KR101550730B1 - 차량용 공조시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조시스템에 관한 것으로서, 필터커버의 조립시에 발생되는 결합리브와 결합그루브간의 간섭을 최소화하여 필터커버의 조립성을 개선하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 필터삽입구를 갖는 공조케이스와, 공조케이스의 필터삽입구에 인출가능하게 삽입되는 에어필터와, 필터삽입구를 개폐하도록 공조케이스에 조립되는 필터커버를 포함하며, 필터삽입구의 둘레와, 이에 대응되는 필터커버의 가장자리에는, 필터커버의 조립시에 서로 결합되는 결합리브(Rib)와 결합그루브(Groove)가 형성되는 차량용 공조시스템에 있어서, 필터커버는, 일단의 지지부를 공조케이스의 부분에 걸어서 지지시킨 다음, 타단의 후크부를 공조케이스에 후크 결합하여 조립하는 구조를 가지며, 필터커버의 조립시에 발생되는 결합그루브와 결합리브 간의 간섭을 방지하기 위한 간섭방지수단을 구비한다.

Description

차량용 공조시스템{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 발명은 차량용 공조시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 필터커버의 조립시에 발생되는 결합리브와 결합그루브간의 간섭을 최소화하여 필터커버의 조립성을 개선할 수 있는 차량용 공조시스템에 관한 것이다.
자동차에는 실내를 냉, 난방하기 위한 공조시스템이 설치된다.
공조시스템은, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 외기도입구(12)와 내기도입구(14)가 형성되어 있다.
외기도입구(12)는 차량 외부의 공기를 도입하고, 내기도입구(14)는 실내의 공기를 도입한다.
그리고 공조시스템은, 내,외기를 여과하는 에어필터(20)를 구비한다. 에어필터(20)는, 블로어(30)의 입구측(32)에 설치되며, 입구측(32)으로 흡입되는 내,외기 속의 오염물질을 여과한다. 따라서, 차실내로 공급되는 공기의 청정도를 높인다.
이러한 에어필터(20)는, 공조케이스(10)에 형성되는 필터삽입구(16)를 통해 인출이 가능하다. 따라서, 이물질에 의해 오염되었을 경우, 새 것으로 교환이 가능하다.
한편, 공조케이스(10)의 필터삽입구(16)는 필터커버(40)에 의해 개폐된다. 필터커버(40)는, 일단의 지지부(42)를 공조케이스(10)의 부분에 걸어서 지지시킨 다음, 타단의 후크부(44)를 공조케이스(10)에 후크 결합하여 조립한다. 이때, 필터커버(40)의 지지부(42)에는 공조케이스(10)의 부분에 걸려서 지지되는 지지돌기(42a)가 형성되어 있으며, 후크부(44)에는 공조케이스(10)의 부분에 후크결합되는 후크(44a)가 형성되어 있다.
그리고, 공조케이스(10)의 필터삽입구(16) 둘레에는 결합리브(Rib)(50)가 돌출되어 있으며, 이에 대응되는 필터커버(40)의 가장자리에는 결합그루브(Groove)(60)가 형성되어 있다.
이들 결합리브(50)와 결합그루브(60)는, 필터커버(40)를 닫음에 따라 서로 틈새없이 결합되며, 이렇게 결합된 결합리브(50)와 결합그루브(60)는, 필터커버(40)와 공조케이스(10) 사이를 기밀적으로 차단한다.
그런데, 이러한 종래의 필터커버(40)는, 공조케이스(10)에 조립하는 과정에서, 공조케이스(10)의 결합리브(50)가 필터커버(40)의 결합그루브(60)에 걸려서 간섭된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 결합그루브(60)와 결합리브(50)가 손상되거나 파손된다는 문제점이 있다.
즉, 필터커버(40)를 조립하기 위해서는, 지지부(42)를 공조케이스(10)의 부분에 걸어서 지지시킨 다음, 후크부(44)를 회전시키면서 공조케이스(10)에 밀착시켜야 한다.
그런데, 지지부(42)를 걸어 놓고 후크부(44)를 회전시키면, 가장자리 둘레의 결합그루브(60)는 결합리브(50)와 정렬되지 않은 상태에서 경사지게 결합된다. 따라서, 결합그루브(60)와 결합리브(50)는 서로 간섭된다는 단점이 있다.
특히, 지지부(42)에 인접한 결합그루브(60)의 경우에는, 결합리브(50)에 대한 결합 각도가 더욱 크게 경사진다. 따라서, 결합리브(50)의 끝부분과의 간섭부위가 더욱 크고 넓다. 그 결과, 필터커버(40)의 조립을 더욱 어렵게 하고, 심지어 결합그루브(60)와 결합리브(50)를 손상 및 파손시키는 원인이 된다.
한편, 이를 감안하여, 결합그루브(60)의 폭을 넓히거나, 결합리브(50)의 두께를 얇게 구성하여 서로 간의 간섭을 방지할 수도 있지만, 이러한 경우, 결합리브(50)와 결합그루브(60)간의 틈새가 넓어진다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 공조케이스(10)의 필터커버(40)사이로 공기가 누설된다는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 필터커버의 조립시에 발생되는 결합리브와 결합그루브간의 간섭을 최소화할 수 있는 차량용 공조시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 필터커버의 조립시에 발생되는 결합리브와 결합그루브간의 간섭을 최소화함으로써, 필터커버의 조립성을 개선하고, 양자간의 간섭으로 인한 손상과 파손을 미연에 방지할 수 있는 차량용 공조시스템을 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 공조시스템은, 필터삽입구를 갖는 공조케이스와, 상기 공조케이스의 필터삽입구에 인출가능하게 삽입되는 에어필터와, 상기 필터삽입구를 개폐하도록 상기 공조케이스에 조립되는 필터커버를 포함하며, 상기 필터삽입구의 둘레와, 이에 대응되는 상기 필터커버의 가장자리에는, 상기 필터커버의 조립시에 서로 결합되는 결합리브(Rib)와 결합그루브(Groove)가 형성되는 차량용 공조시스템에 있어서, 상기 필터커버는, 일단의 지지부를 상기 공조케이스의 부분에 걸어서 지지시킨 다음, 타단의 후크부를 상기 공조케이스에 후크 결합하여 조립하는 구조를 가지며, 상기 필터커버의 조립시에 발생되는 상기 결합그루브와 결합리브 간의 간섭을 방지하기 위한 간섭방지수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 간섭방지수단은, 상기 필터커버의 조립시에 발생되는 상기 결합리브와 결합그루브 간의 간섭 부분 중, 어느 한쪽 부분을 테이퍼지게 절취하여 양자의 간섭을 방지하는 테이퍼부인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조시스템에 의하면, 필터커버의 조립시에 발생되는 결합그루브와 결합리브와 간섭을 방지하는 구조이므로, 공조케이스에 대한 필터커버의 조립이 매우 쉽고 간편하다. 따라서, 필터커버의 조립성이 현저하게 개선되는 효과가 있다.
또한, 필터커버의 조립시에 발생되는 결합그루브와 결합리브와 간섭을 최소화함으로써, 양자간의 간섭으로 인한 손상과 파손을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 특징부를 나타내는 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명을 구성하는 필터커버를 나타내는 정면도이며, 도 5와 도 6은 본 발명의 작동예를 나타내는 단면도들이다.
먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2와 도 3을 참조하여 차량용 공조시스템에 대해 간략하게 살펴본다.
차량용 공조시스템은, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 외기도입구(12)와 내기도입구(14)가 형성되어 있다.
외기도입구(12)는 차량 외부의 공기를 도입하고, 내기도입구(14)는 실내의 공기를 도입한다.
그리고 공조시스템은, 내,외기를 여과하는 에어필터(20)를 구비한다. 에어필터(20)는, 블로어(30)의 입구측(32)에 설치되며, 입구측(32)으로 흡입되는 내,외기 속의 오염물질을 여과한다.
이러한 에어필터(20)는, 공조케이스(10)에 형성되는 필터삽입구(16)를 통해 인출가능하며, 공조케이스(10)의 필터삽입구(16)는 필터커버(40)에 의해 개폐된다.
필터커버(40)는, 일단의 지지부(42)를 공조케이스(10)의 부분에 걸어서 지지 시킨 다음, 타단의 후크부(44)를 공조케이스(10)에 후크 결합하여 조립한다. 이때, 필터커버(40)의 지지부(42)에는 공조케이스(10)의 부분에 걸려서 지지되는 지지돌기(42a)가 형성되어 있으며, 후크부(44)에는 공조케이스(10)의 부분에 후크결합되는 후크(44a)가 형성되어 있다.
그리고, 공조케이스(10)의 필터삽입구(16) 둘레에는 결합리브(50)가 돌출되어 있으며, 이에 대응되는 필터커버(40)의 가장자리에는 결합그루브(60)가 형성되어 있다.
이들 결합리브(50)와 결합그루브(60)는, 필터커버(40)를 닫음에 따라 서로 틈새없이 결합되며, 이렇게 결합된 결합리브(50)와 결합그루브(60)는, 필터커버(40)와 공조케이스(10) 사이를 기밀적으로 차단한다.
다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 특징부를 도 3 내지 도 6을 참조하여 상세하게 살펴본다.
먼저, 본 발명의 공조시스템은, 필터커버(40)를 구비하되, 필터커버(40)의 결합그루브(60)에 테이퍼부(Taper Part)(70)가 형성되는 특징을 갖는다.
테이퍼부(70)는, 결합그루브(60)의 내벽면(62) 모서리부분을 절취함에 따라 형성되며, 공조케이스(10)의 결합리브(50)에 대응되게 형성된다. 특히, 필터커버(40)의 조립시, 공조케이스(10)의 결합리브(50)와 간섭되는 결합그루브(60)의 부분에 형성된다.
바람직하게는, 상기 테이퍼부(70)는 필터커버(40)의 지지부(42)측에 대응하여 형성되는 것이 좋다. 더욱 바람직하게는, 지지부(42)측으로부터 동일한 거리 (ℓ)를 두고 횡방향으로 형성되는 결합그루브(60)에 형성되는 것이 좋다. 특히, 결합그루브(60)의 바깥쪽 내벽면(62)에 형성되는 것이 좋다.
왜냐하면, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 필터커버(40)를 조립할 경우, 지지부(42)를 중심으로 회전시키면서 조립하는데, 이때, 지지부(42)측으로부터 동일한 거리(ℓ)를 두고 횡방향으로 형성되는 결합그루브(60)의 바깥쪽 내벽면(62)과, 이에 대응되는 결합리브(50)간의 간섭정도가 가장 심하기 때문이다.
따라서, 간섭정도가 심한 부분의 결합그루브(60)에 테이퍼부(70)를 형성함으로써, 결합그루브(60)와 결합리브(50)의 간섭을 방지한다.
이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 필터커버(40)의 조립시에 발생되는 결합그루브(60)와 결합리브(50)와 간섭을 방지하는 구조이므로, 공조케이스(10)에 대한 필터커버(40)의 조립이 매우 쉽고 간편하다. 따라서, 필터커버(40)의 조립성이 현저하게 개선된다.
또한, 필터커버(40)의 조립시에 발생되는 결합그루브(60)와 결합리브(50)와의 간섭을 최소화함으로써, 양자간의 간섭으로 인한 손상과 파손을 미연에 방지할 수 있다. 따라서, 필터커버(40)의 수명을 연장시킬 수 있다.
다음으로, 도 7 내지 도 9에는 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.
다른 실시예의 본 발명은, 결합그루브(60)와 결합리브(50)의 간섭을 방지하기 위한 테이퍼부(70)가 결합리브(50)에 형성되는 구성을 갖는다.
테이퍼부(70)는, 결합리브(50)의 일측면 부분을 절취함에 따라 형성되며, 이 렇게 형성된 테이퍼부(70)는 필터커버(40)의 결합그루브(60)에 대응된다. 특히, 필터커버(40)의 조립시, 필터커버(40)의 결합그루브(60)와 간섭되는 결합리브(50)의 부분에 형성된다.
바람직하게는, 상기 테이퍼부(70)는 필터커버(40)의 지지부(42)측에 대응하여 형성되는 것이 좋다. 더욱 바람직하게는, 지지부(42)측으로부터 동일한 거리(ℓ)를 두고 횡방향으로 형성되는 결합리브(50)에 형성되는 것이 좋다. 특히, 결합리브(50)의 바깥쪽면(52) 부분에 형성되는 것이 좋다.
왜냐하면, 도 8과 도 9에 도시된 바와 같이, 필터커버(40)를 조립할 경우, 지지부(42)를 중심으로 회전시키면서 조립하는데, 이때, 지지부(42)측으로부터 동일한 거리(ℓ)를 두고 횡방향으로 형성되는 결합그루브(60)와, 이에 대응되는 결합리브(50)의 바깥쪽면(52)간의 간섭정도가 가장 심하기 때문이다.
이와 같은 구성을 갖는 다른 실시예의 본 발명에 의하면, 공조케이스(10)의 결합리브(50)에 테이퍼부(70)를 형성하여, 필터커버(40)의 조립시에 발생되는 결합그루브(60)와 결합리브(50)와의 간섭을 방지하는 구조이므로, 공조케이스(10)에 대한 필터커버(40)의 조립이 매우 쉽고 간편하다. 따라서, 필터커버(40)의 조립성이 현저하게 개선된다.
또한, 필터커버(40)의 조립시에 발생되는 결합그루브(60)와 결합리브(50)와의 간섭을 최소화함으로써, 양자간의 간섭으로 인한 손상과 파손을 미연에 방지할 수 있다. 따라서, 필터커버(40)의 수명을 연장시킬 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발 명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
도 1은 일반적인 차량용 공조시스템의 인테이크 유닛을 나타내는 사시도,
도 2는 도 1의 결합상태를 나타내는 측단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 특징부를 나타내는 분해 사시도,
도 4는 본 발명을 구성하는 필터커버를 나타내는 정면도,
도 5와 도 6은 본 발명의 필터커버가 공조케이스에 조립되는 모습을 나타내는 단면도들,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 다른 실시예를 나타내는 분해사시도,
도 8과 도 9는 다른 실시예를 구성하는 필터커버가 공조케이스에 조립되는 모습을 나타내는 단면도들이다.
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
10: 공조케이스 12: 외기도입구
14: 내기도입구 16: 필터삽입구
20: 에어필터(Air Filter) 30: 블로어(Blower)
40: 필터커버(Filter Cover) 42: 지지부
44: 후크부 50: 결합리브(Rib)
60: 결합그루브(Groove) 70: 테이퍼부(Taper Part)

Claims (4)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 필터삽입구(16)를 갖는 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10)의 필터삽입구(16)에 인출가능하게 삽입되는 에어필터(20)와, 상기 필터삽입구(16)를 개폐하도록 상기 공조케이스(10)에 조립되는 필터커버(40)를 포함하며, 상기 필터삽입구(16)의 둘레와, 이에 대응되는 상기 필터커버(40)의 가장자리에는, 상기 필터커버(40)의 조립시에 서로 결합되는 결합리브(Rib)(50)와 결합그루브(Groove)(60)가 형성되는 차량용 공조시스템에 있어서,
    상기 필터커버(40)는, 일단의 지지부(42)를 상기 공조케이스(10)의 부분에 걸어서 지지시킨 다음, 타단의 후크부(44)를 상기 공조케이스(10)에 후크 결합하여 조립하는 구조를 가지며,
    상기 필터커버(40)의 조립시에 발생되는 상기 결합그루브(60)와 결합리브(50) 간의 간섭을 방지하기 위한 간섭방지수단을 더 포함하고,
    상기 간섭방지수단은, 상기 필터커버(40)의 조립시에 발생되는 상기 결합그루브(60)와 결합리브(50) 간의 간섭 부분 중, 어느 한쪽 부분을 테이퍼지게 절취하여 양자의 간섭을 방지하는 테이퍼부(70)이며,
    상기 테이퍼부(70)는, 상기 필터커버(40)의 지지부(42)측에 대응하는 상기 결합리브(50) 또는 결합그루브(60)의 바깥쪽 내벽면(62)부분에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 테이퍼부(70)는,
    상기 필터커버(40)의 지지부(42)측으로부터 동일한 거리를 두고 형성되는 상기 결합리브(50) 또는 결합그루브(60)의 부분에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템.
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