KR101522230B1 - 자동차용 보조 난방장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명에서는 겨울철에 자동차의 내부에 장착된 상태에서 시거잭(Cigar jack)으로부터 전원을 공급받아 가동되면서 순간적으로 뜨거운 바람을 발생시켜 짧은 시간 내에 자동차의 내부공간을 덥힐 수 있도록 함으로써 난방을 위한 엔진의 공회전에 따른 연료의 낭비를 줄일 수 있도록 하는 것은 물론, 엔진의 공회전시 발생되는 배기가스에 의한 환경오염 및 소음공해를 방지할 수 있도록 하는 한편, 자유롭게 탈부착시킬 수 있도록 하여 사용상의 편의성을 크게 향상시킨 새로운 자동차용 보조 난방장치가 개시된다.
본 발명은 저면부가 막혀 있고 내부가 비어 있는 함체(函體)형으로 이루어지며, 측면부에는 내부와 연통되는 공기유입공이 형성되고, 상부면의 길이방향 중심선상에는 복수개의 관통공이 형성되는 한편, 상부면의 가장자리를 따라 복수 조(組)의 걸림공이 형성된 상태에서 자동차의 내부에 설치되는 베이스부재와; 상기 베이스부재상의 관통공의 하부에 설치된 상태에서 시가잭을 통하여 공급되는 전류의 인가에 따라 구동되면서 자동차 내부의 공기가 베이스부재상의 공기유입공을 통하여 내측으로 유입되도록 한 후 관통공의 상방 윗쪽으로 토출되도록 하는 흡기팬과; 상기 베이스부재의 관통공의 수직 상방에서 길이방향을 따라 설치되며, 양쪽 끝은 시가잭에 접속되는 전선의 양단에 형성된 홀더에 전기적으로 연결되도록 끼워져 결합된 상태에서 전류의 인가에 따라 발열(發熱)되면서 상기 관통공의 윗쪽으로 토출되는 실내 공기를 가열시키는 히터와; 상기 베이스부재상의 관통공의 좌우 양쪽에 형성된 걸림공에 끼워져 결합되고, 상단부가 길이방향을 따라 서로 일정 거리 이격(離隔)된 상태에서 상기 히터의 둘레를 에워싼 형태로 설치되며, 상기 관통공의 상방으로 토출된 후 히터에 의하여 가열된 실내공기가 내부에서 다수회 반사되도록 하는 좌우 한 쌍의 반사부재와; 저면이 개방되고, 내부가 비어 있는 함체형상으로 이루어지며, 상부면과 좌우 측면부에는 다수의 공기배출공이 형성되고, 하단부가 상기 베이스부재상의 바깥쪽 걸림공에 끼워져 결합되는 덮개를 포함하여 구성된다.

Description

자동차용 보조 난방장치{Heating apparatus for vehicle}
본 발명은 자동차용 보조 난방장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 겨울철에 자동차의 내부에 장착된 상태에서 시거잭(Cigar jack)으로부터 전원을 공급받아 가동되면서 순간적으로 뜨거운 바람을 발생시켜 짧은 시간 내에 자동차의 내부공간을 덥힐 수 있도록 함으로써 난방을 위한 엔진의 공회전에 따른 연료의 낭비를 줄일 수 있도록 하는 것은 물론, 엔진의 공회전시 발생되는 배기가스에 의한 환경오염 및 소음공해를 방지할 수 있도록 하는 한편, 자유롭게 탈부착시킬 수 있도록 하여 사용상의 편의성을 크게 향상시킨 자동차용 보조 난방장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 실내를 난방 또는 냉방시키기 위한 공기조화장치가 설치되어 통풍계통 및 통풍경로를 통해 자동차 실내의 각 부분에 냉기(冷氣) 및 온기(溫氣)를 골고루 이송시키도록 되어 있다.
즉, 에어컨의 증발기에서 발생된 냉기 또는 엔진에서 발생한 온기는 정해진 경로를 통하여 이송된 후 자동차 실내의 여러 부분에서 토출되어 실내를 냉방 또는 난방시키게 되는 것이다.
이에 따라 여름철에 실내를 냉방시키고자 하는 경우에는 에어컨을 가동하여 냉기가 토출되게 하고, 겨울철에 실내를 난방시키고자 하는 경우에는 엔진실내로 유입되는 외부공기가 엔진의 둘레를 순환하면서 가열된 냉각수와 열교환되면서 덥혀진 후 자동차 실애의 정해진 위치에 형성된 토출구를 통해 토출되도록 한다.
한편, 자동차 엔진의 구동시 실린더 내에서 연료가 연소되면서 뜨거운 열이 발생되는데, 이 때 발생되는 연소가스의 온도는 대략 2000∼2500℃ 정도로서 엔진을 구성하는 부품들을 손상시키게 되므로, 엔진 효율을 감안하여 적당한 엔진의 온도, 즉 냉각수의 순환에 의해 엔진의 온도를 대략 80∼90℃정도로 유지하도록 되어 있다.
이렇게 엔진과 열교환된 냉각수를 이용하여 실내를 난방하는 것이 효율적인 측면에서 바람직하지만, 초기 엔진의 시동 이후에 엔진이 가열되기까지 어느 정도 시간이 경과해야만 가열된 냉각수를 이용하여 자동차 실내의 난방이 가능해진다.
이 때문에, 겨울철에는 탑승 즉시 난방을 하기 위하여 주행(走行)전 장시간 동안 엔진을 공회전시키는데, 이로 인하여 막대한 양의 연료가 낭비되는 것은 물론, 엔진의 공회전시 배출되는 배기가스에 의하여 환경이 오염되고, 엔진의 구동시 발생되는 소음에 의한 분쟁 발생 등의 문제가 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 최근에는 등록특허 제10-0558836호(명칭: 자동차용 보조 난방장치)가 선행기술로 제안되었다.
상기 등록특허 제10-0558836호의 선행기술은 '자동차용 공기조화설비의 공기 이동통로상에 설치되며; 제1전극부재와, 상기 제1전극부재에 일측면(제1단자)이 접촉하는 PTC(Positive Temperature Coefficient thermistor)소자와, 상기 PTC소자의 타측면(제2단자)에 접촉되어 제2의 극성을 인가함과 아울러 PTC소자의 일측에서 열을 발산시키는 제1히트싱크와, 상기 제1전극부재로부터 전달되는 열을 발산시키기 위하여 제1전극부재와 나란히 설치되는 제2히트싱크와, 상기 제1전극부재와 상기 제2히트싱크 사이에 위치하는 절연체 및, 상기 제1전극부재와 PTC소자와 절연체 및 제1, 제2히트싱크의 결합체에 직각방향으로 설치되어 열을 외부로 발산시키는 방열팬을 포함하는 것'을 그 기술적 구성의 요지로 하는 것이다.
그러나, 상기한 등록특허 제10-0558836호의 선행기술은 그 구조가 매우 복잡하고, 여름철과 같이 난방의 필요가 없는 경우에 설치된 상태로부터 분리하기 매우 어렵다는 문제가 있다.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 겨울철에 자동차의 내부에 장착된 상태에서 시거잭(Cigar jack)으로부터 전원을 공급받아 가동되면서 순간적으로 뜨거운 바람을 발생시켜 짧은 시간 내에 자동차의 내부공간을 덥힐 수 있도록 함으로써 난방을 위한 엔진의 공회전에 따른 연료의 낭비를 줄일 수 있도록 하는 것은 물론, 엔진의 공회전시 발생되는 배기가스에 의한 환경오염 및 소음공해를 방지할 수 있도록 한 새로운 자동차의 보조 난방장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 자유롭게 탈부착시킬 수 있도록 하여 사용상의 편의성을 크게 향상시킨 새로운 자동차용 보조 난방장치를 제공하는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 저면부가 막혀 있고 내부가 비어 있는 함체(函體)형으로 이루어지며, 측면부에는 내부와 연통되는 공기유입공이 형성되고, 상부면의 길이방향 중심선상에는 복수개의 관통공이 형성되는 한편, 상부면의 가장자리를 따라 복수 조(組)의 걸림공이 형성된 상태에서 자동차의 내부에 설치되는 베이스부재와; 상기 베이스부재상의 관통공의 하부에 설치된 상태에서 시가잭을 통하여 공급되는 전류의 인가에 따라 구동되면서 자동차 내부의 공기가 베이스부재상의 공기유입공을 통하여 내측으로 유입되도록 한 후 관통공의 상방 윗쪽으로 토출되도록 하는 흡기팬과; 상기 베이스부재의 관통공의 수직 상방에서 길이방향을 따라 설치되며, 양쪽 끝은 시가잭에 접속되는 전선의 양단에 형성된 홀더에 전기적으로 연결되도록 끼워져 결합된 상태에서 전류의 인가에 따라 발열(發熱)되면서 상기 관통공의 윗쪽으로 토출되는 실내 공기를 가열시키는 히터와; 상기 베이스부재상의 관통공의 좌우 양쪽에 형성된 걸림공에 끼워져 결합되고, 상단부가 길이방향을 따라 서로 일정 거리 이격(離隔)된 상태에서 상기 히터의 둘레를 에워싼 형태로 설치되며, 상기 관통공의 상방으로 토출된 후 히터에 의하여 가열된 실내공기가 내부에서 다수회 반사되도록 하는 좌우 한 쌍의 반사부재와; 저면이 개방되고, 내부가 비어 있는 함체형상으로 이루어지며, 상부면과 좌우 측면부에는 다수의 공기배출공이 형성되고, 하단부가 상기 베이스부재상의 바깥쪽 걸림공에 끼워져 결합되는 덮개를 포함하여 구성된다.
본 발명에서 상기 반사부재는 히터의 설치높이에서 길이방향을 따라 반원으로 만곡지게 형성되는 반사면과; 상기 반사면의 하단으로부터 바깥쪽으로 벌어지게 절곡·형성되어 관통공을 통하여 윗쪽으로 토출되는 실내공기가 반사면의 내측으로 유입되도록 하는 가이드판과; 상기 가이드판의 하단으로부터 바깥쪽으로 수평되게 절곡된 상태에서 베이스부재의 상부면에 밀착되는 받침판과; 상기 받침판의 외측단으로부터 수직방향 아랫쪽으로 절곡되며, 상기 베이스부재상의 걸림공에 끼워져 걸리는 다수개의 걸림턱으로 이루어진 특징을 갖는다.
본 발명을 적용하면, 겨울철에 자동차의 내부에 장착된 상태에서 시거잭(Cigar jack)으로부터 전원을 공급받아 가동되면서 순간적으로 뜨거운 바람을 발생시키기 때문에 자동차의 내부공간에 난방이 이루어진다는 효과가 있으며, 그 결과 난방을 위한 엔진의 공회전에 따른 연료의 낭비를 크게 줄일 수 있는 것은 물론, 엔진의 공회전시 발생되는 배기가스에 의한 환경오염 및 소음공해를 방지할 수 있게 된다.
또, 자동차의 내부에 자유롭게 탈부착시킬 수 있어 사용상의 편의성이 크게 향상된다는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 난방장치를 나타내는 분리 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 난방장치의 결합상태 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 난방장치의 결합상태 확대 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 난방장치의 작동상태 확대 단면도이다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 자동차용 난방장치(10)에서는 내부가 비어 있는 함체(函體)형의 베이스부재(12)가 마련된다.
상기 베이스부재(12)는 저면부가 막혀 있고, 측면부에는 내부와 연통되는 다수개의 공기유입공(14)이 형성되며, 상부면의 길이방향 중심선상에는 복수개의 관통공(16)이 형성되도록 구성된다.
또, 상기 베이스부재(12)의 상부면의 가장자리를 따라 복수 조(組)의 걸림공(18)(18')이 형성되며, 일측 끝부분에는 자동차의 시가잭과 전기적으로 접속되고, 개폐스위치(20a)가 구비된 전선(20)이 끼워져 설치되도록 구성된다.
본 발명에서 상기 베이스부재(12)상의 각각의 관통공(16)의 하부에는 시가잭을 통하여 공급되는 전류의 인가에 따라 구동되면서 자동차 내부의 공기가 베이스부재(12)상의 공기유입공(14)을 통하여 내측으로 유입되도록 한 후 관통공(16)의 상방 윗쪽으로 토출되도록 하는 흡기팬(22)이 설치된다.
또, 상기 베이스부재(12)상의 관통공(16)의 수직 상방에는 전류의 인가에 따라 발열(發熱)되면서 상기 관통공(16)의 윗쪽으로 토출되는 실내 공기를 가열시키는 히터(24)가 길이방향을 따라 설치되도록 구성된다.
상기 히터(24)는 다양한 형태의 것이 적용될 수 있는데, 본 발명의 실시예에서는 석영관(24a)내에 열선(24b)을 넣고 전류가 인가되면 복사열이 발생되도록 한 것을 예시하였다.
상기 히터(24)의 양쪽 끝은 두 가닥으로 분기되는 전선(20)의 양단에 형성된 홀더(26)에 전기적으로 연결되도록 구성된다.
본 발명에서 상기 베이스부재(12)상의 관통공(16)의 좌우 양쪽에 형성된 걸림공(18)에는 상기 관통공(16)의 상방으로 토출된 후 히터(24)에 의하여 가열된 실내공기가 내부에서 다수회 반사되도록 하는 한 쌍의 반사부재(28)가 끼워져 결합되도록 구성된다.
상기 한 쌍의 반사부재(28)는 상단부가 길이방향을 따라 서로 일정 거리 이격(離隔)된 상태에서 상기 히터(24)의 둘레를 에워싼 형태로 설치된다.
이를 위하여, 상기 각각의 반사부재(28)는 윗부분에 히터(24)의 설치높이에서 길이방향을 따라 반원형으로 만곡진 형태의 반사면(28a)이 형성되고, 상기 반사면(28a)의 하단에는 상기 관통공(16)을 통하여 윗쪽으로 토출되는 실내공기가 반사면(28a)의 내측으로 유입되도록 하는 가이드판(28b)이 바깥쪽으로 벌어지게 절곡·형성되도록 구성된다.
또, 상기 가이드판(28b)의 하단으로부터 바깥쪽으로는 설치시 베이스부재(12)의 상부면에 안정적으로 밀착되게 하는 받침판(28c)이 수평방향으로 절곡·형성되고, 상기 받침판(28c)의 외측단으로부터 수직방향 아랫쪽으로는 상기 베이스부재(12)상의 걸림공에 끼워져 걸리는 다수개의 걸림턱(28d)이 절곡·형성된다.
본 발명에서 상기 반사부재(28)의 바깥쪽에 해당되는 베이스부재(12)의 상부면에는 별도의 덮개(30)가 탈착가능하게 끼워져 결합되도록 구성된다.
상기 덮개(30)는 저면이 개방되고, 내부가 비어 있는 함체형상으로 이루어지며, 상부면과 좌우 측면부에는 다수의 공기배출공(32)이 형성되고, 하단부에는 상기 베이스부재(12)상의 바깥쪽 걸림공(18')에 끼워져 결합되는 걸림턱(34)이 형성된 구조로 이루어진다.
이와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 다음과 같다.
본 발명에 따른 자동차용 보조 난방장치(10)를 자동차에 설치하고자 하는 경우, 베이스부재(12)의 막혀 있는 저면부에 양면 접착테이프를 부착한 후 자동차의 실내의 대쉬보드 같은 특정 부위에 부착시키거나 기타 통상의 체결수단을 이용하여 장착시킨다.
그런 상태에서, 상기 베이스부재(12)의 일측으로부터 인출된 전선(20)을 시가잭에 접속시키고, 개폐스위치(20a)를 "ON"상태로 조작하면, 상기 베이스부재(12)상의 관통공(16)의 하부에 설치된 흡기팬(22)이 구동됨과 동시에 히터(24)가 가동되면서 발열된다.
상기 흡기팬(22)이 구동되면, 자동차의 실내공기가 베이스부재의 측면부에 형성된 공기유입공(14)를 통하여 베이스부재(12)의 내측으로 유입된 후 관통공(16)을 통하여 베이스부재(12)의 상부 윗쪽으로 토출되며, 베이스부재(12)의 상부 윗쪽으로 토출된 실내공기는 상기 반사부재(28)를 구성하는 가이드판(28b)의 안내작용에 반사부재(28)상의 반사면(28a) 내측의 공간부로 유입된다.
이와 같이 반사부재(28)상의 반사면(28a) 내측의 공간부로 유입된 실내공기는 히터(24)로부터 발생되는 열기에 의하여 가열됨과 동시에 반사부재(28)상의 반사면(28a)에서 다수회 반사된 후 반사면(28a) 상부의 이격된 틈새로 배출되며, 최종적으로 덮개(30)의 상부면과 측면부에 형성된 공기배출공(32)을 통하여 다시 자동차의 실내로 배출된다.
이 같은 실내공기의 유입→가열→배출 작용은 개폐스위치(20a)가 "OFF"될 때까지 지속적으로 반복되면서 자동차의 실내는 짧은 시간내에 덥혀지는 것이다.
12 : 베이스부재 14 : 공기유입공
16 : 관통공 18,18 : 걸림공
20 : 전선 22 : 흡기팬
24 : 히터 24a : 석영관
24b : 열선 26 : 홀더(Holder)
28 : 반사부재 28a : 반사면
28b : 가이드판 28c : 받침판
28d, 34 : 걸림턱 30 : 덮개
32 : 공기배출공.

Claims (2)

  1. 저면부가 막혀 있고 내부가 비어 있는 함체(函體)형으로 이루어지며, 측면부에는 내부와 연통되는 공기유입공(14)이 형성되고, 상부면의 길이방향 중심선상에는 복수개의 관통공(16)이 형성되는 한편, 상부면의 가장자리를 따라 복수 조(組)의 걸림공(18)(18')이 형성된 상태에서 자동차의 내부에 설치되는 베이스부재(12)와;
    상기 베이스부재(12)상의 관통공(16)의 하부에 설치된 상태에서 시가잭을 통하여 공급되는 전류의 인가에 따라 구동되면서 자동차 내부의 공기가 베이스부재(12)상의 공기유입공(14)을 통하여 내측으로 유입된 후 관통공(16)의 상방 윗쪽으로 토출되도록 하는 흡기팬(22)과;
    상기 베이스부재(12)상의 관통공(16)의 수직 상방에서 길이방향을 따라 설치되며, 양쪽 끝은 시가잭에 접속되는 전선(20)의 양단에 형성된 홀더(26)에 전기적으로 연결되도록 끼워져 결합된 상태에서 전류의 인가에 따라 발열(發熱)되면서 상기 관통공(16)의 윗쪽으로 토출되는 실내 공기를 가열시키는 히터(24)와;
    상기 베이스부재(12)상의 관통공(16)의 좌우 양쪽에 형성된 걸림공(18)에 끼워져 결합되고, 상단부가 길이방향을 따라 서로 일정 거리 이격(離隔)된 상태에서 상기 히터(24)의 둘레를 에워싼 형태로 설치되며, 상기 관통공(16)의 상방으로 토출된 후 히터(24)에 의하여 가열되는 실내공기가 내부에서 다수회 반사되도록 하는 좌우 한 쌍의 반사부재(28)와;
    저면이 개방되고, 내부가 비어 있는 함체형상으로 이루어지며, 상부면과 좌우 측면부에는 다수의 공기배출공(32)이 형성되고, 하단부가 상기 베이스부재(12)상의 바깥쪽 걸림공(18')에 끼워져 결합되는 덮개(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 보조 난방장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 좌우 한 쌍의 반사부재(28)는 각각 히터(24)의 설치높이에서 길이방향을 따라 반원으로 만곡지게 형성되는 반사면(28a)과;
    상기 반사면(28a)의 하단으로부터 바깥쪽으로 벌어지게 절곡·형성되어 관통공(16)을 통하여 윗쪽으로 토출되는 실내공기가 반사면(28a)의 내측으로 유입되도록 하는 가이드판(28b)과;
    상기 가이드판(28b)의 하단으로부터 바깥쪽으로 수평되게 절곡된 상태에서 베이스부재(12)의 상부면에 밀착되는 받침판(28c)과;
    상기 받침판(28c)의 외측단으로부터 수직방향 아랫쪽으로 절곡되며, 상기 베이스부재(12)상의 걸림공(18)에 끼워져 걸리는 다수개의 걸림턱(28d)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 보조 난방장치.
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