KR101566264B1 - Safety belt buckle apparatus for vehicle - Google Patents

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KR101566264B1
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장정염
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장정염
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Abstract

The present invention relates to a seat belt buckle apparatus for a vehicle, which enables a passenger to conveniently wear the seat belt and to use the minimum operating space when mounting the buckle apparatus in a vehicle. The seat belt buckle apparatus of the present invention comprises: a body frame unit (20) having a vehicle body fixing unit (22) to be formed in the shape of a frame; a buckle frame unit (30) having a buckle (100) on one end, wherein at least a part is located in the frame of the body frame unit (20); a saddle (75) mounted on the end of the buckle frame unit (30) located within the frame of the body frame unit (20) and formed to be able to move within the frame of the body frame unit (20) by a driving unit (70) placed on the body frame unit (20) to move the buckle frame unit (30) within the frame of the body frame unit (20); and a pushed locking unit (40) mounted on the saddle (75) and located in between the end of the buckle frame unit (30) and the internal surface of the frame of the body frame unit (20) to be pushed and fixated to the internal surface of the frame of the body frame unit (20) by the buckle frame unit (30) when the buckle frame unit (30) is temporarily pulled to the side of the buckle (100).

Description

차량용 안전벨트 버클 장치{SAFETY BELT BUCKLE APPARATUS FOR VEHICLE}Technical Field [0001] The present invention relates to a safety belt buckle device for a vehicle,

본 발명은 차량용 안전벨트 버클 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 탑승자가 안전벨트를 편리하게 착용할 수 있을 뿐만 아니라, 버클 장치의 장착시에 최소한의 설치 공간만을 활용하여 장착할 수 있는 차량용 안전벨트 버클 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt buckle device for a vehicle, and more particularly, to a seat belt buckle device for a vehicle, which can not only comfortably wear a seat belt but also can be mounted on a buckle To a seat belt buckle device.

일반적으로, 차량용 안전벨트 착용시에는, 탑승자가 차량의 좌석에 앉은 상태에서 안전 벨트를 잡아당겨 안전벨트가 사용자의 몸을 감싸도록 한 후, 안전벨트가 풀어지지 않도록 안전벨트 장착부의 반대편에 장착되어 있는 버클 장치에 꽂아 고정시키는 장치이다.Generally, when a seat belt for a vehicle is worn, the occupant sits on the seat of the vehicle and pulls the seat belt so that the seat belt covers the user's body. Then, the seat belt is mounted on the opposite side of the seat belt mounting portion It is a device which is inserted and fixed in a buckle device.

즉, 안전벨트가 풀리지 않도록 고정시키기 위해서는, 차량의 입구 측에 장착되어 있는 안전벨트를 풀어서, 차량의 내측 중심측에 위치해 있는 콘솔 박스의 측면에 장착된 버클 장치에 꽂혀 풀리지 않도록 고정시킨다.That is, in order to fix the seat belt so as not to be loosened, the seat belt mounted on the entrance side of the vehicle is loosened and fixed to the buckle device mounted on the side of the console box located on the inner center side of the vehicle.

이와 같이, 안전벨트를 탑승자가 고정시키기 위해서는 안전벨트를 탑승자의 몸쪽으로 잡아당기는 행동을 취해야 하고, 이때에 탑승자는 안전벨트를 당기면서 몸을 비틀거나 허리 등을 비틀어 버클 장치의 위치를 인식한 후에, 상기 버클 장치에 안전벨트를 끼워 고정시킨다.In order to fix the seat belt to the occupant, the seatbelt must be pulled toward the body of the occupant. At this time, the occupant twists the body while twisting the seatbelt, recognizes the position of the buckle device , And a seat belt is fixed to the buckle device.

따라서, 탑승자는 안전벨트를 고정시키기 위해 버클 장치의 위치를 파악하여야 하고, 버클 장치의 고정 위치를 파악한 후, 버클 장치에 안전벨트를 고정시키는 행동을 하기 위해서는 과도하게 몸을 비틀어야 하는 문제점이 있다.Therefore, the passenger must grasp the position of the buckle device in order to fix the seatbelt, observe the fixing position of the buckle device, and then twist the body excessively in order to perform the action of fixing the seatbelt to the buckle device .

또한, 차량의 구조상, 안전벨트를 고정시키는 버클 장치는, 좌석에 앉는 탑승자가 불편 없이 안전하게 앉을 수 있도록, 좌석의 측면의 위치에 위치되도록 장착되어 있다. 그리고, 기존의 차량의 좌석에 장착되어 있는 버클 장치는 대부분이 고정형이며, 좌석의 높이보다 약간 돌출되게 장착되어 오고 있는 실정이다. In addition, in the structure of the vehicle, the buckle device for securing the seat belt is mounted so as to be positioned at the side of the seat so that the occupant sitting on the seat can sit comfortably without inconvenience. In addition, most of the buckle devices mounted on the seats of existing vehicles are fixed type, and they are mounted so as to protrude slightly from the seat height.

또한, 도 1에 도시된 바와 같이, 앞좌석의 경우에는, 차량 내부의 폭 방향 중앙부에 콘솔박스(1)가 장착되어 있어, 앞좌석과 콘솔박스(1)의 사이에 콘솔박스(1)의 높이보다 낮게 버클 장치(2)를 장착시키고 있다.1, in the case of the front seat, the console box 1 is mounted at the center in the width direction inside the vehicle, and the console box 1 is provided between the front seat and the console box 1, And the buckle device 2 is mounted at a height lower than the height.

따라서, 탑승자가 앞좌석의 안전벨트를 착용할 시에는, 콘솔박스(1)의 측면에 장착되어 있는 버클 장치(2)에 안전벨트를 고정시기 위해서 콘솔박스(1)의 높이 보다 낮게 장착되어 있는 버클 장치(2)의 위치까지 안전벨트를 내려서 고정시켜야 한다.Therefore, when the occupant wears the seatbelt in the front seat, the seatbelt device 1 is mounted lower than the height of the console box 1 in order to fix the seatbelt to the buckle device 2 mounted on the side surface of the console box 1 The seat belt should be lowered to the position of the buckle device 2 and fixed.

이럴 경우, 좌석과 콘솔박스(1)의 좁은 틈 사이에 장착되어 있는 버클 장치(2)에 안전벨트를 고정키게 되어, 탑승자가 안전벨트를 버클 장치(2)에 꽂을 때, 콘솔박스(1)의 측면을 안전벨트의 연결고리인 텅(tungue)으로 긁거나 콘솔박스(1)의 측면에 텅을 부딪히게 되는 문제가 있다.In this case, the seat belt is fixed to the buckle device 2 mounted between the seat and the narrow gap of the console box 1. When the occupant puts the seat belt in the buckle device 2, There is a problem that the side surface of the console box 1 is scratched by a tungue which is a connection ring of the seatbelt or the side surface of the console box 1 is hit by a tongue.

이를 해결하기 위해, 버클 장치(2)를 콘솔박스(1)보다 높게 장착시키는 방안도 고려될 수 있으나, 버클 장치(2)가 콘솔박스(1)보다 높게 장착되어 있으면, 안전벨트의 텅을 결합시킬 때는 편리한 점이 있으나, 미관상 좋아 보이지 않는 문제점이 있다.In order to solve this problem, it is possible to consider mounting the buckle device 2 higher than the console box 1. However, if the buckle device 2 is mounted higher than the console box 1, However, there is a problem that it does not look good.

더욱이, 최근에는 콘솔박스(1)의 활용 측면이 부각되면서, 콘솔박스(1)의 높이는 더욱 높아지는 반면, 버클 장치(2)의 높이 및 길이는 짧아지는 경향이 있어, 탑승자가 안전벨트를 착용할 때 더욱 불편함이 초래되고 있는 실정이다.In recent years, the height of the console box 1 becomes higher, while the height and the length of the buckle device 2 tend to be shortened, and the occupant wears the seatbelt 1 It is becoming more inconvenient.

따라서, 최근에는 이러한 안전벨트 착용시의 불편함을 줄이기 위해, 버클 장치의 높이가 탑승자의 안전벨트의 착용이 용이한 위치까지 상승되고, 다시 원래의 위치 수 있는 버클 장치 리프트 기술들이 개발되고 있다.Therefore, in recent years, in order to reduce the inconvenience when wearing the seat belt, the buckle device height is raised to a position where the occupant's seat belt can be easily worn, and the buckle device lift techniques capable of being positioned again are being developed.

그러나 이러한 버클 장치 리프트 기술은 구조가 복잡하여 제조비용의 단가가 높은 문제로 인해, 고가의 고급 차량에만 적용되어 오고 있어 대중화를 시키기에는 어려운 실정이다. However, such a buckle lifting technique has been applied only to expensive luxury vehicles due to the complicated structure and high manufacturing cost, which is difficult to popularize.

등록특허공보 제10-1356180호Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-1356180

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 창출된 것으로, 차량의 탑승자가 안전벨트를 편리하게 착용할 수 있을 뿐만 아니라, 차량의 버클 장치를 장착할 때에도 최소한의 설치 공간만을 활용하여 장착할 수 있도록 소형화시킬 수 있는 차량용 안전벨트 버클 장치를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a vehicle occupant wearing a seat belt, A seat belt buckle for a vehicle, and a belt buckle for a vehicle.

본 발명의 차량용 안전벨트 버클 장치는, 차체 고정부를 가지며 틀 형상으로 형성되어 있는 바디 프레임부와, 일단에 버클을 가지며, 상기 바디 프레임부의 틀 내에 적어도 일부가 위치하는 버클 프레임부와, 상기 바디 프레임부의 틀 내에 위치해 있는 버클 프레임부의 단부 상에 장착되고, 상기 바디 프레임부상에 구비되는 구동부에 의해 상기 바디 프레임부의 틀 내에서 이동 가능하도록 형성되어, 상기 버클 프레임부를 상기 바디 프레임부의 틀 내에서 함께 이동시키는 새들과, 상기 새들에 장착되며, 상기 버클 프레임부의 단부와 상기 바디 프레임부의 틀의 내면 사이에 위치하여, 상기 버클 프레임부가 버클 측으로 순간 당겨질시에 상기 버클 프레임부에 의해 바디 프레임부의 틀 내면 쪽으로 밀쳐져 맞닿음 고정되는 밀침 잠김부를 포함한다.A seat belt buckle device for a vehicle according to the present invention comprises a body frame part having a body fixing part and formed in a frame shape, a buckle frame part having a buckle at one end and at least part of which is located in the frame of the body frame part, The buckle frame portion being mounted on an end portion of the buckle frame portion located in the frame portion of the frame portion and being movable in the frame of the body frame portion by a driving portion provided on the body frame portion, The buckle frame portion being located between the end portion of the buckle frame portion and the inner surface of the frame of the body frame portion so that when the buckle frame portion is momentarily pulled toward the buckle side, And a push-lock portion which is pushed and fixed to the contact portion.

상기 밀침 잠김부와 바디 프레임부의 맞닿는 면은, 서로 거칠거나 또는 이맞물림되는 나사산이 형성될 수 있다.The contact surfaces of the push-lock portion and the body frame portion may be formed with threads that are rough or engaged with each other.

상기 버클이 당겨지는 방향에 교차하는 상기 새들의 폭 방향으로 양측 가장자리의 적어도 일측에는, 상기 밀침 잠금부를 끼워 장착하기 위해 새들의 하측으로 꺾여지도록 형성된 절편부가 형성될 수 있다.A slit may be formed on at least one side of both side edges of the saddle in the width direction of the saddle that intersects with the direction in which the buckle is pulled to be bent toward the lower side of the saddle for fitting the push-

또한, 상기 새들의 폭 방향으로 양측 가장자리의 사이에 걸림부가 형성되고,상기 버클 프레임부의 단부 상에는 상기 걸림부가 걸리도록 긴 홈구멍이 형성될 수 있다. A hook may be formed between both side edges of the saddle in the width direction, and a long groove may be formed on the end of the buckle frame to hook the hook.

또한, 상기 버클 프레임부의 단부에는 버클이 당겨지는 방향을 따라 차츰 폭이 좁아지는 깔대기 형상의 경사면이 형성되고, 상기 밀침 잠김부는 상기 경사면에 상보적인 기울기를 갖는 경사면을 갖고 서로 맞닿음되어 있도록 형성될 수 있다. In addition, a funnel-shaped inclined surface is formed at an end of the buckle frame portion so as to gradually narrow the width along the direction in which the buckle is pulled, and the push-lock portion is formed to have an inclined surface having a slope complementary to the inclined surface, .

또한, 상기 바디 프레임부의 틀에는 적어도 일부가 개구된 개구부가 형성되며, 상기 버클 프레임부의 적어도 일부는 상기 개구부를 통하여 상기 바디 프레임부의 틀 내부에 위치하도록 형성될 수 있다. In addition, the frame of the body frame part may have an opening portion at least partially opened, and at least a part of the buckle frame part may be formed to be positioned inside the frame of the body frame part through the opening part.

또한, 상기 구동부는 회전모터일 수 있고, 회전모터에는 리드 스크류가 연결되며, 상기 새들은 상기 회전 모터의 구동력에 의해 상기 리드 스크류를 따라 이동 가능하도록 상기 리드 스크류에 설치될 수 있다. The driving unit may be a rotary motor, a lead screw is connected to the rotary motor, and the saddle may be installed on the lead screw so as to be movable along the lead screw by a driving force of the rotary motor.

또한, 상기 버클 프레임부와 상기 새들과의 결합 사이에 위치되며 새들의 이동력을 버클 프레임부로 전달하도록 스프링부가 장착될 수 있다. Further, a spring portion, which is positioned between the buckle frame portion and the saddle and engages with the buckle frame portion, can be mounted to transmit the moving force of the saddle to the buckle frame portion.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 안전벨트 버클 장치에 의하면, 차량의 탑승자가 안전벨트를 편리하게 착용할 수 있는 효과가 있다.According to the seat belt buckle device for a vehicle of the present invention constructed as described above, the occupant of the vehicle can easily wear the seat belt.

또한, 차량의 버클 장치를 장착할 때에 최소한의 공간만을 활용하여 장착 공간 및 작동 공간으로 할 수 있는 효과도 있다.In addition, there is also an effect that a mounting space and an operating space can be achieved by utilizing only a minimum space when mounting the buckle device of a vehicle.

또한, 버클 장치를 소형화 할 수 있어, 버클 프레임부를 이동시키기 위해 적용되는 구동모터 또한 작은 용량의 모터를 이용할 수 있어, 현저한 비용 절감 효과를 가져올 수 있다. Further, the buckle device can be downsized, and the drive motor applied to move the buckle frame portion can also use a small-capacity motor, which can bring about a remarkable cost saving effect.

또한, 본 발명의 차량용 안전벨트 버클 장치에 의하면, 버클을 고정시키는 고정(앵커링) 수단과 버클의 높낮이 조절을 위해 버클 프레임부를 이동시키는 구동 수단이 서로 독립적으로 작용하게 되어, 버클을 고정시키는 고정 수단이 차체에 고정되어 있는 부분과의 결합에 의해 고정될 수 있기 때문에, 안전벨트 및 버클이 차체에 강하게 고정되는 효과를 얻을 수 있다.According to the seat belt buckle device for a vehicle of the present invention, the fixing means (anchoring means) for fixing the buckle and the driving means for moving the buckle frame portion for adjusting the height of the buckle act independently of each other, Can be fixed by engagement with the portion fixed to the vehicle body, so that the effect that the seat belt and the buckle are firmly fixed to the vehicle body can be obtained.

도 1 은 종래의 차량용 안전벨트 버클 장치가 차량에 장착된 상태를 나타내는 도면이다.
도 2 는 본 발명의 차량용 안전벨트 버클 장치를 나타내는 일부 분해사시도이다.
도 3 및 도 4 는 본 발명의 차량용 안전벨트 버클 장치의 일부 작동 상태를 나타내는 도면이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 차량용 안전벨트 버클 장치의 일부를 확대하여 작동 상태를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a state in which a conventional seat belt buckle device for a vehicle is mounted on a vehicle.
2 is a partially exploded perspective view showing a seat belt buckle device for a vehicle according to the present invention.
3 and 4 are views showing a part of the operation state of the seat belt buckle device for a vehicle according to the present invention.
5 and 6 are enlarged views of an operating state of a seat belt buckle device for a vehicle according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태에 대하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시형태에 한정되지 않는다. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명의 차량용 안전벨트 버클 장치는 대략 직사각 형상의 틀 형태로 형성되는 바디 프레임부(20)와, 바디 프레임부(20)의 틀 내에 적어도 일부가 위치하는 버클 프레임부(30)와, 바디 프레임부(20)의 틀 내에 위치해 있는 버클 프레임부(30)의 단부(이하, '제1 단부'라고도 칭한다)상에 장착되는 새들(75)을 포함한다.The seat belt buckle device for a vehicle according to the present invention comprises a body frame part 20 formed in a substantially rectangular frame shape, a buckle frame part 30 at least partly located in the frame of the body frame part 20, And a saddle 75 mounted on an end portion (hereinafter also referred to as a "first end portion") of the buckle frame portion 30 located in the frame of the frame portion 20.

바디 프레임부(20)는 적어도 일부가 개구된 직사각 형상의 틀 형태로 형성되며, 바디 프레임부(20)에는 차량의 좌석 측면에 고정되는 차체 고정부(22)가 형성되어 있다. 또한, 바디 프레임부(20)의 일측에는 바디 프레임부(20)와 일체로 구동부(70)가 장착되어 있고, 이 구동부(70)와 연결되도록 리드 스크류(72)가 설치되며, 리드 스크류(72)는 바디 프레임부(20)의 틀 내로 연장해 있다.The body frame part 20 is formed as a rectangular frame having at least a part thereof opened. The body frame part 20 is formed with a body fixing part 22 fixed to the side of the seat of the vehicle. A lead screw 72 is provided to be connected to the driving unit 70 and a lead screw 72 is connected to the body frame 20 at one side thereof. Extends into the frame of the body frame portion 20.

버클 프레임부(30)는 바디 프레임부(20)의 개구를 통하여 일부가 바디 프레임부(20)의 틀 내에 위치해 있고, 버클 프레임부(30)의 단부 중 버클 프레임부(30)의 제1 단부의 반대쪽의 단부(이하, '제2 단부'라고도 칭한다)에는 버클(100)이 장착되어 있다.The buckle frame portion 30 is partially located in the frame of the body frame portion 20 through the opening of the body frame portion 20 and the first end portion of the buckle frame portion 30 The buckle 100 is mounted on the opposite end (hereinafter, also referred to as a "second end").

버클 프레임부(30)의 제1 단부에는 새들(75)이 장착되어 있다. 이 새들(75)은 리드 스크류(72)와 결합해 있어, 구동부(70) 및 리드 스크류(72)의 작동에 의해 리드 스크류(72)를 따라 이동 가능하게 설치되며, 이로 인해 새들(75)과 결합되어 있는 버클 프레임부(30)도 새들(75)과 연동하여 이동하게 된다. 상기 새들(75)을 이동시키는 구동부는 회전모터일 수 있으며, 회전모터의 구동력이 리드 스크류(72)에 의해 새들(75)로 전달되어, 새들(75)이 리드 스크류(72)를 따라 수평으로 왕복이동될 수 있다. 버클 프레임부(30) 및 새들(75)이 연동하여 이동하는 구성에 대해서는 후술한다.A saddle 75 is mounted on the first end of the buckle frame portion 30. As shown in Fig. The saddle 75 is coupled with the lead screw 72 so as to be movable along the lead screw 72 by the operation of the driving part 70 and the lead screw 72, The coupled buckle frame portion 30 also moves in conjunction with the saddle 75. The driving unit for moving the saddle 75 may be a rotating motor and the driving force of the rotating motor is transmitted to the saddle 75 by the lead screw 72 so that the saddle 75 is horizontally moved along the lead screw 72 Can be reciprocated. The structure in which the buckle frame portion 30 and the saddle 75 move in conjunction will be described later.

새들(75)은, 도 2, 도 5, 및 도 6에 도시된 바와 같이, 대략 정사각형의 형태로 형성되어 있으며, 새들(75)의 하면측으로 꺾여져 있는 절편부(75a),(75b),(75c),(75d)를 구비하고 있다.The saddle 75 is formed in a substantially square shape as shown in Figs. 2, 5, and 6, and includes the slits 75a, 75b, and 75b bent toward the underside of the saddle 75, (75c), and (75d).

상기 절편부(75a),(75b)는 새들(75)의 일측 가장자리에서 새들(75)의 이동방향으로 서로 대향되는 위치에 형성되어 있고, 상기 절편부(75c),(75d)는, 상기 새들(75)의 일측 가장자리의 반대편에 위치해 있는 타측 가장자리에서, 새들(75)의 이동방향으로 서로 대향되는 위치에 형성되어 있다.The segment pieces 75a and 75b are formed at positions which are opposed to each other in the moving direction of the saddle 75 at one side edge of the saddle 75, At a position opposite to each other in the moving direction of the saddle 75 at the other side edge located on the opposite side of one side edge of the saddle 75.

이와 같이 형성된 새들(75)의 절편부(75a),(75b)의 사이에는 밀침 잠김부(40)가 배치되고, 절편부(75c),(75d)의 사이에는 또 다른 밀침 잠김부(40)가 배치되어 있으며, 이들 밀침 잠김부(40)는 절편부(75a),(75b)의 사이와 절편부(75c),(75d)의 사이에서 각각 새들(75) 이동 방향에 대하여 교차하는 방향으로 움직임 가능하게 장착되어 있다.The push-lock portion 40 is disposed between the slice portions 75a and 75b of the saddle 75 formed in this manner and another push-lock portion 40 is provided between the slice portions 75c and 75d. that are arranged, these thrust locking part 40 in a direction intersecting with respect to each of the birds (75) moving direction between the flap portion (75a), and between the intercept of the (75b) portion (75c), (75d) And is movably mounted.

또한, 새들(75)에는, 버클(100)과 가까운 위치에 형성되어 있는 절편부(75a),(75d)의 사이에 걸림부(75e)가 형성되고, 이 걸림부(75e)는 절편부(75a),(75b)와 동일한 방향인 하측으로 꺾여져 있다.The saddle 75 is provided with a latching portion 75e between the slice portions 75a and 75d formed at a position close to the buckle 100. The latching portion 75e is engaged with the slice 75a, and 75b, respectively.

그리고, 버클 프레임부(30)의 제1 단부에는 타원 형태의 긴 홈구멍(36)이 형성되어 있고, 이 긴 홈구멍(36)에 새들(75)의 걸림부(75e)가 삽입되어 있어, 걸림부(75e)가 긴 홈구멍(36)의 일단에 걸려, 새들(75)과 버클 프레임부(30)가 연동하여 작동되도록 형성된다. An elongated groove hole 36 having an elliptical shape is formed in the first end portion of the buckle frame portion 30. An engaging portion 75e of the saddle 75 is inserted into the long groove hole 36, The latching portion 75e is engaged with one end of the long groove hole 36 so that the saddle 75 and the buckle frame portion 30 are formed to be operatively associated with each other.

즉, 밀침 잠김부(40)는 버클 프레임부(30)의 제1 단부의 양측(좌우측)에 위치하게 되고, 상기 새들(75)의 절편부(75a),(75b),(75c),(75d)에는 밀침 잠김부(40)가 장착되며, 새들(75)의 꺾임부(75e)에는 버클 프레임부(30)의 제1 단부에 형성된 긴 홈구멍(36)이 결합되어 있어, 상기 구동부(70)에 의해 새들(75)이 이동될 때, 새들(75)에 따라 버클 프레임부(30) 및 밀침 잠김부(40)가 동일한 방향으로 이동되게 작동된다.That is, the push-lock portion 40 is positioned on both sides (left and right sides) of the first end portion of the buckle frame portion 30 and the slit portions 75a, 75b, 75c, And the elongated slot 36 formed in the first end of the buckle frame portion 30 is engaged with the bent portion 75e of the saddle 75 so that the driving portion The buckle frame portion 30 and the push-lock portion 40 are operated to move in the same direction according to the saddle 75 when the saddle 75 is moved by the saddle 70. [

한편, 버클 프레임부(30)의 좌우측에서 버클 프레임부(30)와 맞닿아 위치해 있는 밀침 잠김부(40)는 버클 프레임부(30)의 순간적인 이동에 의해 바디 프레임부(20)의 폭방향으로 밀쳐져 바디 프레임부(20)의 틀 내면과 맞닿음됨으로써 버클 프레임부(30)의 이동을 고정시키도록 구성되어 있다. The push-lock portion 40 positioned on the left and right sides of the buckle frame portion 30 in contact with the buckle frame portion 30 is moved in the width direction of the body frame portion 20 by the instantaneous movement of the buckle frame portion 30 So as to fix the movement of the buckle frame portion 30 by abutting against the inner surface of the frame of the body frame portion 20. [

상기 버클 프레임부(30)는 밀침 잠김부(40)를 바디 프레임부(20)의 폭방향으로 밀치기 위해서, 밀침 잠김부(40)와 맞닿는 단부의 형상이 제1 단부의 끝으로 갈수록 폭이 차츰 넓어지는 깔때기 형상(테이퍼 형상)을 갖도록 형성되어 있고, 버클 프레임부(30)의 제1 단부와 맞닿아 있는 밀침 잠김부(40)도 이러한 깔때기 형상의경사면에 상보적인 기울기를 갖는 경사면을 갖도록 형성된다. The buckle frame portion 30 is formed such that the shape of the end portion of the buckle frame portion 30 that abuts the push-lock portion 40 is gradually narrowed toward the end of the first end portion in order to push the push-lock portion 40 in the width direction of the body frame portion 20 (Taper shape), and the push-lock portion 40, which is in contact with the first end portion of the buckle frame portion 30, is inclined so as to have a slope complementary to the slope of the funnel shape .

즉, 버클 프레임부(30)에는, 버클 프레임부(30)의 제1 단부의 끝단이 가장 넓은 폭을 가지며, 버클 프레임부(30)의 버클(100)에 결합된 안전벨트(도시않음)가 당겨지는 방향으로, 즉 버클 프레임부(30)의 제2 단부쪽 방향으로 갈수록 점차 폭이 좁아지는 경사면(32a),(32b)이 형성되어 있다.That is, in the buckle frame portion 30, the end of the first end of the buckle frame portion 30 has the widest width, and a seat belt (not shown) coupled to the buckle 100 of the buckle frame portion 30 The inclined surfaces 32a and 32b are formed so as to be gradually narrowed toward the direction of the pulling, that is, toward the second end of the buckle frame portion 30. As shown in Fig.

그리고, 상기 버클 프레임부(30)의 제1 단부측에 형성된 경사면(32a),(32b)에는 항시 새들(75)에 장착된 상태로 밀침 잠김부(40)의 경사면이 맞닿음되어 있다.The inclined surfaces 32a and 32b formed on the first end side of the buckle frame portion 30 abut against the inclined surfaces of the push-lock portion 40 in a state of being mounted on the saddle 75 at all times.

또한, 상기 밀침 잠김부(40)의 외면과, 밀침 잠김부(40)가 밀쳐질 때 바디 프레임부(20)와 맞닿는 바디 프레임부(20)의 틀 내면은, 서로 맞닿음 되었을시에 미끄러지지 않도록 서로 거친 면을 갖거나 또는 서로 이맞물림되는 나사산으로 형성되어 있다.The outer surface of the push-lock portion 40 and the inner surface of the body frame portion 20, which abuts the body frame portion 20 when the push-lock portion 40 is pushed, are prevented from slipping when they come into contact with each other And they are formed of threads which have rough faces or are engaged with each other.

본 실시 형태에서는 상기 밀침 잠김부(40)의 외면에 나사산(42)이 형성되고, 바디 프레임부(20)의 틀 내면에도 나사산(22a)이 형성되어 있다.In the present embodiment, threads 42 are formed on the outer surface of the push-lock portion 40, and threads 22a are formed on the inner surface of the frame of the body frame portion 20.

상기 바디 프레임부(20)의 틀 내면을 따라 이동되는 새들(75)은, 밀침 잠김부(40)가 새들(75)에 의해 이동될 때에는, 그의 좌우측면이 바디 프레임부(20)의 틀 내면과 맞닿지 않도록 하면서 이동시킨다.The saddle 75 that is moved along the inner surface of the body frame portion 20 is moved in a direction in which the left and right side surfaces of the saddle 75 are moved by the saddle 75 when the push- As shown in FIG.

그리고, 새들(75)의 이동이 정지된 후, 새들(75)에 결합되어 있는 버클 프레임부(30)가 순간적으로 당겨지면, 상기 새들(75)에 장착되어 있는 밀침 잠김부(40)는 버클 프레임부(30)의 경사면(32a),(32b)에 의해 버클 프레임부(30) 방향으로 딸려 오지 못하고 새들(75)의 정지력에 의해 바디 프레임부(20)의 폭방향으로 밀쳐져 이동 고정된다.When the buckle frame portion 30 coupled to the saddle 75 is momentarily pulled after the movement of the saddle 75 is stopped, the push-lock portion 40 attached to the saddle 75 is pulled up The slanted surfaces 32a and 32b of the frame portion 30 can not come in the direction of the buckle frame portion 30 and are pushed in the width direction of the body frame portion 20 by the stopping force of the saddle 75, do.

상기 버클 프레임부(30)와 새들(75)을 연동되게 작동시키기 위해, 버클 프레임부(30)의 길이방향으로 형성되는 긴 홈구멍(36)에 새들(75)의 걸림부(75)가 걸리도록 형성되고, 또한 상기 버클 프레임부(30)의 긴 홈구멍(36)에는 완충용 스프링부(38)가 장착되어 있다.The engagement portion 75 of the saddle 75 is engaged with the long groove hole 36 formed in the longitudinal direction of the buckle frame portion 30 to operate the buckle frame portion 30 and the saddle 75 in an interlocked manner. And the buffering spring portion 38 is mounted on the long groove hole 36 of the buckle frame portion 30. As shown in Fig.

또한, 상기 바디 프레임부(20)의 틀 부분에는 나사 등의 체결 수단이 관통할 수 있도록 관통 구멍이 형성되어 있어, 상기 바디 프레임부(20), 새들(75), 버클 프레임부(30)의 일부를 사이에 두고 상하로 커버 및 베이스(도 3 및 도 4 참조)가 체결 수단 등을 통하여 결합될 수 있다.A through hole is formed in the frame portion of the body frame portion 20 so that a fastening means such as a screw can pass through the body frame portion 20. The body frame portion 20, the saddle 75, the buckle frame portion 30, The cover and the base (see FIGS. 3 and 4) can be coupled to each other through the fastening means or the like.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 안전벨트 버클 장치의 작동을 하기와 같이 좀 더 구체적으로 설명한다.The operation of the seat belt buckle device for a vehicle according to the present invention constructed as above will be described in more detail as follows.

본 발명의 차량용 안전벨트 버클 장치는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 대략 직사각형의 틀 형태로 형성된 바디 프레임부(20)의 일단에 차량에 고정할 수 있는 차체 고정부(22)가 형성되어 있다.2 and 3, the vehicle seat belt buckle device for a vehicle according to the present invention includes a body frame portion 20 formed in a substantially rectangular frame shape and having a body fixing portion 22 which can be fixed to a vehicle Respectively.

그리고, 차체 고정부(22)를 이용하여 차량의 좌석 측면에 볼트 및 너트 등의 체결구를 이용해 바디 프레임부(20)가 분리되지 않도록 장착 고정된다.The body frame portion 20 is mounted and fixed to the seat side of the vehicle by using a fastener such as a bolt and a nut by using the body fastener 22 so that the body frame portion 20 is not detached.

상기 바디 프레임부(20)의 일단의 하부측에는 새들(75)을 이동시키는 구동부(70)가 장착되어 있다.A driving unit 70 for moving the saddle 75 is mounted on the lower side of one end of the body frame unit 20.

상기 구동부(70)에는 리드 스크류(72)가 장착되어 있고, 리드 스크류(72)에는 새들(75)이 나사 결합되어 있어, 상기 리드 스크류(72)의 회전력에 의해 새들(75)이 바디 프레임부(20)의 틀 내에서 직선 왕복운동을 하도록 형성되어 있다.The saddle 75 is screwed to the lead screw 72 so that the saddle 75 can be moved to the body frame portion 70 by the rotational force of the lead screw 72. [ So as to reciprocate linearly in the frame of the frame 20.

본 실시형태에서는 구동부(70) 및 리드 스크류에 의해 새들(75)을 이동시키는 것으로 설명하고 있지만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니고, 실린더 등을 이용해 새들(75)에 직선 왕복운동을 부여할 수 있음은 물론이다.In the present embodiment, the saddle 75 is moved by the driving unit 70 and the lead screw. However, the present invention is not limited to this, and the saddle 75 can be linearly reciprocated using a cylinder or the like Of course it is.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 바디 프레임부(20)상의 구동부(70)를 작동시켜 리드 스크류(72)가 회전하게 되면, 대략 직사각 형상의 틀로 형성된 바디 프레임부(20)의 내측으로 끼워진 새들(75)은, 바디 프레임부(20)의 내면을 따라 도 4와 같이 위치 이동을 하게 된다.3, when the lead screw 72 is rotated by operating the driving unit 70 on the body frame unit 20, the lead frame 70 is inserted into the body frame unit 20 formed of a substantially rectangular frame, The saddle 75 moves along the inner surface of the body frame portion 20 as shown in Fig.

도 4에 도시된 바와 같이 새들(75)이 이동되면, 상기 새들(75) 상에는 버클 프레임부(30)와 밀침 잠김부(40)가 약간의 공차가 있는 상태로 결합 및 장착되어 있어, 버클 프레임부(30)와 밀침 잠김부(40)도 새들(75)의 이동 방향으로 새들(75)과 함께 바디 프레임부(20)의 틀 내에서 이동된다.4, when the saddle 75 is moved, the buckle frame portion 30 and the push-lock portion 40 are coupled and mounted on the saddle 75 with a slight tolerance, The portion 30 and the push lock portion 40 are also moved in the frame of the body frame portion 20 together with the saddle 75 in the moving direction of the saddle 75. [

따라서, 새들(75)과 함께, 버클 프레임부(30) 및 밀침 잠김부(40)는 바디 프레임부(20)의 틀 내에서 동일하게 일정 거리만큼 왕복 이동을 한다.Thus, the buckle frame portion 30 and the push-lock portion 40 reciprocally move with the saddle 75 in the frame of the body frame portion 20 by the same distance.

그리고, 새들(75)의 이동 거리만큼 버클 프레임부(30)도 이동하기 때문에, 버클 프레임부(30)의 타단부, 즉 제2 단부에 일체로 고정되어 있는 버클(100)의 높낮이 위치가 결정된다.Since the buckle frame portion 30 also moves by the moving distance of the saddle 75, the height position of the buckle 100 integrally fixed to the other end portion, that is, the second end portion of the buckle frame portion 30 is determined do.

이에 대해 좀 더 구체적으로 설명하면, 안전벨트의 텅(도시않음)을 고정시키기 위한 버클(100)의 높낮이 위치의 결정은, 탑승자가 차량의 좌석에 앉게 되면, 도시하지는 않았지만 일반적인 기술 적용 등으로 작동 상태를 미리 세팅해 놓아 탑승자의 편리에 맞게 높낮이를 자동으로 맞춰 줄 수도 있고, 그렇지 않은 경우에는, 조작 버튼 등을 이용해 수동으로 높낮이를 맞추도록 제어할 수 있다.More specifically, the determination of the height position of the buckle 100 for fixing the tongue (not shown) of the seat belt is performed by applying a general technique (not shown) when the occupant sits in the seat of the vehicle The state can be set in advance to automatically adjust the height according to the convenience of the occupant. Otherwise, it is possible to control the height to be manually adjusted using an operation button or the like.

따라서, 탑승자가 차량의 좌석에 앉은 상태에서, 도 4에 도시된 바와 같이, 탑승자가 안전벨트를 고정시키기 적합한 높이에 맞게 새들(75)이 이동되어 정지되면, 탑승자는 안전벨트의 끝에 장착되어 있는 텅(도시 않음)을 버클(100)에 끼워 용이하게 결합 및 고정시킬 수 있다.Thus, when the occupant is seated in the seat of the vehicle, as shown in FIG. 4, when the saddle 75 is moved to stop at a height suitable for fixing the seatbelt, the occupant is mounted on the end of the seatbelt A tongue (not shown) can be fitted and fixed to the buckle 100 easily.

본 실시형태에서 버클(100)은, 새들(75)의 이동에 의해 그의 높낮이 위치가 조절되도록 버클 프레임부(30)상에 일체로 고정되어 있다. 따라서, 안전벨트와 결합된 버클(100)은 버클 프레임부(30)와 같이 결합된 상태로 위치 고정된다.In the present embodiment, the buckle 100 is integrally fixed on the buckle frame portion 30 so that its height position is adjusted by the movement of the saddle 75. Thus, the buckle 100 coupled with the seatbelt is fixed in position with the buckle frame portion 30 engaged.

한편, 버클 프레임부(30)는 순간적으로 당겨지는 힘이 가해지지 않는 한, 새들(75)과 같이 구동부(70)의 작동에 의해 길이만이 조절되는 작동 상태를 유지하게 된다.On the other hand, unless the instantaneous pulling force is applied, the buckle frame portion 30 maintains the operating state in which only the length is adjusted by the operation of the driving portion 70 like the saddle 75.

그러나, 사고나 급정차 등에 의해 탑승자에게 전면측으로 쏠리는 충격이 발생되어 안전벨트에 탑승자의 하중이 가해질 때, 즉 탑증자에게 충격이 발생되어 안전벨트에 순간적인 힘이 가해질 때에는, 상기 안전벨트에 가해지는 힘이 버클(100)의 버클 프레임부(30)에 전달된다.However, when an impact is generated on the seatbelt by an accident or a sudden stoppage to the passenger and the load on the seatbelt is applied to the seatbelt, that is, when an instant impact is applied to the seatbelt due to an impact on the seatbelt, The buckle frame portion 30 of the buckle 100 is released.

그리고, 상기와 같이 안전벨트에 가해진 충격에 의해 안전벨트가 순간적으로 당겨지면, 이와 마찬가지로 순간적으로 당겨지는 버클 프레임부(30)도, 안전벨트가 당겨지는 방향과 동일한 방향으로 당겨진다.When the seat belt is instantaneously pulled by the impact applied to the seat belt as described above, the momentarily pulled-up buckle frame portion 30 is pulled in the same direction as the seat belt is pulled.

이때에 순간적으로 당겨지는 버클 프레임부(30)와 달리, 이동 정지되어 있는 새들(75)은 리드 스크류(72)에 의해 고정된 상태를 유지한다.Unlike the buckle frame portion 30 which is instantaneously pulled at this time, the saddle 75, which is stopped moving, is held in a fixed state by the lead screw 72.

따라서, 도 5 및 도 6에 도시된 것처럼, 순간적으로 당겨지는 버클 프레임부(30)는, 새들(75)의 내측에 끼워져 있는 밀침 잠김부(40)를 새들(75)의 고정력때문에 버클 프레임부(30)의 당겨지는 방향으로 이동시키지 못하고 바디 프레임부(20)의 틀 내면측으로 순간 밀치게 된다. 즉, 버클 프레임부(30)의 단부(제1 단부)는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 안전벨트쪽 방향(안전벨트가 당겨지는 방향)으로 폭이 차츰 좁아지는 경사면(32a),(32b)이 형성되어 있어, 상기 버클 프레임부(30)가 안전 벨트쪽으로 당겨지면, 버클 프레임부(30)의 경사면(32a),(32b)의 각도진 면만큼 맞닿음되어 있는 밀침 잠김부(40)가 폭 방향으로 밀쳐지면서 이동된다. 이로 인해 밀침 잠김부(40)가 바디 프레임부(20)의 틀 내면에 마찰되도록 가압되어, 도 5의 상태에서 도 6에 도시된 바와 같이, 밀침 잠김부(40)와 바디 프레임부(20)의 서로 맞닿는 면이 서로 미끄러지지 않도록 가압 작동되므로, 밀침 감김부(40)에 의해 잠기게 된다.5 and 6, the buckle frame portion 30 that is pulled instantaneously causes the push-lock portion 40, which is fitted in the saddle 75, to be engaged with the buckle frame portion 40 due to the fixing force of the saddle 75, It can not be moved in the pulling direction of the body frame portion 30 and is instantaneously pushed to the inner surface side of the frame of the body frame portion 20. [ 5 and 6, the end portion (the first end portion) of the buckle frame portion 30 includes an inclined face 32a, a shoulder portion 32b, The buckle frame portion 30 is pushed toward the seat belt so that the buckle frame portion 30 can be pushed toward the seat belt portion 30 by the pushing lock portion 32b which is in contact with the inclined surfaces 32a and 32b of the buckle frame portion 30, 40 are moved while being pushed in the width direction. 6, the push-lock portion 40 and the body frame portion 20 are pressed against each other so that the push-lock portion 40 is rubbed against the inner surface of the body frame portion 20, So that they are locked by the tightly wound portion 40. As shown in FIG.

상기와 같이 버클 프레임부(30)의 폭방향으로 밀쳐지는 밀침 잠김부(40)는 새들(75) 상에 장착되어 있어, 새들(75)의 이동시에는 새들(75)과 동일한 방향으로 이동되며, 상기 새들(75)이 정지된 상태에서는 버클 프레임부(30)의 당겨짐에 의해서만 바디 프레임부(20)의 폭방향으로 밀쳐져 이동되도록 되어 있다.The push lock portion 40 pushed in the width direction of the buckle frame portion 30 is mounted on the saddle 75 and moves in the same direction as the saddle 75 when the saddle 75 is moved, The saddle 75 is pushed in the width direction of the body frame portion 20 only when the buckle frame portion 30 is pulled.

따라서, 바디 프레임부(20)에 장착된 구동부(50)에 의해 새들(75)의 이동중에는, 밀침 잠김부(40)는 바디 프레임부(20)의 틀 내면과는 맞닿지 않고 떨어져 있어 새들(75)과 함께 원활하게 이동될 수 있다. 그러나 구동부(50)의 작동이 멈춰 새들(95)이 정지된 상태에서는, 밀침 잠김부(40)는 버클 프레임부(30)의 당김 동작에 의해서만 바디 프레임부(20)의 바깥측방향으로 밀쳐지게 이동된다.Accordingly, during the movement of the saddle 75 by the driving part 50 mounted on the body frame part 20, the push-lock part 40 is separated from the inner surface of the frame of the body frame part 20, 75). ≪ / RTI > However, when the operation of the driving portion 50 is stopped and the saddle 95 is stopped, the push-lock portion 40 is pushed outwardly of the body frame portion 20 only by the pulling action of the buckle frame portion 30 .

따라서, 버클 프레임부(30)가 순간적인 충격에 의해 안전벨트 쪽으로 당겨지면, 버클 프레임부(30)는 그의 단부의 좌우측에 장착된 밀침 잠김부(40)에 의해 더이상 딸려가지 않고 고정될 수 있다.Therefore, when the buckle frame portion 30 is pulled toward the seat belt by the momentary impact, the buckle frame portion 30 can be fixed without being attached by the push-lock portion 40 mounted on the left and right sides of the end portion thereof .

상기 밀침 잠김부(40)와 바디 프레임부(20)와의 맞닿음되는 면은, 서로 맞닿음되는 면을 거칠게 하여 서로가 미끄러지지 않게 하여도 좋다. 그러나, 탑승자의 무게 등에 따라 가해지는 충격의 크기가 달라질 수 있어, 강한 충격시 더욱 확실하게 미끄럼을 방지하기 위해서는 맞닿음되는 면이 서로 맞물리게 나사산을 형성시켜 서로 걸리도록 하는 것이 바람직하다.The surfaces of the push-lock portion 40 and the body frame portion 20 abutted against each other may be roughened so that they do not slip with each other. However, in order to prevent slippage more surely at the time of a strong impact, it is preferable that the surfaces to be abutted are formed so as to engage with each other to catch each other.

본 실시형태에서는 버클 프레임부(30)의 단부 양측에 밀침 잠김부(40)을 장착하여, 바디 프레임부(20)의 폭방향 양쪽으로 밀쳐져 잠기게 함으로써, 버클 프레임부(30)를 강하게 고정시키고 있지만, 밀침 잠김부를 일측에만 장착하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 여러 다른 위치에 장착하도록 변형이 가능함은 물론이다.In the present embodiment, the push-lock portion 40 is mounted on both sides of the end portion of the buckle frame portion 30 and the buckle frame portion 30 is tightly fixed by being pushed to both sides in the width direction of the body frame portion 20 However, it is needless to say that it is possible to mount the push-lock part on only one side and use it, as well as to be able to be modified to be mounted in various other positions.

본 실시 형태에서는 이와 같이 충격이 직접 가해지는 버클 프레임부(30)를, 차체에 고정되어 있는 바디 프레임부(20)를 통하여 잠기도록 하고 있다.In this embodiment, the buckle frame portion 30 to which the impact is applied directly is locked through the body frame portion 20 fixed to the vehicle body.

즉, 본 실시 형태에서는 버클 프레임부(30)의 길이 조절을 위해 버클 프레임부를 이동시키는 구동 수단과, 순간적인 충격시에 버클 프레임부를 고정시키는 고정 수단(앵커링(anchoring) 수단)이 상호 독립적으로 제공된다. 따라서, 버클 프레임부(30)의 길이를 조절하도록 장착된 새들(75)과 리드 스크류(72)의 결합 고정력이 약하여도, 버클 프레임부(30)는 밀침 잠김부(40)에 의해 바디 프레임부(20)와 순간 결합되어 강하게 고정될 수 있는 특징이 있다.That is, in the present embodiment, driving means for moving the buckle frame portion to adjust the length of the buckle frame portion 30, and fixing means (anchoring means) for fixing the buckle frame portion at the moment of impact are provided independently of each other do. The buckle frame portion 30 is locked by the push-lock portion 40 to the body frame portion 40 even if the engagement force of the saddle 75 and the lead screw 72 mounted to adjust the length of the buckle frame portion 30 is weak. (20) and can be firmly fixed.

특히, 차량의 충격이나 급정차 등에 의해 안전벨트에 충격이 가해져 버클(100)에 충격이 전달되면, 밀침 잠김부(40)에 의해 차체에 고정되어 있는 바디 프레임부(20)에 버클 프레임부(30)가 강하게 고정되기 때문에, 새들(75), 리드 스크류(72) 및 구동부(70)로는 크게 충격이 전달되지 않아, 안전에 문제가 없을 뿐만 아니라, 새들(75)을 이동시키기 위한 구동부인 회전모터 등을 소형으로 사용할 수 있어 제품의 소형화가 가능하다.Particularly, when a shock is applied to the seatbelt due to a shock or a sudden stop of the vehicle or the like, and the impact is transmitted to the buckle 100, the body frame portion 20 fixed to the vehicle body by the push- Shocks are not transmitted to the saddle 75, the lead screw 72, and the driving unit 70 so much that there is no problem in safety. In addition, since the saddle 75, the lead screw 72, Motor, etc. can be used in a small size, which makes it possible to miniaturize the product.

상기 버클 프레임부(30)가 바디 프레임부(20)에서 움직이지 않도록 잠긴 상태에서 원래의 상태로 원상복귀시킬 때에는, 밀침 잠김부(40)가 바디 프레임부(20)의 틀 내면측으로 밀쳐져 고정된 상태에서, 반대로 안전벨트의 텅(도시않음)을 분리시킨 후 탑승자가 좌석을 벗어나게 되면, 좌석의 센싱 신호에 의해 정지되어 있던 새들(75)을 움직이도록 구동부(70)가 역회전 작동된다.When the buckle frame portion 30 is returned to the original state in a state in which the buckle frame portion 30 is locked so as not to move in the body frame portion 20, the push-lock portion 40 is pushed toward the inner surface side of the frame portion 20 of the body frame portion 20 When the occupant moves out of the seat after the tongue (not shown) of the seat belt is removed, the driving unit 70 is reversely operated so as to move the saddle 75 stopped by the sensing signal of the seat.

상기 구동부가(70)가 역회전 하면, 상기 리드 스크류(72)가 동시에 역회전하면서 바디 프레임부(20)의 내면측에 있는 새들(75)을 원래의 위치인 후방으로 당기면서 이동시킨다.When the driving unit 70 reversely rotates, the leadscrew 72 simultaneously rotates reversely and moves the saddle 75 on the inner surface side of the body frame unit 20 while pulling the saddle 75 backward to its original position.

이때에 새들(75)은 밀침 잠김부(40)를 당김과 함께, 밀침 잠김부(40)의 사이에 위치되어 있는 버클 프레임부(30)를 동시에 하부측으로 당겨서 이동시킨다.At this time, the saddle 75 pulls the push-lock portion 40 and simultaneously moves the buckle frame portion 30 located between the push-lock portion 40 and the lower side.

한편, 바디 프레임부(20)와 밀침 잠김부(40)가 서로 맞닿아 고정되어 있던 부분은, 버클 프레임부(30)에 가해진 충격이 해제되면, 발생되었던 당김력이 작용전의 위치로 복귀하도록 탄성력을 가지고 있다.On the other hand, when the impact applied to the buckle frame portion 30 is released, the portion where the body frame portion 20 and the push-lock portion 40 are held in contact with each other is set such that the pulling force, Lt; / RTI >

따라서, 버클 프레임부(30)는 밀침 잠김부(40)를 바디 프레임부(20)의 폭방향으로 항상 밀치고 있는 것이 아니라, 순간적으로 충격이 발생했을 시에만 작용하므로, 충격이 해제되면 탄성력에 의해 밀침 잠김부(40)의 밀침력이 자동적으로 해제되어 바디 프레임부(20)와의 구속력이 없어지므로 새들(75)은 원활하게 후방으로 이동된다.Therefore, the buckle frame portion 30 does not always push the push-lock portion 40 in the width direction of the body frame portion 20 but acts only when an impact occurs momentarily. Therefore, when the impact is released, The pushing force of the push-lock portion 40 is automatically released and the binding force with the body frame portion 20 is lost, so that the saddle 75 is smoothly moved backward.

이는 버클 프레임부(30)와 새들(75)과의 사이에는 스프링(38)이 장착되어 있어 탄성력에 의해 원래의 위치로 돌아가려는 복원력이 항시 발생되고 있고, 또한, 버클 프레임부(30)의 경사면(32a),(32b)과 이와 맞닿음되어 미끄러지면서 연동되는 밀침 잠김부(40)의 맞닿음 면은 서로 반대되는 경사면을 가지고 있어, 서로 각도가 커지면 밀치고 작아지면 밀침력이 작아지기 때문이다. 즉, 버클 프레임부(30)의 단부 좌우측에 위치되어 있는 밀침 잠김부(40)는 폭이 넓어지면 밀쳐지고 폭이 작아지면 밀침력이 더욱 작아져 새들(75)이 이동하는데 간섭 받는 일은 발생하지 않는다.This is because the spring 38 is mounted between the buckle frame portion 30 and the saddle 75 and the restoring force to return to the original position is always generated by the elastic force. Since the abutment surfaces of the slider 32a and 32b and the abutment surfaces of the push-lock portion 40 slidably engaged with the abutment surfaces 32a and 32b have mutually opposite inclined surfaces, when the angle is increased, the abutment surfaces become smaller. That is, when the width of the push-lock portion 40 located at the left and right ends of the buckle frame portion 30 is pushed and the width is reduced, the whetting force is further reduced and the saddle 75 is prevented from being interfered with moving Do not.

20: 바디 프레임부
22: 차체 고정부
30: 버클 프레임부
32a,32b: 경사면
38: 스프링
40: 밀침 잠김부
70: 구동부
72: 리드 스크류부
75: 새들
100: 버클20: Body frame part
22:
30: buckle frame part
32a and 32b:
38: Spring
40:
70:
72: lead screw portion
75: Saddles
100: Buckle

Claims (8)

차량용 안전벨트 버클 장치로서,
차체 고정부(22)를 가지며, 평면 사각의 틀 형상으로 형성되는 바디 프레임부(20)와,
일단에 버클(100)을 가지며, 상기 바디 프레임부(20)의 틀 내에 적어도 일부가 위치하는 바(bar) 형상의 버클 프레임부(30)와,
상기 바디 프레임부(20)의 틀 내에 위치해 있는 상기 버클 프레임부(30)의 적어도 일부의 단부 상에 장착되고, 상기 바디 프레임부(20)의 일측에 일체로 구비되는 구동부(70)에 의해 상기 바디 프레임부(20)의 틀 내에서 상기 구동부(70)의 구동축을 따라 수평으로 왕복 이동 가능하도록 형성되어, 상기 버클 프레임부(30)를 상기 바디 프레임부(20)의 틀 내에서 함께 연동하여 상기 바디 프레임부(20)의 길이 방향으로 이동시키는 새들(75)과,
상기 새들(75)의 하부에 장착되며, 상기 버클 프레임부(30)의 적어도 일부의 단부와 상기 바디 프레임부(20)의 틀의 내면 사이에 위치하여, 상기 버클 프레임부(30)가 상기 버클(100)측으로 순간 당겨질시에 상기 버클 프레임부(30)에 의해 상기 바디 프레임부(20)의 틀의 내면 쪽으로 밀쳐져 맞닿음 고정되는 밀침 잠김부(40)를 포함하고,
상기 구동부(70)에 의해 상기 새들(75)이 이동될 때, 상기 새들(75)에 연동되어, 상기 버클 프레임부(30), 상기 밀침 잠김부(40) 및 상기 버클(100)이 동일한 방향으로 이동되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 버클 장치.A seat belt buckle device for a vehicle,
A body frame portion 20 having a body fixing portion 22 and formed in a frame shape of a square quadrangle,
A buckle frame part 30 having a buckle 100 at one end and a bar shape at least partially located in the frame of the body frame part 20,
A driving unit 70 mounted on an end of at least a part of the buckle frame unit 30 located in the frame of the body frame unit 20 and integrally provided at one side of the body frame unit 20, The buckle frame unit 30 is horizontally reciprocally movable along the driving axis of the driving unit 70 in the frame of the body frame unit 20 so that the buckle frame units 30 are interlocked with each other in the frame of the body frame unit 20 A saddle 75 for moving the body frame 20 in the longitudinal direction thereof,
The buckle frame portion 30 is mounted on the lower portion of the saddle 75 and is positioned between at least a portion of the end of the buckle frame portion 30 and the inner surface of the frame of the body frame portion 20, (40) which is pushed toward the inner surface of the frame of the body frame part (20) by the buckle frame part (30) when the body frame part (20)
When the saddle 75 is moved by the driving unit 70, the buckle frame unit 30, the push-lock unit 40 and the buckle 100 interlock with the saddle 75 in the same direction To the seat belt buckle. 제 1 항에 있어서,
상기 밀침 잠김부(40)와 상기 바디 프레임부(20)의 맞닿는 면은, 서로 거칠거나 또는 이맞물림되는 나사산이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 버클 장치.The method according to claim 1,
Wherein a face of the push-lock part (40) and a face of the body frame part (20) are formed with threads that are rough or engageable with each other. 제 1 항에 있어서,
상기 버클(100)이 당겨지는 방향에 교차하는 상기 새들(75)의 폭 방향으로 양측 가장자리의 적어도 일측에는, 상기 밀침 잠금부(40)를 끼워 장착하기 위해 새들(75)의 하측으로 꺾여지도록 형성된 절편부(75a),(75b),(75c),(75d)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 버클 장치.The method according to claim 1,
At least one side of both side edges in the width direction of the saddle 75 intersecting with the direction in which the buckle 100 is pulled is formed on at least one side of the saddle 75 so as to be bent downward of the saddle 75 for fitting the push- (75a), (75b), (75c), and (75d) are formed on both sides of the seat belt buckle. 제 1 항에 있어서,
상기 버클(100)이 당겨지는 방향에 교차하는 상기 새들(75)의 폭 방향으로 양측 가장자리의 사이에 걸림부(75e)가 형성되고,
상기 버클 프레임부(30)의 단부 상에는 상기 걸림부(75e)가 걸리도록 긴 홈구멍(36)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 버클 장치.The method according to claim 1,
A latching portion 75e is formed between both side edges in the width direction of the saddle 75 crossing the direction in which the buckle 100 is pulled,
And a long groove hole (36) is formed on an end of the buckle frame part (30) so that the latching part (75e) is caught. 제 1 항에 있어서,
상기 버클 프레임부(30)의 단부에는 버클(100)이 당겨지는 방향을 따라 차츰 폭이 좁아지는 깔대기 형상의 경사면(32a),(32b)이 형성되고,
상기 밀침 잠김부(40)는 상기 경사면(32a),(32b)에 상보적인 기울기를 갖는 경사면을 갖고 서로 맞닿음되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 버클 장치.The method according to claim 1,
At the end portion of the buckle frame portion 30, funnel-shaped inclined surfaces 32a and 32b are formed to gradually narrow the width along the direction in which the buckle 100 is pulled,
Characterized in that the push-lock part (40) has an inclined surface having a slope complementary to the inclined surfaces (32a) and (32b) and abutted against each other. 제 1 항에 있어서,
상기 바디 프레임부(20)의 틀에는 적어도 일부가 개구된 개구부가 형성되며,
상기 버클 프레임부(30)의 적어도 일부는 상기 개구부를 통하여 상기 바디 프레임부(20)의 틀 내부에 위치하도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 버클 장치.The method according to claim 1,
The frame of the body frame part 20 is formed with an opening at least a part thereof,
Characterized in that at least a part of the buckle frame part (30) is formed to be positioned inside the frame of the body frame part (20) through the opening part. 제 1 항에 있어서,
상기 구동부(70)는 회전모터이며, 회전모터에는 리드 스크류(72)가 연결되어있고,
상기 새들(75)은 상기 회전 모터의 구동력에 의해 상기 리드 스크류(72)를 따라 이동 가능하도록 상기 리드 스크류(72)에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 버클 장치.The method according to claim 1,
The driving unit 70 is a rotating motor, and a lead screw 72 is connected to the rotating motor,
Wherein the saddle (75) is installed on the leadscrew (72) so as to be movable along the leadscrew (72) by a driving force of the rotation motor. 제 5 항에 있어서,
상기 버클 프레임부(30)와 상기 새들(75)과의 결합 사이에 위치되며 새들(75)의 이동력을 버클 프레임부(30)로 전달하도록 스프링부(38)가 장착된 것을 특징으로 하는 안전벨트 버클 장치.6. The method of claim 5,
Characterized in that a spring portion (38) is mounted to be positioned between the buckle frame portion (30) and the saddle (75) and to transmit the moving force of the saddle (75) to the buckle frame portion Belt buckle device.
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