KR101584713B1 - 차량 시트용 워크인 가동 장치 - Google Patents

차량 시트용 워크인 가동 장치 Download PDF

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Abstract

차량 시트용 워크인 가동 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실싱예에 따른 차량 시트의 워크인 작동을 위해 회동 조작되는 워크인 레버, 및 상기 워크인 레버의 조작을 위해 상기 워크인 레버에 슬라이딩 방식으로 장착되는 워크인 노브를 포함하며, 상기 워크인 레버는 후크 결합공을 구비하며, 상기 워크인 노브는 상기 워크인 레버에 슬라이딩 장착 시 상기 후크 결합공에 결합되는 후크를 구비한다.

Description

차량 시트용 워크인 가동 장치{WALK-IN OPERATING APPARATUS FOR SEAT OF VEHICLE}
본 발명은 차량 시트용 워크인 가동 장치에 관한 것으로서, 보다 특정적으로는, 워크인 노브 조립 시에 차량 시트의 워크인 동작이 일어나는 것이 방지될 수 있는 차량 시트용 워크인 가동 장치에 관한 것이다.
일반적으로 워크인 시트(walk-in seat)는 사용자 조작에 따라 시트의 전후방 슬라이딩 및 시트백의 폴딩이 가능한 시트를 일컫는다. 이러한 워크인 시트는 후석 탑승자에게 공간적 편안함 내지 편리한 승하차를 제공할 목적으로 사용되며, 2도어 차량, RV(Recreational Vehicle) 차량, SUV(Sport Utility Vehicle) 차량 등에 흔히 적용되고 있다.
도 1은 워크인 시트의 일 예를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 워크인 시트에 적용 가능한 워크인 가동 장치를 나타낸 도면이다.
도 1 및 2에 도시된 바와 같이, 워크인 시트에는 워크인 노브(1)와 이에 결합된 워크인 레버(2)를 포함하는 워크인 가동 장치가 구비된다. 도 2에서처럼 워크인 노브(1)를 들어올려 워크인 레버(2)를 상방으로 회동시키면, 워크인 시트는 도 1(a)의 고정 상태에서 도 1(a)의 워크인 작동 가능 상태로 전환됨으로써 시트백의 폴딩과 함께 시트의 슬라이딩이 수행될 수 있다.
이러한 워크인 가동 장치에 있어서 워크인 레버(2)는 시트백 내에 장착되는 반면 그에 결합되는 워크인 노브(1)는 사용자 조작이 가능하도록 시트백 밖으로 노출되게 배치된다. 따라서 워크인 노브(1)는 시트백 내에 미리 장착된 워크인 레버(2)에 후조립 공정을 통해 결합된다.
이러한 후조립 공정은 워크인 레버(2)에 워크인 노브(1)를 가조립한 후, 도 2에서와 같이 워크인 레버(2)를 상방으로 회동시키고, 이후 스크류(N)를 사용하여 양자(1,2)를 나사 체결하는 방식으로 수행될 수 있다.
하지만, 이러한 나사 체결 방식은 워크인 레버(2)의 상방 회동이 선행되어야 함에 따라 도 1(b)에 도시된 바와 같은 워크인 작동 상태에서 진행되는 결과, 조립 작업 도중 불필요하게 시트백이 앞으로 접혀지게 됨으로써 그 조립 작업에 상당한 불편을 겪게 된다.
또한, 상술한 나사 체결 방식은 스크류가 사용됨에 따라 부품수 및 공정수가 추가되는 결과 제조 비용 측면에서도 결코 바람직하다고 보기 어렵다.
따라서, 본 발명의 목적은 워크인 레버의 회동 동작을 수반함 없이 워크인 노브를 워크인 레버에 장착할 수 있어 조립성이 증대될 뿐만 아니라 스크류와 같은 별도의 체결 수단이 필요하지 않으므로 제조 시간 및 제조 비용을 절감할 수 있는 워크인 가동 장치를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 차량 시트의 워크인 작동을 위해 회동 조작되는 워크인 레버, 및 상기 워크인 레버의 조작을 위해 상기 워크인 레버에 슬라이딩 방식으로 장착되는 워크인 노브를 포함하며, 상기 워크인 레버는 후크 결합공을 구비하며, 상기 워크인 노브는 상기 워크인 레버에 슬라이딩 장착 시 상기 후크 결합공에 결합되는 후크를 구비하는 차량 시트용 워크인 가동 장치를 제공한다.
상기 후크 결합공으로부터 상기 후크의 결합을 해제할 때 조작되는 후킹 해제 부재를 더 포함할 수 있다.
상기 후킹 해제 부재는 상기 후크 결합공에 결합된 후크의 가압력에 의해 굽힘 변형되며, 상기 굽힘 변형을 복원시키는 외부 가압력 작용 시 상기 후크를 밀어 상기 후크 결합공으로부터 분리시키는 것일 수 있다.
상기 워크인 노브는 노브 몸체, 및 상기 노브 몸체의 하측에 구비되는 노브측 결합부를 포함할 수 있고, 상기 워크인 레버는 레버 몸체, 및 상기 레버 몸체의 일측에 구비되는 레버측 결합부를 포함할 수 있다.
상기 후크 결합공은 상기 레버측 결합부에 형성될 수 있고, 상기 후크는 상기 노브측 결합부에 일체로 형성될 수 있다.
상기 레버측 결합부에는 상기 후크 결합공의 전단을 형성하도록 배치되는 후크 걸림턱이 구비될 수 있다.
상기 후크는 상기 워크인 노브의 슬라이딩 결합이 진행되는 동작 도중 상기 후크 걸림턱에 의해 탄성 변형되며 상기 슬라이딩 결합 완료 시 상기 탄성 변형이 복원되면서 상기 후크 결합공에 결합되는 것일 수 있다.
상기 레버측 결합부에는 상기 워크인 노브의 슬라이딩을 가이드하는 한 쌍의 가이드 리브가 형성되고, 상기 노브측 결합부에는 상기 한 쌍의 가이드 리브가 삽입되는 한 쌍의 슬라이딩홈이 형성될 수 있다.
상기 후크 결합공은 상기 한 쌍의 가이드 리브 사이에 배치될 수 있으며 상기 후크는 상기 한 쌍의 슬라이딩홈 사이에 배치될 수 있다.
본 발명에 따른 워크인 가동 장치에 의하면, 워크인 레버에 후크 결합공을 형성하고 워크인 노브에 그에 결합되는 후크를 구비함으로써 워크인 레버에 워크인 노브를 슬라이딩 결합하는 과정에서 워크인 레버에 대한 워크인 노브의 고정이 자동적으로 수행될 수 있다.
따라서, 종래의 나사 체결 방식에서와 같이 그 체결 작업을 위해 선행적으로 워크인 레버를 상방으로 회동할 필요가 없게 되므로, 워크인 노브를 장착하는 과정에서 워크인 메카니즘이 작동하여 시트백이 접혀지는 경우가 발생하지 않게 되며, 따라서 워크인 노브의 장착 과정이 보다 편리하고 신속하게 진행될 수 있다.
그리고, 본 실시예에 따른 워크인 가동 장치에 의하면, 워크인 장착 과정에서 스크류와 같은 체결 부품이 별도로 사용되지 않아도 되므로 종래에 비하여 제조 시간 및 비용을 절감할 수 있다.
뿐만 아니라, 본 발명에 따른 워크인 가동 장치에 의하면, 워크인 레버로부터 워크인 노브를 분리시키고자 하는 경우 워크인 레버에 구비된 후킹 해제 부재를 단순히 누르는 조작 만으로 워크인 레버에 대한 워크인 노브의 후킹이 해제되므로 워크인 노브 분리 과정 역시 신속하고도 편리하게 진행될 수 있다.
도 1은 워크인 시트의 일 예를 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 워크인 시트에 적용 가능한 워크인 가동 장치를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 워크인 가동 장치를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 워크인 가동 장치에 구비된 워크인 레버 및 워크인 노브를 다른 각도에서 바라본 부분 확대 사시도이다.
도 5 내지 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 워크인 레버에 워크인 노브를 장착하는 과정을 순차적으로 나타낸 단면도들이다.
도 8 내지 10은 본 발명의 일 실시예에 따라 워크인 레버로부터 워크인 노브를 분리하는 과정을 순차적으로 나타낸 단면도들이다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 보다 구체적으로 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 워크인 가동 장치를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 워크인 가동 장치에 구비된 워크인 레버 및 워크인 노브를 다른 각도에서 바라본 부분 확대 사시도이다.
도 3 및 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 워크인 가동 장치(100)는 차량 시트의 워크인 메카니즘을 가동하기 위해 차량 시트에 구비되는 것으로, 워크인 가동 장치(100)의 조작을 통해 시트의 슬라이딩 동작 내지 시트백의 폴딩 동작이 가능해진다.
여기서, 워크인 메카니즘은 차량 시트의 슬라이딩 동작 및 시트백의 폴딩 동작을 구현하기 위해 차량 시트에 장착된 각종 기계적 부품들의 조합을 가리킨다. 이러한 워크인 메카니즘은 차량 시트의 워크인 동작을 가능하게 하는 '워크인 허용 모드'와 차량 시트의 워크인 동작이 수행될 수 없도록 하는 '워크인 해제 모드' 중 어느 하나의 모드를 갖는다.
다만, 워크인 메카니즘은 본 발명의 본질적인 특징과 직접적인 관련성이 없기 때문에 그에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 하며, 종래에 이미 공지되어 있는 각종 유형의 워크인 메카니즘들이 본 실시예의 워크인 가동 장치(100)에 적용 가능하다.
도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 워크인 가동 장치(100)는 워크인 레버(200)와, 워크인 노브(300)를 포함한다.
워크인 레버(200)는 차량 시트의 워크인 작동을 위해 회동 조작되는 부품이다. 보다 구체적으로, 워크인 레버(200)는 워크인 메카니즘을 상술한 '워크인 해제 모드'로 유지시키는 제1 위치(워크인 해제 위치) 및 워크인 메카니즘을 상술한 '워크인 허용 모드'로 유지시키는 제2 위치(워크인 허용 위치) 사이에서 회동 가능하며, 그 회동은 워크인 레버(200)에 결합된 워크인 노브(300)에 의해 조작될 수 있다.
도 3에 도시된 스프링 부재(110)는 워크인 레버(200)가 상술한 제1 위치(워크인 해제 위치)에 유지될 수 있도록 워크인 레버(200)에 탄성 가압력을 제공하는 부품이다. 워크인 레버(200)는 사용자의 워크인 노브(300) 조작을 통해 상술한 제2 위치(워크인 해제 위치)로 회동될 수 있으며, 워크인 레버(200)가 제2 위치로 회동된 상태에서 사용자가 워크인 노브(300)를 놓을 경우 스프링 부재(110)의 복원력에 의해 워크인 레버(200)는 제1 위치로 자동 복귀될 수 있다.
이러한 워크인 레버(200)는 레버 몸체(210)와, 레버측 결합부(220)와, 후킹 해제 부재(230)를 포함한다.
레버 몸체(210)는 전술한 제1 위치 및 제2 위치 사이에서 회동 가능하게 시트백 내에 장착되며, 스프링 부재(110)의 탄성 가압력을 직접적으로 받는 부분이다.
레버측 결합부(220)는 워크인 노브(300)가 장착되는 부분으로서, 레버 몸체(210)의 일측에 일체로 구비되며 레버 몸체(210)와 달리 시트백 밖으로 노출되게 배치된다.
레버측 결합부(220)에는 워크인 노브(300)의 슬라이딩 결합을 위한 한 쌍의 가이드 리브(221,222)가 형성되어 있다. 후술하는 워크인 노브(300)는 워크인 레버(200)에 슬라이딩 방식으로 결합되는데, 그 결합 과정에서 워크인 노브(300)의 슬라이딩 동작은 레버측 결합부(220)의 가이드 리브들(221,222)에 의해 가이드된다.
그리고, 레버측 결합부(220)에는 후크 결합공(223)이 형성되어 있다. 후크 결합공(223)은 워크인 노브(300)의 슬라이딩 결합 동작이 완료될 때 워크인 노브(300)가 후킹되는 곳이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 후크 결합공(223)은 한 쌍의 가이드 리브(221,222) 사이에 배치된다.
그리고, 레버측 결합부(220)는 후크 걸림턱(224)이 또한 형성되어 있다. 후크 걸림턱(224)은 후크 결합공(223)에 후킹된 워크인 노브(300)의 후킹 상태가 해제되지 않도록 워크인 노브(300)의 후킹부가 걸리는 부분으로서, 후크 결합공(223)의 전단을 형성하도록 후크 결합공(223) 바로 앞에 배치된다.
후킹 해제 부재(230)는 후크 결합공(223)에 대한 워크인 노브(300)의 후킹을해제하기 위한 것으로서, 본 실시예의 경우 후킹 해제 부재(230)는 레버 몸체(210)에 일체로 형성되며 시트백 내에 배치된다.
이러한 후킹 해제 부재(230)는 레버 몸체(210)로부터 후크 결합공(223)의 전단부를 향해 연장된다. 워크인 노브(300)가 후크 결합공(223)에 후킹될 때 후킹 해제 부재(230)는 워크인 노브(300)에 의해 굽힘 변형되며, 사용자가 그 굽힘 변형이 복원되는 방향으로 후킹 해제 부재(230)를 누를 경우 후킹 해제 부재(230)의 복원 동작에 연동하여 워크인 노브(300)의 후킹 상태가 해제될 수 있다.
한편, 워크인 노브(300)는 전술한 워크인 레버(200)의 회동 구동을 위해 사용자에 의해 조작되는 부품으로서 워크인 레버(200)와 달리 시트백 밖으로 노출되게 배치된다. 워크인 노브(300)는 시트백 내에 미리 장착된 워크인 레버(200)에 후조립 공정을 통해 슬라이딩 방식으로 장착될 수 있다.
이러한 워크인 노브(300)는 노브 몸체(310)와, 노브측 결합부(320)를 포함한다.
노브 몸체(310)는 사용자가 손으로 조작할 수 있도록 외부로 노출되는 부분이다. 노브 몸체(310)는 워크인 레버(200)의 레버측 결합부(220)를 충분히 가릴 수 있을 정도의 크기를 가지며 판 형태로 제작될 수 있다.
노브측 결합부(320)는 전술한 레버측 결합부(220)에 슬라이딩 결합되는 부분으로서 노브 몸체(310)의 하측에 일체로 형성된다.
노브측 결합부(320)에는 전술한 한 쌍의 가이드 리브(221,222)가 삽입되는 한 쌍의 슬라이딩홈(321,322)이 형성되어 있다. 워크인 노브(300)가 워크인 레버(200)에 슬라이딩 결합될 때 슬라이딩홈(321,322)에 가이드 리브(221,222)가 삽입됨으로써 워크인 노브(300)의 슬라이딩 동작이 정해진 경로를 따라 진행되도록 안내된다.
그리고, 노브측 결합부(320)에는 전술한 후크 결합공(223)에 후킹되는 후크(323)가 일체로 형성되어 있다. 워크인 노브(300)의 슬라이딩 결합 동작이 완료되는 시점에서 후크(323)의 선단부(323a)가 후크 결합공(223)에 인입됨으로써 후크 결합공(223)에 대한 후크(323)의 후킹이 이루어질 수 있다. 그리고, 후크 결합공(223)에 후킹된 후크(323)는 후크 결합공(223) 앞쪽에 배치된 전술한 후크 걸림턱(224)에 의해 그 후킹 상태가 해제되는 것이 방지될 수 있다. 앞서 설명한 바와 같이, 후크 결합공(223)에 대한 후크(323)의 결합은 워크인 레버(200)에 구비된 후킹 해제 부재(230)의 가압을 통해 해제될 수 있다.
도 5 내지 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 워크인 레버에 워크인 노브를 장착하는 과정을 순차적으로 나타낸 단면도들이다. 도 5 내지 7을 참조하여 워크인 레버(200)에 워크인 노브(300)를 과정에 대해 설명한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 워크인 노브(300)를 워크인 레버(200)에 슬라이딩 가능한 위치에 놓고 도면에 표시된 화살표 방향으로 워크인 노브(300)를 선형 이동시킨다. 이에 따라 워크인 레버(200)의 가이드 리브(221,222)에 워크인 노브(300)의 슬라이딩홈(321,322)이 삽입되면서 워크인 레버(200)에 대한 워크인 노브(300)의 슬라이딩 결합 동작이 진행된다.
도 6에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 결합 동작이 진행되는 도중에, 워크인 노브(300)에 마련된 후크(323)는 그 선단부(323a)가 레버측 결합부(220)에 마련된 후크 걸림턱(224)에 의해 가압되어 상방으로 탄성 변형된다.
도 7에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 결합 동작이 완료되는 시점에, 후크 걸림턱(224)의 가압력이 후크(323)에 더 이상 작용하지 않게 됨에 따라 후크(323)가 본래 형상으로 복원되면서 그 선단부(323a)가 후크 결합공(223)에 삽입된다. 이때, 후크 결합공(223)에 그 선단부(323a)가 삽입된 후크(323)는 후크 걸림턱(224)에 의해 후방 이동이 차단된다. 따라서 워크인 노브(300)가 워크인 레버(200)로부터 저절로 분리되는 것이 방지될 수 있다.
이상 설명한 장착 과정을 통해 알 수 있는 바와 같이, 본 실시예에 따른 워크인 가동 장치(100)에 의하면, 워크인 레버(200)에 후크 결합공(223)을 형성하고 워크인 노브(300)에 그에 후킹되는 후크(323)를 구비함으로써 워크인 레버(200)에 워크인 노브(300)를 슬라이딩 결합하는 과정에서 워크인 레버(200)에 대한 워크인 노브(300)의 고정이 자동적으로 이루어질 수 있다.
따라서, 종래의 나사 체결 방식에서와 같이 그 체결 작업을 위해 선행적으로 워크인 레버를 상방으로 회동할 필요가 없게 되므로, 워크인 노브를 장착하는 과정에서 워크인 메카니즘이 작동하여 시트백이 접혀지는 경우가 발생하지 않게 되며, 따라서 워크인 노브의 장착 과정이 보다 편리하고 신속하게 진행될 수 있다.
그리고, 본 실시예에 따른 워크인 가동 장치(100)에 의하면, 워크인 장착 과정에서 스크류와 같은 체결 부품이 별도로 사용되지 않아도 되므로 종래에 비하여 제조 시간 및 비용을 절감할 수 있다.
도 8 내지 10은 본 발명의 일 실시예에 따라 워크인 레버로부터 워크인 노브를 분리하는 과정을 순차적으로 나타낸 단면도들이다. 도 8 내지 10을 참조하여 워크인 레버(200)를 워크인 노브(300)로부터 분리하는 과정에 대해 설명한다.
도 8에 도시된 바와 같이, 먼저 워크인 노브(300)를 조작하여 워크인 해제 위치(제1 위치)로부터 워크인 허용 위치(제2 위치)로 이동하도록 워크인 레버(200)를 회동시킨다. 이에 따라, 레버 몸체(210)에 구비된 후킹 해제 부재(230)가 시트백 밖으로 노출된다.
도 9에 도시된 바와 같이, 다음으로 후킹 해제 부재(230)가 본래 형상인 펴진 형상으로 복원되도록 후킹 해제 부재(230)를 가압한다. 이러한 형상 복원 과정에서, 후킹 해제 부재(230)에 의해 후크(323)의 선단(323a)이 가압됨으로써 후크 결합공(223)에 대한 후크(323)의 결합이 해제된다.
도 10에 도시된 바와 같이, 마지막으로 후크(323)의 결합이 해제된 상태에서 워크인 노브(300)를 도면에 표시된 화살표 방향으로 잡아당겨 워크인 레버(200)로부터 워크인 노브(300)를 분리시킴으로써 워크인 노브(300)의 분리 작업이 완료된다.
이상 설명한 분리 과정을 통해 알 수 있는 바와 같이, 본 실시예에 따른 워크인 가동 장치(100)에 의하면, 워크인 레버(200)로부터 워크인 노브(300)를 분리시키고자 하는 경우 워크인 레버(200)에 구비된 후킹 해제 부재(230)를 단순히 가압하는 것에 의해 워크인 레버(200)에 대한 워크인 노브(300)의 후킹이 해제되므로 워크인 노브 분리 과정 역시 신속하고도 편리하게 진행될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 대해 위에서 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위에서 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
100 : 워크인 가동 장치 200 : 워크인 레버
210 : 레버 몸체 220 : 레버측 결합부
221,222 : 가이드 리브 223 : 후크 결합공
224 : 걸림턱 230 : 후킹 해제 부재
300 : 워크인 노브 310 : 노브 몸체
320 : 노브측 결합부 321,322 : 슬라이딩홈
323 : 후크 323a : 선단부

Claims (9)

  1. 차량 시트의 워크인 작동을 위해 회동 조작되는 워크인 레버, 및
    상기 워크인 레버의 조작을 위해 상기 워크인 레버에 슬라이딩 방식으로 장착되는 워크인 노브를 포함하며,
    상기 워크인 레버는 후크 결합공을 구비하며, 상기 워크인 노브는 상기 워크인 레버에 슬라이딩 장착 시 상기 후크 결합공에 결합되는 후크를 구비하되,
    상기 후크 결합공으로부터 상기 후크의 결합을 해제할 때 조작되는 후킹 해제 부재를 더 포함하고,
    상기 후킹 해제 부재는 상기 후크 결합공에 결합된 후크의 가압력에 의해 굽힘 변형되며, 상기 굽힘 변형을 복원시키는 외부 가압력 작용 시 상기 후크를 밀어 상기 후크 결합공으로부터 분리시키는 차량 시트용 워크인 가동 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 워크인 노브는 노브 몸체, 및 상기 노브 몸체의 하측에 구비되는 노브측 결합부를 포함하며,
    상기 워크인 레버는 레버 몸체, 및 상기 레버 몸체의 일측에 구비되는 레버측 결합부를 포함하는 차량 시트용 워크인 가동 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 후크 결합공은 상기 레버측 결합부에 형성되며, 상기 후크는 상기 노브측 결합부에 일체로 형성되는 차량 시트용 워크인 가동 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 레버측 결합부에는 상기 후크 결합공의 전단을 형성하도록 배치되는 후크 걸림턱이 구비되는 차량 시트용 워크인 가동 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 후크는 상기 워크인 노브의 슬라이딩 결합이 진행되는 동작 도중 상기 후크 걸림턱에 의해 탄성 변형되며 상기 슬라이딩 결합 완료 시 상기 탄성 변형이 복원되면서 상기 후크 결합공에 결합되는 차량 시트용 워크인 가동 장치.
  8. 제4항에 있어서,
    상기 레버측 결합부에는 상기 워크인 노브의 슬라이딩을 가이드하는 한 쌍의 가이드 리브가 형성되며, 상기 노브측 결합부에는 상기 한 쌍의 가이드 리브가 삽입되는 한 쌍의 슬라이딩홈이 형성된 차량 시트용 워크인 가동 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 후크 결합공은 상기 한 쌍의 가이드 리브 사이에 배치되며, 상기 후크는 상기 한 쌍의 슬라이딩홈 사이에 배치되는 차량 시트용 워크인 가동 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2544504Y2 (ja) * 1991-09-13 1997-08-20 株式会社タチエス 自動車用シートにおけるロック解除用操作ノブの取付構造
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US20090205128A1 (en) 2008-02-19 2009-08-20 Jones Chad H Tub Spout

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