KR200479789Y1 - Propelling system for ship - Google Patents

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Abstract

본 고안은 선박용 추진 시스템에 관한 것이다. 본 고안에 따른 선박용 추진 시스템은 프로펠러의 하류 측에 배치되고 선체에 회전 가능하게 결합된 러더; 및 상기 프로펠러의 하류 측 중심에 인접한 곳에서 먼 곳으로 이동할 수 있게 상기 러더에 결합된 러더 벌브를 포함한다.This invention relates to propulsion systems for ships. A propulsion system for a ship according to the present invention comprises: a rudder disposed downstream of a propeller and rotatably coupled to a hull; And a rudder bulb coupled to the rudder to move away from the proximal downstream center of the propeller.

Description

선박용 추진 시스템{Propelling system for ship}Propelling system for ship

본 고안은 선박용 추진 시스템에 관한 것이다.
This invention relates to propulsion systems for ships.

일반적으로, 대형 선박은 선체의 후미에 부착되어 있는 프로펠러(propeller)가 회전할 때 발생하는 유체의 흐름을 이용하여 전진하는 방식을 사용한다. 이러한 대형 선박은 프로펠러의 하류 측에 부착된 러더(rudder)를 좌우로 회전하여 유체의 흐름 방향을 조절함으로써 항해 방향을 변경한다. Generally, a large ship uses a method of advancing by using a flow of a fluid generated when a propeller attached to the rear of a hull rotates. These large vessels turn the rudder attached to the downstream side of the propeller to the right and left to change the direction of flow by adjusting the flow direction of the fluid.

이와 같이 프로펠러의 회전을 통해 일정 속도를 내기 위해서는 디젤 등의 오일을 사용하여 엔진을 구동하여야 하는데, 이 경우 많은 양의 오일이 소모되고 온실가스가 배출됨에 따라, 환경 파괴 등의 문제가 야기된다.In order to achieve a constant speed through the rotation of the propeller, the engine must be driven using oil such as diesel. In this case, a large amount of oil is consumed and the greenhouse gas is discharged, thereby causing problems such as environmental destruction.

상기 문제를 해결하기 위해, 최근에는 선박이 추진하는 때 소비되는 에너지를 절감하여 연료 사용량을 감축할 수 있는 다양한 노력들이 이루어지고 있다.In order to solve the above problem, various efforts have recently been made to reduce the fuel consumption by reducing the energy consumed by the propulsion of the ship.

이러한 노력의 결과, 한국공개공보 제10-2014-0038217호에 개시되는 바와 같은 러더 벌브를 이용한 종래의 선박용 추진 시스템이 제안되었다.As a result of these efforts, a conventional marine propulsion system using a rudder bulb as disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2014-0038217 has been proposed.

도 1은 종래의 선박용 추진 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이다.1 is a schematic view of a conventional marine propulsion system.

도 1을 참조하면, 종래의 선박용 추진 시스템(1)은 허브(12)와 허브(12)의 외주 면에 형성된 블레이드(13)를 구비한 프로펠러(11), 외주 면에 캡 핀(15)이 형성되고 허브(12)의 후단에 설치되는 보스 캡(14), 프로펠러(11)의 하류 측에 배치되고 선체(20)에 회전 조절 가능하게 설치되는 러더(16) 및 러더(16)에 일체로 형성되고 보스 캡(14)에 인접하게 위치하는 러더 벌브(17)를 포함한다.1, a conventional marine propulsion system 1 includes a propeller 11 having a hub 12 and a blade 13 formed on the outer peripheral surface of the hub 12, a cap pin 15 on an outer circumferential surface thereof, A boss cap 14 provided at the rear end of the hub 12 and a rudder 16 and a rudder 16 disposed downstream of the propeller 11 and rotatably mounted on the hull 20, And a rudder bulb (17) formed adjacent to the boss cap (14).

이러한 종래의 선박용 추진 시스템(1)은 러더 벌브(17)와 프로펠러(11)의 사이 거리가 최소화되어 있다. 이는 선박용 추신 시스템에 관한 기술분야에서 선박용 추진 시스템의 추진효율은 러더 벌브(17)의 길이가 길수록 높은 것으로 알려져 있기 때문이다.In this conventional marine propulsion system 1, the distance between the rudder bulb 17 and the propeller 11 is minimized. This is because the propulsion efficiency of the marine propulsion system is known to be higher as the length of the rudder bulb 17 is longer in the technical field of the ship PS system.

한편, 종래의 선박용 추진 시스템(1)의 프로펠러(11)를 유지하고 보수하기 위해 프로펠러(11)를 회전축에서 분리하거나 회전축에 결합하는 경우 프로펠러(11)가 러더 벌브(17)에 의해 간섭을 받게 된다. Meanwhile, when the propeller 11 is separated from the rotary shaft or coupled to the rotary shaft in order to maintain and repair the propeller 11 of the conventional marine propulsion system 1, the propeller 11 is interfered with by the rudder bulb 17 do.

따라서 프로펠러(11)를 유지보수 하기 위해, 러더(16)에서 러더 벌브(17)를 잘라낸 후 회전축에서 프로펠러(11)를 분리하고 분리되어 유지되고 보수된 프로펠러(11)를 회전축에 결합한 후 러더 벌브(17)를 러더(16)에 용접하여 결합시킨다. Therefore, in order to maintain the propeller 11, the rudder bulb 17 is cut off from the rudder 16, the propeller 11 is separated from the rotary shaft, and the propeller 11 is separated and held. (17) to the rudder (16).

그런데 러더(16)에서 러더 벌브(17)를 절단하고 러더(16)에 러더 벌브(17)를 용접하는 공정은 선주에게 불쾌감을 주는 문제점이 있다.
However, the process of cutting the rudder bulb 17 from the rudder 16 and welding the rudder bulb 17 to the rudder 16 has a disadvantageous effect on the owner.

한국공개특허공보 제10-2014-0038217호(발명의 명칭: 선박용 추진 시스템, 공개일: 2014년 03월 28일)Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2014-0038217 (Title of Invention: propulsion system for ships, published on Mar. 28, 2014)

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 프로펠러의 유지보수를 위해, 러더에서 러더 벌브를 절단하고 러더에 러더 벌브를 용접하는 공정 없이, 프로펠러를 회전축에서 분리하고 프로펠러를 회전축에 결합할 수 있게 함으로써, 선주에게 주는 불쾌감을 해소할 수 있는 선박용 추진 시스템을 제공하는 데에 그 목적이 있다.
The present invention was created to solve the above problems. In order to maintain the propeller, it is necessary to separate the propeller from the rotary shaft and to couple the propeller to the rotary shaft without cutting the rudder bulb from the rudder and welding the rudder bulb to the rudder. Thereby providing a propulsion system for a marine vessel capable of eliminating the discomfort given to the shipowner.

본 고안의 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위한 본 고안에 따른 선박용 추진 시스템은 프로펠러의 하류 측에 배치되고 선체에 회전 가능하게 결합된 러더; 및 상기 프로펠러의 하류 측 중심에 인접한 곳에서 먼 곳으로 이동할 수 있게 상기 러더에 결합된 러더 벌브를 포함한다.In order to accomplish the object of the present invention, a propulsion system for a ship according to the present invention comprises: a rudder disposed on the downstream side of a propeller and rotatably coupled to a hull; And a rudder bulb coupled to the rudder to move away from the proximal downstream center of the propeller.

상기 러더 벌브를 이동시키는 러더 벌브 이동 장치를 더 포함하고, 상기 러더 벌브 이동장치는, 상기 러더 벌브가 상기 러더의 상하로 이동할 수 있도록 상기 러더 벌브에 형성되어 상기 러더의 일부가 끼워져 슬라이딩되는 이동 홈, 상기 이동 홈에 회전 가능하게 결합되는 롤러 및 상기 롤러가 러더의 상하 방향으로 이동할 수 있도록 상기 러더에 형성되어 상기 롤러를 안내하는 롤러 레일을 포함하는 것이 바람직하다.And a rudder bulb moving device for moving the rudder bulb, wherein the rudder bulb moving device is provided with a moving groove formed in the rudder bulb so that the rudder bulb can move up and down the rudder bulb, A roller rotatably coupled to the moving groove, and a roller rail formed on the rudder for guiding the roller so that the roller can move in a vertical direction of the rudder.

상기 러더 벌브 이동장치는 상기 롤러를 회전시키는 구동부를 더 포함하는 것이 바람직하다.The rudder bulb moving device may further include a driving unit for rotating the roller.

상기 러더 벌브의 일부를 관통하는 관통 홀에 통과하여 상기 러더에 형성된 고정 홈에 끼워져 상기 러더 벌브를 상기 러더에 고정하는 러더 벌브 고정 부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.And a rudder bulb fixing member passing through the through hole passing through a part of the rudder bulb and fitted in a fixing groove formed in the rudder to fix the rudder bulb to the rudder.

본 고안에 따른 선박용 추진 시스템에 의하면, 프로펠러의 유지보수를 위해, 러더에 결합된 러더 벌브를 절단하고 러더에 러더 벌브를 용접하는 공정 없이, 프로펠러를 회전축에서 분리하고 프로펠러를 회전축에 결합할 수 있게 되어 선주에게 주는 불쾌감이 해소된다.
According to the propulsion system for a ship according to the present invention, for maintenance of the propeller, it is possible to separate the propeller from the rotary shaft and to couple the propeller to the rotary shaft without cutting the rudder bulb coupled to the rudder and welding the rudder bulb to the rudder Thereby eliminating the discomfort given to the owner.

도 1은 종래의 선박용 추진 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이고,
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템을 개략적으로 나타낸 측면도이고,
도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템을 나타낸 횡단면도이고,
도 4는 본 고안의 다른 일실예에 따른 선박용 추진 시스템을 나타낸 횡단면도이고,
도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 러더 벌브를 구비한 선박용 추진 시스템의 작용과 효과를 설명하기 위한 도면이다.1 is a schematic view of a conventional marine propulsion system,
FIG. 2 is a side view schematically showing a marine propulsion system according to an embodiment of the present invention,
FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a marine propulsion system according to an embodiment of the present invention,
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a marine propulsion system according to another embodiment of the present invention,
5 is a view for explaining the operation and effect of a propulsion system for a ship having a rudder bulb according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하되, 이는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 고안의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the like elements throughout. This does not mean that the technical ideas and categories of the present invention are limited.

이하에서 사용되는 선미는 선체의 뒷 부분 또는 방향을 의미하고, 프로펠러의 하류는 프로펠러에 의해 물이 흘러나가는 곳 또는 방향을 의미한다.In the following, the stern means the rear part or direction of the hull, and downstream of the propeller means the direction or direction where water flows out by the propeller.

이하, 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템을 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a marine propulsion system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템을 개략적으로 나타낸 측면도이고, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템을 나타낸 횡단면도이고, 도 4는 본 고안의 다른 일실예에 따른 선박용 추진 시스템을 나타낸 횡단면도이다.FIG. 2 is a side view schematically showing a marine propulsion system according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a transverse sectional view showing a marine propulsion system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a cross- FIG. 2 is a cross-sectional view showing a marine propulsion system according to the present invention.

도 2및 도 3을 참조하면, 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템(100)은 선체(400)에 결합되어 회전하는 회전축(110), 회전축(110)에 결합된 프로펠러(120), 프로펠러(120)의 하류 측에 배치되어 선체(400)에 회전 가능하게 결합된 러더(130) 및 프로펠러(120)의 하류 측 중심에 인접한 곳에서 먼 곳으로 이동할 수 있게 러더(130)에 결합된 러더 벌브(140)를 포함할 수 있다.2 and 3, a propulsion system 100 for a ship according to an embodiment of the present invention includes a rotating shaft 110 coupled to a hull 400 and rotating, a propeller 120 coupled to the rotating shaft 110, A rudder 130 disposed downstream of the propeller 120 and rotatably coupled to the hull 400 and a rudder 130 coupled to the rudder 130 for movement to a remote location adjacent to the downstream center of the propeller 120 And may include a rudder bulb 140.

프로펠러(120)는 회전축(110)이 삽입되어 결합되고 외주 면에 블레이드(122)가 일체로 형성된 허브(121) 및 허브(121)의 선미 쪽 단 부에 결합되어 회전축(110)을 보호하는 프로펠러 캡(123)을 포함할 수 있다.The propeller 120 includes a hub 121 having a rotating shaft 110 inserted therein and having a blade 122 integrally formed on an outer circumferential surface thereof and a propeller 120 coupled to a stern end of the hub 121 to protect the rotating shaft 110. [ And a cap 123.

한편, 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템(100)은 러더(130)에 결합된 러더 벌브(140)를 프로펠러(120)의 하류 측 중심에 인접한 곳에서 먼 곳으로 이동할 수 있게 하는 러더 벌브 이동 장치(200)를 더 포함할 수 있다. The propulsion system 100 according to one embodiment of the present invention includes a rudder bulb 140 coupled to the rudder 130 for moving the rudder bulb 140 away from the center of the downstream side of the propeller 120, And a bulb moving device 200. [

러더 벌브 이동 장치(200)는 러더 벌브(140)가 러더(130)의 상하로 이동할 수 있도록 러더 벌브(140)에 형성되어 러더(130)의 일부가 끼워져 슬라이딩되는 이동 홈(210), 이동 홈(210)에 회전 가능하게 결합되는 롤러(220) 및 롤러(220)가 러더(130)의 상하 방향으로 이동할 수 있도록 러더(130)에 형성되어 롤러(220)를 안내하는 롤러 레일(230)을 포함할 수 있다.The rudder bulb moving device 200 includes a moving groove 210 formed in the rudder bulb 140 so that the rudder bulb 140 can be moved up and down the rudder 130 and a part of the rudder 130 is inserted and slid, A roller 220 and a roller 220 rotatably coupled to the roller 210 are formed on the rudder 130 so that the roller 220 can move in the vertical direction of the rudder 130, .

구체적으로, 이동 홈(210)은 러더 벌브(140)에 형성되어 러더(130)가 끼워져 슬라이딩되게 함으로써, 러더 벌브(140)가 러더(130)의 상하로 이동할 수 있게 한다. 이동 홈(210)에는 롤러(220)가 회전축에 의해 회전 가능하게 결합된다. 롤러 레일(230)은 러더(130)에 형성되어 롤러(220)가 러더(130)의 상하 방향으로 이동할 수 있도록 롤러(220)를 안내한다. Specifically, the moving groove 210 is formed in the rudder bulb 140 so that the rudder 130 is fitted and slid so that the rudder bulb 140 can move up and down the rudder 130. A roller 220 is rotatably coupled to the moving groove 210 by a rotating shaft. The roller rail 230 is formed on the rudder 130 and guides the roller 220 so that the roller 220 can move in the vertical direction of the rudder 130.

이러한 구성을 갖는 러더 벌브 이동 장치(200)에 의해, 작업자가 러더 벌브(140)를 상하 방향으로 가압하면, 롤러(220)가 회전하면서 롤러 레일(230)을 따라 이동하고, 이에 따라 러더 벌브(140)가 러더(130)에서 이동하게 된다. 따라서 프로펠러(120)를 회전축(110)에서 분리하거나 회전축(110)에 결합하는 경우 러더 벌브(140)가 프로펠러(120)를 간섭하는 것이 방지될 수 있다. 이때, 러더 벌브 이동장치(200)는 도 4에서 도시되는 바와 같이, 롤러(220)를 강제로 회전시키는 구동부(240)를 더 포함할 수 있다. 이에 따라, 작업자는 구동부(240)를 작동시켜 러더 벌브(140)를 용이하게 이동시킬 수 있다. When the operator presses the rudder bulb 140 in the vertical direction by the rudder bulb moving apparatus 200 having such a configuration, the roller 220 is rotated and moves along the roller rail 230, 140 are moved from the rudder 130. Therefore, when the propeller 120 is separated from the rotary shaft 110 or coupled to the rotary shaft 110, the rudder bulb 140 can be prevented from interfering with the propeller 120. At this time, the rudder bulb moving apparatus 200 may further include a driving unit 240 for forcibly rotating the roller 220, as shown in FIG. Accordingly, the operator can operate the driving unit 240 to easily move the luder bulb 140. [

또한, 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템(100)은 러더 벌브(140)의 일부분을 관통하는 관통 홀(141)을 통과하여 러더(130)에 형성된 고정 홈(131)에 삽입되는 러더 벌브 고정 부재(300)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 러더 벌브 고정 부재(300)는 핀으로 구현될 수 있다. 이러한 러더 벌브 고정 부재(300)에 의해, 선박이 항해하는 경우와 같이 러더 벌브(140)가 러더(130)에 고정되어야 하는 경우, 러버 벌브(140)는 러더(130)에 고정될 수 있게 된다.The ship propulsion system 100 according to an embodiment of the present invention includes a rudder 130 and a rudder 130. The rudder 130 includes a through hole 141 passing through a portion of the rudder bulb 140, And a bulb fixing member 300 may be further included. Here, the rudder bulb fixing member 300 may be embodied as a pin. The rudder bulb fixing member 300 allows the rubber bulb 140 to be fixed to the rudder 130 when the rudder bulb 140 is to be fixed to the rudder 130 as when the ship is sailing .

이하, 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 추진 시스템의 작용과 효과를 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation and effect of the marine propulsion system according to one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 러더 벌브를 구비한 선박용 추진 시스템의 작용과 효과를 설명하기 위한 도면이다.5 is a view for explaining the operation and effect of a propulsion system for a ship having a rudder bulb according to an embodiment of the present invention.

프로펠러(120)를 회전축(110)에서 분리하거나 회전축(110)에 프로펠러(120)를 결합해야 하는 경우, 작업자는 프로펠러 캡(123)을 제거하고, 러더 벌브(140)가 이동 가능하도록 러더 벌브 고정 부재(300)를 고정 홈(131)과 관통 홀(141)에서 분리한다. 그리고 러더 벌브(140)가 프로펠러(120)의 하류 측 중심에 인접한 곳으로부터 먼 곳으로 이동할 수 있도록 러더 벌브(140)를 상 또는 하 방향으로 가압하여 이동시킨다. In the case where the propeller 120 is separated from the rotary shaft 110 or the propeller 120 is to be coupled to the rotary shaft 110, the operator removes the propeller cap 123 and rotates the rudder bulb 140 The member 300 is separated from the fixing groove 131 and the through hole 141. And pushes and moves the rudder bulb 140 upward or downward so that the rudder bulb 140 can move away from the vicinity of the center of the downstream side of the propeller 120.

이렇게 하면, 도 5에서 도시되는 바와 같이, 프로펠러(120)의 하류 측 중심과 러더 벌브(140) 사이에는 프로펠러(120)가 통과할 수 있는 공간 (S)이 형성된다.5, a space S through which the propeller 120 can pass is formed between the downstream side center of the propeller 120 and the rudder bulb 140. As shown in FIG.

따라서 작업자가 러더 벌브(140)를 절단하지 않고, 회전축(110)에서 프로펠러(120)를 분리하거나 회전축(110)에 프로펠러(130)를 결합할 수 있게 됨으로써, 러더 벌브(140)를 절단함에 의해 야기되는 선주의 불쾌감이 해소된다.The operator can remove the propeller 120 from the rotary shaft 110 or engage the propeller 130 on the rotary shaft 110 without cutting the rudder bulb 140 so that by cutting the rudder bulb 140 The uncomfortable feeling of the owner is solved.

본 고안은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100: 선박용 추진 시스템 110: 회전축
120: 프로펠러 130: 러더
140: 러더 벌브 200: 러더 벌브 이동 장치
210: 이동 홈 220: 롤러
230: 롤러 레일 240: 구동부
300: 러더 벌브 고정 부재 400: 선체100: Ship propulsion system 110: Rotary shaft
120: Propeller 130: Rudder
140: Rudder bulb 200: Rudder bulb movement device
210: moving groove 220: roller
230: roller rail 240:
300: rudder bulb fixing member 400: hull

Claims (4)

프로펠러(120)의 하류 측에 배치되고 선체(400)에 회전 가능하게 결합된 러더(130); 및
상기 프로펠러(120)의 하류 측 중심에 인접한 곳에서 먼 곳으로 이동할 수 있게 상기 러더(130)에 결합된 러더 벌브(140)를 포함하며,
상기 러더 벌브(140)를 이동시키는 러더 벌브 이동 장치(200)를 더 포함하고,
상기 러더 벌브 이동장치(200)는, 상기 러더 벌브(140)가 상기 러더(130)의 상하로 이동할 수 있도록 상기 러더 벌브(140)에 형성되어 상기 러더(130)의 일부가 끼워져 슬라이딩되는 이동 홈(210), 상기 이동 홈(210)에 회전 가능하게 결합되는 롤러(220) 및 상기 롤러(220)가 러더(130)의 상하 방향으로 이동할 수 있도록 상기 러더(130)에 형성되어 상기 롤러(220)를 안내하는 롤러 레일(230)을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 추진 시스템.A rudder 130 disposed downstream of the propeller 120 and rotatably coupled to the hull 400; And
And a rudder bulb (140) coupled to the rudder (130) such that the rudder (130) is movable distally adjacent to the downstream center of the propeller (120)
Further comprising a rudder bulb moving device (200) for moving the rudder bulb (140)
The rudder bulb moving apparatus 200 is formed in the rudder bulb 140 so that the rudder bulb 140 can move up and down the rudder 130, A roller 220 rotatably coupled to the moving groove 210 and a roller 220 formed on the rudder 130 to move the roller 220 in a vertical direction of the rudder 130, And a roller rail (230) for guiding the conveying direction of the ship. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 러더 벌브 이동장치(200)는 상기 롤러(220)를 회전시키는 구동부(240)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 추진 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the rudder bulb moving apparatus (200) further comprises a driving unit (240) for rotating the roller (220). 제1항에 있어서,
상기 러더 벌브(140)의 일부를 관통하는 관통 홀(141)에 통과하여 상기 러더(130)에 형성된 고정 홈(131)에 끼워져 상기 러더 벌브(140)를 상기 러더(130)에 고정하는 러더 벌브 고정 부재(300)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 추진 시스템.The method according to claim 1,
A rudder bulb 140 which passes through a through hole 141 passing through a part of the rudder bulb 140 and is fitted in a fixing groove 131 formed in the rudder 130 to fix the rudder bulb 140 to the rudder 130, Further comprising a fixing member (300).
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