KR101553525B1 - Seat cushion structure for vehicle - Google Patents

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KR101553525B1 KR1020130166298A KR20130166298A KR101553525B1 KR 101553525 B1 KR101553525 B1 KR 101553525B1 KR 1020130166298 A KR1020130166298 A KR 1020130166298A KR 20130166298 A KR20130166298 A KR 20130166298A KR 101553525 B1 KR101553525 B1 KR 101553525B1
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엄석현
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Abstract

본 발명은 차량의 시트 쿠션이 서브마린 방지 기능을 간단한 구성으로 제공할 수 있도록 하고, 나아가 시트 쿠션이 익스텐션 기능을 아울러 겸하여 제공할 수 있도록 함으로써, 차량 시트가 탑승자의 안전에 도움이 되는 기능을 제공함과 아울러 편안하고 안락한 착좌감을 형성할 수 있도록 한다.The present invention enables a seat cushion of a vehicle to provide a submarine prevention function in a simple configuration, and further, a seat cushion can also provide an extension function as well, so that a vehicle seat provides a safety- In addition, comfortable and comfortable to create a sense of place.

Description

차량의 시트 쿠션 구조{SEAT CUSHION STRUCTURE FOR VEHICLE}[0001] SEAT CUSHION STRUCTURE FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 차량에 탑재되는 시트의 쿠션 부분 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 시트 쿠션의 서브마린 방지 기능을 구현하는 기술에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a cushion portion structure of a seat mounted on a vehicle, and more particularly to a technique for implementing a submarine prevention function of the seat cushion.

차량의 시트는 탑승자에게 안락한 탑승 상태를 제공할 수 있도록 해야 함은 물론, 차량의 사고 시에 탑승자의 안전에 도움이 되도록 하는 기능을 제공할 수 있으면 더욱 바람직하다.
It is more preferable that the seat of the vehicle should be capable of providing a comfortable boarding state to the occupant and also capable of providing a function of assisting the occupant in the accident of the vehicle.

상기와 같이 차량의 탑승자 안전에 도움이 되는 시트의 기능으로서 서브마린 방지 기능은 도 1과 같은 보통 상태의 시트로부터 차량의 충돌 사고 시, 도 2에 도시된 바와 같이 시트 쿠션의 전방 부분(500) 뒤쪽이 상측으로 상승됨으로써 시트에 앉아 있던 탑승자가 전방으로 이동되어 시트 쿠션의 하측으로 떨어지는 것을 방지하도록 하는 기능을 말한다.
As described above, the submarine prevention function serving as a seat function for the safety of the occupant of the vehicle is a function for preventing the vehicle from colliding with the seat cushion, Is raised upward to prevent the occupant sitting on the seat from moving forward and falling to the lower side of the seat cushion.

또한, 차량 시트의 탑승자 편의성을 증대시키기 위한 기능으로서, 시트 쿠션의 익스텐션 기능이 있는 바, 이는 쿠션의 전방부가 전방으로 이동되어 쿠션의 길이가 길어지는 효과를 통해 다양한 체형과 자세의 탑승자에게 적절한 착좌감을 제공하기 위한 것이다.
In addition, as a function for enhancing the convenience of a passenger of a vehicle seat, there is an extension function of a seat cushion. This is because the front portion of the cushion is moved forward and the length of the cushion is lengthened, .

상기의 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.It will be appreciated that those skilled in the art will appreciate that the described embodiments are provided merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention, It will not.

KRKR 10200800430521020080043052 AA

본 발명은 차량의 시트 쿠션이 서브마린 방지 기능을 간단한 구성으로 제공할 수 있도록 하고, 나아가 시트 쿠션이 익스텐션 기능을 아울러 겸하여 제공할 수 있도록 함으로써, 차량 시트가 탑승자의 안전에 도움이 되는 기능을 제공함과 아울러 편안하고 안락한 착좌감을 형성할 수 있도록 한 차량의 시트 쿠션 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention enables a seat cushion of a vehicle to provide a submarine prevention function in a simple configuration, and further, a seat cushion can also provide an extension function as well, so that a vehicle seat provides a safety- And to provide a seat cushion structure of a vehicle which is capable of forming a comfortable and comfortable seating feeling.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 시트 쿠션 구조는In order to achieve the above object, the seat cushion structure of the vehicle of the present invention includes:

시트의 쿠션프레임에 대하여 고정된 로워하우징과;A lower housing fixed to the seat cushion frame;

상기 로워하우징의 상측에 상기 로워하우징에 대하여 힌지축으로 회동 가능하게 설치되며, 쿠션의 전방부 시트폼이 매개수단을 통해 장착되는 미들하우징과;A middle housing rotatably installed on a hinge shaft with respect to the lower housing on an upper side of the lower housing, the middle housing being mounted on the front sheet foam of the cushion through intermediate means;

상기 로워하우징에 시트의 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되어 상기 힌지축에 대한 상대위치 변화로 상기 미들하우징을 회동시키도록 구비된 가이드와;A guide slidably mounted on the lower housing in a longitudinal direction of the seat to rotate the middle housing in a relative positional relationship with respect to the hinge shaft;

차량의 사고 시 상기 가이드를 당겨서 상기 미들하우징의 후방이 상측으로 들어올려지는 방향으로 회동되도록 상기 가이드와 케이블로 연결되는 와인딩수단;A winding means connected to the guide by a cable so as to be pivoted in a direction in which the rear of the middle housing is lifted up by pulling the guide in the event of a vehicle accident;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.And a control unit.

본 발명은 차량의 시트 쿠션이 서브마린 방지 기능을 간단한 구성으로 제공할 수 있도록 하고, 나아가 시트 쿠션이 익스텐션 기능을 아울러 겸하여 제공할 수 있도록 함으로써, 차량 시트가 탑승자의 안전에 도움이 되는 기능을 제공함과 아울러 편안하고 안락한 착좌감을 형성할 수 있도록 한다.The present invention enables a seat cushion of a vehicle to provide a submarine prevention function in a simple configuration, and furthermore, a seat cushion can also provide an extension function as well, so that a vehicle seat provides a safety- In addition, comfortable and comfortable to create a sense of place.

도 1은 본 발명이 적용될 수 있는 차량 시트의 구조를 도시한 도면,
도 2는 본 발명에서 구현하고자 하는 서브마린 기능을 설명한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 차량의 시트 쿠션 구조의 요부를 도시한 사시도,
도 4는 도 3의 구성을 분해하여 도시한 분해 사시도,
도 6은 도 3의 구성을 단면도로 표시한 것으로서 도 7에 비교하여 통상의 상태를 도시한 도면,
도 7은 도 6에 비교하여 서브마린 방지기능이 작동된 상태를 도시한 도면,
도 8은 본 발명에 의한 익스텐션 기능이 작동된 상태를 설명한 도면,
도 9는 본 발명에 의해 익스텐션 기능이 구현된 상태에서 서브마린 방지기능이 발휘되는 것을 설명한 도면이다.1 is a view showing the structure of a vehicle seat to which the present invention can be applied,
FIG. 2 is a diagram illustrating a submarine function to be implemented in the present invention. FIG.
3 is a perspective view showing a main part of a seat cushion structure of a vehicle according to the present invention,
Fig. 4 is an exploded perspective view of the structure of Fig. 3,
Fig. 6 is a cross-sectional view of the configuration of Fig. 3,
FIG. 7 is a view showing a state in which the submarine prevention function is activated as compared with FIG. 6;
8 is a view for explaining a state in which the extension function according to the present invention is activated,
9 is a diagram for explaining that the submarine prevention function is exerted in the state where the extension function is implemented by the present invention.

도 3 내지 도 8을 참조하면, 본 발명 차량의 시트 쿠션 구조는, 시트의 쿠션프레임에 대하여 고정된 로워하우징(1)과; 상기 로워하우징(1)의 상측에 상기 로워하우징(1)에 대하여 힌지축(3)으로 회동 가능하게 설치되며, 쿠션의 전방부 시트폼(5)이 매개수단을 통해 장착되는 미들하우징(7)과; 상기 로워하우징(1)에 시트의 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되어 상기 힌지축(3)에 대한 상대위치 변화로 상기 미들하우징(7)을 회동시키도록 구비된 가이드(9)와; 차량의 사고 시 상기 가이드(9)를 당겨서 상기 미들하우징(7)의 후방이 상측으로 들어올려지는 방향으로 회동되도록 상기 가이드(9)와 케이블(11)로 연결되는 와인딩수단(13)을 포함하여 구성된다.
3 to 8, a seat cushion structure of a vehicle of the present invention includes a lower housing 1 fixed to a cushion frame of a seat; A middle housing 7 which is rotatably mounted on the lower housing 1 with respect to the lower housing 1 by a hinge shaft 3 and on which the front sheet foam 5 of the cushion is mounted via intermediate means, and; A guide (9) provided to the lower housing (1) so as to be slidable in the front and rear direction of the seat and configured to pivot the middle housing (7) by a relative positional change with respect to the hinge shaft (3); And a winding means (13) connected to the guide (9) by a cable (11) so as to pivot the guide (9) in the event of a vehicle accident so that the rear of the middle housing (7) .

즉, 본 발명은 상기 로워하우징(1)에 대하여 쿠션의 전방부 시트폼(5)이 상기 미들하우징(7)의 회동에 의해 후방이 들어올려지는 방향으로 회동됨에 의해 서브마린 방지 기능을 발휘하도록 된 것이며, 상기 미들하우징(7)이 회동되도록 하는 것은 상기 가이드(9)가 상기 와인딩수단(13)에 의해 당겨지면서 위치를 변경하면, 그에 의해 상기 미들하우징(7)이 회동하게 되는 구성인 것이다.
That is, according to the present invention, since the front sheet foam 5 of the cushion is pivoted relative to the lower housing 1 in the direction in which the rear portion of the cushion 5 is lifted by the rotation of the middle housing 7, The reason why the middle housing 7 is rotated is that the guide 9 is pulled by the winding means 13 to change its position so that the middle housing 7 is rotated.

상기 와인딩수단(13)은 사고 발생시 상기 케이블(11)을 당기는 직선변위를 순간적으로 제공할 수 있도록 구성된 시트벨트용 프리텐셔너로 구성될 수 있으며, 이외에 별도로 에어백이 작동할 상황에서는 상기 케이블(11)을 당길 수 있는 변위를 형성할 수 있는 어떤 장치도 상기 와인딩수단으로 사용할 수 있을 것이다.
The winder 13 may be constituted by a pretensioner for a seat belt configured to instantaneously provide a linear displacement of pulling the cable 11 in the event of an accident. In addition, when the airbag is operated separately, Any device capable of forming a pulling displacement may be used as the winding means.

상기 가이드(9)는 상기 로워하우징(1)에 마련된 가이드레일(15)을 따라 슬라이딩 가능하게 설치되고, 상기 미들하우징(7)은 하측단이 상기 가이드레일(15)이 상기 힌지축(3)을 기준으로 전방으로 위치한 상태에서 상기 가이드(9)에 지지되는 상태로부터, 상기 가이드(9)가 후방으로 당겨져서 상기 힌지축(3)을 기준으로 후방으로 슬라이딩하면, 상기 힌지축(3)을 중심으로 회동되어 후방이 상측으로 상승되도록 상기 가이드(9)와 접촉하는 하단안내부(17)가 일체로 형성된 구조이다.
The guide 9 is slidably installed along a guide rail 15 provided on the lower housing 1. The lower end of the middle housing 7 is connected to the guide rail 15 via the hinge shaft 3, When the guide 9 is pulled rearward and is slid rearward with respect to the hinge shaft 3 from a state where the guide 9 is supported by the guide 9 in a state of being positioned forward with respect to the hinge shaft 3, And a lower guide portion 17 contacting with the guide 9 so that the rear portion thereof is elevated upward.

즉, 상기 하단안내부(17)는 상기 힌지축(3)을 중심으로 전방측으로 하나의 기울기를 가지는 경사면(17-1)과 상기 힌지축(3)을 중심으로 후방측으로 다른 하나의 기울기를 가지는 경사면(17-2)이 서로 부드럽게 연결되어 있어서, 상기 가이드(9)가 상기 힌지축(3) 전방에 위치한 도 6의 상태에서는 상기 가이드(9)가 저절로 후방으로 이동하지는 않도록 하는 경사를 제공하여 상기 미들하우징(7)이 회동되지 않고 안정된 상태를 유지하도록 하며, 상기 가이드(9)를 케이블(11)로 당기는 경우에는 상기 가이드(9)가 상기 힌지축(3)과 로워하우징(1) 사이에 끼이지 않고 통과하면서 상기 미들하우징(7)의 힌지축 후방부를 들어올리는 상태가 되도록 하는 것이다.
That is, the lower guide 17 has an inclined surface 17-1 having one inclination toward the front side with respect to the hinge axis 3 and a lower inclined surface 17-1 having a different inclination toward the rear side with respect to the hinge axis 3 In the state of FIG. 6 in which the guide 9 is located in front of the hinge shaft 3 so that the inclined surfaces 17-2 are smoothly connected to each other, a slope is provided so that the guide 9 does not move backward by itself When the guide 9 is pulled by the cable 11, the guide 9 is moved between the hinge shaft 3 and the lower housing 1 in a state where the middle housing 7 is kept in a stable state without pivoting. So that the rear portion of the hinge shaft of the middle housing 7 is lifted up.

상기 로워하우징(1)에는 상기 가이드(9)가 상기 힌지축(3)을 기준으로 전방측으로 이동될 수 있는 한계를 제공하는 제1스토퍼(19)가 구비되어, 상기 가이드(9)가 상기 제1스토퍼(19)에 접촉한 상태에서 상기 미들하우징(7)의 회동이 억제되도록 구성되어 있다.
The lower housing 1 is provided with a first stopper 19 for providing a limit that the guide 9 can be moved forward relative to the hinge shaft 3, 1 stopper 19 in a state in which the stopper 19 is in contact with the inner surface of the middle housing 7.

또한, 상기 로워하우징(1)에는 상기 가이드(9)가 당겨져서 상기 미들하우징(7)의 후방이 상승으로 향하도록 회동되는 한계를 제공하도록 상기 미들하우징(7)의 전방 단부의 하향 회동변위를 제한하는 제2스토퍼(21)가 구비되어 있다.
The lower housing 1 is provided with a downwardly pivotal displacement of the front end of the middle housing 7 so as to provide a limit to the extent that the guide 9 is pulled and the rear of the middle housing 7 is pivoted upward The second stopper 21 is provided.

따라서, 도 6의 상태에서는 상기 제1스토퍼(19)에 의해 상기 가이드(9)의 위치가 고정되어 결과적으로 상기 미들하우징(7)의 회동이 억제되고 안정된 상태가 유지되는 것이며, 도 7과 같이 서브마린 방지기능이 작동된 상태에서는 상기 미들하우징(7)의 회동 범위를 상기 제2스토퍼(21)가 제공하는 것이다.
6, the position of the guide 9 is fixed by the first stopper 19, consequently the rotation of the middle housing 7 is suppressed and a stable state is maintained. As shown in FIG. 7, The second stopper 21 provides the rotation range of the middle housing 7 in a state in which the submarine prevention function is activated.

상기한 바와 같은 구성과 작동에 의해 시트 쿠션의 서브마린 방지 기능이 구현될 수 있으며, 본 실시예에서는 나아가 익스텐션 기능을 아울러 수행할 수 있도록 구성하였는 바, 이를 위해, 상기 매개수단은 상기 미들하우징(7)의 상측에 결합되어 상기 미들하우징(7)에 대하여 전후방으로 슬라이딩 가능하게 설치된 어퍼하우징(23)과; 상기 어퍼하우징(23)의 상측에 결합되고 시트폼(5)이 상측에 결합되는 익스텐션프레임(25)과; 상기 어퍼하우징(23)이 상기 미들하우징(7)에 대하여 전방으로 이동하는 방향으로 탄성력을 제공하도록 설치된 스프링(27)과; 상기 어퍼하우징(23)이 상기 미들하우징(7)에 대하여 슬라이딩한 위치를 고정 및 해제할 수 있도록 구비된 익스텐션기어어셈블리(29)와; 상기 익스텐션기어어셈블리(29)를 작동하여 상기 어퍼하우징(23)의 슬라이딩 상태를 조절할 수 있도록 설치된 작동레버(31)를 포함하여 구성된다.
In this embodiment, the extension function can be performed together. For this purpose, the intermediate means may be provided in the middle housing 7 An upper housing 23 coupled to an upper side of the middle housing 7 so as to be slidable forward and rearward relative to the middle housing 7; An extension frame 25 coupled to an upper side of the upper housing 23 and coupled to the upper side of the seat foam 5; A spring (27) installed to provide an elastic force in a direction in which the upper housing (23) moves forward with respect to the middle housing (7); An extension gear assembly 29 for fixing and releasing a position where the upper housing 23 slides relative to the middle housing 7; And an operation lever 31 installed to operate the extension gear assembly 29 so as to adjust the sliding state of the upper housing 23.

즉, 상기 매개수단을 통해 시트폼(5)을 상기 미들하우징(7)에 장착함에 의해, 상기 미들하우징(7)에 대하여 상기 어퍼하우징(23) 및 여기에 결합되는 익스텐션프레임(25)과 시트폼(5)을 이동시켜서 익스텐션 기능을 아울러 수행할 수 있도록 한 것으로서, 이 기능과 관련된 구체적인 메커니즘은 공지된 기술을 사용할 수 있을 것이다.
That is, by mounting the seat foam 5 to the middle housing 7 through the intermediate means, the upper housing 23 and the extension frame 25, which are joined to the upper housing 23 and the middle housing 7, As the foam 5 is moved to perform the extension function as well, a specific mechanism related to this function may be a known technique.

탑승자가 상기 작동레버(31)를 당기면, 상기 익스텐션기어어셈블리(29)가 고정하고 있던 상태가 해제되면서, 상기 스프링(27)의 힘에 의해 상기 어퍼하우징(23)은 상기 익스텐션프레임(25)과 함께 도 8에 도시된 바와 같이 전방으로 이동되고, 원하는 위치에서 상기 작동레버(31)를 놓으면, 상기 익스텐션기어어셈블리(29)가 그 위치를 고정하여 쿠션의 익스텐션 기능이 구현되는 것이다.
When the occupant pulls the operation lever 31, the state in which the extension gear assembly 29 is fixed is released, and the upper housing 23 is moved in the direction of the extension frame 25 by the force of the spring 27 8, and when the operating lever 31 is placed at a desired position, the extension gear assembly 29 fixes its position, thereby realizing an extension function of the cushion.

물론, 상기한 바와 같이 익스텐션프레임(25)이 전방으로 돌출된 상태에서도 상기 서브마린 방지기능은 동일하게 수행되므로, 도 9에 도시된 바와 같이 익스텐션 기능이 구현되어 익스텐션프레임(25)에 고정된 시트폼(5)이 쿠션의 전방으로 돌출된 상태에서, 사고가 발생하여 상기 와인딩수단(13)이 작동되어 케이블(11)이 상기 가이드(9)를 당기면, 상기 미들하우징(7)이 회동되면서, 여기에 연결된 어퍼하우징(23)과 익스텐션프레임(25) 및 시트폼(5)이 함께 회동되어 서브마린 방지기능이 구현되는 것이다.
As described above, the submarine prevention function is performed in the same manner even when the extension frame 25 protrudes forward. Therefore, as shown in FIG. 9, when the extension function is implemented and the sheet form When the winding means 13 is operated and the cable 11 pulls the guide 9 in a state in which the housing 5 protrudes forward of the cushion, the middle housing 7 is rotated, The extension housing 23, the extension frame 25, and the seat foam 5 are rotated together to realize a submarine prevention function.

한편, 상기 매개수단은 상기와 같이 익스텐션 기능을 요구하지 않는 경우에는 단순히 상기 미들하우징(7)의 상측에 고정되는 익스텐션프레임(25)으로 구성하여, 상기 익스텐션프레임(25) 위에 시트폼을 장착하는 방식을 취할 수도 있을 것이다.
The intermediate means may include an extension frame 25 fixed to the upper side of the middle housing 7 when the extension function is not required, and a seat form may be mounted on the extension frame 25 It may be possible to take the method.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

1; 로워하우징
3; 힌지축
7; 미들하우징
9; 가이드
11; 케이블
13; 와인딩수단
15; 가이드레일
17; 하단안내부
19; 제1스토퍼
21; 제2스토퍼
23; 어퍼하우징
25; 익스텐션프레임
27; 스프링
29; 익스텐션기어어셈블리
31; 작동레버One; Lower housing
3; Hinge axis
7; Middle housing
9; guide
11; cable
13; Winding means
15; Guide rail
17; The lower guide
19; The first stopper
21; The second stopper
23; Upper housing
25; Extension frame
27; spring
29; Extension gear assembly
31; Operating lever

Claims (6)

시트의 쿠션프레임에 대하여 고정된 로워하우징(1)과;
상기 로워하우징(1)의 상측에 상기 로워하우징(1)에 대하여 힌지축(3)으로 회동 가능하게 설치되며, 쿠션의 전방부 시트폼이 매개수단을 통해 장착되는 미들하우징(7)과;
상기 로워하우징(1)에 시트의 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되어 상기 힌지축(3)에 대한 상대위치 변화로 상기 미들하우징(7)을 회동시키도록 구비된 가이드(9)와;
차량의 사고 시 상기 가이드(9)를 당겨서 상기 미들하우징(7)의 후방이 상측으로 들어올려지는 방향으로 회동되도록 상기 가이드(9)와 케이블(11)로 연결되는 와인딩수단(13);을 포함하고,
상기 가이드(9)는 상기 로워하우징(1)에 마련된 가이드레일(15)을 따라 슬라이딩 가능하게 설치되며;
상기 미들하우징(7)은 하측단이 상기 가이드레일(15)이 상기 힌지축(3)을 기준으로 전방으로 위치한 상태에서 상기 가이드(9)에 지지되는 상태로부터, 상기 가이드(9)가 후방으로 당겨져서 상기 힌지축(3)을 기준으로 후방으로 슬라이딩하면, 상기 힌지축(3)을 중심으로 회동되어 후방이 상측으로 상승되도록 상기 가이드(9)와 접촉하는 하단안내부(17)가 일체로 형성된 것
을 특징으로 하는 차량의 시트 쿠션 구조.A lower housing (1) fixed to the seat cushion frame;
A middle housing (7) rotatably mounted on the lower housing (1) with respect to the lower housing (1) by a hinge shaft (3), and a front sheet foam of the cushion being mounted through intermediate means;
A guide (9) provided to the lower housing (1) so as to be slidable in the front and rear direction of the seat and configured to pivot the middle housing (7) by a relative positional change with respect to the hinge shaft (3);
And a winding means (13) connected to the guide (9) by a cable (11) so as to pivot the guide (9) in the event of a vehicle accident so that the rear of the middle housing (7) and,
The guide (9) is slidably installed along a guide rail (15) provided on the lower housing (1);
The lower end of the middle housing 7 is moved from a state in which the guide rail 15 is supported by the guide 9 in a state where the guide rail 15 is positioned forward with respect to the hinge shaft 3, The lower guide portion 17 is brought into contact with the guide 9 so that the hinge shaft 3 is pivoted and the hinge shaft 3 is pivoted and the rear portion is raised upward, Formed
And the seat cushion structure of the vehicle. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 로워하우징(1)에는 상기 가이드(9)가 상기 힌지축(3)을 기준으로 전방측으로 이동될 수 있는 한계를 제공하는 제1스토퍼(19)가 구비되어, 상기 가이드(9)가 상기 제1스토퍼(19)에 접촉한 상태에서 상기 미들하우징(7)의 회동이 억제되도록 하는 것
을 특징으로 하는 차량의 시트 쿠션 구조.The method according to claim 1,
The lower housing 1 is provided with a first stopper 19 for providing a limit that the guide 9 can be moved forward relative to the hinge shaft 3, 1 stopping the rotation of the middle housing 7 in a state of being in contact with the stopper 19
And the seat cushion structure of the vehicle. 청구항 1에 있어서,
상기 로워하우징(1)에는 상기 가이드(9)가 당겨져서 상기 미들하우징(7)의 후방이 상승으로 향하도록 회동되는 한계를 제공하도록 상기 미들하우징(7)의 전방 단부의 하향 회동변위를 제한하는 제2스토퍼(21)가 구비된 것
을 특징으로 하는 차량의 시트 쿠션 구조.The method according to claim 1,
In the lower housing 1, the guide 9 is pulled so as to limit the downward turning displacement of the front end of the middle housing 7 so as to provide a limit that the rear of the middle housing 7 is pivoted toward the upward direction Provided with the second stopper 21
And the seat cushion structure of the vehicle. 청구항 1에 있어서,
상기 매개수단은
상기 미들하우징(7)의 상측에 결합되어 상기 미들하우징(7)에 대하여 전후방으로 슬라이딩 가능하게 설치된 어퍼하우징(23)과;
상기 어퍼하우징(23)의 상측에 결합되고 시트폼이 상측에 결합되는 익스텐션프레임(25)과;
상기 어퍼하우징(23)이 상기 미들하우징(7)에 대하여 전방으로 이동하는 방향으로 탄성력을 제공하도록 설치된 스프링(27)과;
상기 어퍼하우징(23)이 상기 미들하우징(7)에 대하여 슬라이딩한 위치를 고정 및 해제할 수 있도록 구비된 익스텐션기어어셈블리(29)와;
상기 익스텐션기어어셈블리(29)를 작동하여 상기 어퍼하우징(23)의 슬라이딩 상태를 조절할 수 있도록 설치된 작동레버(31);
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 쿠션 구조.The method according to claim 1,
The intermediate means
An upper housing (23) coupled to the upper side of the middle housing (7) and slidably movable forward and rearward relative to the middle housing (7);
An extension frame 25 coupled to an upper side of the upper housing 23 and coupled to the upper side of the seat foam;
A spring (27) installed to provide an elastic force in a direction in which the upper housing (23) moves forward with respect to the middle housing (7);
An extension gear assembly 29 for fixing and releasing a position where the upper housing 23 slides relative to the middle housing 7;
An operation lever (31) installed to operate the extension gear assembly (29) to adjust the sliding state of the upper housing (23);
Wherein the seat cushion structure comprises: 청구항 1에 있어서,
상기 와인딩수단(13)은 사고 발생시 상기 케이블(11)을 당기는 직선변위를 순간적으로 제공할 수 있도록 구성된 시트벨트용 프리텐셔너로 구성된 것
을 특징으로 하는 차량의 시트 쿠션 구조.The method according to claim 1,
The winding means 13 is constituted by a pretensioner for a seat belt configured to instantaneously provide a linear displacement of pulling the cable 11 in the event of an accident
And the seat cushion structure of the vehicle.
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