KR101609827B1 - 차량용 휠 베어링의 실링 장치와 그에 관한 조립 기구 - Google Patents

차량용 휠 베어링의 실링 장치와 그에 관한 조립 기구 Download PDF

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진성규
윤효중
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주식회사 일진글로벌
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Abstract

휠 베어링은 허브와, 상기 허브의 타단부 외주면에 결합하는 내륜과, 허브와 내륜으로부터 일정 간격 이격되어 있으며 상기 허브와 내륜을 감싸고 내주면에 장착홈이 형성된 외륜과, 그리고 상기 허브와 상기 외륜의 사이 및 상기 외륜과 상기 내륜의 사이에 구비되는 전동체를 포함한다. 본 발명은 상기 휠 베어링에서, 실시 예에 따른 상기 허브와 상기 외륜 사이의 공간을 실링하는 실링 장치와 그에 관한 조립 기구 및 조립 방법을 제공한다. 상기 실링 장치는 외륜의 일단부에 장착되는 내측 지지체, 상기 내측 지지체로부터 축방향으로 연장되어 상기 장착홈을 향하여 절곡되어 상기 내측 지지체가 상기 외륜으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 된 결합단, 그리고 상기 내측 지지체에 장착되어 있으며 상기 허브에 접촉되는 적어도 하나 이상의 립을 포함하는 것을 특징으로 한다. 상기 결합단이 용이하게 장착홈을 향하여 절곡될 수 있도록 축방향 연장부에 단차를 형성할 수 있다.
상기 휠 베어링 실링 장치의 조립하기 위한 조립 기구는 상기 축방향 연장부의 수평선 상에 위치하여 실링장치를 축방향으로 압입하기 위한 지지부재와, 상기 지지부재와 제 1힌지를 매개로 체결된 지그부재와, 상기 지그부재와 제 2힌지를 매개로 체결된 받침부와, 그리고 상기 받침부와 장착되어 있으며 상기 지지부재의 위치를 고정하기 위한 프레임을 포함한다. 또한, 상기 조립 기구는 상기 지지부재의 압입 후에 원래 상태로 되돌아 오기 위한 탄성체를 포함할 수 있다. 상기 지그 부재는 작동부를 포함하며, 상기 작동부의 선단에 위치하여 결합단을 경방향으로 용이하게 압착하기 위한 경사면을 가지는 작동단을 포함할 수 있다.

Description

차량용 휠 베어링의 실링 장치와 그에 관한 조립 기구{SEALING STRUCTURE OF WHEEL BEARING FOR VEHICLE AND APPARATUS FOR MANUFACTURING THE SAME}
본 발명은 차량용 휠 베어링의 실링 장치와 그에 관한 조립 기구 및 조립 방법에 대한 것으로써, 보다 상세하게는 차량용 휠 베어링의 외륜 측에 장착되어 외부 이물질의 침입을 방지하는 자동차의 휠 베어링 실링 장치와 이를 조립하기 위한 조립 기구에 관한 것이다.
일반적으로 베어링은 회전하는 요소와 회전하지 않는 요소 사이에 장착되어 회전하는 요소의 회전을 원활하게 하는 장치이다. 현재 롤러 베어링, 테이퍼 베어링, 니들 베어링 등 다양한 베어링들이 사용되고 있다.
휠 베어링은 이러한 베어링의 한 종류로서, 회전하지 않는 요소인 차체에 회전하는 요소인 휠을 회전 가능하게 연결한다. 상기 휠 베어링은 휠 또는 차체 중 하나에 연결되는 내륜(및/또는 허브)과 휠 또는 차체 중 다른 하나에 연결되는 외륜 및 상기 외륜과 내륜 사이에 개재되는 전동체를 포함한다.
이러한 휠 베어링은 기본적으로 차량의 휠에 장착되기 때문에 먼지나 수분 등의 이물질에 노출되어 있다. 이러한 이물질이 휠 베어링의 내부, 특히 전동체가 장착된 부위에 유입하는 경우, 연마면인 레이스웨이에 손상을 가할 수 있다. 이렇게 손상된 레이스웨이는 휠 베어링의 작동 시 소음과 진동을 발생시키고 휠 베어링의 수명을 단축시킬 수 있다. 따라서, 상기 휠 베어링의 일단 또는 양단에는 외부로부터의 이물질의 유입을 방지하기 위한 실링 장치가 장착된다. 특히 외륜(12)과 허브(10) 사이의 간극을 밀봉하는 실링 장치가 휠 베어링에 제공될 수 있다.
종래의 실링 장치는 내측지지체, 립부, 러버부재를 포함한다. 상기 내측지지체는 외륜의 일단부 내주면에 장착된다. 상기 립부는 복수의 립으로 구성되어 플랜지 면과 접촉되도록 하여 실링이 이루어지도록 한다. 상기 러버부재는 상기 상기 립부와 일체로 형성되어 내측지지체에 장착된다.
상기와 같은 종래의 실링 장치의 구조로도 이물질을 차단할 수 있지만, 이러한 구조는 베어링의 회전이나 차량의 하중에 의하여 실링 장치가 상기 외륜으로부터 이탈되는 문제가 발생할 수 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 베어링의 회전이나 차량의 하중에 의하여 오픈 시일이 상기 외륜으로부터 이탈되지 않기 위한 차량용 휠 베어링의 실링 장치와 그에 관한 조립 기구 및 조립 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시 예에 따른 휠 베어링 실링장치는 허브와, 상기 허브의 타단부 외주면에 결합되는 내륜과, 상기 허브와 내륜으로부터 일정 간격 이격되어 있으며 상기 허브와 내륜을 감싸고 내주면에 장착홈이 형성된 외륜, 그리고 상기 허브와 상기 외륜의 사이 및 상기 외륜과 상기 내륜의 사이에 구비되는 전동체를 포함하는 휠 베어링에서, 상기 허브와 상기 외륜 사이의 공간을 실링하게 된다.
상기 실링 장치는 상기 외륜의 일단부에 장착되는 내측 지지체, 상기 내측 지지체로부터 축방향으로 연장되어 있되, 상기 장착홈을 향하여 절곡되어 상기 내측 지지체가 상기 외륜으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 된 결합단, 그리고 상기 내측 지지체에 장착되어 있으며 상기 허브에 접촉되는 적어도 하나 이상의 립을 포함한다.
상기 내측 지지체의 축방향 연장부는 상기 외륜의 일단부 내주면에 압입되어 축방향으로 연장되어 있고, 경방향 연장부는 상기 축방향 연장부의 일단으로부터 절곡되어 반경 외측으로 연장되며 상기 외륜의 일단에 접촉하는 것을 특징으로 한다.
상기 축방향 연장부의 일단에는 두께를 달리하기 위한 단차를 포함하여 상기 결합단이 상기 장착홈을 향하여 용이하게 절곡되는 것을 특징한다.
상기 휠 베어링 실링 장치를 휠 베어링에 조립하기 위한 조립 기구는 실링장치를 축방향으로 압입하기 위한 지지부재와, 상기 지지부재와 제 1힌지를 매개로 체결된 지그부재와, 상기 지그부재와 제 2힌지를 매개로 체결된 받침부, 그리고 상기 받침부와 장착되어 있으며 상기 지지부재의 위치를 고정하기 위한 프레임을 포함한다. 상기 지지부재의 압입 후 원래 상태로 되돌아 오기 위하여, 지지부재와 프레임 사이에 탄성체를 포함할 수 있다.
상기 조립기구는 상기 지그부재의 외륜의 일단부 내주면 내측에서 작동하는 작동부를 포함하며, 상기 작동부의 선단에 위치하여 상기 결합단을 경방향으로 용이하게 압착하기 위한 경사면을 가질 수 있다.
상기 휠 베어링 실링장치를 조립 기구를 이용하여 조립하기 위한 조립 방법은 상기 지지부재를 상기 축방향 연장부의 수평선 상에 위치하게 하고, 상기 작동부의 작동단을 상기 결합단에 대응하여 위치하게 하는 것을 특징으로 하는 조립 기구를 준비하는 단계; 그리고 상기 작동단이 상기 결합단을 상기 장착홈 방향으로 절곡하여 고정하는 동시에 상기 지지부재에 의하여 실링장치를 축방향으로 압입하게 하는 상기 조립 기구가 작동하는 단계를 포함한다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시 예에 따르면, 외륜에 형성된 장착홈에 실링 장치의 내측 지지체의 일부인 결합단을 구부려 고정하게 함으로써, 베어링의 회전이나 차량의 하중에 의하여 실링 장치가 상기 외륜으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 지그 부재를 활용하여 실링 장치의 압입과 동시에 상기 결합단을 외륜에 고정하도록 함으로써 처리 공정을 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 휠 베어링 단면도이다.
도 2는 도 1의 "A" 부분의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 실링 장치의 조립 기구를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 실링 장치를 조립하는 방법을 설명하기 위한 개략도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
설명의 편의를 위하여, 축방향으로 휠에 가까운 쪽(도면에서 좌측)은 '일측', '일단', '일단부' 및 이와 유사한 명칭으로 지칭하며, 축방향으로 휠에서 먼쪽(도면에서 우측)은 '타측', '타단', '타단부' 및 이와 유사한 명칭으로 지칭하기로 한다.
도 1 및 도 2에서 도시된 휠 베어링은, 설명의 편의를 위하여, 다양한 종류의 휠 베어링들 중 하나를 예시한 것으로 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에 예시된 휠 베어링에 한정되어 적용되지 않고 다양한 종류의 휠 베어링 조립체에 적용될 수 있다.
명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 휠 베어링 단면도이고, 도 2는 도 1의 "A" 부분의 확대도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 휠 베어링(1)은 허브(10)와, 상기 허브(10)의 외측에 결합하는 내륜(11)과, 상기 내륜(11)과 일정 간격으로 이격되어 구비되는 외륜(12)과, 상기 허브(10)와 상기 외륜(12)의 사이 및 상기 외륜(12)과 상기 내륜(11)의 사이에 구비되는 전동체(13)와, 상기 허브(10)와 상기 외륜(12) 사이에 실링 장치(40)와, 실링 캡(16)을 포함한다.
상기 허브(10)는 그 일측에 반경 외측으로 연장된 원판 형상의 플랜지(15)와, 상기 플랜지(15)로부터 타측으로 원통 형상으로 연장되는 원통부(25)와, 상기 허브(10)의 타측 외주면에 형성되며 반경 내측으로 단차진 내륜 장착부(35)를 포함한다. 상기 플랜지(15)에는 볼트 구멍(17)이 형성되어 있으며, 상기 볼트 구멍(17)에 허브 볼트(도시 하지 않음)가 고정적으로 장착된다. 상기 허브 볼트(도시 하지 않음)에는 차량의 휠(도시하지 않음)이 장착된다. 또한, 상기 허브(10)의 일면에는 축방향으로 파일럿(18)이 돌출되어 있다. 상기 파일럿(18)은 상기 플랜지(15)에 휠을 장착할 때 휠을 가이드하는 역할을 한다. 상기 허브(10)는 상기 플랜지(15)와 상기 원통부(25) 사이의 외주면에 형성된 허브 레이스웨이(31)를 더 포함한다. 더 나아가, 상기 허브(10)의 타측에는 절곡부가 형성되어 허브(10)에 장착된 내륜(11)을 잡아주는 역할을 수행한다.
내륜(11)은 원통 형상으로 되어 있으며, 상기 허브(10)의 내륜 장착부에 압입된다. 상기 내륜(11)의 외주면에는 내륜 레이스웨이(32)가 형성되어 있다.
상기 외륜(12)은 상기 허브(10)의 외주면을 둘러싸도록 중공의 원통형상으로 형성된다. 즉, 상기 외륜(12)의 반경 내측에는 중심축을 따라 상기 허브(10) 및 내륜(11)이 삽입되는 중공이 형성된다. 상기 외륜(12)의 외주면에는 반경 외측으로 연장된 외륜 플랜지(39)가 형성되어 있으며, 상기 외륜 플랜지(39)는 상기 휠 베어링(1)을 차체(특히, 너클)에 장착하기 위한 외륜 볼트구멍(37)이 형성되어 있다. 또한, 상기 외륜(12)의 양 단부 내주면에는 제1,2 외륜 레이스웨이(41, 42)가 형성되어 있다. 상기 외륜(12)의 일단부 내주면에 형성된 상기 제1외륜 레이스웨이(41)는 상기 허브 레이스웨이(31)와 서로 마주보도록 형성된다. 또한, 상기 외륜(12)의 타단부 내주면에 형성된 제2외륜 레이스웨이(42)는 내륜 레이스웨이(32)와 서로 마주보도록 형성된다.
상기 전동체(13)는 상기 허브 레이스웨이(31)와 제1외륜 레이스웨이(41) 사이 및/또는 상기 내륜 레이스웨이(32)와 제2외륜 레이스웨이(42) 사이에 복열로 배치될 수 있다. 상기 전동체(13)는 볼 형상 또는 원통 형상과 같이 다양한 형상을 가질 수 있다. 일열의 전동체(13)를 구성하는 하나의 볼 베어링은 리테이너(14)에 의해 이웃하는 다른 볼 베어링과 일정한 간격을 유지한다.
상기 실링 캡(16)은 상기 허브(10)의 타측부에 결합된다. 상기 실링 캡(16)은 상기 외륜(12)과 내륜(11) 사이에 형성되는 경방향 공간을 폐쇄하여 외륜(12)과 내륜(11) 사이에 이물질이 침투하는 것을 방지한다.
실링 장치(40)는 상기 외륜(12)의 일단부에 장착되어 외륜(12)과 허브(10) 사이의 공간에 이물질이 침투하는 것을 방지한다. 상기 실링 장치(40)에 대하여는 도 2를 참고로 더욱 자세히 설명하기로 한다.
도 2는 도 1의 "A" 부분의 확대도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 휠 베어링 실링 장치는
상기 외륜(12)의 일단부에 장착된다.
상기 실링 장치는 내측 지지체(20), 러버 부재(22), 결합단(60), 및 적어도 하나 이상의 립(21)을 포함한다.
상기 내측 지지체(20)는 축방향 연장부(20a)와 경방향 연장부(20b)를 포함한다. 상기 축방향 연장부(20a)는 상기 외륜(12)의 일단부 내주면에 압입되며 축방향으로 연장되어 있다. 상기 경방향 연장부(20b)는 상기 축방향 연장부(20a)의 일단으로부터 절곡되어 반경 외측으로 연장된다. 상기 경방향 연장부(20b)는 상기 외륜(12)의 일단에 접촉한다.
상기 축방향 연장부의 타단에는 결합단(60)이 일체로 형성되어 있다. 상기 결합단(60)은 상기 실링 장치(40)의 장착 전에는 축방향으로 연장되어 있으나, 상기 실링 장치(40)의 장착 시에 축방향에 대하여 절곡되어 상기 내측 지지체(20)를 외륜(12)에 고정하도록 되어 있다. 이러한 목적을 위해, 상기 외륜(12)의 일단부 내주면에는 상기 결합단(60)에 대응하는 위치에 장착홈(100)이 형성되어 있다. 즉, 상기 결합단(60)은 상기 장착홈(100)의 내측으로 절곡되어 상기 내측 지지체(20)가 외륜(12)으로부터 축방향으로 이탈되는 것을 방지한다. 또한, 상기 축방향 연장부(20a) 타단에는 두께가 달라지게 하기 위한 단차(50)를 형성하여, 상기 축방향 연장부(20a)를 쉽게 반경 외측으로 절곡할 수 있다.
러버 부재(22)는 적어도 상기 경방향 연장부(20b)를 감싸도록 형성된다. 상기 러버 부재(22)에는 적어도 하나 이상의 립(21)이 일체로 형성되어 있다. 상기 적어도 하나 이상의 립(12)은 상기 플랜지에 접촉하여 외륜과 플랜지 사이의 공간을 밀봉한다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 실링 장치의 조립 기구(150)를 도시한 단면도이다.
상기 조립 기구(150)는, 설명의 편의를 위하여, 다양한 종류의 조립 기구들의 형태 중 하나를 예시한 것으로 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에 예시된 조립 기구에 한정되어 적용되지 않고 다양한 종류의 조립 기구에 적용될 수 있다. 본 발명의 실시 예는 상기 지그 부재(101)를 "ㄷ"자 모양으로 구성하였으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 조립 기구(150)는 상기 실링장치(40)를 축방향으로 압입하는 동시에 상기 결합단(60)을 상기 장착홈(100)의 내측으로 절곡하기 위한 장치이다. 상기 조립 기구는 원통 형상 또는 사각 기둥 형상과 같이 다양한 형상을 가질 수 있다. 상기 조립 기구(150)는 지지부재(103), 지그부재(101), 받침부(104), 프레임(105)을 포함한다.
상기 지지부재(103)는 상기 축방향 연장부(20a)의 수평선 상에 위치하게 된다. 상기 지지부재(103)의 일단은 제 1힌지(111)를 매개로 지그부재(101)와 연결되고, 타단은 실링장치(40)의 상기 축방향 연장부(20a)와 동일 수평선 상에 위치하여 상기 실링장치(40)를 축방향으로 압입하는 역할을 한다. 상기 지지부재는 압입 후 원래 상태로 되돌아 오기 위하여 지지부재와 프레임 사이에 탄성체(106)를 포함할 수 있다.
상기 지그부재(101)는 힌지부(110)와 연결부(120)와 작동부(130)를 포함한다. 상기 지그부재(101)의 회전축을 형성하는 상기 힌지부(110)는 제 1힌지(111)와, 제 2힌지(112)를 포함한다. 상기 제 1힌지(111)는 상기 지지부재(103)와 상기 힌지부(110)를 수직으로 체결할 수 있다. 상기 제 2힌지는 상기 지그부재(101)의 회전 중심부로, 상기 지그부재(101)와 받침부(104)를 체결할 수 있다. 상기 제 2힌지(112)는 상기 제 1힌지(111)와 경방향으로 일정 간격을 두어 상기 조립 기구(150)가 축방향으로 힘을 받을 경우, 상기 지지부재(103)의 반력으로 인하여 발생한 토크로 상기 지그부재(101)를 회전하게 할 수 있다.
상기 연결부(120)는 힌지부(110)의 일단으로부터 절곡되어 축방향 내측으로 연장된다.
상기 작동부(130)는 상기 연결부(120)의 타측에서 절곡되어 경방향 외측으로 연장된다. 상기 작동부(130)는 제 1힌지(111)로부터 발생된 토크로 인하여, 경방향으로 회전할 수 있다. 상기 작동부(130)는 작동단(102)을 포함한다. 상기 작동단(102)은 상기 작동부(130)의 선단에 위치하여 상기 결합단(60)을 경방향으로 압착하게 한다. 상기 작동단(102)의 압착 정도를 높이기 위하여, 상기 작동단(102)은 결합홈(100) 일측 방향으로 경사지게 배치할 수 있다.
상기 받침부(104)는 상기 지그부재(101)와 상기 제 2힌지(112)를 통하여 체결된다. 상기 받침부(104)는 다양한 형상으로 형성되며 상기 지그부재(101)가 외륜(12)의 반경 내측으로 회전할 수 있도록 상기 제2힌지(112)를 고정한다.
상기 프레임(105)은 상기 받침부(104)와 결합할 수 있으며, 상기 지그부재(101)의 회전시 지지부재(103)가 회전되지 않도록 축방향으로 일정하게 고정되게 할 수 있다.
앞서 상술한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 휠 베어링 실링 장치(40)는 내측 지지체(20), 러버 부재(22), 결합단(60), 및 적어도 하나 이상의 립(21)을 포함한다. 또한, 상기 내측 지지체의(20)의 축방향 연장부(20a) 타단에는 결합단(60)이 일체로 형성되어 있고, 상기 결합단(60)에 대응하는 위치에 장착홈(100)이 형성 되어 있다. 본 발명의 실링 장치(40)는 상기 결합단(60)이 상기 장착홈(100)의 내측으로 절곡되어 상기 내측지지체(20)가 외륜(12)으로부터 축방향으로 이탈되는 것을 방지하는 것이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 상기 실링 장치를 조립하는 방법을 설명하기 위한 개략도이다. 도 4는 상기 조립 기구(50)의 작동되기 전의 단계(201)와, 조립 된 이후의 단계(202)를 도시하고 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 상기 실링 장치(40)를 조립하기 위한 방법은 상기 조립 기구(50)가 작동하기 전의 상기 조립 기구(50)를 준비하는 단계(201)와 상기 조립 기구(50)가 작동하는 단계(202)를 포함한다.
상기 조립 기구(50)를 준비하는 단계(201)는 상기 지지부재(103)를 상기 축방향 연장부(20a)의 수평선 상에 위치하게 하고, 상기 작동부(130)의 작동단(102)을 상기 결합단(60)에 대응하여 위치하게 한다.
상기 조립 기구(50)를 작동하는 단계(202)는 도 4의 우측 도면과 같이, 상기 지그부재(101)는 상기 제 2힌지(112)를 축으로 반경 외측으로 회전한다. 상기 지그부재(101)가 반경 외측으로 회전하게 되면, 상기 지그부재(101)의 작동단(102)이 상기 결합단(60)과 접촉하여 상기 결합단(60)을 상기 장착홈(100)에 고정되게 한다. 더 나아가, 상기 지지부재(103)는 상기 실링장치(40)를 축방향으로 압입하게 된다. 즉, 상기 조립 기구(50)가 작동하게 되면, 상기 작동단(102)이 상기 결합단(60)을 상기 장착홈(100)에 고정하는 동시에 상기 지지부재(103)에 의하여 실링장치(40)를 축방향으로 압입할 수 있다. 본 발명의 실시 예에 따르면, 상기 결합단(60)은 상기 조립 기구(50)에 의하여 상기 장착홈(100)에 절곡됨으로써, 휠 베어링 실링 장치(40)가 외륜(12)으로부터 이탈되지 않도록 고정하게 하는 방법을 제공한다. 또한, 실링 장치(40)의 압입 과정과 고정하는 과정이 간소하게 되어 처리 공정을 줄 일 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

Claims (6)

  1. 허브와, 상기 허브의 타단부 외주면에 결합되는 내륜과, 상기 허브와 내륜으로부터 일정 간격 이격되어 있으며 상기 허브와 내륜을 감싸고, 내주면에 장착홈이 형성된 외륜, 그리고 상기 허브와 상기 외륜의 사이 및 상기 외륜과 상기 내륜의 사이에 구비되는 전동체를 포함하는 휠 베어링에서, 상기 허브와 상기 외륜 사이의 공간을 실링하는 실링 장치에 있어서,
    상기 외륜의 일단부에 장착되는 내측 지지체;
    상기 내측 지지체로부터 축방향으로 연장되어 있되, 상기 장착홈을 향하여 절곡되어 상기 내측 지지체가 상기 외륜으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 된 결합단; 그리고
    상기 내측 지지체에 장착되어 있으며 상기 허브에 접촉되는 적어도 하나 이상의 립;
    을 포함하고,
    상기 내측 지지체의 축방향 연장부는 상기 외륜의 일단부 내주면에 압입되어 축방향으로 연장되어 있고, 경방향 연장부는 상기 축방향 연장부의 일단으로부터 절곡되어 반경 외측으로 연장되며 상기 외륜의 일단에 접촉하는 것을 특징으로 하며,
    상기 축방향 연장부의 타단에는 두께를 달리하기 위한 단차를 포함하여 상기 결합단이 상기 장착홈을 향하여 용이하게 절곡될 수 있는 것을 특징으로 하는 휠 베어링 실링 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 따른 휠 베어링 실링 장치를 휠 베어링에 조립하기 위한 조립 기구에 있어서,
    상기 실링장치를 축방향으로 밀어 상기 외륜의 일단에 압입하기 위한 지지부재;
    상기 지지부재와 제 1힌지를 매개로 체결되어 상기 실링장치에 압입력을 제공하고 상기 실링장치로부터 반발력을 받아 회전하며 상기 결합단을 상기 장착홈을 향하여 절곡시키도록 된 지그부재; 그리고
    상기 지그부재와 제 2힌지를 매개로 체결되어 상기 반발력에 의하여 상기 지그부재가 회전하도록 지지하는 받침부;
    를 포함하는 조립 기구.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 지지부재의 위치를 고정하기 위한 프레임; 그리고
    상기 지지부재와 프레임 사이에 탄성체;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 조립 기구.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 지그부재는 상기 외륜의 장착홈에 대응하도록 위치될 수 있는 작동부를 포함하며,
    상기 작동부의 선단에는 상기 결합단을 경방향으로 장착홈에 용이하게 압착하기 위한 경사면을 가지는 작동단을 포함하는 조립기구.
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