KR101620220B1 - Temperature sensing apparatus for hvac system - Google Patents

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KR101620220B1
KR101620220B1 KR1020140161218A KR20140161218A KR101620220B1 KR 101620220 B1 KR101620220 B1 KR 101620220B1 KR 1020140161218 A KR1020140161218 A KR 1020140161218A KR 20140161218 A KR20140161218 A KR 20140161218A KR 101620220 B1 KR101620220 B1 KR 101620220B1
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air
stepped portion
temperature
temperature sensing
discharged
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KR1020140161218A
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김명회
강명훈
이상신
이상엽
김인규
한규익
고재우
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현대자동차주식회사
한온시스템 주식회사
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Abstract

Disclosed is a temperature sensing device for discharged air in an air conditioning device, capable of improving performance of sensing a temperature of discharged air. The temperature sensing device for discharged air in an air conditioning device includes: a duct having a discharge unit of discharging air of which the heat has been absorbed or emitted in the air conditioning device to the indoor side of a vehicle, and having a protrusion unit formed on the discharge unit at a predetermined height; and a temperature sensing unit sensing the temperature of the discharged air by being installed on the discharge unit.

Description

공조장치의 토출공기 온도감지장치 {TEMPERATURE SENSING APPARATUS FOR HVAC SYSTEM}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a device for detecting a temperature of a discharged air of an air conditioner,

본 발명은 공조장치에서 토출되는 공기의 온도를 측정함에 있어서, 온도감지성을 최적화하여 종래 대비 정확한 공기의온도를 감지할 수 있는 공조장치의 토출공기 온도감지장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an apparatus for sensing the temperature of air discharged from an air conditioner, and more particularly, to an apparatus for sensing the temperature of air discharged from an air conditioner.

차량에는 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하기 위한 공조장치가 마련되고, 공조장치에 의해 차량의 실내에 제공되는 온도를 적절하게 맞추어 유지할 수 있게 된다. The vehicle is provided with an air conditioner for providing a comfortable environment to the passenger, and the temperature provided to the inside of the vehicle by the air conditioner can be suitably maintained.

도 1 내지 도 3은 종래의 공조장치의 토출공기 온도감지장치를 도시한 도면으로서, 도 2에 도시한 것처럼, 공조장치(90)의 증발기(30)와 히터코어(10)를 통과한 공기는 각각 흡열 또는 방열되고, 흡열 또는 방열된 공기가 덕트(50)의 토출부(51)를 통해 차량의 실내에 토출되게 되는 것이다.
2, the air that has passed through the evaporator 30 and the heater core 10 of the air conditioner 90 is supplied to the air- So that the endothermic or radiating air is discharged to the room of the vehicle through the discharge part 51 of the duct 50. [

그러나, 도 3에서처럼 템프도어(20)의 차량의 전방측에서는 냉기가 토출되고, 후방측에서는 온기가 토출되는 바, 토출되는 공기의 온도를 감지하기 위한 온도감지부(70)가 온기가 토출되는 토출구(51)측에 부착되어 온도감지부(70)에서 측정되는 감지온도와 실제로 토출되는 공기의 온도와의 편차가 과다하게 발생되었다. 특히, 온도감지부(70)가 차량의 후방측에 위치하면 온기에 의해 온도가 높게 감지되고, 전방측에 위치하면, 냉기에 의해 온도가 낮게 감지되어 제어의 어려움이 있었다.
3, the cool air is discharged from the front side of the vehicle and the warm air is discharged from the rear side of the vehicle. The temperature sensing unit 70 for sensing the temperature of the air to be discharged is connected to a discharge port 51 so that the deviation between the sensed temperature measured by the temperature sensing unit 70 and the actual temperature of the discharged air is excessively generated. Particularly, when the temperature sensing part 70 is positioned on the rear side of the vehicle, the temperature is sensed high by the warming, and when the temperature sensing part 70 is positioned on the front side, the temperature is sensed low by the cold.

또한, 덕트(50)의 토출부(51) 내에서 온도를 감지하기 위한 공기의 혼합부의 설정이 어려워 토출되는 공기의 온도를 그대로 히터컨트롤 접수 후 인위적으로 보정하고, 온도를 제어하여 사용하였다.
In addition, since it is difficult to set the mixing portion of the air for sensing the temperature in the discharge portion 51 of the duct 50, the temperature of the discharged air is directly corrected after the heater control is received and the temperature is controlled and used.

따라서, 탑승자가 설정한 온도 대비 실내에 실제로 토출되는 공기 사이에 온도의 편차가 과다하게 발생하여 실내 쾌적성이 저하되는 문제가 있었다.
Accordingly, there has been a problem that the temperature is excessively varied between the air actually discharged into the room with respect to the temperature set by the passenger, so that the room comfort is deteriorated.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KRKR 10-2014-010025010-2014-0100250 AA

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 탑승자가 설정한 온도 대비 실내에 실제로 토출되는 공기 사이에 온도의 편차가 과다하게 발생하는 것을 방지할 수 있도록 토출 공기의 온도 감지을 보다 향상시킬 수 있는 공조장치의 토출공기 온도감지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve such a problem and it is an object of the present invention to provide an air conditioner capable of further improving the temperature detection of the discharged air in order to prevent a temperature deviation from being excessively generated between the air actually discharged into the room And it is an object of the present invention to provide an apparatus for detecting the temperature of discharged air of an air conditioner.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 공조장치의 토출공기 온도감지장치는 공조장치 내에서 흡열 또는 방열된 공기가 차량의 실내측으로 토출되는 토출부가 마련되고, 상기 토출부측에는 소정의 높이를 갖는 단차부가 마련되는 덕트; 및 상기 토출부 측에 마련되어 토출되는 공기의 온도를 감지하는 온도감지부;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for detecting a temperature of a discharged air of an air conditioner, comprising: a discharge unit provided in the air conditioner for discharging the heat absorbed or radiated air to the inside of the vehicle; A duct provided with a stepped portion; And a temperature sensing unit provided on the side of the discharging unit for sensing the temperature of the discharged air.

상기 단차부는 온기가 유동하는 통로측은 차량의 후방에서 전방으로 갈수록 점점 높아지는 상측으로 볼록한 곡면형상일 수 있다.The stepped portion may have a curved surface shape convex upward toward the front from the rear of the vehicle.

상기 단차부는 냉기가 유동하는 통로측은 차량의 중심측에서 바깥측으로 높아지는 수직일 수 있다.The stepped portion may be vertical in which the passage side on which cool air flows is elevated from the center side of the vehicle to the outside side.

상기 단차부는 온기가 유동하는 통로측은 차량의 후방에서 전방으로 갈수록 점점 높아지는 상측으로 볼록한 곡면형상이고, 냉기가 유동하는 통로측는 차량의 중심측에서 바깥측으로 높아지는 수직일 수 있다.The passageway side where the warm air flows in the stepped portion is a convex curved surface shape rising upward from the rear of the vehicle, and the passageway side through which the cool air flows may be vertical from the center of the vehicle to the outside.

상기 단차부는 냉기가 유동하는 통로측은 온기가 유동하는 통로측보다 경사가 급격하게 형성될 수 있다.The stepped portion may be formed such that the slope of the passage side on which cool air flows is inclined more sharply than the passage side of the flow of warmth.

상기 덕트에는 복수의 단차부가 마련되되, 차량 중심측의 단차부보다 바깥측의 단차부가 더 높게 형성될 수 있다.The duct may be provided with a plurality of stepped portions, and the stepped portion on the outer side of the stepped portion on the vehicle center side may be formed higher.

상기 단차부는 제1단차부와 제2단차부로 구성되되, 제2단차부는 제1단차부보다 높게 형성되어 공조장치에서 토출되는 공기가 제1단차부와 제2단차부에 의해 서로 혼합될 수 있다.The stepped portion may be formed of a first stepped portion and a second stepped portion and the second stepped portion may be formed higher than the first stepped portion so that the air discharged from the air conditioner may be mixed with each other by the first stepped portion and the second stepped portion .

상기 단차부의 상방에는 공조장치로부터 토출되는 냉기와 온기가 서로 혼합되는 혼합부가 마련될 수 있다.And a mixing unit that mixes cool air and warm air discharged from the air conditioner may be provided above the stepped portion.

상기 온도감지부는 상기 단차부의 상방에 마련될 수 있다.The temperature sensing unit may be provided above the stepped portion.

상기 단차부의 상방에는 단차부에 의해 냉기와 온기가 혼합되는 혼합부가 마련되고, 상기 온도감지부는 상기 혼합부에 위치하여 혼합된 공기의 온도를 감지하도록 마련될 수 있다.A mixing unit is provided above the step unit to mix cool air and warm air by the step unit. The temperature sensing unit may be disposed in the mixing unit to detect the temperature of the mixed air.

상기 단차부의 전방측에는 상기 토출부와 평행하게 마련되는 가이드부가 마련되고, 상기 가이드부는 상기 토출부로 토출되는 온기를 가이드하여 온기가 온도감지부에 직접 접촉하는 것이 차단될 수 있다.
A guide portion provided parallel to the discharge portion is provided on the front side of the stepped portion and the guide portion guides the warmed portion discharged to the discharge portion so that the warming can be prevented from directly contacting the temperature sensing portion.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 공조장치의 토출공기 온도감지장치에 따르면 냉기와 온기가 혼합된 후 온도를 측정하기 때문에 온도감지부에 의해 감지되는 온도 감지의 편차가 축소된다. 특히 테스트 결과 온도 편차가 종래에 대비하여 29%까지 감소되는 효과가 있는 것으로 확인되었다. 그러므로, 온도 감지 성능 향상에 따른 히터컨트롤 온도제어 응답성 향상으로 냉난방시 블로워의 가동범위를 최소화하고, 냉방시에는 컴프레서의 가동범위를 최소화할 수 있어 연비가 향상되고, 원가가 절감되는 장점이 있다.
According to the apparatus for detecting the temperature of the discharged air of the air conditioner having the above-described structure, since the temperature is measured after the cool air and the warm air are mixed, the deviation of the temperature sensed by the temperature sensor is reduced. In particular, it has been confirmed that the test results show that the temperature deviation is reduced by 29% as compared with the conventional method. Therefore, it is possible to minimize the operating range of the blower during cooling and heating, and to minimize the operating range of the compressor during cooling and heating, thereby improving the fuel economy and reducing the cost .

또한, 온도 감지 성능 향상에 따른 히터컨트롤 온도제어 응답성이 향상됨에 따라, 탑승자의 쾌적성이 향상되며, 냉낭방 속효성이 향상되며 연비가 향상되고, 원가가 절감되는 효과를 얻을 수 있게 된다.
In addition, since the responsiveness of the heater control temperature control according to the improvement of the temperature sensing performance is improved, the comfort of the occupant is improved, the fast cooling effect is improved, the fuel economy is improved, and the cost is reduced.

도 1 내지 도 3은 종래의 공조장치의 토출공기 온도감지장치를 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공조장치의 토출공기 온도감지장치를 도시한 도면.
도 5는 도 4의 C 상세도.
도 6은 도 4의 D-D선 단면도.
도 7은 도 4의 E-E선 단면도.
도 8은 도 4의 토출부의 공기의 흐름을 도시한 도면.
도 9 내지 도 10은 냉기와 온기의 유동을 도시한 그래프.1 to 3 are diagrams showing an apparatus for detecting a discharged air temperature in a conventional air conditioner.
4 is a view illustrating an apparatus for detecting the temperature of discharged air of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a detailed view of FIG. 4; FIG.
6 is a cross-sectional view taken along line DD of Fig.
7 is a sectional view taken along the line EE of Fig.
FIG. 8 is a view showing the flow of air in the discharge portion of FIG. 4; FIG.
9 to 10 are graphs showing the flow of cold air and warm air.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 공조장치의 토출공기 온도감지장치에 대하여 살펴본다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the like elements throughout.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공조장치의 토출공기 온도감지장치를 도시한 도면이고, 도 5는 도 4의 C 상세도이며, 도 6은 도 4의 D-D선 단면도이고, 도 7은 도 4의 E-E선 단면도이다.
FIG. 4 is a view showing an apparatus for sensing the temperature of discharged air of an air conditioner according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a detailed view of FIG. 4, 4 is a sectional view taken along line EE of Fig.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 공조장치의 토출공기 온도감지장치는 공조장치(900) 내에서 흡열 또는 방열된 공기가 차량의 실내측으로 토출되는 토출부(510)가 마련되고, 상기 토출부(510)측에는 소정의 높이를 갖는 단차부(530)가 마련되는 덕트(500); 및 상기 토출부(510) 측에 마련되어 토출되는 공기의 온도를 감지하는 온도감지부(700);를 포함한다.
The apparatus for detecting the temperature of the discharged air of the air conditioner according to the preferred embodiment of the present invention is provided with a discharging portion 510 through which the heat absorbed or radiated air is discharged to the inside of the vehicle, A duct 500 having a stepped portion 530 having a predetermined height; And a temperature sensing unit 700 provided on the side of the discharging unit 510 for sensing the temperature of the discharged air.

상기한 도 5에서 볼 수 있듯이 공조장치(900) 내에서 증발기(300)에 의해 흡열된 냉기와 히터코어(100)에 의해 방열된 온기가 차량의 실내측으로 토출되기 위한 토출부(510)가 마련된 덕트(500)를 확인할 수 있다. 상기 덕트(500)는 템프도어(200)가 적절히 조절됨에 따라 공조장치(900) 내에서 온기와 냉기를 혼합하여 적절한 온도를 맞추어 실내로 토출하게 된다.
As shown in FIG. 5, the air conditioner 900 is provided with a discharge unit 510 for discharging the cool air heat-absorbed by the evaporator 300 and the heat radiated by the heater core 100 to the inside of the vehicle The duct 500 can be confirmed. As the tempo door 200 is appropriately adjusted, the duct 500 mixes warm and cool air in the air conditioner 900, and discharges the mixed air to the room by adjusting the temperature appropriately.

상기 토출부(510)측에는 소정의 높이를 갖는 단차부(530)가 마련되다. 상기 단차부(530)는 도 5 내지 도 7에서 도시한 것처럼 온기가 유동하는 통로측은 차량의 후방에서 전방으로 갈수록 점점 높아지는 상측으로 볼록한 곡면형상이고, 냉기가 유동하는 통로측은 차량의 중심측에서 바깥측으로 높아지는 수직으로 형성되어 계단형상으로 형성된다. 이 때, 상기 단차부(530)는 토출부(510)의 공기의 유동에 방해가 되지 않는 지점에 형성되어, 혼합된 공기의 온도를 측정하기 위한 목적으로 단차부(530)가 형성될 수 있다.
A stepped portion 530 having a predetermined height is provided on the discharge portion 510 side. As shown in Figs. 5 to 7, the stepped portion 530 is curved upward in an upward direction from the rear to the front of the vehicle, and the passage side through which cold air flows is located at the outer side And is formed in a stepped shape. At this time, the stepped portion 530 is formed at a position that does not interfere with the air flow of the discharge portion 510, and the stepped portion 530 may be formed for the purpose of measuring the temperature of the mixed air .

따라서, 상기 단차부(530)는 냉기가 유동하는 통로측은 온기가 유동하는 통로측보다 경사가 급격하게 형성된다. 또한, 상기 덕트(500)에는 복수의 단차부(530)로 구성될 수 있다. 상기 단차부(530)는 차량 중심측의 단차부(530)보다 바깥측의 단차부(530)가 더 높게 형성된다. 좀 더 상세하게는 상기 단차부(530)는 제1단차부(531)와 제2단차부(533)로 구성되되, 제2단차부(533)는 제1단차부(531)보다 높게 형성되어 공조장치(900)에서 토출되는 공기가 제1단차부(531)와 제2단차부(533)에 의해 서로 혼합되게 된다. 특히, 상기 제1단차부(531)는 와류를 발생시키는 역할을 하도록 형성되고, 제2단차부(533)는 와류의 밀림 방지 및 도어 전방 측 온기가 냉기와 혼합되는 공간으로 유도하는 가이드 역할을 하게 된다.
Therefore, in the stepped portion 530, the side of the passage through which cool air flows is formed to have a steep slope than the side of the passage through which warmth flows. In addition, the duct 500 may include a plurality of stepped portions 530. The stepped portion 530 is formed so that the stepped portion 530 on the outer side of the stepped portion 530 on the vehicle center side is higher. More specifically, the stepped portion 530 includes a first stepped portion 531 and a second stepped portion 533, and the second stepped portion 533 is formed to be higher than the first stepped portion 531 The air discharged from the air conditioning system 900 is mixed with each other by the first step 531 and the second step 533. [ Particularly, the first stepped portion 531 is formed to generate vortex, and the second stepped portion 533 serves as a guide for preventing the swirling of the vortex and guiding the door forward side warmer to a space where it is mixed with the cold air .

도 8에 도시한 것처럼, 공조장치(900)에서 템프도어(200)를 기준으로 토출되는 냉기와 온기는 단차부(530)를 따라 이동하게 된다. 이 때, 냉기는 단차부(530)의 급격한 경사 혹은 수직면을 따라 이동하게 되며 제1단차부(531)와 제2단차부(533)를 각각 거치면서 단차부(530)의 형상에 의해 와류(Vortex)가 형성되어 온기와 혼합될 수 있는 상태가 되는 것이다. 온기는 단차부(530)의 곡면형상을 따라 이동하여 냉기와 온기가 혼합되는 혼합부(550)가 마련되게 된다. 따라서, 온기와 냉기는 종래와는 다르게 토출부(510)측에서 혼합되어 온도감지부(700)가 혼합부(550)에 마련됨으로써, 보다 정확한 온도감지를 할 수 있게 된다. 그러므로, 상기 혼합부(5550)는 단차부(530)의 상방에 마련되어 공조장치(900)로부터 토출되는 냉기와 온기가 서로 혼합되도록 하는 것이다.
As shown in FIG. 8, cool air and warm air discharged from the air conditioner 900 on the basis of the tempo door 200 are moved along the stepped portion 530. At this time, the cool air is moved along a steep slope or a vertical plane of the stepped portion 530, and the shape of the stepped portion 530 passes through the first stepped portion 531 and the second stepped portion 533, Vortex is formed and can be mixed with the warmth. And the mixing unit 550, in which the cool air and the warm air are mixed, moves along the curved surface shape of the stepped portion 530. Therefore, the temperature and the cool air are mixed at the discharge part 510 side unlike the conventional case, and the temperature sensing part 700 is provided in the mixing part 550, so that more accurate temperature sensing can be performed. Therefore, the mixing portion 5550 is provided above the stepped portion 530 so that the cool air and the warm air discharged from the air conditioning apparatus 900 are mixed with each other.

상기 토출부(510) 측에는 공조장치(900)로부터 실내측으로 토출되는 공기의 온도를 감지하기 위한 온도감지부(700)가 마련되는데, 온도감지부(700)는 상기 단차부(530) 중 제1단차부(531)의 상방, 보다 정확하게는 냉기와 온기가 혼합되는 혼합부(550)에 마련되어 냉기나 온기가 아닌 혼합된 공기의 온도를 감지함으로써, 사용자가 직접적으로 느끼는 공기의 온도를 온도감지부(700)가 검출하게 된다. 더불어, 상기 덕트(500)의 토출부(510)에 형성되는 단차부(530)는 운전석측의 덕트(500)와 조수석측의 덕트(500)에 각각 형성되되 서로 대칭으로 형성되어 운적석과 조수석으로 토출되는 공기의 온도를 각각 분리하여 측정할 수 있도록 설정할 수도 있다.
The temperature sensing unit 700 senses the temperature of the air discharged from the air conditioning unit 900 to the indoor side of the discharge unit 510. The temperature sensing unit 700 senses the temperature of the first The temperature of the air directly sensed by the user is detected by the temperature sensing unit 531 by sensing the temperature of the mixed air above the step 531, more precisely in the mixing unit 550 where cool air and warm air are mixed, (700) is detected. In addition, the stepped portion 530 formed in the discharge portion 510 of the duct 500 is formed in the duct 500 on the driver's seat side and the duct 500 on the passenger's seat side and is formed symmetrically with respect to each other, It is possible to separately set the temperature of the air to be discharged.

또한, 상기 온도감지부(700)의 보다 정확한 온도 감지를 위하여 상기 단차부(530)의 전방측에는 상기 토출부(510)와 평행하게 마련되는 가이드부(570)가 마련된다. 상기 가이드부(570)는 상기 토출부(510)로 토출되는 온기를 가이드하여 온기가 온도감지부(700)에 직접 접촉하는 것을 차단하여 온도감지부(700)에 의해 측정되는 공기의 온도에 편차가 발생되는 것을 방지함으로써, 사용자에게 보다 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 있게 되는 것이다.
A guide portion 570 is provided on the front side of the stepped portion 530 in parallel with the discharge portion 510 for more accurate temperature sensing of the temperature sensing portion 700. The guide part 570 guides the warm air discharged to the discharge part 510 so that the warm air is prevented from coming into direct contact with the temperature sensing part 700 so that the temperature of the air measured by the temperature sensing part 700 It is possible to provide a more comfortable indoor environment to the user.

도 9는 온기의 유동을 그래프로 도시한 것으로서, 공기의 유동에 따른 압력(P)과 속도(V) 및 모멘트(M)의 상관관계를 도시하였다. 상기 단차부(530)의 온기측은 완만한 곡률을 형성하기 때문에 단차부(530)의 표면의 유동은 노 슬립 컨디션(No-Slip Condition)에 의한 속도분포(u(x))로 면쪽으로의 모멘트(M)가 형성되어 표면을 따라 흐르므로, 온기를 온도감지부(700)측으로 이동시키게 된다.
FIG. 9 is a graph showing the flow of warm air, and shows the correlation between the pressure P, the velocity V and the moment M according to the flow of air. Since the warm side of the stepped portion 530 forms a gentle curvature, the flow of the surface of the stepped portion 530 is a function of the moment toward the surface in the velocity distribution u (x) by the no- (M) is formed and flows along the surface, so that the warmth is moved to the temperature sensing unit 700 side.

또한, 도 10은 냉기의 유동을 그래프로 도시한 것으로서, 공기의 유동에 따른 압력(P)과 속도(V) 및 모멘트(M)의 상관관계를 도시하였다. 상기 단차부(530)의 급격한 경사부를 만나게 되므로, 표면쪽으로의 모멘트(M) 대비 압력증가 량이 크게 되는 시점에 유동이 이탈되어 와류가 형성되어 냉기와 온기가 혼합되는 효과를 증대시키는 장점이 있다.
FIG. 10 is a graph showing the flow of the cold air, and shows the correlation between the pressure P, the velocity V and the moment M according to the flow of air. The flow is disengaged at a time point when the pressure increase amount with respect to the moment M toward the surface becomes large, so that vortex is formed and the effect of mixing cool air and warm air is increased.

따라서, 상기와 같은 공조장치의 토출공기 온도감지장치에 따르면, 냉기와 온기가 혼합된 후 온도를 측정하기 때문에 온도감지부에 의해 감지되는 온도 감지의 편차가 축소된다. 특히 테스트 결과 온도 편차가 종래에 대비하여 29%까지 감소되는 효과가 있는 것으로 확인되었다. 그러므로, 온도 감지 성능 향상에 따른 히터컨트롤 온도제어 응답성 향상으로 냉난방시 블로워의 가동범위를 최소화하고, 냉방시에는 컴프레서의 가동범위를 최소화할 수 있어 연비가 향상되고, 원가가 절감되는 장점이 있다.
Therefore, according to the apparatus for detecting the temperature of the discharged air of the air conditioner, since the temperature is measured after the cool air and the warm air are mixed, the deviation of the temperature sensed by the temperature sensor is reduced. In particular, it has been confirmed that the test results show that the temperature deviation is reduced by 29% as compared with the conventional method. Therefore, it is possible to minimize the operating range of the blower during cooling and heating, and to minimize the operating range of the compressor during cooling and heating, thereby improving the fuel economy and reducing the cost .

또한, 온도 감지 성능 향상에 따른 히터컨트롤 온도제어 응답성이 향상됨에 따라, 탑승자의 쾌적성이 향상되며, 냉낭방 속효성이 향상되며 연비가 향상되고, 원가가 절감되는 효과를 얻을 수 있게 된다.
In addition, since the responsiveness of the heater control temperature control according to the improvement of the temperature sensing performance is improved, the comfort of the occupant is improved, the fast cooling effect is improved, the fuel economy is improved, and the cost is reduced.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 히터코어 200 : 템프도어
300 : 증발기 500 : 덕트
510 : 토출부 530 : 단차부
531 : 제1단차부 533 : 제2단차부
550 : 혼합부 570 : 가이드부
700 : 온도감지부 900 : 공조장치100: heater core 200: temp door
300: Evaporator 500: Duct
510: Discharge part 530:
531: First step 533: Second step
550: mixing section 570: guide section
700: Temperature sensing unit 900: Air conditioner

Claims (11)

공조장치 내에서 흡열 또는 방열된 공기가 차량의 실내측으로 토출되는 토출부가 마련되고, 상기 토출부의 일측면에는 토출부의 내측 방향으로 돌출된 단차부가 마련되는 덕트; 및 상기 토출부 측에 마련되어 토출되는 공기의 온도를 감지하는 온도감지부;를 포함하고,
상기 단차부는 온기가 유동하는 통로측은 차량의 후방에서 전방으로 갈수록 점점 높아지는 상측으로 볼록한 곡면형상이고, 냉기가 유동하는 통로측는 차량의 중심측에서 바깥측으로 높아지는 수직인 것을 특징으로 하는 공조장치의 토출공기 온도감지장치.A duct provided with a discharge portion for discharging the heat absorbed or radiated air in the air conditioner to an indoor side of the vehicle and a stepped portion protruding inward of the discharge portion is provided on one side surface of the discharge portion; And a temperature sensing unit provided on the discharging unit side for sensing the temperature of the discharged air,
Wherein the stepped portion has a curved surface shape convex upward toward the front side from the rear of the vehicle and a passageway side through which the cold air flows is perpendicular to the outside of the vehicle from the center side of the vehicle, Temperature sensing device. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 단차부는 냉기가 유동하는 통로측은 온기가 유동하는 통로측보다 경사가 급격하게 형성되는 것을 특징으로 하는 공조장치의 토출공기 온도감지장치.The method according to claim 1,
Wherein the stepped portion is formed such that a slope of the stepped portion is sharper than that of a passage side through which warm air flows. 청구항 1에 있어서,
상기 덕트에는 복수의 단차부가 마련되되, 차량 중심측의 단차부보다 바깥측의 단차부가 더 높게 형성되는 것을 특징으로 하는 공조장치의 토출공기 온도감지장치.The method according to claim 1,
Wherein the duct is provided with a plurality of stepped portions, wherein the stepped portion on the outer side of the stepped portion on the vehicle center side is formed to be higher. 청구항 6에 있어서,
상기 단차부는 제1단차부와 제2단차부로 구성되되, 제2단차부는 제1단차부보다 높게 형성되어 공조장치에서 토출되는 공기가 제1단차부와 제2단차부에 의해 서로 혼합되는 것을 특징으로 하는 공조장치의 토출공기 온도감지장치.The method of claim 6,
The stepped portion is composed of a first stepped portion and a second stepped portion and the second stepped portion is formed higher than the first stepped portion so that the air discharged from the air conditioner is mixed with each other by the first stepped portion and the second stepped portion And the temperature of the exhaust air of the air conditioner. 청구항 1에 있어서,
상기 단차부의 상방에는 공조장치로부터 토출되는 냉기와 온기가 서로 혼합되는 혼합부가 마련되는 것을 특징으로 하는 공조장치의 토출공기 온도감지장치.The method according to claim 1,
And a mixing unit for mixing the cool air and the warm air discharged from the air conditioner is provided above the stepped portion. 청구항 1에 있어서,
상기 온도감지부는 상기 단차부의 상방에 마련되는 것을 특징으로 하는 공조장치의 토출공기 온도감지장치.The method according to claim 1,
Wherein the temperature sensing unit is provided above the stepped portion. 청구항 1에 있어서,
상기 단차부의 상방에는 단차부에 의해 냉기와 온기가 혼합되는 혼합부가 마련되고, 상기 온도감지부는 상기 혼합부에 위치하여 혼합된 공기의 온도를 감지하도록 마련된 것을 특징으로 하는 공조장치의 토출공기 온도감지장치.The method according to claim 1,
Wherein a mixing unit is provided above the step unit to mix cold and warm air by the step unit and the temperature sensing unit is positioned in the mixing unit to detect the temperature of the mixed air. Device. 청구항 1에 있어서,
상기 단차부의 전방측에는 상기 토출부와 평행하게 마련되는 가이드부가 마련되고, 상기 가이드부는 상기 토출부로 토출되는 온기를 가이드하여 온기가 온도감지부에 직접 접촉하는 것이 차단되는 것을 특징으로 하는 공조장치의 토출공기 온도감지장치.The method according to claim 1,
Wherein a guide portion provided parallel to the discharge portion is provided on the front side of the step portion and the guide portion guides the warm air discharged to the discharge portion so that the warm air is prevented from being in direct contact with the temperature sensing portion. Air temperature sensing device.
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