KR101516911B1 - Apparatus and method for cooling converter in a vehicle - Google Patents

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KR101516911B1
KR101516911B1 KR1020140001084A KR20140001084A KR101516911B1 KR 101516911 B1 KR101516911 B1 KR 101516911B1 KR 1020140001084 A KR1020140001084 A KR 1020140001084A KR 20140001084 A KR20140001084 A KR 20140001084A KR 101516911 B1 KR101516911 B1 KR 101516911B1
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공상호
김동형
김형준
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대성전기공업 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an apparatus and a method for cooling a converter in a vehicle, capable of protecting a fan motor from electric leakage and flooding by separating the fan motor and a cooling fan for cooling a convertor for a car. The apparatus may include a convertor case, a cooling fan arranged on the outside of the convertor case, a fan motor which is arranged on the inside of the convertor case and drives a cooling fan, a convertor module which is arranged on the inside of the convertor case, and a heat radiation pin which is arranged on the outside of the convertor case and discharges heat generated from a convertor module. Here, the apparatus further includes a temperature sensor which is located on the inside of the convertor case and senses the internal temperature of the convertor case. The present temperature sensed from the temperature sensor is compared with a reference temperature. If the present temperature is higher than the reference temperature, the fan motor is driven. If the present temperature is lower than the reference temperature, a control module of controlling the fan motor is further provided to stop the fan motor.

Description

차량용 컨버터 냉각 장치 및 방법{Apparatus and method for cooling converter in a vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 차량용 컨버터 냉각 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 컨버터를 냉각하기 위한 냉각 팬과 팬 모터를 분리 배치하여 팬 모터를 침수 및 누전으로부터 보호할 수 있는 차량용 컨버터 냉각 장치 및 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a converter cooling apparatus for a vehicle, and more particularly, to a vehicle converter cooling apparatus and method capable of protecting a fan motor from flooding and leakage by separately arranging a cooling fan and a fan motor for cooling a vehicle converter .

일반적으로, 차량의 하이브리드 시스템은, 가솔린 엔진 및 디젤 엔진 등과 같은 내연 기관과 전기 모터의 조합으로 구성될 수 있다.Generally, a hybrid system of a vehicle can be configured by a combination of an internal combustion engine and an electric motor such as a gasoline engine and a diesel engine.

이러한 차량은, 주행용 전기 모터를 구동하기 위한 2차 전지, 인버터, DC/DC 컨버터 등과 같은 전기 기기를 탑재할 수 있다.Such a vehicle may be equipped with an electric device such as a secondary battery, an inverter, and a DC / DC converter for driving a traveling electric motor.

여기서, 2차 전지는, 화학 반응에 의한 방전 및 충전되는데, 화학 반응은 발열과 반응하기 때문에 2차 전지는 냉각되어야 한다.Here, the secondary battery is discharged and charged by a chemical reaction. Since the chemical reaction reacts with the heat generation, the secondary battery must be cooled.

또한, 인버터 및 컨버터는, 그들의 파워 소자가 열을 발생시키므로, 냉각되어야만 한다.In addition, inverters and converters must be cooled, since their power elements generate heat.

특히, DC/DC 컨버터는, 파워 제어 유닛으로 지칭되는 전자 기기로서, 차량의 엔진 룸 등에 일체로 탑재될 수 있다.Particularly, the DC / DC converter is an electronic device called a power control unit, and can be integrally mounted in an engine room of a vehicle or the like.

따라서, 컨버터는, 자체적으로 열을 많이 발생하므로, 컨버터의 열을 냉각시키기 위해, 냉각 장치가 모듈화되어 있다.Therefore, since the converter itself generates a lot of heat, the cooling device is modularized to cool the heat of the converter.

여기서, 컨버터의 냉각 장치는, 냉각 팬과 냉각 모터를 포함하는데, 냉각 장치는, 컨버터의 하우징 외부에 냉각 팬과 팬 모터가 설치되어, 컨버터의 온도 증가시, 냉각 팬을 동작시킴으로써, 컨버터의 과열을 방지할 수 있다.Here, the cooling device of the converter includes a cooling fan and a cooling motor. In the cooling device, a cooling fan and a fan motor are provided outside the housing of the converter. By operating the cooling fan when the temperature of the converter increases, Can be prevented.

하지만, 이러한 컨버터의 냉각 장치는, 컨버터의 하우징 외부에, 냉각 팬과 냉각 모터가 노출되어 있으므로, 팬 모터가 침수 및 누전될 경우, 냉각 장치의 고장을 초래한다.However, in the cooling device of such a converter, since the cooling fan and the cooling motor are exposed to the outside of the housing of the converter, if the fan motor floods or is short-circuited, the cooling device will fail.

또한, 냉각 팬의 내부에 물기가 동결될 경우에도, 팬 모터가 자주 고장을 일으키는 원인이 되고 있다.In addition, even when the water inside the cooling fan is frozen, the fan motor is frequently caused to fail.

본 발명의 일실시예가 이루고자 하는 기술적 과제는, 냉각 팬을 구동시키는 팬 모터를, 컨버터 케이스의 내면에 배치함으로써, 팬 모터의 침수 및 누전으로 인한 냉각 장치의 고장을 방지할 수 있는 차량용 컨버터 냉각 장치 및 방법을 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An aspect of the present invention is to provide a vehicular converter cooling apparatus capable of preventing a failure of a cooling apparatus due to flooding and leakage of a fan motor by disposing a fan motor for driving a cooling fan on the inner surface of a converter case And methods.

본 발명의 일실시예에 의한 차량용 컨버터 냉각 장치는, 컨버터 케이스와, 컨버터 케이스의 외면에 배치되는 냉각 팬과, 컨버터 케이스의 내면에 배치되고 냉각 팬을 구동시키는 팬 모터와, 컨버터 케이스의 내면에 배치되는 컨버터 모듈과, 컨버터 케이스의 외면에 배치되어 컨버터 모듈에서 발생하는 열을 외부로 방출시키는 방열 핀을 포함할 수 있다.A converter cooling system for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a converter case, a cooling fan disposed on an outer surface of the converter case, a fan motor disposed on the inner surface of the converter case to drive the cooling fan, And a heat dissipation fin disposed on an outer surface of the converter case and discharging heat generated in the converter module to the outside.

여기서, 컨버터 케이스의 내면에 위치하고, 컨버터 케이스의 내부 온도를 센싱하는 온도 센서가 더 포함될 수도 있다.Here, the temperature sensor may further include a temperature sensor located on the inner surface of the converter case and sensing an internal temperature of the converter case.

그리고, 온도 센서로부터 센싱된 현재온도와 기준온도를 비교하고, 현재온도가 기준온도보다 더 높으면, 팬 모터를 구동하며, 현재온도가 기준온도보다 더 낮으면, 팬 모터를 정지시키도록, 팬 모터를 제어하는 제어 모듈을 더 포함할 수도 있다.When the present temperature is higher than the reference temperature, the fan motor is driven. When the present temperature is lower than the reference temperature, the fan motor is stopped to stop the fan motor. And a control module for controlling the control module.

또한, 컨버터 케이스는, 팬 모터에 연결되는 냉각 팬의 팬축이 지나기 위한 관통홀이 형성될 수도 있다.In addition, the converter case may be provided with a through hole for passing the fan shaft of the cooling fan connected to the fan motor.

여기서, 팬축이 지나는 관통홀 주변에는, 방수 실링재로 밀봉될 수 있다.Here, around the through hole through which the fan shaft passes can be sealed with a waterproof sealing material.

또한, 팬 모터 주위에, 유입된 수분의 전파를 방지하는 격벽이 설치될 수 있다.Further, a partition wall for preventing the propagation of the introduced moisture may be provided around the fan motor.

본 발명에 따른 차량용 컨버터 냉각 장치의 컨버터 냉각 방법은, 컨버터 모듈의 구동을 확인하는 단계와, 컨버터 모듈이 구동되면, 컨버터 케이스의 내부 온도를 센싱하는 단계와, 센싱된 내부 온도가 미리 설정된 기준 온도보다 더 높은지를 판단하는 단계와, 판단 결과, 센싱된 내부 온도가 기준 온도보다 더 높으면, 팬 모터 및 냉각 팬을 구동시키고, 판단 결과, 센싱된 내부 온도가 기준 온도와 같거나 또는 기준 온도보다 더 낮으면, 팬 모터 및 냉각 팬을 정지시키는 단계를 포함할 수 있다.A converter cooling method for a vehicle converter cooling apparatus according to the present invention includes the steps of: confirming driving of a converter module; sensing an internal temperature of the converter case when the converter module is driven; If the detected internal temperature is higher than the reference temperature, the fan motor and the cooling fan are driven. If it is determined that the sensed internal temperature is equal to or lower than the reference temperature If it is low, stopping the fan motor and the cooling fan may be included.

여기서, 팬 모터 및 냉각 팬을 구동시키는 단계 이후, 컨버터 모듈의 구동을 확인하고, 컨버터 모듈이 구동되지 않으면, 팬 모터 및 냉각 팬을 정지시킬 수 있다.Here, after the step of driving the fan motor and the cooling fan, the driving of the converter module is confirmed, and if the converter module is not driven, the fan motor and the cooling fan can be stopped.

본 발명의 일실시예는, 냉각 팬을 구동시키는 팬 모터를, 컨버터 케이스의 내면에 배치함으로써, 팬 모터의 침수 및 누전으로 인한 냉각 장치의 고장을 방지할 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the fan motor for driving the cooling fan is disposed on the inner surface of the converter case, so that failure of the cooling device due to flooding and leakage of the fan motor can be prevented.

또한, 차량의 저온 보관시, 발생할 수 있는 팬 모터 축 상에 동결로 인한 팬 모터의 손상을 방지할 수 있다.Further, it is possible to prevent damage of the fan motor due to freezing on the fan motor shaft, which may occur when the vehicle is stored at a low temperature.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 컨버터 냉각 장치를 보여주는 단면도
도 2는 도 1의 팬 모터 주위에 격벽이 설치되어 있는 차량용 컨버터 냉각 장치를 보여주는 단면도
도 3은 본 발명에 따른 차량용 컨버터 냉각 장치의 컨버터 냉각 방법을 설명하기 위한 흐름도1 is a sectional view showing a vehicle converter cooling apparatus according to the present invention;
Fig. 2 is a cross-sectional view showing a vehicle converter cooling apparatus in which a partition wall is provided around the fan motor of Fig. 1
3 is a flowchart for explaining a converter cooling method of the vehicular converter cooling apparatus according to the present invention.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 단순히 본 명세서 작성의 용이함을 고려하여 부여되는 것으로서, 상기 "모듈" 및 "부"는 서로 혼용되어 사용될 수도 있다.The suffix "module" and " part "for components used in the following description are given merely for ease of description, and the" module "and" part "

나아가, 이하 첨부 도면들 및 첨부 도면들에 기재된 내용들을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하지만, 본 발명이 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG.

본 명세서에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 관례 또는 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 명세서에서 사용되는 용어는, 단순한 용어의 명칭이 아닌 그 용어가 가지는 실질적인 의미와 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 해석되어야 함을 밝혀두고자 한다.
As used herein, terms used in the present invention are selected from general terms that are widely used in the present invention while considering the functions of the present invention, but these may vary depending on the intention or custom of a person skilled in the art or the emergence of new technology. In addition, in certain cases, there may be a term arbitrarily selected by the applicant, in which case the meaning thereof will be described in the description of the corresponding invention. Therefore, it is intended that the terminology used herein should be interpreted based on the meaning of the term rather than on the name of the term, and on the entire contents of the specification.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 컨버터 냉각 장치를 보여주는 단면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a cross-sectional view showing a vehicular converter cooling apparatus according to the present invention; Fig.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량용 컨버터 냉각 장치는, 컨버터 케이스(10)와, 컨버터 케이스(10)의 외면(13)에 배치되는 냉각 팬(20)과, 컨버터 케이스(10)의 내면(12)에 배치되고 냉각 팬(20)을 구동시키는 팬 모터(30)와, 컨버터 케이스(10)의 내면(12)에 배치되는 컨버터 모듈(40)과, 컨버터 케이스(10)의 외면(13)에 배치되어 컨버터 모듈(40)에서 발생하는 열을 외부로 방출시키는 방열 핀(50)을 포함할 수 있다.1, the vehicular converter cooling apparatus according to the present invention includes a converter case 10, a cooling fan 20 disposed on the outer surface 13 of the converter case 10, A fan motor 30 disposed on the inner surface 12 and driving the cooling fan 20, a converter module 40 disposed on the inner surface 12 of the converter casing 10, 13 to radiate heat generated in the converter module 40 to the outside.

여기서, 온도 센서(60)가 추가적으로 더 배치될 수도 있다.Here, the temperature sensor 60 may be further disposed.

온도 센서(60)는, 컨버터 케이스(10)의 내면(12)에 위치하고, 컨버터 케이스(10)의 내부 온도를 센싱할 수 있다.The temperature sensor 60 is located on the inner surface 12 of the converter case 10 and is capable of sensing the internal temperature of the converter case 10.

이때, 온도 센서(60)는, 팬 모터(30)와 컨버터 모듈(40) 사이에 배치될 수 있다.At this time, the temperature sensor 60 may be disposed between the fan motor 30 and the converter module 40.

그리고, 온도 센서(60)와 팬 모터(30) 사이의 거리 d2는, 온도 센서(60)와 컨버터 모듈(40) 사이의 거리 d1보다 더 가까울 수 있다.The distance d2 between the temperature sensor 60 and the fan motor 30 may be closer to the distance d1 between the temperature sensor 60 and the converter module 40. [

그 이유는, 온도 센서(60)가 컨버터 모듈(40)에 가까우면, 컨버터 모듈(40)의 방출 열이 고온이므로, 고온에 의해, 온도 감지에 에러가 발생할 수 있기 때문이다.This is because, if the temperature sensor 60 is close to the converter module 40, since the heat emitted from the converter module 40 is high, an error may occur in temperature sensing due to the high temperature.

이어, 온도 센서(60)는, 컨버터 모듈(40)이 배치되는 컨버터 케이스(10)의 내면(12)과 동일한 표면 위에 배치될 수 있다.The temperature sensor 60 may then be disposed on the same surface as the inner surface 12 of the converter case 10 in which the converter module 40 is disposed.

경우에 따라서, 온도 센서(60)는, 컨버터 모듈(40)이 배치되는 컨버터 케이스(10)의 내면(12)과 다른 표면 위에 배치될 수도 있다.Optionally, the temperature sensor 60 may be disposed on a surface other than the inner surface 12 of the converter case 10 where the converter module 40 is disposed.

또한, 추가적으로, 본 발명은, 제어 모듈(미도시)을 더 포함할 수도 있다.Further, in addition, the present invention may further include a control module (not shown).

여기서, 제어 모듈은, 온도 센서(60)로부터 센싱된 현재온도와 기준온도를 비교하고, 현재온도가 기준온도보다 더 높으면, 팬 모터(30)를 구동하며, 현재온도가 기준온도보다 더 낮으면, 팬 모터(30)를 정지시키도록, 팬 모터(30)를 제어할 수 있다.Here, the control module compares the current temperature sensed from the temperature sensor 60 with the reference temperature, and drives the fan motor 30 if the present temperature is higher than the reference temperature, and if the present temperature is lower than the reference temperature , The fan motor 30 can be controlled so as to stop the fan motor 30.

다음, 팬 모터(30)와 컨버터 모듈(40)은, 컨버터 케이스(10)의 내면(12) 중, 동일한 표면 위에 배치될 수 있다.Next, the fan motor 30 and the converter module 40 may be disposed on the same surface of the inner surface 12 of the converter case 10.

하지만, 경우에 따라서, 팬 모터(30)와 컨버터 모듈(40)은, 컨버터 케이스(10)의 내면(12) 중, 다른 표면 위에 배치될 수도 있다.However, in some cases, the fan motor 30 and the converter module 40 may be disposed on another surface of the inner surface 12 of the converter case 10.

이어, 냉각 팬(20)은, 팬 모터(30)를 마주보도록, 컨버터 케이스(10)의 외면(13)에 배치될 수 있다.The cooling fan 20 may be disposed on the outer surface 13 of the converter case 10 so as to face the fan motor 30. [

그리고, 방열 핀(50)은, 컨버터 모듈(40)을 마주보도록, 컨버터 케이스(10)의 외면(13)에 배치될 수 있다.The heat dissipation fin 50 may be disposed on the outer surface 13 of the converter case 10 so as to face the converter module 40. [

그 이유는, 방열 핀(50)이 컨버터 모듈(40)에 인접하여 배치됨으로써, 방열 핀(50)이 컨버터 모듈(40)의 열을 외부로 방출할 수 있다.This is because the heat radiating fin 50 is disposed adjacent to the converter module 40 so that the heat radiating fin 50 can radiate the heat of the converter module 40 to the outside.

다음, 컨버터 케이스(10)는, 팬 모터(30)에 연결되는 냉각 팬(20)의 팬축(70)이 지나기 위한 관통홀(80)이 형성될 수 있다.The converter case 10 may be formed with a through hole 80 through which the fan shaft 70 of the cooling fan 20 connected to the fan motor 30 passes.

여기서, 팬축(70)이 지나는 관통홀(80) 주변에는, 방수 실링재로 밀봉될 수 있다.Here, the periphery of the through hole 80 through which the fan shaft 70 passes can be sealed with a waterproof sealing material.

그리고, 방열 핀(50)과 냉각 팬(20)은, 컨버터 케이스(10)의 외면(13) 중, 동일한 표면 위에 배치될 수 있다.The heat dissipation fin 50 and the cooling fan 20 may be disposed on the same surface of the outer surface 13 of the converter case 10.

그 이유는, 냉각 팬(20)으로 유입된 공기를 방열 핀(50)으로 유출시킴으로써, 컨버터 모듈(40)을 냉각시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.The reason for this is that the converter module 40 can be cooled by allowing the air that has flowed into the cooling fan 20 to flow out to the heat dissipation fin 50. [

여기서, 냉각 팬(20)은, 공기를 유입하여, 방열 핀(50)으로 공기를 유출할 수 있다.Here, the cooling fan 20 can let air flow in and out through the heat-dissipating fin 50.

이와 같이, 본 발명은, 냉각 팬을 구동시키는 팬 모터를, 컨버터 케이스의 내면에 배치함으로써, 팬 모터의 침수 및 누전으로 인한 냉각 장치의 고장을 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, by disposing the fan motor for driving the cooling fan on the inner surface of the converter case, it is possible to prevent the failure of the cooling device due to flooding and leakage of the fan motor.

또한, 차량의 저온 보관시, 발생할 수 있는 팬 모터 축 상에 동결로 인한 팬 모터의 손상을 방지할 수 있다.Further, it is possible to prevent damage of the fan motor due to freezing on the fan motor shaft, which may occur when the vehicle is stored at a low temperature.

한편, 본 발명은 컨버터 내부에 배치된 팬 모터(30) 주위에 격벽을 설치하여 혹시 발생할 수 있는 수분의 유입이 컨버터의 여타 부품으로 전파되지 않도록 할 수 있다.Meanwhile, according to the present invention, a partition wall may be provided around the fan motor 30 disposed inside the converter to prevent the inflow of water, which may possibly occur, from propagating to other parts of the converter.

도 2는 도 1의 팬 모터(30) 주위에 격벽(90)이 설치되어 있는 차량용 컨버터 냉각 장치를 보여주는 단면도이다.2 is a sectional view showing a vehicle converter cooling apparatus in which a partition wall 90 is provided around the fan motor 30 of FIG.

도 2에 도시된 바와 같이, 컨버터 내부에 배치된 팬 모터(30) 주위에 격벽(90)을 설치하게 되면 혹시라도 수분의 유입이 발생하더라도 컨버터의 타 영역에 전파되는 것을 방지할 수 있다.As shown in FIG. 2, if the partition wall 90 is provided around the fan motor 30 disposed inside the converter, it is possible to prevent the fan 90 from being propagated to other areas of the converter even if moisture is inflowed.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 컨버터 냉각 장치의 컨버터 냉각 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.3 is a flowchart for explaining a converter cooling method of the vehicular converter cooling apparatus according to the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제어 모듈은, 먼저 컨버터 모듈의 구동을 확인한다.As shown in FIG. 3, the control module of the present invention first confirms the drive of the converter module.

이어, 컨버터 모듈이 구동되면, 온도 센서는, 제어 모듈의 제어신호에 따라, 컨버터 케이스의 내부 온도를 센싱한다.Then, when the converter module is driven, the temperature sensor senses the internal temperature of the converter case according to the control signal of the control module.

다음, 제어 모듈은, 센싱된 내부 온도가 미리 설정된 기준 온도보다 더 높은지를 판단한다.Next, the control module determines whether the sensed internal temperature is higher than a preset reference temperature.

그리고, 판단 결과, 센싱된 내부 온도가 기준 온도보다 더 높으면, 팬 모터 및 냉각 팬을 구동시킨다.As a result of the determination, if the sensed internal temperature is higher than the reference temperature, the fan motor and the cooling fan are driven.

그러나, 판단 결과, 센싱된 내부 온도가 기준 온도와 같거나 또는 기준 온도보다 더 낮으면, 팬 모터 및 냉각 팬을 정지시킨다.However, as a result of the determination, if the sensed internal temperature is equal to or lower than the reference temperature, the fan motor and the cooling fan are stopped.

이어, 제어 모듈은, 팬 모터 및 냉각 팬을 구동시키는 단계 이후, 컨버터 모듈의 구동을 확인하고, 컨버터 모듈이 구동되지 않으면, 팬 모터 및 냉각 팬을 정지시킬 수 있다.
Then, the control module can confirm the drive of the converter module after the step of driving the fan motor and the cooling fan, and stop the fan motor and the cooling fan if the converter module is not driven.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the scope of the invention as defined by the appended claims. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention.

10: 컨버터 케이스 20: 냉각 팬
30: 팬 모터 40: 컨버터 모듈
50: 방열 핀 60: 온도 센서
70: 팬축 80: 관통홀
90: 격벽10: converter case 20: cooling fan
30: Fan motor 40: Converter module
50: heat dissipation pin 60: temperature sensor
70: Fan shaft 80: Through hole
90:

Claims (16)

컨버터 케이스;
상기 컨버터 케이스의 외면에 배치되는 냉각 팬;
상기 컨버터 케이스의 내면에 배치되고, 상기 냉각 팬을 구동시키는 팬 모터;
상기 컨버터 케이스의 내면에 배치되는 컨버터 모듈; 그리고,
상기 컨버터 케이스의 외면에 배치되어, 상기 컨버터 모듈에서 발생하는 열을 외부로 방출시키는 방열 핀을 포함하고,
상기 컨버터 케이스의 내면에 위치하고, 상기 컨버터 케이스의 내부 온도를 센싱하는 온도 센서가 더 포함되고,
상기 온도 센서는,
상기 팬 모터와 상기 컨버터 모듈 사이에 배치되고,
상기 온도 센서와 상기 팬 모터 사이의 거리는, 상기 온도 센서와 상기 컨버터 모듈 사이의 거리보다 더 가까운 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 장치.Converter case;
A cooling fan disposed on an outer surface of the converter case;
A fan motor which is disposed on an inner surface of the converter case and drives the cooling fan;
A converter module disposed on an inner surface of the converter case; And,
And a heat dissipation fin disposed on an outer surface of the converter case and discharging heat generated from the converter module to the outside,
Further comprising a temperature sensor located on an inner surface of the converter case and sensing an internal temperature of the converter case,
Wherein the temperature sensor comprises:
A converter module disposed between the fan motor and the converter module,
Wherein the distance between the temperature sensor and the fan motor is closer to the distance between the temperature sensor and the converter module. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 온도 센서는,
상기 컨버터 모듈이 배치되는 상기 컨버터 케이스의 내면과 동일한 표면 위에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 장치.The temperature sensor according to claim 1,
Wherein the converter module is disposed on the same surface as the inner surface of the converter case in which the converter module is disposed. 제 1 항에 있어서, 상기 온도 센서로부터 센싱된 현재온도와 기준온도를 비교하고,
상기 현재온도가 상기 기준온도보다 더 높으면, 상기 팬 모터를 구동하며,
상기 현재온도가 상기 기준온도보다 더 낮으면, 상기 팬 모터를 정지시키도록, 상기 팬 모터를 제어하는 제어 모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 장치.The method of claim 1, further comprising: comparing a current temperature sensed by the temperature sensor with a reference temperature;
If the current temperature is higher than the reference temperature, drives the fan motor,
Further comprising a control module for controlling the fan motor to stop the fan motor if the current temperature is lower than the reference temperature. 제 1 항에 있어서, 상기 팬 모터와 상기 컨버터 모듈은, 상기 컨버터 케이스의 내면 중, 동일한 표면 위에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 장치.The vehicular converter cooling apparatus according to claim 1, wherein the fan motor and the converter module are disposed on the same surface of the inner surface of the converter case. 제 1 항에 있어서, 상기 냉각 팬은, 상기 팬 모터를 마주보도록, 상기 컨버터 케이스의 외면에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 장치.The vehicular converter cooling apparatus according to claim 1, wherein the cooling fan is disposed on an outer surface of the converter case so as to face the fan motor. 제 1 항에 있어서, 상기 방열 핀은, 상기 컨버터 모듈을 마주보도록, 상기 컨버터 케이스의 외면에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 장치.The vehicular converter cooling apparatus according to claim 1, wherein the radiating fin is disposed on an outer surface of the converter case so as to face the converter module. 제 1 항에 있어서, 상기 컨버터 케이스는, 상기 팬 모터에 연결되는 상기 냉각 팬의 팬축이 지나기 위한 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 장치.The vehicular converter cooling apparatus according to claim 1, wherein the converter case is formed with a through hole for passing the fan shaft of the cooling fan connected to the fan motor. 제 10 항에 있어서, 상기 팬축이 지나는 관통홀 주변에는, 방수 실링재로 밀봉되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 장치.The vehicular converter cooling apparatus according to claim 10, wherein a periphery of the through hole through which the fan shaft passes is sealed with a waterproof sealing material. 제 1 항에 있어서, 상기 방열 핀과 상기 냉각 팬은, 상기 컨버터 케이스의 외면 중, 동일한 표면 위에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 장치.The vehicular converter cooling apparatus according to claim 1, wherein the heat radiating fin and the cooling fan are disposed on the same surface of the outer surface of the converter case. 제 1 항에 있어서, 상기 냉각 팬은, 공기를 유입하여, 상기 방열 핀으로 공기를 유출하는 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 장치.The vehicular converter cooling apparatus according to claim 1, wherein the cooling fan flows air into the radiating fin. 제 1 항에 있어서, 상기 팬 모터 주위에, 유입된 수분의 전파를 방지하는 격벽이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 장치.The vehicular converter cooling apparatus according to claim 1, characterized in that a partition wall is provided around the fan motor to prevent the propagation of the introduced moisture. 컨버터 케이스의 외면에 냉각 팬이 배치되고, 컨버터 케이스의 내면에 컨버터 모듈, 온도 센서 및 팬 모터가 배치되는 차량용 컨버터 냉각 장치의 컨버터 냉각 방법에 있어서,
상기 컨버터 모듈의 구동을 확인하는 단계;
상기 컨버터 모듈이 구동되면, 상기 컨버터 케이스의 내부 온도를 상기 컨버터 모듈 보다 상기 팬 모터에 가까이 위치하여 센싱하는 단계; - 상기 온도 센서와 상기 팬 모터 사이의 거리는, 상기 온도 센서와 상기 컨버터 모듈 사이의 거리보다 더 가깝게 배치됨 -;
상기 센싱된 내부 온도가 미리 설정된 기준 온도보다 더 높은지를 판단하는 단계; 그리고,
상기 판단 결과, 상기 센싱된 내부 온도가 상기 기준 온도보다 더 높으면, 상기 팬 모터 및 상기 냉각 팬을 구동시키고,
상기 판단 결과, 상기 센싱된 내부 온도가 상기 기준 온도와 같거나 또는 상기 기준 온도보다 더 낮으면, 상기 팬 모터 및 상기 냉각 팬을 정지시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 방법.A converter cooling method for a vehicle converter cooling apparatus in which a cooling fan is disposed on an outer surface of a converter case, and a converter module, a temperature sensor, and a fan motor are disposed on the inner surface of the converter case,
Confirming driving of the converter module;
Sensing the internal temperature of the converter case closer to the fan motor than the converter module when the converter module is driven; The distance between the temperature sensor and the fan motor being closer than the distance between the temperature sensor and the converter module;
Determining whether the sensed internal temperature is higher than a preset reference temperature; And,
If it is determined that the sensed internal temperature is higher than the reference temperature, driving the fan motor and the cooling fan,
And stopping the fan motor and the cooling fan if the sensed internal temperature is lower than the reference temperature or lower than the reference temperature as a result of the determination. 제 15 항에 있어서, 상기 팬 모터 및 상기 냉각 팬을 구동시키는 단계 이후,
상기 컨버터 모듈의 구동을 확인하고, 상기 컨버터 모듈이 구동되지 않으면, 상기 팬 모터 및 상기 냉각 팬을 정지시키는 것을 특징으로 하는 차량용 컨버터 냉각 방법.16. The method of claim 15, further comprising: after driving the fan motor and the cooling fan,
Wherein the control unit confirms the driving of the converter module and stops the fan motor and the cooling fan when the converter module is not driven.
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