KR101575266B1 - 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법, 및 차량용 인포테인먼트시스템을 포함하는 차량 - Google Patents

차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법, 및 차량용 인포테인먼트시스템을 포함하는 차량 Download PDF

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Abstract

차량용 인포테인먼트(infotainment) 시스템의 자동 제어방법은, 차량에 포함된 센서가, 차량의 도어 이벤트(door event)가 발생할 때 차량의 사용자가 차량에 위치하는 지 여부를 검출하는 단계와, 차량에 포함된 제어기가, 센서에 의해 사용자가 차량에 위치하지 않는 것으로 검출될 때 차량에 포함된 인포테인먼트 시스템이 재생하는 멀티미디어를 정지하도록 제어하는 단계를 포함할 수 있다.

Description

차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법, 및 차량용 인포테인먼트시스템을 포함하는 차량{Method for automatically controlling vehicle infotainment system, and vehicle including infotainment system}
본 발명은 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법, 및 차량용 인포테인먼트시스템을 포함하는 차량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 운전자 또는 탑승객과 같은 사용자의 차량 탑승 정보를 이용하는 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법 및 상기 인포테인먼트 시스템을 포함하는 차량에 관한 것이다.
인포테인먼트 시스템은 사용자에게 정보를 제공하기 위하여 이용된다. 사용자에게 제공되는 정보는, 인포테인먼트 시스템(예를 들어, DVD(digital versatile Disc) 상의 동화상(motion picture))에 저장될 수 있고, 다른 소스(source)(예컨대, 방송된 라디오 또는 텔레비젼 프로그램)로부터 인포테인먼트 시스템에 의하여 수신될 수 있고, 또는 현재 시간(time of date) 또는 현재 위치 등과 같은 임의의 입력 데이터에 기초한 인포테인먼트 시스템(예컨대, 휴대형 내비게이션 디바이스)에 의하여 생성될 수 있다. 이러한 정보는 통상적으로 음향 형태, 시각적 형태 또는 이들의 조합 형태로 사용자에게 제공될 수 있다.
한편, 자동차와 같은 차량의 운전자 또는 탑승자에게 인포테인먼트 시스템을 이용하여 이들의 특정 요구에 적합하게 되어 있는 개인화된 콘텐츠(contents)를 제공할 필요가 있다. 특히, 장거리를 운행하는 운전자와 탑승자는 이러한 개인화된 콘텐츠를 더욱 필요로 한다.
차량용 인포테인먼트 시스템에 포함될 수 있는 차량용 내비게이션(navigation) 시스템은, 지능형 교통 체계(ITS: Intelligent Transport System)를 구체화시킨 시스템으로서, GPS(Global Positioning System) 위성을 사용한 위치 정보를 차량에 도입하여 현재 차량의 위치를 기준으로 주변의 도로 상황 등을 차량 운전자에게 제공하는 시스템이다.
예를 들어, 차량용 내비게이션 시스템은 GPS 위성으로부터 수신되는 GPS 정보를 사용하여 차량의 위치 정보를 검출하고, 검출한 차량의 위치 정보를 가지고 위치 정보에 대응하는 지도 정보를 제공하는 시스템일 수 있다.
차량에는 사용자의 편의를 위해 상기한 바와 같은 내비게이션 시스템에 부가하여, 오디오 장치, AV(Audio and Video) 장치, 및 DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 단말기 등을 포함하는 차량용 멀티미디어 장치가 설치될 수 있다. 차량용 멀티미디어 장치의 각종 동작과 관련된 영상은 디스플레이 장치에 의해 표시되며, 디스플레이 장치는 일반적으로 차량 내의 운전석과 조수석 사이의 센터 페시아(center fascia)에 설치될 수 있다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
본 발명이 해결하려는 기술적 과제(목적)는, 운전자 또는 승객과 같은 사용자의 차량 탑승 정보에 따라 인포테인먼트 시스템을 자동으로 제어할 수 있는 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법 및 상기 인포테인먼트 시스템을 포함하는 차량을 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결(달성)하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트(infotainment) 시스템의 자동 제어방법은, 차량에 포함된 센서가, 상기 차량의 도어 이벤트(door event)가 발생할 때 상기 차량의 사용자가 상기 차량에 위치하는 지 여부를 검출하는 단계; 및 상기 차량에 포함된 제어기가, 상기 센서에 의해 사용자가 차량에 위치하지 않는 것으로 검출될 때 상기 차량에 포함된 인포테인먼트 시스템이 재생하는 멀티미디어를 정지하도록 제어하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 도어 이벤트는 차문 열림 이벤트 및 차문 닫힘 이벤트를 포함할 수 있다.
상기 센서는 상기 차량의 좌석에 설치된 무게 센서(weight sensor), 근접 센서(proximity sensor), 또는 카메라(camera)를 포함할 수 있다.
상기 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법는, 상기 인포테인먼트 시스템에서 재생되는 멀티미디어 데이터가 스트리밍(streaming) 데이터 또는 방송(broadcasting) 데이터일 때, 상기 제어기는 상기 도어 이벤트가 발생한 때부터의 스트리밍 데이터 또는 방송 데이터를 상기 인포테인먼트 시스템의 스트리밍 버퍼(streaming buffer)에 캐싱(caching)되도록 제어하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법은, 상기 센서가, 상기 차량의 도어 이벤트가 다시 발생할 때 상기 차량의 사용자가 차량에 위치하는 지 여부를 다시 검출하는 단계; 및 상기 제어기가, 상기 센서에 의해 사용자가 차량에 위치하는 것으로 검출될 때 상기 인포테인먼트 시스템이 작동되어 상기 재생 정지된 멀티미디어가 다시 재생되도록 제어하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 인포테인먼트 시스템에서 다시 재생되는 멀티미디어 데이터가 스트리밍(streaming) 데이터 또는 방송(broadcasting) 데이터일 때, 상기 제어기는 상기 스트리밍 버퍼에 캐싱(caching)된 스트리밍 데이터 또는 방송 데이터를 상기 인포테인먼트 시스템이 재생하도록 제어할 수 있다.
상기 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법은, 상기 인포테인먼트 시스템에서 재생 정지되는 멀티미디어 데이터가 이동 통신망을 통해 전송되는 스트리밍(streaming) 데이터일 때, 상기 제어기가 상기 인포테인먼트시스템과 상기 이동 통신망 사이의 통신을 중단시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 제어기는, 상기 차량의 시동이 온(ON)될 때 발생하는 시동 온(ON) 신호에 응답하여, 상기 인포테인먼트 시스템이 멀티미디어를 재생하도록 제어할 수 있다.
상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 인포테인먼트 시스템을 포함하는 차량은, 사용자가 차량에 탑승하는 지 여부를 검출하는 센서; 멀티미디어 데이터를 재생하는 인포테인먼트 시스템; 및 상기 센서에 의해 사용자가 상기 차량에 탑승하지 않은 것으로 검출될 때 상기 인포테인먼트 시스템이 상기 멀티미디어 데이터의 재생을 정지하도록 제어하고, 상기 센서에 의해 사용자가 상기 차량에 탑승한 것으로 검출될 때 상기 인포테인먼트 시스템이 상기 재생 정지된 멀티미디어 데이터를 다시 재생하도록 제어하는 제어기;를 포함할 수 있다.
상기 인포테인먼트 시스템은, 상기 멀티미디어 데이터를 재생하는 AVN(Audio Video Navigation) 장치; 및 상기 멀티미디어 데이터를 수신하여 상기 AVN 장치에 제공하는 텔레매틱스 유닛(TMU)를 포함할 수 있다.
상기 인포테인먼트 시스템은, 상기 재생 정지된 멀티미디어 데이터가 스트리밍(streaming) 데이터 또는 방송(broadcasting) 데이터일 때, 상기 차량의 도어 이벤트가 발생한 때부터의 스트리밍 데이터 또는 방송 데이터를 캐싱(caching)하고, 상기 센서에 의해 사용자가 상기 차량에 탑승한 것으로 검출될 때 상기 캐싱(caching)된 데이터를 상기 AVN 장치에 제공하는 스트리밍 버퍼를 더 포함할 수 있다.
전술한 본 발명의 실시예에 따르면, 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법 및 인포테인먼트 시스템을 포함하는 차량은, 중요성이 커지는 차량 인포테인먼트 기능을 고객인 사용자의 차량 탑승 유무에 따라 제어하는 것에 의해, 사용자에게 유기적인 사용자 경험(UX, User Experience)를 유지시키고, 데이터 통신료 절감을 달성할 수 있도록 할 수 있다.
본 발명은 고객의 차량 탑승 상황에 따른 고객 맞춤형 서비스를 제공할 수 있으므로, 노래(음악), 비디오, 및 방송 콘텐츠(contents)를 소비하는 사용자 경험(UX)이 끊기지 않고 유기적으로 연결(유지)되도록 할 수 있고, 방송 서비스 데이터에서 사용자가 놓치는 부분을 감소시켜 사용자의 만족도를 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명은 불필요한 스트리밍(streaming)으로 인한 과도한 데이터 소모를 방지할 수 있다. 따라서 본 발명은 사용자 또는 인포테인먼트 서비스 제공업체(service provider)의 데이터 통신비를 절감시킬 수 있다.
본 발명의 상세한 설명에서 사용되는 도면을 보다 충분히 이해하기 위하여, 각 도면의 간단한 설명이 제공된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법이 적용되는 차량을 설명하는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법을 전체적으로 나타내는 흐름도(순서도, flow chart)이다.
도 3은 도 2에 도시된 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법의 실시예를 설명하는 도면이다.
도 4는 도 2에 도시된 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법의 다른 실시예를 설명하는 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 차량의 실시예를 설명하는 블락 다이어그램(block diagram)이다.
본 발명, 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는, 본 발명의 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용이 참조되어야 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하는 것에 의해, 본 발명을 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 구성 요소를 나타낼 수 있다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 이 명세서에서, “포함하다” 또는 “가지다” 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(통상의 기술자)에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법이 적용되는 차량을 설명하는 도면이다.
도 1을 참조하면, 운전자와 같은 차량 사용자(10)인 고객(client)이 차량(100)에 탑승할 때(또는 차량(100)의 문(door)을 열거나 또는 닫을 때), 차량(100)은 사용자의 탑승 정보(또는 차문 개폐 정보)를 검출할 수 있다. 예를 들어, 차량(100)의 좌석에 설치된 무게 센서, 근접센서, 또는 카메라를 이용하여 사용자(10)의 차량 탑승 유무를 식별할 수 있다.
차량(100)은, 상기 검출된 탑승 정보에 응답하여, 멀미미디어 정보(멀티미디어 데이터)(200)의 재생 정지, 재생(play), 또는 캐싱(caching)(보관 또는 저장)을 수행할 수 있다. 멀티미디어(200)는 차량(100)에 설치된(포함된) 인포테인먼트 시스템에 의해 재생될 수 있다.
상기 차량을 위한 인포테인먼트(infotainment) 시스템(또는 차량용 인포테인먼트 장치)은, 운전과 길 안내 등 필요한 정보를 뜻하는 인포메이션(information)과 다양한 오락거리와 인간친화적인 기능을 말하는 엔터테인먼트(entertainment)의 통합시스템으로서, 차량 내 내비게이션, 오디오와 비디오, 및 인터넷을 결합한 시스템일 수 있다. 부연하여 설명하면, 차량용 인포테인먼트 시스템은, 차에서 즐길 수 있는 엔터테인먼트(entertainment)와 정보(information)의 통합 시스템으로서, 차 안에서 인터넷을 검색하고, 영화, 게임, TV, 및 소셜네트워크서비스(SNS: social network service) 등과 내비게이션 및 모바일(mobile) 기기와 연동된 다양한 서비스를 제공하는 기기 또는 기술 등을 포함할 수 있다.
사용자(10)가 차량(100)에서 잠시 자리를 비울 경우, 차량(100)(차량의 인포테인먼트 시스템)은 음악 또는 동영상과 같은 멀티미디어의 재생을 멈출 수 있다. 그리고 사용자(10)가 차량(100)에 재 탑승할 때, 차량(100)의 인포테인먼트 시스템은 멀티미디어를 다시 재생하여 사용자 경험(User Experience, UX)을 연계(연결)시킬 수 있다.
부연하여 설명하면, 차량(100) 내 사용자가 없는 조건 시, 차량(100)의 인포테인먼트 시스템은 멀티미디어 재생을 정지할 수 있고, 차량(100) 내 사용자(10)가 다시 탑승 시, 정지했던 멀티미디어를 다시 재생할 수 있다.
사용자(10)가 차량(100)에서 잠시 자리를 비울 경우의 멀티미디어 데이터(200)가 라디오 방송 데이터(또는 라디오 스트리밍(streaming) 데이터) 또는 DMB(digital Multimedia broadcasting) 데이터일 때, 차량(100)의 인포테인먼트 시스템은 라디오 또는 DMB 방송 데이터의 일부를 잠시 저장하고 사용자(10)가 차량(100)에 재 탑승할 때, 방송 데이터의 놓친(missing) 부분(저장된 부분)부터 재생하여 인포테인먼트 서비스 사용자의 편의를 제공할 수 있다.
상기 방송(Broadcasting) 서비스의 경우, 멀티미디어 재생 정지 조건에서 상기 놓친 부분의 방송 데이터(사용자(10)가 차량(100)에 없는 동안의 데이터)는 지정된 용량의 메모리(memory)(또는 스트리밍 버퍼(streaming buffer))에 저장될 수 있고 상기 저장된 데이터는 지정된 시간이 지나면(초과되면) 리셋(reset)될 수 있다. 이동통신망(Mobile Communication Network)을 사용한 인포테인먼트스트리밍 서비스(Streaming Service)의 경우, 멀티미디어 재생 정지 조건에서 멀티미디어가 재생 정지된 후 데이터 통신(무선 데이터 통신)이 즉시 중단되거나, 또는 놓친 부분의 스트리밍 데이터(사용자(10)가 차량(100)에 없는 동안의 데이터)는 지정된 용량의 메모리에 캐싱(caching)된 후 데이터 통신이 중단될 수 있다. 따라서 사용자(10)가 이동통신망을 사용하는 차량(100)의 인포테인먼트 시스템의 스트리밍 서비스(streaming service)를 이용할 경우, 데이터 소모량이 절감될 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명은 탑승객과 같은 사용자에 의한 차량 탑승 유무에 따라 인포테인먼트 시스템의 동작을 자동으로 제어할 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법을 전체적으로 나타내는 흐름도(순서도, flow chart)이다. 상기 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법(300)은 도 1에 도시된 차량(100)에 적용될 수 있다.
도 2 및 도 1을 참고하면, 탑승 단계(S305)에서 차량의 사용자(10)(예를 들어, 운전자)가 차량(100)에 탑승할 수 있다.
시동 단계(S310)에 따르면, 사용자(10)는 차량의 시동(start)을 온(ON)시킬 수 있다.
작동 단계(S315)에 따르면, 차량(100)의 시동이 온(ON)될 때 차량(100)에 포함된 인포테인먼트 시스템이 작동(operation)될 수 있다. 인포테인먼트 시스템이 작동될 때 멀티미디어가 재생될 수 있다. 본 발명의 다른 실시예에 있어서, 인포테인먼트 시스템은 차량(100)의 사용자에 의해 작동될 수도 있다.
제1 도어 이벤트(door event) 발생 단계(S320)에 따르면, 인포테인먼트 시스템이 작동한 후, 차량(100)의 사용자에 의해 차문 열림 동작 및 차문 닫힘 동작과 같은 도어 이벤트가 발생할 수 있다. 상기 도어 이벤트는 상기 차문 열림 동작만을 포함할 수 있다.
제1 사용자 존재 확인 단계(S325)에 따르면, 제1 도어 이벤트가 발생한 후 차량(100)은 예를 들어 센서를 이용하여 차량(100) 내에 사용자가 존재(위치)하는 지 여부를 확인할 수 있다. 즉, 차량(100)에 포함된 센서(sensor)는, 차량(100)의 도어 이벤트(door event)가 발생할 때 차량(100)의 사용자가 차량(100)에 있는 지 여부에 관한 사용자 존재 정보를 검출(탐지)할 수 있다.
제1 사용자 존재 확인 단계(S325)에서 차량(100)의 사용자가 차량에 존재하는 것으로 확인되면, 프로세스(process)인 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법(300)은 상기 작동 단계(S315)로 진행된다. 제1 사용자 존재 확인 단계(S325)에서 차량(100)의 사용자가 차량에 존재하지 않는 것으로 확인되면, 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법(300)은 멀티미디어 재생 정지단계(S330)로 진행된다.
멀티미디어 재생 정지단계(S330)에 따르면, 상기 인포테인먼트 시스템에 의한 멀티미디어 재생이 정지될 수 있다.
제2 도어 이벤트(door event) 발생 단계(S335)에 따르면, 인포테인먼트 시스템의 멀티미디어 재생 정지 후, 차량(100)의 사용자에 의해 차문 열림 동작 및 차문 닫힘 동작과 같은 도어 이벤트가 다시 발생할 수 있다. 상기 도어 이벤트는 상기 차문 열림 동작만을 포함할 수 있다.
제2 사용자 존재 확인 단계(S340)에 따르면, 제2 도어 이벤트가 발생한 후, 차량(100)은 센서를 이용하여 차량(100) 내에 사용자가 존재하는 지 여부를 다시 확인할 수 있다. 즉, 차량(100)에 포함된 센서(sensor)는, 차량(100)의 도어 이벤트(door event)가 발생할 때 차량(100)의 사용자가 차량(100)에 있는 지 여부에 관한 사용자 존재 정보를 검출(탐지)할 수 있다.
제2 사용자 존재 확인 단계(S340)에서 사용자가 차량(100)에 존재하는 것으로 확인되면, 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법(300)은 상기 작동 단계(S315)로 진행될 수 있다. 제2 사용자 존재 확인 단계(S340)에서 사용자가 차량(100)에 존재하지 않는 것으로 확인되면, 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법(300)은 상기 멀티미디어 재생 정지단계(S330)로 진행될 수 있다.
도 3은 도 2에 도시된 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법의 실시예를 설명하는 도면이다. 상기 실시예는 도 2에 도시된 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법의 실시예(300)의 세부 제어 로직(control logic)일 수 있다.
도 3을 참조하면, 사용자(10)은 차량(vehicle)(100)에 탑승할 수 있다(S305). 사용자(10)는 차량(100)의 운전자(driver) 또는 탑승객(passenger)일 수 있다.
차량(100)의 사용자는 차량의 시동(start)을 온(ON)시킬 수 있다(S310).
차량(100)의 시동이 온(ON)될 때 차량에 포함된 인포테인먼트 시스템이 작동(operation)될 수 있다(S315). AVN/TMU 장치(105)를 포함하는 인포테인먼트 시스템이 작동될 때 멀티미디어가 재생될 수 있다. AVN/TMU(105)는 AVN((Audio Video Navigation) 장치 및 텔레매틱스 유닛(telematics unit)을 포함할 수 있다. 본 발명의 다른 실시예에 있어서, 인포테인먼트 시스템은 자동차의 시동과 무관하게 차량의 사용자에 의해 온(ON)되어 동작할 수도 있다.
인포테인먼트 시스템이 작동한 후, 차량(100)의 사용자에 의해 차문 열림 동작 및 차문 닫힘 동작과 같은 도어 이벤트가 발생할 수 있다(S320). 다른 실시예에 있어서, 상기 도어 이벤트는 상기 차문 열림 동작만을 포함할 수 있다. 도어 이벤트가 발생한 순간부터 스트리밍(streaming) 서비스 데이터 또는 방송(broadcasting) 서비스 데이터가 인포테인먼트 시스템에 포함된 스트리밍 버퍼(streaming buffer)(110)에서 캐싱(caching)되기 시작할 수 있다.
도어 이벤트가 발생한 다음, 차량(100)의 센서가 차량(100)에 사용자가 존재(위치)하는 지 여부를 검사(검출)할 수 있다(S325). 도어 이벤트가 발생한 후, 사용자 존재 여부가 일정시간(설정시간) 동안 탐지될 수 있다. 예를 들어, 차량의 좌석들 각각에 센서(sensor)를 배치하는 것에 의해, 탑승객 모두 또는 운전자의 탑승 유무의 탐지 조건이 가능할 수 있다.
차량(100)에 사용자가 있으면, AVN/TMU 장치(105)가 계속하여 동작하는 것에 의해 멀티미디어가 계속하여 재생될 수 있다(S315). 차량(100)에 사용자가 없으면, AVN/TMU(105)은 멀티미디어 정보(멀티미디어 데이터)가 방송 서비스 정보(방송 서비스 데이터)인 지 여부를 확인할 수 있다(S326).
재생하는 데이터가 방송 서비스 데이터(방송 데이터)가 아니면, AVN/TMU 장치(105)는 멀티미디어의 재생을 정지할 수 있다(S330). 이동통신망을 통한 데이터 스트리밍 서비스 데이터와 같은 데이터 스트리밍 서비스의 경우, AVN/TMU 장치(105)는 약간의 데이터(일정시간 동안의 데이터)를 캐싱(caching)한 후 데이터 통신을 중단할 수 있다.
재생하는 데이터가 방송 서비스 데이터일 때, 인포테인먼트 시스템에 포함된 스트리밍 버퍼(streaming buffer)(110)는 방송 데이터를 계속하여 캐싱(caching)할 수 있다(S328). 이 때, 스트리밍 버퍼(110)는 기 설정된 임계(threshold) 시간(또는 타임아웃(timeout))까지만 방송 데이터를 캐싱(caching)할 수 있다. 상기 임계시간 이상 시간이 흐를 경우, 방송 데이터는 더 이상 캐싱(caching)되지 않을 수 있다. 본 발명의 다른 실시예에서, 임계시간을 초과하는 캐싱(caching) 데이터는 삭제될 수도 있다.
도 4는 도 2에 도시된 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법의 다른 실시예를 설명하는 도면이다. 상기 실시예는 도 2에 도시된 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법의 실시예(300)의 세부 제어 로직(control logic)으로서, 도 3의 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법 이후에 진행되는 프로세스(process)일 수 있다.
도 4를 참조하면, AVN/TMU 장치(105)에 의한 멀티미디어의 재생이 정지한 뒤에, 사용자(10)에 의해 차량(100)에서 도어 이벤트가 다시 발생할 수 있다(S335).
도어 이벤트가 발생한 후, 차량(100)의 센서가 차량(100)에 사용자가 존재(위치)하는 지 여부를 다시 검사(검출)할 수 있다(S340). 도어 이벤트가 발생한 후, 사용자 존재 여부가 일정시간 동안 탐지될 수 있다. 예를 들어, 차량(100)의 좌석들 각각에 센서를 배치하는 것에 의해, 탑승객 모두 또는 운전자의 탑승 유무의 조건이 가능할 수 있다.
차량(100)에 사용자가 없으면, AVN/TMU 장치(105)는 멀티미디어의 재생 정지를 유지할 수 있다(S330).
차량(100)에 사용자가 있으면, AVN/TMU 장치(105)에서는 정지된 멀티미디어 데이터 중 방송 서비스 데이터(방송 데이터)가 있는 지 여부가 확인될 수 있다(S345).
상기 정지된 멀티미디어 데이터가 방송 데이터가 아니면, AVN/TMU 장치(105)를 포함하는 인포테인먼트 시스템이 작동(operation)되어 멀티미디어가 다시 재생될 수 있다(S315). 상기 재생되는 멀티미디어 서비스 중 데이터 스트리밍(streaming) 서비스의 경우, AVN/TMU 장치(105)는 상기 캐싱(caching)된 데이터를 즉시 재생하고 데이터 통신을 개시(시작)할 수 있다.
상기 정지된 멀티미디어 데이터가 방송 데이터일 때, 인포테인먼트 시스템의 AVN/TMU 장치(105)는 스트리밍 버퍼(110)에 재생 가능한 캐싱(caching) 데이터가 있는 지 여부를 확인할 수 있다(S350).
이용 가능한(available) 캐싱(caching) 데이터가 없으면, 인포테인먼트 시스템이 작동되어 현재 송출(transmission)되는 방송 데이터가 재생될 수 있다(S315). 캐싱(caching) 데이터가 있으면, 스트리밍 버퍼(110)는 현재 송출되는 방송 데이터를 캐싱(caching)하고 AVN/TMU 장치(105)는 작동되어 스트리밍 버퍼(110)에 기 캐싱(caching)된 방송 데이터를 재생(streaming)할 수 있다(S355 및 S315).
인포테인먼트 시스템의 작동 후, 사용자(10)가 차량(100)의 시동을 오프(OFF)하면, 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법(300)이 완료(종료)될 수 있다(S360).
차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법(300)에 의해 수행되는 시나리오(scenario)의 예가, 도 1 내지 도 4를 참고하여 다음과 같이 설명된다.
고객인 사용자(10)가 디젤 차량과 같은 차량(100) 탑승 후 시동을 켜고 AVN4.5 단말과 같은 AVN 장치에서 아하 라디오 앱(AHA Radio application)을 실행해 음악을 청취할 수 있다. AVN 4.5단말은 블루투스(Bluetooth), 와이파이(WiFi), GPS 내비게이션(navigation), 위성 라디오 및 HD 라디오(High Definition radio)와 같은 라디오 방송, 또는 핸즈프리(hands free)와 같은 기술(기능)을 제공(지원)할 수 있다.
사용자(10)는 음악을 청취하면서 차량(100)의 주행 중 잠시 차를 정차하고, 차량(100)의 시동을 켜둔 채 차량(100)에서 내려서 편의점에 방문할 수 있다.
사용자(10)가 차량(100)에서 내릴 때, 전술한 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법(300)이 작동할 수 있다.
차량 문 열림 이벤트가 발생할 때 차량(100)에 포함된 센서가 사용자(10)가 차량(100)에 존재하는 지 여부를 검출할 수 있다.
이벤트 발생과 동시에, 스트리밍(Streaming) 서비스 데이터 또는 방송(Broadcasting) 서비스 데이터가 스트리밍 버퍼(Buffer)(110)에 할당(지정)되어 캐싱(caching)이 시작될 수 있다.
사용자(10)가 자리(seat)(좌석)에 있는 지 없는지 여부가 좌석에 설치된 센서에 의해 일정 시간(예를 들어, 1분이상 2분이하) 내로 주기적으로 탐색될 수 있다.
사용자(10)가 차량(100)에서 내리면(즉, 사용자(10)가 좌석에 없는 것이 센서로 감지되면), 방송의 경우 방송 캐싱 로직(caching logic)이 수행되고, 인포테인먼트 서비스 데이터의 재생은 정지될 수 있다. 따라서 아하 라디오(AHA Radio) 서비스의 경우 데이터 스트리밍(Data Streaming) 서비스이기 때문에, 데이터 통신이 중단되어 데이터 소모량이 절감될 수 있다.
사용자(10)가 차량(100)에서 내린 후, 사용자(10)가 5분 이내에 편의점에서 용무를 마치고 차량(100)에 다시 탑승할 수 있다.
사용자(10)가 차량(100)에 다시 탑승할 때, 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법(300)이 작동할 수 있다.
사용자(10)에 의해, 차량 문 닫힘 이벤트 또는 문 열림 이벤트가 발생할 수 있다.
차량 문 닫힘 이벤트 또는 문 열림 이벤트가 발생할 때, 사용자가 자리(좌석)에 있는 지 여부가 센서에 의해 일정 시간(예를 들어, 1~2분) 마다 주기적으로 탐색될 수 있다.
사용자(10)가 차량(100)에 탑승하면(사용자(10)가 좌석에 있는 것이 센서에 의해 감지가 되면), 방송 서비스의 경우, 현재 방송되는 정보를 캐싱(caching)하며 기 캐싱(caching)된 데이터를 재생하고 인포테인먼트 서비스는 인포테인먼트 시스템의 작동에 의해 재개될 수 있다.
아하 라디오(AHA Radio) 서비스는 데이터 스트리밍(Data Streaming) 서비스이기 때문에 캐싱(caching)된 데이터는 곧바로 재생되며 다시 스트리밍(Streaming) 통신 연결이 재개될 수 있다.
따라서 본 발명을 통해 사용자가 차문을 열고 하차해 있는 동안 잘 듣지 못했던 부분부터의 음악이 다시 자연스럽게 재생될 수 있다.
도 5는 도 1에 도시된 차량의 실시예를 설명하는 블락 다이어그램(block diagram)이다.
도 5를 참조하면, 차량(100)은, 인포테인먼트 시스템(115), 센서(120), 및 제어기(controller)(또는 인포테인먼트 제어기)(125)를 포함할 수 있다. 인포테인먼트 시스템(115), 센서(120), 및 제어기(125)는 차량(100) 내부의 배터리(battery)를 전원으로 사용할 수 있다.
인포테인먼트 시스템(115)은 AVN(Audio Video Navigation) 장치(또는 AVN 단말)(106), 텔레매틱스 유닛(telematics unit, TMU)(107), 및 스트리밍 버퍼(streaming buffer)(110)을 포함할 수 있다.
제어기(125)는, CPU(central processing unit)의 기능을 수행하고, 인포테인먼트 시스템(115) 및 센서(120)의 전체적인 동작을 제어할 수 있다.
센서(120)는 사용자(도 1의 10)가 차량(100)에 탑승하는 지 여부를 검출할 수 있다. 센서(120)는 차량(100)의 좌석에 설치된 무게 센서(weight sensor), 근접 센서(proximity sensor), 또는 카메라(camera)를 포함할 수 있다.
인포테인먼트 시스템(115)은 멀티미디어 데이터를 재생할 수 있다. 인포테인먼트 시스템(115)은 차량(100)의 사용자가 제어기(125)에 연동(link)하는 버튼(button)을 누르는 것에 의해 작동이 시작될 수 있다. 본 발명의 다른 실시예에 있어서, 제어기(125)는, 차량(100)의 시동이 온(ON)될 때 발생하는 시동 온(ON) 신호에 응답하여, 인포테인먼트 시스템(115)이 멀티미디어를 재생하도록 제어할 수 있다.
제어기(125)는, 센서(120)에 의해 사용자가 차량(100)에 탑승하지 않은 것으로 검출될 때 인포테인먼트 시스템(115)이 상기 멀티미디어 데이터의 재생을 정지하도록 제어하고, 센서(120)에 의해 사용자가 차량(100)에 탑승한 것으로 검출될 때 인포테인먼트 시스템(115)이 상기 재생 정지된 멀티미디어 데이터를 다시 재생하도록 제어할 수 있다.
인포테인먼트 시스템(115)은, 상기 멀티미디어 데이터를 재생하는 AVN 장치(106)와, 외부(외부 장치)로부터 상기 멀티미디어 데이터를 수신하여 AVN 장치(106)에 제공(전달)하는 텔레매틱스 유닛(TMU)(107)를 포함할 수 있다. 상기 멀티미디어 데이터는, 예를 들어, 스트리밍 데이터일 수 있다. 본 발명의 다른 실시예에 있어서, 상기 멀티미디어 데이터는 외부 장치로부터 제공되지 않고 AVN 장치(106)에 저장된 데이터일 수도 있다.
AVN 장치(106)는 멀티미디어 장치 및 내비게이션 장치 등을 통합한 시스템일 수 있다. 텔레매틱스 유닛(TMU)(107)는, 예를 들어, 차량(100)에 인포테인먼트 서비스를 제공하는 TMS 센터(Telematics Multimedia System center)로부터 무선 통신망을 통해 상기 멀티미디어 데이터를 수신할 수 있다. TMS 센터는 TMS 서비스 센터로서, 서버(server)로 구현될 수 있다.
인포테인먼트 시스템(115)은, 상기 재생 정지된 멀티미디어 데이터가 스트리밍(streaming) 데이터 또는 방송(broadcasting) 데이터일 때, 차량(100)의 도어 이벤트가 발생한 때부터의 스트리밍 데이터 또는 방송 데이터를 캐싱(caching)하고, 차량(100)의 도어 이벤트가 다시 발생한 후 센서(120)에 의해 사용자가 차량(100)에 탑승한 것으로 검출될 때 상기 캐싱(caching)된 데이터를 AVN 장치(106)에 제공하는 스트리밍 버퍼(110)를 더 포함할 수 있다.
전술한 차량용 인포테인먼트(infotainment) 시스템의 자동 제어방법을 도 1 내지 도 5를 참고하여 다시 설명하면 다음과 같다.
상기 자동 제어 방법에 있어서, 차량(100)에 포함된 센서(120)는, 차량의 도어 이벤트(door event)가 발생할 때 차량의 사용자가 차량에 위치(존재)하는 지 여부를 검출할 수 있고, 차량(100)에 포함된 제어기(125)는, 센서(120)에 의해 사용자가 차량에 위치하지 않는 것으로 검출될 때 차량(100)에 포함된 인포테인먼트 시스템(115)이 재생하는 멀티미디어를 정지하도록 제어할 수 있다.
상기 도어 이벤트는 차문 열림 이벤트 및 차문 닫힘 이벤트를 포함할 수 있다.
상기 자동 제어방법에 있어서, 인포테인먼트 시스템(115)에서 재생되는 멀티미디어 데이터(미디어 데이터)가 스트리밍(streaming) 데이터 또는 방송(broadcasting) 데이터일 때, 제어기(125)는 상기 도어 이벤트가 발생한 때부터의 스트리밍 데이터 또는 방송 데이터를 인포테인먼트 시스템의 스트리밍 버퍼에 캐싱(caching)(저장)되도록 제어할 수 있다.
상기 자동 제어방법에 있어서, 인포테인먼트 시스템(115)에서 재생 정지되는 멀티미디어 데이터가 이동 통신망을 통해 전송되는 스트리밍(streaming) 데이터일 때, 제어기(125)는 인포테인먼트 시스템(115)과 상기 이동 통신망 사이의 통신을 중단시켜 인포테인먼트 시스템(115)이 스트리밍 데이터를 더 이상 수신하지 않도록 제어할 수 있다.
상기 자동 제어방법에 있어서, 센서(120)는, 차량(100)의 도어 이벤트가 다시 발생할 때 차량의 사용자가 차량에 위치하는 지 여부를 다시 검출할 수 있고, 제어기(125)는, 센서(120)에 의해 사용자가 차량(100)에 위치하는 것으로 검출될 때 인포테인먼트 시스템(115)을 작동시켜 상기 재생 정지된 멀티미디어가 다시 재생되도록 제어할 수 있다.
인포테인먼트 시스템(115)에서 다시 재생되는 멀티미디어 데이터(미디어 데이터)가 스트리밍(streaming) 데이터 또는 방송(broadcasting) 데이터일 때, 제어기(125)는 스트리밍 버퍼(110)에 캐싱(caching)(저장)된 스트리밍 데이터 또는 방송 데이터를 인포테인먼트 시스템(115)이 재생하도록 제어할 수 있다.
본 실시예에서 사용되는 구성요소 또는 “~부(unit)” 또는 블록 또는 모듈은 메모리 상의 소정 영역에서 수행되는 태스크, 클래스, 서브 루틴, 프로세스, 오브젝트, 실행 쓰레드, 프로그램과 같은 소프트웨어(software)나, FPGA(fieldprogrammable gate array)나 ASIC(application-specific integrated circuit)과 같은 하드웨어(hardware)로 구현될 수 있으며, 또한 상기 소프트웨어 및 하드웨어의 조합으로 이루어질 수도 있다. 상기 구성요소 또는 '~부' 등은 컴퓨터로 판독 가능한 저장 매체에 포함되어 있을 수도 있고, 복수의 컴퓨터에 그 일부가 분산되어 분포될 수도 있다.
이상에서와 같이, 도면과 명세서에서 실시예가 개시되었다. 여기서, 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이며 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명으로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 이 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
100: 차량
105: AVN/TMU
106: AVN 장치
107: TMU
110: 스트리밍 버퍼
115: 인포테인먼트 시스템
120: 센서
125: 제어기
200: 멀티미디어 데이터

Claims (11)

  1. 차량용 인포테인먼트(infotainment) 시스템의 자동 제어방법에 있어서,
    차량에 포함된 센서가, 상기 차량의 도어 이벤트(door event)가 발생할 때 상기 차량의 사용자가 상기 차량에 위치하는 지 여부를 검출하는 단계; 및
    상기 차량에 포함된 제어기가, 상기 센서에 의해 사용자가 차량에 위치하지 않는 것으로 검출될 때 상기 차량에 포함된 인포테인먼트 시스템이 재생하는 멀티미디어를 정지하도록 제어하는 단계
    를 포함하며,
    상기 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법은,
    상기 인포테인먼트 시스템에서 재생되는 멀티미디어 데이터가 스트리밍(streaming) 데이터 또는 방송(broadcasting) 데이터일 때, 상기 제어기가 상기 도어 이벤트가 발생한 때부터의 스트리밍 데이터 또는 방송 데이터를 상기 인포테인먼트 시스템의 스트리밍 버퍼에 캐싱(caching)되도록 제어하는 단계를 더 포함하는 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 도어 이벤트는 차문 열림 이벤트 및 차문 닫힘 이벤트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 센서는 상기 차량의 좌석에 설치된 무게 센서(weight sensor), 근접 센서(proximity sensor), 또는 카메라(camera)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서, 상기 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법은,
    상기 센서가, 상기 차량의 도어 이벤트가 다시 발생할 때 상기 차량의 사용자가 차량에 위치하는 지 여부를 다시 검출하는 단계; 및
    상기 제어기가, 상기 센서에 의해 사용자가 차량에 위치하는 것으로 검출될 때 상기 인포테인먼트 시스템을 작동시켜 상기 재생 정지된 멀티미디어가 다시 재생되도록 제어하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 인포테인먼트 시스템에서 다시 재생되는 멀티미디어 데이터가 스트리밍(streaming) 데이터 또는 방송(broadcasting) 데이터일 때, 상기 제어기는 상기 스트리밍 버퍼에 캐싱(caching)된 스트리밍 데이터 또는 방송 데이터를 상기 인포테인먼트 시스템이 재생하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법.
  7. 차량용 인포테인먼트(infotainment) 시스템의 자동 제어방법에 있어서,
    차량에 포함된 센서가, 상기 차량의 도어 이벤트(door event)가 발생할 때 상기 차량의 사용자가 상기 차량에 위치하는 지 여부를 검출하는 단계; 및
    상기 차량에 포함된 제어기가, 상기 센서에 의해 사용자가 차량에 위치하지 않는 것으로 검출될 때 상기 차량에 포함된 인포테인먼트 시스템이 재생하는 멀티미디어를 정지하도록 제어하는 단계
    를 포함하며,
    상기 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법은,
    상기 인포테인먼트 시스템에서 재생 정지되는 멀티미디어 데이터가 이동 통신망을 통해 전송되는 스트리밍(streaming) 데이터일 때, 상기 제어기가 상기 인포테인먼트 시스템과 상기 이동 통신망 사이의 통신을 중단시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 제어기는, 상기 차량의 시동이 온(ON)될 때 발생하는 시동 온(ON) 신호에 응답하여, 상기 인포테인먼트 시스템이 멀티미디어를 재생하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 인포테인먼트 시스템의 자동 제어방법.
  9. 인포테인먼트 시스템을 포함하는 차량에 있어서,
    사용자가 차량에 탑승하는 지 여부를 검출하는 센서;
    멀티미디어 데이터를 재생하는 인포테인먼트 시스템; 및
    상기 센서에 의해 사용자가 상기 차량에 탑승하지 않은 것으로 검출될 때 상기 인포테인먼트 시스템이 상기 멀티미디어 데이터의 재생을 정지하도록 제어하고, 상기 센서에 의해 사용자가 상기 차량에 탑승한 것으로 검출할 때 상기 인포테인먼트 시스템이 상기 재생 정지된 멀티미디어 데이터를 다시 재생하도록 제어하는 제어기;
    를 포함하며,
    상기 인포테인먼트 시스템은,
    상기 멀티미디어 데이터를 재생하는 AVN 장치; 및
    상기 멀티미디어 데이터를 수신하여 상기 AVN 장치에 제공하는 텔레매틱스 유닛(TMU)을 포함하며,
    상기 인포테인먼트 시스템은,
    상기 재생 정지된 멀티미디어 데이터가 스트리밍(streaming) 데이터 또는 방송(broadcasting) 데이터일 때, 상기 차량의 도어 이벤트가 발생한 때부터의 스트리밍 데이터 또는 방송 데이터를 캐싱(caching)하고, 상기 센서에 의해 사용자가 상기 차량에 탑승한 것으로 검출될 때 상기 캐싱(caching)된 데이터를 상기 AVN 장치에 제공하는 스트리밍 버퍼를 더 포함하는 차량.
  10. 삭제
  11. 삭제
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