KR101588716B1 - 선박 건조방법 - Google Patents

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Abstract

선박 건조방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 건조방법은, 설계 도면상의 복수의 선체블록에 각각 배치되는 론지에 대한 설계상의 위치정보를 저장하는 단계; 제작된 복수의 선체블록에 각각 배치된 론지에 대한 제작상의 위치정보를 측정하여 저장하는 단계; 선박을 건조하기 위해 제작된 복수의 선체블록을 조립한 경우, 인접한 선체블록들 간의 상대적 위치를 산출하는 단계; 및 산출된 상대적 위치를 기초로 인접한 선체블록들 간의 상대적 위치를 조정하는 단계를 포함한다.

Description

선박 건조방법{SHIP CONSTRUCTION METHOD}
본 발명은, 선박 건조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 선박 건조작업을 용이하게 하고, 작업시간을 단축할 수 있는 선박 건조방법에 관한 것이다.
일반적으로 선박의 바깥 표면은 수밀 구조로 되어 있어야 하며, 각종 외력에 대해 충분히 견딜 수 있는 견고한 구조를 가져야 한다.
선박의 구조는 충분한 강도를 확보하여야 하며 가능한 한 가볍고 간단한 구조로 되어 있어야 한다. 또한, 건조가 용이하고 여러 기능을 발휘할 수 있도록 부재의 치수나 배치가 결정된다.
흔히 선박의 건조는 블록(Block) 건조방식을 채택하고 있다. 블록이란 선체를 분할하여 만들어진 단위를 말하는 것인데, 형상에 따라 평면 블록, 곡면 블록, 입체 블록으로 구분한다.
평면 블록은 선체의 평행부인 갑판과 격벽의 블록과 같이 주부재가 평면으로 되어 있는 것이고, 곡면 블록은 선수 및 선미의 블록과 같이 주부재가 완만한 곡면으로 되어 있는 것이며, 입체 블록은 선수 및 선미의 심한 곡면을 끼고 있거나 복합적인 입체 구조를 갖는 것으로 되어 있다.
블록을 이와 같이 분류하는 이유는 같은 종류의 블록들을 같은 구역에서 작업하도록 함으로써 시설과 작업자를 전문화하여 생산성을 높이고자 하는 것이다.
이 경우에 블록의 일부분을 따로 떼어 미리 조립하는 소조립을 적용하면 그 효과를 더욱 높일 수 있게 된다.
이와 같은 블록 건조방식 중 슬리트(SLIT) 공법이라는 것이 있는데, 이는 종래의 슬로트(SLOT) 공법의 단점을 줄이기 위한 공법이며, 선박을 건조할 때 척당 평균 플레이트와 용접장이 감소되어 원가 및 공수 절감에 크게 기여함은 물론, 블록 전체의 품질과 정도, 용접 자동화 조건 향상 등에 많은 도움을 주는 방식이다.
슬리트 공법을 이용하여 선박을 건조할 경우, 주판에 복수의 론지 등의 빔부재를 수직으로 직진되게 일정한 간격으로 용접하며, 플로어에 복수의 론지에 대응되는 복수의 슬리트 홀을 마련하며, 론지와 슬리트 홀을 결합하여 블록을 제작한다.
한편, 주판에 론지 등의 빔부재들을 용접하여 결합함에 있어, 용접에 따른 열변형이 발생하거나 제작 중에 빔부재들이 휘어지는 등의 변형이 발생할 수 있다.
따라서, 블록들을 조립하여 선박을 건조하는 경우에, 블록들 간의 설계상의 위치와 실제 조립되는 블록들 간의 위치가 달라져 블록들의 상대적 위치를 수정하여야 한다.
대한민국 공개특허공보 특2000-0073831호(현대중공업 주식회사) 2000.12.05 공개
따라서 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 선박을 건조하는데 있어 조립된 선체블록들 간의 상대적 위치를 산출하고, 이에 따라 인접한 선체블록 간의 상대적 위치를 수정하여 선박 건조작업을 용이하게 할 수 있는 선박 건조공법을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 설계 도면상의 복수의 선체블록에 각각 배치되는 론지에 대한 설계상의 위치정보를 저장하는 단계; 제작된 복수의 선체블록에 각각 배치된 론지에 대한 제작상의 위치정보를 측정하여 저장하는 단계; 선박을 건조하기 위해 상기 제작된 복수의 선체블록을 조립한 경우, 인접한 선체블록들 간의 상대적 위치를 산출하는 단계; 및 상기 산출된 상대적 위치를 기초로 인접한 선체블록들 간의 상대적 위치를 조정하는 단계를 포함하는 선박 건조방법이 제공될 수 있다.
상기 상대적 위치를 산출하는 단계는, 인접한 선체블록들에 각각 배치된 론지의 탑재위치를 검출하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 론지의 탑재위치를 검출하는 단계는, 선체블록들에 각각 배치된 론지 중 하나 이상의 론지에 광파 프리즘인 타겟을 설치하는 단계; 및 상기 타겟을 계측하여 상기 론지의 탑재위치를 검출하는 광파기를 설치하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 타겟을 설치하는 단계는, 선체블록들에 각각 배치된 론지 중 평면을 형성하는 세 개의 상기 론지에 각각 타겟을 설치할 수 있다.
상기 타겟을 설치하는 단계는, 선체블록이 특정한 방향으로 수평을 유지하여야 하는 경우에, 선체블록의 수평방향 기준선의 양끝단에 배치된 론지에 각각 상기 타겟을 설치할 수 있다.
상기 타겟을 설치하는 단계는, 제작된 선체블록들에 각각 배치된 론지 중 상기 광파기로 하나의 론지만을 계측할 수 있거나 선체블록들에 각각 배치된 론지의 위치 수정이 용이하지 않아 하나의 론지를 기준으로 나머지 론지들의 탑재위치를 검출하여야 하는 경우에, 상기 론지에 타겟을 설치할 수 있다.
상기 상대적 위치를 산출하는 단계는, 상기 광파기로 선체블록들에 각각 배치된 론지 중 하나 이상의 론지에 설치된 상기 타겟을 계측하여 상기 론지의 탑재위치를 검출하는 단계; 저장된 상기 론지에 대한 제작상의 위치정보와 설계상의 위치정보를 기초로 선체블록에 상기 론지의 탑재상의 위치오차를 산출하는 단계; 및 상기 론지의 탑재상의 위치오차를 기초로 상기 론지의 절단량 및 인접한 선체블록들 간의 간격 중 적어도 하나를 산출하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 산출된 상대적 위치를 기초로 인접한 선체블록들 간의 상대적 위치를 조정하는 단계는, 산출된 상기 론지의 절단량을 기초로 상기 론지를 절단하거나, 산출된 인접한 선체블록들 간의 간격을 기초로 상기 론지를 선체블록에 재용접할 수 있다.
본 발명의 실시예는, 선체블록에 배치되는 복수의 론지에 대한 설계상의 위치정보와 제작된 선체블록에 배치된 복수의 론지에 대한 제작상의 위치정보를 저장하고, 선체블록을 조립한 경우에 복수의 론지의 설계상의 위치정보와 제작상의 위치정보를 기초로 인접한 선체블록들 간의 상대적 위치를 산출하고 상호 간의 상대적 위치를 수정함으로써, 선박 건조작업을 용이하게 할 수 있다.
도 1은 선체블록의 조립상태를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 측정시스템을 나타내는 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 건조방법을 나타내는 블록도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 론지의 제작상의 위치오차를 나타내는 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따라 선체블록의 세 개의 론지에 타겟이 설치된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따라 선체블록의 두 개의 론지에 타겟이 설치된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 선체블록의 하나의 론지에 타겟이 설치된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따라 원형단면을 갖는 선체블록의 중심에 타겟이 설치된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따라 선체블록에 배치된 복수의 론지의 탑재상의 위치오차를 나타내는 단면도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 선체블록의 조립상태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 측정시스템을 나타내는 블록도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 측정시스템(100)은, 선체블록(B)에 배치되는 복수의 론지(longitudinal,L)에 대한 설계상의 위치정보를 수신하고 제작된 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)에 대한 제작상의 위치정보를 저장하는 단말기(예컨대, 휴대용 단말기(110))와, 조립된 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)에 설치된 타겟(T)을 촬영하고 타겟(T)의 탑재위치를 측정하는 광파기(131)를 구비한 위치 측정장치(130)와, 광파기(131)로부터 조립된 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 탑재위치를 수신받아 인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 산출하는 연산장치(150)를 포함한다.
여기서 휴대용 단말기(110)는 PDA 등과 같이 작업자가 휴대할 수 있으며 선체블록(B)에 배치되는 복수의 론지(L)에 대한 설계상의 위치정보가 저장되며, 작업자는 제작된 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 제작상의 위치정보를 휴대용 단말기(110)에 기록 및 저장한다.
그리고, 휴대용 단말기(110)에 저장된 선체블록(B)에 배치되는 복수의 론지(L)에 대한 설계상의 위치정보와 제작된 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 제작상의 위치정보의 오차, 즉 제작상의 위치오차를 산출하고 이를 연산장치(150)로 송신한다.
그리고, 제작된 복수의 선체블록(B)을 조립하여 선박을 건조하는 과정에서 조립된 복수의 선체블록(B)들 간의 상대적 위치는 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 중 적어도 하나 이상에 타겟(T)을 설치하고 광파기(131)로 타겟(T)의 위치를 측정하여 산출한다.
타겟(T)은 선체블록(B)의 복수의 론지(L) 중 적어도 하나에 설치된 광파 프리즘으로 구성되며, 광파기(131)에서 조사된 레이저가 타겟(T)에 반사되어 광파기(131)에 입사되면 광파기(131)에서 반사된 신호를 분석하여 타겟(T)의 위치정보를 측정한다.
일반적으로 대형선박을 건조함에 있어서, 설계된 도면에 따라 선박을 이루는 각각의 선체블록(B)의 위치를 산출하고 그 산출된 위치를 광파기(131) 등을 이용하여 측정한다.
광파기(131)를 이용한 선체블록(B)의 위치 측정과정은 정해진 위치, 즉 기준점에 광파기(131)를 설치하고, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 중 적어도 하나 이상에 타겟(T)을 설치한다.
그리고, 광파기(131)에서 타겟(T)인 광파 프리즘을 향해 레이저를 조사하고, 타겟(T)에서 반사된 레이저를 수집하여 타겟(T)의 위치 및 선체블록(B)의 위치를 파악한다.
그러나, 대형 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 파악하기 위해, 선체블록(B)에 배치된 모든 론지(L)에 타겟(T)을 설치하고 타겟(T)의 위치 및 선체블록(B)의 위치를 파악하는 것은 많은 작업시간과 인력이 소모되는 문제점이 있다.
이에 본 실시예에서는 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 중 특정 론지(L)에 타겟(T)을 설치하여 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 위치정보 및 인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 파악할 수 있는 방법을 제시하고자 한다.
상기한 복수의 론지(L)의 위치정보 및 인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 파악하는 방법은 후술하기로 한다.
한편, 연산장치(150)는 광파기(131)를 통해 수집된 타겟(T)의 위치 및 선체블록(B)의 위치를 기초로 인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 산출하고, 이를 기초로 인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 수정할 수 있는 데이터를 제공한다.
이하에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 건조방법에 대하여 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 건조방법을 나타내는 블록도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 론지의 제작상의 위치오차를 나타내는 단면도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 건조방법은, 먼저 복수의 선체블록(B)에 각각 배치되는 복수의 론지(L)에 대한 설계상의 위치정보를 저장한다(S100). 저장된 복수의 론지(L)에 대한 설계상의 위치정보는 작업자가 휴대하는 휴대용 단말기(110)에 저장된다.
그리고, 설계 도면에 따라 선박을 건조함에 필요한 복수의 선체블록(B)을 제작하고, 작업자는 제작된 복수의 선체블록(B)에 각각 배치된 복수의 론지(L)에 대한 제작상의 위치정보를 측정하고 저장한다(S200).
복수의 선체블록(B)에 각각 배치된 복수의 론지(L)는 설계상의 위치정보와 달리 용접 등에 의해 주판에 결합되는 과정에서 변형 및 결합위치가 달라질 수 있다.
따라서, 작업자는 제작된 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 제작상의 위치정보를 측정하고 이를 휴대용 단말기(110) 등에 저장한다.
상기한 바와 같이, 선체블록(B)에 배치되는 복수의 론지(L)에 대한 설계상의 위치정보와 실제 제작된 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)에 대한 제작상의 위치정보 사이에 차이가 발생된다.
론지(L)의 설계상의 위치와 제작상의 위치의 차이에 따른 론지(L)의 제작상의 위치오차는 휴대용 단말기(110)에서 연산장치(150)로 송신된다. 이는 후술할 인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 산출하기 위함이다.
도 4에서 도시한 바와 같이, 예를 들어, 작업자가 휴대용 단말기(110)에 저장된 설계 도면에 제작된 선체블록(B)에 배치된 론지(L)의 제작상의 위치정보를 입력하여 론지(L)의 제작상의 위치오차를 휴대용 단말기(110)에 저장한다.
도 4는 선체블록(B)의 단면형상을 개략적으로 나타낸 것이며, 선체블록(B)에는 복수의 론지(L)가 배치된다.
즉, 론지(L)의 제작상의 위치오차는 선체블록(B)에 배치된 설계상의 론지(L)와 대비하여 실제 제작된 선체블록(B)에 배치된 론지(L)의 길이가 길면 도 4에서 도시한 바와 같이 7, 3 등 (+) 양수로 표시되고, 짧으면 -8, -2 등 (-) 음수로 표시된다.
도 4에서 도시한 바와 같이, 각각의 선체블록(B)에 대한 론지(L)의 제작상의 위치오차를 표시한 정보를 휴대용 단말기(110)에 저장하고, 이를 연산장치(150)로 송신한다.
그리고, 선박을 건조하기 위해 제작된 복수의 선체블록(B)을 조립한다. 복수의 선체블록(B)을 조립하는 경우에, 복수의 선체블록(B) 사이의 위치가 설계 도면에서와 달라 복수의 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 수정하여야 할 필요가 있다.
이를 위해, 조립된 선체블록(B)들을 대상으로 인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 산출한다(S300).
인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 산출하기 위해, 인접한 선체블록(B)들에 각각 배치된 복수의 론지(L)의 탑재위치를 검출한다(S310).
복수의 론지(L)의 탑재위치 검출은, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 중 하나 이상의 론지(L)에 광파 프리즘인 타겟(T)을 설치하고(S311), 타겟(T)의 위치를 계측하여 론지(L)의 탑재위치를 검출하는 광파기(131)를 설치한다(S313).
그리고, 광파기(131)로 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 중 하나 이상의 론지(L)에 각각 설치된 타겟(T)을 계측하여 해당 론지(L)의 탑재위치를 검출한다.
그리고, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 제작상의 위치정보와 설계상의 위치정보를 기초로 선체블록(B)에 배치된 나머지 론지(L)의 탑재상의 위치오차를 산출한다(S330).
그리고, 복수의 론지(L)의 탑재상의 위치오차를 기초로 복수의 론지(L)의 절단량 및 인접한 선체블록(B)들 간의 간격을 산출한다(S350).
종래에는 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 모두를 광파기(131)로 측정하여 론지(L)의 탑재위치를 검출하였으나, 이러한 경우에 많은 작업시간과 인력이 소모되는 문제점이 있었다.
이에 본 실시예에서는 종래와 같은 복수의 론지(L)의 탑재위치를 검출하는데 소요되는 작업시간과 인력 소모를 감소시키기 위해, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 중 중요 론지(L)에 대한 계측을 통해 해당 론지(L)의 탑재위치를 검출하고, 검출된 해당 론지(L)의 탑재위치로부터 복수의 론지(L)의 설계상의 위치정보와 제작상의 위치정보 및 제작상의 위치오차에 따른 데이타를 기초로 나머지 론지(L)들의 탑재위치를 산출한다.
그리고, 산출된 복수의 론지(L)의 탑재위치와 설계 도면에서의 복수의 론지(L)의 탑재위치를 상호 비교하여 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 탑재상의 위치오차를 산출한다.
또한, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 탑재위치를 통해 인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 산출한다.
본 실시예에 따라 론지(L)에 타겟(T)을 설치하는 방법에 대해 설명하면 다음과 같다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따라 선체블록의 세 개의 론지에 타겟이 설치된 상태를 나타내는 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따라 선체블록의 두 개의 론지에 타겟이 설치된 상태를 나타내는 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 선체블록의 하나의 론지에 타겟이 설치된 상태를 나타내는 단면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따라 원형단면을 갖는 선체블록의 중심에 타겟이 설치된 상태를 나타내는 단면도이다.
먼저, 도 5에서 도시한 바와 같이, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 중 평면을 형성하는 세 개의 론지(L)에 각각 타겟(T)을 설치한다.
이는, 세 개의 론지(L)에 각각 타겟(T)을 설치하여 기준평면을 형성함으로써, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 탑재위치를 완벽하게 산출한다. 여기서, 세 개의 론지(L)는 인접하는 선체블록(B)과 만나는 위치에 배치하는 것이 바람직하다. 한편, 도 5에서 도시되지는 않았으나 타겟(T)이 설치된 위치에 론지(L)가 설치되어 있다.
예를 들어, 광파기(131)로 기준 평면을 이루는 세 개의 론지(L)에 설치된 타겟(T)의 위치를 검출하여 기준평면을 이루는 세 개의 론지(L)의 탑재위치를 검출하고, 기준이 되는 세 개의 론지(L) 중 대응되는 두 개의 론지(L)를 이용한 비례식과 론지(L)의 제작상의 위치오차로부터 나머지 론지(L)들의 탑재위치를 산출할 수 있다.
즉, 저장된 정보를 바탕으로 기준이 되는 론지(L)로부터 나머지 론지들의 탑재위치를 산출하는 방법은 다양할 것이다.
또한, 도 6에서 도시한 바와 같이, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 중 두 개의 론지(L)에 각각 타겟(T)을 설치한다.
이는, 선체블록(B)이 특정한 방향으로 수평을 유지하여야 하는 경우에 선체블록(B)의 수평방향 기준선의 양끝단에 위치한 론지(L)에 각각 타겟(T)을 설치하여, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 탑재위치를 산출한다.
예를 들어, 선박의 길이방향 센터라인 등은 선박의 제작에 큰 영향을 미치므로 오차를 최소화하여야 하는 라인이다. 그리고, 엔진 룸의 바닥라인이나 드릴쉽의 BOP(blow out preventer)레일 라인 등과 같이 특정한 방향으로 수평이 매우 중요한 경우에 선체블록(B)의 수평방향 기준선의 양끝단에 위치한 론지(L)에 각각 타겟(T)을 설치하여 두 개의 론지(L)의 탑재위치를 검출하고, 두 개의 론지(L)를 이용한 비례식과 론지(L)의 제작상의 위치오차로부터 나머지 론지(L)들의 탑재위치를 산출한다.
한편, 도 6에서 도시되지는 않았으나 타겟(T)이 설치된 위치에 론지(L)가 설치되어 있다.
또한, 도 7에서 도시한 바와 같이, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 중 특정한 하나의 론지(L)에 타겟(T)을 설치한다.
이는, 제작된 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 중 다른 구조물 등의 간섭에 의해 광파기(131)로 하나의 특정 론지(L)만을 계측할 수 있거나, 또는 선체블록(B)에 배치된 특정 론지(L)에 대한 절단 또는 재용접이 용이하지 않아 특정 론지(L)에 대한 위치 수정이 용이하지 않는 경우에 해당 특정 론지(L)에 하나의 타겟(T)을 설치하여, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 탑재위치를 산출한다.
한편, 도 7에서 도시되지는 않았으나 타겟(T)이 설치된 위치에 론지(L)가 설치되어 있다.
또한, 인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 산출함에 있어, 도 8에서 도시한 바와 같이, 선체블록(B)의 단면이 다각형의 폐곡선, 예를 들어 원형 단면으로 형성된 경우에 원형 단면의 중심에 타겟(T)을 설치하고, 광파기(131)로 타겟(T)의 위치를 측정하여 선체블록(B)의 상대적 위치를 산출할 수 있다.
전술한 바와 같이, 광파기(131)로 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 중 하나 이상의 론지(L)에 각각 설치된 타겟(T)을 계측하여 해당 론지(L)의 탑재위치를 검출한 후, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 제작상의 위치정보와 설계상의 위치정보에 따른 제작상의 위치오차를 기초로 선체블록(B)에 배치된 나머지 론지(L)의 탑재위치를 산출한다.
그리고, 설계 도면상 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 위치정보와 산출된 복수의 론지(L)의 탑재위치로부터 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)의 탑재상의 위치오차를 산출한다. 도 5 내지 도 7에 표시된 X:1, X:2 등은 론지(L)의 탑재상의 위치오차를 나타내며, 론지(L)의 탑재상의 위치오차는 선체블록(B)에 배치된 설계상의 론지(L)와 대비하여 실제 탑재된 선체블록(B)에 배치된 론지(L)의 길이가 길면 양수로, 짧으면 음수로 표시된다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따라 선체블록에 배치된 복수의 론지의 탑재상의 위치오차를 나타내는 단면도이다.
도 9에서 도시한 바와 같이, 복수의 론지(L)의 탑재상의 위치오차를 기초로 복수의 론지(L)의 절단량을 산출하고, 또한 인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 산출하여 인접한 선체블록(B)들 간의 간격을 산출할 수 있다.
그리고, 인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 기초로 인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 수정한다(S400).
인접한 선체블록(B)들 간의 상대적 위치 수정은, 산출된 복수의 론지(L)의 절단량을 기초로 복수의 론지(L)를 절단하거나, 산출된 인접한 선체블록(B)들 간의 간격을 기초로 복수의 론지(L)를 선체블록(B)에 재용접한다.
상기한 바와 같이, 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)에 대한 설계상의 위치정보와 제작된 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L)에 대한 제작상의 위치정보 및 복수의 선체블록(B)을 조립한 후 선체블록(B)에 배치된 복수의 론지(L) 중 하나 이상의 특정 론지(L)의 탑재위치로부터 조립된 복수의 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 산출하고, 산출된 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 기초로 선체블록(B)들 간의 상대적 위치를 수정함으로써, 선박 건조작업을 용이하게 하고 작업시간 및 인력을 감축할 수 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
B: 선체블록 L: 론지
T: 타겟 100: 측정시스템
110: 휴대용 단말기 130: 위치 측정장치
131: 광파기 150: 연산장치

Claims (8)

  1. 설계 도면상의 복수의 선체블록에 각각 배치되는 론지에 대한 설계상의 위치정보를 저장하는 단계;
    제작된 복수의 선체블록에 각각 배치된 론지에 대한 제작상의 위치정보를 측정하여 저장하는 단계;
    선박을 건조하기 위해 제작된 복수의 선체블록을 조립한 경우, 인접한 선체블록들에 각각 배치된 복수의 론지 중 하나 이상의 론지에 대한 탑재위치와 상기 론지에 대한 설계상의 위치정보와 제작상의 위치정보를 기초로 인접한 선체블록들 간의 상대적 위치를 산출하는 단계; 및
    산출된 인접한 선체블록들 간의 상기 상대적 위치를 기초로 인접한 선체블록들 간의 상대적 위치를 조정하는 단계를 포함하는 선박 건조방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 상대적 위치를 산출하는 단계는,
    인접한 선체블록들에 각각 배치된 론지의 탑재위치를 검출하는 단계를 포함하는 선박 건조방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 론지의 탑재위치를 검출하는 단계는,
    선체블록들에 각각 배치된 복수의 론지 중 하나 이상의 론지에 광파 프리즘인 타겟을 설치하는 단계; 및
    상기 타겟을 계측하여 상기 론지의 탑재위치를 검출하는 광파기를 설치하는 단계를 포함하는 선박 건조방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 타겟을 설치하는 단계는,
    선체블록들에 각각 배치된 복수의 론지 중 평면을 형성하는 세 개의 상기 론지에 각각 상기 타겟을 설치하는 선박 건조방법.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 타겟을 설치하는 단계는,
    선체블록이 특정한 방향으로 수평을 유지하여야 하는 경우에, 선체블록의 수평방향 기준선의 양끝단에 배치된 론지에 각각 상기 타겟을 설치하는 선박 건조방법.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 타겟을 설치하는 단계는,
    제작된 선체블록들에 각각 배치된 복수의 론지 중 상기 광파기로 하나의 론지만을 계측할 수 있거나 선체블록들에 각각 배치된 론지의 위치 수정이 용이하지 않아 하나의 론지를 기준으로 나머지 론지들의 탑재위치를 검출하여야 하는 경우에, 상기 론지에 상기 타겟을 설치하는 선박 건조방법.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 상대적 위치를 산출하는 단계는,
    선체블록에 배치된 복수의 론지 중 하나 이상의 론지에 대한 탑재위치를 검출한 후, 상기 론지에 대한 탑재위치와 설계상의 위치정보와 제작상의 위치정보를 기초로 선체블록에 상기 론지의 탑재상의 위치오차를 산출하는 단계; 및
    상기 론지의 탑재상의 위치오차를 기초로 상기 론지의 절단량 및 인접한 선체블록들 간의 간격 중 적어도 하나를 산출하는 단계를 더 포함하는 선박 건조방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 산출된 상대적 위치를 기초로 인접한 선체블록들 간의 상대적 위치를 조정하는 단계는,
    산출된 상기 론지의 절단량을 기초로 상기 론지를 절단하거나, 산출된 인접한 선체블록들 간의 간격을 기초로 상기 론지를 선체블록에 재용접하는 선박 건조방법.
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