설치되는 것이 대부분이다.In general, soundproof walls are installed in noise generating areas to prevent noise generated from roads, railways, factories, etc. from being transmitted to adjacent areas, and most of them are installed after the boundaries of roads and railways.

이러한, 방음벽은 도로나 철도의 주변을 따라 등간격으로 배열되는 지주와 이 지주들 사이에 양단이 끼워져 소음을 흡수하는 방음패널들로 구성되며, 방음패널의 내부에 소음의 흡수를 위한 흡음재가 구비된다.The soundproof wall is composed of a strut arranged at equal intervals along the road or a railroad, and soundproof panels for absorbing noise by sandwiching both ends between the struts, and a sound absorbing material for absorbing noise is provided inside the soundproof panel do.

최근에는 소음을 차단하거나 소음을 상쇄시키기 위하여 방음벽 이외에도 이동 소음원(차량, 산업공단, 공사장 등)의 통과 시 소음을 상쇄시키기 위하여 소음 감소기에 대한 연구가 많이 진행되고 있다.In recent years, in order to block noise or to cancel the noise, in addition to the soundproof wall, a lot of studies have been conducted on the noise reduction device in order to cancel the noise when passing through a moving noise source (vehicle, industrial complex, construction site, etc.).

통상의 공진성 소음 감소기는 저감하고자 하는 소음의 주파수 대역에 대한 공진 주파수를 설정하고 설정된 공진주파수를 맞출 수 있도록 내부의 공간규모나 전체적인 크기 및 형상을 설계하는 기술이고, 기존 흡음성 방음벽소음 감소기는 흡음재의 두께와 흡음재에 따라서 저감하고자 하는 소음의 주파수 대역에 따라 설계하는 기술이다. 또한, 기존 능동형 소음 감소기는 회절하는 음을 저감하기 위해서 회절하는 음압을 측정하여 회절하는 음을 상쇄시키기 위하여 제2음원을 출력하는 기술이다.The conventional resonance noise reducer is a technology for designing a resonance frequency with respect to a frequency band of a noise to be reduced and designing an internal space scale or an overall size and shape so that a set resonance frequency can be set. The existing sound- It is a technology to design according to the frequency band of the noise to be reduced according to the thickness and the sound absorption material. The conventional active noise reducer is a technique of measuring the sound pressure diffracted to reduce the diffracted sound and outputting the second sound source to cancel the diffracted sound.

그런데, 상기와 같은 종래의 소음 감소기는 소음의 감소시키기 위하여 소리를 출력하는 위치가 고정되어 있어 소음의 저감효과가 저하되는 문제점이 내포되어 있다.However, the conventional noise reducer described above has a problem that the sound output is reduced due to a fixed position for outputting sound in order to reduce noise.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
Therefore, there is a need to improve this.

국내 특허공개공보 제10-1998-0004326호(공개일:1998.03.30, 명칭: 전자 방음벽 장치)Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-1998-0004326 (published on Mar. 3, 1998, entitled: Electronic Soundproof Wall Device)

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 도로나 철도 등과 같이 소음원에 발생하는 소음을 상쇄시켜 소음원으로부터 건물 등과 같은 수음위치로 전달되는 소음을 저감시킬 수 있도록 하는 철도소음 저감장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention provides a railway noise reduction device that can reduce noise transmitted from a noise source to a sound receiving location such as a building by canceling noise generated in a noise source such as a road or a railway It has its purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 철도소음 저감장치는, 수음위치에 설치되는 프레임; 상기 프레임에 이동 가능하게 설치되며, 소음원으로 소리를 출력하는 소음상쇄부; 상기 소음상쇄부와 연결되도록 상기 프레임에 설치되어 상기 소음상쇄부를 이동시키는 상쇄구동부; 및 상기 프레임 또는 상기 소음상쇄부에 구비되어 상기 소음상쇄부에서 발생하는 소리의 출력방향을 조절하는 출력음 방향조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a railway noise reduction apparatus comprising: a frame installed at a sound reception position; A noise canceling unit movably installed in the frame and outputting sound as a noise source; A canceling driving unit installed on the frame to be connected to the noise canceling unit to move the noise canceling unit; And an output sound direction adjusting unit provided in the frame or the noise canceling unit to adjust an output direction of the sound generated in the noise canceling unit.

또한, 상기 프레임은, 상기 소음상쇄부의 수직이동을 지지하도록 상기 수음위치에 결합되는 수직이동지지부; 및 상기 수직이동지지부에서 연장형성되어 상기 소음상쇄부의 수평이동을 지지하도록 수평이동지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The frame may further include: a vertical movement support coupled to the sound reception position to support vertical movement of the noise canceling unit; And a horizontal movement supporting part extending from the vertical movement supporting part to support horizontal movement of the noise canceling part.

또한, 상기 소음상쇄부는, 상기 상쇄구동부와 결합되는 연결부재; 및 상기 출력음 방향조절부가 설치되도록 상기 연결부재와 결합되며, 상기 출력음 방향조절부에 의해 상하 및 좌우로 회전하는 하우징을 포함하는 것을 특징으로 한다.The noise canceling unit may include: a connection member coupled to the canceling drive unit; And a housing coupled to the connecting member so that the output sound direction adjusting unit is installed and rotated up and down and left and right by the output sound direction adjusting unit.

또한, 상기 하우징은, 상기 연결부재에 힌지 결합되어 상하로 회전하는 상하회전브래킷; 및 내부에 소리를 출력하는 스피커를 구비하며, 상기 상하회전브래킷에 좌우로 회전하는 좌우회전케이스를 포함하는 것을 특징으로 한다.The housing may include: an up-and-down rotating bracket hinged to the connecting member and rotating up and down; And a speaker for outputting sound to the inside, and a left and right rotating case rotatable in the left and right direction on the up and down rotation bracket.

또한, 상기 연결부재는, 상기 하우징이 힌지 결합되는 지지브래킷; 및 상기 상쇄구동부와 연결되도록 베어링을 통해 상기 프레임에 이동가능하게 설치되며, 상기 지지브래킷이 결합되는 이동축부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the connecting member may include: a supporting bracket to which the housing is hinged; And a movable shaft member movably mounted on the frame through a bearing to be connected to the canceling drive unit, the movable shaft member to which the support bracket is coupled.

또한, 상기 상쇄구동부는, 상기 소음상쇄부와 연결되도록 상기 프레임에 설치되어 상기 소음상쇄부를 이동시키는 제1 구동부재; 및 상기 소음상쇄부와 연결되도록 상기 프레임에 설치되며, 상기 제1 구동부재와 연동하여 상기 소음상쇄부를 이동시키는 제2 구동부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The cancel driving unit may include a first driving member installed on the frame to be connected to the noise canceling unit and moving the noise canceling unit; And a second driving member installed on the frame to be connected to the noise canceling unit and moving the noise canceling unit in cooperation with the first driving member.

또한, 상기 제1 구동부재 및 제2 구동부재는, 소음상쇄부와 연결되는 와이어; 상기 프레임에 회전가능하게 설치되어 상기 와이어가 권취 또는 풀려지는 권취부재; 및 상기 권취부재와 연결되어 상기 권취부재를 회전시키는 모터를 포함하는 것을 특징으로 한다.The first driving member and the second driving member may include a wire connected to the noise canceling unit; A winding member rotatably installed on the frame and wound or unwound from the wire; And a motor connected to the winding member to rotate the winding member.

또한, 상기 출력음 방향조절부는, 상기 소음상쇄부를 상하로 회전시키는 제1 실린더부재; 및 상기 소음상쇄부를 좌우로 회전시키는 제2 실린더부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
The output sound direction controller may include: a first cylinder member for rotating the noise canceling unit up and down; And a second cylinder member that rotates the noise canceling unit to the left and right.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도소음 저감장치는 종래 기술과 달리 도로나 철도 등과 같이 소음원에 발생하는 소음의 진행방향과 반대되는 방향으로 소리를 출력하여 소음을 상쇄시키므로, 소음의 저감효과를 향상시킬 수 있다.As described above, according to the railway noise reduction apparatus of the present invention, noise is canceled by outputting sound in a direction opposite to the traveling direction of noise generated in a noise source such as a road or a railway unlike the prior art, Can be improved.

또한, 본 발명에 의하면, 수음원에 철도소음 저감장치를 용이하게 설치할 수 있으므로, 시공비용을 절감할 수 있다.
Further, according to the present invention, it is possible to easily install a railway noise reduction device in a sound source, so that the construction cost can be reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치가 적용된 상태의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치가 적용된 상태의 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치를 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치를 도시한 정면도이다.
도 5는 도 4의 평면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치를 도시한 단면도이다.
도 7은 도 6의 A-A선 단면도이다.1 is a perspective view of a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a front view of a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view illustrating a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention.
4 is a front view showing a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention.
5 is a plan view of Fig.
6 is a cross-sectional view of a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention.
7 is a sectional view taken along the line AA in Fig.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 철도소음 저감장치의 바람직한 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a railway noise reduction apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치가 적용된 상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치가 적용된 상태의 정면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a railway noise reduction device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a front view of a railway noise reduction device according to an embodiment of the present invention.

또한, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치를 도시한 정면도이고, 도 5는 도 4의 평면도이다.4 is a front view of a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a cross-sectional view of the railway noise reduction apparatus of FIG. 4, Fig.

또한, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치를 도시한 단면도이고, 도 7은 도 6의 A-A선 단면도이다.6 is a cross-sectional view of a railway noise reduction apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a sectional view taken along line A-A of FIG.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 철도소음 저감장치(100)는 소음이 발생하는 도로나 철도 등의 소음원 주변에 위치하는 수음위치 예를 들어 주택, 아파트, 빌딩 등에 설치되어 소음원으로부터 수음위치로 발생하는 소음을 상쇄시킨다.As shown in FIGS. 1 and 2, the railway noise reduction apparatus 100 according to the present embodiment is installed at a sound reception position located around a noise source such as a road or a railway where noise is generated, for example, Thereby canceling the noise generated from the noise source to the sound receiving position.

이를 위하여, 본 실시예에 따른 철도소음 저감장치(100)는 수음위치의 전방에 하나 또는 하나 이상 이격되게 설치되며, 소음원에서 소음이 발생하면 이를 상쇄시키기 위한 소리를 출력하여 소음원에서 수음위치로 전달되는 소음을 상쇄시켜 저감시킨다.To this end, the railway noise reduction apparatus 100 according to the present embodiment is installed in front of the sound reception position so as to be spaced apart from one or more than one, and when a noise is generated in the noise source, a sound for canceling the noise is outputted to be transmitted from the noise source to the sound reception position Thereby reducing noise.

이러한, 본 실시예에 따른 철도소음 저감장치(100)는 소음원의 위치 및 종류에 따라 수음위치에서 상쇄음을 출력하는 위치 및 상쇄음의 레벨이 조절된다.In the railway noise reduction apparatus 100 according to the present embodiment, the position at which the offset sound is output at the sound reception position and the level of the offset sound are adjusted depending on the position and type of the noise source.

구체적으로, 본 실시예에 따른 철도소음 저감장치(100)는 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 수음위치인 건물의 외벽에 설치되는 프레임(110)과, 이 프레임(110)에 이동 가능하게 설치되어 상쇄음을 출력하는 소음상쇄부(120)와, 프레임(110)에 설치되어 소음상쇄부(120)의 위치 및 상쇄음 출력방향을 조절하는 상쇄구동부(130) 및 출력음 방향조절부(140)를 포함한다.3 to 7, the railway noise reduction apparatus 100 according to the present embodiment includes a frame 110 installed on an outer wall of a building as a sound receiving position, A canceling driving unit 130 provided in the frame 110 for adjusting the position of the noise canceling unit 120 and the output direction of the canceling sound, and a noise canceling unit 130 installed in the frame 110 for outputting the canceling sound, (140).

프레임(110)은 소음상쇄부(120)가 수직 또는 수평으로 이동하도록 수직이동지지부(111) 및 수평이동지지부(113)를 구비하며, 앙카볼트 등과 같은 고정수단을 통해 건물의 외벽에 고정된다. 이러한, 프레임(110)은 수직이동지지부(111)가 소음상쇄부(120)의 수직이동을 지지하고, 수평이동지지부(113)가 소음상쇄부(120)의 수평이동을 지지하도록 수직이동지지부(111)에서 수직으로 연장형성된다.The frame 110 includes a vertical movement supporting part 111 and a horizontal movement supporting part 113 so that the noise canceling part 120 moves vertically or horizontally and is fixed to the outer wall of the building through fixing means such as an anchor bolt or the like. The frame 110 supports the vertical movement support portion 111 to support the vertical movement of the noise canceling portion 120 and the horizontal movement support portion 113 to support the horizontal movement of the noise canceling portion 120. [ 111).

또한, 프레임(110)은 소음상쇄부(120)가 수직이동지지부(111)와 수평이동지지부(113)를 따라 원활하게 이동할 수 있도록 전면에 소음상쇄부(120)의 이동을 가이드하는 가이드구멍(115)이 형성된다.The frame 110 includes a guide hole for guiding the movement of the noise canceling unit 120 to the front surface so that the noise canceling unit 120 can smoothly move along the vertical movement support unit 111 and the horizontal movement support unit 113 115 are formed.

본 실시예에서는 프레임(110)이 수직이동지지부(111)와 수평이동지지부(113)가 수직으로 형성되는 것이 도시되어 있지만, 건물의 외벽 형상이나 형태에 따라 프레임(110)을 사각, 원형 등으로 형성할 수도 있다.Although the frame 110 is shown to be vertically formed with the vertical movement support portion 111 and the horizontal movement support portion 113, the frame 110 may be formed into a rectangular shape, a circular shape, or the like depending on the shape or shape of the outer wall of the building .

프레임(110)의 가이드구멍(115)을 따라 이동하는 소음상쇄부(120)는 상쇄구동부(130)와 결합되도록 프레임(110)에 설치되는 연결부재(121)와, 이 연결부재(121)에서 상하 및 좌우로 회전하는 하우징(123)을 포함한다.The noise cancellation unit 120 moving along the guide hole 115 of the frame 110 includes a connection member 121 installed on the frame 110 to be coupled to the offset drive unit 130, And a housing 123 rotating up and down and left and right.

이러한, 소음상쇄부(120)는 연결부재(121)가 상쇄구동부(130)를 통해 프레임(110)의 가이드구멍(115)에서 이동됨은 물론 연결부재(121)가 출력음 방향조절부(140)에 의해 연결부재(121)에서 상하, 좌우로 회전됨에 따라 상쇄음의 출력 방향이 조절된다. 이로 인하여, 소음상쇄부(120)가 소음원의 소음 종류나 소음발생 위치에 적합한 방향으로 상쇄음을 출력하게 되므로, 소음 감쇄효과를 더욱 향상시킬 수 있다.The noise cancellation unit 120 may be configured such that the connecting member 121 is moved in the guide hole 115 of the frame 110 through the offset driving unit 130 and the connecting member 121 is moved in the output sound direction adjusting unit 140. [ The output direction of the canceling sound is adjusted as it is rotated up and down and left and right by the connecting member 121. [ Accordingly, the noise canceling unit 120 outputs the canceling sound in a direction suitable for the kind of the noise source and the noise generation position, so that the noise reduction effect can be further improved.

연결부재(121)는 프레임(110)에서 가이드구멍(115)을 따라 원활하게 이동할 수 있도록 지지브래킷(121a)과 이동축부재(121b)를 포함한다.The connecting member 121 includes a supporting bracket 121a and a moving shaft member 121b so that the connecting member 121 can smoothly move along the guide hole 115 in the frame 110. [

지지브래킷(121a)은 하우징(123)이 힌지 결합되도록 프레임(110)의 전방으로 노출되며, 이동축부재(121b)와 결합된다. 본 실시예에 따른 지지브래킷(121a)은 "ㄷ"자 형태를 가지며, 후면에 이동축부재(121b)가 용접 또는 볼트결합방식을 통해 접합된다.The support bracket 121a is exposed forward of the frame 110 so that the housing 123 is hinged, and is engaged with the moving shaft member 121b. The supporting bracket 121a according to the present embodiment has a "C" shape, and the moving shaft member 121b is joined to the rear surface through a welding or bolting method.

이동축부재(121b)는 일단이 지지브래킷(121a)과 결합되고 타단부가 가이드구멍(115)을 통해 프레임(110)의 내부로 삽입되며, 베어링(121c)을 통해 프레임(110)에 이동가능하게 지지된다. 또한, 이동축부재(121b)는 상쇄구동부(130)와 연결되며, 상쇄구동부(130)의 작동에 의해 프레임(110)의 가이드구멍(115)을 따라 이동한다. 이로 인하여, 하우징(123)에 설치되는 소음상쇄부(120)의 위치가 조절된다.The movable shaft member 121b has one end coupled to the support bracket 121a and the other end inserted into the frame 110 through the guide hole 115 and movable in the frame 110 through the bearing 121c . The shift shaft member 121b is connected to the offset drive unit 130 and moves along the guide hole 115 of the frame 110 by the operation of the offset drive unit 130. [ Accordingly, the position of the noise canceling unit 120 installed in the housing 123 is adjusted.

하우징(123)은 지지브래킷(121a)에 힌지 결합되는 상하회전브래킷(123a)과, 이 상하회전브래킷(123a)에 회전가능하게 결합되는 좌우회전케이스(123b)를 포함한다. 이러한, 하우징(123)은 상하회전브래킷(123a) 및 좌우회전케이스(123b)가 출력음 방향조절부(140)와 각각 연결되며, 출력음 방향조절부(140)를 통해 개별적으로 회전하게 된다.The housing 123 includes a vertical rotation bracket 123a hinged to the support bracket 121a and a left and right rotation case 123b rotatably coupled to the up and down rotation bracket 123a. The housing 123 is connected to the output sound direction adjusting unit 140 and rotates individually through the output sound direction adjusting unit 140. The upper and lower rotation brackets 123a and the left and right rotation case 123b are connected to the output sound direction adjusting unit 140,

상하회전브래킷(123a)은 "ㄷ"자 형태로 형성되어 그 후면이 지지브래킷(121a)과 힌지결합되고, 그 내부에 좌우회전케이스(123b)가 회전가능하게 결합된다. 이러한, 상하회전브래킷(123a)은 출력음 방향조절부(140)에 의해 상하로 회전하게 된다.The upper and lower rotation brackets 123a are formed in a " C "shape, and the rear surface thereof is hinged to the support bracket 121a, and the left and right rotation case 123b is rotatably coupled to the inside thereof. The up and down rotation bracket 123a is rotated up and down by the output sound direction adjusting unit 140. [

좌우회전케이스(123b)는 내부에 스피커(123c)가 설치되고, 상면 및 하면이 상하회전브래킷(123a)에 힌지결합된다. 이러한, 좌우회전케이스(123b)는 출력음 방향조절부(140)에 의해 상하회전브래킷(123a)에서 좌우로 회전할 수 있도록 상면에 출력음 방향조절부(140)와 연결되는 힌지핀부재(123d)가 마련된다.The left and right swivel case 123b is provided with a speaker 123c therein, and the upper and lower surfaces thereof are hinged to the up / down swivel bracket 123a. The left and right rotation case 123b includes a hinge pin member 123d connected to the output sound direction adjusting unit 140 on the upper surface thereof so as to be rotatable in the up / down rotation bracket 123a by the output sound direction adjusting unit 140 ).

프레임(110)에서 소음상쇄부(120)를 이동시키는 상쇄구동부(130)는 소음상쇄부(120)와 연결되도록 프레임(110) 또는 수음위치에 설치되는 제1 구동부재(130a)와, 소음상쇄부(120)와 연결되도록 프레임(110) 또는 수음위치에 설치되며 제1 구동부재(130a)와 연동하여 상기 소음상쇄부(120)를 이동시키는 제2 구동부재(130b)를 포함한다.The offset drive unit 130 for moving the noise canceling unit 120 in the frame 110 includes a first driving member 130a installed at the frame 110 or the sound receiving position to be connected to the noise canceling unit 120, And a second driving member 130b installed at the frame 110 or the sound receiving position to be connected to the first driving member 130 and moving the noise canceling unit 120 in conjunction with the first driving member 130a.

이와 같이, 소음상쇄부(120)를 제1 구동부재(130a) 및 제2 구동부재(130b)를 사용하여 이동시키는 것은 소음상쇄부(120)가 이동될 때 보다 안정되고 원활하게 이동되도록 하기 위함이다. 본 실시예에 따른 상쇄구동부(130)는 프레임(110)에 설치되는 것이 바람직하다.The movement of the noise canceling unit 120 using the first driving member 130a and the second driving member 130b as described above is to move more stably and smoothly when the noise canceling unit 120 is moved to be. It is preferable that the canceling driver 130 according to the present embodiment is installed in the frame 110.

더하여, 제1 구동부재(130a) 및 제2 구동부재(130b) 각각은 소음상쇄부(120)의 이동축부재(121b)와 연결되는 와이어(131)와, 이 와이어(131)를 권취하는 권취부재(133)와, 이 권취부재(133)를 회전시키기 위한 모터(135)를 포함한다. 이때, 와이어(131)는 일단부가 이동축부재(121b)에 결속되고, 타단부가 권취부재(133)에 결속된다.In addition, each of the first driving member 130a and the second driving member 130b includes a wire 131 connected to the moving shaft member 121b of the noise canceling unit 120, A member 133, and a motor 135 for rotating the winding member 133. At this time, one end of the wire 131 is bound to the moving shaft member 121b, and the other end is bound to the winding member 133. [

이러한, 제1 구동부재(130a) 및 제2 구동부재(130b)는 모터(135)의 정역 회전에 따라 권취부재(133)가 정역회전하면서 와이어(131)를 권취 또는 풀어주게 된다. 구체적으로, 제1 구동부재(130a)가 정회전하면 이에 맞도록 제2 구동부재(130b)가 역회전하고, 제1 구동부재(130a)가 역회전하면 제2 구동부재(130b)가 정회전하게 된다. 이로 인하여, 와이어(131)에 의해 이동하는 이동축부재(121b)를 프레임(110)에서 더욱 안정되고 원활하게 이동하게 된다.The first driving member 130a and the second driving member 130b rotate or rotate the winding member 133 in accordance with the forward and reverse rotation of the motor 135 to wind or unwind the wire 131. Specifically, when the first driving member 130a rotates in the forward direction, the second driving member 130b rotates in a reverse direction, and when the first driving member 130a rotates reversely, the second driving member 130b rotates do. As a result, the movable shaft member 121b, which is moved by the wire 131, moves more stably and smoothly in the frame 110. [

소음상쇄부(120)의 스피커(123c) 방향을 조절하는 출력음 방향조절부(140)는 소음상쇄부(120)에 구비되어 소음상쇄부(120)의 스피커(123c)에서 발생하는 소리의 출력방향을 조절한다.The output sound direction adjusting unit 140 for adjusting the direction of the speaker 123c of the noise canceling unit 120 is provided in the noise canceling unit 120 to output the sound generated by the speaker 123c of the noise canceling unit 120 Adjust the direction.

이를 위하여, 출력음 방향조절부(140)는 소음상쇄부(120)의 연결부재(121)를 상하로 회전시키기 위한 제1 실린더부재(141)와, 소음상쇄부(120)의 하우징(123)을 좌우로 회전시키기 위한 제2 실린더부재(143)를 포함한다.The output sound direction adjuster 140 includes a first cylinder member 141 for rotating the connecting member 121 of the noise canceling unit 120 up and down and a housing 123 of the noise canceling unit 120, And a second cylinder member 143 for rotating left and right.

제1 실린더부재(141)는 하우징(123)의 상하회전브래킷(123a)과 연결되도록 연결부재(121)의 지지브래킷(121a)에 결합되며, 신장 및 수축을 통해 상하회전브래킷(123a)을 지지브래킷(121a)에서 상하로 회전시킨다.The first cylinder member 141 is coupled to the support bracket 121a of the connection member 121 so as to be connected to the up and down rotation bracket 123a of the housing 123 and supports the up and down rotation bracket 123a through extension and contraction. And is rotated up and down by the bracket 121a.

제2 실린더부재(143)는 좌우회전케이스(123b)의 힌지핀부재(123d)와 연결되도록 상하회전브래킷(123a)의 상면에 결합되며, 신장 및 수축을 통해 상하회전브래킷(123a)에서 좌우회전케이스(123b)를 좌우로 회전시킨다.The second cylinder member 143 is coupled to the upper surface of the upper and lower rotation bracket 123a so as to be connected to the hinge pin member 123d of the left and right rotation case 123b, The case 123b is rotated to the left and right.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도소음 저감장치의 작용을 설명한다.The operation of the railway noise reduction apparatus according to the embodiment of the present invention having the above-described structure will be described.

먼저, 소음원의 위치 및 종류에 따라 소음원에서 발생하여 건물과 같은 수음위치로 전달되는 소음을 감쇄시킬 수 있도록 수음위치에 철도소음 저감장치(100)를 하나 또는 그 이상 설치한다.First, one or more railway noise reduction apparatuses 100 are installed at the sound receiving locations in order to attenuate the noise generated in the noise source according to the location and type of the noise source and transmitted to the sound receiving location such as the building.

그리고, 소음원에서 발생하는 소음의 발생 위치와 소음의 진행 방향에 따라 소음을 가장 효과적으로 상쇄시킬 수 있도록 소음상쇄부(120)의 위치를 조절한다.The position of the noise canceller 120 is adjusted so as to most effectively cancel the noise according to the location of the noise generated in the noise source and the traveling direction of the noise.

구체적으로, 상쇄구동부(130)의 제1 구동부재(130a) 및 제2 구동부재(130b)를 작동하여 프레임(110)에서 소음상쇄부(120)의 위치를 조절한다. 이때, 소음상쇄부(120)의 이동축부재(121b)가 베어링(121c)을 통해 프레임(110)의 내부에 지지됨은 물론 제1 구동부재(130a) 와 제2 구동부재(130b)에 의해 양측에 지지되므로, 그 이동이 원활하고 안정적으로 진행된다.More specifically, the first driving member 130a and the second driving member 130b of the offset driving unit 130 are operated to adjust the position of the noise canceling unit 120 in the frame 110. At this time, the moving shaft member 121b of the noise canceling unit 120 is supported inside the frame 110 through the bearing 121c, and the first driving member 130a and the second driving member 130b support both sides So that the movement smoothly and stably progresses.

이후, 소음상쇄부(120)에서 출력되는 소리에 의해 소음원의 소음을 보다 효과적으로 상쇄시킬 수 있도록 제1 실린더부재(141) 및 제2 실린더부재(143)를 통해 스피커(123c)의 소리 출력방향을 보다 미세하게 저절한다.The sound output direction of the speaker 123c is controlled by the first cylinder member 141 and the second cylinder member 143 so as to more effectively cancel the noise of the noise source by the sound output from the noise canceling unit 120 More subtle.

이와 같은 철도소음 저감장치(100)는 도로나 철도 등과 같이 소음원에 발생하는 소음을 상쇄시키기 위하여 소음상쇄부(120)의 스피커(123c)에서 출력되는 상쇄음의 출력방향을 용이하고 미세하게 조절할 수 있으므로, 소음원의 소음을 보다 효과적으로 상쇄시킬 있다.The railway noise reducing apparatus 100 can easily and finely adjust the output direction of the canceling sound output from the speaker 123c of the noise canceling unit 120 in order to cancel the noise generated in the noise source such as roads and railways Therefore, it is possible to more effectively cancel the noise of the noise source.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the claims.

110 : 프레임 111 : 수직이동지지부
113 : 수평이동지지부 115 : 가이드구멍
120 : 소음상쇄부 121 : 연결부재
123 : 하우징 130 : 상쇄구동부
130a : 제1 구동부재 130b : 제2 구동부재
131 : 와이어 133 : 권취부재
135 : 모터 140 : 출력음 방향조절부
141 : 제1 실린더부재 143 : 제2 실린더부재110: frame 111: vertical movement support
113: horizontal movement supporting portion 115: guide hole
120: noise canceling part 121: connecting member
123: Housing 130:
130a: first driving member 130b: second driving member
131: wire 133: winding member
135: motor 140: output sound direction control unit
141: first cylinder member 143: second cylinder member

Claims (8)

수음위치에 설치되는 프레임;
상기 프레임에 이동 가능하게 설치되며, 소음원으로 소리를 출력하는 소음상쇄부;
상기 소음상쇄부와 연결되도록 상기 프레임에 설치되어 상기 소음상쇄부를 이동시키는 상쇄구동부; 및
상기 프레임 또는 상기 소음상쇄부에 구비되어 상기 소음상쇄부에서 발생하는 소리의 출력방향을 조절하는 출력음 방향조절부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.A frame installed in the mawing position;
A noise canceling unit movably installed in the frame and outputting sound as a noise source;
A canceling driving unit installed on the frame to be connected to the noise canceling unit to move the noise canceling unit; And
An output sound direction adjusting unit provided in the frame or the noise canceling unit to adjust an output direction of sound generated in the noise canceling unit;
And a control unit for controlling the noise reduction unit. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임은,
상기 소음상쇄부의 수직이동을 지지하도록 상기 수음위치에 결합되는 수직이동지지부; 및
상기 수직이동지지부에서 연장형성되어 상기 소음상쇄부의 수평이동을 지지하도록 수평이동지지부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.The apparatus of claim 1,
A vertical movement support coupled to the sound receiving position to support vertical movement of the noise canceling portion; And
A horizontally moving support portion extending from the vertical movement support portion to support horizontal movement of the noise canceling portion;
And a control unit for controlling the noise reduction unit. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 소음상쇄부는,
상기 상쇄구동부와 결합되는 연결부재; 및
상기 연결부재와 결합되며, 상기 출력음 방향조절부에 의해 상하 및 좌우로 회전하는 하우징;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.The noise canceling unit according to claim 1 or 2,
A connection member coupled with the canceling drive unit; And
A housing coupled to the connecting member and rotated up and down and left and right by the output sound direction adjusting unit;
Wherein the noise suppression device comprises: 제 3 항에 있어서, 상기 하우징은,
상기 연결부재에 힌지 결합되어 상하로 회전하는 상하회전브래킷; 및
내부에 소리를 출력하는 스피커를 구비하며, 상기 상하회전브래킷에 좌우로 회전하는 좌우회전케이스;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.The connector according to claim 3,
An up-and-down rotating bracket hinged to the connecting member and rotating up and down; And
A left and right rotating case provided with a speaker for outputting sound to the inside and rotating left and right on the up and down rotation bracket;
And a control unit for controlling the noise reduction unit. 제 3 항에 있어서, 상기 연결부재는,
상기 하우징이 힌지 결합되는 지지브래킷; 및
상기 상쇄구동부와 연결되도록 베어링을 통해 상기 프레임에 이동가능하게 설치되며, 상기 지지브래킷이 결합되는 이동축부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.The connector according to claim 3,
A support bracket to which the housing is hinged; And
A movable shaft member movably installed in the frame through a bearing to be connected to the canceling drive unit, the movable shaft member to which the support bracket is coupled;
And a control unit for controlling the noise reduction unit. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 상쇄구동부는,
상기 소음상쇄부와 연결되도록 상기 프레임에 설치되어 상기 소음상쇄부를 이동시키는 제1 구동부재; 및
상기 소음상쇄부와 연결되도록 상기 프레임에 설치되며, 상기 제1 구동부재와 연동하여 상기 소음상쇄부를 이동시키는 제2 구동부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.3. The image pickup apparatus according to claim 1 or 2,
A first driving member installed on the frame so as to be connected to the noise canceling unit to move the noise canceling unit; And
A second driving member installed on the frame so as to be connected to the noise canceling unit and moving the noise canceling unit in cooperation with the first driving member;
And a control unit for controlling the noise reduction unit. 제 6 항에 있어서, 상기 제1 구동부재 및 상기 제2 구동부재는,
상기 소음상쇄부와 연결되는 와이어;
상기 프레임에 회전가능하게 설치되어 상기 와이어가 권취 또는 풀려지는 권취부재; 및
상기 권취부재와 연결되어 상기 권취부재를 회전시키는 모터;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.7. The apparatus according to claim 6, wherein the first driving member and the second driving member comprise:
A wire connected to the noise canceller;
A winding member rotatably installed on the frame and wound or unwound from the wire; And
A motor connected to the winding member to rotate the winding member;
And a control unit for controlling the noise reduction unit. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 출력음 방향조절부는,
상기 소음상쇄부를 상하로 회전시키는 제1 실린더부재; 및
상기 소음상쇄부를 좌우로 회전시키는 제2 실린더부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도소음 저감장치.The sound output apparatus according to claim 1 or 2,
A first cylinder member for vertically rotating the noise canceling unit; And
A second cylinder member which rotates the noise canceling unit to the left and right;
And a control unit for controlling the noise reduction unit.
KR1020140091149A 2014-07-18 2014-07-18 Noise-reducing device KR101620827B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140091149A KR101620827B1 (en) 2014-07-18 2014-07-18 Noise-reducing device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140091149A KR101620827B1 (en) 2014-07-18 2014-07-18 Noise-reducing device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160010814A true KR20160010814A (en) 2016-01-28
KR101620827B1 KR101620827B1 (en) 2016-05-16

Family

ID=55309830

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140091149A KR101620827B1 (en) 2014-07-18 2014-07-18 Noise-reducing device

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101620827B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112164385A (en) * 2020-09-21 2021-01-01 深圳市三德大康电子有限公司 Indoor adjustable equipment of making an uproar that disappears

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20240047614A (en) 2022-10-05 2024-04-12 엠아이엠테크 주식회사 Active noise cancelling system for rail based on artificial intelligence and method for processing thereof
KR20240052557A (en) 2022-10-14 2024-04-23 엠아이엠테크 주식회사 Active noise cancelling system for train installation based on artificial intelligence and method for processing thereof

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR980004326A (en) 1996-06-19 1998-03-30 정해창 Electronic sound barrier device

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004287352A (en) 2003-03-25 2004-10-14 Bridgestone Corp Active noise reducing device and active sound insulation wall using the same
KR101124864B1 (en) 2009-12-08 2012-03-28 김현주 Noise reducing apparatus

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR980004326A (en) 1996-06-19 1998-03-30 정해창 Electronic sound barrier device

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112164385A (en) * 2020-09-21 2021-01-01 深圳市三德大康电子有限公司 Indoor adjustable equipment of making an uproar that disappears
CN112164385B (en) * 2020-09-21 2024-02-20 深圳市三德大康电子有限公司 Indoor adjustable noise elimination equipment

Also Published As

Publication number Publication date
KR101620827B1 (en) 2016-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101620827B1 (en) Noise-reducing device
JP4517948B2 (en) Mobile soundproofing system and mobile soundproofing fence
WO2005111993A1 (en) Noise suppressing structure of cabin
JP2007056501A (en) Wire drum type window regulator
JP6506324B2 (en) Horizontal articulated robot and its installation method
KR101669620B1 (en) Driving apparatus for multiple sliding door
RU2007119608A (en) CONSTRUCTION, ESPECIALLY DRILLING MACHINE
JP2012225010A (en) Soundproof device
JP3968596B2 (en) On-vehicle monitor storage device
KR20110129003A (en) Magnet guide bar system for fillet automatic welding
KR20150003817U (en) Hybrid noise reduction structure of Soundproof wall
JP2008006986A (en) Cab for construction machine
KR101713912B1 (en) Crossing gate for vehicles
JP6828562B2 (en) Noise suppression device and vehicle
JP5654254B2 (en) Platform door equipment
JP5541448B2 (en) Construction vehicle
JPH1054139A (en) Pc cable delivery device
JP2005280683A (en) Rear upper portion supporting frame structure for slewing working machine
KR102226278B1 (en) The apparatus for carrying of automatic for dump cover
KR102463752B1 (en) Auxiliary apparatus for sewage pipe survey
JP2005335872A (en) Elevator device
JP2009114748A (en) Automatic opening/closing device of sliding door for vehicle
JP2009067384A (en) Work vehicle cabin
JP6590970B2 (en) Crane device moving mechanism and railway crane
JP2006088973A (en) Cab for working machine and working machine

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190311

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200309

Year of fee payment: 5