KR101583640B1 - 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치 - Google Patents

다판 클러치의 오일 누설 방지 장치 Download PDF

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Abstract

다판 클러치의 오일 누설 방지 장치가 개시된다. 본 발명에 따른 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치는: 오일을 공급하는 밸브바디; 밸브바디의 하부에 설치되고, 상하부가 개구되는 케이스; 케이스의 하부에 설치되고, 밸브바디로부터 공급받은 오일에 의하여 내부에 유압이 발생되어 동력을 전달하거나 브레이크 작동하는 클러치 리테이너; 케이스의 내부에 설치되고, 밸브바디와 클러치 리테이너를 연결하는 파이프부; 및 파이프부의 하부에 장착되고, 탄성 변형되면서 파이프부와 클러치 리테이너 사이의 간극을 메우는 오링부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

다판 클러치의 오일 누설 방지 장치{APPARATUS FOR PREVENTING OIL LEAKAGE OF MULTIPLATE CLUTCH}
본 발명은 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 밸브바디와 클러치 리테이너 사이를 연결할 때 연결부에서 오일이 누설되는 것을 방치하는 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 사용되는 자동 변속기의 다판 클러치는 변속축에 고정된 클러치 리테이너와, 클러치 리테이너의 안쪽에 설치되고 밸브바디로부터의 오일 공급 여부에 따라 전후 이동되어 클러치 부분을 인게이지 시키는 클러치 피스톤과, 클러치 피스톤에 의해 이동되어 클러치 디스크에 밀착됨으로써 클러치 부분이 인게이지 되도록 하는 클러치 플레이트로 구성된다.
이러한 구성으로 이루어진 다판 클러치 기구는 밸브바디로부터 오일이 공급되는 경우, 클러치 리테이너의 안쪽에서 유압이 발생된다. 이 유압에 의하여 클러치 피스톤이 전진하게 되며, 클러치 피스톤이 전진됨에 따라 클러치 플레이트가 클러치 디스크에 밀착됨으로써 클러치 부분이 인게이지 된다. 클러치 부분이 인게이지 되면 미리 설정된 다판 클러치의 기능에 따라 동력을 전달하거나 브레이크로 작용하게 된다. 밸브바디에서 발생된 유압에 의해 흐르게 되는 오일은 클러치 리테이너의 안쪽으로 공급하는 일이 매우 중요하며, 밸브바디와 클러치 리테이너를 연결할 때 오일이 누설되지 않게 하기 위하여, 클러치 리테이너와 연결부를 기밀시키는 파이프 타입의 오일 실이 설치되고, 오일의 압력에 의해 상기 오일 실의 끝단 부분이 상기 클러치 리테이너에 밀착되며, 그 결과로 오일이 누설되지 않게 된다.
그러나, 시간이 진행될 수록 오일 실은 밸브바디를 통하여 공급되는 오일의 유압에 의하여 변형되거나, 인게이지 시 클러치 리테이너의 흔들림에 의하여 오일 실의 끝단 부분이 케이스의 홀 바깥쪽 또는 안쪽으로 벌어지게 되고, 그 결과 오일 실과 케이스가 간섭되어 오일 실에 크랙이 발생되거나 찢기게 된다. 또는 시간이 경과될수록 오일 실이 경화되어 탄력성을 잃게 되므로 오일이 누설될 수 있다. 오일이 누설되면 클러치 피스톤에 가해지는 유압이 약해지므로 클러치 플레이트를 밀어주는 힘도 약해지게 되고, 클러치 슬립이 발생되어 클러치 부분이 소손이 발생되어 다판 클러치가 제 기능을 하지 못하게 되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2010-0118278호(2010.11.05. 공개, 발명의 명칭: 자동변속기용 클러치)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 밸브바디와 클러치 리테니어 사이를 연결할 때 연결부에서 오일이 누설되는 것을 방치하는 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치는: 오일을 공급하는 밸브바디; 상기 밸브바디의 하부에 설치되고, 상하부가 개구되는 케이스; 상기 케이스의 하부에 설치되고, 상기 밸브바디로부터 공급받은 오일에 의하여 내부에 유압이 발생되어 동력을 전달하거나 브레이크 작동하는 클러치 리테이너; 상기 케이스의 내부에 설치되고, 상기 밸브바디와 상기 클러치 리테이너를 연결하는 파이프부; 및 상기 파이프부의 하부에 장착되고, 탄성 변형되면서 상기 파이프부와 상기 클러치 리테이너 사이의 간극을 메우는 오링부;를 포함한다.
본 발명에서 상기 파이프부의 상부에 장착되고, 상기 클러치 리테이너 측으로 탄성력을 가하며, 외부 충격을 완충하는 탄성부를 더 포함한다.
본 발명에서 상기 파이프부는, 하부에 상기 오링부를 수용할 수 있는 오링 수용부가 형성되고, 상부에 상기 탄성부를 수용할 수 있도록 상부면이 개구되고, 측면과 하부면이 폐쇄되는 탄성 수용부가 형성된다.
본 발명에서 상기 오링 수용부는, 상기 오링부의 상부와 접하고, 상기 탄성부의 탄성력에 의하여 상기 오링부를 가압하는 오링 가압부; 및 상기 오링 가압부에서 굽혀져 연장되고, 상기 오링부의 측면을 지지하는 오링 지지부;를 포함한다.
본 발명에 따른 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치는, 탄성 변형되는 오링부를 이용하여 파이프부와 클러치 리테이너 사이의 간극을 기밀시켜 오일의 누설이 방지된다.
또한, 본 발명에 따르면 오링부를 탄성부에 의하여 가압하여 파이프부와 클러치 리테이너 사이의 간극을 기밀시켜 오일의 누설이 방지되고, 탄성부에 의하여 외부의 충격 등이 완충된다.
또한, 본 발명에 따르면 탄성부에 의하여 오링부가 파이프부와 클러치 리테이너 사이의 간극을 기밀시켜 오일이 누설되지 않게 되어, 클러치 슬립이 방지되고 내구성이 향상된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치를 나타내는 단면도이다.
도 2는 도 1의 "A"를 나타내는 부분 확대도이다.
도 3은 도 1의 "A"에서 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치의 작동도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치를 나타내는 단면도이고, 도 2는 도 1의 "A"를 나타내는 부분 확대도이고, 도 3은 도 1의 "A"에서 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치의 작동도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치는 밸브바디(10), 케이스(20), 클러치 리테이너(30), 파이프부(40), 오일부(50), 및 탄성부(60)를 포함하여 이루어진다.
밸브바디(10)는 외부로부터 공급되는 오일(oil)을 하부에 위치한 클러치 리테이너(30)로 공급한다.
케이스(20)는 상하부가 개구되고, 밸브바디(10)의 하부에 설치되며, 하부에 위치한 클러치 리테이너(30)의 상부에 설치된다.
클러치 리테이너(30)는 변속축에 고정되고, 케이스(20)의 하부에 설치되고, 밸브바디(10)로부터 공급받은 오일에 의하여 내부에 유압이 발생되어 미리 설정된 다판 클러치의 기능에 따라 동력을 전달하거나 브레이크 작동한다. 클러치 리테이너(30)는 오일 공급구(31)와 클러치 플레이트(32)를 포함한다.
오일 공급구(31)는 클러치 리테이너(30)의 상부에 개구되어 밸브바디(10)로부터 공급되는 오일을 클러치 리테이너(30)의 내부로 보낼 수 있게 하는 입구이다.
클러치 플레이트(32)는 클러치 리테이너(30)의 내부에 유입된 오일의 유압에 의하여 클러치 피스톤(70)을 미는 것으로, 클러치 피스톤(70)과 인게이지 되면 미리 설정된 다판 클러치의 기능에 따라 동력을 전달하거나 브레이크로 작용하게 된다.
파이프부(40)는 내부가 빈 중공형으로, 케이스(20)의 내부에 설치되고, 밸브바디(10)와 클러치 리테이너(30)를 연결하는 관이다. 파이프부(40)는 오링 수용부(41)와 탄성 수용부(46)를 포함한다.
오링 수용부(41)는 파이프부(40)의 하부 내측면을 따라서 환형으로 단차 형성되어 오링부(50)를 수용할 수 있는 공간이 형성된다. 오링 수용부(41)는 탄성 변형하는 오링부(50)가 밀착될 수 있도록, 그 높이가 오링부(50)의 높이보다 낮게 형성된다. 오링 수용부(41)는 오링 가압부(42)와 오링 지지부(43)를 포함하여 이루어진다.
오링 가압부(42)는 오링부(50)의 상부와 접하고, 탄성부(60)의 탄성력에 의하여 오링부(50)를 가압한다.
오링 지지부(43)는 오링 가압부(42)에서 굽혀져 연장되고, 오링부(50)의 측면을 지지한다. 오링 지지부(43)는 오링 가압부(42)와 서로 직각을 이루게 형성될 수 있다. 오링 지지부(43)는 오링 가압부(42)에 의하여 가압된 오링부(50)의 측면을 지지하여, 탄성 변형된 오링부(50)가 오링 수용부(41)에서 이탈되는 것을 방지한다.
탄성 수용부(46)는 파이프부(40)의 상부에 일정 깊이로 환형으로 홈이 형성되어 탄성부(60)를 수용할 수 있는 공간이 형성된다. 탄성 수용부(46)는 탄성부(60)를 수용할 수 있도록 상부면이 개구되고, 측면과 하부면이 폐쇄된다. 탄성 수용부(46)의 높이는 탄성부(60)가 탄성 변형하면서 상하로 탄성력을 제공할 수 있도록 탄성부(60)의 길이 방향의 길이보다 작게 형성된다.
따라서, 파이프부(40)는 오링 수용부(41)와 탄성 수용부(46)가 각각 형성되어, 오링부(50)와 탄성부(60)가 탄성 변형되면서 파이프부(40)와 클러치 리테이너(30) 사이의 간극을 메울 수 있게 하면서 안정적으로 설치될 수 있는 공간을 제공한다.
오링부(50)는 파이프부(40)의 하부에 형성된 오링 수용부(41)에 장착되고, 탄성 변형되면서 파이프부(40)와 클러치 리테이너(30) 사이의 간극을 메워서 파이프부(40)와 클러치 리테이너(30)의 기밀을 유지하고, 오일이 누설되는 것을 방지한다. 오링부(50)는 원형의 고리형상으로 이루어지고, 탄성 변형가능한 고무 또는 합성 수지 등의 재료를 포함하여 이루어진다.
탄성부(60)는 파이프부(40)의 상부에 형성된 탄성 수용부(46)에 장착되고, 일단(도 1 기준 상측)은 밸브바디(10)를 지지하고, 타단(도 1 기준 하측)은 파이프부(40)의 탄성 수용부(46)를 지지한다. 탄성부(60)는 탄성력에 의하여 탄성 수용부(46)를 가압하고, 탄성 수용부(46)를 가압하는 탄성력은 파이프부(40)에 전달되고 하부에 위치한 클러치 리테이너(30) 측으로도 전달된다. 탄성부(60)는 일정 간격을 두고 복수개가 탄성 수용부(46)에 설치된다. 탄성부(60)는 밸브바디(10)와 파이프부(40)의 양측에 탄성력을 제공할 수 있는 코일 스프링으로 이루어진다. 따라서, 탄성부(60)는 내부로 유입된 오일 유압의 흔들림 또는 주행 중으로 인한 클러치 리테이너(30)의 흔들림에 대하여 완충 작용을 하면서 탄성력을 제공하여 클러치 리테이너(30)와 파이프부(40) 사이에 간극이 발생하는 것을 방지한다. 또한, 탄성부(60)로부터 하부로 제공된 탄성력은 오링 가압부(42)를 가압하여 오링부(50)가 파이프부(40)와 클러치 리테이너(30) 사이의 간극을 메울 수 있게 한다.
도 1을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 다판 클러치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
밸브바디(10)의 오일이 파이프부(40)를 통하여 클러치 리테이너(30)의 내부로 공급된다. 변속을 위하여 액셀 페달을 밟으면 밸브바디(10)에서 유압이 발생되어 오일이 클러치 리테이너(30) 측으로 공급된다. 이때, 밸브바디(10)의 오일은 파이프부(40)를 통하여 클러치 리테이너(30) 측으로 이동한다. 클러치 리테이너(30)로 이동된 오일은 클러치 리테이너(30)와 클러치 피스톤(70) 사이에 유압을 발생시켜 클러치 피스톤(70)을 밀게 되고, 클러치 피스톤(70)이 전진되어 클러치 플레이트(32) 부분을 인게이지 시킴으로써 다판 클러치가 클러치 작용을 수행하게 된다.
도 2 및 도 3을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
도 2를 참조하면, 밸브바디(10), 파이프부(40), 클러치 리테이너(30)는 상하 방향으로 연통된다.
오링부(50)는 오링 수용부(41)에 장착되어, 환형으로 파이프부(40)와 클러치 리테이너(30) 사이를 환형으로 둘러싸고, 파이프부(40)와 클러치 리테이너(30) 사이의 간극을 메운다.
탄성부(60)는 탄성 수용부(46)에 장착되어, 밸브바디(10)와 파이프부(40)의 양측에 탄성력을 제공한다.
도 3을 참조하면, 탄성 수용부(46)의 높이가 탄성부(60)의 길이보다 작게 형성되어, 탄성부(60)는 밸브바디(10)와 파이프부(40)의 양측에 탄성력을 제공한다. 파이프부(40)에 제공된 탄성력은 파이프부(40)가 클러치 리테이너(40)를 가압하여, 파이프부(40)와 클러치 리테이너(40)를 서로 밀착시킨다.
탄성부(60)의 탄성력에 의하여 오링 가압부(42)는 오링부(50)를 가압하여, 오링부(50)는 양측으로 퍼지면서 파이프부(40)와 클러치 리테이너(40)의 사이의 간극을 메우게 된다. 따라서, 외부의 충격 또는 오일의 유압에 대해서, 탄성부(60)와 오링부(50)에 의하여 파이프부(40)와 클러치 리테이너(30) 사이의 기밀성이 유지되고, 오일이 누설되지 않게 된다. 이때, 오링부(50)는 오링 지지부(43)에 의하여 오링 수용부(41)에서 이탈이 방지되고, 파이프부(40)와 클러치 리테이너(30) 사이의 기밀성을 유지한다.
따라서, 밸브바디(10) 측에서 공급되는 오일은 전량 클러치 리테이너(30)에 형성된 오일 공급구(31)를 통해 클러치 리테이너(30)의 내부로 공급된다. 오일 공급구(31)를 통하여 원할한 오일 공급이 이루어져, 동작에 필요한 작동 유압이 되고, 클러치의 슬립을 방지하여 자동변속기의 내구성을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 밸브바디 20: 케이스
30: 클러치 리테이너 31: 오일 공급구
32: 클러치 플레이트 40: 파이프부
41: 오링 수용부 42: 오링 가압부
43: 오링 지지부 46: 탄성 수용부
50: 오링부 60: 탄성부
70: 클러치 피스톤

Claims (4)

  1. 오일을 공급하는 밸브바디;
    상기 밸브바디의 하부에 설치되고, 상하부가 개구되는 케이스;
    상기 케이스의 하부에 설치되고, 상기 밸브바디로부터 공급받은 오일에 의하여 내부에 유압이 발생되어 동력을 전달하거나 브레이크 작동하는 클러치 리테이너;
    상기 케이스의 내부에 설치되고, 상기 밸브바디와 상기 클러치 리테이너를 연결하는 파이프부;
    상기 파이프부의 하부에 장착되고, 탄성 변형되면서 상기 파이프부와 상기 클러치 리테이너 사이의 간극을 메우는 오링부; 및
    상기 파이프부의 상부에 장착되고, 상기 클러치 리테이너 측으로 탄성력을 가하며, 외부 충격을 완충하는 탄성부를 포함하고,
    상기 파이프부는,
    하부에 상기 오링부를 수용하는 오링 수용부; 및
    상부에 상기 탄성부를 수용할 수 있도록 상부면이 개구되고, 측면과 하부면이 폐쇄되는 탄성 수용부를 포함하며,
    상기 탄성 수용부의 측면 높이는 상기 탄성부의 길이보다 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 오링 수용부는,
    상기 오링부의 상부와 접하고, 상기 탄성부의 탄성력에 의하여 상기 오링부를 가압하는 오링 가압부; 및
    상기 오링 가압부에서 굽혀져 연장되고, 상기 오링부의 측면을 지지하는 오링 지지부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 다판 클러치의 오일 누설 방지 장치.
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