KR101551960B1 - Mounting apparatus for a tube and a pipe in order to decrease vibration - Google Patents

Mounting apparatus for a tube and a pipe in order to decrease vibration Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차에 사용되는 튜브류나 파이프류를 고정시키는 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 돌출부를 가진 하단 플레이트와 볼트부를 가진 상단 플레이트와, 하단 플레이트와 상단 플레이트 사이에 게재되는 고무부재로 이루어져 상기 상단플레이트의 볼트부에 튜브류 및 파이프류를 거치한 브라켓을 내삽시키고, 너트로 볼트부와 브라켓을 체결하는 것을 특징으로 하는 진동 저감을 위한 튜브류 및 파이프류 고정장치에 관한 것이다. The present invention relates to an apparatus for fixing tubes or pipes used in an automobile, and more particularly, to an apparatus for fixing a tube or a pipe to be used in an automobile, And a bracket for receiving tubes and pipes is inserted into a bolt portion of the upper plate, and a bolt portion and a bracket are fastened with a nut.

Description

진동 저감을 위한 튜브류 및 파이프류 고정장치{Mounting apparatus for a tube and a pipe in order to decrease vibration}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a tube and pipe fixing apparatus for vibration reduction,

본 발명은 자동차에 사용되는 튜브류나 파이프류를 고정시키는 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 돌출부를 가진 하단 플레이트와 볼트부를 가진 상단 플레이트와, 하단 플레이트와 상단 플레이트 사이에 게재되는 고무부재로 이루어져 상기 상단플레이트의 볼트부에 튜브류 및 파이프류를 거치한 브라켓을 내삽시키고, 너트로 볼트부와 브라켓을 체결하는 것을 특징으로 하는 진동 저감을 위한 튜브류 및 파이프류 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for fixing tubes or pipes used in an automobile, and more particularly, to an apparatus for fixing a tube or a pipe to be used in an automobile, And a bracket for receiving tubes and pipes is inserted into a bolt portion of the upper plate, and a bolt portion and a bracket are fastened with a nut.

종래 엔진룸에 장착되는 튜브(tube)류나 파이프(pipe)류는 엔진 진동이나 소음을 고려하지 않고 장착이 되어왔다.Conventionally, tubes and pipes mounted in an engine room have been mounted without regard to engine vibration or noise.

도 1 은 종래 튜브류나 파이프류를 고정시키는 각각의 태양들을 도시한 것으로서, 상단부 (a)에 도시된 바와 같이 튜브류 또는 파이프류(1)(이하, 본 발명 명세서에서 통칭하여 '튜브류' 라함)에 브라켓(2)을 용접 고정시켜 튜브류가 단순하게 유동되지만 않도록 조치하여 고정시키는 방법을 사용하였다.FIG. 1 is a perspective view of a conventional tube or pipe fixture according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, a tube or pipe 1 (hereinafter referred to as a "tube" To fix the bracket 2 by welding so as to prevent the tubes from simply flowing.

그러나, 엔진과 연결된 튜브류(1)가 대부분 차체에 고정되어 있다보니 엔진 진동이 튜브류(1)를 통하여 차체에 전달되므로 진동을 효과적으로 저감시키지 못하는 단점이 있었다. However, since most of the tubes 1 connected to the engine are fixed to the vehicle body, the vibration of the engine 1 is transmitted to the vehicle body through the tubes 1, so that the vibration can not be effectively reduced.

따라서, 중단부 (b) 및 하단부 (c)에 도시된 바와 같이 엔진의 진동을 저감시키기 위하여 철 재질의 클립(3)을 사용하여 튜브류(1)를 고정시키고, 튜브류(1)와 클립(3) 사이에는 유동 방지용 패드(4)나 절연용 고무재(5)를 게재시키는 고정 방법도 이용되고 있다.Therefore, as shown in the middle part (b) and the lower part (c), the tubes (1) are fixed by using a steel clip (3) (4) and a rubber material (5) for insulation are disposed between the pad (3).

그러나, 이러한 방법 또한 진동이 심하게 전달되는 곳은 효과가 미흡하여 차체 판넬의 두께를 구껍게 하거나 차체와 직접 연결된 부분에 고무 부시를 적용하여 진동을 절연시키고 있는 실정이다.However, in this method, too, the vibration is insufficient in the place where the vibration is transmitted severely, so that the thickness of the car body panel is thickened or the rubber bush is directly connected to the car body to isolate the vibration.

또한, 자동차의 조립 과정에서 튜브류(1)의 브라켓(2)을 체결하고 나면, 차체 판넬에 스틸 부쉬(bush)가 찌그러져 면 밀착이 되기도 하고, 조립용 너트와 차체 판넬의 웰드 볼트가 연결이 되어 엔진의 진동이 너트를 타고 볼트로 차체에 전달이 되는 현상이 발생하기도 하여, 상기 고무재(5)가 강한 토크에 의해 눌려져 진동의 저감 기능을 발휘하지 못하게 되는 현상도 발생한다. 이 경우, 고무재(5)가 눌리더라도 진동 저감의 기능을 수행할 수 있도록 고무재(5)의 두께를 증대시키는 것 이외에는 다른 대책이 없었다.Further, when the bracket 2 of the tube 1 is fastened in the assembling process of the automobile, the steel bush is tightened on the body panel, and the welding bolts of the assembly nut and the body panel are connected A phenomenon occurs in which the vibration of the engine is transmitted to the vehicle body by the bolt by taking the nut, so that the rubber material 5 is pressed by the strong torque and the vibration reducing function can not be exerted. In this case, there is no other countermeasure other than to increase the thickness of the rubber material 5 so as to perform the vibration reduction function even if the rubber material 5 is pushed.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 창안된 것으로서, 엔진룸에 장착되는 각종 튜브류나 파이프류의 진동을 저감시켜 자동차에서 발생되는 진동과 소음을 차단하여 자동차의 상품성을 보다 제고시킬 수 있는 튜브류와 파이프류의 고정장치의 구성을 제공하는데 본 발명의 기술적 과제가 있다. The present invention has been made in order to overcome the above-mentioned conventional problems, and it is an object of the present invention to reduce vibrations of various tubes and pipes mounted in an engine room to prevent vibration and noise generated in a vehicle, The present invention provides a structure of a pipe and a fixing device for pipes.

상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명 튜브류와 파이프류의 고정장치의 구성은, 돌출부를 가진 하단 플레이트와 볼트부를 가진 상단 플레이트와, 하단 플레이트와 상단 플레이트 사이에 게재되는 고무부재로 이루어져 상기 상단플레이트의 볼트부에 튜브류 및 파이프류를 거치한 브라켓을 내삽시키고, 너트로 볼트부와 브라켓을 체결하는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a fixing device for a tube and a pipe, comprising: a top plate having a bottom plate having a protrusion and a bolt; and a rubber member disposed between the bottom plate and the top plate, And a bracket for receiving tubes and pipes is inserted into the bolt portion of the upper plate, and the bolt portion and the bracket are fastened with the nut.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명 튜브류와 파이프류의 고정장치는 엔진과 연결된 튜브류의 진동이 고무부재에서 흡수되어 차체로 전달되지 아니하므로 종래 튜브류에 의한 진동을 효과적으로 저감시킬 수 있는 효과가 있다. In the tube and pipe fixing device of the present invention having the above-described structure, the vibrations of the tubes connected to the engine are absorbed by the rubber member and are not transmitted to the vehicle body, have.

또한, 본 발명 고정장치의 상단플레이트 부분에만 튜브류의 브라켓이 연결되므로, 종래 브라켓 과체결에 의하여 고무부재가 눌리거나 부시가 찌그러지는 현상을 미연에 방지할 수 있게 되어, 진동의 저감을 보다 향상시킬 수 있게 되는 효과를 가지는 매우 진보한 발명인 것이다.In addition, since the tube bracket is connected only to the upper plate portion of the fixing device of the present invention, it is possible to prevent the rubber member from being pushed or collapsed due to the connection with the conventional bracket, Which is a very advanced invention having the effect of making it possible to make it possible.

도 1 은 종래 튜브류 및 파이프류의 고정장치의 여러가지 태양을 나타내는 도면,
도 2 는 본 발명 튜브류 및 파이프류의 고정장치의 장착상태도,
도 3 은 본 발명 튜브류 및 파이프류의 고정장치의 단면도,
도 4 는 본 발명 튜브류 및 파이프류의 고정장치의 분해사시도,
도 5 및 도 6 은 도 2 의 장착 상태도의 측단면도와 작용상태를 나타낸 도면이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view showing various aspects of a conventional tube and pipe fixing apparatus,
Fig. 2 is a mounting state diagram of the tube and pipe fixing device of the present invention,
3 is a cross-sectional view of a tube and pipe fixture of the present invention,
Fig. 4 is an exploded perspective view of the tube and pipe fixing device of the present invention, Fig.
Figs. 5 and 6 are side sectional views and operation states of the mounting state diagram of Fig. 2. Fig.

이하, 첨부 도면에 의거하여 본 발명의 진동 저감을 위한 튜브류 및 파이프류 고정장치의 구성 및 작동을 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the construction and operation of the tube and pipe fixing device for vibration reduction of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

단, 개시된 도면들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분하게 전달될 수 있도록 하기 위한 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 태양으로 구체화될 수도 있다.It is to be noted, however, that the disclosed drawings are provided as examples for allowing a person skilled in the art to sufficiently convey the spirit of the present invention. Accordingly, the present invention is not limited to the following drawings, but may be embodied in other forms.

또한, 본 발명 명세서에서 사용되는 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
In addition, unless otherwise defined, the terms used in the description of the present invention have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. In the following description and the accompanying drawings, A detailed description of known functions and configurations that may be unnecessarily blurred is omitted.

도 2 는 본 발명 튜브류 및 파이프류의 고정장치의 장착상태도, 도 3 은 본 발명 튜브류 및 파이프류의 고정장치의 단면도, 도 4 는 본 발명 튜브류 및 파이프류의 고정장치의 분해사시도이다.FIG. 3 is a cross-sectional view of a fixing device for tubes and pipes according to the present invention, and FIG. 4 is an exploded perspective view of a tube and pipe fixing device of the present invention. to be.

도 2 에 도시된 바와 같이 본 발명 튜브류 및 파이프류의 고정장치(10)는 엔진룸 내부에서 튜브류(1)를 거치시키는 브라켓(20)을 고정시키기 위한 고정장치(10)로서, 엔진에서 발생한 진동이 차체 판넬에 직접적으로 전달되지 않도록 진동을 저감시키는 기능을 한다. As shown in FIG. 2, the tube and pipe fixing device 10 of the present invention is a fixing device 10 for fixing a bracket 20 for mounting a tube 1 in an engine room, And functions to reduce the vibration so that the generated vibration is not directly transmitted to the vehicle body panel.

이를 위하여 도 3 의 단면도 및 도 4 의 분해사시도에 도시된 바와 같이, 본 발명 고정장치(10)는 속이 빈 상태의 내부공(13)을 가진 관체로 이루어진 돌출부(11a)를 전방에 부착한 하단 플레이트(11)와, 전방으로 돌출된 볼트부(12a)를 부착시킨 상단 플레이트(12)와, 상기 하단 플레이트(11)의 돌출부(11a)에 삽입되어 상기 하단 플레이트(11)와 상기 상단 플레이트(12) 사이에 게재되어 고정된 고무부재(14)를 포함하여 구성된다.3 and the exploded perspective view of FIG. 4, the fastening device 10 of the present invention includes a protruding portion 11a made of a tubular body having a hollow inner cavity 13, A lower plate 11 and a lower plate 11 which are inserted into protrusions 11a of the lower plate 11 and which have a plate 11 and a bolt 12a protruding forward, And a rubber member 14 fixedly mounted between and fixed to the base member 12.

상기 돌출부(11a)는 상기 하단 플레이트(11)와 용접 방식으로 부착되고, 마찬가지로 상기 볼트부(12a)도 상기 상단 플레이트(12)에 용접 방식으로 부착되는 것이 바람직하다.It is preferable that the protruding portion 11a is attached to the lower plate 11 in a welding manner and the bolt portion 12a is also attached to the upper plate 12 by welding.

또한, 상기 하단 플레이트(11)의 돌출부(11a)는 바람직하게는 원통형의 관체 형상이 바람직하며, 상기 상단 플레이트(12)의 볼트부(12a)는 통상의 볼트의 나사 머리 부분을 제외한 나사몸체 부분인 것이 바람직하다.The protruding portion 11a of the lower plate 11 is preferably a cylindrical tube shape and the bolt portion 12a of the upper plate 12 is fixed to the screw body portion .

또한, 상기 돌출부(11a)의 하부와 하단 플레이트(11)는 단차지게 부착되어 단차면(13a)을 형성하는 것이 바람직하며, 이러한 단차면(13a)은 고정장치(10)가 차체(C)에 부착될 때 볼트 등의 고정수단(30)을 삽입시킬 때, 고정수단(30)으로 이용되는 볼트의 볼트머리 부분을 단차면(13a)에 걸려지게 하는 기능을 수행한다.It is preferable that the lower portion of the protrusion 11a and the lower plate 11 are stepped to form a stepped surface 13a, The bolt head portion of the bolt used by the fixing means 30 is hooked on the stepped surface 13a when the fixing means 30 such as a bolt is inserted.

위와 같은 구성으로 이루어진 본 발명 튜브류 및 파이프류의 고정장치(10)의 하단플레이트(11)은 차체에 대하여 고정된 부분이 되나, 반면에 상기 상단 플레이트(12)는 차체에 대하여 유동되는 부분이 되며, 이를 도 5 의 본 발명 고정장치의 작용상태도를 참조하여 설명한다.The bottom plate 11 of the fixing device 10 of the present invention having the above-described structure is fixed to the vehicle body, while the top plate 12 has a portion that flows toward the vehicle body Which will be described with reference to the operating state diagram of the fixing device of the present invention shown in Fig.

본 발명 고정장치(10)는 차체(C)에 용접 방식으로 부착될 수 있으나, 바람직하게는 도 5 에 도시된 바와 같이 차체(C)를 관통하는 볼트등의 고정수단(30)이 하단플레이트(11)의 돌출부(11a) 내부의 내부공(13)으로 삽입되어 차체(C)에 고정된다.The fixing device 10 of the present invention may be attached to the vehicle body C in a welding manner but preferably a fixing means 30 such as a bolt passing through the vehicle body C is mounted on the lower plate 11 and inserted into the inner hole 13 in the protruding portion 11a of the vehicle body 11 to be fixed to the vehicle body C. [

그리고, 상기와 같이 차체(C)에 고정된 본 발명 고정장치(10)의 상단 플레이트(12)의 볼트부(12a)에 튜브류(1)를 삽입시킨 튜브삽입관(22)을 가진 브라켓(20)을 내삽시켜 너트(21)로 볼트부(12a)와 브라켓(20)을 체결시켜 본 발명 고정장치(10)에 의한 튜브류(1)의 장착을 완료한다. The bracket having the tube insertion tube 22 in which the tube 1 is inserted into the bolt portion 12a of the upper plate 12 of the fixing device 10 of the present invention fixed to the vehicle body C as described above The bolts 12a and the brackets 20 are fastened with the nuts 21 and the fitting of the tubes 1 by the fastening device 10 of the present invention is completed.

상기와 같이 튜브류(1)를 장착시킨 상태에서는 도 6 에 도시된 바와 같이, 엔진과 연결된 튜브류(1)가 진동하더라도, 이러한 튜브류(1)의 진동에 의하여 상단플레이트(12) 부분만 상하좌우로 진동되며, 이러한 진동은 고무부재(14)에 의하여 그 진동이 차단 및 흡수되어 하단플레이트(11)로 전달되지 아니하게 되므로, 차체(C)에 튜브류(1)의 진동의 전달을 효과적으로 방지할 수 있게 된다. 6, even if the tubes 1 connected to the engine vibrate, only the portion of the upper plate 12 due to the vibration of the tubes 1 And the vibrations of the tubes 1 are prevented from being transmitted to the lower plate 11 because the vibrations are blocked and absorbed by the rubber member 14. Therefore, It can be effectively prevented.

또한, 상기 상단플레이트(12)에 튜브류(1)의 브라켓(20)이 부착되며 고무부재(14)에는 브라켓(20)이 체결되지 아니하므로, 브라켓 과체결에 의하여 고무부재가 눌리거나 부시가 찌그러지는 현상을 미연에 방지할 수 있게 되어, 진동의 저감을 보다 향상시킬 수 있게 된다. Since the bracket 20 of the tube 1 is attached to the upper plate 12 and the bracket 20 is not fastened to the rubber member 14, The collapse phenomenon can be prevented in advance, and the vibration reduction can be further improved.

이상의 설명에서 본 발명의 진동 저감을 위한 튜브류 및 파이프류 고정장치의 구성 및 작동을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능하고, 이러한 수정, 변경 및 치환은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention. Modifications, alterations, and substitutions are to be construed as falling within the scope of protection of the present invention.

1; 튜브류 및 파이프류
2; 브라켓
3; 클립
4; 패드
5; 고무재
10; 본 발명 튜브류 및 파이프류 고정장치
11; 하단 플레이트
11a; 돌출부
12; 상단 플레이트
12a; 볼트부
13; 내부공
13a; 단차면
14; 고무부재
20; 브라켓
21; 너트
22; 튜브삽입관
30; 고정수단One; Tubes and Pipes
2; Brackets
3; Clip
4; pad
5; Rubber material
10; Invention Tubes and Pipe Fixing Device
11; Bottom plate
11a; projection part
12; Top plate
12a; Bolt portion
13; Inner ball
13a; However,
14; Rubber member
20; Brackets
21; nut
22; Tube insertion tube
30; Fixing means

Claims (4)

자동차의 튜브류 및 파이프류(1)로 전달되는 진동이 차체(C)에 전달되는 것을 방지하기 위하여, 상기 튜브류 및 파이프류(1)를 거치시키는 브라켓(20)을 고정시키는 고정장치에 있어서,
속이 빈 상태의 내부공(13)을 가진 관체로 이루어진 돌출부(11a)를 전방에 부착한 하단 플레이트(11)와,
전방으로 돌출된 볼트부(12a)를 부착시킨 상단 플레이트(12)와,
상기 하단 플레이트(11)와 상기 상단 플레이트(12) 사이에 게재된 고무부재(14)로 이루어진 고정장치(10)를 포함하여 구성되고,
상기 고정장치(10)를 차체에 부착시키고, 상기 상단 플레이트(12)의 볼트부(12a)에 상기 브라켓(20)을 내삽시키고, 너트(21)로 볼트부(12a)와 브라켓(20)을 체결하는 것을 특징으로 하는 진동 저감을 위한 튜브류 및 파이프류 고정장치.
1. A fixing device for fixing a bracket (20) for mounting tubes and pipes (1), in order to prevent vibrations transmitted to tubes and pipes (1) of an automobile from being transmitted to a vehicle body ,
A lower plate 11 to which a projecting portion 11a made of a tubular body having an inner hole 13 in a hollow state is attached in front,
An upper plate 12 to which a bolt portion 12a protruding forward is attached,
And a fixing device (10) composed of a rubber member (14) placed between the lower plate (11) and the upper plate (12)
The fixing device 10 is attached to the vehicle body and the bracket 20 is inserted into the bolt portion 12a of the upper plate 12 and the bolt portion 12a and the bracket 20 are fastened with the nut 21 And the pipe is fixed to the pipe.
제 1 항에 있어서,
상기 하단 플레이트(11)의 돌출부(11a)는 원통형인 것을 특징으로 하는 진동 저감을 위한 튜브류 및 파이프류 고정장치.
The method according to claim 1,
Characterized in that the projecting portion (11a) of the lower plate (11) has a cylindrical shape.
제 2 항에 있어서, 상기 상단 플레이트(12)의 볼트부(12a)는 볼트의 나사몸체 부분인 것을 특징으로 하는 진동 저감을 위한 튜브류 및 파이프류 고정장치.
The apparatus of claim 2, wherein the bolt portion (12a) of the upper plate (12) is a screw body portion of the bolt.
제 2 항에 있어서, 상기 돌출부(11a)의 하부와 하단 플레이트(11)는 단차지게 부착되어 단차면(13a)을 형성하는 것을 특징으로 하는 진동 저감을 위한 튜브류 및 파이프류 고정장치.3. The apparatus according to claim 2, wherein the lower portion of the protrusion (11a) and the lower plate (11) are stepped to form a stepped surface (13a).
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