KR101606737B1 - 쌍동선 - Google Patents

Abstract

본 발명은 두 개의 동체가 하나의 동체로 결합하여 하나의 갑판과 결합되어서 단동형선화되게 함으로써 파도가 심하게 쳐 물결이 심하게 너울거릴 때에도 하부 동체가 항상 균형을 이룰 수 있기 때문에 선박의 어느 한쪽으로의 심한 출렁거림이 유발되지 않은 쌍동선에 관한 것으로, 제1 동체 및 제2 동체가 하나의 동체로 결합하여 하나의 갑판과 결합되어서 형성되되, 상기 제1 동체 및 상기 제2 동체의 상부는 서로 결합하여 상기 갑판과 결합되고 하부는 소정의 간격으로 이격되게 설치되게 한다.

Description

쌍동선{twin-hulled ship}

본 발명은 쌍동선에 관한 것으로, 두 개의 동체가 하나의 동체로 결합하여 하나의 갑판과 결합되어서 단동형선화된 쌍동선에 관한 것이다.

일반적으로 항내, 호수 및 운하 등에서 화물을 운반하거나 대량의 공사재료 또는 공사장비나 대형 컨테이너 박스를 운반하는 화물용 선박은 조파저항(造波抵抗)이 큰 바다에서 해양 거동성이 바람직하지 못하고 조정성이 상대적으로 불량한데, 이러한 단점은 갑판이 대형화 될 수록 더 심각해지며, 따라서 상기 선박은 중량의 대형 구조물이나 기타 화물을 갑판의 폭 내에 맞게 적재를 해야만 한다.

그리고, 물에 잠기는 선체나 갑판에 큰 부하가 걸리게되는데. 이로 인해 상기 선박은 조파저항에 영향을 받기 쉽게 된다.

따라서, 상기 화물용 선박의 운송 속도, 거동성, 조정성 및 화물을 안전하게 지지하고 상기 화물 위에서 안전하게 작업할 수 있도록 하기 위해서 쌍동선이 요구되고 있는 실정이다.

일반적으로, 쌍동선이라 함은 같은 형의 2개의 선체(船體)를 일정한 간격을 두고 갑판 위에서 결합한 배를 말하며, 원래 타이완·실론·솔로몬제도 등에서 사용되는 대나무·통나무를 2개 이상 늘어놓고 동여맨 뗏목을 총칭하였다.

현재에는, 대한민국 등록특허공보 제10-0793847호와 등록실용신안공보 제20-0324723호에 개시된 바와 같은 쌍동선들을 볼 수 있으며, 이들 쌍동선은 선체 2개가 나란히 늘어서 있기 때문에 각 선체가 만드는 물결을 간섭시켜서 조파저항을 감소시킬 수 있으므로 속력이 저하되는 일이 없는 것으로 하고 있다.

또한, 상기와 같은 쌍동선은 단동형선(單胴型船)에 비해 안정성이 좋고, 쌍동을 결합하는 구조부분을 넓게 이용할 수 있으며, 즉, 배의 길이에 비해 갑판의 너비를 넓게 할 수 있고, 여객선에서는 객실을 여러 층으로 할 수 있는 것으로 하고 있다.

또한, 상기 쌍동선은 선체의 무게가 대략 10,000톤 미만으로 일반적인 컨테이너 화물선인 3000PEU의 40,000톤 보다 가벼워 연료절감의 효과가 뛰어나며 갑판의 활용도가 좋은 것으로 하고 있다.

그러나, 상기 쌍동선들은, 선박의 크기와 무게가 대형선이 되면 강도면(强度面)에서 문제가 발생하게 되고, 선체가 물에 잠기는 흘수의 변화가 큰 선박에는 적당하지 않기 때문에, 유람선, 소형의 여객선 및 소형 화물선 등에 한정되어 사용되는 문제가 있다.

또한, 상기 쌍동선들에 있어서는 파도가 심하게 쳐 물결이 심하게 너울거릴 때에는 하부 동체가 어느 한쪽으로 기울어져서 균형이 맞춰지지 않거나 또는 배의 심한 출렁거림을 유발하는 문제점이 있었다.

[선행기술문헌]

1. 대한민국 등록특허공보 제10-0793847호

2. 대한민국 등록실용신안공보 제20-0324723호

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 두 개의 동체가 하나의 동체로 결합하여 하나의 갑판과 결합되어서 단동형선화 함으로써, 선박의 크기와 무게가 대형선이 되어도 강도면(强度面)에서 문제가 발생하지 않고 선체가 물에 잠기는 흘수의 변화가 큰 선박에도 사용이 가능하며,

또한, 파도가 심하게 쳐 물결이 심하게 너울거릴 때에도 하부 동체가 항상 균형을 이룰 수 있기 때문에 선박의 어느 한쪽으로의 심한 출렁거림이 유발되지 않아 안전하게 항해할 수 있게 하는 쌍동선을 제공하는 데에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 성취하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 쌍동선은, 제1 동체 및 제2 동체가 하나의 동체로 결합하여 하나의 갑판과 결합되어서 형성되되, 상기 제1 동체 및 상기 제2 동체의 상부는 서로 결합하여 상기 갑판과 결합되고 하부는 소정의 간격으로 이격되게 설치된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 제1 동체 및 상기 제2 동체 각각은 내측이 상기 갑판과 회동가능하게 결합되고 타측은 상기 갑판과 소정의 거리로 이격되게 설치되어서 공간부를 형성하되, 상기 공간부의 외측에는 물이나 공기가 유입되지 못하도록 하는 실리콘 재질의 격벽이 구비된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 격벽의 내측이나 외측 또는 상기 공간부의 일측에는, 공기가 채워진 에어탱크와, 상기 에어탱크로 공기를 주입하는 유압잭이 구비된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 제1 동체 및 상기 제2 동체가 마주하는 측벽에는 쿠션부재가 구비된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 격벽은, 상기 공간부로 공기가 주입될 때는 펼쳐지고 상기 공간부에서 공기가 빠져나갈 때는 접혀지는 형태로 이루어진다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 쌍동선을 이용하게 되면,

선박의 크기와 무게가 상관없이 대형선이 되어도 강도면(强度面)에서 문제가 발생하지 않고 선체가 물에 잠기는 흘수의 변화가 큰 선박에도 사용을 가능하게 하며, 또한 파도가 심하게 쳐 물결이 심하게 너울거릴 때에도 하부 동체가 항상 균형을 이룰 수 있기 때문에 선박의 어느 한쪽으로의 심한 출렁거림이 유발되지 않아 안전하게 항해할 수 있게 하는 효과를 제공한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쌍동선의 동체를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쌍동선의 동체가 갑판과 결합된 상태를 보인 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 쌍동선의 동체가 갑판과 결합된 상태를 보인 배면사시도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쌍동선의 동체를 보인 사시도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쌍동선의 동체가 갑판과 결합된 상태를 보인 사시도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 쌍동선의 동체가 갑판과 결합된 상태를 보인 배면사시도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 쌍동선에서 유압잭의 작동을 통해서 동체들이 서로 접촉된 상태를 보인 사시도.

이하, 본 발명에 따른 쌍동선에 대한 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면들을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쌍동선의 동체를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 쌍동선의 동체가 갑판과 결합된 상태를 보인 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 쌍동선의 동체가 갑판과 결합된 상태를 보인 배면사시도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쌍동선의 동체를 보인 사시도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 쌍동선의 동체가 갑판과 결합된 상태를 보인 사시도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 쌍동선의 동체가 갑판과 결합된 상태를 보인 배면사시도이며, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 쌍동선에서 유압잭의 작동을 통해서 동체들이 서로 접촉된 상태를 보인 사시도이다.

우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 동일한 참조부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략하기로 한다.

선박의 크기와 무게가 상관없이 사용할 수 있게 하고, 또한 파도가 심하게 쳐 물결이 심하게 너울거릴 때에도 선박의 어느 한쪽으로의 심한 출렁거림이 유발되지 않아 안전한 항해를 제공할 수 있게 하는 본 발명의 실시예에 따른 쌍동선은, 도면에 도시된 바와 같이, 두 개의 동체(11, 12)가 하나의 동체(10)로 결합하여 하나의 갑판(20)과 결합되어서 단동형선화되게 하였다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 쌍동선을 살펴보면, 제1 동체(11) 및 제2 동체(12)가 하나의 동체(10)로 결합하여 하나의 갑판(20)과 결합되어서 형성되되, 제1 동체(11) 및 상기 제2 동체(12)의 상부는 서로 결합하여 상기 갑판(20)과 결합되고 하부는 소정의 간격으로 이격되게 설치되게 하였다.

상기와 같은 동체(10)를 두 개의 제1 동체(11) 및 제2 동체(12)가 결합되어 구성되게 함으로써, 갑판(20)에 대한 충분한 부력을 제공할 수 있게 하며, 이에 따라서 상기 쌍동선은 심한 파도의 너울거림에도 어느 한쪽으로 치우쳐 기울어지지 않게 된다.

도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 쌍동선을 살펴보면, 일 실시예와 같이 제1 동체(11) 및 제2 동체(12)가 하나의 동체(10)로 결합하여 하나의 갑판(20)과 결합되어서 형성되되, 제1 동체(11) 및 상기 제2 동체(12)의 상부는 서로 결합하여 상기 갑판(20)과 결합되고 하부는 소정의 간격으로 이격되어 설치되게 하되, 격벽(30), 유압잭(40) 및 쿠션부재(50)가 구비되게 하였다.

여기서, 상기 제1 동체(11) 및 제2 동체(12) 각각은 내측에 회동체(미도시)를 구비하여 갑판(20)과 회동가능하게 결합되고 타측은 갑판(20)과 소정의 거리로 이격되게 설치되어서 공간부(21)가 형성되게 하였다.

그리고, 상기 공간부(21)로 물이나 공기가 유입되지 못하도록 하기 위해서 그의 외측에는 실리콘 재질의 격벽(30)이 구비되게 하였다.

그리고, 상기 격벽(30)의 내측이나 외측 또는 공간부(21)의 일측에는, 공기가 채워진 에어탱크(45)와, 상기 에어탱크(45) 또는 공간부(21)로 공기를 주입하는 유압잭(40)이 구비된다.

따라서, 상기와 같이 공간부(21)의 외측에 격벽(30)이 구비되어 물이 유입되지 못하게 하여 선박을 위한 부력을 상승시키고, 또한 공간부(21) 또는 에어탱크(45)에 공기가 충진됨으로써 선박의 부력을 더욱 증가시키는 결과를 제공할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상기와 같이 제1 동체(11) 및 제2 동체(12) 각각에 형성된 격벽(30)에 구비되어 있는 유압잭(40)을 작동시켜서, 제1 동체(11) 및 제2 동체(12)가 서로 맞붙게 됨으로써 쌍동선이 단동형선으로 변형되는 결과를 가져올 수 있게 된다(도 7 참조).

여기서, 상기 격벽(30)에 유압잭(40)이 구비되어서 공간부(21)로 공기를 주입할 때는 격벽(30)은 펼쳐지고, 반대로 상기 공간부(21)에서 공기가 빠져나갈 때는 상기 격벽(30)이 접혀지는 형태로 이루어진다.

따라서, 상기 쌍동선을 이용하여 항해할 때 주변 상황에 따라서, 유압잭(40)을 작동시켜 공간부(21)에 공기를 주입하고 제1 동체(11) 및 제2 동체(12)의 위치를 가변시킴으로써 심한 파도에 의한 너울거림이 발생하지 않도록 적절하게 대응할 수 있게 하였다.

그리고, 상기 제1 동체(11) 및 제2 동체(12)가 마주하는 측벽(13)에는 쿠션부재(50)가 구비되게 하여서, 만약에 있을 심한 파도에 의한 제1 동체(11) 및 제2 동체(12)의 부딪힘으로 인해 충격이 발생하거나 파손되는 현상을 방지할 수 있게 하였다.

상술 한 바와 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예들에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다 할 것이다.

10: 동체 11: 제1 동체
12: 제2 동체 13: 측벽
20: 갑판 21: 공간부
30: 격벽 40: 유압잭
45: 에어 탱크 50: 쿠션부재

Claims (5)

1. 삭제
2. 제1 동체(11) 및 제2 동체(12)가 하나의 동체(10)로 결합하여 하나의 갑판(20)과 결합되어서 형성되되, 상기 제1 동체(11) 및 상기 제2 동체(12)의 상부는 서로 결합하여 상기 갑판(20)과 결합되고 하부는 소정의 간격으로 이격되게 설치되는 쌍동선에 있어서,
   상기 제1 동체(11) 및 상기 제2 동체(12) 각각은 내측이 상기 갑판(20)과 회동가능하게 결합되고 타측은 상기 갑판(20)과 소정의 거리로 이격되게 설치되어서 공간부(21)를 형성하되, 상기 공간부(21)의 외측에는 물이나 공기가 유입되지 못하도록 하는 실리콘 재질의 격벽(30)이 구비되는 것을 특징으로 하는 쌍동선.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 격벽(30)의 내측이나 외측 또는 상기 공간부(21)의 일측에는, 공기가 채워진 에어탱크(45)와, 상기 에어탱크(45)로 공기를 주입하는 유압잭(40)이 구비되는 것을 특징으로 하는 쌍동선.
4. 청구항 2에 있어서, 상기 제1 동체(11) 및 상기 제2 동체(12)가 마주하는 측벽(13)에는 쿠션부재(50)가 구비되는 것을 특징으로 하는 쌍동선.
5. 청구항 2에 있어서, 상기 격벽(30)은, 상기 공간부(21)로 공기가 주입될 때는 펼쳐지고 상기 공간부(21)에서 공기가 빠져나갈 때는 접혀지는 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 쌍동선.

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