KR101598350B1 - 수배전반 어셈블리 - Google Patents

Abstract

외부로부터 전달되는 충격과 진동을 균일하게 저감시켜 수배전반의 안전성을 확보할 수 있는 수배전반 어셈블리가 개시된다. 수배전반 어셈블리는, 수배전반, 상부 브래킷, 하부 브래킷 및 내진 구조체를 포함한다. 상부 브래킷은 수배전반의 바닥의 일변을 따라 배치된다. 하부 브래킷은 상부 브래킷을 따라 배치되어 상부 브래킷에 끼워진다. 내진 구조체는 상부 브래킷과 하부 브래킷 사이에 설치되고, 댐퍼 바디부, 하부 댐퍼 와서부, 댐퍼 피스톤, 상부 댐퍼 와셔부 및 댐퍼 커버부를 포함한다. 댐퍼 바디부는 중공이 형성된 실린더부와 실린더의 양측에 각각 형성된 날개부를 갖는다. 하부 댐퍼 와셔부는 댐퍼 와셔들을 포함하고 실린더부의 중공에 배치된다. 댐퍼 피스톤은 내부에 나사산이 형성된 일정 길이의 축부재와 축부재의 하단부 및 축부재의 중간부 사이에 형성된 단턱부재를 갖고서, 실린더부의 중공에 삽입되고 하부댐퍼 와셔부를 관통하여 댐퍼 바디부의 바닥부에 형성된 홀에 노출된다. 상부 댐퍼 와셔부는 댐퍼 와셔들을 포함하고 실린더부의 중공에 삽입되어 댐퍼 피스톤의 단턱부재 위에 배치된다. 댐퍼 커버부는 댐퍼 바디부에 배치되어 상부 댐퍼 와셔부를 가입하고, 중앙부에 형성된 홀을 통해 댐퍼 피스톤의 축부재를 일정 높이만큼 노출한다.

Description

수배전반 어셈블리{ELECTRICAL PANEL}

본 발명은 수배전반 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지진 발생에 의해 외부로부터 전달되는 충격과 진동을 균일하게 저감시켜 수배전반의 안전성을 확보할 수 있는 수배전반 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 빌딩이나 공장 등의 자가용 전기설비에서는 수요전력량이 많기 때문에 110V 또는 220V의 저압의 일반용 전기설비와 같이 전력회사로부터 그대로 사용할 수 있는 전기를 공급받는 것은 불가능하다. 따라서 일반적인 자가용 전기설비에서는 변전소의 배전선으로부터 3,300V 또는 6,600V의 고압을 수전하여 다시 상용전압으로 변압하여야 하고, 특히 대규모 빌딩의 자가용 전기설비에서는 22.9kV의 특고압을 수전하여 다시 상용전압으로 변압하지 않으면 안 되는데, 이러한 것을 가능하게 하는 장치가 바로 수배전반이다.

이러한 수배전반은, 변전소로부터 공급되는 고압, 특고압을 공급받기 위한 수전설비와, 변전소로부터 수전된 고압, 특고압을 상용전압으로 강압하기 위한 변전설비, 강압된 전기를 빌딩 내의 각 부의 전기기기나 조명 등으로 공급하기 위한 배전설비 및 상기 수전설비, 변전설비 및 배전설비를 수용하는 케이스를 포함하고 있고, 지면에 고정되어 설치되는 것이 일반적이다. 따라서, 종래의 수배전반은, 기계적 진동 내지 지진에 의한 진동이 수배전반으로 그대로 전달된다.

상기와 같은 수배전반이 지면에 설치되는 이유로, 기계적 진동 내지 지진에 의한 진동이나 충격 등이 발생하면 수배전반의 내부의 전력기기 및 이러한 전력기기를 상호 연결하는 배선 그리고 보호계전기 등의 전기부품이 손상 또는 파손되기 쉬우며, 이에 따라 발생된 장애에 의해 전력공급의 중단 및 화재가 야기될 수 있다.

최근 전세계 여러 지역에서 크고 작은 지진으로 인하여 수많은 인명 및 국가적인 피해가 발생하고 있으며, 비교적 안전지대로 분류되었던 우리나라에도 이러한 조짐이 발생하고 있으므로, 수배전반에 대한 내진설계가 필요한 실정이다.

이러한 점을 고려하여 개발된 스프링을 채용한 수배전반 내진장치의 경우, 상하 진동 시 단순히 스프링에 의존하기 때문에 진동 흡수량에 한계가 발생하여 효율성이 매우 낮다는 지적이 있다.

한편, 오리피스 피스톤 구조를 이용한 실린더형 내진장치의 경우, 내부의 유체 흐름을 제어하도록 직경이 상이한 오리피스 홀을 교번되게 균일 배치한 피스톤을 구현하고, 피스톤이 수용된 2실린더 형태의 내진장치를 수배전반 케이스의 하부에 장착함으로써, 외부로부터 전달되는 충격과 진동을 균일하게 저감시켜 수배전반의 안정성을 확보할 수 있다.

하지만, 이러한 실린더형 내진장치의 경우, 내진장치 내부에 실리콘 오일과 같은 유체가 존재하므로 현장 설치시 실리콘 오일이 내진장치 외부로 유출되는 사고가 종종 발생되는 문제점이 있다.

이에 본 발명의 기술적 과제는 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 내부의 공기 흐름을 제어하도록 서로 다른 직경의 댐퍼 와셔들을 배치하여 피스톤을 구현하고, 피스톤이 수용된 실린더 형태의 내진 구조체를 수배전반 케이스의 하부에 장착함으로써, 지진 발생에 의해 외부로부터 전달되는 충격과 진동을 균일하게 저감시켜 수배전반의 안전성을 확보할 수 있는 수배전반 어셈블리를 제공하는 것이다.

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상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위하여 일실시예에 따른 수배전반 어셈블리는, 수배전반, 상부 브래킷, 하부 브래킷 및 내진 구조체를 포함한다. 상기 수배전반은 케이스와, 상기 케이스의 측면에 구성되어 개폐되는 도어와, 상기 케이스 내부에 설치되는 전기기기를 포함한다. 상기 상부 브래킷은 상기 수배전반의 바닥의 일변을 따라 배치된다. 상기 하부 브래킷은 상기 상부 브래킷을 따라 배치되어 상기 상부 브래킷에 끼워진다. 상기 내진 구조체는 상기 상부 브래킷과 상기 하부 브래킷 사이에 설치되어 상기 수배전반에 작용하는 충격력을 완충한다. 상기 내진 구조체는 댐퍼 바디부, 하부 댐퍼 와서부, 댐퍼 피스톤, 상부 댐퍼 와셔부 및 댐퍼 커버부를 포함한다. 상기 댐퍼 바디부는 원형의 중공이 형성된 실린더부와 상기 실린더의 양측에 각각 형성된 날개부를 갖는다. 상기 하부 댐퍼 와셔부는 도우넛 형상을 갖는 복수의 댐퍼 와셔들을 포함하고 상기 실린더부의 중공에 배치된다. 상기 댐퍼 피스톤은 내부에 나사산이 형성된 일정 길이의 축부재와 상기 축부재의 하단부 및 상기 축부재의 중간부 사이에 형성된 단턱부재를 갖고서, 상기 실린더부의 중공에 삽입되고 상기 하부댐퍼 와셔부를 관통하여 상기 댐퍼 바디부의 바닥부에 형성된 홀에 노출된다. 상기 상부 댐퍼 와셔부는 도우넛 형상을 갖는 복수의 댐퍼 와셔들을 포함하고 상기 실린더부의 중공에 삽입되어 상기 댐퍼 피스톤의 단턱부재 위에 배치된다. 상기 댐퍼 커버부는 상기 댐퍼 바디부에 배치되어 상기 상부 댐퍼 와셔부를 가입하고, 중앙부에 형성된 홀을 통해 상기 댐퍼 피스톤의 축부재를 일정 높이만큼 노출한다.

일실시예에서, 상기 상부 브래킷은 상기 수배전반의 바닥의 일변을 따라 배치된 제1 브래킷; 및 상기 수배전반의 바닥의 일변에 평행한 타변을 따라 배치된 제2 브래킷을 포함할 수 있다.

일실시예에서, 상기 제1 브래킷 및 상기 제2 브래킷 각각에는 상기 축부재에 형성된 나사산에 대응하도록 형성된 제1 브래킷 홀이 형성될 수 있다. 여기서, 상기 수배전반 어셈블리는 상기 케이스의 바닥면을 관통하고 상기 제1 브래킷 홀을 통해 상기 축부재의 나사산에 체결되는 제1 스크류를 더 포함할 수 있다.

일실시예에서, 상기 하부 브래킷은 상기 제1 브래킷을 따라 배치되어 상기 제1 브래킷에 끼워지는 제3 브래킷; 및 상기 제2 브래킷을 따라 배치되어 상기 제2 브래킷에 끼워지는 제4 브래킷을 포함할 수 있다.

일실시예에서, 상기 제3 브래킷 및 상기 제4 브래킷 각각에는 상기 댐퍼 바디부의 날개부에 형성된 날개 홀에 대응하도록 형성된 제2 브래킷 홀이 형성될 수 있다. 여기서, 상기 수배전반 어셈블리는 상기 제2 브래킷 홀을 통해 상기 날개부에 형성된 날개 홀에 체결되는 제2 스크류를 더 포함할 수 있다.

이러한 수배전반 어셈블리에 의하면, 내부의 공기 흐름을 제어하도록 서로 다른 직경의 댐퍼 와셔들을 댐퍼 피스톤의 단턱부재 위 및 아래에 각각 배치하여 피스톤을 구현하고, 피스톤이 수용된 실린더 형태의 내진 구조체를 수배전반 케이스의 하부에 장착함으로써, 지진 발생에 의해 외부로부터 전달되는 충격과 진동을 균일하게 저감시켜 수배전반의 안전성을 확보할 수 있다. 또한, 내진 구조체의 내부에 실리콘 오일과 같은 유체가 존재하지 않으므로 현장에서 설치 및 운용시 실리콘 오일이 외부로 유출될 일이 없다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 내진 구조체(100)를 설명하기 위한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 내진 구조체를 설명하기 위한 분해 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 내진 구조체를 라인 I-I'으로 절단한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 내진 구조체가 결합된 수배전반 어셈블리를 설명하기 위한 분해 사시도이다.
도 5a는 본 발명의 일실시예에 따른 내진 구조체를 수배전반 어셈블리에 결합하는 것을 촬영한 사진이다.
도 5b는 수배전반 어셈블리의 바닥에 결합된 내진 구조체를 일 방향에서 촬영한 사진이다.
도 5c는 수배전반 어셈블리의 바닥에 결합된 내진 구조체를 다른 방향에서 촬영한 사진이다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명을 보다 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 내진 구조체(100)를 설명하기 위한 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 내진 구조체(100)를 설명하기 위한 분해 사시도이다. 도 3은 도 1에 도시된 내진 구조체(100)를 라인 I-I'으로 절단한 단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 내진 구조체(100)는 수배전반의 바닥부와 지면 사이에 설치되어 상기 수배전반에 작용하는 충격력이나 진동을 완충하기 위해 댐퍼 바디부(110), 하부 댐퍼 와셔부(120), 댐퍼 피스톤(130), 상부 댐퍼 와셔부(140) 및 댐퍼 커버부(150)를 포함한다.

상기 댐퍼 바디부(110)는 원형의 중공이 형성된 실린더부(112), 상기 실린더부(112)의 일측에 형성된 제1 날개부(114) 및 상기 실린더부(112)의 타측에 형성된 제2 날개부(116)를 갖는다. 상기 실린더부(112)는 원통 형상을 가질 수 있고, 내부에 중공이 형성된다. 상기 실린더부(112)의 바텀부에는 내부에 형성된 중공의 직경보다 작은 크기의 중공홀이 형성된다. 상기 실린더부(112)의 탑부에는 제1 바디 체결홀(112a), 제2 바디 체결홀(112b), 제3 바디 체결홀(112c) 및 제4 바디 체결홀(112d)이 형성된다.

상기 하부 댐퍼 와셔부(120)는 도우넛 형상을 갖고서 상기 실린더부(112)의 중공에 배치된다. 상기 하부 댐퍼 와셔부(120)는, 도우넛 형상을 갖고서 상기 실린더부(112)의 중공에 배치된 제1 댐퍼 와셔(122)와, 도우넛 형상을 갖고서 상기 제1 댐퍼 와셔(122) 위에 배치된 제2 댐퍼 와셔(124)를 포함한다.

본 실시예에서, 상기 제1 댐퍼 와셔(122)의 내측 홀의 직경은 상기 제2 댐퍼 와셔(124)의 내측 홀의 직경과 서로 다를 수 있다. 즉, 상기 제1 댐퍼 와셔(122)의 내측 홀의 직경이 상기 제2 댐퍼 와셔(124)의 내측 홀의 직경 보다 클 수도 있다. 한편, 상기 제1 댐퍼 와셔(122)의 내측 홀의 직경이 상기 제2 댐퍼 와셔(124)의 내측 홀의 직경보다 작을 수 있다. 따라서, 상기 제1 댐퍼 와셔(122)와 상기 제2 댐퍼 와셔(124)가 상기 댐퍼 바디부(110)의 중공에 배치된 경우 일정 공간이 형성될 수 있다. 형성된 공간은 충격력이나 진동을 완충하는 역할을 수행할 수 있다. 예를들어, 하부로부터 전달되는 충격력이나 진동은 상기 제1 댐퍼 와셔(122) 및 상기 제2 댐퍼 와셔(124) 각각에 의해 수직적으로 흡수되고 상기한 일정 공간에 의해 수평적으로 흡수된다. 이에 따라, 실린더 내부에 오일과 같은 재질의 완충재를 주입하지 않더라도 형성된 일정 공간의 공기가 완충재의 역할을 수행한다. 따라서, 오일이 누유되는 일이 발생되지 않는다.

상기 댐퍼 피스톤(130)은 내부에 나사산이 형성된 일정 길이의 축부재(132)와 상기 축부재(132)의 하단부 및 상기 축부재(132)의 중간부 사이에 형성된 단턱부재(134)를 갖고서, 상기 실린더부(112)의 중공에 삽입되고 상기 하부댐퍼 와셔부를 관통하여 상기 댐퍼 바디부(110)의 바닥부에 형성된 홀에 노출된다.

상기 상부 댐퍼 와셔부(140)는 도우넛 형상을 갖고서 상기 실린더부(112)의 중공에 삽입되고 상기 댐퍼 피스톤(130)의 단턱부재(134) 위에 배치된다. 상기 상부 댐퍼 와셔부(140)는, 도우넛 형상을 갖고서 상기 실린더부(112)의 중공에 삽입되고 상기 댐퍼 피스톤(130)의 단턱부재(134) 위에 배치된 제3 댐퍼 와셔(142)와, 도우넛 형상을 갖고서 상기 실린더부(112)의 중공에 삽입되고 상기 댐퍼 피스톤(130)의 축부재(132)에 끼워져 상기 제3 댐퍼 와셔(142) 위에 배치된 제4 댐퍼 와셔(144)를 포함한다.

본 실시예에서, 상기 제3 댐퍼 와셔(142)의 직경은 상기 제4 댐퍼 와셔(144)의 직경보다 작을 수 있다. 따라서, 상기 제3 댐퍼 와셔(142)와 상기 제4 댐퍼 와셔(144)가 상기 댐퍼 바디부(110)의 중공에 배치된 경우 일정 공간이 형성될 수 있다. 형성된 공간은 충격력이나 진동을 완충하는 역할을 수행할 수 있다. 예를들어, 하부로부터 전달되는 충격력이나 진동은 상기 제3 댐퍼 와셔(142) 및 상기 제4 댐퍼 와셔(144) 각각에 의해 수직적으로 흡수되고 상기한 일정 공간에 의해 수평적으로 흡수된다. 이에 따라, 실린더 내부에 오일과 같은 재질의 완충재를 주입하지 않더라도 형성된 일정 공간의 공기가 완충재의 역할을 수행한다. 따라서, 오일이 누유되는 일이 발생되지 않는다.

본 실시예에서, 상기 실린더부(112)의 중공의 깊이는 상기 제1 댐퍼 와셔(122)의 두께, 상기 제2 댐퍼 와셔(124)의 두께, 상기 댐퍼 피스톤(130)의 단턱부재(134)의 두께, 상기 제3 댐퍼 와셔(142)의 두께 및 상기 제4 댐퍼 와셔(144)의 두께의 합과 동일할 수 있다.

상기 댐퍼 커버부(150)는 상기 댐퍼 바디부(110)에 배치되어 상기 상부 댐퍼 와셔부(140)를 가입하고, 중앙부에 형성된 홀을 통해 상기 댐퍼 피스톤(130)의 축부재(132)를 일정 높이만큼 노출한다. 상기 댐퍼 커버부(150)의 에지에는 제1 커버홀(154a), 제2 커버홀(154b), 제3 커버홀(154c) 및 제4 커버홀(154d)이 형성된다. 상기 제1 커버홀(154a), 상기 제2 커버홀(154b), 상기 제3 커버홀(154c) 및 상기 제4 커버홀(154d)는 각각 상기 실린더부(112)의 탑부에 형성된 상기 제1 바디 체결홀(112a), 상기 제2 바디 체결홀(112b), 상기 제3 바디 체결홀(112c) 및 상기 제4 바디 체결홀(112d)에 대응한다.

상기 내진 구조체(100)는 상기 댐퍼 바디부(110)와 상기 댐퍼 커버부(150)를 서로 체결시키는 체결부(160)를 더 포함한다. 본 실시에에서, 상기 체결부(160)는 제1 커버홀(154a)를 통해 관통하여 상기 댐퍼 바디부(110)의 제1 바디 체결홀(112a)에 체결되는 제1 스크류(162), 제2 커버홀(154b)를 통해 관통하여 상기 댐퍼 바디부(110)의 제2 바디 체결홀(112b)에 체결되는 제2 스크류(164), 제3 커버홀(154c)를 통해 관통하여 상기 댐퍼 바디부(110)의 제3 바디 체결홀(112c)에 체결되는 제3 스크류(166) 및 제4 커버홀(154d)를 통해 관통하여 상기 댐퍼 바디부(110)의 제4 바디 체결홀(112d)에 체결되는 제4 스크류(168)를 포함한다.

본 실시예에서, 상기 제1 댐퍼 와셔(122), 상기 제2 댐퍼 와셔(124), 상기 제3 댐퍼 와셔(142) 및 상기 제4 댐퍼 와셔(144) 각각의 재질은 에틸렌 고무를 포함할 수 있다.

한편, 상기 제1 댐퍼 와셔(122), 상기 제2 댐퍼 와셔(124) 및 상기 제4 댐퍼 와셔(144) 각각의 재질은 에틸렌 고무를 포함하고, 상기 제3 댐퍼 와셔(142)의 재질은 탄소강을 포함할 수 있다.

본 실시예에서, 상기 댐퍼 피스톤(130)의 축부재(132)는 상기 댐퍼 바디부(110)에 형성된 홀을 통해 외부로 노출될 수 있다.

이상에서 설명된 바와 같이, 내부의 공기 흐름을 제어하도록 서로 다른 직경의 댐퍼 와셔들을 댐퍼 피스톤의 단턱부재 위 및 아래에 각각 배치하여 피스톤을 구현하고, 피스톤이 수용된 실린더 형태의 내진 구조체를 수배전반 케이스의 하부에 장착함으로써, 외부로부터 전달되는 충격과 진동을 균일하게 저감시켜 수배전반의 안전성을 확보할 수 있다. 또한, 내진 구조체의 내부에 실리콘 오일과 같은 유체가 존재하지 않으므로 현장에서 설치 및 운용시 실리콘 오일이 외부로 유출될 일이 없다.

이상에서 설명된 내진 구조체는 지면에서 수배전반에 전달되는 충격력이나 진동을 완충하는 것을 설명하였으나, 본 발명에 따른 내진 구조체는 내진 설계가 요구되는 교각이나 건축물 등과 같이 충격력이나 진동 완화를 위해 다양하게 채용될 수 있다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 내진 구조체가 결합된 수배전반 어셈블리를 설명하기 위한 분해 사시도이다. 도 5a는 본 발명의 일실시예에 따른 내진 구조체를 수배전반 어셈블리에 결합하는 것을 촬영한 사진이다. 도 5b는 수배전반 어셈블리의 바닥에 결합된 내진 구조체를 일 방향에서 촬영한 사진이다. 도 5c는 수배전반 어셈블리의 바닥에 결합된 내진 구조체를 다른 방향에서 촬영한 사진이다.

도 4 내지 도 5c를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 수배전반 어셈블리는 수배전반(200), 상부 브래킷(300), 하부 브래킷(400) 및 내진 구조체(100)를 포함한다.

상기 수배전반(200)은 케이스(210)와, 상기 케이스(210)의 측면에 구성되어 개폐되는 도어(220)와, 상기 케이스 내부에 설치되는 전기기기(미도시)를 포함한다. 상기 수배전반(200)은 6,600V 내지 22,900V의 특고압을 380V, 220V 등의 저전압으로 변환하여 학교, 빌딩, 아파트 단지, 공장 등과 같은 집단 전력 수요처에 필요전력을 공급한다.

상기 상부 브래킷(300)은 상기 수배전반(200)의 바닥의 일변을 따라 배치된다. 상기 상부 브래킷(300)은 상기 수배전반(200)의 바닥의 일변을 따라 배치된 제1 브래킷(310)과, 상기 수배전반(200)의 바닥의 일변에 평행한 타변을 따라 배치된 제2 브래킷(320)을 포함한다. 본 실시예에서, 상기 제1 브래킷(310) 및 상기 제2 브래킷(320) 각각에서 폭 방향으로 연장된 양측 에지부는 하향, 즉 상기 하부 브래킷(400)을 향해 굴곡된다.

상기 제1 브래킷(310) 및 상기 제2 브래킷(320) 각각에는 상기 내진 구조체(100)의 축부재(132, 도 2 및 도 3에 도시됨)에 형성된 나사산에 대응하도록 형성된 제1 브래킷 홀(330)이 형성된다. 상기 제1 브래킷 홀(330)에는 상기 케이스(210)의 바닥면을 관통하는 제1 스크류(340)가 관통되어 상기 축부재의 나사산에 체결된다.

상기 하부 브래킷(400)은 지면에 고정되고 상기 상부 브래킷(300)을 따라 배치되어 상기 상부 브래킷(300)에 끼워진다. 상기 하부 브래킷(400)은 상기 제1 브래킷(310)을 따라 배치되어 상기 제1 브래킷(310)에 끼워지는 제3 브래킷(410)과, 상기 제2 브래킷(320)을 따라 배치되어 상기 제2 브래킷(320)에 끼워지는 제4 브래킷(420)을 포함한다. 본 실시예에서, 상기 제3 브래킷(410) 및 상기 제4 브래킷(420) 각각에서 폭 방향으로 연장된 양측 에지부는 상향, 즉 상기 상부 브래킷(300)을 향해 굴곡된다. 본 실시예에서, 상기 제3 브래킷(410) 및 상기 제4 브래킷(420) 각각의 폭은 상기 제1 브래킷(310) 및 상기 제2 브래킷(320) 각각의 폭보다 작도록 구현되어 상기 제3 브래킷(410) 및 상기 제4 브래킷(420) 각각이 상기 제1 브래킷(310) 및 상기 제2 브래킷(320) 각각에 삽입된다.

상기 제3 브래킷(410) 및 상기 제4 브래킷(420) 각각에는 상기 댐퍼 바디부의 날개부에 형성된 날개 홀에 대응하도록 형성된 제2 브래킷 홀(미도시)이 형성된다. 상기 제2 브래킷 홀에는 하방을 관통하는 제2 스크류(430)가 관통되어 상기 날개부에 형성된 날개 홀에 체결된다.

상기 내진 구조체(100)는 상기 상부 브래킷(300)과 상기 하부 브래킷(400) 사이에 설치되어 상기 수배전반(200)에 작용하는 충격력이나 진동을 완충한다.

이상에서는 본 발명에 따른 내진 구조체가 수배전반의 하부에 채용되어 지면에서 전달되는 충격력이나 진동을 완충하는 것을 설명하였으나, 내진 구조체는 다양하게 적용될 수 있다. 예를들어, 내진 설계가 요구되는 교각이나 건축물 등에 채용될 수도 있다.

이상에서 설명된 바와 같이, 본 발명에 따른 수배전반은 지면에 직접적으로 고정되지 않고, 수배전반의 하부에 고정된 상부 브래킷이 지면에 고정된 하부 브래킷에 고정되는 내진 구조체를 통해 연결되므로, 지진이 발생되더라도 그 충격파는 수배전반으로 그대로 전달되지 않고 내진 구조체에 의해 완충되므로 수배전반 내부에 설치된 전기기기의 손상을 방지할 수 있다. 따라서, 지진이 발생되더라도 전력이 필요한 곳에 안정적으로 전력공급을 할 수 있고, 누전 등으로 인해 감전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있다.

이상에서는 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

100 : 내진 구조체 110 : 댐퍼 바디부
112 : 실린더부 114 : 제1 날개부
116 : 제2 날개부 120 : 하부 댐퍼 와셔부
122 : 제1 댐퍼 와셔 124 : 제2 댐퍼 와셔
130 : 댐퍼 피스톤 132 : 축부재
134 : 단턱부재 140 : 상부 댐퍼 와셔부
142 : 제3 댐퍼 와셔 144 : 제4 댐퍼 와셔
150 : 댐퍼 커버부 200 : 수배전반
210 : 케이스 220 : 도어
300 : 상부 브래킷 310 : 제1 브래킷
320 : 제2 브래킷 400 : 하부 브래킷
410 : 제3 브래킷 420 : 제4 브래킷

Claims (14)

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9. 삭제
10. 케이스와, 상기 케이스의 측면에 구성되어 개폐되는 도어와, 상기 케이스 내부에 설치되는 전기기기를 포함하는 수배전반;
    상기 수배전반의 바닥의 일변을 따라 배치된 상부 브래킷;
    상기 상부 브래킷을 따라 배치되어 상기 상부 브래킷에 끼워지는 하부 브래킷; 및
    상기 상부 브래킷과 상기 하부 브래킷 사이에 설치되어 상기 수배전반에 작용하는 충격력을 완충하는 내진 구조체를 포함하되,
    상기 내진 구조체는,
    원형의 중공이 형성된 실린더부와 상기 실린더의 양측에 각각 형성된 날개부를 갖는 댐퍼 바디부;
    도우넛 형상을 갖는 복수의 댐퍼 와셔들을 포함하고 상기 실린더부의 중공에 배치된 하부 댐퍼 와셔부;
    내부에 나사산이 형성된 일정 길이의 축부재와 상기 축부재의 하단부 및 상기 축부재의 중간부 사이에 형성된 단턱부재를 갖고서, 상기 실린더부의 중공에 삽입되고 상기 하부댐퍼 와셔부를 관통하여 상기 댐퍼 바디부의 바닥부에 형성된 홀에 노출되는 댐퍼 피스톤;
    도우넛 형상을 갖는 복수의 댐퍼 와셔들을 포함하고 상기 실린더부의 중공에 삽입되어 상기 댐퍼 피스톤의 단턱부재 위에 배치된 상부 댐퍼 와셔부; 및
    상기 댐퍼 바디부에 배치되어 상기 상부 댐퍼 와셔부를 가입하고, 중앙부에 형성된 홀을 통해 상기 댐퍼 피스톤의 축부재를 일정 높이만큼 노출하는 댐퍼 커버부를 포함하고,
    상기 상부 브래킷은,
    상기 수배전반의 바닥의 일변을 따라 배치된 제1 브래킷; 및
    상기 수배전반의 바닥의 일변에 평행한 타변을 따라 배치된 제2 브래킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 수배전반 어셈블리.
11. 삭제
12. 제10항에 있어서, 상기 제1 브래킷 및 상기 제2 브래킷 각각에는 상기 축부재에 형성된 나사산에 대응하도록 형성된 제1 브래킷 홀이 형성되고,
    상기 케이스의 바닥면을 관통하고 상기 제1 브래킷 홀을 통해 상기 축부재의 나사산에 체결되는 제1 스크류를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수배전반 어셈블리.
13. 제10항에 있어서, 상기 하부 브래킷은,
    상기 제1 브래킷을 따라 배치되어 상기 제1 브래킷에 끼워지는 제3 브래킷; 및
    상기 제2 브래킷을 따라 배치되어 상기 제2 브래킷에 끼워지는 제4 브래킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 수배전반 어셈블리.
14. 제13항에 있어서, 상기 제3 브래킷 및 상기 제4 브래킷 각각에는 상기 댐퍼 바디부의 날개부에 형성된 날개 홀에 대응하도록 형성된 제2 브래킷 홀이 형성되고,
    상기 제2 브래킷 홀을 통해 상기 날개부에 형성된 날개 홀에 체결되는 제2 스크류를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수배전반 어셈블리.

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