KR101529066B1 - 차량용 박스 어셈블리 - Google Patents

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KR101529066B1
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한국단자공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 카울크로스바에 장착되는 차량용 박스 어셈블리에 관한 것이다. 차량용 박스 어셈블리는 크게 카울크로스바에 고정되는 브라켓(50)과 상기 브라켓(50)에 회동가능하게 결합되며 상기 브라켓(50)에 선택적으로 체결되는 차량용 박스(20)로 구성된다. 차량용 박스(20)는 걸이보스(30)가 브라켓(50)에 구비된 후크부(60)의 걸이홈(61)에 안착된 상태에서 상기 카울크로스바(17)를 향하여 소정 각도 회전된다. 그리고 차량용 박스(20)의 체결레버(45)와 브라켓(50)의 체결편(70)이 체결되면 차량용 박스(20)의 장착이 완료된다. 차량용 박스(20)에 장착되는 부품을 교체할 때에는 체결레버(45)를 눌러주어 상기 차량용 박스(20)를 상기 카울크로스바(17)에서 멀어지는 방향으로 회전시켜 스토퍼(35)가 고정턱(68)에 밀착된 상태로 부품 교체 작업을 하게 된다. 이와 같은 본 발명에 의하면, 차량용 박스의 설치/분리가 용이하게 되며 차량용 박스를 장착공간에서 분리하지 않은 상태에서도 부품만의 교체가 가능하게 되어 작업성이 향상되는 효과가 있다.
차량용 박스, 브라켓, 카울, 회전

Description

차량용 박스 어셈블리{Assembly of box for car}
본 발명은 차량용 박스 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부에 다양한 전장부품들이 집약되어 다양한 신호를 처리하는 차량용 박스로서 특히 카울크로스바에 장착되는 것이다.
차량용 박스는, 예를 들면 자동차에서 사용되는 것으로, 자동차에서 사용되는 다양한 장치로 전원과 제어신호를 전달할 수 있도록 한다. 이를 위해 차량용 박스의 내부에는 많은 퓨즈와 릴레이 그리고 전자부품들이 설치된다.
도 1에는 종래의 차량용 박스가 사시도로 도시되어 있다. 이에 도시된 바와 같이, 차량용 박스의 외관을 합성수지 재질의 박스몸체(1)가 형성한다. 상기 박스몸체(1)에는 릴레이나 퓨즈와 같은 부품들이 안착되는 부품안착부(3)가 다수개 형성되어 있다. 상기 박스몸체(1)의 외면에는 자동차의 엔진룸 일측에 박스를 장착하기 위한 볼트가 관통하는 다수개의 장착편(5)이 일체로 형성되어 있다.
이러한 종래기술에 의하면, 장착편(5)들이 박스몸체(1)에 일체로 형성되기 때문에 차량용 박스를 수리 교환하기 위해서는 장착편(5)에 체결된 볼트를 풀어 차량용 박스를 자동차의 엔진룸에서 완전히 분리해야 한다. 특히 차량의 실내공간을 형성하는 패널 안쪽에 설치되는 차량용 박스의 경우, 장착편의 고정 위치가 작업자의 손에 닿지 않아 차량용 박스의 분리가 어려워지며, 차량용 박스를 분리하기 위해 아예 실내공간을 형성하는 패널 자체의 해체가 요구되어 차량용 박스의 교체 작업이 복잡해지는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량용 박스의 설치/분리 작업을 용이하게 하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 차량용 박스를 장착공간에서 완전히 분리해내지 않는 상태에서 차량용 박스의 부품 교체 작업이 가능하도록 하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 차체패널의 안쪽 장착공간에 고정되는 브라켓; 걸이보스가 상기 브라켓의 일측에 걸어진 상태에서 소정각도 회전가능하고, 체결홀더는 상기 브라켓과 선택적으로 체결가능하며, 일면에 전장부품들이 안착되는 부품안착부가 형성되는 차량용 박스;를 포함하여 구성되고, 상기 걸이보스에는 상기 브라켓의 일측에 지지되어 상기 차량용 박스가 상기 브라켓에 대하여 소정각도 회전된 상태를 유지하도록 하는 스토퍼가 구비됨을 특징으로 한다.
브라켓은, 상기 차량용 박스의 양측면과 평행하게 구비되고 납작한 판형상의 브라켓몸체, 상기 브라켓몸체의 일단부에서 직교하게 연장되고 상기 장착공간에 용접되어 고정되는 고정부; 상기 브라켓몸체의 타단부에 형성되고 상기 차량용 박스의 일측이 걸어지는 후크부; 상기 브라켓몸체의 일측에 형성되고 걸림공이 관통되어 형성되며 상기 차량용 박스와 선택적으로 체결되는 체결편을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
상기 차량용 박스는, 부품안착부가 형성되는 메인바디; 상기 메인바디의 양측면 일측에 돌출되게 형성되고 상기 후크부에 걸어져 차량용 박스의 회전축이 되며 일측에 상기 스토퍼가 형성되는 상기 걸이보스; 상기 메인바디의 양측면 타측에 구비되고 내측에 상기 체결편의 양단부가 삽입되는 안착채널이 형성되는 홀더몸체, 상기 홀더몸체의 중앙에 구비되고 상기 걸림공에 삽입되어 상기 체결편의 선단을 지지하는 체결턱이 외면에 돌출되어 형성되는 외팔보형상의 체결레버,로 구성되는 상기 체결홀더;를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
상기 후크부에는 상기 걸이보스가 삽입되는 걸이홈이 요입되어 형성되는데,
상기 걸이홈은, 입구부, 상기 입구부에서 하방으로 연장되는 삽입안내부, 상기 입구부 보다 하방에 형성되고 상기 걸이보스의 외주면과 대응되는 곡률반경을 가지는 안착부로 구성됨을 특징으로 한다.
상기 후크부에서 상기 입구부의 일측을 형성하며 상기 스토퍼와 맞닿아 상기 차량용 박스의 회전을 멈추게 하는 고정턱이 더 구비됨을 특징으로 한다.
상기 걸이보스는 가운데 슬릿을 사이에 두고 서로 마주하는 반원기둥 형상의 두개의 보스몸체로 구성되어 탄성변형 가능하며, 상기 후크부의 외면에 걸어지는 플랜지가 상기 보스몸체의 선단 외면 둘레에 소정 폭만큼 돌출되게 형성됨을 특징으로 한다.
상기 브라켓몸체의 가장자리를 따라서는 상기 브라켓몸체의 보강을 위한 보강리브가 형성됨을 특징으로 한다.
상기 브라켓은 상기 장착공간에 설치되는 카울크로스바에 용접되어 고정되 고, 상기 차량용 박스는 상기 스토퍼가 상기 브라켓의 일측에 지지될때까지 상기 카울크로스바에서 멀어지는 방향으로 소정각도 회전되고, 상기 차량용 박스의 회전이 멈추어진 상태에서 상기 부품안착부가 상기 차체패널에 형성된 개구부를 통해서 자동차 실내공간으로 노출됨을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 차량용 박스 어셈블리에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명에 의하면, 차량용 박스와 브라켓이 별도로 구성되어 차량용 박스가 이미 장착공간에 고정되어 있는 브라켓에 선택적으로 체결됨에 의해 장착공간에 장착되는 것이다. 또한, 차량용 박스를 분리할 때에는 브라켓은 그대로 놓아 두고 차량용 박스만 브라켓과 분리시키면 된다. 따라서 종래와 같이 장착편을 관통하여 체결되어 있는 볼트를 모두 해제할 필요가 없다. 그리고 차체 패널을 완전히 해체하지 않고도 차체 패널에 형성되는 소정의 개구부를 통해 차량용 박스를 쉽게 분리해낼 수 있다. 따라서 차량용 박스의 설치/해체 작업성이 용이해지는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 부품을 교체하고자 할 때 차량용 박스의 걸이보스가 후크부에 걸어진 상태에서 차량용 박스를 회전시켜 개구부를 통해 부품안착부가 노출되도록 만들어 놓은 후 부품만 교체하면 된다. 따라서 차량용 박스가 상기 브라켓에 걸어진 상태에서 부품 교체가 가능하게 되며, 차량용 박스를 완전히 분리해낼 필요가 없게 되므로 차량용 박스의 부품 교체 작업이 간단하게 이루어지는 효과가 있다.
이하 본 발명에 의한 차량용 박스 어셈블리의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 2에는 본 발명에 의한 차량용 박스 어셈블리의 설치 상태가 개략적인 단면도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명에 의한 차량용 박스 어셈블리의 구성이 사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명 실시예를 구성하는 브라켓이 사시도로 도시되어 있으며, 도 5에는 본 발명 실시예에 의한 차량용 박스의 장착완료 상태가 사시도로 도시되어 있고, 도 6에는 본 발명 실시예의 요부구성이 부분사시도로 도시되어 있다.
차량용 박스 어셈블리는 크게 차량용 박스(20)와 상기 차량용 박스(20)를 장착공간에 장착시키기 위한 브라켓(50)으로 구성된다. 본 명세서에서는 자동차의 운전석에서 대략 운전자의 무릎 위쪽에 위치하는 차체패널(11)의 안쪽 장착공간(S)에 설치되는 차량용 박스를 중심으로 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 차체패널(11)은 대쉬보드(12)에서 차체 바닥의 브레이크(미도시)를 향하여 경사지게 연장되는 부분이다. 한편, 상기 차체패널(11)의 안쪽에는 장착공간(S)이 형성되고, 상기 차체패널(11)의 일측에는 상기 장착공간(S)을 차량 실내공간과 연통시키는 개구부(13)가 형성된다. 그리고 상기 차체패널(11)에는 상기 개구부(13)를 선택적으로 차폐하는 커버(14)가 구비된다.
상기 장착공간(S)에는 카울크로스바(17)가 설치된다. 상기 카울스로스바(17)는 운전석부터 조수석까지 연장되어 구비되는 원통형상의 파이프이다. 상기 차량용 박스(20)는 상기 카울크로스바(17)에 용접된 상태의 브라켓(50)과 결합됨에 의해 상기 장착공간(S)에 고정된다.
이하 차량용 박스 어셈블리의 각 구성에 대하여 상세하게 설명한다.
먼저, 도 3에서와 같이, 차량용 박스(20)의 외관과 골격을 대략 직육면체 형상의 메인바디(21)가 형성한다. 상기 메인바디(21)는 합성수지 재질로 형성되며, 릴레이나 퓨즈 등이 안착되는 부품안착부(22)가 다수개 형성되어 있다.
상기 메인바디(21)의 양측면 하단의 서로 대응되는 위치에는 걸이보스(30)가 각각 돌출되어 형성된다. 상기 걸이보스(30)는 후술할 브라켓(50)의 걸이홈(61)에 안착된 상태에서 소정 각도 회전 가능하다. 이에 따라 상기 차량용 박스(20)가 상기 걸이보스(30)를 회전축으로 하여 소정각도 회전(도 2의 화살표)하게 된다.
상기 걸이보스(30)는 가운데 슬릿(32)을 사이에 두고 두 개의 반원기둥 형상의 보스몸체(31)가 서로 마주하고 있는 형상이다. 상기 두 개의 보스몸체(31)는 서로 가까워지는 방향으로 탄성변형이 가능하다. 이는 상기 걸이보스(30)가 후술할 걸이홈(61)에 안착되었을 때 충격을 완화하기 위한 것이다.
상기 보스몸체(31)의 선단에는 후술할 브라켓(50)의 걸이홈(61)의 외측면에 밀착되어 걸어지는 플랜지(33)가 형성된다. 상기 플랜지(33)는 상기 보스몸체(31)의 선단 외면 둘레에 소정 폭만큼 돌출되게 형성된다. 한편, 상기 일측 보스몸체(31)의 외측면에 상기 슬릿(32)과 인접한 위치에는 스토퍼(35)가 돌출되게 형성된다. 상기 스토퍼(35)는 브라켓(50)의 고정턱(68)이 선택적으로 밀착되는 부분으로 차량용 박스(20)의 회전을 멈추게 하는 역할을 한다.
상기 메인바디(21)의 양측면 상단에는 브라켓(50)의 체결편(70)이 선택적으로 체결되는 체결홀더(40)가 구비된다. 상기 체결홀더(40)의 외관과 골격을 홀더몸체(42)가 형성하는데, 상기 홀더몸체(42)는 상기 체결편(70)과 결합되는 방향으로 개구되게 형성된다. 상기 홀더몸체(42)의 양쪽 내측에는 상기 체결편(70)의 양단부가 안착되는 안착채널(43)이 형성된다. 상기 안착채널(43)은 횡단면 형상이 대략 ㄷ자 형상으로 형성된다. 홀더몸체(42)와 안착채널(43)은 상기 체결편(70)의 양단부와 대응되는 길이를 가진다. 그리고 상기 홀더몸체(42)에서 상기 체결편(70)이 삽입되는 입구에는 상기 체결편(70)의 삽입을 안내하기 위한 확개부(44)가 형성된다.
한편, 상기 체결홀더(40)의 중앙에는 체결레버(45)가 구비된다. 상기 체결레버(45)는 상기 체결편(70)과 선택적으로 체결되는 구성이다. 상기 체결레버(45)는 외팔보형상으로 일단부가 상기 홀더몸체(42)의 입구에 고정되는 기저부(46a)가 되고, 타단부가 상기 입구에서 반대방향으로 연장되고 홀더몸체(42)의 외측으로 돌출되어 자유단이 되며, 이러한 자유단 부분을 편의상 누름부(46b)로 명명한다. 상기 누름부(46b)는 상기 홀더몸체(42)에서 소정량 돌출되어 연장된다.
그리고 상기 체결레버(45)의 외면에는 체결턱(47)이 돌출되어 형성된다. 상기 체결턱(47)은 상기 체결편(70)의 걸림공(71)을 통해 돌출되는데, 이에 따라 체결편(70)의 걸이대(76)가 체결턱(47)에 걸어지게 된다. 상기 누름부(46b)가 눌러지면 상기 체결레버(45)는 상기 메인바디(21)에 밀착되는 방향으로 탄성변형된다. 이때 상기 체결턱(47)이 상기 걸림공(71)에서 제거되어 체결편(70)이 분리될 수 있 다. 한편, 상기 체결턱(47)의 외면에는 상기 체결편(70)이 부드럽게 타고넘어갈 수 있도록 경사면이 형성된다.
이제 브라켓(50)의 구성에 대하여 설명한다. 브라켓(50)은 금속재질의 납작한 판 형상으로 형성된다. 상기 브라켓(50)의 외관과 골격을 브라켓몸체(51)가 형성한다. 상기 브라켓몸체(51)의 일단부에는 상기 카울크로스바(17)(도 2참고)의 외주면에 용접되는 고정부(53)가 상기 브라켓몸체(51)와 대략 직교하게 연장되어 형성된다. 그리고 상기 브라켓몸체(51)의 가장자리 일부를 둘러서는 상기 브라켓(50)의 외측방향으로 직교하게 연장되는 보강리브(55)가 형성된다. 상기 보강리브(55)는 후술할 후크부(60)에서 상기 고정부(53)를 향하여 소정길이 연장되어 형성된다.
상기 브라켓몸체(51)의 타단부에는 상기 걸이보스(30)가 걸어지는 후크부(60)가 형성된다. 상기 후크부(60)에는 걸이홈(61)이 형성된다. 상기 걸이홈(61)은 크게 입구부(62), 삽입안내부(64), 안착부(66)로 구성된다. 상기 입구부(62)는 상기 안착부(66) 보다 상방에 위치하며, 개구되는 폭이 상기 걸이보스(30)의 지름보다 큰 값을 가지도록 되어 걸이보스(30)가 용이하게 삽입될 수 있다. 상기 입구부(62)에는 챔퍼가 형성될 수도 있다.
상기 삽입안내부(64)는 곡면형상으로 형성되어 상기 입구부(62)를 통해 삽입되는 걸이보스(30)를 상기 안착부(66)로 안내하는 부분이다. 그리고 상기 안착부(66)는 상기 걸이보스(30)가 실제로 안착되어 걸어지는 부분인데, 상기 안착부(66)의 곡률반경은 상기 걸이보스(30)의 반지름과 대략 일치하도록 형성된다. 따라서 상기 걸이보스(30)가 상기 안착부(66)에 안착되면, 걸이보스(30)의 외주면과 안착부(66)의 내면이 서로 밀착된다.
한편, 상기 후크부(60)의 단부에는 상기 안착부(66)의 내면 일부와 상기 입구부(62)를 형성하는 고정턱(68)이 구비된다. 상기 고정턱(68)의 선단이 상기 스토퍼(35)에 닿게 됨에 따라 차량용 박스(20)의 회전이 중지된다.
상기 브라켓몸체(51)에는 상기 체결홀더(40)에 삽입되는 체결편(70)이 구비된다. 상기 체결편(70)의 중앙을 관통하여서는 걸림공(71)이 형성된다. 상기 걸림공(71)에는 상기 체결레버(45)의 체결턱(47)이 삽입된다. 상기 걸림공(71)을 중심으로 상기 체결편(70)의 양쪽에는 상기 브라켓몸체(51)에서 동일 평면상으로 연장되는 지지대(72)가 각각 형성된다. 그리고 상기 지지대(72)의 선단을 연결하여서는 역시 상기 브라켓몸체(51)와 동일 평면상으로 형성되는 걸이대(76)가 구비된다. 상기 지지대(72)는 상기 안착채널(43)에 삽입됨으로써 홀더몸체(42)에 의해 지지된다. 이로 인해 상기 체결편(70)의 상하유동이 방지된다. 상기 걸이대(76)는 상기 걸림공(71)을 관통하는 체결턱(47)에 걸어지는 부분이다. 상기 걸이대(76)가 상기 체결턱(47)에 걸어짐으로써 상기 체결홀더(40)와 체결편(70)이 체결된다. 이와 같은 상태가 도 5에 도시되어 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 박스 어셈블리의 작용을 설명한다.
도 7 내지 도 9에는 본 발명 실시예에서 카울크로스바에 장착된 상태의 차량용 박스가 분리되는 과정이 동작상태도로 도시되어 있다.
먼저, 도 2와 도 7을 참고로 차량용 박스의 장착상태를 설명한다. 카울크로 스바(17)는 차체패널(11)의 내측에 형성되는 장착공간(S)에 설치되는 부품이다. 상기 카울크로스바(17)의 외주면 일측에 브라켓(50)의 고정부(53)가 용접되어 고정된다. 그리고 차량용 박스(20)가 브라켓(50)과 결합되어 고정된다. 즉, 차량용 박스(20)의 걸이보스(30)가 먼저 상기 후크부(60)의 걸이홈(61)에 안착된 상태에서 상기 걸이보스(30)를 회전축으로 하여 상기 차량용 박스(20)를 상기 카울크로스바(17)를 향하여 회전시키고, 상기 체결홀더(40)에 체결편(70)이 삽입되어 상기 걸이대(76)가 체결턱(47)에 걸어지면 상기 차량용 박스(20)의 장착이 완료된다. 차량용 박스(20)의 장착이 완료된 후에, 상기 장착공간(S)을 차폐하기 위한 차체패널(11)이 설치된다. 상기 차체패널(11)이 설치됨에 의해 차량의 실내공간이 형성된다.
자동차의 사용중에 간혹 상기 차량용 박스(20)에 설치된 릴레이나 퓨즈가 손상되는 경우가 있다. 이때를 대비하여 상기 차체패널(11)의 소정 영역에 개구부(13)가 형성되어 있고, 상기 개구부(13)를 차폐하도록 커버(14)가 구비된다.
본 발명 실시예에 의하면, 상기 차량용 박스(20)의 일부 부품을 교체하고자 할 때 차량용 박스(20)를 장착공간(S)에서 완전히 분리하지 않은 상태에서도 가능하게 된다. 즉, 상기 개구부(13)를 통해 작업자가 상기 장착공간(S)에 손이나 공구를 넣어 상기 체결레버(45)의 누름부(46b)를 눌러준 상태에서 상기 차량용 박스(20)의 상단을 잡아당긴다. 그러면 상기 차량용 박스(20)는 상기 걸이보스(30)가 상기 후크부(60)에 걸어진 상태에서 회전축 역할을 하여 소정 각도 회전된다.
상기 걸이보스(30)의 스토퍼(35)가 상기 후크부(60)의 고정턱(68)의 선단과 닿으면 상기 차량용 박스(20)의 회전은 더이상 진행되지 않고 차량용 박스(20)가 고정된다. 이와 같은 상태가 도 8에 도시되어 있다. 이와 같은 상태에서는 상기 부품안착부(22)들이 상기 개구부(13)를 통해 외부로 노출되며 이로써 작업자는 교체 대상인 부품을 쉽게 교체할 수 있게 된다.
부품 교체작업이 완료되면, 이번엔 상기 차량용 박스(20)의 상단을 장착공간(S) 상기 카울크로스바(17)를 향하여 다시 밀어 넣는다. 그러면, 상기 체결홀더(40)에 상기 브라켓(50)의 체결편(70)이 삽입되면서 체결레버(45)의 체결턱(47)에 체결편(70)의 걸이대(76)가 걸어지게 된다. 그리고 상기 개구부(13)를 커버(14)로 차폐시키면 이로써 차량용 박스(20)의 부품 교체작업이 완료된다.
한편, 차량용 박스(20) 전체를 교체할 때에는 도 8과 같이, 상기 차량용박스(20)의 체결홀더(40)와 체결편(70)이 분리되는 방향으로 상기 차량용 박스(20)의 상단을 회전시킨 상태에서, 도 9와 같이 상기 차량용 박스(20)를 들어올려 상기 걸이보스(30)를 상기 걸이홈(61)에서 빠져나오록 하면 된다.
본 발명에 의하면, 차량용 박스(20)와 브라켓(50)이 별도로 구성되어 차량용 박스(20)가 이미 장착공간(S)에 고정되어 있는 브라켓(50)에 선택적으로 체결됨에 의해 장착공간(S)에 설치되는 것이다. 또한, 차량용 박스(20)를 분리할 때에는 브라켓(50)은 그대로 놓아 두고 차량용 박스(20)만 브라켓(50)과 분리시키면 된다. 따라서 종래와 같이 장착편을 관통하여 체결되어 있는 볼트를 모두 해제하여 차량용 박스를 장착공간에서 분리할 때보다 훨씬 작업이 용이하게 된다.
또한, 본 발명에 의하면, 차량용 박스(20)가 상기 브라켓(50)에 걸어진 상태 에서 부품 교체가 가능하게 되므로, 부품 교체 작업이 간단하게 이루어지게 된다.
본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
도 1은 종래의 차량용 박스를 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 박스 어셈블리의 설치 상태를 개략적인 보인 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 차량용 박스 어셈블리의 구성을 보인 사시도.
도 4는 본 발명 실시예를 구성하는 브라켓을 보인 사시도.
도 5는 본 발명 실시예에 의한 차량용 박스의 장착완료 상태를 보인 사시도.
도 6은 본 발명 실시예의 요부구성을 보인 부분사시도.
도 7 내지 도 9는 본 발명 실시예에서 카울크로스바에 장착된 상태의 차량용 박스가 분리되는 과정을 보인 동작상태도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
11: 차체패널 12: 대쉬보드
13: 개구부 14: 커버
17: 카울크로스바 S: 장착공간
20: 차량용 박스 21: 메인바디
30: 걸이보스 31: 보스몸체
32: 슬릿 33: 플랜지
35: 스토퍼 40: 체결홀더
42: 홀더몸체 43: 안착채널
45: 체결레버 47: 체결턱
50: 브라켓 51: 브라켓몸체
53: 고정부 60: 후크부
61: 걸이홈 68: 고정턱

Claims (8)

  1. 차체패널의 안쪽 장착공간에 고정되는 브라켓;
    걸이보스가 상기 브라켓의 일측에 걸어진 상태에서 소정각도 회전가능하고, 체결홀더는 상기 브라켓과 선택적으로 체결가능하며, 일면에 전장부품들이 안착되는 부품안착부가 형성되는 차량용 박스;를 포함하여 구성되고,
    상기 걸이보스에는 상기 브라켓의 일측에 지지되어 상기 차량용 박스가 상기 브라켓에 대하여 소정각도 회전된 상태를 유지하도록 하는 스토퍼가 구비됨을 특징으로 하는 차량용 박스 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서, 브라켓은,
    상기 차량용 박스의 양측면과 평행하게 구비되고 납작한 판형상의 브라켓몸체,
    상기 브라켓몸체의 일단부에서 직교하게 연장되고 상기 장착공간에 용접되어 고정되는 고정부;
    상기 브라켓몸체의 타단부에 형성되고 상기 차량용 박스의 일측이 걸어지는 후크부;
    상기 브라켓몸체의 일측에 형성되고 걸림공이 관통되어 형성되며 상기 차량용 박스와 선택적으로 체결되는 체결편을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 박스 어셈블리.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 차량용 박스는,
    부품안착부가 형성되는 메인바디;
    상기 메인바디의 양측면 일측에 돌출되게 형성되고 상기 후크부에 걸어져 차량용 박스의 회전축이 되며 일측에 상기 스토퍼가 형성되는 상기 걸이보스;
    상기 메인바디의 양측면 타측에 구비되고 내측에 상기 체결편의 양단부가 삽입되는 안착채널이 형성되는 홀더몸체, 상기 홀더몸체의 중앙에 구비되고 상기 걸림공에 삽입되어 상기 체결편의 선단을 지지하는 체결턱이 외면에 돌출되어 형성되는 외팔보형상의 체결레버,로 구성되는 상기 체결홀더;를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 박스 어셈블리.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 후크부에는 상기 걸이보스가 삽입되는 걸이홈이 요입되어 형성되는데,
    상기 걸이홈은,
    입구부, 상기 입구부에서 하방으로 연장되는 삽입안내부, 상기 입구부 보다 하방에 형성되고 상기 걸이보스의 외주면과 대응되는 곡률반경을 가지는 안착부로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 박스 어셈블리.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 후크부에서 상기 입구부의 일측을 형성하며 상기 스토퍼와 맞닿아 상기 차량용 박스의 회전을 멈추게 하는 고정턱이 더 구비됨을 특징 으로 하는 차량용 박스 어셈블리.
  6. 제 4 항에 있어서, 상기 걸이보스는 가운데 슬릿을 사이에 두고 서로 마주하는 반원기둥 형상의 두개의 보스몸체로 구성되어 탄성변형 가능하며,
    상기 후크부의 외면에 걸어지는 플랜지가 상기 보스몸체의 선단 외면 둘레에 소정 폭만큼 돌출되게 형성됨을 특징으로 하는 차량용 박스 어셈블리.
  7. 제 4 항에 있어서, 상기 브라켓몸체의 가장자리를 따라서는 상기 브라켓몸체의 보강을 위한 보강리브가 형성됨을 특징으로 하는 차량용 박스 어셈블리.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 브라켓은 상기 장착공간에 설치되는 카울크로스바에 용접되어 고정되고,
    상기 차량용 박스는 상기 스토퍼가 상기 브라켓의 일측에 지지될때까지 상기 카울크로스바에서 멀어지는 방향으로 소정각도 회전되고, 상기 차량용 박스의 회전이 멈추어진 상태에서 상기 부품안착부가 상기 차체패널에 형성된 개구부를 통해서 자동차 실내공간으로 노출됨을 특징으로 하는 차량용 박스 어셈블리.
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