KR101516490B1

KR101516490B1 - Clamp cap of bladder for tire vulcanizer

Info

Publication number: KR101516490B1
Application number: KR1020130129650A
Authority: KR
Inventors: 고병재
Original assignee: 금호타이어 주식회사
Priority date: 2013-10-30
Filing date: 2013-10-30
Publication date: 2015-05-04

Abstract

The present invention relates to a bladder clamp cap for a tire vulcanizer installed inside the tire vulcanizer. During the tire vulcanization, the bladder clamp cap fixes the upper part of the bladder to the upper clamp of the bladder by being combined to the upper clamp of the bladder, which is combined to the upper part of the expanding bladder. According to the present invention, the bladder clamp cap for the tire vulcanizer comprises a cap disk for combining with the upper clamp of the bladder by a combining member, and a cap band combined with the cap disk in self-assembly to cover the peripheral edge of the cap disk. The cap disk comprises: a cap body arranged with an insertion hole in the center to where the combining member, insertion-combined with a combining hole formed in the center of the upper clamp of the bladder, is inserted; and a rim arranged in a ring type to protrude from the peripheral edge of the cap body. The cap band is arranged with the cap body insertion hole in the center to be inserted with the cap body, and a rim insertion groove is arranged to insert the rim to the peripheral edge of the cap body insertion hole.

Description

Clad cap of bladder for tire vulcanizer for tire vulcanizer

본 발명은 타이어 가류기용 블래더 클램프 캡에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 가류기 내부에 설치되어 타이어 가류 시 팽창하는 블래더의 상단부가 결합되는 블래더 상부 클램프에 결합되어 블래더의 상단부를 블래더 상부 클램프에 고정하는 블래더 클램프 캡에 관한 것이다.
The present invention relates to a bladder clamp cap for a tire vulcanizer, and more particularly, to a bladder clamp cap for a tire vulcanizer, which is installed inside a tire vulcanizer and is coupled to a bladder upper clamp to which an upper end of a bladder, And further to a bladder clamp cap for fastening to the upper clamp.

타이어는 통상적으로 정련 공정, 반제품 공정, 성형 공정, 가류 공정을 거쳐 제조되며, 제조 공정에서 발생한 불량품을 골라내는 검사 공정을 거친 후 시판된다. 타이어의 각 제조 공정을 간단히 살펴보면 다음과 같다.Tires are usually manufactured through a refining process, a semi-finished product process, a molding process, a vulcanizing process, and are marketed after an inspection process for selecting defective products in the manufacturing process. A brief description of each manufacturing process of a tire is as follows.

정련 공정은 천연고무나 합성고무, 카본블랙과 같은 보강제, 유황을 비롯한 화학약품으로 구성된 가류제 등 타이어의 원재료에 해당하는 모든 구성물을 혼합해 타이어용 고무로 가공하는 공정이고, 반제품 공정은 타이어를 구성하는 중요 반제품을 만드는 공정으로 압출 공정, 압연 공정, 재단 공정, 비드 공정이 이에 속한다. 성형 공정은 반제품들을 성형기 드럼에 순차적으로 조립하여 원통형의 고무복합체로 만드는 공정으로, 성형 공정을 통해 원통형의 그린 타이어가 만들어진다. 그린 타이어를 형틀 역할을 하는 금형에 넣어 열과 압력을 가하면 고무에 혼합된 유황과 탄소가 완전히 경화되면서 탄성을 가진 타이어로 완성되는데, 반제품 형태의 그린 타이어를 타이어로 완성시키는 공정이 가류 공정이다.The refining process is a process of mixing all the components of the tire, such as natural rubber, synthetic rubber, reinforcing agents such as carbon black, and vulcanizing agents made of chemicals including sulfur, into rubber for tire, These include extrusion, rolling, cutting, and bead processes. The molding process is a process of making semifinished products into a cylindrical rubber composite by sequentially assembling the semifinished products onto a drum of a molding machine, and a cylindrical green tire is produced through a molding process. When a green tire is put into a mold serving as a mold and heat and pressure are applied, sulfur and carbon mixed in the rubber are completely cured, and the tire is finished with elasticity. A vulcanization process is a process of completing the semi-finished green tire with the tire.

도 1은 종래 타이어 가류기의 주요 구성을 나타낸 단면도이다. 도 1을 참조하면 타이어 가류 공정은 타이어 가류기의 상부 몰드와 하부 몰드 사이에 그린 타이어를 넣고, 이 그린 타이어의 내부에서 블래더(10)라 불리는 고무 주머니를 팽창시켜 그린 타이어를 상부 몰드와 하부 몰드 내측으로 가압, 가열함으로써 타이어로 완성시킨다.1 is a cross-sectional view showing a main structure of a conventional tire vulcanizer. Referring to FIG. 1, in the tire vulcanizing process, a green tire is inserted between an upper mold and a lower mold of a tire vulcanizer, and a rubber bag called a bladder 10 is inflated inside the green tire, And pressurized and heated to the inside of the mold, thereby completing the tire.

타이어 가류기 내의 센터 포스트(12)에는 블래더 상부 클램프(14)와 블래더 하부 클램프(16)가 결합된다. 그리고 블래더 상부 클램프(14)에는 블래더(10)의 상단부를 고정하기 위한 상부 클램프 홈(18)이 마련되고, 블래더 하부 클램프(16)에는 블래더(10)의 하단부를 고정하기 위한 하부 클램프 홈(20)이 구비된다. 블래더(10)는 블래더 상부 클램프(14)에 결합된 후, 블래더 상부 클램프(14)에 결합되는 블래더 클램프 캡(22)에 의해 블래더 상부 클램프(14)에 고정된다. 블래더 클램프 캡(22)은 블래더 상부 클램프(14)에 탈착 가능하게 결합되며, 블래더(10)의 교체를 위한 장착 및 탈착 시 작업자가 블래더 클램프 캡(22)을 블래더 상부 클램프(14)로부터 분리하여 블래더(10)를 교체할 수 있다. 통상적으로 블래더 클램프 캡(22)은 경량화를 위한 알루미늄 재질로 제작된다.A bladder upper clamp 14 and a bladder lower clamp 16 are coupled to the center post 12 in the tire vulcanizer. The bladder upper clamp 14 is provided with an upper clamp groove 18 for fixing the upper end of the bladder 10 and a lower clamp 16 for fixing the lower end of the bladder 10 is provided in the bladder lower clamp 16, A clamp groove 20 is provided. The bladder 10 is secured to the bladder upper clamp 14 by a bladder clamp cap 22 that is coupled to the bladder upper clamp 14 after being coupled to the bladder upper clamp 14. The bladder clamp cap 22 is detachably coupled to the bladder upper clamp 14 and allows the operator to attach the bladder clamp cap 22 to the bladder upper clamp < RTI ID = 0.0 > 14) to replace the bladder (10). Normally, the bladder clamp cap 22 is made of an aluminum material for light weight.

가류 공정 시 블래더(10)가 블래더 상부 클램프(14) 및 블래더 하부 클램프(16)에 의해 센터 포스트(12)에 결합된 상태에서 타이어 가류기의 내부로 투입된 그린 타이어 내부에 위치된 후, 타이어 가류기의 상부 몰드와 하부 몰드가 닫힌 후, 블래더(10)가 팽창하게 된다. 타이어 가류기의 상부 몰드와 하부 몰드가 서로 맞닿으면서 밀폐될 때, 센터 포스트(12)에 구비되어 있는 블래더 클램프 캡(22)이 상부 토우 링 몰드(toe ring mold, 24)의 테이퍼진 안쪽 부분으로 슬라이딩되어 결합되면서 센터 포스트(12)와 상부 몰드 간의 중심이 맞춰진다.
In the vulcanizing process, the bladder 10 is positioned inside the green tire inserted into the tire vulcanizer in a state where the bladder 10 is coupled to the center post 12 by the bladder upper clamp 14 and the bladder lower clamp 16 , After the upper and lower molds of the tire vulcanizer are closed, the bladder 10 is inflated. When the upper mold and the lower mold of the tire vulcanizer are hermetically sealed with each other, the bladder clamp cap 22 provided on the center post 12 is tapered inside the toe ring mold 24 And the center post 12 and the upper mold are aligned with each other.

그런데 타이어 가류기에 의한 가류 공정이 반복적으로 진행되어 블래더 클램프 캡(22)과 상부 토우 링 몰드(24) 사이의 슬라이딩 결합이 반복되면 상부 토우 링 몰드(24)의 테이퍼진 안쪽 부분과 밀착되는 블래더 클램프 캡(22)의 가장자리 부분에서 마모가 발생하게 된다.However, when the vulcanization process by the tire vulcanizer repeatedly proceeds and the sliding engagement between the bladder clamp cap 22 and the upper toe ring mold 24 is repeated, the bladder clamp 24, which is in close contact with the tapered inner portion of the upper toe ring mold 24, The abrasion occurs at the edge portion of the clamp cap 22.

그리고 블래더 클램프 캡(22)의 가장자리 부분이 마모되면, 블래더 클램프 캡(22)과 상부 토우 링 몰드(24) 간의 중심이 어긋나게 되고, 그린 타이어를 파지하여 타이어 가류기 내부로 로딩해주는 로더의 슈(shoe)의 간섭에 의한 마모 및 벤딩이 발생하는 문제가 발생한다. 또한 블래더 클램프 캡(22)과 상부 토우 링 몰드(24) 간의 중심이 어긋나게 되면, 타이어 가류기의 상부 몰드와 하부 몰드 간의 오프 센터(off-center)가 발생되어 완제품 타이어의 불량 및 블래더(10) 파손으로 이어질 수 있다.When the edge portion of the bladder clamp cap 22 is worn out, the center between the bladder clamp cap 22 and the upper toe ring mold 24 is shifted, and the loader grips the green tire and loads the loader into the tire vulcanizer There arises a problem that abrasion and bending due to shoe interference occur. Further, when the center between the bladder clamp cap 22 and the upper toe ring mold 24 is shifted, an off-center between the upper mold and the lower mold of the tire vulcanizing machine is generated and the defective tire of the finished product and the bladder 10) It can lead to breakage.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 타이어 가류기의 상부 몰드와 하부 몰드의 밀폐 시 상부 몰드의 상부 토우 링 몰드와 마찰이 발생하는 가장자리 부분에 교체형 캡 밴드가 구비됨으로써, 상부 토우 링 몰드와의 마찰에 의한 마모 문제를 줄일 수 있는 블래더 클램프 캡을 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a tire vulcanizer which has a replaceable cap band at the edge where friction occurs with the upper toe ring mold of the upper mold when the upper mold and the lower mold of the tire vulcanizer are sealed. To thereby provide a bladder clamp cap capable of reducing a wear problem due to friction with the upper toe ring mold.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 타이어 가류기용 블래더 클램프 캡은 블래더 상부 클램프에 결합되어 상기 블래더 상부 클램프에 결합되는 블래더의 상단부를 상기 블래더 상부 클램프에 고정하기 위한 것으로, 결합부재에 의해 상기 블래더 상부 클램프에 결합되는 캡 디스크와, 상기 캡 디스크의 가장자리 둘레를 덮도록 상기 캡 디스크와 조립식으로 결합되는 캡 밴드를 포함한다. 상기 캡 디스크는 상기 블래더 상부 클램프 중앙에 형성된 결합구멍에 끼움 결합되는 결합부재가 삽입되는 삽입구멍이 중앙에 마련된 캡 바디와, 상기 캡 바디의 가장자리 둘레에 상기 캡 바디의 가장자리 둘레로부터 돌출되도록 링형으로 마련되는 림을 구비한다. 상기 캡 밴드는 중앙에 상기 캡 바디가 삽입되는 캡 바디 삽입구멍이 마련되고, 상기 캡 바디 삽입구멍의 가장자리 둘레에 상기 림이 삽입되는 림 삽입홈이 마련된다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a bladder clamp cap for a tire vulcanizing machine, which is used for fixing an upper end of a bladder coupled to an upper clamp of a bladder to an upper clamp of the bladder, A cap disk coupled to the bladder upper clamp by a member, and a cap band that is assembled with the cap disk to cover the periphery of the cap disk. The cap disk includes a cap body having an insertion hole at the center thereof for inserting a coupling member fitted into a coupling hole formed at the center of the upper bladder of the bladder, and a ring-shaped body extending from an edge of the cap body around the periphery of the cap body. As shown in FIG. The cap band is provided at its center with a cap body insertion hole into which the cap body is inserted, and a rim insertion groove into which the rim is inserted is provided around an edge of the cap body insertion hole.

본 발명에 의한 타이어 가류기용 블래더 클램프 캡은, 상기 캡 디스크와 상기 캡 밴드를 고정하기 위한 것으로, 바디부와, 상기 바디부의 일단에 구비되는 헤드부를 갖는 복수의 고정부재를 더 포함하고, 상기 림에는 복수의 고정구멍이 구비되고, 상기 캡 밴드에는 상기 복수의 고정구멍에 대응하는 복수의 연결구멍과 이들 연결구멍과 연결되는 복수의 수용홈이 마련되며, 상기 고정부재는 상기 바디부가 상기 캡 밴드의 연결구멍을 관통하여 상기 림의 고정구멍에 삽입됨과 동시에 상기 헤드부가 상기 수용홈에 수용됨으로써, 상기 캡 디스크와 상비 캡 밴드를 고정할 수 있다.
A bladder clamp cap for a tire vulcanizing machine according to the present invention is for fixing the cap disk and the cap band, and further includes a body part and a plurality of fixing members having a head part provided at one end of the body part, The rim is provided with a plurality of fixing holes, and the cap band is provided with a plurality of connection holes corresponding to the plurality of fixing holes and a plurality of receiving grooves connected with the connection holes, The cap is inserted into the fixing hole of the rim through the connecting hole of the band, and the head portion is received in the receiving groove, so that the cap disk and the cap bands can be fixed.

본 발명에 의한 타이어 가류기용 블래더 클램프 캡은 그 가장자리 둘레에 타이어 가류기에 의한 가류 공정 시 상부 몰드의 상부 토우 링 몰드와 접촉하는 캡 밴드가 교체형으로 구비됨으로써, 가류 공정이 반복될 때 캡 밴드만 상부 토우 링 몰드와 반복적으로 마찰을 일으키게 된다. 따라서 캡 밴드가 상부 토우 링 몰드와의 마찰로 마모되면 캡 밴드만 교체하여 재사용할 수 있어, 교체 비용과 타이어의 생산 비용을 절감할 수 있다.The bladder clamp cap for a tire vulcanizing machine according to the present invention is provided with a cap band which is in contact with the upper toe ring mold of the upper mold in the vulcanization process by the tire vulcanizer around the periphery thereof, Only the upper toe ring mold is repeatedly rubbed. Therefore, if the cap band is worn by friction with the upper toe ring mold, the cap band can be replaced and reused, thereby reducing the replacement cost and the production cost of the tire.

또한 본 발명에 의한 타이어 가류기용 블래더 클램프 캡은 교체형의 캡 밴드만 고강도 소재로 해도 충분한 강도 보강 효과를 발휘하므로, 종래의 블래더 클램프 캡에 비해 마모를 줄일 수 있다. 따라서 종래에 비해 블래더 클램프 캡의 마모로 인해 타이어 가류 시 블래더 클램프 캡과 상부 토우 링 몰드 간의 중심이 어긋나게 됨으로써 그린 타이어를 파지하여 타이어 가류기 내부로 로딩해주는 로더의 슈의 간섭에 의한 마모 및 벤딩이 발생하는 문제, 상부 몰드와 하부 몰드 간의 오프 센터(off-center)가 발생되어 완제품 타이어의 불량 및 블래더가 파손되는 문제를 줄일 수 있다.In addition, since the bladder clamp cap for a tire vulcanizer according to the present invention exerts a sufficient strength reinforcing effect even if only a replaceable cap band is made of a high strength material, wear can be reduced as compared with a conventional bladder clamp cap. Therefore, the center of the bladder clamp cap and the upper toe ring mold is shifted when the tire is vulcanized due to the wear of the bladder clamp cap as compared with the prior art, so that wear and tear of the green tire by the interference of the shoe of the loader, The off-center between the upper mold and the lower mold is generated to reduce the problem of the tire of the finished product and the damage of the bladder.

또한 본 발명에 의한 타이어 가류기용 블래더 클램프 캡은 캡 디스크는 그대로 두고 캡 밴드의 사이즈만 다양화함으로써, 다양한 크기의 타이어 생산이 이용될 수 있다. 예컨대, 타이어 가류기에 사용되는 블래더 클램프 캡은 지름이 260mm인 것이 일반적이나, 생산되는 타이어는 330mm에서 457mm까지 다양화되고 있다. 따라서 소형 타이어 생산에는 작은 사이즈의 캡 밴드를 캡 디스크에 결합하여 사용하고, 대형 타이어 생산에는 큰 사이즈의 캡 밴드를 캡 디스크에 결합하여 사용함으로써, 해당 타이어 생산에 이용되는 블래더를 안정적으로 팽창할 수 있도록 고정할 수 있고, 타이어의 생산 품질 안정화에 기여할 수 있다.
Further, the bladder clamp cap for a tire vulcanizer according to the present invention can be produced in various sizes by changing the size of the cap band without changing the cap disk. For example, a bladder clamp cap used in a tire vulcanizer is generally of a diameter of 260 mm, but the tire produced varies from 330 mm to 457 mm. Therefore, a small-size cap band is used in combination with a cap disk in the production of a small tire, and a large-sized cap band is used in combination with a cap disk in the production of a large tire to stably expand the bladder used in the production of the tire So that it can contribute to stabilization of the production quality of the tire.

도 1은 종래 타이어 가류기의 주요 구성을 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 블래더 클램프 캡이 구비된 타이어 가류기의 주요 구성을 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 블래더 클램프 캡을 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 블래더 클램프 캡을 분해하여 나타낸 것이다.1 is a cross-sectional view showing a main structure of a conventional tire vulcanizer.
2 is a cross-sectional view showing a main configuration of a tire vulcanizer having a bladder clamp cap according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view of a bladder clamp cap according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded view of a bladder clamp cap according to an embodiment of the present invention.

이하 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail.

본 발명에 대하여 아래에서와 같이, 실시 가능한 예를 들어 설명하나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명에 속하는 기술 분야의 통상 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention. . Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 블래더 클램프 캡이 구비된 타이어 가류기의 주요 구성을 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 블래더 클램프 캡을 나타낸 단면도이며, 도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 블래더 클램프 캡을 분해하여 나타낸 것이다.FIG. 2 is a cross-sectional view showing a main structure of a tire vulcanizer having a bladder clamp cap according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a cross-sectional view of a bladder clamp cap according to an embodiment of the present invention, 4 is a disassembled view of a bladder clamp cap according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 의한 블래더 클램프 캡(30)은 타이어 가류기의 블래더 상부 클램프(14)에 결합되어 블래더 상부 클램프(14)에 결합되는 블래더(10)의 상단부를 블래더 상부 클램프(14)에 고정하는 역할을 한다. 타이어 가류기 내의 센터 포스트(12)에는 블래더 상부 클램프(14)와 블래더 하부 클램프(16)가 결합된다. 블래더(10)는 그 상단부가 블래더 상부 클램프(14)에 마련된 상부 클램프 홈(18)에 끼움 결합되고, 그 하단부가 블래더 하부 클램프(16)에 마련된 하부 클램프 홈(20)에 끼움 결합된다. 이렇게 블래더(10)가 블래더 상부 클램프(14) 및 블래더 하부 클램프(16)에 결합된 상태에서 블래더 상부 클램프(14)에 블래더 클램프 캡(30)이 결합됨으로써 블래더(10)의 상단부는 블래더 상부 클램프(14)에 고정된다.2, a bladder clamp cap 30 according to an embodiment of the present invention includes a bladder (not shown) coupled to a bladder upper clamp 14 of a tire vulcanizer and coupled to a bladder upper clamp 14, (10) to the bladder upper clamp (14). A bladder upper clamp 14 and a bladder lower clamp 16 are coupled to the center post 12 in the tire vulcanizer. The upper end of the bladder 10 is fitted into the upper clamp groove 18 provided in the bladder upper clamp 14 and the lower end thereof is fitted into the lower clamp groove 20 provided in the bladder lower clamp 16 do. The bladder clamp cap 30 is engaged with the bladder upper clamp 14 in a state where the bladder 10 is coupled to the bladder upper clamp 14 and the bladder lower clamp 16, Is fixed to the bladder upper clamp (14).

블래더 클램프 캡(30)은 결합부재(26)에 의해 블래더 상부 클램프(14)에 탈착 가능하게 결합되며, 블래더(10)의 교체를 위한 장착 및 탈착 시 작업자가 블래더 클램프 캡(30)을 블래더 상부 클램프(14)로부터 분리하여 블래더(10)를 교체할 수 있다. 결합부재(26)는 블래더 클램프 캡(30)의 중앙에 마련된 관통구멍(33)을 관통하여 블래더 상부 클램프(14)의 중앙에 형성된 결합홈(28)이 끼움 결합됨으로써, 블래더 클램프 캡(30)을 블래더 상부 클램프(14)에 고정한다.The bladder clamp cap 30 is detachably coupled to the bladder upper clamp 14 by a mating member 26 and the bladder clamp cap 30 is detachably coupled to the bladder upper clamp 14 such that during mounting and removal for replacement of the bladder 10, Can be removed from the bladder upper clamp 14 to replace the bladder 10. The coupling member 26 penetrates through hole 33 provided at the center of the bladder clamp cap 30 and is engaged with the coupling groove 28 formed at the center of the bladder upper clamp 14, (30) is fixed to the bladder upper clamp (14).

타이어 가류 공정 시 블래더(10)가 타이어 가류기의 내부로 투입된 그린 타이어 내부에 위치된 후, 타이어 가류기의 상부 몰드와 하부 몰드가 닫힌 후, 블래더(10)가 팽창하게 된다. 타이어 가류기의 상부 몰드와 하부 몰드가 서로 맞닿으면서 밀폐될 때, 상부 몰드의 상부 토우 링 몰드(24)가 하강하여 블래더 클램프 캡(30)과 끼워 맞춤 결합된다. 이때, 블래더 클램프 캡(30)의 가장자리가 상부 토우 링 몰드(24)의 테이퍼진 안쪽 부분으로 슬라이딩되어 결합되면서 센터 포스트(12)와 상부 몰드 간의 중심이 맞춰진다.In the tire vulcanizing process, the bladder 10 is positioned inside the green tire inserted into the tire vulcanizer, and after the upper mold and the lower mold of the tire vulcanizer are closed, the bladder 10 is inflated. When the upper mold and the lower mold of the tire vulcanizer are sealed with each other, the upper toe ring mold 24 of the upper mold is lowered to be fit-engaged with the bladder clamp cap 30. At this time, the edge of the bladder clamp cap 30 is slid and joined to the tapered inner portion of the upper toe ring mold 24, and the center post 12 and the upper mold are centered.

이와 같이, 가류 공정이 진행되어 상부 몰드와 하부 몰드가 닫힐 때, 블래더 클램프 캡(30)의 가장자리와 상부 토우 링 몰드(24)의 테이퍼진 안쪽 부분 사이에 마찰이 발생한다. 그리고 타이어 가류기에 의한 가류 공정이 반복적으로 진행되면, 블래더 클램프 캡(30)의 가장자리 부분이 상부 토우 링 몰드(24)와의 마찰로 인해 마모되며, 이러한 블래더 클램프 캡(30)의 마모는 블래더 클램프 캡(30)과 상부 토우 링 몰드(24) 간의 오프 센터(off-center) 발생, 상부 몰드와 하부 몰드 간의 오프 센터(off-center) 발생으로 인한 완제품 타이어의 불량 및 블래더 파손, 그린 타이어를 파지하여 타이어 가류기 내부로 로딩해주는 로더의 슈의 간섭에 의한 마모 및 벤딩 등 많은 문제가 발생하게 된다. 이러한 문제를 줄이기 위해 본 발명에 의한 블래더 클램프 캡(30)은 상부 토우 링 몰드(24)와의 마찰이 일어나는 가장자리 둘레에 교체형의 캡 밴드(36)가 구비된다.As such, when the vulcanization process is performed and the upper mold and the lower mold are closed, friction is generated between the edge of the bladder clamp cap 30 and the tapered inner portion of the upper toe ring mold 24. When the vulcanization process by the tire vulcanizer repeatedly proceeds, the edge portion of the bladder clamp cap 30 is worn out due to the friction with the upper toe ring mold 24. The abrasion of the bladder clamp cap 30 causes blur Off-center occurrence between the clamp cap 30 and the upper toe ring mold 24, failure of the finished product tire and bladder breakage due to off-center between the upper mold and the lower mold, There are many problems such as abrasion and bending due to the interference of the shoe of the loader which holds the tire and loads the tire into the vulcanizer. To alleviate this problem, the bladder clamp cap 30 according to the present invention is provided with a replaceable cap band 36 around the edge where the friction with the upper toe ring mold 24 takes place.

도 2 내지 도 4에 도시된 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 의한 블래더 클램프 캡(30)은 결합부재(26)에 의해 블래더 상부 클램프(14)에 결합되는 캡 디스크(31)와, 캡 디스크(31)의 가장자리 둘레에 결합되는 링형의 캡 밴드(36)를 포함한다. 캡 디스크(31)와 캡 밴드(36)는 복수의 고정부재(43)를 통해 단단히 고정된다.2 to 4, the bladder clamp cap 30 according to an embodiment of the present invention includes a cap disk 31 coupled to the bladder upper clamp 14 by a coupling member 26, And a ring-shaped cap band 36 which is coupled to the periphery of the cap disk 31. The cap disk 31 and the cap band 36 are firmly fixed through the plurality of fixing members 43. [

캡 디스크(31)는 블래더 상부 클램프(14) 중앙에 형성된 결합홈(28)에 끼움 결합되는 결합부재(26)가 삽입되는 관통구멍(33)이 중앙에 마련된 캡 바디(32)와, 캡 바디(32)의 가장자리 둘레에 캡 바디(32)의 가장자리 둘레로부터 돌출되도록 마련되는 림(34)을 구비한다. 캡 바디(32)는 디스크 형상으로 이루어져 결합부재(26)에 의해 블래더 상부 클램프(14)에 결합됨으로써 블래더 상부 클램프(14)에 결합된 블래더(10)의 상단부를 블래더 상부 클램프(14) 쪽으로 가압한다. 림(34)은 캡 바디(32)보다 두께가 얇은 링형으로 이루어져 캡 바디(32)의 가장자리에서 외측으로 돌출된다. 림(34)에는 캡 디스크(31)와 캡 밴드(36)를 고정하는 복수의 고정부재(43)가 끼움 결합되는 복수의 고정구멍(35)이 구비된다.The cap disk 31 is provided with a cap body 32 provided at the center with a through hole 33 into which a coupling member 26 to be fitted into the coupling groove 28 formed at the center of the bladder upper clamp 14 is inserted, And a rim 34 protruding from the periphery of the cap body 32 around the periphery of the body 32. The cap body 32 is formed in a disk shape and is coupled to the bladder upper clamp 14 by the engaging member 26 so that the upper end of the bladder 10 coupled to the bladder upper clamp 14 is connected to the bladder upper clamp 14). The rim 34 is formed in a ring shape that is thinner than the cap body 32 and protrudes outward from the edge of the cap body 32. The rim 34 is provided with a plurality of fixing holes 35 into which a plurality of fixing members 43 for fixing the cap disc 31 and the cap band 36 are fitted.

캡 밴드(36)는 타이어 가류기의 상부 몰드와 하부 몰드가 닫힐 때, 상부 토우 링 몰드(24)의 테이퍼진 안쪽 부분과 접하는 부분으로, 캡 디스크(31)의 가장자리 둘레를 덮는다. 캡 밴드(36)의 중앙에는 캡 디스크(31)의 캡 바디(32)가 삽입되는 캡 바디 삽입구멍(37)이 마련되고, 캡 바디 삽입구멍(37)의 가장자리 둘레에는 캡 디스크(31)의 림(34)이 삽입되는 림 삽입홈(38)이 마련된다. 캡 밴드(36)의 가장자리 둘레에는 상부 토우 링 몰드(24)의 테이퍼진 안쪽 부분에 대응하는 테이퍼면(39)이 구비된다. 이러한 캡 밴드(36)는 복수의 고정부재(43)에 의해 캡 디스크(31)에 고정되는데, 고정부재(43)의 결합을 위해 캡 밴드(36)에는 캡 디스크(31)에 구비된 복수의 고정구멍(35)에 대응하는 복수의 연결구멍(40)과 이들 연결구멍과 연결되는 복수의 수용홈(41)이 마련된다.The cap band 36 covers the periphery of the cap disk 31 as a portion that contacts the tapered inner portion of the upper toe ring mold 24 when the upper mold and the lower mold of the tire vulcanizer are closed. A cap body insertion hole 37 in which the cap body 32 of the cap disk 31 is inserted is provided in the center of the cap band 36 and a cap body insertion hole 37 is formed in the periphery of the cap body insertion hole 37, A rim insertion groove 38 into which the rim 34 is inserted is provided. A circumferential edge of the cap band 36 is provided with a tapered surface 39 corresponding to the tapered inner portion of the upper toe ring mold 24. The cap band 36 is fixed to the cap disk 31 by a plurality of fixing members 43. The cap band 36 is provided with a plurality of A plurality of connection holes 40 corresponding to the fixing holes 35 and a plurality of receiving grooves 41 connected to these connection holes are provided.

고정부재(43)는 바디부(44)와 바디부(44)의 끝단에 마련되는 헤드부(45)를 포함한다. 헤드부(45)의 폭은 바디부(44)의 폭보다 크다. 캡 밴드(36)가 이에 구비된 복수의 연결구멍(40)이 캡 디스크(31)의 복수의 고정구멍(35)에 일대일로 대응하도록 캡 디스크(31)에 결합된 상태에서, 고정부재(43)는 바디부(44)가 캡 밴드(36)의 수용홈(41) 및 연결구멍(40)을 통과하여 캡 디스크(31)의 고정구멍(35)에 삽입됨으로써, 캡 밴드(36)를 캡 디스크(31)에 단단히 고정시킨다. 이때, 고정부재(43)의 헤드부(45)는 캡 밴드(36)의 수용홈(41) 속에 완전히 수용되어 캡 밴드(36)로부터 돌출되지는 않는다. 고정부재(43)로는 나사 구조나 리벳 구조 등 캡 밴드(36)의 연결구멍(40)을 관통하여 캡 디스크(31)의 고정구멍(35)에 삽입되어 캡 밴드(36)와 캡 디스크(31)를 하나로 묶는 다양한 구조의 것이 이용될 수 있다. 나사 구조의 고정부재(43)가 이용되는 경우, 고정부재(43)가 나사 결합될 수 있도록 캡 디스크(31)의 고정구멍(35)에는 암나사산이 마련된다.The fixing member 43 includes a body portion 44 and a head portion 45 provided at an end of the body portion 44. [ The width of the head part (45) is larger than the width of the body part (44). In a state where the cap bands 36 are coupled to the cap disc 31 so that the plurality of connection holes 40 provided therein are one-to-one corresponding to the plurality of fixing holes 35 of the cap disc 31, The body portion 44 is inserted into the fixing hole 35 of the cap disk 31 through the receiving groove 41 and the connecting hole 40 of the cap band 36, And fixed firmly to the disc 31. At this time, the head portion 45 of the fixing member 43 is completely received in the receiving groove 41 of the cap band 36 and does not protrude from the cap band 36. The fixing member 43 is inserted into the fixing hole 35 of the cap disk 31 through the coupling hole 40 of the cap band 36 such as a screw structure or a rivet structure and is inserted into the fixing hole 35 of the cap disk 31, ) Can be used. When the fixing member 43 having the screw structure is used, the fixing hole 43 of the cap disk 31 is provided with a female screw hole so that the fixing member 43 can be screwed.

캡 밴드(36)를 캡 디스크(31)로부터 분리할 경우에는, 복수의 고정부재(43)를 풀어낸 후, 캡 밴드(36)을 위로 당기면, 캡 밴드(36)를 캡 디스크(31)로부터 쉽게 분리할 수 있다. 따라서 캡 밴드(36)가 상부 토우 링 몰드(24)와의 마찰에 의해 마모된 경우, 마모된 캡 밴드(36)를 새로운 캡 밴드(36)로 손쉽게 교체할 수 있다.When the cap band 36 is separated from the cap disk 31, the cap band 36 is pulled out from the cap disk 31 when the cap band 36 is pulled up after the plurality of fixing members 43 are released. It can be easily separated. Thus, if the cap band 36 is worn by friction with the upper toe ring mold 24, the worn cap band 36 can be easily replaced with a new cap band 36.

이와 같이, 본 발명에 의한 타이어 가류기용 블래더 클램프 캡(30)은 안쪽의 캡 디스크(31)와 바깥쪽의 캡 밴드(36)를 갖는 조립식으로 이루어지므로, 캡 디스크(31)와 캡 밴드(36)를 별도의 다양한 소재로 만들어 이들을 조합함으로써 다양한 효과를 얻을 수 있다. 예컨대, 캡 디스크(31)를 경량의 알루미늄 소재로 하고, 캡 밴드(36)를 고강도의 스틸 소재로 하면, 전체적인 중량을 크게 증가하지 않고 충분한 강도 보강 효과를 얻을 수 있어 마모를 줄일 수 있다. 또한 다양한 크기의 캡 밴드(36)를 만들어 이들 캡 밴드(36)를 선택적으로 캡 디스크(31)에 결합하면, 블래더 클램프 캡(30)의 크기를 어렵지 않게 변경할 수 있다.As described above, the bladder clamp cap 30 for a tire vulcanizer according to the present invention is constructed in an assembled manner with the inner cap disk 31 and the outer cap band 36, 36) made of various materials can be obtained by combining these materials. For example, when the cap disk 31 is made of a lightweight aluminum material and the cap band 36 is made of a high-strength steel material, sufficient strength reinforcement effect can be obtained without increasing the overall weight, and wear can be reduced. It is also possible to vary the size of the bladder clamp cap 30 by making cap bands 36 of various sizes and selectively coupling these cap bands 36 to the cap disc 31.

상술한 것과 같이, 본 발명에 의한 타이어 가류기용 블래더 클램프 캡(30)은 그 가장자리 둘레에 타이어 가류기에 의한 가류 공정 시 상부 몰드의 상부 토우 링 몰드(24)와 접촉하는 캡 밴드(36)가 교체형으로 구비됨으로써, 가류 공정이 반복될 때 캡 밴드(36)만 상부 토우 링 몰드(24)와 반복적으로 마찰을 일으키게 된다. 따라서 캡 밴드(36)가 상부 토우 링 몰드(24)와의 마찰로 마모되면 캡 밴드(36)만 교체하여 재사용할 수 있어, 교체 비용과 타이어의 생산 비용을 절감할 수 있다.As described above, the bladder clamp cap 30 for a tire vulcanizer according to the present invention has a cap band 36, which is in contact with the upper toe ring mold 24 of the upper mold during vulcanization by a tire vulcanizer, As a result, the cap band 36 only repeatedly rubs against the upper toe ring mold 24 when the vulcanization process is repeated. Therefore, if the cap band 36 is worn by friction with the upper toe ring mold 24, only the cap band 36 can be replaced and reused, thereby reducing the replacement cost and the production cost of the tire.

또한 본 발명에 의한 타이어 가류기용 블래더 클램프 캡(30)은 교체형의 캡 밴드(36)만 고강도 소재로 해도 충분한 강도 보강 효과를 발휘하므로, 종래의 블래더 클램프 캡(30)에 비해 마모를 줄일 수 있다. 따라서 종래에 비해 블래더 클램프 캡(30)의 마모로 인해 타이어 가류 시 블래더 클램프 캡(30)과 상부 토우 링 몰드(24) 간의 중심이 어긋나게 됨으로써 그린 타이어를 파지하여 타이어 가류기 내부로 로딩해주는 로더의 슈의 간섭에 의한 마모 및 벤딩이 발생하는 문제, 상부 몰드와 하부 몰드 간의 오프 센터(off-center)가 발생되어 완제품 타이어의 불량 및 블래더가 파손되는 문제를 줄일 수 있다.Further, since the bladder clamp cap 30 for a tire vulcanizer according to the present invention exhibits sufficient strength reinforcing effect even if only the replaceable cap band 36 is made of a high strength material, the wear resistance of the bladder clamp cap 30 is higher than that of the conventional bladder clamp cap 30. [ Can be reduced. Accordingly, the center between the bladder clamp cap 30 and the upper toe ring mold 24 is shifted when the tire is vulcanized due to abrasion of the bladder clamp cap 30 compared with the prior art, thereby gripping the green tire and loading it into the vulcanizing machine The problem of abrasion and bending due to the interference of the shoe of the loader, the off-center between the upper mold and the lower mold is generated, and the problems of the defective tire of the finished product and the damage of the bladder can be reduced.

또한 본 발명에 의한 타이어 가류기용 블래더 클램프 캡(30)은 캡 디스크(31)는 그대로 두고 캡 밴드(36)의 사이즈만 다양화함으로써, 다양한 크기의 타이어 생산이 이용될 수 있다. 예컨대, 타이어 가류기에 사용되는 블래더 클램프 캡은 지름이 260mm인 것이 일반적이나, 생산되는 타이어는 330mm에서 457mm까지 다양화되고 있다. 따라서 소형 타이어 생산에는 작은 사이즈의 캡 밴드(36)를 캡 디스크(31)에 결합하여 사용하고, 대형 타이어 생산에는 큰 사이즈의 캡 밴드(36)를 캡 디스크(31)에 결합하여 사용함으로써, 해당 타이어 생산에 이용되는 블래더(10)를 안정적으로 팽창할 수 있도록 고정할 수 있고, 타이어의 생산 품질 안정화에 기여할 수 있다.In the bladder clamp cap 30 for a tire vulcanizer according to the present invention, the size of the cap band 36 is varied while leaving the cap disk 31 as it is, so that tire production of various sizes can be used. For example, a bladder clamp cap used in a tire vulcanizer is generally of a diameter of 260 mm, but the tire produced varies from 330 mm to 457 mm. Therefore, a small-sized cap band 36 is used in combination with the cap disk 31 in the production of a small tire, and a large-sized cap band 36 is used in combination with the cap disk 31 in the production of a large tire. It is possible to fix the bladder 10 used for tire production so as to stably expand it, thereby contributing to stabilization of the production quality of the tire.

본 발명에 있어서, 캡 디스크(31)와, 캡 밴드(36)와, 고정부재(43)의 구체적인 구조는 도시된 것으로 한정되지 않고 다양하게 변경될 수 있다. 그리고 캡 디스크(31)와 캡 밴드(36)의 결합 구조, 고정부재(43)와 캡 디스크(31) 및 캡 밴드(36)의 결합 구조도 다양한 다른 구조로 변경될 수 있다. 경우에 따라 고정부재(43)는 생략될 수도 있으며, 이 경우 캡 디스크(31)와 캡 밴드(36)는 다양한 끼워 맞춤 구조로 분리 가능하게 결합될 수 있다.
In the present invention, the specific structure of the cap disk 31, the cap band 36, and the fixing member 43 is not limited to the illustrated one, and may be variously changed. The coupling structure of the cap disk 31 and the cap band 36 and the coupling structure of the fixing member 43 and the cap disk 31 and the cap band 36 can be changed into various other structures. In some cases, the fixing member 43 may be omitted, in which case the cap disc 31 and the cap band 36 may be detachably coupled to the various fitting structures.

10 : 블래더 12 : 센터 포스트
14 : 블래더 상부 클램프 16 : 블래더 하부 클램프
18 : 상부 클램프 홈 20 : 하부 클램프 홈
22, 30 : 블래더 클램프 캡 24 : 상부 토우 링 몰드
26 : 결합부재 31 : 캡 디스크
32 : 캡 바디 33 : 관통구멍
34 : 림 35 : 고정구멍
36 : 캡 밴드 37 : 캡 바디 삽입구멍
38 : 림 삽입홈 39 : 테이퍼면
40 : 연결구멍 41 : 삽입홈
43 : 고정부재 44 : 바디부
45 : 헤드부10: Bladder 12: Center Post
14: Bladder upper clamp 16: Bladder lower clamp
18: upper clamp groove 20: lower clamp groove
22, 30: bladder clamp cap 24: upper toe ring mold
26: coupling member 31: cap disk
32: cap body 33: through hole
34: Rim 35: Fixing hole
36: Cap band 37: Cap body insertion hole
38: rim insertion groove 39: tapered surface
40: connection hole 41: insertion groove
43: fixing member 44:
45: Head portion

Claims

A bladder clamp cap coupled to the bladder upper clamp for fixing the upper end of the bladder coupled to the bladder upper clamp to the bladder upper clamp,
A cap body provided at a center thereof with an insertion hole into which a coupling member fitted into a coupling hole formed at the center of the upper bladder of the bladder is inserted, and a rim provided around the periphery of the cap body in a ring- A cap disk coupled to the bladder upper clamp by the coupling member; And
And a rim insertion groove into which the rim is inserted is provided around the periphery of the cap body insertion hole. The rib insertion groove is formed in the periphery of the cap body insertion hole so as to cover the periphery of the cap disk, And a cap band coupled to the bladder clamp cap for the tire vulcanizer.

The method according to claim 1,
Further comprising a plurality of fixing members for fixing the cap disk and the cap band and having a body portion and a head portion provided at one end of the body portion,
Wherein the rim is provided with a plurality of fixing holes, the cap band is provided with a plurality of connection holes corresponding to the plurality of fixing holes and a plurality of receiving grooves connected to the connection holes,
Wherein the fixing member is fixed to the cap disk by fixing the cap disk and the cap bands by inserting the body portion into the fixing hole of the rim through the connecting hole of the cap band and simultaneously receiving the head portion in the receiving groove. Bladder clamp cap for vulcanizer.