KR101618452B1 - Tire pressure monitoring system - Google Patents

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KR101618452B1
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웬-후오 황
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성정 미닛 인더스트리 씨오., 엘티디.
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    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
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    • B60C23/0447—Wheel or tyre mounted circuits
    • B60C23/0454—Means for changing operation mode, e.g. sleep mode, factory mode or energy save mode

Abstract

타이어 압력 모니터링 시스템은 복수의 타이어 압력 센싱 모듈들 및 상기 타이어 압력 센싱 모듈들과 정보 연결된 정보 디스플레이 모듈을 포함한다. 상기 타이어 압력 센싱 모듈은 상기 각각의 타이어들의 타이어 상태 정보 및 디바이스 식별 코드들을 상기 정보 디스플레이 모듈로 전송하기 위해 자동차의 각각의 타이어들에 설치된다. 상기 정보 디스플레이 모듈은 상기 디바이스 식별 코드들 각각 디바이스 선택 코드에 연관 짓는 데이터 처리 유닛; 및 적어도 하나의 선택 신호를 상기 데이터 처리 유닛에 출력하기 위해 제어되는 스텝리스 노브를 포함한다. 상기 선택 신호를 수신하는 동안에, 상기 데이터 처리 유닛은 상기 선택 신호에 따라서 상기 대응하는 타이어 상태 정보를 판독하기 위해서, 상기 대응하는 디바이스 선택 코드를 결정하고, 그럼으로써 사용자가 빠르게 상기 자동차의 어떤 타이어의 상기 타이어 상태를 알 수 있도록 해준다. The tire pressure monitoring system includes a plurality of tire pressure sensing modules and an information display module connected in information with the tire pressure sensing modules. The tire pressure sensing module is installed in each of the tires of the vehicle to transmit tire status information and device identification codes of the respective tires to the information display module. The information display module comprising: a data processing unit associating each of the device identification codes with a device selection code; And a step-less knob controlled to output at least one selection signal to the data processing unit. The data processing unit determines the corresponding device selection code in order to read the corresponding tire state information in accordance with the selection signal so that the user can quickly determine which of the tires of the vehicle So that the tire condition can be known.

Description

타이어 압력 모니터링 시스템{TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM }[0001] TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM [0002]

본 발명은 타이어 압력 모니터링 시스템에 연관되며, 구체적으로 운전자의 요구에 따라 자동차 타이어들 중 어느 것의 타이어 상태를 운전자가 빠르게 알게 하는 타이어 압력 모니터링 시스템과 연관 있다. The present invention relates to a tire pressure monitoring system, and more particularly to a tire pressure monitoring system that allows a driver to quickly know the tire condition of any of the automotive tires according to the driver's needs.

통계에 따르면, 고속도로상의 자동차 사고의 70% 이상이 펑크난 타이어들에 의해 야기된다. 그러나 오직 10% 이하의 운전자들만이 미리 자동차의 타이어 상태를 체크하는 습관을 가지고 있다. 보여진 대로, 자동차 타이어들의 이상 이슈(abnormality issues of vehicle tires)는 오랫동안 모든 운전자들에게 예방하기 어려운 주요 문제였다. 그러므로, 상시적으로 타이어 상태들을 모니터링하고 타이어 이상 이벤트가 있는 경우에 운전자에게 즉시 알리고, 나아가 사고와 사상을 예방할 수 있도록 하는 타이어 압력 센싱 보조 시스템을 어떻게 만들지가 연구 개발 포커스이다.According to statistics, more than 70% of motor vehicle accidents on the highway are caused by punctured tires. However, only less than 10% of drivers have a habit of checking the tire condition of a car in advance. As shown, the abnormality issues of vehicle tires have long been a major problem for all drivers. Therefore, research and development focus is on how to create a tire pressure sensing assistance system that monitors tire conditions at all times and informs the driver immediately when there is a tire abnormality event, and further prevents accidents and incidents.

종래의 타이어 압력 권고 보조 시스템(tire pressure monitory auxiliary system)은 통상적으로 복수의 타이어 압력 센싱 모듈을 포함한다. 상기 타이어 압력 센싱 모듈들은 자동차의 각각의 타이어 상태들을 센싱하고, 상기 자동차의 상기 타이어 상태가 이상 상태임이 센싱 될 때 비퍼(beeper) 또는 알람 등을 통해서, 즉시 사용자들에 알려준다. 그러나 통상적인 타이어 압력 모니터링 시스템은 어떤 타이어의 타이어 상태 정보를 사용자에게 빠르게 줄 수는 없다. Conventional tire pressure monitory auxiliary systems typically include a plurality of tire pressure sensing modules. The tire pressure sensing modules sense each of the tire conditions of the vehicle and notify the users immediately via a beeper or an alarm when the tire condition of the vehicle is sensed to be abnormal. However, a conventional tire pressure monitoring system can not quickly give the user the tire state information of a certain tire.

본 발명의 주요 목적은 운전자를 자동차의 어떤 타이어의 타이어 상태를 빠르게 알도록 해주는 것이다.The main purpose of the present invention is to allow the driver to quickly know the tire condition of any tire of the automobile.

본 발명의 이차적인 목적은 상기 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터에 따라서 상기 타이어 압력 내에서 이상 상태가 되기 쉬운 시점을 운전자가 빠르게 알게 하도록 하기 위해서, 모니터링 주기 내에 자동차의 상기 타이어들의 하나의 타이어 압력 변화를 시뮬레이팅하는 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터를 제공하는 것이다.A second object of the present invention is to provide a tire pressure control method and a tire pressure control method in which a tire pressure change of one of the tires of an automobile in a monitoring period is simulated by a simulator in order to allow a driver to quickly recognize a point, Lt; RTI ID = 0.0 > tire pressure simulation < / RTI >

상기 목적을 이루기 위해, 타이어 압력 모니터링 시스템이 제공된다. 상기 타이어 압력 모니터링 시스템은 복수의 타이어 압력 센싱 모듈 및 정보 디스플레이 모듈을 포함한다. 상기 타이어 압력 센싱 모듈은 각각 자동차의 타이어들에 설치되고 각각은 디바이스 식별 코드를 가진다. 상기 타이어 압력 모듈의 각각은 탐지 유닛과 제1 데이터 전달 유닛을 포함한다. 상기 탐지 유닛은 상시적으로 상기 타이어의 타이어 조건을 탐지하고 타이어 상태 정보를 출력한다. 상기 제1 데이터 전달 유닛은, 상기 탐지 유닛과 정보 연결되고, 상기 타이어 상태 정보와 상기 디바이스 식별 코드를 전달한다. 상기 정보 디스플레이 모듈들은 상기 타이어 압력 센싱 모듈들과 정보 연결되고, 제2 데이터 전달 유닛, 데이터 처리 유닛, 디스플레이 유닛 및 스텝리스 노브를 포함한다. 상기 제2 데이터 전달 유닛은 상기 디바이스 식별 코드들과 상기 타이어 압력 센싱 모듈들의 상기 타이어 상태 정보를 수신하기 위해서, 상기 제1 데이터 전달 유닛들에 연결된다. 상기 데이터 처리 유닛은 상기 제2 데이터 전달 유닛으로부터 상기 타이어 상태 정보와 상기 디바이스 식별 코드를 획득하고, 디바이스 선택 코드와 상기 디바이스 식별 코드들 각각 연관 짓는다. 상기 디스플레이 유닛은 상기 데이터 처리 유닛과 정보 연결되고, 상기 데이터 처리 유닛으로부터 획득된 상기 타이어 상태 정보를 디스플레이한다. 상기 스텝리스 노브는 상기 데이터 처리 유닛과 정보 연결되고, 제어 수단에 의해서 상기 데이터 처리 유닛으로 적어도 하나의 선택 신호를 출력한다. 상기 선택신호는 상기 디바이스 선택 코드와 연관된다. 상기 데이터 처리 유닛이 상기 선택 신호를 수신할 때, 상기 대응하는 디바이스 선택 코드의 상기 대응하는 타이어 상태 정보는 판독되고, 데이터 디스플레이를 위해 상기 디스플레이 유닛으로 출력된다.To achieve the above object, a tire pressure monitoring system is provided. The tire pressure monitoring system includes a plurality of tire pressure sensing modules and an information display module. The tire pressure sensing modules are each mounted on tires of an automobile and each have a device identification code. Each of the tire pressure modules includes a detection unit and a first data transfer unit. The detection unit always detects the tire condition of the tire and outputs the tire condition information. The first data transfer unit is in information connection with the detection unit, and transfers the tire status information and the device identification code. The information display modules are informally connected to the tire pressure sensing modules and include a second data transfer unit, a data processing unit, a display unit, and a step-less knob. The second data transfer unit is connected to the first data transfer units to receive the device identification codes and the tire condition information of the tire pressure sensing modules. The data processing unit obtains the tire status information and the device identification code from the second data transfer unit, and associates the device selection code and the device identification codes, respectively. The display unit is connected to the data processing unit, and displays the tire condition information obtained from the data processing unit. The step-less knob is information-connected to the data processing unit, and the control unit outputs at least one selection signal to the data processing unit. The selection signal is associated with the device selection code. When the data processing unit receives the selection signal, the corresponding tire state information of the corresponding device selection code is read out and output to the display unit for data display.

일실시예 내에서, 상기 정보 디스플레이 모듈은 데이터 저장 유닛을 더 포함한다. 상기 데이터 저장 유닛은 상기 데이터 처리 유닛과 정보 연결되고, 상기 디바이스 식별 코드들과 상기 타이어 상태 정보를 저장한다.In one embodiment, the information display module further comprises a data storage unit. The data storage unit is in information connection with the data processing unit and stores the device identification codes and the tire status information.

일실시예 내에서, 상기 정보 디스플레이 모듈은 세팅 멤버를 더 포함한다. 상기 세팅 멤버는 상기 데이터 처리 유닛과 연결되고, 사용자에 의해서 트리거 될 때 상기 데이터 처리 유닛 내에서 태스크 모드 프리셋에 들어가도록 설정된다.In one embodiment, the information display module further comprises a setting member. The setting member is connected to the data processing unit and is set to enter a task mode preset in the data processing unit when triggered by a user.

일실시예 내에서, 상기 태스크 모드는 이상 경고 모드이다. 상기 이상 경고 모드 내에서, 상기 데이터 처리 유닛은 상기 데이터 처리 유닛 내에서 이상 상태 프리셋을 가지고, 그리고 상기 이상 상태와 상기 타이어 상태 정보를 비교하고, 상기 타이어 상태 정보가 상기 이상 상태를 만족하면 디스플레이를 위해서 경고 신호를 상기 디스플레이 유닛으로 출력한다.In one embodiment, the task mode is an anomaly warning mode. In the abnormal warning mode, the data processing unit has an abnormal state preset in the data processing unit, and compares the abnormal state with the tire state information, and when the tire state information satisfies the abnormal state, And outputs a warning signal to the display unit.

일실시예 내에서, 상기 태스크 모드는 이상 상태 세팅 모드이다. 상기 이상 상태 세팅 모드 내에서, 상기 데이터 처리 유닛은 상기 타이어 상태 정보와 비교하기 위한 비교 참조 값에 따라 상기 이상 상태를 결정하기 위해서 상기 스텝리스 노브 에서부터 출력된 상기 선택 신호를 수신한다.In one embodiment, the task mode is an abnormal state setting mode. Within the abnormal state setting mode, the data processing unit receives the selection signal output from the step-less knob to determine the abnormal state according to a comparison reference value for comparison with the tire state information.

일실시예 내에서, 상기 태스크 모드는 데이터 그래픽화 모드이다. 상기 데이터 그래픽화 모드 내에서, 상기 데이터 처리 모드는 상기 타이어 상태 정보를 상기 디스플레이 유닛에서 디스플레이되는 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터로 변환하기 위해서, 모니터링 주기 내에 상기 디바이스 식별 코드들의 하나에 대응하는 상기 타이어 상태 정보의 한 세트를 처리한다.In one embodiment, the task mode is a data graphing mode. Within the data graphing mode, the data processing mode is adapted to convert the tire state information to tire pressure simulation graphic data displayed in the display unit, wherein the tire state information corresponding to one of the device identification codes Lt; / RTI >

일실시예 내에서, 상기 태스크 모드는 타이어 상태 폴링(Polling) 모드이다. 상기 타이어 상태 폴링 모드 내에서, 상기 데이터 처리 유닛은 연속적으로 시간 간격에서 상기 디바이스 선택 코드에 각각 대응하는 상기 타이어 상태 정보를 판독하고, 디스플레이를 위해 상기 디스플레이 유닛에 상기 타이어 상태 정보를 출력한다.In one embodiment, the task mode is a tire state polling mode. Within the tire state polling mode, the data processing unit continuously reads the tire state information corresponding to the device selection code at time intervals, and outputs the tire state information to the display unit for display.

일실시예 내에서, 상기 태스크 모드는 타이어 압력 센싱 모듈 매칭 모드이다. 상기 타이어 압력 센싱 모듈 매칭 모드 내에서, 상기 데이터 처리 유닛은 상기 제2 데이터 전달 유닛이 연결 거리 내에서 탐지 가능한 어떤 디바이스 식별 코드를 즉시 찾도록 하고, 그리고 상기 탐지된 디바이스 식별 코드가 이전에 획득된 적이 있는지를 결정한다. 만약 아니라면, 상기 탐지된 디바이스 식별 코드에 대응하는 상기 타이어 압력 센싱 모듈은 스텝리스 노브에 의해서 발생된 상기 현재 선택 신호 및 상기 탐지된 디바이스 식별 코드에 따라서 연결된다.In one embodiment, the task mode is a tire pressure sensing module matching mode. Within the tire pressure sensing module matching mode, the data processing unit causes the second data transfer unit to immediately find any detectable device identification code within the connection distance, and if the detected device identification code is a previously obtained Determine if there is an enemy. If not, the tire pressure sensing module corresponding to the detected device identification code is connected according to the current selection signal generated by the step-less knob and the detected device identification code.

본 발명에 의해 공개된 상기 구조와 함께, 본 발명은 통상적인 솔루션과 비교하여 다음의 특징들을 가진다.Along with the structure disclosed by the present invention, the present invention has the following characteristics in comparison with a conventional solution.

첫째로는, 본 발명에 의해서 스텝리스 노브가 제공된다. 상기 스텝리스 노브는 적어도 선택 신호를 발생시키는 제어 수단에 의해서 작동될 수 있다. 상기 데이터 처리 유닛은 상기 선택 신호를 수신하고, 상기 디스플레이 유닛에 상기 타이어 상태 정보를 디스플레이 하기 위해서 상기 대응하는 디바이스 식별 코드를 분석하고, 그리고 상기 대응하는 타이어 압력 센싱 모듈에 의해 발생한 상기 타이어 상태 정보를 판독한다. 따라서, 운전자는 빠르게 상기 자동차의 어떤 타이어의 상기 상태를 요구에 따라서 알게 되는 것이 허용되었다.First, a step-less knob is provided by the present invention. The step-less knob may be operated by control means for generating at least a selection signal. The data processing unit is configured to receive the selection signal, analyze the corresponding device identification code to display the tire status information on the display unit, and transmit the tire status information generated by the corresponding tire pressure sensing module . Thus, the driver was allowed to quickly learn the condition of any tire of the automobile as required.

둘째로는, 본 발명 내에서, 데이터 그래픽화 모드가 상기 정보 디스플레이 모듈 내에서 프리셋된다. 상기 데이터 그래픽화 모드 내에서, 모니터링 주기 내에 선택된 타이어의 타이어 압력 변화가, 운전자가 운전 과정 동안에 타이어 압력 내에서 이상 상태가 되기 쉬운 시점을 관찰하도록 해주기 위해서, 상기 디스플레이 유닛에서 보이게 할 수 있다.Second, within the present invention, a data-graphing mode is preset in the information display module. Within the data graphing mode, the tire pressure change of the selected tire within the monitoring period can be made visible on the display unit to allow the driver to observe when the driver is likely to become abnormal within the tire pressure during the driving process.

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 정보 디스플레이 모듈의 모습의 다이어그램이다.
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 타이어 압력 모니터링 시스템의 블록 다이어그램이다.
도3a 및 도3b는 본 발명의 일실시예에 따른 개략적인 다이어그램이다.
도4는 본 발명의 일실시예에 따른 이상 경고 모드의 개략적인 다이어그램이다.
도5는 본 발명의 일실시예에 따른 데이터 그래픽화 모드의 개략적인 다이어그램이다.
도6은 본 발명의 일실시예에 따른 데이터 그래픽화 모드의 개략적인 다이어그램이다.
도7은 본 발명의 일실시예에 따른 메뉴 모드의 개략적인 다이어그램이다.1 is a diagram of an information display module according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram of a tire pressure monitoring system in accordance with an embodiment of the present invention.
Figures 3A and 3B are schematic diagrams in accordance with an embodiment of the present invention.
4 is a schematic diagram of an anomaly warning mode according to an embodiment of the present invention.
5 is a schematic diagram of a data graphing mode according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a schematic diagram of a data graphing mode in accordance with one embodiment of the present invention.
7 is a schematic diagram of a menu mode according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 자세한 사항과 기술적 내용들은 상기 수반되는 도면들을 참조하여 진행하는 다음의 설명 내에서 주어진다.The details and technical details of the present invention are given in the following description which proceeds with reference to the accompanying drawings.

도1,도2 및 도3에 대해 언급하자면, 도시된 것과 같이, 타이어 압력 모니터링 시스템(1)은 본 발명에 의해 제공된다. 상기 타이어 압력 모니터링 시스템(1)은 복수의 타이어 압력 센싱 모듈(2) 및 정보 디스플레이 모듈(3)에 의해서 형성된다. 좀 더 구체적으로, 상기 타이어 압력 센싱 모듈(2)의 각각은 자동차의 상기 타이어들의 하나 위에 대응하도록 설치되고, 그리고 상기 타이어 압력 센싱 모듈(2)들의 숫자는 상기 자동차의 상기 타이어들의 숫자에 따라서 수정될 수 있다. 본 발명 내에서, 16개 타이어를 가지는 커다란 자동차의 일 예가 주어지고, 그리고 상기 타이어 압력 센싱 모듈(2)들은 각각 상기 16개의 타이어의 각각 위에 각각 설치된다. 본 발명 내에서, 상기 타이어들의 각각에 의해 발생되는 타이어 압력 상태에 분명하게 대응하도록 하기 위해서, 각각의 타이어 압력 센싱 모듈(2)은 디바이스 식별 코드(D1)을 가진다. 본 발명 내에서, 상기 타이어 압력 센싱 모듈(2)는 내부 타이어 압력 센서 및 외부 타이어 압력 센서의 두 가지 형태 내에서 실현될 수 있다. 상기 실현 형태의 두 가지 모두 내에서, 각각의 타이어 압력 센서(2)는 탐지(Detection) 유닛(21)과 제1 데이터 전달 유닛(22)을 포함한다. 상기 탐지 유닛(21)는 끊임 없이 상기 대응하는 조립된 타이어의 타이어 내부 상태를 탐지하고, 그리고 타이어 상태 정보(D2)의 한 세트를 출력한다. 상기 타이어 상태 정보(D2)는 내부 타이어 압력 또는 내부 타이어 온도일 것이다. 더욱이, 내부 타이어 상태를 탐지하는 것 대신에, 오직 관광 차량의 경우에 본 발명의 상기 탐지 유닛(21)은 또한 상기 자동차가 정지했을 때 상기 내부 타이어 상태를 탐지할 수 있다. 상기 제1 데이터 전달 유닛(22)은 상시적으로 상기 타이어 상태 정보(D2)를 상기 탐지 유닛(21)으로 부터 수신하고, 동일한 것을 상기 정보 디스플레이 모듈(3)에 보낸다. 더욱이, 상기 타이어 상태 정보(D2)에 더하여, 본 발명의 상기 제1 데이터 전달 유닛(22)은 또한 동시에 상기 대응하는 타이어 압력 센싱 모듈(2)을 대표하는 상기 디바이스 식별 코드(D1)을 전송한다.Referring to Figures 1, 2 and 3, as shown, a tire pressure monitoring system 1 is provided by the present invention. The tire pressure monitoring system (1) is formed by a plurality of tire pressure sensing modules (2) and an information display module (3). More specifically, each of the tire pressure sensing modules 2 is installed to correspond to one of the tires of the vehicle, and the number of the tire pressure sensing modules 2 is modified according to the number of tires of the vehicle . In the present invention, an example of a large automobile having 16 tires is given, and each of the tire pressure sensing modules 2 is installed on each of the 16 tires, respectively. In the present invention, each tire pressure sensing module 2 has a device identification code D1 to clearly correspond to the tire pressure conditions generated by each of the tires. In the present invention, the tire pressure sensing module 2 can be realized in two forms, an internal tire pressure sensor and an external tire pressure sensor. Within both of the above described modes of realization, each tire pressure sensor 2 includes a detection unit 21 and a first data transfer unit 22. The detection unit 21 continuously detects the internal state of the tire of the corresponding assembled tire and outputs a set of tire state information D2. The tire condition information D2 may be an internal tire pressure or an internal tire temperature. Moreover, instead of detecting an internal tire condition, in the case of a tourist vehicle, the detection unit 21 of the present invention can also detect the internal tire condition when the car is stopped. The first data transfer unit 22 always receives the tire condition information D2 from the detection unit 21 and sends the same to the information display module 3. [ Furthermore, in addition to the tire state information D2, the first data transfer unit 22 of the present invention also simultaneously transmits the device identification code D1 representative of the corresponding tire pressure sensing module 2 .

다시 도2에 대해 언급하자면, 상기 정보 디스플레이 모듈(3)은 모든 상기 타이어 압력 센싱 모듈(2)과 함께 정보 연결되고, 그리고 제2 데이터 전달 유닛(31), 데이터 처리 유닛(32), 디스플레이 유닛(33), 및 스텝리스 노브(34)를 포함한다. 상기 제2 데이터 전달 유닛(31)은 상기 타이어 압력 센싱 모듈(2)의 상기 제1 데이터 전달 유닛(22)에 정보 연결되고, 그리고 상기 제1 데이터 전달 유닛(22)에서부터 출력된 상기 타이어 상태(D2)를 수신한다. 상기 제2 데이터 전달 유닛(31) 및 상기 제1 데이터 전달 유닛(22)의 사이에 데이터 전달은 유선 또는 무선 전달을 통해서 수행될 수 있다. 예를 들면, 블루투스(Bluetooth) 커뮤니케이션 프로토콜(Protocol)에 기초한 무선 전달이 있다.Referring again to FIG. 2, the information display module 3 is in information connection with all the tire pressure sensing modules 2, and the second data transfer unit 31, the data processing unit 32, (33), and a step-less knob (34). The second data transfer unit 31 is connected to the first data transfer unit 22 of the tire pressure sensing module 2 and is connected to the tire condition outputting unit 22 from the first data transfer unit 22. [ D2. Data transfer between the second data transfer unit 31 and the first data transfer unit 22 may be performed through wire or wireless transfer. For example, there is wireless transmission based on the Bluetooth communication protocol.

상기 데이터 처리 유닛(32)은 전기적으로 상기 제2 데이터 전달 유닛(31)과 연결되어 있고, 그리고 상기 제2 데이터 전달 유닛(31)에서 부터 상기 제1 데이터 전달 유닛에 의해서 출력된 상기 타이어 상태 정보(D2) 및 상기 디바이스 식별 코드(D1)를 획득한다. 나아가, 상기 데이터 처리 유닛(32)은 상기 데이터 처리 유닛(32) 내에서 복수의 프리셋 디바이스 선택 코드들과 상기 디바이스 식별 코드(D1)들을 각각 연관시킬 것이다. 상기 예들의 연속으로써, 16개의 타이어 압력 센싱 모듈들(2)이 상기 자동차에 설치되었기 때문에, 상기 제2 데이터 전달 유닛(31)은 다른 값의 디바이스 식별 코드(D1)들을 수신한다. 상기 데이터 처리 유닛(32)은 각각 상기 디바이스 식별 코드(D1)들을 상기 프리셋 디바이스 선택 코드들과 연관 짓는다. 즉, 다시 말해서, 상기 디바이스 선택 코드들의 각각은 오직 상기 디바이스 식별 코드(D1)들을 하나에 대해 대응한다. 상기 디바이스 유닛(33)은 전기적으로 상기 데이터 처리 유닛(32)에 연결되고, 그리고 상기 데이터 처리 유닛(32)에서 부터 상기 타이어 상태 정보(D2)를 수신하고 디스플레이한다. 본 발명의 일실시예 내에서, 전력이 공급될 경우에, 상기 디스플레이 유닛(33)은 더욱 그래픽 인터페이스(4)를 디스플레이한다. 상기 그래픽 인터페이스(4)는 타이어 위치 디스플레이 블록(41)과 타이어 정보 디스플레이 블록(42)을 포함한다. 상기 타이어 위치 디스플레이 블록(41)은 자동차 이미지와 복수의 타이어 이미지들을 디스플레이 하고, 그리고 그것들은 현재 대응하는 상기 자동차의 배치를 대표한다. 상기 타이어 이미지들이 배치된 위치들은 각각 상기 자동차의 상기 타이어들의 실제 위치들을 대표하고, 각각의 타이어 이미지는 상기 디바이스 선택 코드들의 하나에 대응한다. 더욱이, 상기 타이어 위치 디스플레이 블록(41)내에서 디스플레이된 이미지들은 상기 다른 자동차들에 따라서 조절 가능한 이미지에 의해서 디스플레이될 수 있고, 그리고 사용자의 선택에 따라서 대응하는 타이어 이미지를 강조할 수 있다. 상기 타이어 정보 디스플레이 블록(42)은 타이어 압력 디스플레이 필드(421), 타이어 온도 디스플레이 필드(422), 및 경고 신호 디스플레이 필드(423)을 포함한다. 상기 타이어 압력 디스플레이 필드(421)는 상기 타이어 상태 정보(D2)를 포함하는 내부 타이어 압력 값을 디스플레이한다. 상기 타이어 온도 디스플레이 필드(422)는 상기 타이어 상태 정보(D2)를 포함하는 내부 타이어 압력 값을 디스플레이한다. 상기 경고 신호 디스플레이 필드(423)는 상기 정보 디스플레이 모듈(3)에 의해 수신되는 상기 타이어 상태 정보(D2)가 상기 데이터 처리 유닛(32) 내에서 비교 참조 값 프리셋을 초과한다는 것을 운전자에게 경고한다.Wherein the data processing unit (32) is electrically connected to the second data transfer unit (31), and the tire status information output from the second data transfer unit (31) by the first data transfer unit (D2) and the device identification code (D1). Further, the data processing unit 32 will associate the device identification codes D1 with a plurality of preset device selection codes in the data processing unit 32, respectively. As a series of the above examples, since the 16 tire pressure sensing modules 2 are installed in the automobile, the second data transfer unit 31 receives the device identification codes D1 of different values. The data processing unit (32) associates the device identification codes (D1) with the preset device selection codes, respectively. In other words, in other words, each of the device selection codes corresponds to only one of the device identification codes D1. The device unit 33 is electrically connected to the data processing unit 32 and receives and displays the tire condition information D2 from the data processing unit 32. [ In one embodiment of the present invention, when power is supplied, the display unit 33 further displays the graphical interface 4. The graphical interface 4 includes a tire position display block 41 and a tire information display block 42. The tire position display block 41 displays a car image and a plurality of tire images, and they represent the currently corresponding arrangement of the car. The positions at which the tire images are arranged respectively represent the actual positions of the tires of the automobile, and each tire image corresponds to one of the device selection codes. Moreover, the images displayed in the tire position display block 41 can be displayed by the adjustable image according to the other cars, and can emphasize the corresponding tire images according to the user's selection. The tire information display block 42 includes a tire pressure display field 421, a tire temperature display field 422, and a warning signal display field 423. The tire pressure display field 421 displays an internal tire pressure value including the tire state information D2. The tire temperature display field 422 displays an internal tire pressure value including the tire state information D2. The warning signal display field 423 alerts the driver that the tire condition information D2 received by the information display module 3 exceeds the comparison reference value preset in the data processing unit 32. [

본 발명 내에서, 상기 스텝리스 노브(34)는 전기적으로 상기 데이터 처리 유닛(32)에 연결되고, 적어도 하나의 선택 신호를 발생시키는 제어 수단에 의해, 사용자에 의해서 작동 가능한 것이다. 상기 제어 수단은 상기 스텝리스 노브(34)의 구현 방법에 따라서 구별된다. 예를 들면, 상기 스텝리스 노브(34)가 돌림에 의해서 작동되는 경우에, 상기 제어 수단은 상기 스텝리스 노브(34)를 돌리는 동작이다. 상기 선택 신호를 발생시킨 이후에, 상기 스텝리스 노브(34)는, 상기 데이터 처리 유닛(32)이 상기 선택 신호에 의해 대표되는 상기 디바이스 선택 코드를 식별하는 것을 가능하도록 하기 위해서, 상기 스텝리스 노브(34)는 상기 선택 신호를 상기 데이터 처리 유닛(32)에 출력한다. 게다가, 본 발명의 상기 스텝리스 노브(34)에 의해 발생된 하나의 선택 신호의 전기적 특성은 다른 것의 그것들로부터 구별되도록 설계될 수 있다. 예를 들면, 상기 선택 신호들은 전압 값의 차이에 따라서 구별될 수 있다. 더욱 구체적으로, 일실시예 내에서, 상기 선택 신호는 회전식의 인코더(도시되지 않은)를 더 포함할 수 있다. 상기 회전식의 인코더는 상기 선택 신호로의 작동 이후에 작동 또는 회전된 위치로부터 발생된 회전량을 결정하고 변환한다. 상기 회전식의 인코더는 각각 전도된 상태 및 컷-오프 상태를 가지는 4개의 접속 포인트를 가질 수 있고, 그리고 360도 회전 가능하다. 상기 4개의 접속 포인트의 위치 및 상기 회전식의 인코더의 상기 회전 가능한 각도에 따라서, 상기 회전식의 인코더는 복수의 동작 간격을 정의한다. 상기 동작 간격들의 고정 상태(pin statuses)는 상이하여 복수의 서로 다른 전기적 특징들을 가지는 상기 선택 신호들을 그에 맞춰 발생시킨다. 더욱이, 일실시예 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32)은 상기 데이터 처리 유닛(32)에 연결된 데이터 저장 유닛(35)을 더 포함한다. 상기 데이터 저장 유닛(35)은 플래쉬 메모리 또는 전기적으로 EEPROM(erasable programmable read only memory)일 수 있고, 그리고 상기 데이터 처리 유닛(32)를 위해서 그곳 안에 데이터를 쓰고 또는 그곳에서부터 데이터를 판독하는 것이다. 본 발명의 정보 디스플레이 모듈(3)은 제3 데이터 전달 유닛(36)을 더 포함하고, 그것은 외부 디바이스에 정보 연결되기 위해서 전기적으로 상기 데이터 처리 유닛(32)에 연결되는 것이다. 전기적으로 상기 제3 데이터 전달 유닛(36)을 상기 데이터 처리 유닛(32)에 전선을 통해서 연결함으로써, 상기 제3 데이터 전달 유닛(36)은 운전자가 펌웨어를 상기 데이터 처리 유닛(32) 안으로 업데이트 하거나 또는 상기 데이터 처리 유닛(32)에서부터 데이터를 접속하는 것을 가능하도록 한다. 예를 들면, 상기 제3 데이터 전달 유닛(36)은 USB(Universal Serial Bus) 또는 UART(Universal Asynchrous Receiver/Transmitter)이다.In the present invention, the step-less knob 34 is operable by a user by a control means electrically connected to the data processing unit 32 and generating at least one selection signal. The control means is distinguished according to the implementation method of the step-less knob 34. [ For example, when the step-less knob 34 is operated by turning, the control means is an operation of turning the step-less knob 34. After generating the selection signal, the step-less knob 34 is controlled so that the data processing unit 32 can identify the device selection code represented by the selection signal, (34) outputs the selection signal to the data processing unit (32). In addition, the electrical characteristics of one selection signal generated by the step-less knob 34 of the present invention can be designed to be distinguished from those of others. For example, the selection signals can be distinguished according to the difference in voltage value. More specifically, within one embodiment, the selection signal may further comprise a rotary encoder (not shown). The rotary encoder determines and converts the amount of rotation generated from the activated or rotated position after operation with the selection signal. The rotary encoder can have four connection points, each with a conductive state and a cut-off state, and is rotatable 360 degrees. Depending on the position of the four connection points and the rotatable angle of the rotary encoder, the rotary encoder defines a plurality of operating intervals. The pin states of the operating intervals are different to generate the selection signals having a plurality of different electrical characteristics accordingly. Furthermore, in one embodiment, the data processing unit 32 further includes a data storage unit 35 connected to the data processing unit 32. [ The data storage unit 35 may be a flash memory or electrically erasable programmable read only memory (EEPROM), and for the data processing unit 32 to write data therein or read data therefrom. The information display module 3 of the present invention further includes a third data transfer unit 36, which is electrically connected to the data processing unit 32 for information connection to an external device. By electrically connecting the third data transfer unit 36 to the data processing unit 32 via the wire, the third data transfer unit 36 can be configured so that the driver updates the firmware into the data processing unit 32 Or to connect data from the data processing unit (32). For example, the third data transfer unit 36 is a Universal Serial Bus (USB) or a Universal Asynchronous Receiver / Transmitter (UART).

도3b 뿐만 아니라 도3a에 대해 다시 언급하자면, 본 발명의 어플리케이션 과정의 자세한 사항을 보다 명확히 묘사하기 위해서, 자동차의 왼쪽 앞 바깥 타이어에 대응하는 타이어 상태를 디스플레이 하기 위해서 운전자가 이미 상기 정보 디스플레이 모듈(3)을 선택했다는 것이 가정된다. 상기 전력이 공급된 디스플레이 유닛(33)에 의해 발생된 상기 그래픽 인터페이스(4) 내에서의 상기 타이어 위치 디스플레이 블록(41)은 도3a내에서 411로 도시되는 것처럼, 상기 왼쪽 앞 바깥 타이어에 대응하는 상기 타이어 이미지를 강조하도록 디스플레이 한다. 상기 타이어 정보 디스플레이 블록(42) 내에서의 상기 타이어 온도 디스플레이 필드(422) 및 상기 타이어 압력 디스플레이 필드(421)는 각각 상기 왼쪽 앞 바깥 타이어의 상기 내부 타이어 온도 값 및 상기 내부 타이어 압력 값을 도시한다. 상기 운전자가 후에 상기 왼쪽 앞 바깥 타이어의 상기 타이어 상태를 체크하기 위할 경우에, 상기 스텝리스 노브(34)는 상기 스텝리스 노브(34)가 상기 선택 신호를 발생시키도록 하기 위해서 작동될 수 있다. 상기 데이터 처리 유닛(32)는 그 후에 상기 선택 신호를 수신하고, 상기 대응하는 디바이스 선택 코드를 식별하기 위해서 상기 선택 신호를 분석한다. 상기 선택 신호와 상기 다른 왼쪽 앞 바깥 타이어의 상기 디바이스 선택 코드가 대응하는 것이 발견될 경우에, 상기 데이터 처리 유닛(32)는 상기 대응하는 상기 디바이스 선택 코드에 따라서 타이어 상태 정보(D2) 및 디바이스 식별 코드(D1)를 판독하고, 그리고 도3b내에서 412에 의해 도시된 것처럼, 상기 디바이스 선택 코드에 따라서, 상기 타이어 위치 디스플레이 블록(41) 내에서 강조하여 디스플레이된 상기 타이어 이미지가 조절된다. 그러는 동안에 상기 디바이스 선택 코드에 따라서 다른 왼쪽 앞 바깥 타이어에 대응하는 상기 타이어 상태 정보(D2)를 판독하고, 디스플레이를 위하여 상기 타이어 상태 정보(D2)를 상기 디스플레이 유닛(33)에 출력한다. 상기 타이어 압력 디스플레이 필드(421) 및 상기 타이어 온도 디스플레이 필드(422)는 상기 왼쪽 앞 바깥 타이어에 대응하는 상기 내부 타이어 온도 값 및 상기 내부 타이어 압력 값을 각각 디스플레이 한다.Referring again to FIG. 3A as well as FIG. 3B, in order to more clearly illustrate the details of the application process of the present invention, the driver may have already displayed the tire condition corresponding to the left front outer tire of the vehicle 3) is selected. The tire position display block 41 within the graphical interface 4 generated by the powered display unit 33 is configured to display the tire position display block 41 corresponding to the left front outer tire as shown at 411 in FIG. So as to emphasize the tire image. The tire temperature display field 422 and the tire pressure display field 421 in the tire information display block 42 respectively indicate the internal tire temperature value and the internal tire pressure value of the left front outer tire . The stepless knob 34 may be operated to cause the stepless knob 34 to generate the selection signal when the driver is to later check the tire condition of the left front outer tire. The data processing unit 32 then receives the selection signal and analyzes the selection signal to identify the corresponding device selection code. When it is found that the selection signal and the device selection code of the other left front outer tire correspond to each other, the data processing unit (32) generates the tire condition information (D2) and the device identification Code D1 is read and the tire image displayed highlighted in the tire position display block 41 is adjusted according to the device selection code, as shown by 412 in Fig. 3B. While reading the tire state information D2 corresponding to the other left front outer tire according to the device selection code and outputting the tire state information D2 to the display unit 33 for display. The tire pressure display field 421 and the tire temperature display field 422 respectively display the internal tire temperature value and the internal tire pressure value corresponding to the left front outside tire.

도1에 관하여 다시 언급하자면, 본 발명의 일실시예 내에서, 상기 정보 디스플레이 모듈(3)은 전기적으로 상기 데이터 처리 유닛(32)에 연결된 세팅 멤버(37)을 더 포함한다. 상기 세팅 멤버(37)는 다양한 형태 내에서 구현될 수 있을 것이다. 예를 들면, 버튼 또는 마이크로 스위치가 있다. 상기 세팅 멤버(37)가 사용자에 의하여 트리거 되는 경우, 상기 데이터 처리 유닛(32)는 상기 데이터 처리 유닛(32) 내에서 태스크 모드 프리셋에 들어가기 위해 즉시 작동될 것이다. 상기 태스크 모드는 다른 어플리케이션 요구들에 따라서 다양하다. 도4에 대해 언급하자면, 일실시예 내에서, 상기 태스크 모드는 이상 경고 모드가 될 수 있고, 모드 내에서 상기 데이터 처리 유닛(32)은 상기 데이터 처리 유닛(32) 내에서 이상 상태 프리셋을 가진다. 좀더 구체적으로, 상기 이상 상태는 비교 참조 값이 될 수 있고, 그것은 상기 타이어 상태가 이상 상태가 되는 것에 접근하거나 또는 상기 타이어 상태가 정상 범위 안에 있는 것에 대한 한계점(threshold)을 대표할 수 있다. 상기 이상 경고 모드 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32)은 상시적으로 수신된 타이어 상태 정보(D2)의 모든 세트를 비교하고, 일단 수신된 타이어 상태 정보(D2)의 상기 세트가 상기 이상 상태 내에서 한계를 제공하는 상기 비교 참조 값을 만족하는 경우, 상기 디스플레이 유닛으로 경고 신호를 출력한다. 상기 디스플레이 유닛(33)은 상기 경고 신호 디스플레이 필드(423) 내에서 상기 경고 신호를 디스플레이하고, 그것은 상기 자동차 타이어의 상기 이상 상태에 관하여 운전자에게 강조하여 알릴 수 있다. 상기 이상 경고 모드 내에서, 최근에 디스플레이된 상기 타이어들의 하나의 상기 타이어 상태 정보(D2)를 비교하는 것 대신에, 동시에 상기 데이터 처리 유닛(32)을 상기 자동차의 모든 상기 타이어들의 상기 타이어 상태 정보(D2)와 비교한다. 일단 상기 타이어들의 하나의 상기 타이어 상태 정보(D2)가 상기 이상 상태를 만족하는 경우에, 상기 데이터 처리 유닛(32)은 경고를 알리기 위해 상기 디스플레이 유닛(33)에 상기 이상 상태에 대응하는 상기 타이어 상태 정보(D2) 및 상기 디바이스 선택 코드를 출력한다.Referring again to FIG. 1, within one embodiment of the present invention, the information display module 3 further comprises a setting member 37 electrically connected to the data processing unit 32. The setting member 37 may be implemented in various forms. For example, there is a button or a microswitch. If the setting member 37 is triggered by the user, the data processing unit 32 will be activated immediately to enter the task mode preset in the data processing unit 32. [ The task mode may vary according to different application needs. 4, in one embodiment, the task mode may be an anomaly warning mode, and the data processing unit 32 in the mode has an abnormal state preset in the data processing unit 32 . More specifically, the abnormal condition may be a comparison reference value, which may represent a threshold for the tire condition approaching an abnormal condition or that the tire condition is within the normal range. In the abnormal warning mode, the data processing unit 32 compares all sets of normally received tire state information D2, and once the set of received tire state information D2 is within the abnormal state And outputs a warning signal to the display unit when the comparison reference value satisfies the comparison reference value. The display unit 33 displays the warning signal in the warning signal display field 423 and can notify the driver of the abnormality of the vehicle tire by emphasizing it. (D2) of one of the tires recently displayed in the anomaly warning mode, at the same time, the data processing unit (32) compares the tire state information (D2) of all of the tires (D2). The data processing unit 32 may cause the display unit 33 to inform the warning that the tire condition information D2 of one of the tires satisfies the abnormal condition, Status information D2 and the device selection code.

운전자를 자동차의 상태들에 따라서 상기 이상 상태에 적응하도록 해주기 위해서, 일실시예 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32) 내에서의 상기 프리셋 태스크 모드는 이상 상태 세팅 모드가 될 수 있다. 상기 이상 상태 세팅 모드 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32)은 상기 스텝리스 노브(34)에서 출력된 상기 선택 신호를 수신하고, 그리고 상기 선택 신호에 따라서 상기 타이어 상태 정보(D2)를 비교하기 위해서 상기 이상 상태와 같은 상기 비교 참조 값을 결정한다. 게다가, 상기 운전자는 상기 세팅 멤버(37)를 통하여 상기 이상 상태 세팅 모드에 진입하는 것을 선택할 수 있고, 상기 선택 신호를 발생시키기 위해서 상기 스텝리스 노브(34)를 작동할 수 있다. 상기 데이터 처리 유닛(32)은 대응하도록 상기 비교 참조 값의 조절되는 진폭으로써 상기 선택 신호를 결정한다. 예를 들면, 제1 방향을 향하여 상기 스텝리스 노브(34)가 돌려지는 경우에 상기 비교 참조 값은 증가하고, 상기 스텝리스 노브(34)가 제2 방향을 향하여 돌려지는 경우에 감소한다.In an embodiment, the preset task mode in the data processing unit 32 may be in an abnormal state setting mode in order to allow the driver to adapt to the abnormal state according to the vehicle conditions. In the abnormal state setting mode, the data processing unit 32 receives the selection signal output from the step-less knob 34, and compares the tire state information D2 in accordance with the selection signal The comparative reference value such as the abnormal state is determined. In addition, the operator can select to enter the abnormal state setting mode via the setting member 37 and operate the step-less knob 34 to generate the selection signal. The data processing unit 32 determines the selection signal as the adjusted amplitude of the comparison reference value correspondingly. For example, when the step-less knob 34 is turned toward the first direction, the comparison reference value increases and decreases when the step-less knob 34 is turned toward the second direction.

도5에서 도6까지 언급하자면, 상기 실시예들에 더하여, 관광 자동차의 모든 타이어 내에서, 운전자에게 변화들을 제공하기 위해서, 본 발명의 일실시예 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32) 내에서 상기 프리셋 태스크 모드는 데이터 그래픽화 모드가 될 수 있다. 상기 데이터 그래픽화 모드 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32)은 모니터링 주기 안에서 상기 디바이스 식별 코드(D1)의 하나에 대응하는 상기 타이어 상태 정보(D2)의 하나의 세트를 처리하고, 그리고 상기 타이어 상태 정보(D2)를 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터의 세트로 변환한다. 좀 더 구체적으로, 실시예 내에서, 상기 운전자는 상기 세팅 멤버(37)를 트리거 함으로써 상기 데이터 그래픽화 모드에 들어가는 것을 선택할 수 있다. 상기 데이터 그래픽화 모드에 진입하면서, 상기 운전자는 상기 타이어 및 상기 모니터링 주기의 길이를 모니터링 될 수 있도록 설정할 수 있고, 그리고 상기 타이어 상태 정보(D2)를 상기 디바이스 선택 코드로 액세스(access)하는 상기 스텝리스 노브(34)를 통하여 모니터링 되기 위해서 상기 타이어의 상기 디바이스 선택 코드를 발생시킬 수 있다. 상기 모니터링 주기 내에 모든 상기 타이어 상태 정보(D2)를 양자화한 후에, 상기 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터는 완성되고, 상기 디스플레이 유닛(33)으로 출력되고, 상기 그래픽 인터페이스(4)의 상기 타이어 정보 디스플레이 블록(42) 내에서 디스플레이된다. 상기 설명에서부터, 상기 타이어 상태 정보(D2)가 상기 내부 타이어 압력 또는 상기 내부 타이어 온도를 포함할 수 있다는 것이 알려졌다. 따라서, 일실시예 내에서, 상기 데이터 그래픽화 모드 내에서 상기 타이어 정보 디스플레이 블록(42)은 타이어 압력 그래픽 디스플레이 필드(424) 및 타이어 온도 그래픽 디스플레이 필드(425)를 포함한다. 본 발명의 상기 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터는 도5내에서 도시된 곡선 다이어그램에 제한되지 않는다는 것이 주목되어야 할 것이다. 더욱이, 상기 데이터 그래픽화 모드 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32)은 상기 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터 내에서 플래그(Flag) 데이터를 포함한다. 상기 플래그 데이터는 상기 스텝리스 노브(34)에 의해 출력되는 상기 선택 신호에 의해 제어될 수 있다. 좀 더 구체적으로, 상기 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터 내에 표시된 상기 플래그 데이터의 위치는 상기 운전자의 작동에 의해서 변화된다. 간단히 하여, 상기 플래그 데이터는 상기 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터의 시점을 가리키고, 그리고 상기 운전자는 상기 스텝리스 노브(34)의 작동을 통해서 상기 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터 내에서 상기 플래그 데이터가 가리키는 상기 시점을 변화시킬 수 있다. 나아가, 상기 데이터 그래픽화 모드 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32)은 상기 이상 상태를 상기 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터의 상기 전환 과정 동안에 상기 타이어 상태 정보(D2)의 각각의 세트와 더 비교한다. 상기 타이어 상태 정보(D2)의 어떤 세트가 상기 이상 상태를 만족하는 경우에, 상기 이상 상태를 만족하는 타이어 상태 정보(D2)의 상기 세트는 상기 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터 내에서 강조하여 가리켜질 것이다.5 to 6, in addition to the embodiments described above, in one embodiment of the present invention, in order to provide changes to the driver in all the tires of the touring vehicle, in the data processing unit 32 The preset task mode may be a data graphing mode. Within the data graphing mode, the data processing unit (32) processes one set of the tire status information (D2) corresponding to one of the device identification codes (D1) within a monitoring period, Information D2 into a set of tire pressure simulation graphic data. More specifically, within the embodiment, the driver can choose to enter the data-graphing mode by triggering the setting member 37. [ The driver can set the length of the tire and the monitoring period to be monitored while entering the data graphing mode and the driver can access the tire state information D2 with the device selection code, And may generate the device selection code of the tire to be monitored through the lease knob 34. After quantizing all of the tire state information D2 within the monitoring period, the tire pressure simulation graphic data is completed and output to the display unit 33, and the tire information display block of the graphical interface 4 42). It is known from the above description that the tire state information D2 may include the internal tire pressure or the internal tire temperature. Thus, in one embodiment, within the data graphing mode, the tire information display block 42 includes a tire pressure graphic display field 424 and a tire temperature graphic display field 425. [ It should be noted that the tire pressure simulation graphic data of the present invention is not limited to the curve diagram shown in FIG. Further, in the data graphing mode, the data processing unit 32 includes flag data in the tire pressure simulation graphic data. The flag data can be controlled by the selection signal output by the step-less knob 34. [ More specifically, the position of the flag data displayed in the tire pressure simulation graphic data is changed by the operation of the driver. Briefly, the flag data indicates the time point of the tire pressure simulation graphic data, and the driver changes the time point indicated by the flag data in the tire pressure simulation graphic data through the operation of the step- . Further, within the data graphing mode, the data processing unit 32 compares the abnormal state further with each set of tire condition information (D2) during the switching process of the tire pressure simulation graphical data. The set of tire condition information (D2) satisfying the abnormal condition will be highlighted and indicated in the tire pressure simulation graphic data when a certain set of the tire condition information (D2) satisfies the abnormal condition.

도6에 대하여 언급하자면, 일실시예 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32)의 상기 프리셋 태스크 모드는 타이어 상태 폴링(polling) 모드이다. 상기 타이어 상태 폴링 모드내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32)는 연속적으로 시간 간견에서 상기 디바이스 선택 코드들을 판독하고, 상기 타이어 상태 정보(D2)를 상기 그래픽 인터페이스(4) 내에서 디스플레이 하기 위해서 상기 디바이스 선택 코드들에 대응하는 상기 타이어 상태 정보(D2)를 상기 디스플레이 유닛(33)에 출력한다. 다시 도3a 및 도3b에 대하여 언급하자면, 상기 타이어 상태 폴링 모드에 진입한 경우에, 상기 정보 디스플레이 모듈(3)이 상기 시간에서 상기 왼쪽 앞 바깥 타이어에 대응하는 상기 타이어 상태 정보를 디스플레이하는 것을 가정한다. 상기 시간 간격 이후에, 상기 데이터 처리 유닛(32)은 상기 다른 왼쪽 앞 바깥 타이어에 대응하는 상기 디바이스 선택 코드를 판독하고, 그리고 상기 왼쪽 앞 바깥 타이어에 대응하는 상기 타이어 상태 정보(D2)를 도3b에서 도시된 것처럼 출력한다. 다른 시간 간격 이후에, 상기 데이터 처리 유닛(32)은 또 다른 타이어에 대응하는 또 다른 디바이스 선택 코드를 판독한다. 그러한 과정은 주기적으로 이어진다.Referring to FIG. 6, in one embodiment, the preset task mode of the data processing unit 32 is a tire state polling mode. Within the tire state polling mode, the data processing unit 32 continuously reads the device selection codes in time interval and, in order to display the tire condition information D2 in the graphical interface 4, And outputs the tire condition information (D2) corresponding to the selection codes to the display unit (33). 3A and 3B, it is assumed that the information display module 3 displays the tire state information corresponding to the left front outer tire at the time when the information state display module 3 enters the tire state polling mode do. After the time interval, the data processing unit 32 reads the device selection code corresponding to the other left front outer tire, and the tire condition information D2 corresponding to the left front outer tire, As shown in Fig. After another time interval, the data processing unit 32 reads another device selection code corresponding to another tire. Such a process is followed periodically.

본 발명의 또 다른 실시예 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32) 내에서의 상기 프리셋 태스크 모드는 타이어 파라미터 세팅 모드가 될 것이다. 상기 타이어 파라미터 세팅 모드 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32)는 상기 타이어의 파라미터를 결정하기 위해서 상기 선택 신호를 수신한다. 좀 더 구체적으로, 운전자는 상기 데이터 처리 유닛(32)으로 상기 선택 신호를 출력하기 위해서 상기 스텝리스 노브(34)를 작동할 수 있고, 그리고 그 후에 상기 데이터 처리 유닛(32) 내에서 상기 타이어 프리셋의 상기 파라미터를 조절하기 위해 상기 선택 신호를 분석할 수 있다. 좀 더 구체적으로, 상기 본 발명 내에서, 상기 파라미터는 타이어 부분적인 너비, 타이어 플랫(Flat) 비율, 림 인덱스 또는 타이어 로드 인덱스가 될 수 있다. 상기 타이어 파라미터를 세팅하기 전에, 상기 운전자는 조절될 상기 파라미터를 선택할 필요가 있고, 그 후에 상기 조절을 위한 상기 선택 신호를 발생시키기 위하여 상기 스텝리스 노브(34)를 작동시킨다. 따라서 다른 타이어 제조업자 브랜드 또는 모델들에 따라서, 상기 드라이버는 대응하도록 상기 타이어 파라미터를 조절할 수 있고, 그 결과 발생되는 상기 타이어 상태 정보(D2)는 좀 더 실용적으로 실제 상황들을 만족시킬 수 있다.In another embodiment of the present invention, the preset task mode in the data processing unit 32 will be a tire parameter setting mode. Within the tire parameter setting mode, the data processing unit 32 receives the selection signal to determine the parameters of the tire. More specifically, the driver can operate the step-less knob 34 to output the selection signal to the data processing unit 32, and thereafter, in the data processing unit 32, Lt; RTI ID = 0.0 > of the < / RTI > More specifically, in the present invention, the parameter may be a tire partial width, a tire flat ratio, a rim index or a tire load index. Before setting the tire parameter, the driver needs to select the parameter to be adjusted, and then actuates the step-less knob 34 to generate the selection signal for the adjustment. Thus, in accordance with other tire manufacturer brands or models, the driver can adjust the tire parameters to correspond, and the resulting tire state information D2 can more realistically satisfy real situations.

본 발명의 상기 앞서 말한 실시예들 내에서 기술된 것처럼, 상기 타이어 압력 센싱 모듈(2) 및 상기 정보 디스플레이 모듈(3) 사이의 전달(Transmission)은 무선 전달에 의해서 실현될 수 있다. 그러므로 일실시예 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32)내의 상기 프리셋 태스크 모드는 타이어 압력 센싱 모듈 매칭 모드가 될 수 있다. 상기 타이어 압력 센서 매칭 모드 내에서, 상기 데이터 처리 유닛(32)은 상기 제2 데이터 전달 유닛(31)을 연결 거리 안에서의 탐지 가능한 어떤 타이어 압력 센싱 모듈(2)의 상기 디바이스 식별 코드를 즉시 찾도록 하고, 그리고 상기 탐지된 디바이스 식별 코드(D1)가 상기 디바이스 선택 코드들의 어떤 것과 연관되어 있는지 여부를 결정한다. 만약 상기 탐지된 디바이스 식별 코드(D1)가 상기 디바이스 선택 코드들 중 어떤 것과도 아직 연결되지 않았다면, 그것은 상기 제2 데이터 전달 유닛(31)이 상기 탐지된 디바이스 식별 코드(D1)와 함께 상기 타이어 압력 센싱 모듈(2)에 연결되지 않았다는 것을 의미한다. 상기 운전자는 상기 타이어 압력 센싱 모듈(2)에 연관되는 상기 디바이스 선택 코드들 중 하나를 지명하는 상기 선택 신호를 출력하기 위해서, 상기 매칭 절차를 완성하기 위해 아직 매칭되지 않은 상기 타이어 압력 센싱 모듈(2)의 상기 제1 데이터 전달 유닛(22)에 상시적으로 전기적으로 연결되는 상기 제2 데이터 전달 유닛(31)을 가지기 위해서, 더욱이 상기 스텝리스 노브(34)를 작동시킨다. 그와 같이, 하나의 타이어 압력 센싱 모듈(2)이 오작동하는 경우에는, 상기 오작동 타이어 압력 센싱 모듈(2)은 비슷하게 상기 정보 디스플레이 모듈(3)에 연결되는 또 다른 타이어 압력 센싱 모듈(2)에 의해 교체될 수 있다.Transmission between the tire pressure sensing module 2 and the information display module 3, as described in the above-mentioned embodiments of the present invention, can be realized by wireless transmission. Thus, in one embodiment, the preset task mode in the data processing unit 32 may be a tire pressure sensing module matching mode. In the tire pressure sensor matching mode, the data processing unit 32 causes the second data transfer unit 31 to immediately find the device identification code of any detectable tire pressure sensing module 2 within the connection distance , And determines whether the detected device identification code (D1) is associated with any of the device selection codes. If the detected device identification code (D1) is not yet associated with any of the device selection codes, it means that the second data transfer unit (31) has detected the tire pressure It means that it is not connected to the sensing module 2. Wherein the driver is operable to output the selection signal to designate one of the device selection codes associated with the tire pressure sensing module (2), the tire pressure sensing module (2) not yet matched to complete the matching procedure Further activates the step-less knob 34 to have the second data transfer unit 31 electrically connected at all times to the first data transfer unit 22 of the first data transfer unit 22. As such, if one tire pressure sensing module 2 malfunctions, the malfunctioning tire pressure sensing module 2 may be connected to another tire pressure sensing module 2, which is similarly connected to the information display module 3, . ≪ / RTI >

도7에 대해 언급하자면, 상기 데이터 처리 유닛(32) 내에서의 상기 프리셋 태스크 모드는 메뉴(menu) 모드가 될 수 있다. 상기 메뉴 모드는 운전자가 상기 태스크 모드들 중 어떤 것에 진입할 수 있도록 해준다. 좀 더 구체적으로, 상기 메뉴 모드 내에서, 상기 그래픽 인터페이스(4)는 메뉴 블록(43)을 포함하고, 그리고 그것은 각각이 태스크 모드를 대표하는 복수의 옵션들(431)을 포함한다. 예를 들면, 상기 이상 상태 세팅 모드, 상기 데이터 그래픽화 모드, 또는 상기 타이어 파라미터 세팅 모드가 있다. 실질적으로, 상기 운전자는 상기 세팅 멤버(37)를 트리거 함으로써 상기 메뉴 모드에 들어가는 것을 선택할 수 있고, 상기 데이터 처리 유닛(32)에 상기 선택 신호를 발생시키기 위해서 상기 스텝리스 노브(34)를 작동시킬 수 있다. 상기 데이터 처리 유닛(32)은 상기 데이터 처리 유닛(32)이 상기 선택된 옵션(431)에 의해 대표되는 상기 대응하는 태스크 모드에 즉시 진입하게 하기 위해서 더욱이 상기 선택 신호를 분석하고, 상기 옵션들(431) 중 하나를 선택한다.Referring to FIG. 7, the preset task mode in the data processing unit 32 may be a menu mode. The menu mode allows the driver to enter any of the task modes. More specifically, within the menu mode, the graphical interface 4 includes a menu block 43, which includes a plurality of options 431, each representing a task mode. For example, there are the abnormal state setting mode, the data graphic mode, or the tire parameter setting mode. Substantially, the operator can select to enter the menu mode by triggering the setting member 37 and operate the step-less knob 34 to generate the selection signal in the data processing unit 32 . The data processing unit 32 further analyzes the selection signal to cause the data processing unit 32 to immediately enter the corresponding task mode represented by the selected option 431 and the options 431 ).

결론적으로, 본 발명의 상기 타이어 압력 모니터링 시스템은 상기 타이어 압력 센싱 모듈들에 정보 연결된 정보 디스플레이 모듈 및 복수의 타이어 압력 센싱 모듈들을 포함한다. 상기 타이어 압력 센싱 모듈들은 각각 자동차의 타이어들에 설치되고, 상기 각각의 타이어들의 디바이스 식별 코드들(D2) 및 상기 타이어 상태 정보(D2)를 전달한다. 상기 정보 디스플레이 모듈은 데이터 처리 유닛 및 스텝리스 노브를 포함한다. 상기 데이터 처리 유닛은 각각의 상기 디바이스 식별 코드들(D1)과 디바이스 선택 코드를 함께 연관 짓는다. 상기 스텝리스 노브는 적어도 하나의 선택 신호를 상기 데이터 처리 유닛에 출력하기 위해서 제어된다. 상기 선택 신호를 수신하는 동안에, 상기 데이터 처리 유닛은 상기 선택 신호에 대응하는 상기 디바이스 선택 코드를 식별하고, 그리고 상기 대응하는 타이어 상태 정보(D2)를 판독하고, 그렇게 함으로써 사용자가 빠르게 필요에 따라서 상기 자동차의 어떤 타이어의 상기 타이어 상태를 알게 해준다. 일실시예 내에서, 상기 디스플레이 유닛은 모니터링 주기 내에서 선택된 타이어의 타이어 압력 변화를 디스플레이하고, 그럼으로써 운전자는 운전 과정 동안에 상기 타이어 압력이 이상 상태가 되기 쉬운 시점을 관찰할 수 있다. 그와 같이, 이상 타이어들에 의해 야기된 반복된 사고는 효과적으로 예방될 수 있다.Consequently, the tire pressure monitoring system of the present invention includes an information display module connected to the tire pressure sensing modules and a plurality of tire pressure sensing modules. Each of the tire pressure sensing modules is installed in tires of an automobile and carries the device identification codes D2 of each of the tires and the tire condition information D2. The information display module includes a data processing unit and a step-less knob. The data processing unit associates each device identification code (D1) with a device selection code. The step-less knob is controlled to output at least one selection signal to the data processing unit. During receiving the selection signal, the data processing unit identifies the device selection code corresponding to the selection signal and reads the corresponding tire state information (D2), thereby allowing the user to quickly It allows you to know the tire condition of any tires in the car. In one embodiment, the display unit displays the tire pressure change of the selected tire within the monitoring period, so that the driver can observe when the tire pressure is likely to become abnormal during the driving process. As such, repeated accidents caused by abnormal tires can be effectively prevented.

Claims (10)

타이어 압력 모니터링 시스템에 있어서,
자동차의 타이어들 각각에 설치되며, 디바이스 식별 코드를 각각 갖는 복수의 타이어 압력 센싱 모듈 - 상기 복수 개의 타이어 압력 센싱 모듈은: 상기 타이어의 타이어 상태를 상시 탐지하여 타이어 상태 정보 세트를 출력하는 탐지 유닛; 및 상기 탐지 유닛과 정보 연결되어 상기 타이어 상태 정보 및 상기 디바이스 식별 코드를 전달하는 제1 데이터 전달 유닛을 포함함 -; 및
상기 복수 개의 타이어 압력 센싱 모듈과 정보 연결되는 정보 디스플레이 모듈 - 상기 정보 디스플레이 모듈은: 상기 제1 데이터 전달 유닛과 연결되어 상기 복수 개의 타이어 압력 센싱 모듈의 상기 타이어 상태 정보 및 상기 디바이스 식별 코드를 수신하는 제2 데이터 전달 유닛; 상기 제2 데이터 전달 유닛으로부터 상기 디바이스 식별 코드와 상기 타이어 상태 정보를 획득하여 상기 디바이스 식별 코드를 디바이스 선택 코드와 연관시키는 데이터 처리 유닛; 상기 데이터 처리 유닛과 정보 연결되어 상기 데이터 처리 유닛으로부터 획득되는 상기 타이어 상태 정보를 디스플레이하는 디스플레이 유닛; 및 상기 데이터 처리 유닛과 정보 연결되어 제어 수단에 의한 적어도 하나의 선택 신호를 상기 데이터 처리 유닛으로 출력하는 스텝리스 노브를 포함하고, 상기 스텝리스 노브는 각각 전도된 상태 및 컷-오프 상태를 가지는 복수의 접속 포인트를 포함하는 360도 회전 가능한 회전식 인코더를 포함하고, 상기 복수의 접속 포인트의 위치 및 상기 회전식 인코더의 회전 가능한 각도에 따라 상기 회전식 인코더는 복수의 동작 간격을 정의하고, 상기 동작 간격의 고정 상태(pin statuses)는 상이하여 그에 따라 복수의 상이한 전기적 특성을 가지는 상이한 선택 신호를 생성함 -;
을 포함하고, 상기 선택 신호는 상기 디바이스 선택 코드에 연관되고; 상기 데이터 처리 유닛이 상기 선택 신호를 수신하면, 대응하는 상기 타이어 상태 정보는 대응하는 상기 디바이스 선택 코드에 따라 판독되고, 디스플레이를 위해 상기 디스플레이 유닛으로 출력되는 타이어 압력 모니터링 시스템.A tire pressure monitoring system comprising:
A plurality of tire pressure sensing modules each mounted on tires of the vehicle and each having a device identification code, the plurality of tire pressure sensing modules comprising: a detection unit for always detecting the tire condition of the tire and outputting a set of tire condition information; And a first data transfer unit connected in information with the detection unit to transfer the tire status information and the device identification code; And
An information display module connected to the plurality of tire pressure sensing modules, the information display module being connected to the first data transmission unit to receive the tire condition information and the device identification code of the plurality of tire pressure sensing modules A second data transfer unit; A data processing unit for obtaining the device identification code and the tire status information from the second data transfer unit and associating the device identification code with the device selection code; A display unit connected to the data processing unit to display the tire condition information obtained from the data processing unit; And a step-less knob connected to the data processing unit for outputting at least one selection signal by the control means to the data processing unit, wherein the step-less knob comprises a plurality of Wherein the rotary encoder defines a plurality of operation intervals according to the position of the plurality of connection points and the rotatable angle of the rotary encoder, Wherein the pin statuses are different to thereby generate different select signals having a plurality of different electrical characteristics;
Wherein the selection signal is associated with the device selection code; And when the data processing unit receives the selection signal, the corresponding tire state information is read out in accordance with the corresponding device selection code and output to the display unit for display. 제1항에 있어서,
상기 정보 디스플레이 모듈은
상기 데이터 처리 유닛과 정보 연결되고, 상기 디바이스 식별 코드와 상기 타이어 상태 정보를 저장하는 데이터 저장 유닛
을 더 포함하는 타이어 압력 모니터링 시스템.The method according to claim 1,
The information display module
A data storage unit connected to the data processing unit and storing the device identification code and the tire status information,
Further comprising a tire pressure monitoring system. 제2항에 있어서,
상기 정보 디스플레이 모듈은
상기 데이터 처리 유닛에 연결되고, 사용자에 의해 트리거되었을 때 상기 데이터 처리 유닛이 상기 데이터 처리 유닛 내의 프리셋 태스크 모드에 들어가도록 하는 세팅 멤버
를 더 포함하는 타이어 압력 모니터링 시스템.3. The method of claim 2,
The information display module
A setting member coupled to the data processing unit and causing the data processing unit to enter a preset task mode in the data processing unit when triggered by a user,
The tire pressure monitoring system further comprising: 제1항에 있어서,
상기 정보 디스플레이 모듈은
상기 데이터 처리 유닛에 연결되고, 사용자에 의해 트리거되었을 때 상기 데이터 처리 유닛이 상기 데이터 처리 유닛 내의 프리셋 태스크 모드에 들어가도록 하는 세팅 멤버를
더 포함하는 타이어 압력 모니터링 시스템.The method according to claim 1,
The information display module
A setting member connected to the data processing unit and causing the data processing unit to enter a preset task mode in the data processing unit when triggered by a user
Further included tire pressure monitoring system. 제4항에 있어서,
상기 태스크 모드는 이상 경고 모드이고; 상기 이상 경고 모드 내에서 상기 데이터 처리 유닛은 데이터 처리 유닛 내의 이상 상태 프리셋을 포함하고, 상기 이상 상태와 타이어 상태 정보의 각각의 세트를 비교하고, 어떤 타이어 상태 정보의 세트가 상기 이상 상태를 만족할 경우에 디스플레이를 위해 경고 신호를 상기 디스플레이 유닛에 출력하도록 하는
타이어 압력 모니터링 시스템.5. The method of claim 4,
The task mode is an abnormal warning mode; Wherein the data processing unit in the anomaly warning mode includes an anomaly state preset in the data processing unit and compares each set of the anomaly state and the tire state information and if any set of tire state information satisfies the anomaly state To output a warning signal to the display unit for display
Tire pressure monitoring system. 제4항에 있어서,
상기 태스크 모드는 이상 상태 세팅 모드이고; 상기 이상 상태 세팅 모드 내에서 상기 데이터 처리 유닛은 상기 타이어 상태 정보와의 비교를 위한 비교 참조 값의 역할을 하는 이상 상태를 결정하기 위해서 스텝리스 노브에 의해 출력되는 선택 신호를 수신하는
타이어 압력 모니터링 시스템5. The method of claim 4,
The task mode is an abnormal state setting mode; Within the abnormal state setting mode, the data processing unit receives a selection signal output by the step-less knob to determine an abnormal state serving as a comparison reference value for comparison with the tire state information
Tire pressure monitoring system 제4항에 있어서,
상기 태스크 모드는 데이터 그래픽화 모드이고; 상기 데이터 그래픽화 모드 내에서 상기 데이터 처리 유닛은, 상기 타이어 상태 정보를 상기 디스플레이 유닛에서 디스플레이되는 타이어 압력 시뮬레이션 그래픽 데이터의 한 세트로 변환하기 위해서, 모니터링 주기 내에서 상기 디바이스 식별 코드의 하나에 대응하는 상기 타이어 상태 정보의 한 세트를 처리하는
타이어 압력 모니터링 시스템.5. The method of claim 4,
The task mode is a data graphing mode; Within the data graphing mode, the data processing unit is adapted to convert the tire state information into a set of tire pressure simulation graph data to be displayed in the display unit, Processing a set of tire state information
Tire pressure monitoring system. 제4항에 있어서,
상기 태스크 모드는 타이어 상태 폴링 모드이고; 상기 타이어 상태 폴링 모드 내에서 상기 데이터 처리 유닛은 상기 대응하는 타이어 상태 정보를 판독하고 디스플레이를 위해 상기 디스플레이 유닛에 출력하기 위해서, 연속적으로 시간 간격에 상기 디바이스 선택 코드를 판독하는
타이어 압력 모니터링 시스템.5. The method of claim 4,
The task mode is a tire state polling mode; Wherein the data processing unit reads the device selection code continuously at time intervals to read the corresponding tire state information and output it to the display unit for display within the tire state polling mode
Tire pressure monitoring system. 제4항에 있어서,
상기 태스크 모드는 타이어 파라미터 세팅 모드이고; 상기 타이어 파라미터 세팅 모드 내에서 상기 데이터 처리 유닛은 상기 스텝리스 노브에 의해 출력되는 상기 선택 신호에 따라서 상기 자동차의 상기 타이어의 타이어 파라미터를 결정하는
타이어 압력 모니터링 시스템.5. The method of claim 4,
The task mode is a tire parameter setting mode; The data processing unit determines the tire parameter of the tire of the automobile in accordance with the selection signal outputted by the step-less knob in the tire parameter setting mode
Tire pressure monitoring system. 제4항에 있어서,
상기 태스크 모드는 타이어 압력 센싱 모듈 매칭 모드이고; 상기 타이어 압력 센싱 모듈 매칭 모드 내에서 상기 데이터 처리 유닛은 상기 제2 데이터 전달 유닛이 연결 거리 내에서 탐지 가능한 어떤 디바이스 식별 코드를 즉시 찾을 수 있도록 하고, 상기 탐지된 디바이스 식별 코드가 이전에 획득된 적이 있는지 결정하고, 상기 탐지된 디바이스 식별 코드가 이전에 획득된 적이 없었을 때 상기 탐지된 디바이스 식별 코드와 상기 스텝리스 노브에 의해 발생되는 상기 선택 신호에 따라서 상기 탐지된 디바이스 식별 코드에 대응하는 상기 타이어 압력 센싱 모듈에 연결하는 것인
타이어 압력 모니터링 시스템.


5. The method of claim 4,
The task mode is a tire pressure sensing module matching mode; Within the tire pressure sensing module matching mode, the data processing unit allows the second data transfer unit to immediately find any detectable device identification code within the connection distance, and if the detected device identification code Corresponding to the detected device identification code in accordance with the detected device identification code and the selection signal generated by the stepeless knob when the detected device identification code has not been obtained previously, Connecting to a sensing module
Tire pressure monitoring system.


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