KR101592933B1 - 강합성 복합말뚝 및 그 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 강합성 복합말뚝 및 그 시공방법에 관한 것이다. 본 발명의 C강합성 복합말뚝은 강관말뚝; 20∼80Mpa의 강도를 가지고 상기 강관말뚝 내부에 충전되는 콘크리트; 상기 강관말뚝과 상기 콘크리트가 완전한 합성거동을 할 수 있도록 상기 강관말뚝의 하단부에 용접되는 하단부 마감판; 상기 강관말뚝과 상기 콘크리트가 완전한 합성거동을 할 수 있도록 상기 강관말뚝의 상단부에 결합되는 상단부 마감판; 및 고장력 볼트에 의해 상기 상단부 마감판에 고정되고 상기 강관말뚝과 연결되는 강관밴드를 포함한다.

Description

강합성 복합말뚝 및 그 시공방법{THE STRUCTURE OF STEEL COMPOSITE HYBRID PILE AND THE CONSTRUCTION METHOD}

본 발명은, 강합성 복합말뚝 및 그 시공방법에 관한 것이다.

구조물에 사용되는 말뚝은 구조물의 거동에 따라 RC말뚝, PHC말뚝, 강관말뚝 및 강합성말뚝 등이 사용된다.

RC말뚝 및 PHC말뚝은 경제성은 우수하나 전단력 및 휨모멘트에 대한 저항력이 적어서 대부분의 하중이 연직력인 건축구조물 등에 많이 사용되고 있다.

이에 반해, 강관말뚝은 매우 고가이기는 하지만 연직력은 물론 전단력 및 휨모멘트에 대한 저항력이 매우 커서 휨모멘트가 크게 발생하는 토목구조물의 기초로서 활용되고 있다.

이러한 강관말뚝의 단점인 경제성을 보완하고자 휨모멘트의 발생이 큰 말뚝 상단은 강관으로 휨모멘트의 발생이 적고 축력이 큰 말뚝 하단은 PHC말뚝으로 구성된 복합말뚝이 약10년 전부터 국내에 소개되어 사용되고 있는 실정이다.

강합성말뚝은 강관과 콘크리트를 합성시켜 더 큰 저항력을 갖도록 하거나, 고가인 강재의 사용량을 줄이고 경제성이 우수한 콘크리트를 사용하여 합성시킴으로써 경제성을 향상시킨 말뚝이다.

강합성말뚝의 전제조건은 이질 재료인 강관과 콘크리트가 완전히 합성되어 일체로 거동할 수 있어야만 구조체로서 성립이 된다.

따라서 두 재료의 완전 합성을 위하여 대한민국특허청 등록번호 제10-0977526호, 대한민국특허청 등록번호 제10-1052732호 등에서는 각각 특성이 있는 전단연결재를 이용하여 강합성말뚝을 제조하는 기술을 개시한 바 있다.

그러나 상기 문헌에 개시된 방법은 전단연결재를 제조하고 부착하는 비용이 과다하게 소요되기 때문에 강관만을 사용할 때 보다 큰 경제적 이득을 확보하기 어려울 것으로 예상된다.

한편, 먼저 국내에서 가장 많이 사용되고 있는 PHC말뚝, 강관말뚝의 저항능력과 개발하고자 하는 강합성말뚝의 저항능력을 살펴보면 도 1의 그래프와 같다.

도 1의 그래프에서 알 수 있듯이 연직력의 경우 강관과 PHC말뚝의 능력이 큰 차이가 없지만 모멘트 저항능력에 있어서는 큰 차이를 보이는 것을 알 수 있다.

이에 반해, 강합성말뚝은 연직력은 물론 휨저항 능력에 있어서도 강관보다 훨씬 큰 저항 능력을 갖고 있는 것을 알 수 있다.

강합성말뚝이 도 1의 그래프와 같은 능력을 발휘하기 위하여서는 이질재료인 콘크리트와 강관이 합성이 되어야만 한다. 따라서 시공성이 우수하고 경제성이 있는 합성방법이 발명되어야만 강합성말뚝의 경쟁력이 증대될 수 있을 것이라 예상된다.

도 2를 통해 알 수 있듯이 말뚝은 지중에 매설되기 때문에 말뚝 상단은 큰 모멘트를 받게 되고 하단으로 갈수록 모멘트는 0에 가까워지는 경향을 나타낸다. 따라서 말뚝 상단이 하단에 비하여 말뚝의 합성 여부가 전체 성능에 미치는 영향이 크다.

또한 말뚝은 통상 지층의 깊이를 예측하여 항타 또는 매입을 하여도 아주 정확하게 그 길이를 예측하기는 거의 불가능 하다. 따라서 말뚝 시공 후 두부를 절단하는 것으로 시공을 마무리 하게 된다.

그러므로 공장에서 말뚝 상단에 합성을 위한 어떤 장치를 설치하여도 시공 시 두부를 절단하여 시공이 마무리되므로 공장에서의 합성은 의미가 없다. 따라서 말뚝 설치 후 현장에서 손쉽게 합성을 이룰 수 있는 장치가 필요하다.

말뚝은 확대기초와 연결되어 교각에서 전달되는 하중을 지반에 지지하는 기능을 한다. 따라서 말뚝 자체가 갖는 하중 전달 능력도 필요하지만 확대기초와 확실히 연결되어야만 하중을 안전하게 전달할 수 있다.

도 3은 도로교설계기준에 예시된 확대기초와 말뚝의 연결방법이다.

말뚝과 확대기초를 확실히 연결하기 위하여 말뚝두부에 철근을 넣고 확대기초는 말뚝 직경보다 20cm 큰 가상의 콘크리트 기둥으로 산정하여 하중을 저항하도록 설계기준에 명기되어 있다.

하지만 도 1에서 알 수 있듯이 강합성말뚝은 기존 강관말뚝 혹은 PHC말뚝보다 훨씬 큰 하중을 지지할 수 있다.

그러므로 설계기준에 제시된 일반적인 방법을 적용할 경우 확대기초의 가상 콘크리트 말뚝이 강합성말뚝보다 저항 능력이 적고 강합성말뚝만 저항능력이 커서 모든 단면이 확대기초에서 결정되게 되므로 능력이 우수한 강합성말뚝을 사용할 필요성이 없어지는 현상이 발생할 수 있다.

따라서 강합성말뚝이 강관말뚝 등 기타 말뚝보다 성능이 향상된 점을 감안할 때 보다 성능이 우수한 확대기초의 연결방법을 발명할 필요성이 있다.

한편, 일반적으로 휨부재에서 합성이 이루어지지 않을 경우 도 4의 이미지와 같이 두 개의 부재가 격리되어 내부의 재질이 바깥쪽으로 밀려나오는 현상이 발생하게 된다.

이러한 현상을 방지하기 위하여 대한민국특허청 등록번호 제10-1052732호에서는 강관내부에 전단연결재를 넣어 합성을 시키는 방법을 채택하고 있다.

그러나 이러한 방법은 강관내부에 전단연결재를 연결하기 위하여 용접 등 어려운 작업이 수반되어야 하므로 경제성 및 시공성이 매우 떨어지는 단점을 갖고 있으므로 이러한 점들을 고려한 기술 개발이 필요한 실정이다.

대한민국특허청 등록번호 제10-0977526호 대한민국특허청 등록번호 제10-1052732호

본 발명의 목적은, 말뚝의 구조거동을 분석하여 보다 손쉽고 경제성이 확보되는 합성방안을 강구함으로써 경제성 있는 강합성 복합말뚝을 개발할 수 있도록 하는 것이다.

상기 목적은, 강관말뚝; 20∼80Mpa의 강도를 가지고 상기 강관말뚝 내부에 충전되는 콘크리트; 상기 강관말뚝과 상기 콘크리트가 완전한 합성거동을 할 수 있도록 상기 강관말뚝의 하단부에 용접되는 하단부 마감판; 상기 강관말뚝과 상기 콘크리트가 완전한 합성거동을 할 수 있도록 상기 강관말뚝의 상단부에 결합되는 상단부 마감판; 및 고장력 볼트에 의해 상기 상단부 마감판에 고정되고 상기 강관말뚝과 연결되는 강관밴드를 포함하는 것을 특징으로 하는 강합성 복합말뚝에 의해 달성된다.

상기 하단부 마감판은, 상기 강관말뚝의 하단부에 삽입되는 삽입부; 상기 삽입부의 단부에 형성되되 상기 삽입부보다 큰 직경을 가지고 상기 강관말뚝의 단부에 배치되어 용접되되 내부가 천공되는 단부 플랜지부; 및 상기 삽입부의 내벽에 둘레 방향을 따라 배치되는 다수의 보강리브를 포함할 수 있다.

상호간 접하는 상기 강관말뚝과 상기 강관밴드의 측면에는 그 둘레 방향을 따라 다수의 타공홀이 형성되며, 상기 타공홀에는 직경 13∼29mm의 철근을 J형으로 가공하여 삽입하되 상기 J형 철근은 전단연결재 역할을 하는 동시에 확대기초와의 연결철근으로 활용될 수 있다.

상기 강관말뚝의 하부로 PHC말뚝이 배치되어 용접으로 연결될 수 있다.

한편, 상기 목적은, 강관말뚝 하단부에 하단부 마감판을 용접시켜 보강하는 하단부 마감판 용접 단계; 지반의 지지층까지 상기 강관말뚝을 항타 또는 굴착하여 상기 강관말뚝을 지지층까지 근입시키는 근입 단계; 상기 강관말뚝의 상단을 계획고에 맞추어 절단하는 강관말뚝 절단 단계; 상기 강관말뚝 상단부에 상단부 마감판과 강관밴드를 배치하고 고장력 볼트로 고정시키는 강관말뚝 상단부 고정 단계; 상호간 접하는 상기 강관말뚝과 상기 강관밴드의 측면에 다수의 타공홀을 형성시키는 타공홀 형성 단계; 상기 타공홀에 J형 철근을 삽입하여 고정시키는 J형 철근 고정 단계; 상기 J형 철근의 외주면을 원형의 띠철근으로 보강하는 띠철근 보강 단계; 및 상기 강관말뚝의 내부로 콘크리트를 타설하는 콘크리트 타설 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 강합성 복합말뚝의 시공방법에 의해서도 달성된다.

상기 하단부 마감판 용접 단계 후에, 상기 강관말뚝과 PHC말뚝을 용접으로 연결하는 PHC말뚝 연결 단계를 더 포함할 수 있다.

본 발명에 따르면, 말뚝의 구조거동을 분석하여 보다 손쉽고 경제성이 확보되는 합성방안을 강구함으로써 경제성 있는 강합성 복합말뚝을 개발할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 말뚝 재료별 P-M상관도이다.
도 2는 도로교 설계기준에 나타난 말뚝을 거동에 관한 일반식을 정리한 도표이다.
도 3은 가상철근콘크리트 단면을 검토하기 위한 도면이다.
도 4는 휨부재에서 합성이 이루어지지 않을 경우의 현상에 대한 이미지들이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 강합성 복합말뚝의 단면 구조도이다.
도 6은 강관말뚝의 상부 영역의 분리도이다.
도 7은 도 6의 조립도이다.
도 8은 강관말뚝의 하부 영역의 투영도이다.
도 9는 도 8의 분리도이다.
도 10은 도 5의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 11은 도 5의 B-B선에 따른 단면도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 강합성 복합말뚝의 시공단면이다.
도 13은 도 12의 요부 확대도이다.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 강합성 복합말뚝 시공방법의 순서도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.

한편, 하기 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하다. 따라서 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

예컨대, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

또한 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.

본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 가진다.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 강합성 복합말뚝의 단면 구조도, 도 6은 강관말뚝의 상부 영역의 분리도, 도 7은 도 6의 조립도, 도 8은 강관말뚝의 하부 영역의 투영도, 도 9는 도 8의 분리도, 도 10은 도 5의 A-A선에 따른 단면도, 도 11은 도 5의 B-B선에 따른 단면도, 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 강합성 복합말뚝의 시공단면, 도 13은 도 12의 요부 확대도, 그리고 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 강합성 복합말뚝 시공방법의 순서도이다.

이들 도면을 참조하면, 본 발명은 말뚝의 구조거동을 분석하여 보다 손쉽고 경제성이 확보되는 합성방안을 강구함으로써 경제성 있는 합성말뚝을 개발할 수 있도록 한 것으로서, 강관말뚝(110), 하단부 마감판(130), 상단부 마감판(140), 그리고 강관밴드(150)를 포함할 수 있다.

강관말뚝(110)은 본 실시예에 따른 강합성 복합말뚝의 외관을 이룬다. 강관말뚝(110)은 그 내부가 비어 있는데, 비어 있는 강관말뚝(110)의 내부에는 20∼80Mpa의 강도를 갖는 콘크리트(120)가 채워져 충전될 수 있다.

하단부 마감판(130)은 강관말뚝(110)과 콘크리트(120)가 완전한 합성거동을 할 수 있도록 강관말뚝(110)의 하단부에 결합된다. 하단부 마감판(130)은 강관말뚝(110)의 하단부에 용접(welding)에 의해 고정될 수 있다.

이러한 하단부 마감판(130)은 강관말뚝(110)의 하단부에 삽입되는 삽입부(131)와, 삽입부(131)의 단부에 형성되되 삽입부(131)보다 큰 직경을 가지고 강관말뚝(110)의 단부에 배치되어 용접되되 내부가 천공되는 단부 플랜지부(132)와, 삽입부(131)의 내벽에 둘레 방향을 따라 배치되는 다수의 보강리브(133)를 포함한다.

상단부 마감판(140) 역시, 강관말뚝(110)과 콘크리트(120)가 완전한 합성거동을 할 수 있도록 강관말뚝(110)의 상단부에 결합되는 구조물이다.

이처럼 강관말뚝(110)의 양단부에 하단부 마감판(130)과 상단부 마감판(140)이 배치되어 고정됨에 따라 도 4의 이미지와 같이 내부 콘크리트(120)가 바깥으로 밀려나오는 것을 방지하여 합성이 잘 이루어지도록 할 수 있다.

강관밴드(150)는 고장력 볼트(160)에 의해 상단부 마감판(140)에 고정되고 강관말뚝(110)과 연결되는 구조물이다. 고장력 볼트(160)의 적용 시 너트(161)와 와셔(162)가 사용되어야 하는 것은 당연하다.

이때, 강관말뚝(110)의 상단부는 말뚝 시공 후 두부를 절단한 후 합성이 이루어져야 하므로 공장에서 상단부 마감판(140)을 용접하는 것은 의미가 없을 수 있다.

다만, 현장에서 용접이 이루어질 경우 시간과 비용이 많이 소요되고 품질관리 또한 어려울 것으로 예상되므로 강관말뚝(110)의 상단부에는 고장력 볼트(160)와 강관밴드(150)를 사용하여 단부에 전단연결재 역할을 하는 보강장치를 설치함으로써 강관말뚝(110)과 콘크리트(120)의 합성이 잘 이루어지도록 할 수 있다.

한편, 도 7에 도시된 것처럼 상호간 접하는 강관말뚝(110)과 강관밴드(150)의 측면에는 그 둘레 방향을 따라 다수의 타공홀(151)이 형성된다.

그리고 이 타공홀(151)들에는 직경 13∼29mm의 철근을 J형으로 가공한 J형 철근(170)이 삽입된다. J형 철근(170)은 도 12 및 도 13에 도시된 것처럼 전단연결재 역할을 하는 동시에 확대기초와의 연결철근(175)으로 활용될 수 있다.

참고로, 강관말뚝(110)과 확대기초(도 12 참조)의 연결은 여러 가지 방법이 있으나 가장 일반적으로 사용하는 방법은 도로교 설계기준에 제시된 철근을 사용하는 방법이다.

강관말뚝(110) 안에 배치되는 철근은 강관말뚝(110)의 외측으로 배치될수록 휨모멘트에 대한 저항능력이 커지게 된다.

따라서 강관말뚝(110)과 강관밴드(150)의 측면에 그 둘레 방향을 따라 다수의 타공홀(151)을 형성시키고, 타공홀(151)을 통해 J형 철근(170)을 배치하게 되면 확대기초의 가상 콘크리트 말뚝의 저항 능력도 커져서 강합성 복합말뚝에 작용하는 하중을 안전하게 전달할 수 있다.

또한 강관말뚝(110)을 관통한 J형 철근(170)은 내부의 콘크리트(120)에 매립되어 강관말뚝(110)의 전단연결재 역할을 할 수 있을 뿐 아니라 내부 콘크리트(120)와 강관말뚝(110)의 합성작용 시 하단부 마감판(130)에 하중이 전달될 때 콘크리트(120)에 발생할 수 있는 균열을 억제할 수 있다.

따라서 J형 철근(170)과 강관밴드(150)를 강관말뚝(110)의 두부에 사용하게 되면 합성 작용은 물론 확대기초와 강관말뚝(110)을 안전하게 연결하여 확실한 하중 전달이 이루어질 수 있다.

이와 같은 구조를 갖는 강관말뚝(110)의 하부에는 도 12에 도시된 것처럼 PHC말뚝(190)이 배치되어 용접으로 연결될 수 있다.

이하, 강합성 복합말뚝을 시공하는 방법에 대해 설명한다.

우선, 강관말뚝(110) 하단부에 하단부 마감판(130)을 용접시켜 보강한다(S11). 그런 다음, 강관말뚝(110)과 PHC말뚝(190)을 용접으로 연결한다(S12).

다음, 지반의 지지층까지 강관말뚝(110)을 항타 또는 굴착하여 강관말뚝(110)을 지지층까지 근입시킨다(S13). 그리고는 강관말뚝(110)의 상단을 계획고에 맞추어 절단한다(S14).

다음, 강관말뚝(110) 상단부에 상단부 마감판(140)과 강관밴드(150)를 배치하고 고장력 볼트(160)로 고정시킨다(S15).

그런 다음, 상호간 접하는 강관말뚝(110)과 강관밴드(150)의 측면에 다수의 타공홀(151)을 형성시킨다(S16).

타공홀(151)이 형성되고 나면 타공홀(151)에 J형 철근(170)을 삽입하여 고정시킨다(S17). 그리고는 J형 철근(170)의 외주면을 원형의 띠철근(180)으로 보강한다(S18).

준비가 완료되면 강관말뚝(110)의 내부로 콘크리트(120)를 타설하여(S19) 양생함으로서, 도 12와 같은 구조를 얻을 수 있다.

이상 설명한 바와 같은 구조와 작용을 갖는 본 실시예에 따르면, 말뚝의 구조거동을 분석하여 보다 손쉽고 경제성이 확보되는 합성방안을 강구함으로써 경제성 있는 강합성 복합말뚝을 개발할 수 있게 된다.

일반적으로 강관말뚝(110)은 콘크리트말뚝(미도시)에 비하여 휨저항 성능은 우수하지만 고가이다. 따라서 강관과 콘크리트를 합성하여 만든 강합성말뚝 역시 기존의 PHC말뚝에 비해서는 경제성이 떨어지는 것은 사실이다.

따라서 최고의 구조적 성능과 최상의 경제성을 확보하기 위하여서는 강관말뚝(110)의 구조적인 거동을 고려하여 그에 적합한 말뚝을 배치하면 최상의 경제성을 득할 수 있을 것으로 판단된다.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

110 : 강관말뚝 120 : 콘크리트
130 : 하단부 마감판 131 : 삽입부
132 : 단부 플랜지부 133 : 보강리브
140 : 상단부 마감판 150 : 강관밴드
151 : 타공홀 160 : 고장력 볼트
170 : J형 철근 180 : 띠철근
190 : PHC말뚝

Claims (6)

1. 강관말뚝;
   20∼80Mpa의 강도를 가지고 상기 강관말뚝 내부에 충전되는 콘크리트;
   상기 강관말뚝과 상기 콘크리트가 완전한 합성거동을 할 수 있도록 상기 강관말뚝의 하단부에 용접되는 하단부 마감판;
   상기 강관말뚝과 상기 콘크리트가 완전한 합성거동을 할 수 있도록 상기 강관말뚝의 상단부에 결합되는 상단부 마감판; 및
   고장력 볼트에 의해 상기 상단부 마감판에 고정되고 상기 강관말뚝과 연결되는 강관밴드를 포함하며,
   상기 하단부 마감판은,
   상기 강관말뚝의 하단부에 삽입되는 삽입부;
   상기 삽입부의 단부에 형성되되 상기 삽입부보다 큰 직경을 가지고 상기 강관말뚝의 단부에 배치되어 용접되되 내부가 천공되는 단부 플랜지부; 및
   상기 삽입부의 내벽에 둘레 방향을 따라 배치되는 다수의 보강리브를 포함하며,
   상호간 접하는 상기 강관말뚝과 상기 강관밴드의 측면에는 그 둘레 방향을 따라 다수의 타공홀이 형성되며,
   상기 타공홀에는 직경 13∼29mm의 철근을 J형으로 가공하여 삽입하되 상기 J형 철근은 전단연결재 역할을 하는 동시에 확대기초와의 연결철근으로 활용되는 것을 특징으로 하는 강합성 복합말뚝.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 강관말뚝의 하부로 PHC말뚝이 배치되어 용접으로 연결되는 것을 특징으로 하는 강합성 복합말뚝.
5. 강관말뚝 하단부에 하단부 마감판을 용접시켜 보강하는 하단부 마감판 용접 단계;
   지반의 지지층까지 상기 강관말뚝을 항타 또는 굴착하여 상기 강관말뚝을 지지층까지 근입시키는 근입 단계;
   상기 강관말뚝의 상단을 계획고에 맞추어 절단하는 강관말뚝 절단 단계;
   상기 강관말뚝 상단부에 상단부 마감판과 강관밴드를 배치하고 고장력 볼트로 고정시키는 강관말뚝 상단부 고정 단계;
   상호간 접하는 상기 강관말뚝과 상기 강관밴드의 측면에 다수의 타공홀을 형성시키는 타공홀 형성 단계;
   상기 타공홀에 J형 철근을 삽입하여 고정시키는 J형 철근 고정 단계;
   상기 J형 철근의 외주면을 원형의 띠철근으로 보강하는 띠철근 보강 단계; 및
   상기 강관말뚝의 내부로 콘크리트를 타설하는 콘크리트 타설 단계를 포함하며,
   상기 하단부 마감판은,
   상기 강관말뚝의 하단부에 삽입되는 삽입부;
   상기 삽입부의 단부에 형성되되 상기 삽입부보다 큰 직경을 가지고 상기 강관말뚝의 단부에 배치되어 용접되되 내부가 천공되는 단부 플랜지부; 및
   상기 삽입부의 내벽에 둘레 방향을 따라 배치되는 다수의 보강리브를 포함하며,
   상기 J형 철근은 직경 13∼29mm의 철근으로서 전단연결재 역할을 하는 동시에 확대기초와의 연결철근으로 활용되는 것을 특징으로 하는 강합성 복합말뚝의 시공방법.
6. 제5항에 있어서,
   상기 하단부 마감판 용접 단계 후에, 상기 강관말뚝과 PHC말뚝을 용접으로 연결하는 PHC말뚝 연결 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 강합성 복합말뚝의 시공방법.

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