KR101540255B1 - 차량용 산소발생기 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 산소발생기의 제어방법은 산소발생기가 트렁크에 장착되고, 산소 토출부를 운전석 루프 및 리어 루프에 위치하여 산소 발생을 제어하는 차량용 산소발생기에 있어서, 외부 습도 온도를 감지하는 단계, 외부 습도가 60% 미만인 경우 산소를 연속적으로 발생하는 단계, 외부 습도가 60% 이상이고 80% 미만인 경우 산소 발생기를 온-오프 제어하는 단계 및 외부 습도가 80% 초과인 경우 산소발생기를 끄는 단계를 포함한다.

따라서, 산소발생기 작동시 차실내외의 온도차이에 의해 산소토출부를 통해 발생되는 결로수 생성을 사전에 방지시킴으로서 토출부를 통해 차실내로 떨어지는 것을 방지할 수 있다.

산소발생기, 습도 제어, 레인 센서

Description

차량용 산소발생기 제어방법{METHOD OF CONTROLLING AN OXYGEN GENERATOR FOR A VEHICLE}

본 발명은 차량용 산소 발생기를 제어하는 방법에 관한 것이다. 보다 자세하게는, 습도와 관련하여 차량용 산소 발생기를 제어하는 방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 산소발생기 작동시 외부 고습공기유입으로 인해 발생되는 수분(결로수)을 저감시키기 위한 방안으로 트렁크 도어를 열때에 산소부화수단을 정지시키는 정지수단을 지닌 장치가 소개되어 있다.

다른 자동차 창이 닫혀 있더라도, 트렁크 도어를 열 경우에는 외부의 고습공기가 직접적으로 다량 유입될 가능성이 많으므로, 트렁크 도어의 개폐여부를 알리는 신호를 산소발생기의 제어부로 보내어 트렁크 도어가 열려 있는 경우에는 아예 산소발생기를 끔으로서 차량 내부의 수분(결로수) 발생을 방지하는 방법이다.

다시 말하면, 트렁크 도어의 개방에 의해, 차량실내보다 상대적으로 수분함유량이 높은 공기가 트렁크 내에 유입해 산소발생기 작동시 수분이 다량 발생되는 것을 방지하는 수단으로 트렁크 도어의 동작에 대응하여 산소부화수단을 온-오프 제어하는 로직이다.

하지만, 일률적으로 트렁크 도어가 열고 닫히는 것에 의해서만 산소 발생장치를 제어하기에는 주변의 날씨, 습도와 같은 여러 환경에 대하여 올바르게 대응할 수 없는 단점이 있다.

예를 들어, 주변에 비가 오는 경우에는 드렁크 도어가 닫혀 있더라도 주변의 습도가 높으므로 산소 발생기가 작동하는 경우 수분이 발생할 염려가 있고, 이러한 경우에는 운전의 시야 확보에 지장을 주어 자칫 사고의 위험이 따르게 된다.

따라소 본 발명의 목적은 습도에 따라 산소 발생기의 가동을 효율적으로 제어할 수 있는 차량용 산소발생기 제어방법을 제공하는 데에 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 산소발생기의 제어방법은 산소발생기가 트렁크에 장착되고, 산소 토출부를 운전석 루프 및 리어 루프에 위치하여 산소 발생을 제어하는 차량용 산소발생기에 있어서, 외부 습도 온도를 감지하는 단계, 외부 습도가 60% 미만인 경우 산소를 연속적으로 발생하는 단계, 외부 습도가 60% 이상이고 80% 미만인 경우 산소 발생기를 온-오프 제어하는 단계 및 외부 습도가 80% 초과인 경우 산소발생기를 끄는 단계를 포함한다.

또한, 상기 외부 습도가 60% 이상이고 80% 미만인 경우 산소 발생기를 온-오프 제어하는 단계는, 상기 외부 습도가 60% 이상이고 70% 미만인 경우 온 타임을 1 내지 5분으로 정하고, 오프 타임은 5분으로 정하는 것을 특징으로 하는 단계 및 상기 외부 습도가 70% 이상이고 80% 미만인 경우 온 타임을 1분 정도로 정하고 오프 타임은 5분으로 정하는 것을 특징으로 하는 단계를 포함할 수 있다.

또한, 차량용 산소발생기는 레인센서(320)를 더 포함하고, 와이퍼가 일정 시간 이상 작동되고, 상기 레인 센서에서 외부에 비가 오는 것으로 감지되는 경우 산소 발생기를 오프 시키는 단계를 더 포함할 수 있다.

따라서, 본 발명에 따르면 산소발생기 작동시 차실내외의 온도차이에 의해 산소토출부를 통해 발생되는 결로수 생성을 사전에 방지시킴으로서 토출부를 통해 차실내로 떨어지는 것을 방지할 수 있어, 쾌적한 운전환경과 안전 운정 환경을 제공할 수 있게 된다.

이하 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하겠다.

도 1은 산소 발생기의 작동 유무 별로 시간에 따른 산소 농도 변화를 나타내는 그래프이다.

도 1을 살펴보면, 일반적으로 산소발생기가 켜져 있는 경우와, 꺼져 있는 경우에, 차량 내의 산소 농도가 시간에 따라 변화하는 양을 알 수 있는데, 시간에 따른 산소 농도의 변화는 초기 5분 이내에 급격히 변화하는 것으로부터, 산소발생기의 온-오프 제어를 통하여 차량 내의 산소 농도를 제어할 수 있음을 나타내고 있다.

일반적으로, 차량 내에서 산소가 충분히 공급된 경우, 외부에서 고습한 공기가 유입되면, 이로 인해 수분(결로수)가 발생하게 된다. 이러한 결로수는 안전 운전에 방해가 되게 된다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 산소 발생기의 작동 모습을 나타내는 개략적인 사시도이다.

도 2를 참조하면, 일반적인 차량(200) 내에서 산소 발생기는 차량의 뒷부분에 위치하고, 뒤에서 앞으로 산소를 공급하는 방식을 취한다. 이 때에 트렁크를 열거나, 좌석의 윈도우를 여는 경우, 습한 외부 공기가 들어오면, 수분(결로수)가 발생함은 앞서 언급한 바이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 산소 발생기의 레인 센서 및 습도 센서를 나타내는 개략적인 사시도이다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 산소 발생기 제어방법을 실시하는 차량은 리어 미러(330) 뒷부분에 레인센서(310) 및 습도 센서(320)을 포함한다. 상기 레인 센서(310) 및 습도 센서(320)는 차량의 어느 위치에 있어도 무방하나, 상기 리어 미러(330)의 뒷부분에 설치될 수 있다.

상기 습도 센서(320)는 차량 외부의 공기의 습도를 감지하고, 상기 레인 센서(310)는 차량 외부의 날씨가 비가 내리는 지의 여부를 감지한다. 상기 레인 센서(310)는 차량의 와이퍼와 전기적으로 연결되어 외부에 비가 오는 경우, 와이퍼를 자동적으로 구동하여 주는 장치로 이용될 수 있다. 이하 도 4를 참조하여 본 발명의 구체적인 제어방법에 관하여 살펴보겠다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 산소 발생기 제어방법을 나타내는 순서도이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 산소 발생기 제어방법은 외부습도를 감지하는 단계(S120), 외부 습도가 대략 60% 이하인 경우 산소를 연속해서 발생하는 단계(S130 및 S135), 외부 습도가 대략 60 내지 80% 사이에 존재하는 경우 온-오프 반복을 통하여 산소 발생기를 구동하는 단계(S140 및 S145), 및 외부 습도가 80% 이상인 경우에는 상기 산소발생기를 오프시키는 단계(S150)를 포함한다.

본 발명의 일 실시예에서는 산소 발생기의 작동 기점을 습도 60% 및 80%의 기점으로 설정하였으나, 이것은 한 예에 불과하고, 기후 및 차량의 상태 등에 따라 작동 기점은 다양하게 변할 수 있다.

다음의 <표 1>은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 산소 발생기 제어방법의 한 작동 예를 나타낸 것이다.

< 표 1 >

습도	60% 이하	60% 초과 70% 이하	70% 초과 80% 이하	80% 이상
온 - 타임	항시 작동	1 내지 5분	1 분 이하	-
오프 - 타임	-	5분	5분	항시 미작동

상기 표 1을 참조하면, 상기 습도 센서(320)에서 측정된 습도가 대략 60% 이하인 경우에는 상기 산소 발생기는 계속적으로 작동되게 되고, 상기 습도 센서(320)에서 측정된 습도가 대략 60%를 초과하고 70% 이하인 경우에는 상기 산소 발생기는 대략 1분 내지 5분을 가동한 후 5분의 휴지기를 가지고 다시 1분 내지 5 분을 반복 구동하는 방법으로 작동된다.

또한 상기 습도 센서(320)에서 측정된 습도가 대략 70%를 초과하고 80% 이하인 경우에는 상기 산소 발생기는 대략 1분 이하의 시간동안 가동되고, 다시 5분의 휴지기를 가지고 다시 1분 이하의 시간동안 반복 구동하는 방법으로 작동된다. 상기 습도 센서(320)에서 측정된 습도가 대략 80% 이상인 경우에는 상기 산소 발생기는 항상 작동되지 않는다.

상기의 휴지기가 5분으로 정하여진 것은 산소농도가 저감되는 것을 방지하기 위한 최소 대기 가능 시간이 대략적으로 5분 정도이기 때문이다. 상기의 5분의 제한은 차량의 상태, 주변의 기후 등에 따라 변형하여 적용이 가능하다.

또한, 상기 레인 센서(310)가 외부에 비가 오는 것을 감지하고 차량의 와이퍼를 구동하는 경우에는 외부 공기의 습도가 100%일 것이 추측되므로, 상기 산소 발생기의 구동을 멈출 수 있다. 이것은 상기 습도 센서(320)의 측정을 보완할 수 있는 방법으로 사용할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 기초로 설명하였으나, 본 발명은 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 해당분야 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위 내에서 기재된 범주내에서 변경할 수 있다.

도 1은 산소 발생기의 작동 유무 별로 시간에 따른 산소 농도 변화를 나타내는 그래프이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 산소 발생기의 작동 모습을 나타내는 개략적인 사시도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 산소 발생기의 레인 센서 및 습도 센서를 나타내는 개략적인 사시도이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 산소 발생기 제어방법을 나타내는 순서도이다.

< 도면 부호에 대한 간단한 설명 >

200 : 차량 210 : 차량용 산소발생기

330 : 리어 미러 310 : 레인 센서

320 : 습도 센서

Claims (3)

1. 산소발생기가 트렁크에 장착되고, 산소 토출부를 운전석 루프 및 리어 루프에 위치하여 산소 발생을 제어하는 차량용 산소발생기에 있어서,

   외부 습도 온도를 감지하는 단계(S120);

   외부 습도가 60% 미만인 경우 산소를 연속적으로 발생하는 단계(S130 및 S135);

   외부 습도가 60% 이상이고 80% 미만인 경우 산소 발생기를 온-오프 제어하는 단계(S140 및 S145); 및

   외부 습도가 80% 초과인 경우 산소발생기를 끄는 단계(S150)를 포함하고,

   차량용 산소발생기는 레인센서(310)를 더 포함하고,

   와이퍼가 일정 시간 이상 작동되고, 상기 레인 센서에서 외부에 비가 오는 것으로 감지되는 경우 산소 발생기를 오프 시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 산소발생기 제어 방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 외부 습도가 60% 이상이고 80% 미만인 경우 산소 발생기를 온-오프 제어하는 단계(S140 및 S145)는,

   상기 외부 습도가 60% 이상이고 70% 미만인 경우 온 타임을 1내지 5분으로 정하고, 오프 타임은 5분으로 정하는 것을 특징으로 하는 단계; 및

   상기 외부 습도가 70% 이상이고 80% 미만인 경우 온 타임을 1분으로 정하고 오프 타임은 5분으로 정하는 것을 특징으로 하는 단계를 포함하는

   차량용 산소발생기 제어 방법.
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