KR101551838B1 - 도교 자중 완화장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도교 자중 완화장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 부잔교(해상부유구조물)에 연결 지지되는 도교의 자중에 의해 도교의 단부와 접하는 부분에 처짐 현상이 발생하는 것을 방지하여 도교와 부잔교를 보호하기 위한 도교 자중 완화장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 도교 자중 완화장치는, 부잔교에 연결 지지되는 도교의 자중을 완화하기 위한 도교 자중 완화장치에 있어서, 해상에 부유시키기 위해 부력을 제공하도록 내부에 부력공간이 형성된 합성수지 재질의 함체로 이루어지는 부력재와, 상기 부력재에 일정간격을 두고 이격 배치된 복수개의 연결부재에 각각 연결되며 서로 다른 직경을 갖는 복수개의 중공관이 서로 끼움 결합되어 수직방향으로 전체 길이가 가변되는 길이조절부와, 상기 길이조절부의 상단에 회동 가능하게 결합되며 상단이 부잔교에 연결 지지된 도교의 하부에 연결되는 도교연결부를 포함하며; 상기 연결부재는 상기 부력재의 외면을 감싸도록 설치되어 체결부재의 조임에 따라 부력재의 외면에 밀착되는 금속 재질의 연결밴드로 이루어지되, 외면에 상기 중공관의 하부 외측에 밀착되도록 서로 마주보게 한 쌍의 고정판이 절곡 연장 형성되고; 상기 길이조절부는 복수개의 중공관에 일정간격으로 다수의 홀이 형성되고 상기 홀에 삽입된 볼트에 너트가 결합되며; 상기 도교연결부는 상기 길이조절부의 상부에 핀 결합되어 회동되는 회동바와, 상기 회동바의 상부에 형성되어 상기 도교에 볼트로 체결 고정되는 연결브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

도교 자중 완화장치{Apparatus for mitigation self-weight of footbridge}

본 발명은 도교 자중 완화장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 부잔교(해상부유구조물)에 연결 지지되는 도교의 자중에 의해 도교의 단부와 접하는 부분에 처짐 현상이 발생하는 것을 방지하여 도교와 부잔교를 보호하기 위한 도교 자중 완화장치에 관한 것이다.

일반적으로 도교는 항만 및 부두 등에 설치하여 선박 또는 부잔교 등에 연결하여 사람이나 차량이 이동할 수 있도록 다리역할을 수행한다. 상기 도교는 일측이 부두 등에 힌지 등으로 연결되고, 타측의 자유단부는 부잔교에 지지됨으로써 부두와 부잔교를 연결한다.

그리고 부잔교는 육안으로부터 어느 정도의 거리를 두고 부함(pontoon)을 띄우고 이것과 육안 사이에 도교를 걸쳐 연결하며 부함에는 철근콘크리트, 강판, 목재로 바닥을 깔아 여객의 승,하선이나 화물의 선,하적이 편리하도록 만든 간이부두로서 조석 간만의 차이가 큰 곳에서 많이 이용된다.

또한, 부잔교는 물에 뜨도록 만든 상자형의 부체인 부력체를 물에 띄우고 그 위에 철근콘크리트, 강판, 목재로 바닥판을 깔아 여객의 승하선, 화물의 적양에 편하도록 만든 구조물이며, 수위에 따라 바닥판의 높이가 자동으로 조절되므로 조석간만의 차이가 큰 곳이나 그 밖의 수위변화가 많은 곳에서 주로 사용된다.

이러한 기술의 일예가 하기 문헌 1에 개시되어 있다.

하기 특허문헌 1에는 수상에 설치되어 선박 접안용으로 이용되는 부잔교에 있어서, 수상에 설치되며 바닥면으로부터 소정높이까지 연장되어 내부공간이 형성된 하우징과 부력을 높이기 위해 상기 하우징의 내부공간을 밀폐시키도록 상기 하우징 상부에 결합된 상판을 구비하며, 상기 하우징은 FRP소재로 형성되며, 상기 하우징과 상기 상판 사이에 상기 하우징의 내부공간을 다수의 셀로 구획하여 독립적인 폐공간을 형성하게 격자 형태로 설치된 수평 및 수직 격벽을 더 구비하고, 상기 상판 상에는 상기 수평 및 수직 격벽에 의해 형성된 셀 중 일부를 개폐할 수 있는 개폐판이 적어도 하나 이상 더 형성된 것을 특징으로 하는 부잔교에 대해 개시되어 있다.

상기 부잔교는 부유체와 상기 부유체를 호안과 연결시켜 교통로를 제공하는 도교를 구비하며, 상기 부유체는 사각 육방체 형태로 형성되어 있고 측면에는 선박 접안시의 충격을 흡수할 수 있게 띠 형상으로 연장되게 형성된 완충부재가 복수개로 돌출되게 설치되어 있다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 기술은 도교 대부분이 철재 등의 구조물로 이루어져 있기 때문에 도교 자체의 하중에 의해 부잔교의 접촉 부분에 처짐 현상이 발생하게 되며, 도교의 자중에 따른 부잔교의 부력을 보강하기 위해 면적을 넓히는데 소요되는 비용이 과다하게 발생하는 문제점이 있었다. 또한, 태풍과 같은 강한 바람이나 파랑의 영향으로 도교와 부잔교와의 충돌에 의한 도교와 부잔교의 파손이 발생하는 문제점이 있었다.

대한민국 특허등록공보 제0424277호(2004.03.11 등록)

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 도교의 일측 하부에 도교의 자중을 분산시켜 완화시키도록 도교 자중 완화장치를 설치하여 도교의 단부와 접하는 부잔교의 처짐 현상을 방지하는 한편 강한 바람이나 파랑에 의한 영향을 적게 받아 도교와 부잔교와의 충돌을 최소화할 수 있는 도교 자중 완화장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 도교 자중 완화장치는, 부잔교에 연결 지지되는 도교의 자중을 완화하기 위한 도교 자중 완화장치에 있어서, 해상에 부유시키기 위해 부력을 제공하도록 내부에 부력공간이 형성된 합성수지 재질의 함체로 이루어지는 부력재와, 상기 부력재에 일정간격을 두고 이격 배치된 복수개의 연결부재에 각각 연결되며 서로 다른 직경을 갖는 복수개의 중공관이 서로 끼움 결합되어 수직방향으로 전체 길이가 가변되는 길이조절부와, 상기 길이조절부의 상단에 회동 가능하게 결합되며 상단이 부잔교에 연결 지지된 도교의 하부에 연결되는 도교연결부를 포함하며; 상기 연결부재는 상기 부력재의 외면을 감싸도록 설치되어 체결부재의 조임에 따라 부력재의 외면에 밀착되는 금속 재질의 연결밴드로 이루어지되, 외면에 상기 중공관의 하부 외측에 밀착되도록 서로 마주보게 한 쌍의 고정판이 절곡 연장 형성되고; 상기 길이조절부는 복수개의 중공관에 일정간격으로 다수의 홀이 형성되고 상기 홀에 삽입된 볼트에 너트가 결합되며; 상기 도교연결부는 상기 길이조절부의 상부에 핀 결합되어 회동되는 회동바와, 상기 회동바의 상부에 형성되어 상기 도교에 볼트로 체결 고정되는 연결브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 도교 자중 완화장치는, 도교의 자중을 분산시켜 완화시킴으로써 도교의 단부와 접하는 부잔교의 처짐 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 외부 환경요인에 따른 도교와 부잔교의 충돌을 최소화하여 설치의 안정성을 확보하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 도교 자중 완화장치를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 도교 자중 완화장치를 도시한 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 도교 자중 완화장치를 도시한 측면도.
도 4는 본 발명에 따른 도교 자중 완화장치의 설치상태를 도시한 도면.

본 발명에 따른 도교 자중 완화장치는, 부잔교에 연결 지지되는 도교의 자중을 완화하기 위한 도교 자중 완화장치에 있어서, 해상에 부유시키기 위해 부력을 제공하도록 내부에 부력공간이 형성된 합성수지 재질의 함체로 이루어지는 부력재와, 상기 부력재에 일정간격을 두고 이격 배치된 복수개의 연결부재에 각각 연결되며 서로 다른 직경을 갖는 복수개의 중공관이 서로 끼움 결합되어 수직방향으로 전체 길이가 가변되는 길이조절부와, 상기 길이조절부의 상단에 회동 가능하게 결합되며 상단이 부잔교에 연결 지지된 도교의 하부에 연결되는 도교연결부를 포함하며; 상기 연결부재는 상기 부력재의 외면을 감싸도록 설치되어 체결부재의 조임에 따라 부력재의 외면에 밀착되는 금속 재질의 연결밴드로 이루어지되, 외면에 상기 중공관의 하부 외측에 밀착되도록 서로 마주보게 한 쌍의 고정판이 절곡 연장 형성되고; 상기 길이조절부는 복수개의 중공관에 일정간격으로 다수의 홀이 형성되고 상기 홀에 삽입된 볼트에 너트가 결합되며; 상기 도교연결부는 상기 길이조절부의 상부에 핀 결합되어 회동되는 회동바와, 상기 회동바의 상부에 형성되어 상기 도교에 볼트로 체결 고정되는 연결브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 중공관 사이에는 중공관들이 서로 일정 간격을 유지하는 상태로 배치될 수 있도록 간격유지부가 형성되며, 상기 간격유지부는 각 중공관의 외측에 수평으로 고정되며 일정간격으로 다수의 관통공이 형성되는 고정대와, 상기 고정대에 양측이 각각 삽입되며 상기 고정대의 관통공에 대응되는 관통공이 형성되는 연결대와, 상기 고정대와 연결대의 관통공이 서로 연통된 상태에서 상기 관통공에 삽입되어 너트로 체결되는 볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

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이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 도교 자중 완화장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 도교 자중 완화장치를 도시한 정면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 도교 자중 완화장치를 도시한 측면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 도교 자중 완화장치의 설치상태를 도시한 도면이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 도교 자중 완화장치는 부잔교(7)에 연결 지지되는 도교(4)의 자중에 의해 도교(4)의 단부와 접하는 부분에 처짐 현상이 발생하는 것을 방지하여 도교(4)와 부잔교(7)를 보호하기 위한 것으로 부력재(1), 길이조절부(2), 도교연결부(3)를 포함한다.

먼저, 상기 부력재(1)는 부력을 유지할 수 있도록 내부에 부력공간이 형성된 합성수지 재질의 함체로 이루어지며 단면이 원형 또는 각형으로 이루어진다.

상기 길이조절부(2)는 상기 부력재(1)에 일정간격을 두고 이격 배치된 복수개의 연결부재(11)에 각각 연결되며 서로 다른 직경을 갖는 복수개의 중공관(21)이 서로 끼움 결합되어 수직방향으로 전체 길이가 가변된다.

상기 연결부재(11)는 상기 부력재(1)의 외면을 감싸도록 설치되어 체결부재(5)의 조임에 따라 부력재(1)의 외면에 밀착되는 금속 재질의 연결밴드로 이루어진다.

상기 연결부재(11)의 양단에는 상기 중공관(21)의 하부 외측에 밀착되도록 고정판(111)이 절곡 연장 형성되며, 상기 고정판(111)과 중공관(21)을 관통하는 볼트(51)에 너트(52)를 결합하여 상기 부력재(1)를 중공관(21)에 연결 고정시킨다.

상기 중공관(21)은 지주 역할을 하게 되고 길이 가변을 위해 최소 2개로 구성되거나 그 이상의 개수로 구성되는 것이 바람직하다.

상기 길이조절부(2)는 복수개의 중공관(21)에 일정간격으로 다수의 홀(211)이 형성되고 상기 홀(211)에 삽입된 볼트(22)에 너트(23)가 결합되는 것이다. 즉, 상기 중공관(21)의 길이를 가변시킴에 따라 도교(4)의 경사각도를 조절 할 수 있다.

상기 중공관(21) 사이에는 중공관(21)들이 서로 일정 간격을 유지하는 상태로 배치될 수 있도록 간격유지부(6)가 형성된다.

상기 간격유지부(6)는 각 중공관(21)의 외측에 수평으로 고정되며 일정간격으로 다수의 관통공(611)이 형성되는 고정대(61)와, 상기 고정대(61)에 양측이 각각 삽입되며 상기 고정대(61)의 관통공(611)에 대응되는 관통공(621)이 형성되는 연결대(62)와, 상기 고정대(61)와 연결대(62)의 관통공(611,621)이 서로 연통된 상태에서 상기 관통공(611,621)에 삽입되어 너트(64)로 체결되는 볼트(63)를 포함한다.

즉, 상기 간격유지부(6)는 상기 중공관(21)들 사이의 간격을 일정하게 유지하는 역할을 하는 것 말고도 상기 부력재(1)의 외부에 밀착 구비된 연결부재(11)의 위치를 이동시킬 경우 연결부재(1)와 함께 길이조절부(2) 및 도교연결부(3)를 지지하면서 연동 이동되게 한다.

상기 도교연결부(3)는 상기 길이조절부(2)의 상단에 회동 가능하게 결합되며 상단이 부잔교(7)에 연결 지지된 도교(4)의 하부에 연결된다.

이처럼, 상기 도교연결부(3)가 상기 도교(4)에 대하여 회동 가능하게 결합됨에 따라 육상에서 부잔교(7)에 경사지게 설치되는 도교(4)에 대하여 밀물이나 썰물에 대응하여 일정한 부력을 유지할 수 있도록 한다.

상기 도교연결부(3)는 상기 길이조절부(2)의 상부에 핀(311) 결합되어 회동되는 회동바(31)와, 상기 회동바(31)의 상부에 형성되어 상기 도교(4)에 볼트로 체결 고정되는 연결브라켓(32)을 포함한다.

상기 회동바(31)는 소정의 길이를 갖는 바(bar)형태로 이루어지고 상기 길이조절부(2)의 중공관(21)에 수평으로 관통 설치된 핀(311)을 중심으로 회동 가능하게 결합된다. 상기 회동바(31)는 하부가 개방된 "

"자 형태로 형성되어 상기 중공관(21)의 상단에 결합되어 상하로 회동되며 핀(311) 이외에 볼트 및 너트 등으로 대체할 수도 있다.

상기 연결브라켓(32)은 상기 회동바(31)의 상부에 연장 형성되며 상부가 개방된 "

"자 형태로 형성되어 도교(4)의 하부 프레임에 삽입되어 볼트 등으로 체결하여 고정된다.

이와 같이, 도교(4)의 일측 하부에 도교(4)의 자중을 분산시켜 완화시키도록 도교 자중 완화장치를 설치함으로써, 도교(4)의 단부와 접하는 부잔교(7)의 처짐 현상을 방지하는 한편 강한 바람이나 파랑에 의한 영향을 적게 받아 도교(4)와 부잔교(7)와의 충돌을 최소화할 수 있는 것이다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.

1 : 부력재
11 : 연결부재
111 : 고정판
2 : 길이조절부
21 : 중공관
211 : 홀
22 : 볼트
23 : 너트
3 : 도교연결부
31 : 회동바
311 : 핀
32 : 연결브라켓
4 : 도교
5 : 체결부재
51 : 볼트
52 : 너트
6 : 간격유지부
61 : 고정대
611 : 관통공
62 : 연결대
621 : 관통공
63 : 볼트
64 : 너트
7 : 부잔교

Claims (6)

1. 부잔교(7)에 연결 지지되는 도교(4)의 자중을 완화하기 위한 도교 자중 완화장치에 있어서,
   해상에 부유시키기 위해 부력을 제공하도록 내부에 부력공간이 형성된 합성수지 재질의 함체로 이루어지는 부력재(1)와, 상기 부력재(1)에 일정간격을 두고 이격 배치된 복수개의 연결부재(11)에 각각 연결되며 서로 다른 직경을 갖는 복수개의 중공관(21)이 서로 끼움 결합되어 수직방향으로 전체 길이가 가변되는 길이조절부(2)와, 상기 길이조절부(2)의 상단에 회동 가능하게 결합되며 상단이 부잔교(7)에 연결 지지된 도교(4)의 하부에 연결되는 도교연결부(3)를 포함하며;
   상기 연결부재(11)는 상기 부력재(1)의 외면을 감싸도록 설치되어 체결부재(5)의 조임에 따라 부력재(1)의 외면에 밀착되는 금속 재질의 연결밴드로 이루어지되, 외면에 상기 중공관(21)의 하부 외측에 밀착되도록 서로 마주보게 한 쌍의 고정판(111)이 절곡 연장 형성되고;
   상기 길이조절부(2)는 복수개의 중공관(21)에 일정간격으로 다수의 홀(211)이 형성되고 상기 홀(211)에 삽입된 볼트(22)에 너트(23)가 결합되며;
   상기 도교연결부(3)는 상기 길이조절부(2)의 상부에 핀(311) 결합되어 회동되는 회동바(31)와, 상기 회동바(31)의 상부에 형성되어 상기 도교(4)에 볼트로 체결 고정되는 연결브라켓(32)을 포함하는 것을 특징으로 하는 도교 자중 완화장치.
   
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5. 제1항에 있어서, 상기 중공관(21) 사이에는 중공관(21)들이 서로 일정 간격을 유지하는 상태로 배치될 수 있도록 간격유지부(6)가 형성되며, 상기 간격유지부(6)는 각 중공관(21)의 외측에 수평으로 고정되며 일정간격으로 다수의 관통공(611)이 형성되는 고정대(61)와, 상기 고정대(61)에 양측이 각각 삽입되며 상기 고정대(61)의 관통공(611)에 대응되는 관통공(621)이 형성되는 연결대(62)와, 상기 고정대(61)와 연결대(62)의 관통공(611,621)이 서로 연통된 상태에서 상기 관통공(611,621)에 삽입되어 너트(64)로 체결되는 볼트(63)를 포함하는 것을 특징으로 하는 도교 자중 완화장치.
   
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