JP7029291B2 - Tire molding equipment - Google Patents
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Description
本発明は、タイヤ成形装置に関する。 The present invention relates to a tire molding apparatus.
空気入りタイヤを製造する方法として、一次成形機で成形したグリーンケースを、二次成形機でトレッドリングと合体させて生タイヤ(グリーンタイヤ)を成形する方法がある。 As a method of manufacturing a pneumatic tire, there is a method of molding a green tire (green tire) by combining a green case molded by a primary molding machine with a tread ring by a secondary molding machine.
詳細には、一次成形機の成形ドラムの外周にインナーライナー、カーカスプライを巻き付けて円筒状に設けた後、環状のビードコア及びビードフィラーを、円筒状のカーカスプライの軸方向両端部に外挿する。そして、カーカスプライの軸方向両端部でビードコアを巻き込むように折り返した後、サイドウォールゴムを積層してグリーンケースを成形する。 Specifically, after the inner liner and the carcass ply are wound around the outer circumference of the molding drum of the primary molding machine and provided in a cylindrical shape, the annular bead core and the bead filler are extrapolated to both ends of the cylindrical carcass ply in the axial direction. .. Then, after folding the carcass ply so as to wrap the bead core at both ends in the axial direction, the sidewall rubber is laminated to form the green case.
得られたグリーンケースを、二次成形機において、ビード部の径方向内側からビードロックにより保持した状態で、軸方向中央部を膨らませてトロイド状にシェーピングし、ベルト及びトレッドゴムからなるトレッドリングに接合させて生タイヤを成形する。そして、得られた生タイヤをモールド内で加硫成型することで空気入りタイヤが得られる(特許文献1~3)。
In a secondary molding machine, the obtained green case is held by a bead lock from the radial inside of the bead portion, and the central portion in the axial direction is inflated and shaped like a toroid to form a tread ring made of a belt and tread rubber. Join to form a raw tire. Then, the obtained raw tire is vulcanized and molded in a mold to obtain a pneumatic tire (
上記のようなシェーピングを行う二次成形機としてのタイヤ成形機では、シェーピング時にビード部がビードロックに過度に密着してしまい、成形した生タイヤが取り出しにくくなり作業性が低下したり、取り出し時にビード部を損傷したりすることがある。 In a tire molding machine as a secondary molding machine that performs shaping as described above, the bead portion is excessively adhered to the bead lock during shaping, which makes it difficult to remove the molded raw tire and reduces workability, or at the time of removal. The bead part may be damaged.
本発明の第1のタイヤ成形装置は、環状のビードコアの外周側にビードフィラーが設けられたビード部を円筒状のカーカスの幅方向端部で巻き込んだグリーンケースを保持するタイヤ成型装置において、前記ビード部の径方向内側面に当接して前記グリーンケースを保持するビードロックを備え、前記ビードロックは、前記ビード部との接触面の一部を構成する第1領域が、残部を構成する第2領域より離型性に優れた材料で形成され、前記第1領域が前記ビード部のタイヤ軸方向内側に当接するものである。 The first tire forming apparatus of the present invention is a tire forming apparatus for holding a green case in which a bead portion provided with a bead filler on the outer peripheral side of an annular bead core is wound around a widthwise end of a cylindrical carcass. A bead lock that abuts on the radial inner surface of the bead portion to hold the green case is provided. It is made of a material that is more releasable than the two regions , and the first region abuts on the inside of the bead portion in the tire axial direction.
本発明の第2のタイヤ成形装置は、環状のビードコアの外周側にビードフィラーが設けられたビード部を円筒状のカーカスの幅方向端部で巻き込んだグリーンケースを保持するタイヤ成型装置において、前記ビード部の径方向内側面に当接して前記グリーンケースを保持するビードロックを備え、前記ビードロックは、前記ビード部との接触面の一部を構成する第1領域が、残部を構成する第2領域より離型性に優れた材料で形成され、前記第2領域が前記ビード部のタイヤ径方向内側に当接するものである。 The second tire forming apparatus of the present invention is a tire forming apparatus for holding a green case in which a bead portion provided with a bead filler on the outer peripheral side of an annular bead core is wound around a widthwise end of a cylindrical carcass. A bead lock that abuts on the radial inner surface of the bead portion to hold the green case is provided, and the bead lock has a first region that forms a part of a contact surface with the bead portion, and forms the rest. The second region is formed of a material having better releasability than the two regions, and the second region abuts on the inner side of the bead portion in the tire radial direction.
本発明の第3のタイヤ成形装置は、環状のビードコアの外周側にビードフィラーが設けられたビード部を円筒状のカーカスの幅方向端部で巻き込んだグリーンケースを保持するタイヤ成型装置において、前記ビード部の径方向内側面に当接して前記グリーンケースを保持するビードロックを備え、前記ビードロックは、前記ビード部との接触面の一部を構成する第1領域が、残部を構成する第2領域より離型性に優れた材料で形成され、前記第1領域が樹脂で形成され、前記第2領域が金属で形成され、前記ビードロックは、前記第2領域を構成する金属で形成された基部と、前記基部に設けられた樹脂収納部と、前記樹脂収納部に設けられ前記第1領域を形成する樹脂部材とを備え、前記樹脂部材の厚みが1mm以上3mm以下であるものである。 The third tire forming apparatus of the present invention is a tire forming apparatus for holding a green case in which a bead portion provided with a bead filler on the outer peripheral side of an annular bead core is wound around a widthwise end of a cylindrical carcass. A bead lock that abuts on the radial inner surface of the bead portion to hold the green case is provided, and the bead lock has a first region that forms a part of a contact surface with the bead portion, and the remaining portion constitutes the bead lock. The first region is formed of a resin, the second region is formed of a metal, and the beadlock is formed of a metal constituting the second region. It is provided with a base portion, a resin storage portion provided in the base portion, and a resin member provided in the resin storage portion to form the first region, and the thickness of the resin member is 1 mm or more and 3 mm or less. ..
本実施形態によれば、シェーピング時にビード部がビードロックに過度に密着するのを防ぐことができ、成形した生タイヤをビードロックから損傷することなく速やかに取り出すことができる。 According to the present embodiment, it is possible to prevent the bead portion from being excessively adhered to the bead lock during shaping, and the molded raw tire can be quickly taken out from the bead lock without being damaged.
(第1実施形態)
以下、本発明の第1実施形態について図面を参照して説明する。
(First Embodiment)
Hereinafter, the first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
本実施形態に係る空気入りタイヤは、図示を省略したが、左右一対のビード部と、ビード部からタイヤ径方向外方に延びる一対のサイドウォール部と、左右のサイドウォール部間に設けられたトレッド部とを備える。ビード部には、環状のビードコアと、その外周側に設けられた硬質ゴム製のビードフィラーからなるビード部材が埋設されている。 Although not shown, the pneumatic tire according to the present embodiment is provided between a pair of left and right bead portions, a pair of sidewall portions extending outward in the tire radial direction from the bead portions, and left and right sidewall portions. It has a tread section. A bead member made of an annular bead core and a bead filler made of hard rubber provided on the outer peripheral side thereof is embedded in the bead portion.
タイヤには、一対のビード部間にまたがって延びるカーカスプライが埋設され、カーカスプライは、トレッド部からサイドウォール部を通りビード部において両端部が係止されており、少なくとも1プライで構成されている。カーカスプライは、平行配列された複数本のカーカスコードをゴム被覆してなるものであり、カーカスプライの両端部は、ビード部においてビード部材の内側から外側に折り返されて係止されている。ビード部には、かかるカーカスプライの折り返し部の周りにチェーファーが設けられている。 A carcass ply extending straddling between a pair of bead portions is embedded in the tire, and the carcass ply is composed of at least one ply with both ends locked at the bead portion from the tread portion through the sidewall portion. There is. The carcass ply is formed by coating a plurality of carcass cords arranged in parallel with rubber, and both ends of the carcass ply are folded back from the inside to the outside of the bead member and locked at the bead portion. In the bead portion, a chafer is provided around the folded portion of the carcass ply.
トレッド部におけるカーカスプライの外周側には、ベルトプライからなるベルトが設けられておりトレッド部を補強する。カーカスプライの内側には、空気圧保持のためのインナーライナーがタイヤ内面の全体にわたって設けられる。 A belt made of a belt ply is provided on the outer peripheral side of the carcass ply in the tread portion to reinforce the tread portion. Inside the carcass ply, an inner liner for maintaining air pressure is provided over the entire inner surface of the tire.
このタイヤを製造するには、まず、不図示の一次成形機の成形ドラムの外周にインナーライナー、チェーファー、カーカスプライの順にこれらの部材を巻き付けて円筒状に設け、カーカスプライの幅方向両端部の外周面に環状のビード部材を装着する。そして、ビード部材を巻き込むようにカーカスプライの幅方向両端部が折り返された後、サイドウォールゴムが所定位置に配設される。これにより、図1に示すような、円筒状のカーカスプライ2の両端部に環状のビードコア3Aを含むビード部4を設けたグリーンケース1が成形される。グリーンケース1は、環状のビードコア3Aとその外周側に設けられたビードフィラー3Bとからなるビード部材3をビード部4に備え、該ビード部材3をカーカスプライ2の両端部で巻き込んだ構造を有する。また、グリーンケース1は、インナーライナー5と、チェーファー6と、サイドウォールゴム7とを備える。
In order to manufacture this tire, first, these members are wound around the outer circumference of a molding drum of a primary molding machine (not shown) in the order of an inner liner, a chafer, and a carcass ply, and provided in a cylindrical shape. An annular bead member is attached to the outer peripheral surface of the tire. Then, after both ends of the carcass ply in the width direction are folded back so as to involve the bead member, the sidewall rubber is arranged at a predetermined position. As a result, as shown in FIG. 1, a
一次成形機において成形されたグリーンケース1は、二次成形機に相当するタイヤ成形装置10によって保持される。
The
詳細には、タイヤ成形装置10は、図1に示すように、グリーンケース1の軸方向Lに沿って延びるシャフト12と、シャフト12の周りに回転可能に設けられた左右一対のシェーピングドラム14,14と、各シェーピングドラム14,14の外周に設けられた左右一対のビードロック16,16とを備える。
Specifically, as shown in FIG. 1, the
一対のシェーピングドラム14,14は、軸方向Lに間隔をあけて配置されており、不図示の駆動手段によって、シャフト12の軸周りに回転駆動させるとともに、互いに近接離隔できるように軸方向Lに移動可能に構成されている。
The pair of shaping
ビードロック16は、タイヤ径方向内側からビード部4に当接してグリーンケース1を保持する部材である。ビードロック16は、シェーピングドラム14の外周面に取り付けられており、その周方向において複数のセグメントに分割され、かつ径方向Rに拡縮径可能に設けられている。そのため、ビードロック16は、軸方向Lに移動可能に設けられるとともに、径方向Rに拡縮移動可能に設けられており、ビード部4の径方向内方において拡縮径する。
The
ビードロック16は、アルミニウムやステンレスなどの金属材料を所定形状に成形した基部17を備える。基部17には、径方向外方に向けて開かれ径方向内方からビード部4を受ける凹部18を有している。凹部18は、ビード部4に対向する径方向外側面において径方向内方へ陥没する周方向に沿って延びる凹溝状をなしており、この凹部18でビード部4の径方向内側端部を受けてグリーンケース1を保持する。
The
図1及び図2に示すように、凹部18は、ビード部4の径方向内側面4Aが当接する軸方向Lに平行な底面18Aと、該底面18Aの軸方向内端から径方向外方に立ち上がる軸方向内側壁18Bと、該底面18Aの軸方向外端から径方向外方に立ち上がる軸方向外側壁18Cとを備える。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
凹部18の軸方向内側壁18Bは、ビード部4の軸方向内側面4Bの形状に沿った断面円弧状の湾曲面をなしている。凹部18の軸方向外側壁18Cは、径方向外方へ行くほど軸方向外側へ向けて傾斜する傾斜面をなしている。
The axial
図3に示すように凹部18がビード部4を保持すると、ビード部4の軸方向内側面4Bが凹部18の軸方向内側壁18Bに接触し、ビード部4の径方向内側面4Aが凹部18の底面18Aに接触し、ビード部4の軸方向外側面4C(あるいは、ビード部4の径方向内側面4Aと軸方向外側面4Cとのエッジ部分)が凹部18の軸方向外側壁18Cに接触する。つまり、凹部18の軸方向内側壁18B、底面18A及び軸方向外側壁18Cが、ビード部4に接触する接触面を構成する。
As shown in FIG. 3, when the
このような構成のタイヤ成形装置10において、ビード部4との接触面を構成する凹部18の軸方向内側壁18B、底面18A及び軸方向外側壁18Cのうち、軸方向内側壁18B及び軸方向外側壁18Cは、底面18Aより離型性に優れた材料(以下、良離型性材料と言うこともある)で形成されている。
In the
本実施形態では、凹部18の底面18Aは、基部17を構成する金属材料が露出し、軸方向内側壁18B及び軸方向外側壁18Cの表面には良離型性材料からなる被膜22,24が形成されている。良離型性材料の具体例としては、ポリテトラフルオロエチレン(PTFE)、ペルフルオロアルコキシフッ素樹脂(PFA)、四フッ化エチレン・六フッ化プロピレン共重合体(FEP)等のフッ素樹脂や、シリコーン樹脂、ナイロン樹脂、シリコン樹脂、ポリウレタン樹脂等の樹脂が挙げられる。
In the present embodiment, the
タイヤ成形装置10は、グリーンケース1内に気体等の流体を供給する流体供給部(不図示)を備え、該流体供給部から供給される流体によりグリーンケース1をトロイド状に膨張させるように構成されている。
The
タイヤ成形装置10は、また、グリーンケース1の径方向外側に、ベルトとトレッドゴムとを積層した円筒状のトレッドリング(不図示)を保持する保持手段(不図示)を備える。
The
タイヤ成形装置10を用いて生タイヤを成形するには、まず、グリーンケース1を一次成形機からタイヤ成形装置10に移載する。具体的には、図1及び図2に示すようにグリーンケース1を、一対のシェーピングドラム14,14の外周部にわたって配置した後、ビードロック16をビード部4の径方向内側から径方向外方R1に移動させる(即ち、ビードロック16を拡径させる)。これにより、グリーンケース1のビード部4がビードロック16に設けられた凹部18に嵌め込まれ、グリーンケース1がビードロック16に保持される(図3参照)。
To form a raw tire using the
その際、凹部18の軸方向内側壁18B及び軸方向外側壁18Cの表面には、底面18Aより離型性に優れた材料からなる被膜22,24が設けられているため、軸方向内側壁18B及び軸方向外側壁18Cにおいてビード部4が凹部18に密着するのを防ぐことができるとともに、底面18Aにおいてビード部4が密着して、シェーピングドラム14,14の内部をシールする。これにより、グリーンケース1は、ビードロック16に過度に密着することなく、一対のシェーピングドラム14,14間で内部を気密状態に維持しながらタイヤ成形装置10に保持される。
At that time, since the
そして、ビードロック16が保持するグリーンケース1の径方向外側に該グリーンケース1の周りを取り囲むように不図示のトレッドリングを配設した後、不図示の流体供給部からグリーンケース1内に流体を供給しながら、一対のシェーピングドラム14,14を互いに近接するように軸方向内方L2に移動させることによって、グリーンケース1を径方向外方R1に膨出させる。すなわち、グリーンケース1をタイヤ形状に合わせたトロイド状に変形させる。これにより、径方向外側に配設されたトレッドリングにグリーンケース1を接合一体化させることができ、生タイヤが成形される。
Then, after disposing a tread ring (not shown) so as to surround the
そして、成形された生タイヤの外周面を不図示の保持手段で保持しつつ、ビードロック16を径方向内方R2に移動させることで、ビード部4が凹部18から取り外され、生タイヤを保持手段へ受け渡す。得られた生タイヤは、モールド内で加硫成型されることで空気入りタイヤが得られる。
Then, while holding the outer peripheral surface of the molded raw tire by a holding means (not shown), the
本実施形態によれば、グリーンケース1のビード部4と接触する箇所(接触面)の一部に良離型性材料からなる被膜22,24が配設されているため、成形された生タイヤを取り出す際にビード部4を凹部18より容易に引き離すことができ、損傷することなく速やかに成形した生タイヤを取り出すことができる。
According to the present embodiment, since the
また、本実施形態では、グリーンケース1のビード部4と接触する接触面の残部に良離型性材料が配設されていないため、当該残部においてグリーンケース1のビード部4とビードロック16とが密着してシェーピングドラム14,14間で内部を気密状態に維持することができる。
Further, in the present embodiment, since the good release material is not disposed in the remaining portion of the contact surface in contact with the
しかも、本実施形態は、ビード部4の軸方向両側部分(つまり、軸方向内側壁18B及び軸方向外側壁18C)に良離型性材料を配設してビード部4との密着を抑制し、ビード部4の軸方向中央部(つまり、底面18A)においてビード部4を密着させている。ビード部4が密着する凹部18の底面18Aは、ビード部4を凹部18から引き離す方向(径方向外方)に対して垂直な面をなしているため、比較的小さい応力であってもビード部4を底面18Aから引き離すことができ、成形した生タイヤを損傷することなく速やかに取り出すことができる。
Moreover, in the present embodiment, a good releasable material is disposed on both axially side portions (that is, the axial
特に、重荷重用あるいは小型トラック用の空気入りタイヤの製造では、シェーピング時に高い内圧が付与され、ビード部4がビードロック16の凹部18に密着しやすいが、本実施形態のように凹部18の軸方向内側壁18B及び軸方向外側壁18Cに良離型性材料を配設し、底面18Aに良離型性材料を配設しないことで、シェーピングドラム14,14間で内部を気密に維持しながらビード部4の凹部18への密着を抑制することができ、重荷重用あるいは小型トラック用の空気入りタイヤの製造において有利である。
In particular, in the manufacture of pneumatic tires for heavy loads or light trucks, a high internal pressure is applied during shaping, and the
(第2実施形態)
次に、本発明の第2実施形態について図4に基づいて説明する。なお、第1実施形態と同一の部分には説明は省略し、異なる部分について説明する。
(Second Embodiment)
Next, the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The same parts as those in the first embodiment will be omitted, and different parts will be described.
本実施形態では、凹部18に良離型性材料を設ける方法が上記した第1実施形態と異なっている。
In the present embodiment, the method of providing the good releasable material in the
具体的には、図4に示すように、ビードロック16は、アルミニウムやステンレスなどの金属材料を所定形状に成形した基部17と、樹脂収納部26、28と、樹脂部材27,29とを備える。
Specifically, as shown in FIG. 4, the
樹脂収納部26は、凹部18の軸方向内側壁18Bに対応する位置に開口するように設けられた周方向に沿って延びる凹部からなり、その内部に樹脂部材27が設けられている。樹脂部材27は、基部17を構成する金属材料より離型性に優れた樹脂材料(良離型性材料)からなる。樹脂部材27の表面は、凹部18の軸方向内側壁18Bを構成し、凹部18の底面18Aとなめらかに繋がっている。
The
樹脂収納部28は、凹部18の軸方向外側壁18Cに対応する位置に開口するように設けられた周方向に沿って延びる凹部からなり、その内部に樹脂部材29が設けられている。樹脂部材29は、基部17を構成する金属材料より離型性に優れた樹脂材料からなる。樹脂部材29の表面は、凹部18の軸方向外側壁18Cを構成し、凹部18の底面18Aとなめらかに繋がっている。
The
なお、樹脂収納部26、28に設けられた樹脂部材27,29の厚みは1mm以上3mm以下であることが好ましい。
The thickness of the
以上のような本実施形態では、ビードロック16に設けられた凹形状の樹脂収納部26,28に良離型性材料からなる樹脂部材27,29が設けられているため、タイヤ成形装置10を用いて生タイヤの成形を繰り返しても樹脂部材27,29が摩滅しにくくなる。
In the present embodiment as described above, since the
なお、その他の構成及び作用効果については第1実施形態と同様であり、詳細な説明は省略する。 The other configurations and actions and effects are the same as those in the first embodiment, and detailed description thereof will be omitted.
(その他の実施形態)
上記した第1実施形態及び第2実施形態では、凹部18の軸方向内側壁18B及び軸方向外側壁18Cを底面18Aより離型性に優れた材料で形成する場合について説明したが、離型性に優れた材料で形成する領域は凹部18においてビード部4と接触する接触面の任意の領域に設けることができる。
(Other embodiments)
In the first embodiment and the second embodiment described above, the case where the axial
以上、本発明の実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。この新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。 Although the embodiment of the present invention has been described above, this embodiment is presented as an example and is not intended to limit the scope of the invention. This novel embodiment can be implemented in various other embodiments, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the gist of the invention.
1…グリーンケース、2…カーカスプライ、3…ビード部材、3A…ビードコア、3B…ビードフィラー、4…ビード部、5…インナーライナー、6…チェーファー、7…サイドウォールゴム、10…タイヤ成形装置、12…シャフト、14…シェーピングドラム、16…ビードロック、17…基部、18…凹部、18A…底面、18B…軸方向内側壁、18C…軸方向外側壁、22…被膜、24…被膜、26…樹脂収納部、27…樹脂部材、28…樹脂収納部、29…樹脂部材 1 ... green case, 2 ... carcass ply, 3 ... bead member, 3A ... bead core, 3B ... bead filler, 4 ... bead part, 5 ... inner liner, 6 ... chafer, 7 ... sidewall rubber, 10 ... tire molding device , 12 ... shaft, 14 ... shaping drum, 16 ... beadlock, 17 ... base, 18 ... recess, 18A ... bottom surface, 18B ... axial inner side wall, 18C ... axial outer wall, 22 ... coating, 24 ... coating, 26. ... Resin storage part, 27 ... Resin member, 28 ... Resin storage part, 29 ... Resin member
Claims (7)
前記ビード部の径方向内側面に当接して前記グリーンケースを保持するビードロックを備え、
前記ビードロックは、前記ビード部との接触面の一部を構成する第1領域が、残部を構成する第2領域より離型性に優れた材料で形成され、
前記第1領域が前記ビード部のタイヤ軸方向内側に当接するタイヤ成形装置。 In a tire molding device that holds a green case in which a bead portion provided with a bead filler on the outer peripheral side of an annular bead core is wound around the widthwise end of a cylindrical carcass.
A bead lock that abuts on the radial inner surface of the bead portion to hold the green case is provided.
In the beadlock, the first region forming a part of the contact surface with the bead portion is formed of a material having better releasability than the second region forming the rest .
A tire forming apparatus in which the first region abuts on the inside of the bead portion in the tire axial direction.
前記ビード部の径方向内側面に当接して前記グリーンケースを保持するビードロックを備え、
前記ビードロックは、前記ビード部との接触面の一部を構成する第1領域が、残部を構成する第2領域より離型性に優れた材料で形成され、
前記第2領域が前記ビード部のタイヤ径方向内側に当接するタイヤ成型装置。 In a tire molding device that holds a green case in which a bead portion provided with a bead filler on the outer peripheral side of an annular bead core is wound around the widthwise end of a cylindrical carcass.
A bead lock that abuts on the radial inner surface of the bead portion to hold the green case is provided.
In the beadlock, the first region forming a part of the contact surface with the bead portion is formed of a material having better releasability than the second region forming the rest .
A tire molding device in which the second region abuts on the inner side of the bead portion in the tire radial direction.
前記ビード部の径方向内側面に当接して前記グリーンケースを保持するビードロックを備え、
前記ビードロックは、前記ビード部との接触面の一部を構成する第1領域が、残部を構成する第2領域より離型性に優れた材料で形成され、
前記第1領域が樹脂で形成され、前記第2領域が金属で形成され、
前記ビードロックは、前記第2領域を構成する金属で形成された基部と、前記基部に設けられた樹脂収納部と、前記樹脂収納部に設けられ前記第1領域を形成する樹脂部材とを備え、前記樹脂部材の厚みが1mm以上3mm以下であるタイヤ成形装置 In a tire molding device that holds a green case in which a bead portion provided with a bead filler on the outer peripheral side of an annular bead core is wound around the widthwise end of a cylindrical carcass.
A bead lock that abuts on the radial inner surface of the bead portion to hold the green case is provided.
In the beadlock, the first region forming a part of the contact surface with the bead portion is formed of a material having better releasability than the second region forming the rest .
The first region is made of resin and the second region is made of metal.
The beadlock includes a base portion made of a metal constituting the second region, a resin storage portion provided in the base portion, and a resin member provided in the resin storage portion and forming the first region. , A tire molding device in which the thickness of the resin member is 1 mm or more and 3 mm or less.
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