KR101599514B1 - Propulsion apparatus and ship including the same - Google Patents

Propulsion apparatus and ship including the same Download PDF

Info

Publication number
KR101599514B1
KR101599514B1 KR1020130142612A KR20130142612A KR101599514B1 KR 101599514 B1 KR101599514 B1 KR 101599514B1 KR 1020130142612 A KR1020130142612 A KR 1020130142612A KR 20130142612 A KR20130142612 A KR 20130142612A KR 101599514 B1 KR101599514 B1 KR 101599514B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
propeller
hub portion
water
stern boss
nozzle
Prior art date
Application number
KR1020130142612A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20150059252A (en
Inventor
배준환
김정중
김진규
유성선
이건호
이용철
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020130142612A priority Critical patent/KR101599514B1/en
Publication of KR20150059252A publication Critical patent/KR20150059252A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101599514B1 publication Critical patent/KR101599514B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
    • B63H5/10—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B63H1/28—Other means for improving propeller efficiency
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
    • B63H5/10—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type
    • B63H2005/106—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type with drive shafts of second or further propellers co-axially passing through hub of first propeller, e.g. counter-rotating tandem propellers with co-axial drive shafts

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

추진 장치 및 이를 포함하는 선박이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 추진 장치는 선체의 스턴 보스(STERN BOSS)의 후방에 위치하고, 박용 기관에 의해 회전하는 후방 프로펠러; 후방 프로펠러의 전방에 위치하고, 스턴 보스에 회전 가능하게 설치되는 전방 프로펠러; 및 물 분사(WATER JET) 방식으로 전방 프로펠러를 후방 프로펠러의 반대 방향으로 회전시키는 구동부를 포함한다.A propulsion device and a vessel including the same are disclosed. A propulsion device according to an embodiment of the present invention includes a rear propeller positioned behind a stern boss of a hull and rotating by a stall engine; A front propeller positioned forward of the rear propeller and rotatably installed on the stern boss; And a driving unit for rotating the front propeller in the direction opposite to the rear propeller in the water jetting (WATER JET) manner.

Description

추진 장치 및 이를 포함하는 선박{PROPULSION APPARATUS AND SHIP INCLUDING THE SAME}[0001] PROPULATION APPARATUS AND SHIP INCLUDING THE SAME [0002]

본 발명은 선박용 추진 장치 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a propulsion device for ships and a ship including the same.

이중 반전 추진기는 1970년대부터 추진 효율 향상을 위해 개발되고 있다. 그 원리는 하나의 프로펠러가 발생시키는 회전류를 다른 프로펠러가 반대로 회전하면서 흡수함으로써 회전류에 의한 손실 에너지를 감소시키고 추진 효율을 향상시킨다.Dual inverted propellers have been developed since 1970 to improve propulsion efficiency. The principle is to absorb the rotating current generated by one propeller while the other propeller rotates in the opposite direction, thereby reducing the loss energy by the rotating current and improving the propulsion efficiency.

이와 같은 이중 반전 추진기를 기계적으로 구현하기 위해 중공축 및 기어와 같은 복잡한 기계장치가 사용된다. 이와 같이 복잡한 기계 장치를 사용하는 경우, 설치 및 유지 보수가 어렵다는 문제가 있다.Complex mechanical devices such as hollow shafts and gears are used to mechanically implement such dual inversion propellers. When such a complicated mechanical device is used, there is a problem that installation and maintenance are difficult.

일본공개특허공보 특개2012-6462(2012.01.12.)Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2012-6462 (2012.12.12.)

본 발명의 실시예는, 구조가 간단한 선박용 추진 장치를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a propulsion device for a ship having a simple structure.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 스턴 보스(STERN BOSS)의 후방에 위치하고, 박용 기관에 의해 회전하는 후방 프로펠러; 상기 후방 프로펠러의 전방에 위치하고, 상기 스턴 보스에 회전 가능하게 설치되는 전방 프로펠러; 및 물 분사(WATER JET) 방식으로 상기 전방 프로펠러를 상기 후방 프로펠러의 반대 방향으로 회전시키는 구동부를 포함하는, 추진 장치가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a propeller comprising: a rear propeller positioned behind a stern boss of a hull and rotating by a stall engine; A front propeller positioned forward of the rear propeller and rotatably installed on the stern boss; And a driving unit for rotating the front propeller in the direction opposite to the rear propeller in a water jetting manner.

상기 전방 프로펠러는, 상기 스턴 보스에 회전 가능하게 설치되는 허브부; 및 상기 허브부의 회전 방향으로 상호 이격 배치되는 복수의 블레이드를 포함할 수 있다.Wherein the front propeller includes: a hub portion rotatably installed on the stern boss; And a plurality of blades spaced apart from each other in the rotational direction of the hub portion.

상기 전방 프로펠러를 상기 스턴 보스에 대해 회전시키기 위해 구름 베어링이 사용될 수 있다.Rolling bearings may be used to rotate the forward propeller relative to the stern boss.

상기 구름 베어링의 내륜은 상기 스턴 보스에 고정되고, 상기 구름 베어링의 외륜은 상기 허브부에 고정될 수 있다.The inner ring of the rolling bearing is fixed to the stern boss, and the outer ring of the rolling bearing is fixed to the hub portion.

상기 구름 베어링의 내륜은 상기 스턴 보스에 고정되고, 상기 허브부는 상기 구름 베어링의 외륜으로 사용될 수 있다.The inner ring of the rolling bearing is fixed to the stern boss, and the hub portion can be used as an outer ring of the rolling bearing.

상기 전방 프로펠러를 상기 스턴 보스에 대해 회전시키기 위해 미끄럼 베어링이 사용될 수 있다.A sliding bearing may be used to rotate the forward propeller relative to the stern boss.

상기 구동부는, 물을 분사하도록 상기 전방 프로펠러의 블레이드의 트레일링 에지 또는 상기 전방 프로펠러의 블레이드의 표면부에 마련된 노즐; 및 상기 노즐로 물을 공급하는 펌프를 포함할 수 있다.The driving unit may include: a nozzle provided on a trailing edge of the blade of the forward propeller or a surface portion of the blade of the forward propeller so as to jet water; And a pump for supplying water to the nozzle.

상기 구동부는, 상기 허브부와 이웃하고, 상기 전방 프로펠러의 회전축을 중심으로 하는 링 형상을 가지며, 상기 펌프에서 공급되는 물이 경유하도록 상기 스턴 보스에 마련되는 임시 탱크; 및 상기 허브부를 지나 상기 노즐로 연장되는 이동 라인을 더 포함하고, 상기 임시 탱크에는 상기 허브부가 회전하는 과정에서 상기 허브부에 마련된 상기 이동 라인의 물 유입구와 계속적으로 연결되는 물 배출구가 형성될 수 있다.Wherein the drive unit includes a temporary tank adjacent to the hub unit and having a ring shape centering on a rotational axis of the forward propeller and provided on the stern boss for passing water supplied from the pump; And a movement line extending to the nozzle through the hub portion. The temporary tank may be provided with a water discharge port continuously connected to a water inlet of the movement line provided in the hub portion in the process of rotating the hub have.

상기 물 배출구는, 상기 물 유입구가 형성된 상기 허브부의 일면과 마주보는 일면에 형성되고, 상기 전방 프로펠러의 회전축을 중심으로 하는 원형 슬릿 형상을 가질 수 있다.The water discharge port may be formed on one surface of the hub portion where the water inlet port is formed, and may have a circular slit shape centered on the rotation axis of the front propeller.

상기 물 유입구는, 상기 물 배출구가 형성된 상기 임시 탱크의 일면과 마주보는 일면에 형성되고, 상기 전방 프로펠러의 회전축을 중심으로 하는 원형 슬릿 형상을 가질 수 있다.The water inlet may be formed on one surface of the temporary tank where the water outlet is formed, and may have a circular slit shape centered on the rotation axis of the front propeller.

상기 펌프는 상기 선체 밖의 해수를 직접 펌핑할 수 있다.The pump can directly pump seawater outside the hull.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 상술한 추진 장치를 포함하는 선박이 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, a vessel including the propulsion device described above can be provided.

본 발명의 실시예에 따르면, 물 분사 방식으로 전방 프로펠러를 후방 프로펠러의 회전 방향과 반대 방향으로 회전시킴으로써 추진 장치가 중공 샤프트 및 기어와 같은 복잡한 장치가 없는 간단한 구조를 가지며, 추진 장치의 설치 및 유지 보수가 간편하다.According to the embodiment of the present invention, by rotating the front propeller in the direction opposite to the rotation direction of the rear propeller in the water injection manner, the propulsion device has a simple structure without a complicated device such as a hollow shaft and gear, Easy maintenance.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 추진 장치를 포함하는 선박의 일부를 나타내는 도면이고,
도 2는 도 1의 A-A 단면을 나타내는 도면이고,
도 3은 도 1의 전방 프로펠러의 스턴 보스에 대한 설치 구조의 일 변형례를 나타내는 도면이고,
4는 도 1의 전방 프로펠러의 스턴 보스에 대한 설치 구조의 다른 변형례를 나타내는 도면이고,
도 5는 도 1에 도시된 임시 탱크와 전방 프로펠러의 허브부의 상호 관계를 나타내는 분해 사시도이고,
도 6은 도 5의 일 변형례를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a part of a ship including a propulsion device according to an embodiment of the present invention,
2 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig. 1,
3 is a view showing a modification of the installation structure for the stern boss of the front propeller of FIG. 1,
4 is a view showing another modification of the installation structure for the stern boss of the front propeller of Fig. 1,
Fig. 5 is an exploded perspective view showing the interrelationship between the temporary tank shown in Fig. 1 and the hub portion of the forward propeller,
Fig. 6 is a view showing a modification of Fig. 5. Fig.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Referring to the accompanying drawings, the same or corresponding components are denoted by the same reference numerals, do.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 추진 장치를 포함하는 선박의 일부를 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A 단면을 나타내는 도면이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 선박(1)은 선체(10)와 추진 장치(100)를 포함한다. 참고로, 도 1 및 도 2에서 좌측 방향은 선박(1) 또는 추진 장치(100)의 전방을 의미한다.FIG. 1 is a view showing a part of a ship including a propulsion device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view showing a section A-A in FIG. Referring to FIGS. 1 and 2, a ship 1 according to the present embodiment includes a hull 10 and a propulsion device 100. For reference, the leftward direction in Figs. 1 and 2 means the forward of the ship 1 or the propulsion device 100. Fig.

선체(10)에 추진 장치(100)가 제공된다. 추진 장치(100)는 선체(10)에 추력을 제공하여 선체(10)를 전진시킨다.A propulsion device (100) is provided on the hull (10). The propulsion device 100 provides thrust to the hull 10 to advance the hull 10.

추진 장치(100)는 후방 프로펠러(110), 전방 프로펠러(120) 및 구동부(150)를 포함한다. 추진 장치(100)는 전방 프로펠러(120)가 물 분사 방식으로 후방 프로펠러(110)의 회전 방향(R1)과 반대 방향(R2)으로 회전함으로써 추진 효율을 향상시킨다.The propulsion device 100 includes a rear propeller 110, a forward propeller 120, and a driving unit 150. The propulsion device 100 improves the propulsion efficiency by rotating the front propeller 120 in a direction R 2 opposite to the rotation direction R 1 of the rear propeller 110 in a water injection manner.

후방 프로펠러(110)는 선체(10)의 스턴 보스(13) 후방에 배치된다. 후방 프로펠러(110)는 회전축(M)을 중심으로 회전하며 선체(10)를 전진시키기 위한 추력을 제공한다. 후방 프로펠러(110)는 스턴 보스(13)를 관통하여 후방으로 돌출된 메인 샤프트(20)에 결합되고, 박용 기관(미도시)에 의해 메인 샤프트(20)가 회전할 때 메인 샤프트(20)와 함께 회전한다.The rear propeller (110) is disposed behind the stern boss (13) of the hull (10). The rear propeller 110 rotates about the rotation axis M and provides thrust for advancing the hull 10. The rear propeller 110 is coupled to a main shaft 20 protruding rearward through the stern boss 13 and is connected to the main shaft 20 when the main shaft 20 is rotated by a stall engine Rotate together.

스턴 보스(13)에서 돌출된 메인 샤프트(20)는 후방 프로펠러(110)의 허브(111)를 관통하여 후방으로 돌출될 수 있고, 후방으로 돌출된 메인 샤프트(20)의 끝단은 프로펠러 캡(115)으로 커버될 수 있다.The main shaft 20 protruding from the stern boss 13 may protrude rearward through the hub 111 of the rear propeller 110 and the end of the main shaft 20 protruding rearward may protrude from the propeller cap 115 ). ≪ / RTI >

후방 프로펠러(110)의 전방에 전방 프로펠러(120)가 배치된다. 전방 프로펠러(120)는 물 분사 방식으로 회전한다. 즉, 전방 프로펠러(120)의 블레이드(123)에서 분사된 물(W)의 반력으로 전방 프로펠러(120)는 회전한다. 전방 프로펠러(120)는 회전축(M)을 중심으로 회전하며 선체(10)를 전진시키기 위한 추력을 제공한다. 전방 프로펠러(120)는 스턴 보스(13)에 회전 가능하게 설치된다.A front propeller (120) is disposed in front of the rear propeller (110). The front propeller 120 rotates in a water spray manner. That is, the forward propeller 120 is rotated by the reaction force of the water W sprayed from the blades 123 of the front propeller 120. The forward propeller 120 rotates about the rotation axis M and provides a thrust for advancing the hull 10. The front propeller 120 is rotatably installed on the stern boss 13.

전방 프로펠러(120)는 허브부(121)와 복수의 블레이드(123)를 포함한다. 허브부(121)는 스턴 보스(13)에 회전 가능하게 설치된다. 허브부(121)는 링 형상을 가질 수 있다. 허브부(121)에는 복수의 블레이드(123)가 설치된다. 복수의 블레이드(123)는 허브부(121)의 회전 방향으로 상호 이격 배치된다.The front propeller 120 includes a hub portion 121 and a plurality of blades 123. The hub portion 121 is rotatably installed on the stern boss 13. [ The hub portion 121 may have a ring shape. The hub portion 121 is provided with a plurality of blades 123. The plurality of blades 123 are spaced apart from each other in the rotational direction of the hub 121.

전방 프로펠러(120)는 물 분사(WATER JET) 방식으로 전방 프로펠러(120)를 후방 프로펠러(110)의 반대 방향으로 회전시킨다. 이 경우, 전방 프로펠러(120)에 의해 생성된 회전류는 후방 프로펠러(110)에서 흡수되어 회전류에 의한 손실 에너지를 감소시키고 추진 효율을 향상시킨다.The front propeller 120 rotates the front propeller 120 in a direction opposite to the rear propeller 110 in a water jetting manner. In this case, the rotation current generated by the front propeller 120 is absorbed by the rear propeller 110, thereby reducing the loss energy due to the rotation current and improving the propulsion efficiency.

전방 프로펠러(120)를 스턴 보스(13)에 대해 회전시키기 위해 도 1에 도시된 바와 같이 구름 베어링(130)이 사용될 수 있다. 구름 베어링(130)은 내륜(131), 외륜(132) 그리고 내륜(131) 및 외륜(132) 사이에 개재된 구름 부재(133)를 포함한다. 구름 부재(133)로는 볼 또는 롤러가 사용될 수 있다.A rolling bearing 130 may be used as shown in Figure 1 to rotate the front propeller 120 relative to the stern boss 13. [ The rolling bearing 130 includes an inner ring 131, an outer ring 132, and a rolling member 133 interposed between the inner ring 131 and the outer ring 132. As the rolling member 133, a ball or a roller may be used.

예컨대, 도 1에 도시된 바와 같이 구름 베어링(130)의 내륜은 스턴 보스(13)에 고정되고, 외륜(132)은 허브부(121)에 고정된다.1, the inner ring of the rolling bearing 130 is fixed to the stern boss 13, and the outer ring 132 is fixed to the hub portion 121. As shown in Fig.

또는 도 3에 도시된 바와 같이 구름 베어링(130')의 내륜(131)은 스턴 보스(13)에 고정되고, 전방 프로펠러(120)의 허브부(121)는 구름 베어링(130')의 외륜(132)으로 사용될 수 있다. 참고로 도 3은 도 1의 전방 프로펠러의 스턴 보스에 대한 설치 구조의 일 변형례를 나타내는 도면이다.3, the inner ring 131 of the rolling bearing 130 'is fixed to the stern boss 13 and the hub portion 121 of the front propeller 120 is fixed to the outer ring of the rolling bearing 130' 132). 3 is a view showing a modification of the installation structure for the stern boss of the front propeller of FIG.

대안적으로 전방 프로펠러(120)를 스턴 보스(13)에 대해 회전시키기 위해 도 4에 도시된 바와 같이 미끄럼 베어링(140)이 사용될 수 있다. 참고로 도 4는 도 1의 전방 프로펠러의 스턴 보스에 대한 설치 구조의 다른 변형례를 나타내는 도면이다.Alternatively, a sliding bearing 140 may be used as shown in FIG. 4 to rotate the front propeller 120 relative to the stern boss 13. 4 is a view showing another modification of the installation structure for the stern boss of the front propeller of FIG.

미끄럼 베어링(140)은 전방 프로펠러(120)와 스턴 보스(13) 사이에 개재된다. 예컨대 미끄럼 베어링(140)은 전방 프로펠러(120)의 허브부(121)에 고정되고 스턴 보스(13)에 대해 미끄러진다. 이때, 미끄럼 베어링(140)과 스턴 보스(13) 사이에 윤활유가 제공될 수 있다. 또는 미끄럼 베어링(140)은 스턴 보스(13)에 고정되고 허브부(121)는 미끄럼 베어링(121)에 대해 미끄러진다. 이때, 허브부(121)와 미끄럼 베어링(140) 사이에 윤활유가 제공될 수 있다.The sliding bearing 140 is interposed between the front propeller 120 and the stern boss 13. The sliding bearing 140 is fixed to the hub portion 121 of the front propeller 120 and is slid with respect to the stern boss 13. [ At this time, lubricating oil may be provided between the sliding bearing 140 and the stern boss 13. Or the sliding bearing 140 is fixed to the stern boss 13 and the hub part 121 is slid with respect to the sliding bearing 121. [ At this time, lubricating oil may be provided between the hub portion 121 and the sliding bearing 140.

도 1을 참조하면, 구동부(150)는 물 분사 방식으로 전방 프로펠러(120)를 회전시킨다. 구동부(150)는 노즐(151) 및 펌프(152)를 포함한다. 노즐(151)은 전방 프로펠러(120)의 블레이드(123)의 트레일링 에지에 마련될 수 있다. 대안적으로 노즐은 도시되지 않았으나 전방 프로펠러(120)의 블레이드(123)의 표면부에 마련될 수 있다. 노즐(151)은 전방 프로펠러(120)의 블레이드(123)에 복수로 제공될 수 있으며, 복수의 노즐(151)은 전방 프로펠러(120)의 반경 방향으로 상호 이격되어 배치될 수 있다.Referring to FIG. 1, the driving unit 150 rotates the front propeller 120 in a water injection manner. The driving unit 150 includes a nozzle 151 and a pump 152. The nozzle 151 may be provided at the trailing edge of the blade 123 of the forward propeller 120. Alternatively, the nozzle may be provided on the surface portion of the blade 123 of the front propeller 120, though not shown. The plurality of nozzles 151 may be disposed on the blades 123 of the front propeller 120 and the plurality of the nozzles 151 may be spaced apart from each other in the radial direction of the front propeller 120.

펌프(152)는 노즐(151)로 물을 공급한다. 펌프(152)는 선체(10) 밖의 해수를 직접 펌핑하여 노즐(151)로 공급할 수 있다. 또는 펌프(152)는 선체(10) 안에 마련된 탱크(미도시)에 저장된 물을 펌핑하여 노즐(151)로 공급할 수 있다.The pump 152 supplies water to the nozzle 151. The pump 152 can directly pump the seawater outside the hull 10 to the nozzle 151. Alternatively, the pump 152 may pump the water stored in the tank (not shown) provided in the hull 10 and supply the water to the nozzle 151.

도 5는 도 1에 도시된 임시 탱크와 전방 프로펠러의 허브부의 상호 관계를 나타내는 분해 사시도이다. 도 1 및 도 5를 참조하면, 구동부(150)는 임시 탱크(153)와 이동 라인(154)을 더 포함할 수 있다. 임시 탱크(153)는 스턴 보스(13)에 마련된다. 펌프(152)에서 노즐(151)로 공급되는 물은 임시 탱크(153)를 경유한다. 임시 탱크(153)는 허브부(121)와 이웃할 수 있다. 임시 탱크(153)는 전방 프로펠러(120)의 회전축(M)을 중심으로 하는 링 형상을 가질 수 있다. 이 경우, 임시 탱크(153)는 메인 샤프트(20)를 전체적으로 둘러싸거나 일부를 둘러싸는 형상을 가질 수 있다. 한편 임시 탱크는 도시되지 않았으나 전방 프로펠러(120)의 회전축(M)을 중심으로 하는 링 형상 외에 다양한 형상을 가질 수 있음은 물론이다.5 is an exploded perspective view showing the interrelationship between the temporary tank shown in FIG. 1 and the hub portion of the forward propeller. Referring to FIGS. 1 and 5, the driving unit 150 may further include a temporary tank 153 and a moving line 154. The temporary tank 153 is provided in the stern boss 13. The water supplied from the pump 152 to the nozzle 151 passes through the temporary tank 153. The temporary tank 153 may be adjacent to the hub portion 121. [ The temporary tank 153 may have a ring shape centered on the rotational axis M of the front propeller 120. In this case, the temporary tank 153 may have a shape that entirely surrounds the main shaft 20 or surrounds the main shaft 20. It is to be understood that the temporary tank is not shown but may have various shapes other than the shape of a ring around the rotational axis M of the front propeller 120.

이동 라인(154)은 허브부(121)를 지나 노즐(151)로 연장된다. 펌프(152)에 의해 펌핑된 물은 임시 탱크(153) 및 이동 라인(154)을 경유하여 노즐(151)로 공급된다.The moving line 154 extends through the hub portion 121 and into the nozzle 151. The water pumped by the pump 152 is supplied to the nozzle 151 via the temporary tank 153 and the movement line 154. [

허브부(121)에는 이동 라인(154)의 물 유입구(121a)가 형성되고, 임시 탱크(153)에는 임시 탱크(153)의 물 배출구(153a)가 형성된다. 이동 라인(154)의 물 유입구(121a)와 임시 탱크(153)의 물 배출구(153a)는 상호 마주보도록 제공된다. 예컨대, 이동 라인(154)의 물 유입구(121a)는 허브부(121)의 전단면에 형성되고, 임시 탱크(153)의 물 배출구(153a)는 허브부(121)와 마주보는 임시 탱크(153)의 후단면에 형성될 수 있다.A water inlet 121a of the moving line 154 is formed in the hub 121 and a water outlet 153a of the temporary tank 153 is formed in the temporary tank 153. [ The water inlet 121a of the moving line 154 and the water outlet 153a of the temporary tank 153 are provided so as to face each other. For example, the water inlet 121a of the movement line 154 is formed in the front end surface of the hub portion 121, and the water outlet 153a of the temporary tank 153 is connected to the temporary tank 153 As shown in Fig.

임시 탱크(153)에 형성된 물 배출구(153a)는 허브부(121)가 회전하는 과정에서 허브부(121)에 형성된 물 유입구(121a)와 계속적으로 연결될 수 있다. 이 경우, 펌프(152)에서 펌핑된 물은 전방 프로펠러(120)가 회전하는 과정에서 계속적으로 노즐(151)로 공급될 수 있다.The water outlet 153a formed in the temporary tank 153 can be continuously connected to the water inlet 121a formed in the hub 121 during the rotation of the hub 121. [ In this case, the water pumped by the pump 152 can be continuously supplied to the nozzle 151 in the course of the rotation of the front propeller 120.

예컨대 도 5와 같이, 임시 탱크(153)의 후단면에 형성된 물 배출구(153a)는 전방 프로펠러(도 1의 120)의 회전축(M)을 중심으로 하는 원형 슬릿 형상을 가질 수 있다. 이와 같은 물 배출구(153a)의 형상은 허브부(121)가 회전할 때 허브부(121)에 형성된 물 유입구(121a)의 궤적과 일치한다.For example, as shown in FIG. 5, the water outlet 153a formed in the rear end surface of the temporary tank 153 may have a circular slit shape centered on the rotational axis M of the front propeller 120 (FIG. 1). The shape of the water outlet 153a coincides with the trajectory of the water inlet 121a formed in the hub 121 when the hub 121 rotates.

대안적으로 도 6과 같이 허브부(121)의 전단면에 형성된 물 유입구(121a)는 전방 프로펠러(도 1의 12)의 회전축(M)을 중심으로 하는 원형 슬릿 형상을 가질 수 있다. 이와 같은 형상의 물 유입구(121a)는 허브부(121)가 회전할 때, 임시 탱크(153)에 형성된 물 배출구(153a)와 계속적으로 연결된다. 참고로 도 6은 도 5의 일 변형례를 나타내는 도면이다.Alternatively, as shown in FIG. 6, the water inlet 121a formed in the front end surface of the hub 121 may have a circular slit shape centering on the rotational axis M of the front propeller 12 (FIG. 1). The water inlet 121a having such a shape is continuously connected to the water outlet 153a formed in the temporary tank 153 when the hub portion 121 rotates. 6 is a view showing a modification of FIG.

이상에서 살펴본 본 실시예에 따른 추진 장치(100)는, 물 분사 방식으로 전방 프로펠러(120)를 후방 프로펠러(110)의 회전 방향과 반대 방향으로 회전시킴으로써 종래의 이중 반전 추진기와 달리 중공 샤프트 및 기어와 같은 복잡한 장치가 없는 간단한 구조를 가진다. 이에 따라 설치 및 유지 보수가 간편하다.The propulsion device 100 according to the present embodiment described above rotates the forward propeller 120 in the direction opposite to the rotation direction of the rear propeller 110 by the water injection system, And the like. This makes installation and maintenance simple.

이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, many modifications and changes may be made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims. The present invention can be variously modified and changed by those skilled in the art, and it is also within the scope of the present invention.

1 : 선박 10 : 선체
13 : 스턴 보스 20 : 메인 샤프트
100 : 추진 장치 110 : 후방 프로펠러
120 : 전방 프로펠러 121 : 허브부
123 : 블레이드 130 : 구름 베어링
140 : 미끄럼 베어링 150 : 구동부
151 : 노즐 152 : 펌프
153 : 임시 탱크 154 : 이동 라인1: Ships 10: Hull
13: Stern Boss 20: Main shaft
100: propelling device 110: rear propeller
120: front propeller 121: hub part
123: blade 130: rolling bearing
140: sliding bearing 150:
151: nozzle 152: pump
153: Temporary tank 154: Moving line

Claims (12)

선체의 스턴 보스(STERN BOSS)의 후방에 위치하고, 박용 기관에 의해 회전하는 후방 프로펠러;
상기 후방 프로펠러의 전방에 위치하고, 상기 스턴 보스에 회전 가능하게 설치된 전방 프로펠러; 및
물 분사(WATER JET) 방식으로 상기 전방 프로펠러를 상기 후방 프로펠러의 반대 방향으로 회전시키는 구동부를 포함하고,
상기 전방 프로펠러는,
상기 스턴 보스에 회전 가능하게 설치되는 허브부; 및
상기 허브부의 회전 방향으로 상호 이격 배치되는 복수의 블레이드를 포함하고,
상기 구동부는,
물을 분사하도록 상기 전방 프로펠러의 블레이드의 트레일링 에지 또는 상기전방 프로펠러의 블레이드의 표면부에 마련된 노즐;
상기 노즐로 물을 공급하는 펌프;
상기 허브부와 이웃하고, 상기 전방 프로펠러의 회전축을 중심으로 하는 링 형상을 가지며, 상기 펌프에서 공급되는 물이 경유하도록 상기 스턴 보스에 마련되는 임시 탱크; 및
상기 허브부를 지나 상기 노즐로 연장되는 이동 라인을 포함하고,
상기 임시 탱크에는 상기 허브부가 회전하는 과정에서 상기 허브부에 마련된 상기 이동 라인의 물 유입구와 계속적으로 연결되는 물 배출구가 형성되며,
상기 물 배출구는,
상기 물 유입구와 마주보도록 상기 임시 탱크의 일면에 형성되고,
상기 전방 프로펠러의 회전축을 중심으로 하는 원형 슬릿 형상을 갖는, 추진 장치.A rear propeller positioned behind the stern boss of the hull and rotating by a stall engine;
A front propeller positioned forward of the rear propeller and rotatably mounted on the stern boss; And
And a driving unit for rotating the front propeller in a direction opposite to the rear propeller in a water jetting manner,
The front propeller comprises:
A hub portion rotatably installed on the stern boss; And
And a plurality of blades spaced apart from each other in the rotational direction of the hub portion,
The driving unit includes:
A nozzle provided at a trailing edge of the blade of the forward propeller or at a surface portion of the blade of the forward propeller so as to inject water;
A pump for supplying water to the nozzle;
A temporary tank adjacent to the hub portion and having a ring shape centering on a rotational axis of the forward propeller and provided on the stern boss to allow water supplied from the pump to pass therethrough; And
A transfer line extending through the hub portion to the nozzle,
Wherein the temporary tank is provided with a water discharge port continuously connected to a water inlet of the moving line provided in the hub portion in the process of rotating the hub,
The water outlet
A water inlet formed on one side of the temporary tank so as to face the water inlet,
And has a circular slit shape centered on a rotational axis of the forward propeller. 선체의 스턴 보스(STERN BOSS)의 후방에 위치하고, 박용 기관에 의해 회전하는 후방 프로펠러;
상기 후방 프로펠러의 전방에 위치하고, 상기 스턴 보스에 회전 가능하게 설치된 전방 프로펠러; 및
물 분사(WATER JET) 방식으로 상기 전방 프로펠러를 상기 후방 프로펠러의 반대 방향으로 회전시키는 구동부를 포함하고,
상기 전방 프로펠러는,
상기 스턴 보스에 회전 가능하게 설치되는 허브부; 및
상기 허브부의 회전 방향으로 상호 이격 배치되는 복수의 블레이드를 포함하고,
상기 구동부는,
물을 분사하도록 상기 전방 프로펠러의 블레이드의 트레일링 에지 또는 상기전방 프로펠러의 블레이드의 표면부에 마련된 노즐;
상기 노즐로 물을 공급하는 펌프;
상기 허브부와 이웃하고, 상기 전방 프로펠러의 회전축을 중심으로 하는 링 형상을 가지며, 상기 펌프에서 공급되는 물이 경유하도록 상기 스턴 보스에 마련되는 임시 탱크; 및
상기 허브부를 지나 상기 노즐로 연장되는 이동 라인을 포함하고,
상기 임시 탱크에는 상기 허브부가 회전하는 과정에서 상기 허브부에 마련된 상기 이동 라인의 물 유입구와 계속적으로 연결되는 물 배출구가 형성되며,
상기 물 유입구는,
상기 물 배출구와 마주보도록 상기 허브부의 일면에 형성되고,
상기 전방 프로펠러의 회전축을 중심으로 하는 원형 슬릿 형상을 갖는, 추진 장치.A rear propeller positioned behind the stern boss of the hull and rotating by a stall engine;
A front propeller positioned forward of the rear propeller and rotatably mounted on the stern boss; And
And a driving unit for rotating the front propeller in a direction opposite to the rear propeller in a water jetting manner,
The front propeller comprises:
A hub portion rotatably installed on the stern boss; And
And a plurality of blades spaced apart from each other in the rotational direction of the hub portion,
The driving unit includes:
A nozzle provided at a trailing edge of the blade of the forward propeller or at a surface portion of the blade of the forward propeller so as to inject water;
A pump for supplying water to the nozzle;
A temporary tank adjacent to the hub portion and having a ring shape centering on a rotational axis of the forward propeller and provided on the stern boss to allow water supplied from the pump to pass therethrough; And
A transfer line extending through the hub portion to the nozzle,
Wherein the temporary tank is provided with a water discharge port continuously connected to a water inlet of the moving line provided in the hub portion in the process of rotating the hub,
The water inlet
A water outlet formed on one surface of the hub portion so as to face the water outlet,
And has a circular slit shape centered on a rotational axis of the forward propeller. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 전방 프로펠러를 상기 스턴 보스에 대해 회전시키기 위해 구름 베어링이 사용되는, 추진 장치.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein a rolling bearing is used to rotate said forward propeller relative to said stern boss. 제3항에 있어서,
상기 구름 베어링의 내륜은 상기 스턴 보스에 고정되고,
상기 구름 베어링의 외륜은 상기 허브부에 고정되는, 추진 장치.The method of claim 3,
The inner ring of the rolling bearing is fixed to the stern boss,
And an outer ring of the rolling bearing is fixed to the hub portion. 제3항에 있어서,
상기 구름 베어링의 내륜은 상기 스턴 보스에 고정되고,
상기 허브부는 상기 구름 베어링의 외륜으로 사용되는, 추진 장치.The method of claim 3,
The inner ring of the rolling bearing is fixed to the stern boss,
Wherein the hub portion is used as an outer ring of the rolling bearing. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 전방 프로펠러를 상기 스턴 보스에 대해 회전시키기 위해 미끄럼 베어링이 사용되는, 추진 장치.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein a sliding bearing is used to rotate said forward propeller relative to said stern boss. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 펌프는 상기 선체 밖의 해수를 직접 펌핑하는, 추진 장치.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the pump pumps seawater directly out of the hull. 제1항 또는 제2항에 따른 추진 장치를 포함하는, 선박.A ship, comprising a propulsion device according to any one of the preceding claims.
KR1020130142612A 2013-11-22 2013-11-22 Propulsion apparatus and ship including the same KR101599514B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130142612A KR101599514B1 (en) 2013-11-22 2013-11-22 Propulsion apparatus and ship including the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130142612A KR101599514B1 (en) 2013-11-22 2013-11-22 Propulsion apparatus and ship including the same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150059252A KR20150059252A (en) 2015-06-01
KR101599514B1 true KR101599514B1 (en) 2016-03-02

Family

ID=53490373

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130142612A KR101599514B1 (en) 2013-11-22 2013-11-22 Propulsion apparatus and ship including the same

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101599514B1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004237972A (en) * 2003-01-17 2004-08-26 Jun Itani Buttock-associated equipment of vessel and vessel equipped with it

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2501167B2 (en) * 1992-09-22 1996-05-29 川崎重工業株式会社 Lubricant oil supply device for marine counter-rotating propeller
JPH0685195U (en) * 1993-05-25 1994-12-06 三菱重工業株式会社 Marine propeller
JP5623155B2 (en) 2010-06-24 2014-11-12 株式会社ディーゼルユナイテッド Counter-rotating propeller propulsion device
KR101313594B1 (en) * 2011-06-13 2013-10-01 삼성중공업 주식회사 Propulsion apparatus for ship and ship having the same

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004237972A (en) * 2003-01-17 2004-08-26 Jun Itani Buttock-associated equipment of vessel and vessel equipped with it

Also Published As

Publication number Publication date
KR20150059252A (en) 2015-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104859820B (en) Propeller for two-stage duct type boat
KR101849312B1 (en) Mechanically driven, hubless, high-efficiency ship propulsor
KR20130141184A (en) Duct structure of propulsion apparatus
CN105035289A (en) Full-revolution series duct type marine propeller
JP6493826B2 (en) Fluid machinery and propulsion device, water jet propulsion machine for fluid machinery.
JP2017501083A5 (en)
KR101661911B1 (en) Propulsion apparatus
CN106965914B (en) High-speed rear injection and integrated rotation type marine propulsion device
KR101599514B1 (en) Propulsion apparatus and ship including the same
JP2013522119A (en) Ship propulsion device and ship equipped with the same
KR200479789Y1 (en) Propelling system for ship
KR20160053026A (en) Propulsion apparatus for ship
CN105346697A (en) Propeller for guide pipe type ship
JPWO2015105072A1 (en) Propulsion device
CN212149260U (en) Shaftless rim propeller lubricating and cooling device
JP7100516B2 (en) Azimuth thruster
KR101422240B1 (en) Propulsion apparatus for vessel
KR101302035B1 (en) A ship
KR101422239B1 (en) Propulsion apparatus for vessel
KR20070103524A (en) Thrust fan
CN202923874U (en) Water-jet impeller device provided with controllable pitch propeller
CN107867382B (en) Propeller device
RU2155698C1 (en) Device for underwater hydrodynamic cleaning of surfaces
CN205738029U (en) A kind of energy-conservation Ship turbine submersible type screw propeller
KR20160027557A (en) Propulsion system for ship

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190201

Year of fee payment: 4